Ragazzi, ve lo ripeto, pensate in grande invece di dare aria alla bocca, pensate avanti, e non fermarvi a cose già viste, perché chi insegue, non arriverà mai primo💪
Mi spiace dirlo, ma queste parole le deve pronunciare uno che sa cosa fare sui motori e non solo i video.... l'unica cosa fatta bene nel video è stato il montaggio del cilindro, per il resto....
Siete dei grandi. 👍🏻👍🏻👍🏻 Pensa in grande, a calare si fa sempre in tempo... Il problema dei residui nei condotti dei cilindri nuovi o ricromati e lappati o cilindri nuovi che grippavano, anche di altri marchi, è una cosa già vista. Anche lavandoli non venivano veramente puliti, c'era chi li faceva bollire in acqua calda per un po' prima di montarli, per non grippare in gara. 👍🏻🖐️
@@AndreaCacciatori45 Ciao, lavoro ad un video in omaggio ad alcuni dei Ciao Si Bravo più interessanti della rete, mi daresti il permesso di inserire alcune vostre immagini con relativo link? 👍🏻🖐️
Ciao, beh, non credo, in quanto non ci starebbe il carburatore nel ciao, poi comunque non so se l'ingombro sia tale da permettere di farlo stare nel carter dove l'ho messo io
Una domanda.. un 28 su un 65cc stock. che senso ha? Con scarico da 22 soprattutto.. Un altra cosa… mi permetto: le fasature di misurano con motore chiuso a pacco, non con cilindro appoggiato. Ma poi 0,6 di squish?😂 e dai…
Super complimenti per la tua iniziativa ci vorrebbero più persone così però se mi posso permettere l'entrata è molta visto il 28 ma il cilindro con scarico tradizionale è troppo piccola...inoltre il collettore è troppo lungo ovviamente questo è solo un mio parere basandomi su esperienze personali e su come funziona un motore 2 tempi... Complimenti ancora e continua così
Non si fa così, non si fa cola, quello non va bene, questo neanche. Nessuno che spiega il perchè peró. Il mondo dei motori è bello se si condividono le opinioni, invece su YT noto che son tutti meccanici nel criticare gli altri, ma nessuno che realmente spiega il perchè della critica. Forse solo Marco Bolgan ha spiegato il perchè del 28 troppo grande.
Hai pienamente ragione, ti ringrazio, è proprio quello il punto, dubitare del funzionamento, ci sta perché è una cosa mai vista, però tutte quelle "critiche" in più, certe molto aggressive, sono stressanti, diciamo che a sto mondo bisognerebbe imparare a collaborare e creare una bella community, invece nulla😂
@@AndreaCacciatori45 a beh, io sono stato criticato per aver fatto una cosa e nel video neanche si vede e che il mio gps GARMIN è sbagliato quindi i miei 95kmh sono inventati. Queste un paio di cose. Ma il bello con queste persone è che se cerchi un dialogo non c'è verso, si impuntano pur dandogli le spiegazioni. Dalle mie parti si dice "inutile parlare con l'asino, perdi tempo e infastidisci la bestia"
@@sakamodolo esatto, ti attaccano malamente e si impuntani, mamma mia che fastidio, ti capisco si, pensa te, poi cioè ci mettiamo la passione e il divertimento a fare ste cose e con sti scartavetramenti di palle, ti passa anche la voglia...
@@AndreaCacciatori45 ma perché vi fissate con queste persone? Dovete capire che la maggior parte di questi che commentano e fanno i tecnologici sono ragazzini che i motori li vedono solo in video.ignorateli ,provate a vedere i loro canali e non hanno neanche un video caricato. Quindi di cosa si sta parlando?ve lo dico io Bimbi Minchia!cmq bel progetto a prescindere dal montaggio like
La pasta non si usa sulle guarnizione ma si mette un po' di grasso perché dopo che il motore e caldi il grasso va via invece la pasta potrebbe intaccare il motore
@@andypeschiutta9361 ma appunto dipende dal rapporto di compressione , tu lo squish sul ciao puoi avercelo anche a 0.6 ma se hai un rdc giusto puoi farlo senó manco per sto cazzo ,il tm era tanto per fare un esempio
Bbaa io sono del parere carter mp big deps carburatore 21 albero accensione malossi marmitta malossi variatore cinghia ingranaggi campana molle e mollette frizione sempre malossi risolvi tutti i problemi e fatto bene diventa divertente affidabile e puoi utilizzarlo anche quotidianamente
Domanda ma pk hai montato quella marmitta che é piena di paratie e dici che vuoi fare un motore potente e cmq un 28 è troppo grosso quel motore si berra a stento un 1313 / un 19 e poi nello scorso video dici di voler montare un albero originale pk é più leggiere e praticamente montando un albero + leggero non ha senso pk si tiene sempre più massa al centro che all'esterno
Ciao gognometro come parli??? sei proprio un ignorante impara a scrivere innanzitutto in italiano, poi commenta... vorrei vedere che cazzo sai fare con i motori ascolta , guarda e quando avrai un motore da confrontarti potrai parlare gnurant* (significa ignorante)
La pasta il martello Poi l'aspirazione e comunque piccola E il 28 fa ridere Comunque il getto lo metti piccolo con un 28 e come avere un 19 Che ridere Era un preparatore Aprilia Tagliato con un seghetto 👏
Ohssignore, lo so, non è che dovete attaccarvi ad ogni cosa che dico, nel video scorso se ascolti dico correttamente, era per fare capire sennó era troppo lungo da scrivere
Altro errore oltre a usare il martello di ferro e usare la fiamma per scaldare i Carter, ma questo po fanno in tanti.... Usare la fiamma per fare i Carter È sbagliato punto e basta......
Si ok, condivido anche io il tuo punto di vista, dico solo di rilassarsi dato che sta facendo un ciao per fare gli spari nel parcheggio non una formula1 per andare in pista. Quindi lasciamo stare sto ragazzo che credo stia facendo una cosa con l intenzione di divertirsi e non di far vedere chi lo ha più lungo.
28 mm. Ma praticamente la luce di immissione sulla spalla dell'albero ha la stessa larghezza, hai allargato solo la fase, hai 2 angoli a 90 gradi sul collettore che rovineranno il flusso in entrata, poi la luce di scarico praticamente originale sarà un ulteriore "muro" x i cv quind quella bella marmittona sarà assolutamente inutile come il carburatore da 28 mm. Pensa che sui contemporanei Minarelli P6 con travasi fasature e dimensioni di scarico lontane anni luce ( nel senso della grandezza) dal tuo Malossi si arrivava al PHBH 26 , 28 mm x l' 80cc e circa 14000 rpm con circa 12\ 18 cv... ovviamente parlo di "termiche" ancora ad "aria" insomma credo che con quel cilindro e quel carter , lo scarico e l'aspirazione siano assolutamente fuori misura e inutili. Saluti
Il lavoro in se è carino, però per in carter con quelle volumetrie e con un cilindro così, un 28 con un lamellare così è enormemente sovradimensionato, però nel complesso bel lavoro, durante la fase di carburazione ti voglio!
Ciao ho saputo che mi hai dato del pagliaccio penso non sia una bella espressione e probabilmente non conosci nemmeno chi sostieni siano i "paiassi"😀 gradirei conoscerti di persona dammi un appuntamento da qualche parte mi riconoscerai dal vestito a righe parrucca bionda e naso rosso aspetto tua risposta ciao
@@almerinocacciatori9649 bha te e tuo papà da quello che avevate scritto facevate i 108 sui 200 metri, così avevate scritto🥴, fate meglio delle vespe falc su gare idc
@@marcobolgan2179 beh nell idc caforio usciva a circa 130 ma qualcuno usciva anche a 153 io ho dichiarato 85 su 200m e di velocità max 108 lo so si può fare di meglio ma questo non mi importa volevo solo conoscerti
Qui mancano le nozioni base dei motori da competizione, ho capito il livello di ignoranza a "132 gradi di aspirazione" quando anche il mio cane down sa che un lamellare non ha fase.
Penso che le tue conoscenze ingegneristiche andrebbero rispolverate in quanto qualsiasi cilindro 2T ha una fase di aspirazione e una di scarico che vanno misurate in gradi
@@AndreaCacciatori45 se tu sapessi come funziona un lamellare sapresti che apre e chiude le lamelle con la pressione e depressione in camera di manovella, per questo si auto regola e non ha una fase, non so nemmeno come fate a misurarla visto che non potete prevedere quando la pressione sarà tale da aprire le lamelle e quando non lo sarà più ( e no, non è così semplice che quando il pistone va su si aprono e quando torna giu si chiudono ) senza l'ausilio di un super computer. Lasciamo poi stare la fasatura che vorreste da quel cilindro, lasciamo stare che non avete lavorato NULLA (e fa abbastanza ridere un 28 su un ciao con travaserie e scarico così sottodimensionate), ma visto che vi siete tanto impegnati a saldare un portapaccopacco per un lamellare grosso e sproporzionato, potevate per lo meno metterlo in una posizione migliore, mica in culandia dove non sente nessuno tipo di pressione e depressione. Sei ridicolo a dire a me di rispolverare le tue conoscenze, dopo aver visto come tuo padre ha allargato quel collettore a cazzo di cane (non sapendo che serve un guidaflussi) uccidendo definitivamente la velocità del flusso entrante (già pessima visto il collettore chilometrico) ho capito che tuo padre in aprilia (levo questa parte per evitare di offendere). Cordiali saluti, siete una vergoga e mi dispiace per i ragazzini che vi seguono e pensano siano bei lavori.
@@achillenicolini9123 Attenzione, non confondere la fase di aspirazione del carter con la fase del travaso. Trovo strano il "128 di riempimento", non capisco a cosa si riferisca. Questo progetto è controverso, ha delle idee valide condite con scelte (per essere gentili) subottimali. Il guidaflussi ottimizza il rendimento ma non è strettamente necessario al funzionamento del motore.
@@nicholasmostosi6785 bro lo so benissimo che il guidaflussi non è fondamentale, ma loro per ""raccordare"" il collettore al pacco che ovviamente ha una entrata rettangolare vanno ad allargare il collettore, SBAGLIATISSIMO. E poi lui parla di 132 gradi di aspirazione, 128 di trvavaso o riempimento presumo sui principali e 170 qualcosa di scarico. 3 fasi, cocordiamo tutti che un lamellare non ha fase di aspirazione. Per la questione del collettore tu immagina una massa d'aria che arriva da un condotto cilindrico e lineare, sbuca in un passaggio enorme e quindi perde sia pressione che velocità, annullando l'effetto ramjet. Il pacco la in fondo è sbagliato, come è sbagliata l'angolazione, in questo progetto c'e solo l'idea sbagliata che più grosso è meglio, sto motore prenderà la paga dai dr scaldonati con la sito plus.
Tu continua con la teoria che l'esperienza si vede da come scrivi, non ce l'hai, (io nemmeno, ma mio padre si) inoltre ti dico che l'ho già acceso e... non dico altro perché è solo tempo sprecato💪
Ragazzi, ve lo ripeto, pensate in grande invece di dare aria alla bocca, pensate avanti, e non fermarvi a cose già viste, perché chi insegue, non arriverà mai primo💪
vogllio sentiere la bestia😏
Mi spiace dirlo, ma queste parole le deve pronunciare uno che sa cosa fare sui motori e non solo i video.... l'unica cosa fatta bene nel video è stato il montaggio del cilindro, per il resto....
Ti dico solo di aspettare l'accensione, il resto, se sei convinto te io non ho problemi
@@AndreaCacciatori45 eh dai, aspetteremo questa tanto attesa accensione, vedremo chi ha ragione e chi ha torto
@@leonardoborsati2682 esatto
non vedo l'ora di vederlo pronto 😍
Siete dei grandi. 👍🏻👍🏻👍🏻
Pensa in grande, a calare si fa sempre in tempo...
Il problema dei residui nei condotti dei cilindri nuovi o ricromati e lappati o cilindri nuovi che grippavano, anche di altri marchi, è una cosa già vista. Anche lavandoli non venivano veramente puliti, c'era chi li faceva bollire in acqua calda per un po' prima di montarli, per non grippare in gara.
👍🏻🖐️
vero vero, me lo ha detto pure mio padre ahaha 😂 grazie mille comunque💪🐣
@@AndreaCacciatori45 Ciao, lavoro ad un video in omaggio ad alcuni dei Ciao Si Bravo più interessanti della rete, mi daresti il permesso di inserire alcune vostre immagini con relativo link?
👍🏻🖐️
Certamente💪💪🔥
Bel video ma penso che sia troppo grande il 28 come carburatore
Anche secondo me, massimo massimo un 24. Cmq si vedrà dai💪
Anche secondo me
Hai un bellissimo canale e i tuoi video sono editati come uno youtuber da 1 mln di iscritti sicuramente farai molta strada ✌🏻
grazie mille davvero❤🐣 lo spero.
Sei un grande sto ciao volerà🤣
Andrea non preoccuparti nessuno al mondo non ha mai usato il martello per chiudere un blocco😂😂😂 L'ho fatto anche io sul mio. Complimenti bel video.
Ahahahahah 😂😂😂 grazie mille 🔥❤️
Bravissimo👍👍
sarà una bomba sto ciao
non vedo l'ora di vedere il prossimo video
aspettavo la parte due da un botto, non puoi capire 💥 💥
Beh dai il primo episodio è uscito solo una settimana fa hahaah😂💪🔥
Grande andrea bel lavoro
si e bellissima😍💣
Video molto bello , ma secondo me un 28 su un 65 è un po’ sprecato , ma comunque provare non fa male , vedremo che cosa tirerai fuori 👍
Vedrai vedrai ahahah💪
Cosa intendi come aspirazione e riempimento? Io conosco primari, secondari, frontescarico.. Se ti va di spiegarmi perché non capisco.
altro che sovralimentazione, qui si va oltre l'esagerazione
grande Andrea
Hahahaah😂😂🔥 grazie mille🔥
Complimenti al babbo!!
Nice Video greetings from Germany 💪🏻
Spettacolo sn curioso di vederlo finito è vedere che lavoro fai sullo scarico ma nn svuota sta marmitta sotto??? È bella grandina No? Complimenti cmq
Ciao andre un informazione ma se uno vorrebbe replicare il progetto metendo però il collettore lamellare di una vespa 50 e possibile?
Ciao, beh, non credo, in quanto non ci starebbe il carburatore nel ciao, poi comunque non so se l'ingombro sia tale da permettere di farlo stare nel carter dove l'ho messo io
@@AndreaCacciatori45 indendo quello che si monta sulla special
Sisi, ho capito, non credo ci stia sai
@@AndreaCacciatori45 ok grazie lo stesso
Carter mp-one: i'm a Joke to you?
😂😂😂😂😂😂
Una domanda.. un 28 su un 65cc stock. che senso ha? Con scarico da 22 soprattutto..
Un altra cosa… mi permetto: le fasature di misurano con motore chiuso a pacco, non con cilindro appoggiato.
Ma poi 0,6 di squish?😂 e dai…
ruclips.net/video/YF2551h4RLg/видео.html, questo è il senso👍
Nooooo,ma cosa batti con il martello il carterrrr,sei matto??,va be oltre gli scherzi grande e bel video 👍
Hahaha, grazie mille🔥🔥💪
@@AndreaCacciatori45 posso chiederti di che parte del Veneto sei?
Sono al confine con l'Emilia ahahah🔥
Super complimenti per la tua iniziativa ci vorrebbero più persone così però se mi posso permettere l'entrata è molta visto il 28 ma il cilindro con scarico tradizionale è troppo piccola...inoltre il collettore è troppo lungo ovviamente questo è solo un mio parere basandomi su esperienze personali e su come funziona un motore 2 tempi... Complimenti ancora e continua così
Like a prescindere !!!!👍🏻🤤
Che pacco lamellare hai usato?
L'ho detto nel video scorso, ti consiglio di guardarlo💪🔥
Ok grazie
Sei un grande
Non si fa così, non si fa cola, quello non va bene, questo neanche. Nessuno che spiega il perchè peró. Il mondo dei motori è bello se si condividono le opinioni, invece su YT noto che son tutti meccanici nel criticare gli altri, ma nessuno che realmente spiega il perchè della critica. Forse solo Marco Bolgan ha spiegato il perchè del 28 troppo grande.
Hai pienamente ragione, ti ringrazio, è proprio quello il punto, dubitare del funzionamento, ci sta perché è una cosa mai vista, però tutte quelle "critiche" in più, certe molto aggressive, sono stressanti, diciamo che a sto mondo bisognerebbe imparare a collaborare e creare una bella community, invece nulla😂
@@AndreaCacciatori45 a beh, io sono stato criticato per aver fatto una cosa e nel video neanche si vede e che il mio gps GARMIN è sbagliato quindi i miei 95kmh sono inventati. Queste un paio di cose. Ma il bello con queste persone è che se cerchi un dialogo non c'è verso, si impuntano pur dandogli le spiegazioni. Dalle mie parti si dice "inutile parlare con l'asino, perdi tempo e infastidisci la bestia"
@@sakamodolo esatto, ti attaccano malamente e si impuntani, mamma mia che fastidio, ti capisco si, pensa te, poi cioè ci mettiamo la passione e il divertimento a fare ste cose e con sti scartavetramenti di palle, ti passa anche la voglia...
@@AndreaCacciatori45 ma perché vi fissate con queste persone? Dovete capire che la maggior parte di questi che commentano e fanno i tecnologici sono ragazzini che i motori li vedono solo in video.ignorateli ,provate a vedere i loro canali e non hanno neanche un video caricato. Quindi di cosa si sta parlando?ve lo dico io Bimbi Minchia!cmq bel progetto a prescindere dal montaggio like
Hai ragione ahahah, ti ringrazio🔥💪
Ma la polvere del cilindro si era depositata o venica via grattando?
veniva via grattando leggermente, sono semplici trucioli di lavorazione💪
2:40 ahahahahah
😂😂😂😂
@@AndreaCacciatori45 comunque complimenti Andrea, questo video è fatto benissimo!
@@_anonimo2262 ti ringrazio🔥💪
Non ho la più pallida idea se anche per i ciao sia così ma di solito lo squish dovrebbe essere fra 0.8 e 1.1 massimo 1.2
Dipende dalla fasature e dalla compressione del motore . I rotax escono con 1.5 per esempio
Cambia da motore a motore non esiste una cosa giusta per tutti i motori
a mio cuggino il montaggio😄😄😄
Grandeeeee
Peccato per laccensione a puntine,era top montarne una a rotore interno!!
Eh lo so, ma il budget è quello che è, spero di riuscire un giorno😂🔥
grandee bella bro
Il martello si usa si ma sui 3 punti nella circonferenza esterna piatti per battere e dare dei colpetti non sopra la sede del cuscinetto esterna 😶
Si hai ragione, anche con i guanti di velluto
follia o genialità'?aspettiamo con ansia la messa in moto....
Tutti e due credo😂😂 la sto aspettando anche io, pensa te😂🔥
La pasta non si usa sulle guarnizione ma si mette un po' di grasso perché dopo che il motore e caldi il grasso va via invece la pasta potrebbe intaccare il motore
La pasta si usa soprattutto se ce da tappare la bocca a qualcuno 🤣🤣
@@prendipaga7853 simpatico
@@zenobetti530 grazie👍😃
Secondo me scendere sotto a 1mm si squish è rischioso perché si potrebbe bucare il pistone
vero, faremo delle prove e vedremo che succede😂
Macché ,dipende da fasature e compressione. Sul tm ho 0.8 da una vita e mai un problema simile
@@toniocartonio1109 il tm è più spinto a prescindere di un ciao ed è raffreddato a liquido e non ad aria
@@andypeschiutta9361 ma appunto dipende dal rapporto di compressione , tu lo squish sul ciao puoi avercelo anche a 0.6 ma se hai un rdc giusto puoi farlo senó manco per sto cazzo ,il tm era tanto per fare un esempio
@@toniocartonio1109 okok👌
Ghe sbo ✊
Sono curioso di vederlo finito
Anche io ti giuro🔥💪
Ma si anche io batto un po' col martello
Bbaa io sono del parere carter mp big deps carburatore 21 albero accensione malossi marmitta malossi variatore cinghia ingranaggi campana molle e mollette frizione sempre malossi risolvi tutti i problemi e fatto bene diventa divertente affidabile e puoi utilizzarlo anche quotidianamente
Non era quello il nostro obiettivo 💪
Domanda ma pk hai montato quella marmitta che é piena di paratie e dici che vuoi fare un motore potente e cmq un 28 è troppo grosso quel motore si berra a stento un 1313 / un 19 e poi nello scorso video dici di voler montare un albero originale pk é più leggiere e praticamente montando un albero + leggero non ha senso pk si tiene sempre più massa al centro che all'esterno
Dai dai con il gognometro e l'attak come cazzo li chiudi i blocchi alla muchacha
*goniometro*
Ciao gognometro come parli??? sei proprio un ignorante impara a scrivere innanzitutto in italiano, poi commenta... vorrei vedere che cazzo sai fare con i motori ascolta , guarda e quando avrai un motore da confrontarti potrai parlare gnurant* (significa ignorante)
Sono capitato pure io con cilindro 46,5 malossi ultima versione piena di trucioli di lavorazione
Bella Andre❤️
il martello esiste e si usa
😂😂😂❤️
La pasta il martello
Poi l'aspirazione e comunque piccola
E il 28 fa ridere
Comunque il getto lo metti piccolo con un 28 e come avere un 19
Che ridere
Era un preparatore Aprilia
Tagliato con un seghetto 👏
Ahahahah è vero che ridere... Che fa il tuo commento😂
Se volevi lo tagliavamo con le forbici
@@AndreaCacciatori45 con il dremel con il disco da taglio
@@AndreaCacciatori45 parliamo del 28😂
vedrai quando sarà finito, non dico altro💪
@@AndreaCacciatori45 bel cesso con un 28 ci metti un getto da 50 siamo capaci tutti 😂🤞
io per far scendere il volano e cambiare le puntine martello le viti del carterino
Veramente quello che tu dici esse il pacco lamellare con l asterisco sarebbe la sede del pacco lamellare non il pacco..
Ohssignore, lo so, non è che dovete attaccarvi ad ogni cosa che dico, nel video scorso se ascolti dico correttamente, era per fare capire sennó era troppo lungo da scrivere
Wow
Altro errore oltre a usare il martello di ferro e usare la fiamma per scaldare i Carter, ma questo po fanno in tanti....
Usare la fiamma per fare i Carter È sbagliato punto e basta......
@Leo Casella vedila come vuoi ma la fiamma è sbagliata crea uno shock termico eccessivo, bisogna usare la pistola termica....
Ma porcodio è un ciao, non cagate il cazzo per ogni piccolezza
@@tommi3748 ragazzo e norma fare le cose come si deve su qualsiasi motore, da come parli si capisce che capisci meno di zero....
Si ok, condivido anche io il tuo punto di vista, dico solo di rilassarsi dato che sta facendo un ciao per fare gli spari nel parcheggio non una formula1 per andare in pista.
Quindi lasciamo stare sto ragazzo che credo stia facendo una cosa con l intenzione di divertirsi e non di far vedere chi lo ha più lungo.
Non facevi prima a prendere u carter simonini?io sul mio li ho montati peche mi servica un 24 e mi wono trovato da dio
28 mm. Ma praticamente la luce di immissione sulla spalla dell'albero ha la stessa larghezza, hai allargato solo la fase, hai 2 angoli a 90 gradi sul collettore che rovineranno il flusso in entrata, poi la luce di scarico praticamente originale sarà un ulteriore "muro" x i cv quind quella bella marmittona sarà assolutamente inutile come il carburatore da 28 mm. Pensa che sui contemporanei Minarelli P6 con travasi fasature e dimensioni di scarico lontane anni luce ( nel senso della grandezza) dal tuo Malossi si arrivava al PHBH 26 , 28 mm x l' 80cc e circa 14000 rpm con circa 12\ 18 cv... ovviamente parlo di "termiche" ancora ad "aria" insomma credo che con quel cilindro e quel carter , lo scarico e l'aspirazione siano assolutamente fuori misura e inutili. Saluti
Grazie 1000 proveremo ad ascoltare i tuoi consigli nel frattempo vatti a vedere la prima accensione sei un grande ciaooo👏👏👏
Il mio pit bike 125 4t monta il 26 il tuo 65 un 28 cosaaaaaaaaaa
Hahahaha, vedrai 😂🔥🔥
@@AndreaCacciatori45 hahahahaha grande continua cosi
Il 28 non mi convince sinceramente
Il lavoro in se è carino, però per in carter con quelle volumetrie e con un cilindro così, un 28 con un lamellare così è enormemente sovradimensionato, però nel complesso bel lavoro, durante la fase di carburazione ti voglio!
Ciao ho saputo che mi hai dato del pagliaccio penso non sia una bella espressione e probabilmente non conosci nemmeno chi sostieni siano i "paiassi"😀 gradirei conoscerti di persona dammi un appuntamento da qualche parte mi riconoscerai dal vestito a righe parrucca bionda e naso rosso aspetto tua risposta ciao
@@almerinocacciatori9649 bha te e tuo papà da quello che avevate scritto facevate i 108 sui 200 metri, così avevate scritto🥴, fate meglio delle vespe falc su gare idc
@@marcobolgan2179 beh nell idc caforio usciva a circa 130 ma qualcuno usciva anche a 153 io ho dichiarato 85 su 200m e di velocità max 108 lo so si può fare di meglio ma questo non mi importa volevo solo conoscerti
28 e troppo per un 125 figurati un ciao meglio un 24 o 21
baravissimo
Qui mancano le nozioni base dei motori da competizione, ho capito il livello di ignoranza a "132 gradi di aspirazione" quando anche il mio cane down sa che un lamellare non ha fase.
Penso che le tue conoscenze ingegneristiche andrebbero rispolverate in quanto qualsiasi cilindro 2T ha una fase di aspirazione e una di scarico che vanno misurate in gradi
@@AndreaCacciatori45 se tu sapessi come funziona un lamellare sapresti che apre e chiude le lamelle con la pressione e depressione in camera di manovella, per questo si auto regola e non ha una fase, non so nemmeno come fate a misurarla visto che non potete prevedere quando la pressione sarà tale da aprire le lamelle e quando non lo sarà più ( e no, non è così semplice che quando il pistone va su si aprono e quando torna giu si chiudono ) senza l'ausilio di un super computer. Lasciamo poi stare la fasatura che vorreste da quel cilindro, lasciamo stare che non avete lavorato NULLA (e fa abbastanza ridere un 28 su un ciao con travaserie e scarico così sottodimensionate), ma visto che vi siete tanto impegnati a saldare un portapaccopacco per un lamellare grosso e sproporzionato, potevate per lo meno metterlo in una posizione migliore, mica in culandia dove non sente nessuno tipo di pressione e depressione. Sei ridicolo a dire a me di rispolverare le tue conoscenze, dopo aver visto come tuo padre ha allargato quel collettore a cazzo di cane (non sapendo che serve un guidaflussi) uccidendo definitivamente la velocità del flusso entrante (già pessima visto il collettore chilometrico) ho capito che tuo padre in aprilia (levo questa parte per evitare di offendere). Cordiali saluti, siete una vergoga e mi dispiace per i ragazzini che vi seguono e pensano siano bei lavori.
@@achillenicolini9123 Attenzione, non confondere la fase di aspirazione del carter con la fase del travaso. Trovo strano il "128 di riempimento", non capisco a cosa si riferisca. Questo progetto è controverso, ha delle idee valide condite con scelte (per essere gentili) subottimali. Il guidaflussi ottimizza il rendimento ma non è strettamente necessario al funzionamento del motore.
@@nicholasmostosi6785 bro lo so benissimo che il guidaflussi non è fondamentale, ma loro per ""raccordare"" il collettore al pacco che ovviamente ha una entrata rettangolare vanno ad allargare il collettore, SBAGLIATISSIMO. E poi lui parla di 132 gradi di aspirazione, 128 di trvavaso o riempimento presumo sui principali e 170 qualcosa di scarico. 3 fasi, cocordiamo tutti che un lamellare non ha fase di aspirazione. Per la questione del collettore tu immagina una massa d'aria che arriva da un condotto cilindrico e lineare, sbuca in un passaggio enorme e quindi perde sia pressione che velocità, annullando l'effetto ramjet. Il pacco la in fondo è sbagliato, come è sbagliata l'angolazione, in questo progetto c'e solo l'idea sbagliata che più grosso è meglio, sto motore prenderà la paga dai dr scaldonati con la sito plus.
Tu continua con la teoria che l'esperienza si vede da come scrivi, non ce l'hai, (io nemmeno, ma mio padre si) inoltre ti dico che l'ho già acceso e... non dico altro perché è solo tempo sprecato💪
Bravissimo😊
Grandee