Merci Georges pour ta vidéo... Excellente définition comme à l'habitude. quelle malchance pour le canot... On se voit prochainement sur le caillou soità Mez Ar Reûn ou Porzh Gwenn Amicalement @ JPK
Etait-ce volontaire de le remorquer au large pour le laisser couler plustot que de le laisser reposer ou il s'était échoué permettant de réparer temporairement sa coque si nécessaire et de mettre ,le paquet de moto-pompes ?
Dans tous les cas, c'est désolant de voir une unité sombrer même si celà se passe à quelques mètres du rivage. Tout à fait d'accord avec vous, monsieur O'Meara. Je pense qu'il aurait fallu l'échouer sur la grêve et la mettre en stand-by. Mais dans l'urgence, les gestes sont ceux qu'ils sont et paraîssent les plus appropriés. Bravo à ces hommes qui auront tout tenté pour la sauver. Celà m'évoque trop le souvenir d'un navire qui a sombré avec tout son équipage dans le golfe de Gascogne le 9/11/1971 à 5h30 du matin. 38 morts qui gîsent au fond du golfe de Gascogne. J'ai eu la chance de faire deux navires de cette compagnie avec le seul survivant : Le Lieutenant Jean-Yves DUCLAUD. Il nous donnait des petits cours de machine et de moteur. Il reste à jamais un homme qui nous a rassurés car l'éloignement de nos familles ne nous était pas encore familier. Un très grand Homme.
Precisely. The stern was obviously being held up by the rocks. Drag it off, then up the beach o a high tide, let it settle on the low tide. Pump out, patch holes if any and drag it off when it can float.
![[ Tutoriel ] Voilier habitable - Accostage en solitaire](http://i.ytimg.com/vi/vBHPXEwlJdw/mqdefault.jpg)
Merci Georges pour ta vidéo... Excellente définition comme à l'habitude. quelle malchance pour le canot...
On se voit prochainement sur le caillou soità Mez Ar Reûn ou Porzh Gwenn
Amicalement
@ JPK
Etait-ce volontaire de le remorquer au large pour le laisser couler plustot que de le laisser reposer ou il s'était échoué permettant de réparer temporairement sa coque si nécessaire et de mettre ,le paquet de moto-pompes ?
Dans tous les cas, c'est désolant de voir une unité sombrer même si celà se passe à quelques mètres du rivage. Tout à fait d'accord avec vous, monsieur O'Meara. Je pense qu'il aurait fallu l'échouer sur la grêve et la mettre en stand-by. Mais dans l'urgence, les gestes sont ceux qu'ils sont et paraîssent les plus appropriés. Bravo à ces hommes qui auront tout tenté pour la sauver.
Celà m'évoque trop le souvenir d'un navire qui a sombré avec tout son équipage dans le golfe de Gascogne le 9/11/1971 à 5h30 du matin. 38 morts qui gîsent au fond du golfe de Gascogne. J'ai eu la chance de faire deux navires de cette compagnie avec le seul survivant : Le Lieutenant Jean-Yves DUCLAUD. Il nous donnait des petits cours de machine et de moteur. Il reste à jamais un homme qui nous a rassurés car l'éloignement de nos familles ne nous était pas encore familier. Un très grand Homme.
What was this??
Nice job. Ignore the sandy beach, lets pull it into deep water.
Precisely. The stern was obviously being held up by the rocks. Drag it off, then up the beach o a high tide, let it settle on the low tide. Pump out, patch holes if any and drag it off when it can float.
cant buy common sense
Du grand n'importe quoi
Ou alors belle maison pour les poissons
That salvage went well then!
Qui a vu le dauphin à 1''35 ?
et à 0"09, 6"48 & 7"02 près de la vedette de la SNSM. puis 8"28
al 1.33" passa uno squalo??
Delfino.
We are way too cool to wear a life vest.
2 sauveteurs sans gilets de sauvetage .
and no masks!!!
trugarez vraz pour la vidéo !
Sabotage.....
OKJPK