Блок контроля, пока мотор холодный на холостых оборотах поступает мало топлива и возможны пропуски воспламенения или неполное сгорания топлива, а при повышенной подаче топлива, его впрыскивается больше и риск пропуска воспламенения снижается, и свечи отключаются. А также снижается нагрузка на генератор и соответственно мотор в движении, хотя мощности там мизерные... Возможно такое объяснение. Этому процессу. Хорошего дня
Я выбросил реле управления свечами накала на фиат добло ещё 4 года назад. Собрал самоделки из 2 частей- таймер на 6 секунд и обычного реле на 30ват. Все 12 вольтовое. И забыл о этой проблеме все годы!
У меня пофиг какая температура за боротом +или - свечи работают 3 мин. после заводки на холодную на горячую не работают.Свечи летят за 5 мес. поменял уже 2 комплекта. 2 года ездил нормально поменял генератор начали перегорать,лампочки в фарах не перегорают.бортовой комп.показывает и показывал до замены гены 14.7В по паспорту 14.5В...Почему именно свечи летят не пойму.
У тебя напряжение 12.6 в а должно быть 11в там в реле стоит сопротивление когда генератор начинает выдавать 14в реле переключает на сопротивление чтобы на свечах было 11в .Попробуй заменить реле свечей накала или поставь дополниттелное сопротивление
Это что за автомобиль, такой тупой? У меня на прадо компьютер задает время работы свечей,в теплое время они не включаются, а чем холоднее тем дольше они работают. Это французский автомобиль, а как известно у французов хорошее только вино :-)))
блок управления двигателем на помойку.. от компа идет управление свечами , тронулся с места отключается холостой ход ,включаются датчики тнвд , если оно ..ктронное , если машина для теплого климата , сразу отключается свечи, для холодного свечи работают по разному у производителей, и пока не прогреется двигатель это 40 градусов, а ешо чудят датчики температуры. и программа зашитая в комп ,может при минус 20 для бензина впрыснуть топлива как при минус 10. и все машина не заведется. также с дизелем электронным тнвд, просто не будет срабатывать датчик опережения впрыска , свечи будут гореть вполнакала, плохая компрессия, еще печное топливо залито темного цвета. если свечи управляются не с компа ,а блоком управления реле накала то оно может уже сдохло , просто сгнило. и чудить будет зимой. пока не поставишь кнопку или новое реле.
Блок контроля, пока мотор холодный на холостых оборотах поступает мало топлива и возможны пропуски воспламенения или неполное сгорания топлива, а при повышенной подаче топлива, его впрыскивается больше и риск пропуска воспламенения снижается, и свечи отключаются. А также снижается нагрузка на генератор и соответственно мотор в движении, хотя мощности там мизерные... Возможно такое объяснение. Этому процессу. Хорошего дня
Я выбросил реле управления свечами накала на фиат добло ещё 4 года назад. Собрал самоделки из 2 частей- таймер на 6 секунд и обычного реле на 30ват. Все 12 вольтовое. И забыл о этой проблеме все годы!
Приветствую, Алексей.
А есть видео по сборке или схема какая с номиналом деталей?
У меня пофиг какая температура за боротом +или - свечи работают 3 мин. после заводки на холодную на горячую не работают.Свечи летят за 5 мес. поменял уже 2 комплекта. 2 года ездил нормально поменял генератор начали перегорать,лампочки в фарах не перегорают.бортовой комп.показывает и показывал до замены гены 14.7В по паспорту 14.5В...Почему именно свечи летят не пойму.
У тебя напряжение 12.6 в а должно быть 11в там в реле стоит сопротивление когда генератор начинает выдавать 14в реле переключает на сопротивление чтобы на свечах было 11в .Попробуй заменить реле свечей накала или поставь дополниттелное сопротивление
зимой поменял одну нерабочую свечу а сегодня проверил что не работают три свечи а новая целая (рено кенго 1,5)
Это что за автомобиль, такой тупой? У меня на прадо компьютер задает время работы свечей,в теплое время они не включаются, а чем холоднее тем дольше они работают. Это французский автомобиль, а как известно у французов хорошее только вино :-)))
Полностью с вами согласен.
Евро 5 свечи работают не так как на евро 4 и евро 3. В нынешнее время свечи не только нужны для холодного старта, почитайте
У тебя реле плохо работает, сними фишку с реле и будет работать на одном реле прекрасно!
Вроде наоборот - реле снижает напряжение при наборе оборотов/повышении напряжения на генераторе. Так ?
блок управления двигателем на помойку.. от компа идет управление свечами , тронулся с места отключается холостой ход ,включаются датчики тнвд , если оно ..ктронное , если машина для теплого климата , сразу отключается свечи, для холодного свечи работают по разному у производителей, и пока не прогреется двигатель это 40 градусов, а ешо чудят датчики температуры. и программа зашитая в комп ,может при минус 20 для бензина впрыснуть топлива как при минус 10. и все машина не заведется. также с дизелем электронным тнвд, просто не будет срабатывать датчик опережения впрыска , свечи будут гореть вполнакала, плохая компрессия, еще печное топливо залито темного цвета. если свечи управляются не с компа ,а блоком управления реле накала то оно может уже сдохло , просто сгнило. и чудить будет зимой. пока не поставишь кнопку или новое реле.
Такой геморой присутствует во всех авто начала 2000года.
Не по теме