Zabudowa na oko jakieś 10,5-11m3 czyli grubo ponad 8t pszenicy a rama konstrukcyjnie przystosowana do 6t i to na dwóch siłownikach na dwie strony - słodko.
Moim zdaniem brakuje hamulców pneumatycznych, a rama się wygięła bo ktoś zapomniał wyciągnąć sworznia zabezpieczającego podczas próby kiprowania. Takie siłowniki hydrauliczne naprawdę wiele potrafią!
@@mf590t bo Polacy jak je sprowadzali cieli je w pół i na granicy płacili cło za część rolniczą a nie za przyczepę a w Polsce spawarka i cała. Tak samo z autami było wystarczyło że silnik leżał na lawecie też już to przechodziło
Ci co piszą że rama za cienka w hl to widać że nie wiedzą co to znaczy zimno kuta stal i na gorąco kuta a to jest zasadnicza różnica. A drugie hl.6011 w oryginale miała dwa siłowniki rozłożenie naprężeń lepsze.
Co zrobisz taki naród, nasłuchali się propagandy o autosance, a to dopiero ulep gdzie główne szyny rdza zeżarła ... Niemieckie hl-ki to najlepsze przyczepy swego okresu , nie bez powodu odremontowane mają ceny po 20 tys. Pozdrawiam
Rama jest za mało wzmocniona bo wzmocnienie kończyny się w miejscu największego nacisku . Swoją drogą żeby tak wygiąć ramę i zabudowę to albo zabezpieczenia były zamknięte 4 szt. Albo nawalone mokrego piachu 15 t .
Nie wiedziałem że można taki ładny model z plasteliny ulepić i to tak duży... Ciekawe ile sobie życzą w ekhm "fabryce" za taki cud techniki i inżynierii? Przerobcie sobie 2 przyczepy typu BDF...wiem są długie i cięższe niż ten wynalazek ale rama nie jest w nich smarkana spawarka w garażu z profili z najtańszej stali (gownolitu). A jeszcze jak traficie na przyczepę Schmitz to będzie dobry ocynk i modulowosc podwozia.
@@BarthAgro To zależy z której firmy i którą generację przyczepy przerobisz. Użytkuje naczepy i wiem, że chyba najsolidniejsze pod względem materiału i grubości są Krone (chociaż powłoką antykorozyjna mogłaby być lepsza). Znajomy przerabia przyczepy i rolnikom robił na Krone ale chyba sprzed 2000 roku i na 2 tłoki (miały normalną szeroką sekcję środkową i wyższa ramę bo wtedy "puszki" bdf zazwyczaj w innym standardzie jezdzily- dziś idą na objętość na czym cierpi wysokość ramy). I masz rację bo obecnie firmy odchudzają przyczepy dając cieńsze ramy ale jak zrobisz na generacji wstecz to przyczepa jak jest dobrze przemyślana przeróbka wytrzyma więcej niż fabryczne. Ciekawa opcja że względu na wytrzymałość i niższe koszty eksploatacji (mniejsze ogumienie) są przyczepy do kontenerów hakowych...resor, 19,5 cala koła i bliźniacze ogumienie... niższy środek ciężkości też na plus...
@@pawezimny2488 W d35 jest rama dość gruba, więc jak u nas ktoś na 4 bolcach 5t zaczął kiprować to się gurna rama pogięła tam gdzie siłowniki przychodzą.
Ja uważam chociaż mogę się mylić że to nie wina 9 ton ładunku i kiprowabia tylko kierowca miał źle zabezpieczone kule. Jak kipruje do tylu to ma dwie kule zapiete z tylu, a wydaje mi sie ze miał zapiete po skosir, rama pod ciężarem sie nie ugieła tylko rama dolna. Takie jest moje zdanie. Sam mam doświadczenie z pojazdami typu wywrotka i nie zdarzyło się tak aby rama poszła. Przy wywrocie środek ciężkości bardzo sie zmienia z każdym cebtymerem.
Taka ramę to do słomy a nie pod te dwie burty😀, ten ceownik którym prostowaliscie dajcie pod dół i dopiero będzie git 😝😝 jakis chlop robi kase teraz na tym "szykowaniu" tych przyczep, 😜😜😜
Dobra robota. :D Ale na taką zabudowę jakaś cienka ta rama się wydaje. Jaki to materiał? Druga sprawa,że wywrot jest zrobiony na kulach do aut dostawczych do 3,5T . Pozdrawiam. ;)
Te prostowanie ramy to rozwiązanie problemu na chwilę, tu trzeba pierdolnac rame z ceownikow hutniczych albo jakies inne cudo. Robilem stary niemiecki tandem co wozil gruz u Niemca sama podloga jest z blachy 6mm a tlok to taki potwor, zrobiona na okolo 8/9 ton ziemniaków
Wytrzymałość materiałów się kłania przy projektowaniu ,mechanika,matematyka ...nie powinno tak się stać przy prawidłowym użytkowaniu.Teraz ta rama nadaje się do wywrotki piór.
Ktoś przerobil bo przecież oryginalnie była 2 tlokowa A ktoś zrobił na 1 tłok i słabo wzmocnił i są efekty jakby dobrze wzmocnił ramę wygieta była by tylko Górna
To nie moja przyczepa i nie my ją tak wykrzywiliśmy, pracownik u znajomego miał tylko 2 bolce w tylnich kulach, kiprował na bok do kosza i dołożył 3-ci bolec całkiem od innej przyczepy :(
![Remont Kapitalny Przyczepy HL HW 60.11 [Agro James]](http://i.ytimg.com/vi/bFZKA5nOYD0/mqdefault.jpg)
![Remont Kapitalny Przyczepy HL HW 60.11 [Agro James]](/img/tr.png)
Subskrybujcie kanał, to motywuje do dalszego nagrywania. Z góry dziękuję i pozdrawiam! 😊
On chyba chciał wywracać tą przyczepę z wszystkimi zabezpieczeniami bo podłoga była wygięta do góry a rama w dół.
Zabudowa na oko jakieś 10,5-11m3 czyli grubo ponad 8t pszenicy a rama konstrukcyjnie przystosowana do 6t i to na dwóch siłownikach na dwie strony - słodko.
Akurat. Jakiś geniusz nie przepiął kul i tyle . Ja na d47 wożę po 10ton mokrej ziemi i kieruje bez żadnego problemu
Tej ramie przydałby się jakiś ceownik dodatkowy.
Wydaje mi się że jak raz zgięta to może chcieć teraz wracać do swojego kształtu jak dostanie obciążenia
Grzali ja
Jest taka zasada gwarancji do bramy i się nie znamy
@@wacolodd dają gwarancję do stu dni... a studnia przy bramie...
Teraz powinno się to wzmocnić bo w tym miejscu może się z powrotem załamywać. Głupota kosztuje ale ważne, że się udało. Pozdrawiam !
Dokładnie bardzo szybko się wygnie
bez wzmocnienia daremna robota.
Za delikatna rama do takiej zabudowy
Wincyj nadstawek, WINCYJ !
Delikatnie to wygląda
Patrząc na ramę d 47 b i jej ładowność i na ta ramkę i ładowność tej przyczepy to jest lipa totalna.
Inna jakoś stali
D47 nie jest dobrym przykładem znaleźć nie spawana i nie pogieta to już wyczyn do hl podobna była d732 tez na 2 silowniki
Moim zdaniem brakuje hamulców pneumatycznych, a rama się wygięła bo ktoś zapomniał wyciągnąć sworznia zabezpieczającego podczas próby kiprowania. Takie siłowniki hydrauliczne naprawdę wiele potrafią!
Stal w miejscu zgięcia straciła swoje pierwotne parametry i to już jest szrot
Szrot bo Niemieckie przyczepy zazwyczaj po kolizji drogowej łamały sie w pół a nie gieły
@@mf590t bo Polacy jak je sprowadzali cieli je w pół i na granicy płacili cło za część rolniczą a nie za przyczepę a w Polsce spawarka i cała. Tak samo z autami było wystarczyło że silnik leżał na lawecie też już to przechodziło
Pieprzenie i tyle.
@@PowerTurbo12 od kiedy masz cło za maszyny rolnicze? Chyba nawet nie sciągałes maszyn z Niemiec
@@LukasCzapski lata 90 tak było
Ci co piszą że rama za cienka w hl to widać że nie wiedzą co to znaczy zimno kuta stal i na gorąco kuta a to jest zasadnicza różnica. A drugie hl.6011 w oryginale miała dwa siłowniki rozłożenie naprężeń lepsze.
Co zrobisz taki naród, nasłuchali się propagandy o autosance, a to dopiero ulep gdzie główne szyny rdza zeżarła ... Niemieckie hl-ki to najlepsze przyczepy swego okresu , nie bez powodu odremontowane mają ceny po 20 tys. Pozdrawiam
Rama jest za mało wzmocniona bo wzmocnienie kończyny się w miejscu największego nacisku . Swoją drogą żeby tak wygiąć ramę i zabudowę to albo zabezpieczenia były zamknięte 4 szt. Albo nawalone mokrego piachu 15 t .
Joker ma chyba te same przyczepy i chyba od tego samego gościa 😎
Dla hejterów mówiących że słaba rama proszę przeczytać opis poprzedniego filmu
Ja bym zrobił nowa dolną rame z odpowiedniego profila😉
E tam profile...
Od środka rdzewieją. Lepiej dać przez całość wzmocnienie, a nie do połowy bo widać, że za nim się wygięła.
Dokładnie prostowanie pogiętej stali to nie to samo to powinno być przynajmniej wzmocnione
Nie wiedziałem że można taki ładny model z plasteliny ulepić i to tak duży...
Ciekawe ile sobie życzą w ekhm "fabryce" za taki cud techniki i inżynierii?
Przerobcie sobie 2 przyczepy typu BDF...wiem są długie i cięższe niż ten wynalazek ale rama nie jest w nich smarkana spawarka w garażu z profili z najtańszej stali (gownolitu).
A jeszcze jak traficie na przyczepę Schmitz to będzie dobry ocynk i modulowosc podwozia.
Ramy bdf gną sie jeszcze szybciej niż HLki , piszę to z własnego doświadczenia ...
@@BarthAgro To zależy z której firmy i którą generację przyczepy przerobisz. Użytkuje naczepy i wiem, że chyba najsolidniejsze pod względem materiału i grubości są Krone (chociaż powłoką antykorozyjna mogłaby być lepsza).
Znajomy przerabia przyczepy i rolnikom robił na Krone ale chyba sprzed 2000 roku i na 2 tłoki (miały normalną szeroką sekcję środkową i wyższa ramę bo wtedy "puszki" bdf zazwyczaj w innym standardzie jezdzily- dziś idą na objętość na czym cierpi wysokość ramy).
I masz rację bo obecnie firmy odchudzają przyczepy dając cieńsze ramy ale jak zrobisz na generacji wstecz to przyczepa jak jest dobrze przemyślana przeróbka wytrzyma więcej niż fabryczne.
Ciekawa opcja że względu na wytrzymałość i niższe koszty eksploatacji (mniejsze ogumienie) są przyczepy do kontenerów hakowych...resor, 19,5 cala koła i bliźniacze ogumienie... niższy środek ciężkości też na plus...
To nie ta sama przyczepa co takją joker farm chwalil i sie spuszczał jaka to ona nie super?😂😂
Widać na ten sam styl robione, tylko tutaj ktoś kiprował na 3 bolcach, każda by się wygięła ;)
Co to za rama w D 35 mam grubszą 🤣🤣🤣
lukasz d glupota kosztuje
Obejrzyj wcześniejszy filmik to będziesz wiedział a nie ze joker się podniecal
@@pawezimny2488 W d35 jest rama dość gruba, więc jak u nas ktoś na 4 bolcach 5t zaczął kiprować to się gurna rama pogięła tam gdzie siłowniki przychodzą.
Przede wszystkim rama nie wzmocniona podłoga za cienka.
Jak jest podłoga taka cienka i rama bez wzmocnień to powinny być 2 siłowniki
Może się nie znam ale gdyby były 2 siłowniki bliżej przy osiach to problemu by nie było i chyba trochę miała naładowane skoro się WYGŁO.pozdrawiam.
Ogarnij wcześniejszy odcinek będziesz wiedział dlaczego się wygielo
Przy okazji mogliście wzmocnić ramę przyspawac coś
Same prostowanie ramy nic nie da trzeba ja wzmocnic
Mozesz podesłać jak wygląda to urządzenie do prostowania bo też muszę ramę prostowac
cześć może znalazł byś sposób na wyprostowanie ram w samochodzie lt 46 wygięcia ma 2 mm w dół a z drugiej 1mm
Dobra robota ! Ilu tonowy lewarek ? Musze coś podobnego zrobić tylko ze ramą jest grubsza , ale za to mniej wygięta pozdro.
Lux robota, ładnie poszło 👍😁
Dzięki :) pozdrawiam
Ja uważam chociaż mogę się mylić że to nie wina 9 ton ładunku i kiprowabia tylko kierowca miał źle zabezpieczone kule. Jak kipruje do tylu to ma dwie kule zapiete z tylu, a wydaje mi sie ze miał zapiete po skosir, rama pod ciężarem sie nie ugieła tylko rama dolna. Takie jest moje zdanie. Sam mam doświadczenie z pojazdami typu wywrotka i nie zdarzyło się tak aby rama poszła. Przy wywrocie środek ciężkości bardzo sie zmienia z każdym cebtymerem.
miał zapięte 3 bolce
@@wojtekbezmojtek normalnie w takich wywrotach sa 4 kule i 2 bolce
@@ADMARANDRZEJMARCZYK no właśnie 3 strony wywrotu 4 miejsca na bolce i 2 bolce a ktoś wsadził 3 od innej przyczepy
Delikatne wszystko robią to nie ta sama rama co kiedyś HL-ki miały
Ta sama ale na 6 ton i na dwa siłowniki a tu jest na 1 na srodku i się gnie
Bo to 60 a nie 80
co lepiej kupic takie wzmocnione hl czy nowy pronar
Zajmujesz się usługowo prostowaniem ram od przyczep jak to wygląda cenowo np na przyczepie pokazanej na filmie? Pozdrawiam
Nie zajmujemy się usługowo :) pozdrawiam!
Obejrzałem poprzedni filmik i widziałem że rama jest prosta , więc rama przebiegła się pewnie podczas podnoszenia skrzyni bo były zablokowane bolce .
Jak to odkryłeś szerloku może wystarczyło czytać opis
Taka ramę to do słomy a nie pod te dwie burty😀, ten ceownik którym prostowaliscie dajcie pod dół i dopiero będzie git 😝😝 jakis chlop robi kase teraz na tym "szykowaniu" tych przyczep, 😜😜😜
Jak nie będzie kiprowała 9ton do tyłu to będzie chodzić :) Pozdrawiam!
U mnie d47 8.7tony na tył kiprowała i nic się nie dzieje fakt ramę ma wzmocnioną ale jak by nie patrzyć to przyczepa 4.5t 😂
U nas gościu hl 8 na 16 robi ramy wzmacnia 2 tłoki na 1 przerabia i do tyłu do żmijki kipruje aż miło.
Cztery bolce w przyczepie były czy co się wydarzyło
@@kamilgrb Sądząc po wyglądzie ramy chyba tak.
@@kamilgrb Pisał w opisie tamtego filmu, że 3.
I dla tego do nowych przyczep dają tylko po 2.
Dobra robota. :D Ale na taką zabudowę jakaś cienka ta rama się wydaje. Jaki to materiał? Druga sprawa,że wywrot jest zrobiony na kulach do aut dostawczych do 3,5T . Pozdrawiam. ;)
Super hl 6 tonowa z Sępólna Krajeńskiego
Wzmocnienia za mało w miejscu wygiecia, pójdzie drugi raz
Grzałeś ramę przed prostowaniem?
Zawor bhp na silowniku powinien byc bylo by ok.Dobra robota.
Dlatego w przyczepach powinny być tylko dwa bolce, do przekładania w zależności w którą stronę chce się kipować
I dwa mozna na skos zalozyc:D
AsiorekxPL ale to już trzeba tak specjalnie zrobić :D
@@Rav2k mozna sie pierdolnac jak wywrot na bok byl i ktos chce do tylu:)
AsiorekxPL ale to widać że z drugiej strony nie ma bolca
Czemu ta skrzynia nie leży cała na ramie tylko opiera sie w 4 punktach.
I tak pójdzie to też a dwa strasznie słaba konstrukcja
A która hl ma idealnie prostą ramę? Każda przedłużana poszerzana burty do nieba. Ale chłopaki ładnie wam poszło łapka w górę!
Dzięki, pozdrawiam!
Dokładnie robota na 5 zrobił bym identycznie ale dodatkowo bym coś wspawał chociaż jest ok
Ale żadna nie ma lemiesza jak Polskie ulepy
@@LukasCzapski no z lemieszem to i polskich nie widziałem
widac ze nie byle dzban prostowal z lapanki tylko ktos kto ma troche oliwy w bani 5/5pozdro😉
Gdzie kupowałeś ta przyczepę
Bardzo podobna przyczepa jak jockerfarm
Chyba od farmerdexmen
zawsze mnie smieszyło jak ludzie z 4 tonowych przyczep robia 10
To nie 4t
No ta to z 6t oryginalnie miała
Wydaje mi się czy skrzynia była wygięta w górę a rama w dół. Czyli ktoś kiprowal z wszystkimi zabezpieczeniami.
ktoś wsadził trzeci bolec przed kiprowaniem przez co wygięła się (poprzedni film i jego opis)
Te prostowanie ramy to rozwiązanie problemu na chwilę, tu trzeba pierdolnac rame z ceownikow hutniczych albo jakies inne cudo. Robilem stary niemiecki tandem co wozil gruz u Niemca sama podloga jest z blachy 6mm a tlok to taki potwor, zrobiona na okolo 8/9 ton ziemniaków
W hlkach są hutnicze
@@agrobury5133 tego nie wiedzialem, a rama byla tu robiona czy tylko na elegancko wypiaskowana?
jaki koszt wyprostowania takiej ramy na chwile obecna
Około 2 tysięcy
Za silny siłownik pewnie jest i dla tego
Jaki tytuł oststniej nuty ?
Świetna robota ! Sprawy nie pękły na ramie ?
Dzięki, spawy nie pękły, pozdrawiam!
Ile się należy za takie prostowanie ? :D
Dycha
od kogo kupione te przyczepy ?
Bardzo dobra robota 😂😉 jak to zkrzywiliscie?
Opis z poprzedniego filmu
to nie czasem z koluszek przyczepa?
Mozna potwierdzić?
Wytrzymałość materiałów się kłania przy projektowaniu ,mechanika,matematyka ...nie powinno tak się stać przy prawidłowym użytkowaniu.Teraz ta rama nadaje się do wywrotki piór.
"przy prawidłowym użytkowaniu" Dlatego dają 2 bolce żeby nikt nie wpadł na pomysł kiprować na 3 (i na filmie mamy tego efekt)
👍👍👍👏👏👏
jak to sie stało
I cyk na olx :D
Nie nie :)
Ja bym wspawał wsporniki zeby sie nie gieła bo szlak by mnie trafił jak bym musiał prostować
Za cienka rama pod wywrot na tył
Skleroza nie boli
Dlaczego się skszywiła?
Kiprowanie na 3 bolce
przepraszam rzeczywiście pneumatyka jest
mółbyś podesłać mi namiar na tego gościa co robi te przyczepy ??
Ja też poproszę
Prostowanie nic nie da kompletnie rama na złom i tak będzie wracać do stanu zgiecia
Sub zostawiony lapeczka dana licze na rewanż 😃👍🚜
Co wy woziliscie że ona się tak wygięła ? To napewno nie jest wada fabryczna tylko przeciążenie ramy
Ładowali co popadnie
Słaba rama jak z zapałek a pojemność przesadzona
Witam. Super robota. Mam podobny problem powiedz mi z ląd jestes
Dolnyśląsk :)
O to przyczepy pewnie spod Strzelina, ja mam 2, ładuję po 9t i kiper do tyłu przez szyber, nie mam zastrzeżeń do tych przyczep.
I teraz do żyda
Sub i łapka leci
Zapraszam do mnie 😀
Co to za piosenka chodzi mi o oryginał bo zapomniałeś
mika relax
Daleko od Świdnicy mieszkasz? 😜
Nie daleko, a co?
@@agrobury5133 pytam się bo widzę Dsw. Ja do Świdnicy mam 5km.
ucz się ucz bo ci nie wychodzi
Jak bym chciał muzy sobie posłuchać to bym MTV włączył.
Super film sub i łapa leci zzaptaszqm do mnie
Ktoś przerobil bo przecież oryginalnie była 2 tlokowa A ktoś zrobił na 1 tłok i słabo wzmocnił i są efekty jakby dobrze wzmocnił ramę wygieta była by tylko Górna
Chcieli szkłem dupę utrzeć i utarli
Coś ty woził że przekszywiłeś?
To nie moja przyczepa i nie my ją tak wykrzywiliśmy, pracownik u znajomego miał tylko 2 bolce w tylnich kulach, kiprował na bok do kosza i dołożył 3-ci bolec całkiem od innej przyczepy :(
@@agrobury5133 aha
@@agrobury5133 W jakim celu ten 3 bolec?
Heniek zeby rozjebac przyczepe moze mu noe placili albo co 😂😂
a taj wogole to z kad tyle lapek w dół pod poprzednia produkcja?????
Dzieci od Hollywood
Ja bym zrobił wyższe burty co by ze 3 tony więcej weszło .
Ale wtedy była by bardziej wywrotna I widząc co odwalili przy wysypywaniu to strach pomyśleć co by wtedy się z nią stało na polu
A jebać tę przyczepę i tak się złomie
Przecież chłopcy w tym siedzą to standardowa procedura prostowanie na klamrę
W Sprinter że mam grubsza rame
No to ojciec w Iveco ma dwa razy taką jak ta przyczepa 35c15
Sprzedaj to gowno 60.11 i kup 80.11, zaladujesz 14t i nawet nie skrzypnie
To nie rama tylko gazeta. Zarowno górna jak i dolna. Predzej czy później musialo sie tak stać