「迷列車コレクション#82」最後の有料急行?改造されても本来の目的で使用!秩父鉄道3000系電車のお話「迷列車で行こう#82」

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  • Опубликовано: 25 янв 2025

Комментарии • 42

  • @義彦林-r7g
    @義彦林-r7g 11 дней назад +28

    秩父鉄道や大井川鉄道はなんか心が落ち着く鉄道会社だよね😄無くして欲しくない会社なんだよ!

    • @岩メンディー
      @岩メンディー 10 дней назад +1

      沿線で高校や大学に通学するのに使ってる子も多いからね

  • @E531系特快
    @E531系特快 11 дней назад +20

    もと(165系)の設計が、良かったんだと、思います。
    ここまで改造するのはすごいなぁ。

  • @買うたこうた
    @買うたこうた 11 дней назад +18

    当時、旧101系もバリバリ現役で、貨物列車やSLも走り秩父鉄道はリトル国鉄だった

  • @ryutes4495
    @ryutes4495 11 дней назад +16

    元々国鉄時代から秩父鉄道に乗り入れてたので導入のハードルが低かった

  • @ビーバー君
    @ビーバー君 11 дней назад +10

    秩鉄の3000系は急行にふさわしかった。
    国電リバイバルの際は、よく通った。関西色のリバイバルは凄いと
    思った。

  • @繁神名
    @繁神名 11 дней назад +13

    実は京阪旧3000系を欲しがっていたのに、台車を見つけられないでいる内に営団3000系の台車を見つけて来た富山地鉄に京阪旧3000系をごっそり取られて165系になったという話がありまして…
    (しかも地鉄の線路と相性が悪くほとんどがDT32(発生元は117/419/485系が混じってるとか)に変えられたというオチが…)

    • @toriri-service
      @toriri-service 11 дней назад +4

      だから 結果的にモーター出力と形式番号が不一致な電車となりましたね。

    • @カイロ-b8n
      @カイロ-b8n 11 дней назад +7

      もし京阪旧3000系だったら165系よりは長持ちして253系やE351系辺りの置き換え時期と合致したかも

  • @夕刻夕刻
    @夕刻夕刻 11 дней назад +6

    165系懐かしいなあ。昔は急行が沢山あって全てセミクロスシートの電車か大活躍してました。

  • @粟飯原勘一
    @粟飯原勘一 10 дней назад +5

    165系には乗れなかったけど、3000系に乗れたのは幸いだった…
    そして実は1000系、103系より長生きした101系だったりするw

  • @toriri-service
    @toriri-service 11 дней назад +6

    他にも デッキ仕切り扉の自動化と 蛍光灯にカバー取り付け等 アコモデーションに関しては 現在の6000系よりも寧ろ高級感がありました。
    4:00のように 編成によってはクーラーがAU12の物もありましたね。
    MT54モーターも限流値を下げ 105kwで使われていました。

  • @tomohikoo8949
    @tomohikoo8949 11 дней назад +5

    迷どころか乗客の立場では名車でしたよ。むしろ今の車両の方がよほど迷車・・・。

  • @Zeit-OSA
    @Zeit-OSA 11 дней назад +4

    下段窓固定はされていなかったと記憶しています。コレが現役の頃はまだタブレット閉塞があり、通過授受も見られました。

  • @keiji1011F
    @keiji1011F 10 дней назад +3

    秩父鉄道3000系
    従兄弟の家へ遊びに来た時にSLの帰りに乗ったなぁ
    あの頃はこの3000系が元165系とは知らなかった…

  • @鉄甘
    @鉄甘 11 дней назад +4

    資材置き場のものはクハ3203かと思います。

  • @maso_13b-msp
    @maso_13b-msp 11 дней назад +3

    秩父鉄道は101系が代表される様に旧国鉄車を受け入れてた事で有名ですね
    秩父鉄道と同じく国鉄車を受け入れてるタイ国鉄やフィリピン国鉄についても是非やって欲しいです
    海外譲渡後のキハ183系、203系が気になるので

  • @toriri-service
    @toriri-service 11 дней назад +10

    次は『NRA』が秩鉄に払い下げられないか ちょっと期待しています。

    • @カイロ-b8n
      @カイロ-b8n 11 дней назад +6

      足回りのボロさを考えたら311系辺りを買った方がましだと思う

    • @明るい家族計画
      @明るい家族計画 11 дней назад +3

      ​@@カイロ-b8n 311を買うなら静岡の211のが状態良さそう。

    • @hisakounosuke2474
      @hisakounosuke2474 10 дней назад +2

      多分……西武からだと10000系より4000系が都合良さそう。

    • @toriri-service
      @toriri-service 10 дней назад +1

      @@カイロ-b8n さま
      それもアリかもしれませんが 秩鉄は2扉車が欲しいでしょうから 寧ろ213系の方が好都合かもしれませんね。

    • @toriri-service
      @toriri-service 10 дней назад +2

      @hisakounosuke2474 さま
      4000系なら 車端部ロングシートを クロスシートに復元するだけで良さそうだし 現実的ですね。
      ただ 一秩鉄ファンとしては デッキ付きリクライニングシート💺が走ってくれたらなんて 夢物語も考えてしまいます😅
      本年もよろしくお願いします🙇

  • @パワフルオレンジ
    @パワフルオレンジ 7 дней назад

    昔、子供の時に読んだでんしゃの本で秩父路号として紹介していてキャラクターの様なイラストまで描いてありました。山に強いという事を意識した描き方でした。

  • @N--jv3go
    @N--jv3go 10 дней назад +2

    73系、101系、165系、C58、12系、旧国鉄グループ

  • @TATA21e5v
    @TATA21e5v 11 дней назад +3

    2分9秒の所最寄りの武川駅ですやん

  • @ゆうゆう東海
    @ゆうゆう東海 11 дней назад +4

    当然ながらトイレは閉鎖してました。

  • @user-piisan0711
    @user-piisan0711 10 дней назад +1

    次の導入はNRAか列車種別格下げかどっちだろう
    安価に3両改造出来る車両はあまり居ないと思われる

  • @クルトガ-f6l
    @クルトガ-f6l 11 дней назад +5

    秩父鉄道しか勝たん🥺👊

  • @坂田庄司-g6n
    @坂田庄司-g6n 9 часов назад

    後継が西武101系改造みたいな車両ですが、東武の1800系(後の300,350系)、名鉄の5300,5700系あたりを物色しても良かったのでは?と個人的には思った。

  • @らいちゃん-t7p
    @らいちゃん-t7p 10 дней назад

    秩父夜祭の時期には高シマのモントレー165系が快速「秩父夜祭」として乗り入れていたから秩鉄線内で3000系が古巣の同僚と顔を合わせる機会があったな。

  • @藤原基浩
    @藤原基浩 10 дней назад

    秩父鉄道の3000系は、今も大好きな車両です(^^)
    この車両を、デザインしたキーホルダーを、現在も愛用しています(^^)

  • @さちつろマリオカートSセカンドチャンネル

    3000系全面か最初国鉄の魔改造車にしか見えナかったw

  • @georgeolaroiu3807
    @georgeolaroiu3807 9 дней назад

    次は日本最強の機関車を作ろう!

  • @genheywoodkirk
    @genheywoodkirk 10 дней назад

    いずれ秩鉄にも回り回ってEV-E801系とかが走り回る時期が来るのかねえ。30年くらい後になりそうだが...いやその頃には車齢自体がお陀仏か。

  • @小鹿野雄一
    @小鹿野雄一 11 дней назад +2

    秩父鐵道の3000系急行電車は新前橋の在籍実績となれば容易かった他ならないが、法令遵守で置き換えたやろ✋🚃