Незаслуженно забыт: самый универсальный автомобиль для России? Опять Haldex!
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Пройдите новый бесплатный курс "Как выбрать профессию" от Яндекс.Практикума
ya.cc/t/MeiSvY...
Seat Altea Freetrack на Авто.ру
clck.ru/TSCMU
Концептуально мне очень нравится Seat Freetrack. Да, по дизайну Сеат это самая грустная машина в мире, зато хороший клиренс у него уживается с приятной управляемостью, а из турбомотора можно легко достать триста сил. Настоящий универсал. Но именно этот автомобиль еще раз показал, почему тюнинг это далеко не всегда хорошо и зачастую он портит больше, чем дает взамен
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
ПОСЛЕ КАЖДОГО ОБЗОРА НА НЕОБЫЧНЫЕ АВТО , ИХ ЦЕНА НА АВИТО НЕИЗБЕЖНО ПОВЫШАЕТСЯ ! )
Необходимо запретить Мельникову делать обзоры на необычные авто.)
Да да, цена на единичку вообще улетела в космос))
Какой Авито нах! Авто.ру наше всё! Володя подтвердит
@@chingizjambulatov362 автору в основном москва
@@АлексейАкопный потому что регионы авто не продают. Для них авито и ксиоми это топ
Ура, Володя!
А значит:
-интересно
-грамотно
-познавательно
И про достойные европейские автомобили тоже! А не всякий азиатский шлак.
-восхищённые комментарии
Ставим лайк на пятой секунде)
Поймал кайф от просмотра. Особенно, когда увидел номера и понял, что это моя бывшая машина))). И большинство тюнинг сделано именно мной. По поводу ковки и масложора мозга сказать, что как раз решение о тюнинг было принято тогда, когда задолбал масложор на заводской поршневой, который был больше 1,5 литров на 1000 пробега. После смены поршневой я проехал 3000 км и масло уходило меньше 200 мл на 1000 км, я был доволен, но в 2017 году поменял на суперб 4*4, который уже в базе идёт на is38 и халдекс5. Он сейчас 370 лошадей. Владимир, могу подогнать для теста тоже)
Странно у вас с масложором было. У меня фрит 2013г., масло меняю каждые 7500 км., при этом расход масла между заменами не более 1 литра. И так с автосалона, все 170 т.км., которые я накатал. Самое серьезное, что я делал, это подстраховался и поменял цепь при пробеге за 100 т.км.
Это характерно для ген2 моторов, кому как повезёт.... У меня масложор с самого начала был.
Под заданные параметры лучше Forester подходит. Там и полный привод честнее .. vag отстой ))
Ну я б наверное лучше легася bl, bp рассмотрел, это больше семейный авто чем форь.
@@Psevdonim535 ну и чем же халдэкс лучше полного привода субару?
У вага то и полного привода нет нормального. Все машины спроектированы изначально переднеприводными. Так что по управляемсости и удовольствию от вождения ваг не дотягивает до Субару. А со светофора можно и на Солярисе стартовать.
Огромное спасибо за обзор. Помню, когда был владельцем купры, зимой с завистью смотрел в след телепортирующимся со светофора фртрекам.
Ну когда же уже настоящая quattro, с многорычажкой, с двигателем в бампере?)
она неуправляемая ж
2 года откатал на такой, самые лучшие воспоминания
Проехал на Альтеа XL предыдущего поколения 10 тыс.
Клиренс меньше, чем у фритрек, мотор слабее, монопровиод и классический автомат.
В остальном похожи кнопка в кнопку.
Суперавто для семи и продолжительных поездок.
Но если хочется управляемости и драйва - будет управляемость, бодрый звук, динамика 2.0/150 л. с.
Но поменял Альтеа на Е87. И это другой мир...
Владимир, спасибо за обзор!
Рассматривал данный автомобиль, но все таки выбрал октавию скаут, для меня плюсами в сравнении с сеатом были больший багажник и ручка, и да у меня сток:)
Это лучшая машина, было таких две штуки, вообще без проблем проехали свои 200 и 230 тысяч км. И самый огромный плюс это ее багажник.
Володя, ты гений. Не на фоне обзорщиков комплектаций и разных автофриков, а именнт как грамотный драйвер. Береги это в себе! Спасибо!
Владимиру респект , человек реально любит машины и разбирается в них , еще классно рассказывает .
Самая недоацененная марка Вага☝️
Просто СЕАТ 3 раза уходил с рынка РФ🤗
В ЕС их с каждым годом больше.
Как всегда видео топ ! Очень приятно когда человек может, в первую очередь, сам прочувствовать повеление авто, направить его куда нужно и как нужно, и обо все очень доступно рассказать зритель ! Спасибо !
Да не, Сеат это экзотика уже. Вольво хс70 - вот универсальная машина действительно.
Владимир, возьмите на тест Forester (SG), пока снег лежит.
у нас в Сибири Форя любят..очень много
Спасибо за обзор! Многое для себя подчеркнул вплане Вага 💪
Купил такой после твоего видео, ощущения огонь, спасибо!
Приятно смотреть и слушать,когда не только могут хорошо трепать языком но и классно водить!
Жаль что сеат с рынка ушел... Интересные они
Не буду показывать пальцем, но кое-кто на такой СЕАТ натянул кузов двенчика :))
Ну а в нашей Сибири, где снега и зимы хоть ж.. ложкой ешь каждый год по 8-9 месяцев в году, Субару Форестер - лучший вариант. Владимир, найдите Лесника СТИ первого поколения на тест, пожалуйста - не пожалеете ;)
Володя, возьми на тест Audi A4 Allroad B8, довольно редкая машина, и хотелось бы узнать как ведет себя Торсен по сравнению с Халдекс, и как сказолось на управлении увеличение клиренса и то что мотор у Audi не в базе, а висит за стаканами! Спасибо!
Отличный обзор! Теперь с технической точки зрения понял поведение машины зимой, на уровне ощущений связывал с весом и габаритами авто. Жаль, что фритов живых все меньше и меньше-продано мало. Но снова хочется на него пересесть)))
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Эх, было время и сеаты у нас официально продавались. Помню встречал зелёные ибицы
Спасибо! Про природу тюнинга в конце очень хорошо подитожил.
По превью догадался, что это Seat, но не ожидал и вправду его увидеть)
Мельников, тебя прорвало? Я не успеваю твои ролики смотреть! Почему у тебя так мало подписчиков?
А мне дизайн Сеатов заходит! Они необычные. Но не настолько как Ситроены)
Владимир, снимите, пожалуйста, авто с x-drive для сравнения зимой
Toyota Rav4 передний привод, никаких проблем, резину нормальную ставлю зимой и летом и едет, что зимой, что по полю после дождей осенью(nokian rotiva, недорого и разница чувствуется с "обычной" летней резиной), не самая жижа естественно , забирался дальше полноприводников некоторых
Не очень корректно сравнивать халдекс 4 и 5. У 4 для гражданских машин всего один вариант работы, у 5 три варианта. В 4 можно залить прошивку от рс/рску3, тогда он будет похож на режим С у 5го поколения.
4 года владел такой. МЕГА практичная машина. Салон, багажник, клиренс.... и крепкий сон в придачу.
Ну внешний по мне на 3, на большого любителя: бампер переходящий в подкрылки--плавно переходящий в крыло , трапеция на капоте не чем не выделенная. Грустный вид, имея ввиду сеат Лион красавчик. P. S. Владею dodge averager
Дизайн вообще отстой😕
Дизайн есть. В отличие от того же Тигуана ( по мне он просто "ботинок"). Можно придраться только к решетке)) радиатора и форме заднего бампера. А задние фонари хороши, только отключите детские ассоциации. Главное что делает дизайн этой машины - ее силуэт , который смотрится в статике и особенно в движении. Смотрится монолитно. В формате кроссоверов идеально красивую машину не сделать ( можно похвалить только лендровер эвок и последний вольво ). Поэтому получаетсялибо гротескно, но при этом прикольно, и харизматично, либо скучно, эдакие недолендкрузеры, или как бы джыпы.
о...опять вещает максимально конструктивно-продуктивный парень!без предвзятости и понтов.надо смотреть!
Мляяяяяяяяяя, у меня проскочила мысль, что там окажется фритрэк, но шанс был крайне мал)))
Не забудьте сказать про вибро перегруженный шумный кузов
Я щас жигуль ковыряю))за 4года,много чего стал понимать в машине и сам делать!
Следующее или бмв е34 или Пежо 605 3.0!
Володя, протестируйте нечасто встречающийся Форестер SH турбо на механике 230 л.с. в стоке. Огромное спасибо из Донецка.
Новые ролики от Володи это классно!!!
не ожидал увидеть его боком
В Дагестане одна стоит, очень крутой вид
🔥 автомобиль!!!
Не забыт, очень редкий на встречу...
В РФ появился официальный дилер SEAT? Нельзя забыть то, чего не было. С таким подходом можно забыть, например, Renault Talisman Estate или Toyota FJ Cruiser
Вообще-то раньше был официальный дилер, и эти машины в салонах у нас продавались.
С технической точки зрения автомобиль очень интересный! Но вот дизайн... Очень на любителя! Мне одному он напоминает Chery Indis???
Ну не знаю, при таком пробеге столько ремонта и замен. Если бы я был автомехаником, да, возможно, но провести столько времени на автосервисе я бы точно не хотел.
Автомобиль с самой грустной кормой 🤣
Да и морда уныла)
@@KuzinStas если по чесноку, вообще не понимаю мотив покупки сеата, да ещё заряженного 🤨, а тюнинговать сеат - вообще не понятно
@@forceracing09 потому что так в пределах миллиона с копейками можно получить относительно надежный (зависит исключительно от упоротости тюнинга), быстрый и практичный одновременно автомобиль, да еще и не старше 10 лет с пробегом меньше сотки. Попробуй назвать аналоги и удивишься, как их мало.
@@sanok1311 ну как, STI grb, S4 (B8), Golf R (6) - отличные варианты, и не стыдно на них ездить )Имхо
@@forceracing09 во-первых, они все живые сильно дороже - возраст авто и пробег ты решил игнорировать. Во-вторых, ты всерьез сравниваешь два седана и хот-хэтч с почти кроссовером в плане повседневной практичности?) Речь не шла о том, что нет тачек веселее, речь шла о том, что это может быть годный практичный, повседневный автомобиль для семейного человека, в том числе на плохой дороге или зимой, но в то же время автомобиль быстрый и веселый, если хочется. Таких авто вообще крайне мало, и тем более, в этом ценовом сегменте.
Владимир, ждём на обзор Toyota GR Yaris
По превью подумал Subaru Tribeca.
Самый грустный авто )
Спасибо, отличная подача информации.
Честно. На редкость не досмотрел. Самый универсальный автомобиль для России? Это там где половина дорог не дороги, а направления?
Спасибо за информацию! Лучший автоблогер.
Очень непопулярен, даже не видео ни разу. За Уралом наверно нет их даже
У нас есть форестер....
Есть за уралом такие автомобили
Я в Москве то не видел
Согласен. Таких там нет и никто наверное не слышал про них.
У них свой форум, их бронируют даже, продают своим. Не мейн стрим точно. Но у меня друг, когда решил продавать его, продал за 1 день.
Сделай пожалуйста обзор на Галант Вр4, все таки его построить достаточно бюджетно получается, интересно твое мнение.
да они уже взорваны все
@@ГогаГогинов-о6ъ друзья катают, норм, из 5 сек выезжают. А что у них взрывается?
Какие хорошие обзоры. Академик и прочие отдыхают.
Подумал, что это будет новый турбо-Дастер :-)
Ага, не успел появиться, а уже незаслуженно забыт.
По цене весты, самый оптимальный выбор для России это субару. И эта зима это показала. Мощный мотор пожалуйста, дешевая и крепкая подвеска пожалуйста, честный полный привод - пожалуйста, низкие цены на запчасти - пожалуйста. вместительность, комфорт, дешивизна в обслуживании, драйв, управляемость, внешний вид, взгляды прохожих. Да всё что угодно. И если вы будете со мной спорить, то у вас просто не было субару.
...замена мотора раз в 30-60 тысяч - тоже пожалуйста)
@@ФедорСумкин-з2з это про ваг?
Никогда не мог понять почему дизайнера приборной панели не уволили сразу.
Владимир, ждем SAAB! Интересные машинки были. Возможно, есть что о нем рассказать
поддерживаю!!!!
Жаль... Что китайцам продали все.. (
@@segahockey6778 не продались они,они перестали существовать
ДА! я тоже за СААБ! и строго 9000 или 9-5 AERO! Джиэмовский 9-3 с 2.8 не надо!) это не тру!))))
@@drago058 у них наступил пик банкротства, потому что сменилось руководство и в последствие кампания перешла в китайские руки
Кайфовый авто,да и ещё когда за рулём профессионал и может нам показать на что он способен,а не шашки устраивать и напрягать водителей.
Единственный человек который оценил и правильно рассказал, а остальные усмехались и было не посебе, благодарен
Астрологи объявили неделю ВАГа на канале Мельникова.
Heroes 3 gamer detected )
Ценник Фольксвагена вырастет
кто такой Ваг ?
Слишком много автомобилей они делают. Марки по разному называется...
@@ЕвгенийМ-ш4г
Volkswagen Audi group
У меня друг на таком ездил, когда продавал в 2018-м, так буквально за один день продался! Оказывается их специально ищут любители. Захочешь, сразу не найдешь. А Вы говорите неликвид. Необычная на вид, практичная и при этом веселая тачка.Мне кажется действительно уныло выглядит поток шкод и солярисов в Москве.
Ого какой редкоземельный ваг на обзоре
Воротников такой разрезал больше года назад под 12ку.
Владимир, а хотите потестить полностью стоковый Freetrack? У меня есть такой, да ещё и на механике =)
Скука
Это уже дорест, а значит старый и с болячками, типа двигателя )
@@li1Prince а что там не так с двигателем? Первая гена, как раз и ничего. У меня такая 330 ткм. пробег.
@@migil7891 там движок bwa и все, что с ним связано. Жор масла, стук ну все, как на ауди тт, из-за этого двигателя и не полюбили ТСИ двигатели)
@@li1Prince вторая гена, та что на ресте, похуже bwa будет.
Отдельное спасибо Владимиру за правильное произношение числительных. Редкость в современном блогерском Ютубе.
Больше пятьсот лошадей под капотом) очень раздражает.
Редкость в русскоязычном мире вообще :)
Вдвох не тремями ходить
Пятьдесять
Почему мне хочется купить каждую машину, которую тестит Владимир? Магия? Мастер Мельников знает свое дело? Или что? Как это лечить?)
Начало видео, "универсальный автомобиль!" 6-я минута, "всё занижено уже просто гонка") Спасибо, ясно, понятно)
Ну так высота подвески - выбор каждого
Не думаешь что хозяин этого авто поменял подвеску под себя, тоест занизил. А изначально она как у кроссовера
Высота подвески не влияет на универсальность, по прежнему можно перевезти всю семью или привезти холодильник
@@timmyMoscow по моему ещё как влияет .даже зависит - Куда перевезти. Проехать море по просёлочной дороге вряд ли получится
@@konstantinaleksandrov258 я про городскую эксплуатацию, если нужно ездить вне дорог, то стоит купить внедорожник
Сразу узнал по описанию и превью, бешеного Сеата. Очень недооценённый сарай. Мое уважение, Владимир.
Владимир, зачем вы взяли такого ушатыша на тест? По мне было бы интереснее показать СТОКОВУЮ машину.
+1 совсем униженные машины - это из под пацанчиков
Владимир, большое спасибо за отличное видео про Seat Altea FreeTrack. Это одна из лучших машин, универсальных на все случаи жизни - скромных и быстрых. Как сказал мой друг про нее: «ух ты, сзади места больше, чем в моем Х6» и «ты еще не сделал 400 л.с. в ней?». Ваше видео честное, прямо в точку, с объективным взглядом на уже сделанные, местами спорные улучшения (хотя в8 нужны хозяину для кольцевых, видимо). Спасибо и за видео про ВАЗ-20183 то же, точнее спасибо - за оба видео. Это была одна из любимых машин, дарившая замечательные ощущения и fun от вождения - правда, у меня была одна из последних годов выпуска, с 8 клапанным инжектором, резвая, с европанелью и на 185/60/14 Йокогама А539, одни словом она рулилась идеально, даже в скольжении. Вообще почему россияне так любят VAG-конструктор? Это пошло с восьмерок - мы обожали копаться в них и улучшать - резина, диски, пружины (резать) или eibach, амортизаторы kayaba, bilshtein и т.д.
Я давно присматривался к самому «грустному» автомобилю (Altea FreeTrack) и таки он недавно стал частью нашей семьи - в стоке, 211 л.с., DQ-250, уже весьма интересный в начальной комплектации. Полноприводный, относительно просторный, функциональный, быстрый и имеющий все, чтобы его улучшать - например, stage 1, увеличенные тормоза, тот же haldex 5 (потому что задняя ось подключается под полным газом и с отключенной стабилизацией лучше, но все равно у меня были завышенные ожидания, но имеем пока haldex 4). Есть минусы - это передние сиденья, не созданные для заднего обзора, замерзание передних стекол в наших условиях зимой, электрический пресный руль. Тем не менее автомобиль классный и для меня, и для жены. Забавно, что на ней быстро научились все ездить, за считанные минуты. Даже сын, а жена смогла спокойно начать водить, чтобы дальше полюбить ….механику, что почти невозможно для женщины в крупном городе.
А теперь самое главное - у Seat Altea Freetrack, созданного на основе тележки Golf Plus - был изначальный пример для подражания. И он есть у меня. Это бескомпромиссная, настоящая, гигантская и быстрая «восьмерка». Которая дарит невероятное удовольствие от управления. Это лучшая машина и я не могу полюбить другие. Это Ford S-max 2.5T на механике. Даже сегодня покружив в скольжении 2 круга, я понял, что этот автомобиль более интуитивно понятный, чем полноприводный. С гидравликой в управлении, на bilshtein b6, на 18R, с длинной базой - он максимально драйвовый на своем шасси, с длинной базой, огромным салоном, гигантским обзором (в т.ч. по зеркалами). На механике, с 6-ступенчатой отлично работающей коробкой, дефорсированным пятицилиндровым 2.5T (220 л.с., 320 Н/момент, которые в стоке чуть позже были доведены до 249 л.с. и 360 н/м и скорее эти цифры можно на четверть или даже треть поднять).
Быстрая машина, несмотря на размеры, отлично чувствуется. Функциональный, просторный и да это автомобиль года - 2006 года. У этого автомобиля есть один минус - отсутствие полного привода (хотя туда встанут механизмы от XC60 и S80 - т.к. подвеска и 80% деталей от Volvo). Это сделало бы этот автомобиль идеальным и легко тюнингуемым до 350-400 л.с. (двигатель достаточно надежный и тяговитый с низов, можно ехать 1-3-5-6, на 6-ой даже 60 км/ч катиться на 1100 оборотах).
И почему я его считаю большой и честной «восьмеркой»? У меня машина из первых выпусков для экспозиции в салоне (максимальная комплектация, даже выдвигаемой тележкой в багажнике и ТВ-панелями в подголовниках). Но в этой машине нет электронного ошейника, в ней нет ESP, только АВС. В ней вы один на один: вы и 320 Н/м на передней оси с шириной 235/245 на каждом колесе (можно довести до 400 л.с., но смысл, если она шлифует на газу почти на любой передаче кроме 5 и 6-ой). И с гидравликой в управлении. И она дарит кайф от вождения. Честно и без компромиссов (примерно, как Е39 на механике, такой опыт тоже есть, идеальная до-синтетическая BMW, только заднеприводная). S-max - это никакой синтетики, очень понятный, при этом требовательный и даже опасный, где сброс газа может привести к сносу задней оси - только под газом и на инерции или на калибровке и смеси «под газом, инерция, торможение» - я про S-max. Если вдруг вам интересно, можно сделать обзор. Тем более на форуме Авторевю я обнаружил, что многие в комментариях вспоминают S-max теплыми словами, а больше таких машин уже не будут делать (привет Altea FreeTrack, BMW 3 GT или 2-er Tourer, R-klasse - привет маркетинг автогигантов!). И сравнить сток против стока с Altea FreeTrack. Похожие автомобили, но такие очень разные. Но оба - для людей, для вождения и оба в чем-то похожи на «восьмерку». Честные и драйверские.
Вы серьёзно s-max, автомобиль для водителя, интересный в управлении?
Пожалуйста не смешите народ, моя s40 II в полном стоке интересней будет😂
Техника 👍 но противоугонный внешний вид 😂, самок распугивать😂
Вот такого поворота событий я не ожидал. Сеат?
Отличная тачка.
Владимир почему забыт? Он просто не представлен на нашем рынке официальным дилером.
Пытались они, но... Шкода забрала нашь рынок себе.
@@rassholespeso1245 Забавно видеть как фольксваген с фольксвагеном конкурируют
Почему же не представлен? Когда Алтеа фритек был актуален, вполне можно было его приобрести у дилера. Едва не купилв свое время))
Один из немногих русскоязычных блогеров, который водить умеет.) Респект, Владимир!
но ведь главное - визжать, не?
@@АлексейВойтовский так не визжи
Владимир-по подвеске тут вряд ли -35, скорее -50занижение или вообще винты. Уж слишком низко сидит. По XDS-у меня на переднеприводной а5 он есть. Странно что на фрите нет-может есть всё таки? Работает только, к сожалению, при включенной ESp-но реально помогает затягивать в поворот. А вы тестили с выключенной. С выключенной стабилизацией кстати без него хуже-больше сноса. Ну и сам снос лечится стабами и небольшим развалом спереди -рычаги от ауди рс никто не отменял :)
По халдексу 4 и 5.- Не знаю как на фритах, но на октавиях разницы ноль. В смысле сноса. Как он был огромный так и остаётся. И только манипуляциями с подвеской его можно минимизировать.
Могу предоставить дорест фрит на палке со второй халдой для бокоезды)
Офигенная тачка! И семья влезет, и погонять можно. Волк в овечьей шкуре...
Весь ВАГ это волк в овечьей шкуре. За это их любят.
@@fazer4203 я люблю ВАГ не за это... Люблю его за эмоции от вождения прежде всего, за удобные функции и прочую мишуру...
@@redro8768 ну это само собой, но всё же это есть и в том же бмв, Мерседес, да даже кия. А вот возможности к тюнингу, такой универсальности в запчастях и взаимозаменяемости нет не у кого.
@@fazer4203 Любая передне-полноприводная платформа с наличием хотя бы одной мощной машины соплатформенника это волк в овечей шкуре потенциально. Те же калдины на 3s gte про которые знают только в сибири, а они так то целики универсалы которые едут порой из 4 до 100. И на нормальном полном приводе) Это самый угарный хоть все же и не дешевый класс авто, иметь внешность какого нибудь обычного жоповоза который при желании может очень неплохо поехать
О, интеграция! Поздравляю! Очень хорошо! Дальнейшего развития каналу и хороших рекламодателей!
Freetrack все равно пушка 💥😍
Есть шкода октавия универсал mqb полноприводная. Дать на тест?
Все были бы рады на это посмотреть)
Чипани ее отдавай на тест)
И в конце теста скромно: "Именно этот автомобиль сейчас можно найти на Авито..."
@@drago058 чипована
@@ДиванныеВойска-г4о тогда готово ✔)
Forester XT/STI универсальнее, и с честным приводом с самоблоком :)
Интересная машинка)) помню как один влогер 12ый кузов лады вогрузил на такую))
Ссылку можно?
@@rom_0ne Двинарь для Нюрбургринга Антон Автоман
водрузил. блеать, вы в каких школах все учились?
Вчера вышел у Антона видос по двинарю
Что там помнить - недавно видос вышел очередной)
Вот это выбор автомобиля, вау ;)
Первоначально думал об октавии
Тоже думал о Скауте
Возможно я ошибаюсь, но Вас как будто "заставили" снимать этот обзор... Владимир, если Вам нужна помощь - моргните два раза;)
Freetrack пожалуй один из самых доступных билетов в клуб до 5 сек. Фактически безальтернативный вариант если ещё нужен семейный авто на каждый день, с багажником и удобным салоном. Отличный обзор. Спасибо!
То чувство, когда ты владеешь таким же авто, как в обзоре у Мельникова. Приятно. 🥲
Владимир, ХВАТИТ делать обзоры на такие машины!!! Мы хотим их покупать за нормальные цены, а не за оверпрайс.
П.С. сарказм
А как же Октавия Скаут? Пп, универсал, турбо, клиренс. По-моему более логичный выбор.
в стоке фрит выше. И совсем другой мотор.
@@ЖораСадковский выше он всего на 10мм, да и мотор практически идентичный из ЕА888
@@agafonovaevgeniay858 да ладно-2.0 намного лучше 1.8. у самого 1.8 октавия а5
@@ЖораСадковский ну у меня были А5 Скаут, затем А7 Скаут, а теперь Тигуан.
@@agafonovaevgeniay858 А7 RS если бы была на полном приводе-для меня самый лучший автомобиль. Понятно, что по цена\тюнинг\обслуживание\нравится
а кто-то написал, что клиренс кроссовера... даже если вернуть 3см, то все равно пузотерка по российским условиям ...
Теперь нет смысла смотреть Авторевю? Владимир развивает собственный проект.
Владел Фритреком 4 года)). Прекрасный, самобытный и универсальный авто!)
Лайк и благодарность от фритовода)
Но было бы интереснее, если бы что-то ближе к стоку: на родной подвеске и с stage1-2 максимум.
Кстати тяжелый роль - возможно последствие смены перепрошивки рулевой рейки. Часто шьют от Октавии РС или от ТТ.
Ждем Купру)
У нас в Сибири, под все перечисленные критерии... Субару аутбек ))) А сеат такой вообще в первые вижу ))
а как же прульные АВД от тоёты?
@@idalex76 на субарь проще запчасти найти и гораздо дешевле, чем на ту же калдину например и т.д.
Да не только в сибири, по цене до 1 млн, самый универсальное авто это субару.
И каждый день слушать стук одного цилиндра:D
@@АлександрТайлаков-е3ф сразу видно дураком растëшь! Сколько Субару было во владении? Для информации, 2.0,2,5 литра-не турбо ходят 300+ Турбо движки ходят меньше- 200+, но это потому что их насилуют и тюнят. У соседа Форестер 2.0 литра турбо 177л.с.сток,пробег 300+ родной стоковый двигатель. У меня субару есть, родной пробег 327000, 2.0 литра. Двигатель стоит родной.
P. S. Сейчас много инфы в интернете, хочешь читай,хочешь смотри.
Страшно грустный, но вместительный Тигуан 🤣
Это гольф плюс.
Тигуан смертельно скучен. А этот хотя бы прикольный. А ему как раз совсем не грустно, грустно обычно тем кто с ним стартует со светофора, наблюдать его печально удаляющиеся задние фонарики
@@IPetr-wn4kr если ты про дизайн, то это на вкус и цвет. А технически Тиг такой же.
@@yastrebel все же фрит ближе к Q3, сужу по днищу: другой кардан и выхлопная
@@IPetr-wn4kr у всех троих одна база. Много запчастей подходят им друг от друга.
Сижу в своем фрите на заднем сиденье и смотрю встроенный телевизор.
Он не забыт. Напротив, любим владельцами и достаточно дорог на вторичке.
Неоправданно дорог.
@@SysoevFM Возможно.
Как и в обслуживании
Живых Днём с огнём не найти. 😲
@@SysoevFM в сравнении с чем?)
Наглядное пособие о том, как потратить кучу денег и в итоге получить шляпу))
Наверное лучший обзор Фритрека !! Но сравнение с гольфР не уместно., тем более 7 поколения. Фрит не хот хетч и никогда им не будет .
вот именно фрит это не хот хетч и вообще это не понятно что
@@COFFIE-in4fd это компактвэн с большим потенциалом для тюнинга ))
@@edoallakh ну такое ага))