Mi primer coche un 850 especial. 4 puertas y techo con vinilo. Podrido por todos los lados, me aguanto un año y mecanicamente nunca me dio problemas. Le hice las mil perrerias, me lo quité de encima por que la puerta del copiloto se calló al suelo, podrida y me iba a la mili. De eso hace 37 años.
A ver si algún día os surgiese probar el Renault 4L y lo subís al canal, que lo tiene mi abuelo y me gustaría saber un poco más de su historia. Saludos!!
me encantan estos videos retro... una pregunta tengo un saxo vts de los ultimos y he descubierto un interruptor justo bajo el.bombin de la llave d contacto... pero no se para que sirve... en el manual de instrucciones no sale ese interruptor... q opinas?? me tiene intrigado... muchas gracias
cuando estaban tan levantados de suspensión delantera es porque ya se había cambiado la ballesta,la cual no se vendia del 2 puertas,se sustituía por la del cuatro puertas y el auto se desgraciaba,una pena porque el coche originalmente era mas bajo de alante que de atras
Los vehículos europeos después de los americanos eran los más usados hasta que llegaron los japoneses con sus marcas Datsun, Cold galán, Toyota, honda ln360, Daihatsu, etc.
Yo le tuve y salí muy decepcionado. Tuve averías sin cuento. De buenas a primeras dejaba de funcionar, o no arrancaba, o se calentaba, o no andaba nada. Con 90000 kilómetros fue al desguace y me despedí de él dándole una patada. Pura mierda.
@@FURY1958 eran más bajos de alante que de atrás, tuve uno más de 20 años, cuando cambié la ballesta se quedó como este porque ya no existía la suya, (se ponía la del 4 puertas) y eso desgracio toda la estabilidad del coche
@@FURY1958 Pués yo creo que Luis tiene razón, los primeros 8 y Medio, no tenian cinturón de seguridad, (que tampoco era obligatorio), y ese lo lleva. Puede, que se lo hallan puesto para esa prueba, pero ya no es original.
@@alvarparra5030 Si es posterior a 1972, entonces sí lo llevaban ya que fue en ese año cuando en España se impuso la obligación de llevarlos instalados en las plazas delanteras.
El paso de gigante fue el 127,el 850 respecto al 600 no mejoraba nada más k el espacio,el de 47 era el especial,el normal tenía 37 y eran todos muy malos de motor, estabilidad,cambio,etc,etc...
Pues el 127 tiene ñ el mismo motor que el 850 por no decir idéntico. Y no es malo como tu dices, otra cosa es que tenía una cilindrda bastante justa para lo apretado que estaba su motor para llevar una familia y carga hasta los topes. Respecto al 600 yo sí que lo noto más coche y el 127 claro que hay una evolución pero vamos que en cuanto a acabados y detalles es lo mismo y comodidad casi que igual. He conducido los 3s y se de lo que hablo.
Yo tuve uno en el año 1972 y fue la ilusión más grande que me pude dar, además me salió muy bueno, lo tuve hasta el año 1977, recorrí to Aragón con el
Mi primer coche un 850 especial. 4 puertas y techo con vinilo. Podrido por todos los lados, me aguanto un año y mecanicamente nunca me dio problemas. Le hice las mil perrerias, me lo quité de encima por que la puerta del copiloto se calló al suelo, podrida y me iba a la mili. De eso hace 37 años.
Mi hermano tuvo su sucesor: el 133. Me gustaba, era divertido, con una distancia entre ejes corta, me parecía un kart.
En la República Dominicana el seat 600 con puerta suicida se hizo popular luego llegó el 850 le decían el ombligu
A ver si algún día os surgiese probar el Renault 4L y lo subís al canal, que lo tiene mi abuelo y me gustaría saber un poco más de su historia. Saludos!!
Probablemente de los coches mas adorables que se han hecho jeje
El 850 jira cuando está apagado o es como los modernos q solo jiran cuando los arrancas ?
Gira.
SEAT 850 !!NADA MENOS !! mi primer coche año 1969
Que preciosidad de automóvil .
me encantan estos videos retro... una pregunta tengo un saxo vts de los ultimos y he descubierto un interruptor justo bajo el.bombin de la llave d contacto... pero no se para que sirve... en el manual de instrucciones no sale ese interruptor... q opinas?? me tiene intrigado... muchas gracias
JBJ Acuarios Chernobyl Apriêtalo a ver qué pasa. Podría ser un cortacorrientes.
@@oscardelaserna9788 pues sería absurdo poner un cortacorrientes justo al lado de la llave...
cuando estaban tan levantados de suspensión delantera es porque ya se había cambiado la ballesta,la cual no se vendia del 2 puertas,se sustituía por la del cuatro puertas y el auto se desgraciaba,una pena porque el coche originalmente era mas bajo de alante que de atras
Podian haber conservado cuando salieron de kas primeras unidades que a mi gusto sin mas bonitas.
Los vehículos europeos después de los americanos eran los más usados hasta que llegaron los japoneses con sus marcas Datsun, Cold galán, Toyota, honda ln360, Daihatsu, etc.
En mi casa huvo un Seat 127 de color blanco
¿no tiene retrovisor izquierdo?
En 1966, cuando se comercializó, no eran obligatorios. Se hicieron obligatorios en 1992.
En 1966, cuando se comercializó, no eran obligatorios. Se hicieron obligatorios en 1992.
lo de desempañar los cristales.... mejor lo dejamos ..ajajaj
yo tengo un 850 especial de dos puertas
yo personalmente prefiero el bmw 850 de 1998
no fastidie si fue un coche malo tenia mas averías que andaba y eso que lo compre nuevo lo cambie por fiesta y eso si que me duro tiempo y si averías
I WISHD ID HAD SOME DAY IBIZA. TOLEDO. 850 SEAT
Yo le tuve y salí muy decepcionado. Tuve averías sin cuento. De buenas a primeras dejaba de funcionar, o no arrancaba, o se calentaba, o no andaba nada. Con 90000 kilómetros fue al desguace y me despedí de él dándole una patada.
Pura mierda.
este señor se cree que todos somos de madrid
Prueba el r 6
Especial lujo jajajajajja
¿porque el 850 de este video está tan alto de suspension delantera si solo tiene 113 kilómetros?...este no es el ocho y medio original
Sí lo es. Lo que comentas era algo típico al llevar suspensión por ballestas tal como tenía el mío.
Sí lo es. Lo que comentas era algo típico al llevar suspensión por ballestas tal como tenía el mío.
@@FURY1958 eran más bajos de alante que de atrás, tuve uno más de 20 años, cuando cambié la ballesta se quedó como este porque ya no existía la suya, (se ponía la del 4 puertas) y eso desgracio toda la estabilidad del coche
@@FURY1958
Pués yo creo que Luis tiene razón, los primeros 8 y Medio, no tenian cinturón de seguridad, (que tampoco era obligatorio), y ese lo lleva.
Puede, que se lo hallan puesto para esa prueba, pero ya no es original.
@@alvarparra5030 Si es posterior a 1972, entonces sí lo llevaban ya que fue en ese año cuando en España se impuso la obligación de llevarlos instalados en las plazas delanteras.
El paso de gigante fue el 127,el 850 respecto al 600 no mejoraba nada más k el espacio,el de 47 era el especial,el normal tenía 37 y eran todos muy malos de motor, estabilidad,cambio,etc,etc...
Pues el 127 tiene ñ el mismo motor que el 850 por no decir idéntico. Y no es malo como tu dices, otra cosa es que tenía una cilindrda bastante justa para lo apretado que estaba su motor para llevar una familia y carga hasta los topes. Respecto al 600 yo sí que lo noto más coche y el 127 claro que hay una evolución pero vamos que en cuanto a acabados y detalles es lo mismo y comodidad casi que igual. He conducido los 3s y se de lo que hablo.
Bellissima la Fiat 850 4 porte peccato da noi in italia non fu capita c'era la sorella simca1000
Se calentaba mucho
Que tontería es decir “un paso de gigante”. Nadie percibía eso así. Era un 600 un poco más potente. Nadie lo veía como si fuera un 124
Si os gustan los clásicos teneis que disfrutar con esta cucaracha 850.
VAYA CASTAÑA
D especial.
SEAT O CARALHO 😅😅😅 fazem um Fiat e dizem uma merda de seat !
😂😂😂😂😂😂
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Un fiat de seat nada haber si vamos hablando con propiedad .
🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
El peor Fiat de la Seat!
🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡