@@shur_men когда смотришь подобное видео то да, хочется чтоб все было пошагово. А не так чтоб ту я уже снял, здесь я уже сделал. В целом все понятно. Но один момент с ремнями... Когда ждешь что ты показываешь как ты снимаешь большой, потом что ты делаешь и как снимаешь маленький. А получилось так что думаешь что это сейчас произойдет, а тут облом -- я уже все сделал. Как???
@@shur_men может это я такой, что хочу все увидеть своими глазами чтоб потом это взять и сделать со своей машиной. А не догадываться как это должно быть.)))
@@shur_men еще. Там же везде нужен инструмент для фольцвагена. Того чем я делал свой форд для кольца уже не подойдёт же. Нужно другие головы покупать. Там почти везде 12 гранные головки и торцы нужны. Этого никто не говорит.
@@evgeniitrukhanov4934 там 12 гранный нужен только чтобы открутить шкив на коленвале, а для натяжки натяжных роликов 6 гранник. Ваг любит использовать 12 гранные головки на болтах, тут я не спорю, а для замены зубяатых ремней именно на этом моторе, если память не изменяет, 12 гранник нужен для сниятия шкива на коленвале, и всё, остальное обычный инструмент что есть в любом хорошем наборе. Если есть какие вопросы, спрашивай
Вы слышали о дэмферных пружинах в диске сцепления или о двухмассовых маховиках?, подумайте что будет, если вы будите пытаться выкручивать болт, на сколько градусов будет проворачиваться вал и пружинить в обратную.
Надо ж было показать как использовалась рогатая приблуда для шкива. Куда упиралась, убирались ли в это время сверла из меток, чтоб не ушатать распредвалы и т.д.
Рогатка использовалась для того чтобы зафиксировать шкив коленвала, упералась в пол, потому как у меня она не на подьемнике была, и таким образом откручивалась гайка, распредвалы не фикчировал в этот момент, но даже если зафиксировать, то ничего с ними не случится, елинственное что может произойти так это ремень перескочет на 1 или 2 зуба. Удачи!
У меня есть машина голф 4 1. 4 16 V , загорается масло. Датчик масла поменял 2ираза, а также насос масла. Масло загорается тогда, когда мотор хорошо разогревается. Оборот мотора если больше 2.5 становится, тогда тухнет, или до 0.9 когда опускается показатель тахометра. Что посоветуете поменять?
Ну возмодно датчики хреновые, хоть и новве если ставил, если не оригинал, а какие то хз какого производителя, то могут работать некорректно. Сосед по гаражу меня заколебал один раз, со своей бмв, я устал искать причину его недуга, потом он толтко признался, что датчик ставил не оригинал, а какойто аналог, поставили оригинал и машинка начала нормально жить.
@@TheRasskazovo Всё может быть, 16 клапанных 4 мотора, ATN AUS AZD BCB, сами движки я думаю что все 4 одинаковые, могут быть какие-то отличия по навесному
Привет! Прихотлив к топливу, а так в целом обычный ваговский мотор, ну и масло надо хорошее, а то гидрики могут рано начать стучать, но я бы советовал лучше 8 клапанный 1,6 мотор
один из лучших моторов на гольфы по соотношению расход качество. неприхотлив и надежный если смотреть за ним ииногда масло менять, не забывать менять ремни грм
Классный и полезный видос. У МЕНЯ на Гольфе тоже похожий мотор BCB. Удачи!
А что по маслу на BCB, у меня просто такой же. И масло кушает хорошенько
Алишка Литвин у меня тоже bcb,тоже жрет
Сижу,смотрю,жду когда начнет ремни снимать,покажет как маленький снимается... И тут БАЦ-- «я поменял»! А как? Блин. Ну ты мужик даешь!
Разве я там не рассказал как снимается? Или нужно прям каждое движение показывать?
@@shur_men когда смотришь подобное видео то да, хочется чтоб все было пошагово.
А не так чтоб ту я уже снял, здесь я уже сделал.
В целом все понятно. Но один момент с ремнями... Когда ждешь что ты показываешь как ты снимаешь большой, потом что ты делаешь и как снимаешь маленький. А получилось так что думаешь что это сейчас произойдет, а тут облом -- я уже все сделал. Как???
@@shur_men может это я такой, что хочу все увидеть своими глазами чтоб потом это взять и сделать со своей машиной. А не догадываться как это должно быть.)))
@@shur_men еще. Там же везде нужен инструмент для фольцвагена. Того чем я делал свой форд для кольца уже не подойдёт же. Нужно другие головы покупать. Там почти везде 12 гранные головки и торцы нужны. Этого никто не говорит.
@@evgeniitrukhanov4934 там 12 гранный нужен только чтобы открутить шкив на коленвале, а для натяжки натяжных роликов 6 гранник. Ваг любит использовать 12 гранные головки на болтах, тут я не спорю, а для замены зубяатых ремней именно на этом моторе, если память не изменяет, 12 гранник нужен для сниятия шкива на коленвале, и всё, остальное обычный инструмент что есть в любом хорошем наборе. Если есть какие вопросы, спрашивай
Можно ведь было попросить помощника включить 5-тую скорость и нажать на тормоз, затем спокойно откручивать болт коленвала без всяких съемников.
Вы слышали о дэмферных пружинах в диске сцепления или о двухмассовых маховиках?, подумайте что будет, если вы будите пытаться выкручивать болт, на сколько градусов будет проворачиваться вал и пружинить в обратную.
Спасибо за информацию
Дааа, по такому мануалу хрен че выставиш. Главное чтобы маленький ремень читался, это очень важно.
страх таким спецам машину доверить!!!!!! это просто жесть
Надо ж было показать как использовалась рогатая приблуда для шкива. Куда упиралась, убирались ли в это время сверла из меток, чтоб не ушатать распредвалы и т.д.
Рогатка использовалась для того чтобы зафиксировать шкив коленвала, упералась в пол, потому как у меня она не на подьемнике была, и таким образом откручивалась гайка, распредвалы не фикчировал в этот момент, но даже если зафиксировать, то ничего с ними не случится, елинственное что может произойти так это ремень перескочет на 1 или 2 зуба. Удачи!
конинвал - это сильно
Кто менял двигатель с 1.4 akq на 1.6 akl проконсультируйте по нестыковкам
Зайди на форум там найдёшь всё.
У меня есть машина голф 4 1. 4 16 V , загорается масло. Датчик масла поменял 2ираза, а также насос масла.
Масло загорается тогда, когда мотор хорошо разогревается. Оборот мотора если больше 2.5 становится, тогда тухнет, или до 0.9 когда опускается показатель тахометра. Что посоветуете поменять?
Ну возмодно датчики хреновые, хоть и новве если ставил, если не оригинал, а какие то хз какого производителя, то могут работать некорректно. Сосед по гаражу меня заколебал один раз, со своей бмв, я устал искать причину его недуга, потом он толтко признался, что датчик ставил не оригинал, а какойто аналог, поставили оригинал и машинка начала нормально жить.
че за масло льеш?
Здрасти как флажок отрегулировать
Есть на 19, а на этом моторе на 21 головка для шкива коленвала.
Я вроде бы 20 головкой откручивал
Что наливаешь в бачок Гур?
Подскажи, какую помпу ставил? Можно артикул?
На видео я показывал, просмотрите видео внимательнее. Если я не ошибаюсь то GRAF
@@shur_men алюминиевая?
@@internet6942 ага
@@shur_men ну и как фурычит она ещё или на новую поменял (помпу)?
@@internet6942 без понятия, машина продана была после востановления
Сколько антифриза заливали в систему?
Честно, не помню уже
Ролик о том как расусолить пиз деш на пол часа
Подскажи, какой у тебя двс?
Стоял у меня на нём AUS, сейчас поставил AZD, они аналогичны, всё тоже самое (блок, голова, и всё навесное)
@@shur_men у меня BCB,в принципе тоже самое...
@@TheRasskazovo Всё может быть, 16 клапанных 4 мотора, ATN AUS AZD BCB, сами движки я думаю что все 4 одинаковые, могут быть какие-то отличия по навесному
@@shur_men артикулы не сохранились ремкомплекта ремней?
@@TheRasskazovo Я покупал комплект производителя Gates, хорошее качество
Здравствуйте что можете сказать о этом моторе?
Привет! Прихотлив к топливу, а так в целом обычный ваговский мотор, ну и масло надо хорошее, а то гидрики могут рано начать стучать, но я бы советовал лучше 8 клапанный 1,6 мотор
@@shur_men понял вас благодарю
Клапана гнет на этом моторе?
Гнет
да
Что делм эсль ремонт атрватсия матор неодказал
5w30 масло случайно не для дизеля?
Для дизеля и для бензина разные масла, даже если эти цифры совпадают, производитель указывает для дизеля или бензина
Ещё просто не встречал чтобы 5в30 пользовались для бензиновых машин. масло 5 в 30 есть для бензина тут не спорю
@@halex13 Я обычно беру то что прописывают по мануалу машины для которой беру масло
Alexander Hanschu я залезаю 5W 30 у меня Golf 4 бензин и это по рекомендациям
@@hoshos4554 жиденькое)
Согнуть ли клапана 1.6 16 клапана
Конечно согнуть, у меня согнуло, менял башку, выпуск весь загнуло
Какой пробег ремней ГРМ ?
Не скажу точно, вроде 120 тысяч гарантия, могу ошибаться, но я всегда меняю на 80-90 тысячах,от греха подальше ;)
@@shur_men а сальники коленвала и распред валов меняешь при этом ?
@@internet6942 Если требуется, то меняю
Сейчас уже завод регламентирует замену зубчатого с роликами 60 т.
Это провылно 1,6 16. Опасная матор
один из лучших моторов на гольфы по соотношению расход качество. неприхотлив и надежный если смотреть за ним ииногда масло менять, не забывать менять ремни грм