Hallo, meinst du die Messe in Dortmund oder gibt's davor noch eine. Aus lautet Verzweiflung nach einer kleinen sm bin ich schon gedanklich bei einer gasgas 700😂
@ Momentan ist die Messe in Italien. Die Maschinen werden aber ziemlich sicher im Dezember auch in Köln ausgestellt sein 😉 Welche Hersteller in Dortmund sein werden, kann ich nicht sagen.
Beim Intro habe ich wörtlich gesagt: „Unsere Gebete wurden erhöhrt“. Und dann sagt da Vauli genau das nach dem Intro 😅 sau stark von Suzuki, war lange Zeit eine Lücke im Markt!
super Video MARTIN! Man merkt Deine absolut berechtigte Begeisterung. Ich freue mich immer wenn Du über Suzuki sprichst, da merkt man das Funkeln in den Augen, das ich auch immer habe :)
Kommt spät, hätte auch auf 45-50ps gehofft, aber wenn der Preis passt bestimmt eine richtige Spaßmaschine. Wenn Suzuki jetzt noch eine neuauflage der SV1000 bringt dann 🎉
Auf jeden Fall sehr unerwartet und sehr sehr geil. Ich liebe meine SM und habe auch nicht vor, die jemals zu verkaufen aber meine Freundin sucht aktuell auch eine vernünftige, wartungsarme und haltbare Supermoto und je nach Preis klingt das nach mit der neuen Generation doch richtig gut. Unsicher bin ich mir jetzt, ob ich das einfach überhört habe oder ob es noch keine Angaben gibt seitens Suzuki, ob die Karre nu endlich ein 6-Gang-Getriebe verbaut haben wird oder weiterhin 5-Gang (was mich etwas wundern würde) Edit: Hab eben gelesen, tatsächlich noch 5-Gang-Getriebe. Das wäre so das eine Totschlagargument für mich gewesen, mir das Ding selbst zu holen. Mal schauen, wann man beim Händler die ersten Probefahrten vereinbaren kann.
Sehr gut. Jetzt noch die GSX-R wieder nach Europa bringen und Suzuki ist wieder einer meiner Favoriten. Bitte wenigstens die GSX-R750. 600er und 1000er muss nicht sein.
❤ Ich freue mich extrem die Maschine live zu sehen. Hatte die alte DRZ SM und finde es klasse, dass Suzuki abgeliefert hat. Bin sehr auf den Preis gespannt. Werde wohl die SMC-R 390 auch mal testen, optisch ist die DRZ aber deutlich schöner finde ich.
Die Reichweite könnte knapp werden. Laut Webseite verbraucht sie etwas mehr als die CRF300 und der Tank ist auch nicht viel größer. Aber es wird sicher bald Nachrüst Tanks geben.
Jaaa, endlich, habe auch eine gefühlte Ewigkeit auf die Wiederauflage gewartet. Würde meine DRZ400E gerne durch eine neue mit Einspritzanlage eintauschen. (Sonst vermiss ich weder Elektronik noch ABS) Daraus wird aber nichts, da ich 118kg und 50PS gegen schwerer und weniger Leistung tauschen würde. Wenn ich mir anschaue wie extrem die Leistung bei Sportmotorrädern die letzten 20 Jahre gestiegen ist, bin ich total enttäuscht wenn nach 20 Jahren noch nicht einmal die alten Leistungswerte erreicht werden - Euro Normen hin oder her. Bei einem solchen Motorrad wie der DRZ machen in meinen Augen - wenigstens 48PS oder gerne auch ein bisschen mehr deutlich mehr Sinn als ca. 150PS auf über 200PS für Straßenmotorräder zu bringen. Also behalt ich mein altes Schätzchen noch.
Es wird wie immer sein, die Suzi gewinnt keinen Test, und trotzdem weiß jeder, dass es das beste Motorrad ist. Sie ist halt eine Suzuki, dh sie fährt und zwar immer
Meine 690er hat meine alten DR Modelle die ich zuvor hatte beim Thema Haltbarkeit geschlagen , sogar die DR650 SE. Keine hat problemlos 50000km geschafft . Wobei die Suzuki auch mit Motorschaden noch immer gefahren ist😅
Ich hatte die Enduro mal als Leihmotorrad als meine SV 650 in der Werkstatt war. Das war so eine geile Kiste und ich kam mit meinen 1,75 Meter gut zurecht.
Da wird sich die Konkurrenz warm anziehen. Tatsächlich wären Vergleiche mit den 300ern von Honda u.s.w. sehr interessant. Zum Enduro-Wandern und als flottes Alltagsbike ist die neue Suzuki nicht verkehrt.
Fantastisch! Hadere schon lange mit der Honda Crf - aber die ist mir einfach von der Leistung her zu schwach. Die Susi könnte tatsächlich diese Lücke füllen: bin sehr gespannt auf den Preis und die ersten Tests. Und wer weiss - vielleicht kommen ja noch ein paar andere Hersteller zur Vernunft und kommen weg von den völlig überkandidelten 150 PS + Reisebussen. Vielen Dank Suzuki !!!
Hach, da kommen Erinnerungen hoch! Den Mopped Virus habe ich mir auf einer (meiner) DR350 - Bj. 1991 (US Version mit 34Ps) eingefangen. Alles noch analog und mit Vollstolle. Jeden Tag damit zur Arbeit, außer bei Blitzeis und am We durch den Wald 🤫und inne Kiesgrube. Immer, spätestes beim 2. Kick angesprungen.
Gott sei Dank. Endlich werden die Japaner vernünftig und bieten wieder eine waschechte Enduro an. Eine Nachfolgerin der DR650 wäre mir zwar lieber gewesen, aber das ist auf jeden fall schon mal ein goldrichtiger Schritt.
@@Z0ttMonte Na ja, kommt drauf an wie man Enduro definiert. Für mich ist das ein leichtes Motorrad, das alles kann. (wie meine Dr350 und meine DR650 wo ich mir heute noch in den A... treten könnte, dass ich die verkauft habe). Wenn Du unter waschechter Enduro Wettbewerbsmotorräder verstehst dann gebe ich Dir natürlich Recht. Aber die sind auf der Strasse legal kaum vernünftig zu bewegen und Wettbewerbe fahre ich auch nicht mehr.
Quasi die in allen Punkten bessere CRF 300L. Endlich. Fahrwerk sieht auch anständig aus. Preislich vermutlich ähnlich, aber halt viel mehr Bike bei gleicher Gewichtsklasse. Hoffentlich kauft dann keiner mehr die CRF und zwingt Honda auch mal zum handeln.
Habe meine alte 630 italo husky verkauft weil es einfach zu schwierig mit ersatzteilen geworden ist. Der dampfhammer hatte hinterher 60 ps bei 140 kilo. Bin jedes mal am hinterher trauern. Aber da immer mehr auf illegalität geachtet wird und mir die modernen Sumos nichts taugen habe ich jetzt ein bisschen geschaut. Werde zur Gsx 8 r wechseln und dort ein bisschen was raus machen. Die DRz4 hat mir kurz hoffnung gemacht, doch noch eine alltagstaugliche sumo zu finden die ich mögen könnte, aber ich denke nicht, dass wenn man von größeren singles kommt damit seinen spaß finden wird. Besonders in relation zu dem Gewicht finde ich die Leistung eher mau. Trotzdem freue ich mich, dass die DRZ wieder kommt und , dass sie ihrer vorgängerin treu geblieben ist. Von den ersten eindrücken wirkt sie wirklich verspielt aber durchdacht. Nach dem motto "klein aber oho ". Bin gespannt was aus der alles gemacht wird
Anfangs wollte ich auch die 630er , bin aber froh das ich noch etwas gewartet habe und mir die 690er mit 690ccm gekauft habe , für schwehre Fahrer ist die KTM die bessere Wahl , vor allem wenn ich sehe welche Probleme bekannte mit der husqvarna hatten .
Sportgerät Kg 151-54 Hammer 😊! Das ist schon fast perfekt 😊! Gruss. Danke Ps. Aber meine Kawa Klx, 250/ Km/h 150 max/ Km 145‘000, hat Kg 135, und das ist off-road, noch schneller 😊! Schneller. Aus der Sicht , eines Amateurs 😊.
Macht der KTM 390 SMC mit Sicherheit Konkurrenz. Sie wird deutlich günstiger sein bei ansprechender Optik. Die Ducati 698 ist dagegen keine direkte Konkurrenz da Technisch und preislich in einer anderen Liga...
Sehr geil. Die Klasse der leichten Enduros (KTM 390, 450er GS) bekommt gerade Aufwind. Der Markt ist gefragt. Ich hoffe Yamaha zieht mit einer XT und Kawa mit einer KLR nach. Ich spiele ebenfalls mit dem Gedanken, mir neben einem großvolumigen Reisedampfer für die weiten Strecken eine kleine Enduro in die Garage zu stellen. Die darf dann aber nicht so viel kosten. Suzuki könnte dahingehend gute Karten haben - Stichwort Preisleistungsverhältnis.
eingach nur sau geil. verstehe nicht warum sich manche über 38 ps aufregen. ktm macht bei vergleichbaren modellen um die 44. ist wie beim motocross. suzuki hat 10% weniger leistung dafür hält der motor mit wenig maßnahmen wesentlich länger, was für leute perfekt ist, die nicht so viel knete haben
ENDLICH!!! Habe mir lange den Nachfolger gewünscht und die wird sobald verfügbar sofort Probe gefahren und dann bei wahrscheinlichem gefallen direkt als zweites bike gekauft. So ein bike ist natürlich nichts für die verwöhnte BMW Kundschaft 😜
Es ist genau das was ich erwartet hab. In den USA gibt es neue Abgasvorschriften und mit einmal hauen die Hersteller geile Bikes raus! DRZ 400 und DR 650 SE werden nicht mehr verkauft in den USA.
Das stimmt nicht. Die Suzuki DR-Z 400 hätte in den USA ewig weiter verkauft werden können, weil sie "grandfathered in" ist. D.h., dass sie, wenn technisch unverändert, mit derselben Zulassung aus dem Jahre 1999/2000 weiter legal geblieben wäre. Das nennt man Rechtssicherheit; ein Begriff, der in Deutschland leider unbekannt geworden ist. Dank woke links-grün-schwarz-gelb...
@@________2705 Dann hol ich mir die GasGas700 Das vorjahresmodell wird oft für 8990€ verkauft , mit meiner SMC hab ich auch 50000km ohne Probleme geschafft, recht viel schwerer ist die GasGas auch nicht.
Ja in weiß mit den blauen Felgen schon nice...KTM 390SM schaut aus wie ne Generic Trigger Chinaböller 50cc vom Forstinger...lol....frage mich jedoch was die Itaker so lange hindert, so ne 400cc Maschine auf die Beine zu stellen um ihre ganze 125iger Kundschaft durch die Führerscheinklassenreise mitzunehmen....ne 125iger Fantic/Beta SM mit 400cc, 6 Gängen etc für 1,5-2k Eur Aufpreis zur 125iger...
Husqvarna 701 Enduro Sitzhöhe 89cm. überleg von der Svartpilen 401 2018 umzusteigen. soviel PS benötige ich nicht. aktuell Royal Enfield sieht edler aus, aber zu schwer.. die svartpilen macht auch super viel Spaß. bevor ich 8000€ ausgebe für die Suzuki würde ich eher ne gebrauchte 701 Husqvarna nehmen. Auch bei 7000 ist schon echt viel Geld... bin gespannt. was meint ihr?
Wurde aber auch Zeit... Aber nach 17 Jahren wär's halt irgendwie cool gewesen wenn's irgendeine technische Weiterentwicklung gegeben hätte. 5 PS weniger, 5 Kilo schwerer, der 6. Gang fehlt immer noch. Und der Preis? Ich fürchte ein Schnäppchen wird's trotzdem nicht. Da KTM nächstes Jahr auch endlich mit einer 400er Enduro rauskommt (hätten sie auch schon vor 10 Jahren machen können), muss Suzuki sich entweder an der Leistung oder am Preis messen lassen. Und der KTM 400er drückt 45 PS, und das sind halt mal locker 18% mehr...
Zu spät und ein 650er Modell fehlt. Ein Umstieg von der alten DRz lohnt sich auch nicht. Eine KTM 690 ist für überwiegend Straße die bessere Wahl, den 400er Motor verheizt man gerne mal auf der Straße.
Die GasGas ist dadurch ja nicht schlecht. Wenn du die für 9k bekommen hast, passt das. Die Suzuki schätze ich zwischen 6 und 7k. Mir persönlich würde die Leistung reichen.
Gott sei Dank, ich weiß gar nicht warum andere Hersteller nur noch diese musikdampfer bauen.... Viel zu schwer und klobig. Die honda ist etwas zu schlapp wie ich finde. Die Suzuki ist sehr interessant und gefällt mir. Dankeschön ❤
What were they thinking ...the old drz 400 is 20 kg lighter more hp and still no 6th gear which was the main complaint from owners.....for 6K eur maybe but gasgas is selling now es 700 for 8.5K same weight double hp qshifter.....
Na endlich tut sich was. Nicht immer stärker ,fetter und teurer. Blöd ist nur, daß ich mir vor kurzem ne Crf300l gekauft habe. Die könnte aber bißchen mehr Dampf vertragen
da guckt glaub ich jeder 300l Fahrer jetzt dumm aus der Wäsche, vorallem was ich bei 300l überfällig finde ist die Beleuchtung, sry aber bei einem Motorrad vom Baujahr 2023 kein LED zu haben und das Licht reicht einfach null aus, um Nachts nach Hause zu fahren.
Der erste Hersteller der erkannt hat das es sowas braucht die Honda CRF 250 300l sind einfach zu schwach. Ich besitze besagte CRF und fahre gerne damit. Allerdings ist meine Honda jetzt ernsthaft in Gefahr.
Wieder nur mit 5 Gang Getriebe ist leider echt enttäuschend. Für längere Strecken über 120Kmh sicherlich übel für den Motor aufgrund zu hoher dauerdrehzahl. Na mal sehen wie der fünfte üversetzt sein wird, aber den sechsten hätten Suzuki ruhig spendieren können. Selbst eine CRF250L mit 27Ps hat seit Ewigkeiten sechs Gänge.
Naja, die große Enttäuschung ist doch das 5-Gang Getriebe.Einfach nicht mehr zeitgemäß. Daran merkt man, dass Suzuki hier große Entwicklungskosten scheute.
Wie geil ist das denn?!
Überraschung der Messe 👍
Hallo, meinst du die Messe in Dortmund oder gibt's davor noch eine. Aus lautet Verzweiflung nach einer kleinen sm bin ich schon gedanklich bei einer gasgas 700😂
@ Momentan ist die Messe in Italien. Die Maschinen werden aber ziemlich sicher im Dezember auch in Köln ausgestellt sein 😉
Welche Hersteller in Dortmund sein werden, kann ich nicht sagen.
@@DJAceBlack danke dir
Wenn Motorradhersteller anders als alle Autohersteller Kunden Wünsche erkennen und diese befriedigen. Sehr sehr cool. 😅👍👍👍👏
Und wieder liefert Suzuki - taugt mir!
Super coole Überraschung !!!
Danke Suzuki !
Beste Motorradnews in diesem Jahr ❤ bin schon sehr auf die kommenden DRZ Endurowanderberichte in Zukunft gespannt 😁
Die Designabteilung hat hier alles richitg gemacht. Einfach nur ein geiler Wiedererkennungswert! So muss das sein Suzuki. Tolles Bike!
Super, hatte die Erstversion als SM, war mein Einstieg in die Supermoto Szene.
Da ist das Display völlig wurscht, sind ja keine BMW Käufer 😜
Beim Intro habe ich wörtlich gesagt: „Unsere Gebete wurden erhöhrt“. Und dann sagt da Vauli genau das nach dem Intro 😅 sau stark von Suzuki, war lange Zeit eine Lücke im Markt!
Hammer. Bin gespannt auf erste Fahrberichte, auch im Vergleich zur CRF300, Voge 300 Rally, CFMOTO 450MT usw.
super Video MARTIN! Man merkt Deine absolut berechtigte Begeisterung. Ich freue mich immer wenn Du über Suzuki sprichst, da merkt man das Funkeln in den Augen, das ich auch immer habe :)
Das fährt sicher göttlich durch die Kurven ,da erinnere mich an meine yamaha wr 250x das war auch sehr leiwand..
Kommt spät, hätte auch auf 45-50ps gehofft, aber wenn der Preis passt bestimmt eine richtige Spaßmaschine. Wenn Suzuki jetzt noch eine neuauflage der SV1000 bringt dann 🎉
Bravo Suzuki ... in dem Segment - vor allem Supermotos - ist der Marktangebot ja recht dünn. Das dürfte einigen Anwendern in dem Bereich schmecken
Auf jeden Fall sehr unerwartet und sehr sehr geil.
Ich liebe meine SM und habe auch nicht vor, die jemals zu verkaufen aber meine Freundin sucht aktuell auch eine vernünftige, wartungsarme und haltbare Supermoto und je nach Preis klingt das nach mit der neuen Generation doch richtig gut.
Unsicher bin ich mir jetzt, ob ich das einfach überhört habe oder ob es noch keine Angaben gibt seitens Suzuki, ob die Karre nu endlich ein 6-Gang-Getriebe verbaut haben wird oder weiterhin 5-Gang (was mich etwas wundern würde)
Edit: Hab eben gelesen, tatsächlich noch 5-Gang-Getriebe. Das wäre so das eine Totschlagargument für mich gewesen, mir das Ding selbst zu holen. Mal schauen, wann man beim Händler die ersten Probefahrten vereinbaren kann.
Das mim 6ten Gang war auch gleich meine erste Frage 😂👍
Selbst eine alte drz400sm besessen und ich freu mich riesig, dass man hier wieder neu anknüpft.. Stark!
Schöne Überraschung :) Danke für die Infos 👍
Jetzt ist HONDA gefordert. Da wäre ein grosser Markt. Super Suzuki🎉
Oh ja jetzt ist Honda gefordert. Mit der CRF 250 300l kann man da nicht anstinken.
Sehr gut. Jetzt noch die GSX-R wieder nach Europa bringen und Suzuki ist wieder einer meiner Favoriten. Bitte wenigstens die GSX-R750. 600er und 1000er muss nicht sein.
Da würden sich einige sofort in die Buxe spritzen.
❤ Ich freue mich extrem die Maschine live zu sehen. Hatte die alte DRZ SM und finde es klasse, dass Suzuki abgeliefert hat. Bin sehr auf den Preis gespannt. Werde wohl die SMC-R 390 auch mal testen, optisch ist die DRZ aber deutlich schöner finde ich.
Wow, die 4S wird mein Zweitmopped👍
Wenn der Preis stimmt und der 5. Gang auch für die Autobahn taugt wird das wohl der Nachfolger für meine Honda CRF 250 Rally
Ich fahre die alte.
Habe die Übersetzung etwas geändert. So ist
Sie ist tourentauglich und fürs grobe sowieso unglaublich gut.
Die Reichweite könnte knapp werden. Laut Webseite verbraucht sie etwas mehr als die CRF300 und der Tank ist auch nicht viel größer. Aber es wird sicher bald Nachrüst Tanks geben.
Jaaa, endlich, habe auch eine gefühlte Ewigkeit auf die Wiederauflage gewartet.
Würde meine DRZ400E gerne durch eine neue mit Einspritzanlage eintauschen. (Sonst vermiss ich weder Elektronik noch ABS)
Daraus wird aber nichts, da ich 118kg und 50PS gegen schwerer und weniger Leistung tauschen würde. Wenn ich mir anschaue wie extrem die Leistung bei Sportmotorrädern die letzten 20 Jahre gestiegen ist, bin ich total enttäuscht wenn nach 20 Jahren noch nicht einmal die alten Leistungswerte erreicht werden - Euro Normen hin oder her.
Bei einem solchen Motorrad wie der DRZ machen in meinen Augen - wenigstens 48PS oder gerne auch ein bisschen mehr deutlich mehr Sinn als ca. 150PS auf über 200PS für Straßenmotorräder zu bringen.
Also behalt ich mein altes Schätzchen noch.
Jetzt warten wie nur noch auf die DR 650 SE...
Die habe ich noch, von 1997 im unberbasteltem "Jahreswagenzustand".
Aber die 4s könnte ein Favorit sein um sie zu ersetzen 😬
@@wf9117 Lieber ergänzen 😉
@busterstyle6902 kein Platz... Ich hab schon zweistellig rum stehen 😅🙈
Endlich, da hat Suzuki wohl den Markt beobachtet. Gruss aus Kroatien
Es wird wie immer sein, die Suzi gewinnt keinen Test, und trotzdem weiß jeder, dass es das beste Motorrad ist. Sie ist halt eine Suzuki, dh sie fährt und zwar immer
Meine 690er hat meine alten DR Modelle die ich zuvor hatte beim Thema Haltbarkeit geschlagen , sogar die DR650 SE.
Keine hat problemlos 50000km geschafft .
Wobei die Suzuki auch mit Motorschaden noch immer gefahren ist😅
Geil! Endlich wieder eine leichte Einzylinder-Enduro!
Die Lichtmaske sieht leider nicht so geil aus 😅 sonst geiles Ding
Rally Tower sollte Abhilfe schaffen 😂
Echt leiwand 💛🖤🏁🤛🏼
Einstellung vorne : voll einstellbar.
Einstellung hinten: voll einstellbar.
Bereifung vorne 80/100-21 M/C 51P (mit Schlauch).
Bereifung hinten 120/80-18 M/C 62P (mit Schlauch) ist korrekt. Anderer Kanal sprach von 17" hinten.
Auf zur INTERMOT und aufsitzen.
Darauf habe ich gewartet, ähnlich wie die crf 300 aber mit mehr Leistung.
Top ! 👍
Ich hatte die Enduro mal als Leihmotorrad als meine SV 650 in der Werkstatt war. Das war so eine geile Kiste und ich kam mit meinen 1,75 Meter gut zurecht.
Da wird sich die Konkurrenz warm anziehen. Tatsächlich wären Vergleiche mit den 300ern von Honda u.s.w. sehr interessant. Zum Enduro-Wandern und als flottes Alltagsbike ist die neue Suzuki nicht verkehrt.
Spät aber doch hab schon vor 10 Jahren darauf gewartet :D
Fantastisch! Hadere schon lange mit der Honda Crf - aber die ist mir einfach von der Leistung her zu schwach. Die Susi könnte tatsächlich diese Lücke füllen: bin sehr gespannt auf den Preis und die ersten Tests. Und wer weiss - vielleicht kommen ja noch ein paar andere Hersteller zur Vernunft und kommen weg von den völlig überkandidelten 150 PS + Reisebussen. Vielen Dank Suzuki !!!
Hatte früher ne DR350 und kanns kaum erwarten die Neue zu testen👍
Die lassen Herzen höher schlagen. Absolute geile Raketen.
Geil geil geil hoffe das artet aus und die 650er kommt auch zurück😅
Hach, da kommen Erinnerungen hoch! Den Mopped Virus habe ich mir auf einer (meiner) DR350 - Bj. 1991 (US Version mit 34Ps) eingefangen. Alles noch analog und mit Vollstolle. Jeden Tag damit zur Arbeit, außer bei Blitzeis und am We durch den Wald 🤫und inne Kiesgrube. Immer, spätestes beim 2. Kick angesprungen.
Gott sei Dank. Endlich werden die Japaner vernünftig und bieten wieder eine waschechte Enduro an. Eine Nachfolgerin der DR650 wäre mir zwar lieber gewesen, aber das ist auf jeden fall schon mal ein goldrichtiger Schritt.
Waschechte enduro mit 150kg? Da sind wohl 40 zu viel!
@@Z0ttMonte Na ja, kommt drauf an wie man Enduro definiert. Für mich ist das ein leichtes Motorrad, das alles kann. (wie meine Dr350 und meine DR650 wo ich mir heute noch in den A... treten könnte, dass ich die verkauft habe). Wenn Du unter waschechter Enduro Wettbewerbsmotorräder verstehst dann gebe ich Dir natürlich Recht. Aber die sind auf der Strasse legal kaum vernünftig zu bewegen und Wettbewerbe fahre ich auch nicht mehr.
Quasi die in allen Punkten bessere CRF 300L. Endlich. Fahrwerk sieht auch anständig aus. Preislich vermutlich ähnlich, aber halt viel mehr Bike bei gleicher Gewichtsklasse. Hoffentlich kauft dann keiner mehr die CRF und zwingt Honda auch mal zum handeln.
Geniales Video. Freu mich auf erste echte Fahrtests.
ENDLICH 😍😍😍🤗🤗 Danke Suzuki
Habe meine alte 630 italo husky verkauft weil es einfach zu schwierig mit ersatzteilen geworden ist. Der dampfhammer hatte hinterher 60 ps bei 140 kilo. Bin jedes mal am hinterher trauern. Aber da immer mehr auf illegalität geachtet wird und mir die modernen Sumos nichts taugen habe ich jetzt ein bisschen geschaut. Werde zur Gsx 8 r wechseln und dort ein bisschen was raus machen. Die DRz4 hat mir kurz hoffnung gemacht, doch noch eine alltagstaugliche sumo zu finden die ich mögen könnte, aber ich denke nicht, dass wenn man von größeren singles kommt damit seinen spaß finden wird. Besonders in relation zu dem Gewicht finde ich die Leistung eher mau.
Trotzdem freue ich mich, dass die DRZ wieder kommt und , dass sie ihrer vorgängerin treu geblieben ist. Von den ersten eindrücken wirkt sie wirklich verspielt aber durchdacht. Nach dem motto "klein aber oho ". Bin gespannt was aus der alles gemacht wird
Anfangs wollte ich auch die 630er , bin aber froh das ich noch etwas gewartet habe und mir die 690er mit 690ccm gekauft habe , für schwehre Fahrer ist die KTM die bessere Wahl , vor allem wenn ich sehe welche Probleme bekannte mit der husqvarna hatten .
Das sind echt tolle Neuigkeiten 😊😊😊
die Maschinen machen mich voll an !
Sportgerät Kg 151-54 Hammer 😊!
Das ist schon fast perfekt 😊!
Gruss. Danke
Ps. Aber meine Kawa Klx, 250/ Km/h 150 max/ Km 145‘000, hat Kg 135, und das ist off-road, noch schneller 😊!
Schneller. Aus der Sicht , eines Amateurs 😊.
geil!!
endlich noch ein anbieter für straßenlegale (neue) sumos.
Hoffe des macht ktm&ducati bissl konkurrenz preislich
Macht der KTM 390 SMC mit Sicherheit Konkurrenz. Sie wird deutlich günstiger sein bei ansprechender Optik. Die Ducati 698 ist dagegen keine direkte Konkurrenz da Technisch und preislich in einer anderen Liga...
Ich hab ja nicht mehr dran geglaubt dass da ein Nachfolger kommt! Aber ich bleib trotzdem bei meiner alten mit Euro 3 :D
Sehr schöne Bikes 👍🏻 Wäre genau meine Klasse 😃👍🏻
Ich hatte die alte DRZ SM und sie hat Mega Spaß gemacht. Heute hätte ich lieber 50 - 60 PS , aber es muss ja wieder A2 konform sein 😒
Sehr geil. Die Klasse der leichten Enduros (KTM 390, 450er GS) bekommt gerade Aufwind. Der Markt ist gefragt. Ich hoffe Yamaha zieht mit einer XT und Kawa mit einer KLR nach. Ich spiele ebenfalls mit dem Gedanken, mir neben einem großvolumigen Reisedampfer für die weiten Strecken eine kleine Enduro in die Garage zu stellen. Die darf dann aber nicht so viel kosten. Suzuki könnte dahingehend gute Karten haben - Stichwort Preisleistungsverhältnis.
Wird die auch so wartungsintensiv wie eine exc oder fe, hätte wenig Lust alle 15 Stunden eine Ölwechsel zu machen
Kann mir nicht vorstellen, dass die genauso wie eine exc wird, da die alte ja auch nicht so wartungsintensiv war, da kein Wettbewerbsmoped:)
eingach nur sau geil. verstehe nicht warum sich manche über 38 ps aufregen. ktm macht bei vergleichbaren modellen um die 44. ist wie beim motocross. suzuki hat 10% weniger leistung dafür hält der motor mit wenig maßnahmen wesentlich länger, was für leute perfekt ist, die nicht so viel knete haben
*13% es geht aber auch ums Gewicht.. Er is so schwer wie ein KTM 690 mit 75ps. Es sollte ein leichte dirtbike von 100kg sein, mit 17 zoll reifen.
Gewicht ist einfach zu hoch.
ENDLICH!!! Habe mir lange den Nachfolger gewünscht und die wird sobald verfügbar sofort Probe gefahren und dann bei wahrscheinlichem gefallen direkt als zweites bike gekauft.
So ein bike ist natürlich nichts für die verwöhnte BMW Kundschaft 😜
Mega!!!
Endlich Ersatz für TE610E aus den 90-er. Gewicht, Leistung wie damals.
Wie ist der Service Intervall? 10k km wären super! Und das Tankvolumen ist schon sehr klein! Wie weit kann man die fahren?
3,5l verbrauch :)
@@michischwander3371 Service Intervall würde ich bei 10K eh halbieren!
@@ralfohmberger618 Kann man machen. Meine Obergrenze liegt bei 5000. Da ich aber häufig gar nicht so viel fahre tausche ich auch meistens früher.
Ein Kracher.. momentan absolutes Monopol - mega Idee Suzuki😊
Mega endlich!!!
Es ist genau das was ich erwartet hab. In den USA gibt es neue Abgasvorschriften und mit einmal hauen die Hersteller geile Bikes raus! DRZ 400 und DR 650 SE werden nicht mehr verkauft in den USA.
@Kavalier-nv2pm Ja das ist richtig. Aber dafür hat man uns in Europa 20 Jahre lang hängen lassen. Das ist etwas traurig. Aber ich freue mich..
Das stimmt nicht. Die Suzuki DR-Z 400 hätte in den USA ewig weiter verkauft werden können, weil sie "grandfathered in" ist. D.h., dass sie, wenn technisch unverändert, mit derselben Zulassung aus dem Jahre 1999/2000 weiter legal geblieben wäre. Das nennt man Rechtssicherheit; ein Begriff, der in Deutschland leider unbekannt geworden ist. Dank woke links-grün-schwarz-gelb...
JAAAA, 2025 wird das mein A2 Moped, hab zurzeit noch A1, nächstes Jahr kauf ich sie mir :D. Hoffentlich kostet Sie nicht über 7k...
suzi lebt❤ hoffe wieder mit RIZLA+
Suzuki 😘
Super he .. gscheit leiwand 🫶
Bitte was?
KTM bringt ja auch eine 390SM raus. Der Markt wird endlich wieder interessanter.
Unsere Gebete wurden erhört, wirklich! Wenn es noch eine Farbversion in oliv oder flecktarn gäbe, würde ich blind kaufen 😊
wann kann man die kaufen ?
Wird gekauft. Damit lassen sich bestimmt Wheelies super trainieren.
Geil!
…jetzt noch deutlich unter 7.000€ ! 😊❤
Ich denke eher das sie so 7999€ kosten wird.
@@AntonBillJon 8999
@@________2705
Dann hol ich mir die GasGas700
Das vorjahresmodell wird oft für 8990€ verkauft , mit meiner SMC hab ich auch 50000km ohne Probleme geschafft, recht viel schwerer ist die GasGas auch nicht.
Quatsch, die kann nur deutlich unter 7 liegen, sonst wirds eng auch wenn man sieht was ne gsx 8s kostet
denke auch dass sie sicher über 8k kostet. in amerika kostet die aktuelle drz 7900 USD. denke sie wird 9900 Euro kosten..
Aber kommt sie auch nach Europa?
ja
Super motor ❤, kostet €? Danke
Junge wie geil 🫢
Juuupi, das Leben hat wieder einen Sinn
Ja in weiß mit den blauen Felgen schon nice...KTM 390SM schaut aus wie ne Generic Trigger Chinaböller 50cc vom Forstinger...lol....frage mich jedoch was die Itaker so lange hindert, so ne 400cc Maschine auf die Beine zu stellen um ihre ganze 125iger Kundschaft durch die Führerscheinklassenreise mitzunehmen....ne 125iger Fantic/Beta SM mit 400cc, 6 Gängen etc für 1,5-2k Eur Aufpreis zur 125iger...
Husqvarna 701 Enduro Sitzhöhe 89cm.
überleg von der Svartpilen 401 2018 umzusteigen. soviel PS benötige ich nicht.
aktuell Royal Enfield sieht edler aus, aber zu schwer..
die svartpilen macht auch super viel Spaß.
bevor ich 8000€ ausgebe für die Suzuki würde ich eher ne gebrauchte 701 Husqvarna nehmen. Auch bei 7000 ist schon echt viel Geld... bin gespannt. was meint ihr?
Klasse
Wurde aber auch Zeit...
Aber nach 17 Jahren wär's halt irgendwie cool gewesen wenn's irgendeine technische Weiterentwicklung gegeben hätte.
5 PS weniger, 5 Kilo schwerer, der 6. Gang fehlt immer noch. Und der Preis? Ich fürchte ein Schnäppchen wird's trotzdem nicht.
Da KTM nächstes Jahr auch endlich mit einer 400er Enduro rauskommt (hätten sie auch schon vor 10 Jahren machen können), muss Suzuki sich entweder an der Leistung oder am Preis messen lassen. Und der KTM 400er drückt 45 PS, und das sind halt mal locker 18% mehr...
ahhhh kein 6. Gang :( das stand noch auf meiner Wunschliste damit das Gerät tourentauglich ist :/
Warum so spät? Ich wollte ewig ne Sumo und habe dieses Jahr bei ner GasGas 700 SM zugeschlagen! Einfach zu spät!
Zu spät und ein 650er Modell fehlt.
Ein Umstieg von der alten DRz lohnt sich auch nicht.
Eine KTM 690 ist für überwiegend Straße die bessere Wahl, den 400er Motor verheizt man gerne mal auf der Straße.
Die GasGas ist dadurch ja nicht schlecht.
Wenn du die für 9k bekommen hast, passt das.
Die Suzuki schätze ich zwischen 6 und 7k.
Mir persönlich würde die Leistung reichen.
@@DJAceBlack 8500 plus 1000 für Extras
@@busterstyle6902 Top 👍
Gott sei Dank,
ich weiß gar nicht warum andere Hersteller nur noch diese musikdampfer bauen....
Viel zu schwer und klobig.
Die honda ist etwas zu schlapp wie ich finde.
Die Suzuki ist sehr interessant und gefällt mir.
Dankeschön ❤
5 oder 6 Gänge?
Suzuki UK sagt 5 Gang Getriebe auf deren Website
What were they thinking ...the old drz 400 is 20 kg lighter more hp and still no 6th gear which was the main complaint from owners.....for 6K eur maybe but gasgas is selling now es 700 for 8.5K same weight double hp qshifter.....
Ich hatte früher auch eine Top Spaß Gerät 💯👌💪👍
So gut wie gekauft
👍super
Die erste moderne legale a2 supermoto 🎉
Na endlich tut sich was. Nicht immer stärker ,fetter und teurer. Blöd ist nur, daß ich mir vor kurzem ne Crf300l gekauft habe. Die könnte aber bißchen mehr Dampf vertragen
da guckt glaub ich jeder 300l Fahrer jetzt dumm aus der Wäsche, vorallem was ich bei 300l überfällig finde ist die Beleuchtung, sry aber bei einem Motorrad vom Baujahr 2023 kein LED zu haben und das Licht reicht einfach null aus, um Nachts nach Hause zu fahren.
Hoffentlich taugt das Fahrwerk und ist nicht so ein matschiger Müll wie bei der Honda Konkurrenz!
Ist man mit 30 zu alt für dieses motorrad ?
Mir gefällt sie sehr !
Bravo suzuki 😊
Die sollen mal endlich eine neue BKing rausbringen. Die neue Hayabusa ist ja jetzt schon ein paar Jahre draußen.
Zumindest die Hayabusa bleibt uns trotz Euro 5+ erhalten. Man darf also weiter hoffen. LG Poky
die modelle fehlen seit jahren , ich konnte nie verstehen , das die hersteller diese nische vergessen hatten …
sieht nett aus, aber bei mir wirds wohl doch die neue KTM smc r 390.
151kg ist verdammt viel für 40ps. Warum schaffen die keine 110-120kg? Da kann man ja auch eine smcr kaufen oder so.
A2 Limit , die ist zu leicht um 48 Ps haben zu dürfen. A2 Max 0.20 KW / KG
@ mit 150 kg zu leicht ist schon eine wilde Aussage.
@@Z0ttMonteEs geht um die A2 Grenze
geil
🤩
Der erste Hersteller der erkannt hat das es sowas braucht die Honda CRF 250 300l sind einfach zu schwach. Ich besitze besagte CRF und fahre gerne damit. Allerdings ist meine Honda jetzt ernsthaft in Gefahr.
Wieder nur mit 5 Gang Getriebe ist leider echt enttäuschend. Für längere Strecken über 120Kmh sicherlich übel für den Motor aufgrund zu hoher dauerdrehzahl.
Na mal sehen wie der fünfte üversetzt sein wird, aber den sechsten hätten Suzuki ruhig spendieren können. Selbst eine CRF250L mit 27Ps hat seit Ewigkeiten sechs Gänge.
Naja, die große Enttäuschung ist doch das 5-Gang Getriebe.Einfach nicht mehr zeitgemäß. Daran merkt man, dass Suzuki hier große Entwicklungskosten scheute.
Jetzt kommen vielleicht die Preise der gebrauchten drz 400 Maschinen wieder runter 😅
verdammt! börsencrash über nacht... hab grad mit dem gedanken gespielt meine zu verkaufen 🙄