Hallo, meinst du die Messe in Dortmund oder gibt's davor noch eine. Aus lautet Verzweiflung nach einer kleinen sm bin ich schon gedanklich bei einer gasgas 700😂
@ Momentan ist die Messe in Italien. Die Maschinen werden aber ziemlich sicher im Dezember auch in Köln ausgestellt sein 😉 Welche Hersteller in Dortmund sein werden, kann ich nicht sagen.
Beim Intro habe ich wörtlich gesagt: „Unsere Gebete wurden erhöhrt“. Und dann sagt da Vauli genau das nach dem Intro 😅 sau stark von Suzuki, war lange Zeit eine Lücke im Markt!
Es wird wie immer sein, die Suzi gewinnt keinen Test, und trotzdem weiß jeder, dass es das beste Motorrad ist. Sie ist halt eine Suzuki, dh sie fährt und zwar immer
Meine 690er hat meine alten DR Modelle die ich zuvor hatte beim Thema Haltbarkeit geschlagen , sogar die DR650 SE. Keine hat problemlos 50000km geschafft . Wobei die Suzuki auch mit Motorschaden noch immer gefahren ist😅
Die Reichweite könnte knapp werden. Laut Webseite verbraucht sie etwas mehr als die CRF300 und der Tank ist auch nicht viel größer. Aber es wird sicher bald Nachrüst Tanks geben.
❤ Ich freue mich extrem die Maschine live zu sehen. Hatte die alte DRZ SM und finde es klasse, dass Suzuki abgeliefert hat. Bin sehr auf den Preis gespannt. Werde wohl die SMC-R 390 auch mal testen, optisch ist die DRZ aber deutlich schöner finde ich.
Auf jeden Fall sehr unerwartet und sehr sehr geil. Ich liebe meine SM und habe auch nicht vor, die jemals zu verkaufen aber meine Freundin sucht aktuell auch eine vernünftige, wartungsarme und haltbare Supermoto und je nach Preis klingt das nach mit der neuen Generation doch richtig gut. Unsicher bin ich mir jetzt, ob ich das einfach überhört habe oder ob es noch keine Angaben gibt seitens Suzuki, ob die Karre nu endlich ein 6-Gang-Getriebe verbaut haben wird oder weiterhin 5-Gang (was mich etwas wundern würde) Edit: Hab eben gelesen, tatsächlich noch 5-Gang-Getriebe. Das wäre so das eine Totschlagargument für mich gewesen, mir das Ding selbst zu holen. Mal schauen, wann man beim Händler die ersten Probefahrten vereinbaren kann.
super Video MARTIN! Man merkt Deine absolut berechtigte Begeisterung. Ich freue mich immer wenn Du über Suzuki sprichst, da merkt man das Funkeln in den Augen, das ich auch immer habe :)
Sehr gut. Jetzt noch die GSX-R wieder nach Europa bringen und Suzuki ist wieder einer meiner Favoriten. Bitte wenigstens die GSX-R750. 600er und 1000er muss nicht sein.
eingach nur sau geil. verstehe nicht warum sich manche über 38 ps aufregen. ktm macht bei vergleichbaren modellen um die 44. ist wie beim motocross. suzuki hat 10% weniger leistung dafür hält der motor mit wenig maßnahmen wesentlich länger, was für leute perfekt ist, die nicht so viel knete haben
Kommt spät, hätte auch auf 45-50ps gehofft, aber wenn der Preis passt bestimmt eine richtige Spaßmaschine. Wenn Suzuki jetzt noch eine neuauflage der SV1000 bringt dann 🎉
Sportgerät Kg 151-54 Hammer 😊! Das ist schon fast perfekt 😊! Gruss. Danke Ps. Aber meine Kawa Klx, 250/ Km/h 150 max/ Km 145‘000, hat Kg 135, und das ist off-road, noch schneller 😊! Schneller. Aus der Sicht , eines Amateurs 😊.
Gott sei Dank. Endlich werden die Japaner vernünftig und bieten wieder eine waschechte Enduro an. Eine Nachfolgerin der DR650 wäre mir zwar lieber gewesen, aber das ist auf jeden fall schon mal ein goldrichtiger Schritt.
Da wird sich die Konkurrenz warm anziehen. Tatsächlich wären Vergleiche mit den 300ern von Honda u.s.w. sehr interessant. Zum Enduro-Wandern und als flottes Alltagsbike ist die neue Suzuki nicht verkehrt.
@@________2705 Dann hol ich mir die GasGas700 Das vorjahresmodell wird oft für 8990€ verkauft , mit meiner SMC hab ich auch 50000km ohne Probleme geschafft, recht viel schwerer ist die GasGas auch nicht.
Quasi die in allen Punkten bessere CRF 300L. Endlich. Fahrwerk sieht auch anständig aus. Preislich vermutlich ähnlich, aber halt viel mehr Bike bei gleicher Gewichtsklasse. Hoffentlich kauft dann keiner mehr die CRF und zwingt Honda auch mal zum handeln.
Habe meine alte 630 italo husky verkauft weil es einfach zu schwierig mit ersatzteilen geworden ist. Der dampfhammer hatte hinterher 60 ps bei 140 kilo. Bin jedes mal am hinterher trauern. Aber da immer mehr auf illegalität geachtet wird und mir die modernen Sumos nichts taugen habe ich jetzt ein bisschen geschaut. Werde zur Gsx 8 r wechseln und dort ein bisschen was raus machen. Die DRz4 hat mir kurz hoffnung gemacht, doch noch eine alltagstaugliche sumo zu finden die ich mögen könnte, aber ich denke nicht, dass wenn man von größeren singles kommt damit seinen spaß finden wird. Besonders in relation zu dem Gewicht finde ich die Leistung eher mau. Trotzdem freue ich mich, dass die DRZ wieder kommt und , dass sie ihrer vorgängerin treu geblieben ist. Von den ersten eindrücken wirkt sie wirklich verspielt aber durchdacht. Nach dem motto "klein aber oho ". Bin gespannt was aus der alles gemacht wird
Anfangs wollte ich auch die 630er , bin aber froh das ich noch etwas gewartet habe und mir die 690er mit 690ccm gekauft habe , für schwehre Fahrer ist die KTM die bessere Wahl , vor allem wenn ich sehe welche Probleme bekannte mit der husqvarna hatten .
Fantastisch! Hadere schon lange mit der Honda Crf - aber die ist mir einfach von der Leistung her zu schwach. Die Susi könnte tatsächlich diese Lücke füllen: bin sehr gespannt auf den Preis und die ersten Tests. Und wer weiss - vielleicht kommen ja noch ein paar andere Hersteller zur Vernunft und kommen weg von den völlig überkandidelten 150 PS + Reisebussen. Vielen Dank Suzuki !!!
Es ist genau das was ich erwartet hab. In den USA gibt es neue Abgasvorschriften und mit einmal hauen die Hersteller geile Bikes raus! DRZ 400 und DR 650 SE werden nicht mehr verkauft in den USA.
Weil es wohl endgültig nicht mehr geht. Die müssen da auch gewisse Vorgaben einhalten um so alte Modelle noch neu verkaufen zu können. Deswegen wurde die 650 se und die DRZ fast garnicht verändert in den letzten 20 Jahren. Immer nur ein neues Dekor. Hätten sie mehr gemacht hätten sie auch die aktuellen Abgasnormen einhalten müssen. Das ist wohl ähnlich zu verstehen wie die Zulassung von Simson mit den 60 Km/h.
What were they thinking ...the old drz 400 is 20 kg lighter more hp and still no 6th gear which was the main complaint from owners.....for 6K eur maybe but gasgas is selling now es 700 for 8.5K same weight double hp qshifter.....
ENDLICH!!! Habe mir lange den Nachfolger gewünscht und die wird sobald verfügbar sofort Probe gefahren und dann bei wahrscheinlichem gefallen direkt als zweites bike gekauft. So ein bike ist natürlich nichts für die verwöhnte BMW Kundschaft 😜
Zu spät und ein 650er Modell fehlt. Ein Umstieg von der alten DRz lohnt sich auch nicht. Eine KTM 690 ist für überwiegend Straße die bessere Wahl, den 400er Motor verheizt man gerne mal auf der Straße.
Die GasGas ist dadurch ja nicht schlecht. Wenn du die für 9k bekommen hast, passt das. Die Suzuki schätze ich zwischen 6 und 7k. Mir persönlich würde die Leistung reichen.
Na endlich tut sich was. Nicht immer stärker ,fetter und teurer. Blöd ist nur, daß ich mir vor kurzem ne Crf300l gekauft habe. Die könnte aber bißchen mehr Dampf vertragen
da guckt glaub ich jeder 300l Fahrer jetzt dumm aus der Wäsche, vorallem was ich bei 300l überfällig finde ist die Beleuchtung, sry aber bei einem Motorrad vom Baujahr 2023 kein LED zu haben und das Licht reicht einfach null aus, um Nachts nach Hause zu fahren.
Hoffentlich kostet die Gute dann nicht plötzlich wieder 10000 Euro. Wird bei dem Zylinderkopf aber sicher der Fall sein. Die Getriebeabstufung ist außerdem unlogisch. Irgendwas ist immer… KTM hat bei seiner 390er zum Beispiel den Auspuff verhauen. Was denkt man sich denn teilweise in der Entwicklung?
Im Vergleich zur lang erhoften 390 SMC eine richtige Schönheit. KTM ist echt raus. Die brauchen garnicht mit der Produktion von dem hässlichen Teil anfangen.
Also ich bin noch überhaupt nicht überzeugt... zu schwer, zu wenig Power. Da müsste man mal im Vergleichstest eine 40 Jahre alte Honda XR 600 daneben stellen und ehrlich fragen ob die von der Suzuki geschlagen wird.
@@ralfohmberger618 Nein Man merkt aber einen unterschid bei den EU normen , das nimmt der 690er im unteren Drehzahlbereich etwas Druck, das dürfte bei der kleineren DRz nicht so ins Gewicht fallen. Ich fahre aber selbs bei meiner 690er immer mit voller Leistung, vor allem weil bei den älteren Modellen von 2014 der Schalter noch unter der Sitzbank ist . Wobei es auch die Option gibt das einfach nur das Ansprechverhalten sanfter wird bei voller Leistung.
naja hätten Sie das umgesetzt was du vorderst wäre eine neuentwicklung des motors sowie getriebe von nöten gewesen. Was die Kosten in die höhe treibt. Dann lieber so und hoffentlich zu einem bezahlbaren Preis.
Wie geil ist das denn?!
Überraschung der Messe 👍
Hallo, meinst du die Messe in Dortmund oder gibt's davor noch eine. Aus lautet Verzweiflung nach einer kleinen sm bin ich schon gedanklich bei einer gasgas 700😂
@ Momentan ist die Messe in Italien. Die Maschinen werden aber ziemlich sicher im Dezember auch in Köln ausgestellt sein 😉
Welche Hersteller in Dortmund sein werden, kann ich nicht sagen.
@@DJAceBlack danke dir
Und wieder liefert Suzuki - taugt mir!
Wenn Motorradhersteller anders als alle Autohersteller Kunden Wünsche erkennen und diese befriedigen. Sehr sehr cool. 😅👍👍👍👏
Super coole Überraschung !!!
Danke Suzuki !
Beste Motorradnews in diesem Jahr ❤ bin schon sehr auf die kommenden DRZ Endurowanderberichte in Zukunft gespannt 😁
Jetzt ist HONDA gefordert. Da wäre ein grosser Markt. Super Suzuki🎉
Beim Intro habe ich wörtlich gesagt: „Unsere Gebete wurden erhöhrt“. Und dann sagt da Vauli genau das nach dem Intro 😅 sau stark von Suzuki, war lange Zeit eine Lücke im Markt!
Super, hatte die Erstversion als SM, war mein Einstieg in die Supermoto Szene.
Da ist das Display völlig wurscht, sind ja keine BMW Käufer 😜
Die Designabteilung hat hier alles richitg gemacht. Einfach nur ein geiler Wiedererkennungswert! So muss das sein Suzuki. Tolles Bike!
Es wird wie immer sein, die Suzi gewinnt keinen Test, und trotzdem weiß jeder, dass es das beste Motorrad ist. Sie ist halt eine Suzuki, dh sie fährt und zwar immer
Meine 690er hat meine alten DR Modelle die ich zuvor hatte beim Thema Haltbarkeit geschlagen , sogar die DR650 SE.
Keine hat problemlos 50000km geschafft .
Wobei die Suzuki auch mit Motorschaden noch immer gefahren ist😅
Selbst eine alte drz400sm besessen und ich freu mich riesig, dass man hier wieder neu anknüpft.. Stark!
Hammer. Bin gespannt auf erste Fahrberichte, auch im Vergleich zur CRF300, Voge 300 Rally, CFMOTO 450MT usw.
Geil! Endlich wieder eine leichte Einzylinder-Enduro!
Wenn der Preis stimmt und der 5. Gang auch für die Autobahn taugt wird das wohl der Nachfolger für meine Honda CRF 250 Rally
Ich fahre die alte.
Habe die Übersetzung etwas geändert. So ist
Sie ist tourentauglich und fürs grobe sowieso unglaublich gut.
Die Reichweite könnte knapp werden. Laut Webseite verbraucht sie etwas mehr als die CRF300 und der Tank ist auch nicht viel größer. Aber es wird sicher bald Nachrüst Tanks geben.
❤ Ich freue mich extrem die Maschine live zu sehen. Hatte die alte DRZ SM und finde es klasse, dass Suzuki abgeliefert hat. Bin sehr auf den Preis gespannt. Werde wohl die SMC-R 390 auch mal testen, optisch ist die DRZ aber deutlich schöner finde ich.
Das fährt sicher göttlich durch die Kurven ,da erinnere mich an meine yamaha wr 250x das war auch sehr leiwand..
Auf jeden Fall sehr unerwartet und sehr sehr geil.
Ich liebe meine SM und habe auch nicht vor, die jemals zu verkaufen aber meine Freundin sucht aktuell auch eine vernünftige, wartungsarme und haltbare Supermoto und je nach Preis klingt das nach mit der neuen Generation doch richtig gut.
Unsicher bin ich mir jetzt, ob ich das einfach überhört habe oder ob es noch keine Angaben gibt seitens Suzuki, ob die Karre nu endlich ein 6-Gang-Getriebe verbaut haben wird oder weiterhin 5-Gang (was mich etwas wundern würde)
Edit: Hab eben gelesen, tatsächlich noch 5-Gang-Getriebe. Das wäre so das eine Totschlagargument für mich gewesen, mir das Ding selbst zu holen. Mal schauen, wann man beim Händler die ersten Probefahrten vereinbaren kann.
Das mim 6ten Gang war auch gleich meine erste Frage 😂👍
Bravo Suzuki ... in dem Segment - vor allem Supermotos - ist der Marktangebot ja recht dünn. Das dürfte einigen Anwendern in dem Bereich schmecken
super Video MARTIN! Man merkt Deine absolut berechtigte Begeisterung. Ich freue mich immer wenn Du über Suzuki sprichst, da merkt man das Funkeln in den Augen, das ich auch immer habe :)
Sehr gut. Jetzt noch die GSX-R wieder nach Europa bringen und Suzuki ist wieder einer meiner Favoriten. Bitte wenigstens die GSX-R750. 600er und 1000er muss nicht sein.
eingach nur sau geil. verstehe nicht warum sich manche über 38 ps aufregen. ktm macht bei vergleichbaren modellen um die 44. ist wie beim motocross. suzuki hat 10% weniger leistung dafür hält der motor mit wenig maßnahmen wesentlich länger, was für leute perfekt ist, die nicht so viel knete haben
Kommt spät, hätte auch auf 45-50ps gehofft, aber wenn der Preis passt bestimmt eine richtige Spaßmaschine. Wenn Suzuki jetzt noch eine neuauflage der SV1000 bringt dann 🎉
Sportgerät Kg 151-54 Hammer 😊!
Das ist schon fast perfekt 😊!
Gruss. Danke
Ps. Aber meine Kawa Klx, 250/ Km/h 150 max/ Km 145‘000, hat Kg 135, und das ist off-road, noch schneller 😊!
Schneller. Aus der Sicht , eines Amateurs 😊.
Jetzt warten wie nur noch auf die DR 650 SE...
Die habe ich noch, von 1997 im unberbasteltem "Jahreswagenzustand".
Aber die 4s könnte ein Favorit sein um sie zu ersetzen 😬
@@wf9117 Lieber ergänzen 😉
@busterstyle6902 kein Platz... Ich hab schon zweistellig rum stehen 😅🙈
Die Lichtmaske sieht leider nicht so geil aus 😅 sonst geiles Ding
Rally Tower sollte Abhilfe schaffen 😂
Wow, die 4S wird mein Zweitmopped👍
geil!!
endlich noch ein anbieter für straßenlegale (neue) sumos.
Hoffe des macht ktm&ducati bissl konkurrenz preislich
Schöne Überraschung :) Danke für die Infos 👍
Gott sei Dank. Endlich werden die Japaner vernünftig und bieten wieder eine waschechte Enduro an. Eine Nachfolgerin der DR650 wäre mir zwar lieber gewesen, aber das ist auf jeden fall schon mal ein goldrichtiger Schritt.
Endlich, da hat Suzuki wohl den Markt beobachtet. Gruss aus Kroatien
Da wird sich die Konkurrenz warm anziehen. Tatsächlich wären Vergleiche mit den 300ern von Honda u.s.w. sehr interessant. Zum Enduro-Wandern und als flottes Alltagsbike ist die neue Suzuki nicht verkehrt.
Darauf habe ich gewartet, ähnlich wie die crf 300 aber mit mehr Leistung.
Geil geil geil hoffe das artet aus und die 650er kommt auch zurück😅
Wenn die 650 se zurück kommt bin ich direkt dabei. 😂 Ich hatte insgesamt 5 davon.
suzi lebt❤ hoffe wieder mit RIZLA+
Top ! 👍
Die lassen Herzen höher schlagen. Absolute geile Raketen.
Das sind echt tolle Neuigkeiten 😊😊😊
KTM bringt ja auch eine 390SM raus. Der Markt wird endlich wieder interessanter.
wann kann man die kaufen ?
…jetzt noch deutlich unter 7.000€ ! 😊❤
Ich denke eher das sie so 7999€ kosten wird.
@@AntonBillJon 8999
@@________2705
Dann hol ich mir die GasGas700
Das vorjahresmodell wird oft für 8990€ verkauft , mit meiner SMC hab ich auch 50000km ohne Probleme geschafft, recht viel schwerer ist die GasGas auch nicht.
Quatsch, die kann nur deutlich unter 7 liegen, sonst wirds eng auch wenn man sieht was ne gsx 8s kostet
denke auch dass sie sicher über 8k kostet. in amerika kostet die aktuelle drz 7900 USD. denke sie wird 9900 Euro kosten..
Quasi die in allen Punkten bessere CRF 300L. Endlich. Fahrwerk sieht auch anständig aus. Preislich vermutlich ähnlich, aber halt viel mehr Bike bei gleicher Gewichtsklasse. Hoffentlich kauft dann keiner mehr die CRF und zwingt Honda auch mal zum handeln.
Habe meine alte 630 italo husky verkauft weil es einfach zu schwierig mit ersatzteilen geworden ist. Der dampfhammer hatte hinterher 60 ps bei 140 kilo. Bin jedes mal am hinterher trauern. Aber da immer mehr auf illegalität geachtet wird und mir die modernen Sumos nichts taugen habe ich jetzt ein bisschen geschaut. Werde zur Gsx 8 r wechseln und dort ein bisschen was raus machen. Die DRz4 hat mir kurz hoffnung gemacht, doch noch eine alltagstaugliche sumo zu finden die ich mögen könnte, aber ich denke nicht, dass wenn man von größeren singles kommt damit seinen spaß finden wird. Besonders in relation zu dem Gewicht finde ich die Leistung eher mau.
Trotzdem freue ich mich, dass die DRZ wieder kommt und , dass sie ihrer vorgängerin treu geblieben ist. Von den ersten eindrücken wirkt sie wirklich verspielt aber durchdacht. Nach dem motto "klein aber oho ". Bin gespannt was aus der alles gemacht wird
Anfangs wollte ich auch die 630er , bin aber froh das ich noch etwas gewartet habe und mir die 690er mit 690ccm gekauft habe , für schwehre Fahrer ist die KTM die bessere Wahl , vor allem wenn ich sehe welche Probleme bekannte mit der husqvarna hatten .
Ich hab ja nicht mehr dran geglaubt dass da ein Nachfolger kommt! Aber ich bleib trotzdem bei meiner alten mit Euro 3 :D
Wie ist der Service Intervall? 10k km wären super! Und das Tankvolumen ist schon sehr klein! Wie weit kann man die fahren?
3,5l verbrauch :)
@@michischwander3371 Service Intervall würde ich bei 10K eh halbieren!
Am Motorrad sollte man ca. alle 3000km das Motoröl wechseln. Öl ist spottbillig im Vergleich zum Motor.
@@ralfohmberger618 Kann man machen. Meine Obergrenze liegt bei 5000. Da ich aber häufig gar nicht so viel fahre tausche ich auch meistens früher.
@@busterstyle6902 Das ist vernünftig, angepasst an Alter des Öl und Fahrleistung.
Fantastisch! Hadere schon lange mit der Honda Crf - aber die ist mir einfach von der Leistung her zu schwach. Die Susi könnte tatsächlich diese Lücke füllen: bin sehr gespannt auf den Preis und die ersten Tests. Und wer weiss - vielleicht kommen ja noch ein paar andere Hersteller zur Vernunft und kommen weg von den völlig überkandidelten 150 PS + Reisebussen. Vielen Dank Suzuki !!!
Mega!!!
Aber kommt sie auch nach Europa?
ja
Es ist genau das was ich erwartet hab. In den USA gibt es neue Abgasvorschriften und mit einmal hauen die Hersteller geile Bikes raus! DRZ 400 und DR 650 SE werden nicht mehr verkauft in den USA.
Weil es wohl endgültig nicht mehr geht. Die müssen da auch gewisse Vorgaben einhalten um so alte Modelle noch neu verkaufen zu können. Deswegen wurde die 650 se und die DRZ fast garnicht verändert in den letzten 20 Jahren. Immer nur ein neues Dekor. Hätten sie mehr gemacht hätten sie auch die aktuellen Abgasnormen einhalten müssen. Das ist wohl ähnlich zu verstehen wie die Zulassung von Simson mit den 60 Km/h.
5 oder 6 Gänge?
Suzuki UK sagt 5 Gang Getriebe auf deren Website
What were they thinking ...the old drz 400 is 20 kg lighter more hp and still no 6th gear which was the main complaint from owners.....for 6K eur maybe but gasgas is selling now es 700 for 8.5K same weight double hp qshifter.....
Super he .. gscheit leiwand 🫶
Bitte was?
Klasse
Ein Kracher.. momentan absolutes Monopol - mega Idee Suzuki😊
ahhhh kein 6. Gang :( das stand noch auf meiner Wunschliste damit das Gerät tourentauglich ist :/
ENDLICH!!! Habe mir lange den Nachfolger gewünscht und die wird sobald verfügbar sofort Probe gefahren und dann bei wahrscheinlichem gefallen direkt als zweites bike gekauft.
So ein bike ist natürlich nichts für die verwöhnte BMW Kundschaft 😜
So gut wie gekauft
Junge wie geil 🫢
Geil!
Unsere Gebete wurden erhört, wirklich! Wenn es noch eine Farbversion in oliv oder flecktarn gäbe, würde ich blind kaufen 😊
Warum so spät? Ich wollte ewig ne Sumo und habe dieses Jahr bei ner GasGas 700 SM zugeschlagen! Einfach zu spät!
Zu spät und ein 650er Modell fehlt.
Ein Umstieg von der alten DRz lohnt sich auch nicht.
Eine KTM 690 ist für überwiegend Straße die bessere Wahl, den 400er Motor verheizt man gerne mal auf der Straße.
Die GasGas ist dadurch ja nicht schlecht.
Wenn du die für 9k bekommen hast, passt das.
Die Suzuki schätze ich zwischen 6 und 7k.
Mir persönlich würde die Leistung reichen.
@@DJAceBlack 8500 plus 1000 für Extras
@@busterstyle6902 Top 👍
Ich hatte die alte DRZ SM und sie hat Mega Spaß gemacht. Heute hätte ich lieber 50 - 60 PS , aber es muss ja wieder A2 konform sein 😒
Suzuki 😘
Hoffentlich taugt das Fahrwerk und ist nicht so ein matschiger Müll wie bei der Honda Konkurrenz!
Juuupi, das Leben hat wieder einen Sinn
Na endlich tut sich was. Nicht immer stärker ,fetter und teurer. Blöd ist nur, daß ich mir vor kurzem ne Crf300l gekauft habe. Die könnte aber bißchen mehr Dampf vertragen
da guckt glaub ich jeder 300l Fahrer jetzt dumm aus der Wäsche, vorallem was ich bei 300l überfällig finde ist die Beleuchtung, sry aber bei einem Motorrad vom Baujahr 2023 kein LED zu haben und das Licht reicht einfach null aus, um Nachts nach Hause zu fahren.
Hoffentlich kostet die Gute dann nicht plötzlich wieder 10000 Euro. Wird bei dem Zylinderkopf aber sicher der Fall sein. Die Getriebeabstufung ist außerdem unlogisch.
Irgendwas ist immer… KTM hat bei seiner 390er zum Beispiel den Auspuff verhauen. Was denkt man sich denn teilweise in der Entwicklung?
Finde den Auspuff sowie die Gussfelgen auf der 390 SMC-R auch furchtbar, schade eigentlich.
@ irgendwas ist immer 🫠😕
Im Vergleich zur lang erhoften 390 SMC eine richtige Schönheit. KTM ist echt raus. Die brauchen garnicht mit der Produktion von dem hässlichen Teil anfangen.
Damit hat schon niemand mehr gerechnet...
Ich fahre eine DRZ.
Eine bessere Dualsport gibt's für mich nicht.
👍super
Also ich bin noch überhaupt nicht überzeugt... zu schwer, zu wenig Power. Da müsste man mal im Vergleichstest eine 40 Jahre alte Honda XR 600 daneben stellen und ehrlich fragen ob die von der Suzuki geschlagen wird.
Zeit meine 390 Adventure zu verkaufen
Definitiv 😄
Die will dann nur keiner haben. 😂
38 ps ? nö , dann nicht ! da fahr ich lieber weiter meine 2 takter 125 / 250 / 300 .. da kommt bei der leistung wesentlich mehr spaß raus !
Irgendwas mit Äpfeln und birnen....
Ja dann fahr eben komplett illegal mit der 300er. Der Spaß wird dir genommen. Spätestens bei der nächsten Kontrolle.
na ja.. 38 PS bei ca 150 Kilo. für 18 jährige vielleicht noch spannend
Fahrmodi, ride by wire usw bei so einem Moped. Da ist mein Interesse sofort auf 0 gefallen wieder. Schade. Ansonsten sicher tolles Moped.
Davor hatte ich auch Bedenken, bei meiner 690er gab es aber noch nie Probleme, man hört auch nichts davon das öfter Probleme auftreten .
Merkst du den Unterschied ob Stellmotor oder Gaszug?
@@ralfohmberger618
Nein
Man merkt aber einen unterschid bei den EU normen , das nimmt der 690er im unteren Drehzahlbereich etwas Druck, das dürfte bei der kleineren DRz nicht so ins Gewicht fallen.
Ich fahre aber selbs bei meiner 690er immer mit voller Leistung, vor allem weil bei den älteren Modellen von 2014 der Schalter noch unter der Sitzbank ist .
Wobei es auch die Option gibt das einfach nur das Ansprechverhalten sanfter wird bei voller Leistung.
@@AntonBillJon Das glaube ich dir sofort, dass man bei den 690er die verschiedenen Normen merkt, verschiedenes Gemisch zwecks Normerfüllung.
Leider immer noch mit 5Gang Getriebe (?).
Falls dem wirklich so ist, könnte Suzuki sich alleine damit den Erfolg ruinieren.
Das ist doch egal. Wenn die Abstufung gelungen ist, ist's doch schnuppe.
Unsere Gebete wurden NICHT erhört.
Weniger Leistung, mehr Gewicht, keine 6 Gänge.
Suzuki hat geschlafen...
naja hätten Sie das umgesetzt was du vorderst wäre eine neuentwicklung des motors sowie getriebe von nöten gewesen. Was die Kosten in die höhe treibt. Dann lieber so und hoffentlich zu einem bezahlbaren Preis.
Wo lest ihr denn alle das sie nur 5 Gänge hat?
@@knacky1000 auf der englischen Website stehen schon die Specs, also "5-speed constant mesh"
zu schwer , zu schwach ! Suzuki hätte was wie KTM 690 bauen sollen mit Option auf "48PS"
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