Mam jedno pytanie. Jeżdżę w załodze 2osobowej. Po zakończeniu pracy wracam do domu samolotem co musze odnotować wpisem manualnym. Musze wszystko zmieścić w 15 godzinach czy 21 godzinach?
Witam mam pytanie, zakończyłem 15 godzinny dzień pracy i chcę zjechać do domu z Belgi do Polski jako pasażer. Czy według przepisów mogę jechać od razu i po ponownym zalogowaniu karty zrobić wpis o dyspozycji czy muszę przed dojazdem do domu odbyć pauze?
Hej, powiedz mi co w przypadku, gdy dojechałem do pracy do Niemiec i robię 11 godzin pauzy? Po wpisaniu czynności związanych z dojazdem do pracy robię jakieś rozpoczęcie i zakończenie? I dalej robię tą pauzę. Po 11 godzinach pauzy wiadomo że rozpoczęcie robię w D. Ale co w przypadku, jak przyjadę do auta wpisze czynności związane z dojazdem i śpię w samochodzie
Hm? Pierwsze pytanie, po co tak wcześnie jedziesz, skoro nie będziesz pracował, tylko odbierał odrazu odpoczynek w kabinie? Jasne nikt nie zabrania😃. Zatem robisz wpis jako dojazd do pojazdu, który znajduje się poza siedzibą firmy i zamieszkaniem. Skoro już jesteś przy pojeździe i w nim, to robimy rozpoczęcie, zapewne jakieś prace, odbierasz pojazd, ocena techniczna itp. No a po tym, zgodnie z prawdą zakończenie i znów odpoczynek 🙃
No widzisz. Sam nadal tak uczę, ze wbijałby kraj rozp i zakończenia we wpisie jako PL, tak aby było chociażby zaznaczone, ze w mysl pakietu, ja jaki kierowca znalazłem się w miejscu zamieszkania. Stoneridge napewno na taki wpis pozwala, VDO natomiast głupieje. Kolejna sprawa, „radcy prawni” zinterpretowali, ze wpis rozpoczęcia i zakończenia powinien równać się fizycznemu wejściu i wyjściu z ciężarowego lub autobusu, a nie powinnismy uwzględniać dojazdów, gdyż te pojazdy są wyłączone z 561. I jak mi każesz powiedzieć kto ma racje, to nie zrobie tego 😂. Wg mnie, jeśli Tacho przyjmuje rozpoczęcia w kraju przed dojazdem, to bym naniósł. Wszystko zgodnie z prawdą. Szerokości 🚚💪
Czy pracując w niemieckiej firmie, dojeżdżając z Polski do pracy prowadząc prywatny samochód osobowy do ciężarówki na terenie Niemiec (ale zaparkowany na parkingu poza siedzibą firmy), należy wprowadzić dojazd do pracy jako praca inna od miejsca zamieszkania, czy od siedziby firmy? Umowa o pracę podpisana bez zameldowania w Niemczech, na umowie mój adres w PL.
Czysto teoretycznie, skoro jesteś zatrudniony u Niemieckiego przewoznika, na niemieckiej umowie o pracę, to zakończyłeś pracę w Niemczech i masz czas wolny. Nikogo nie interesuje jak go spędzasz, na zwiedzaniu, czy wizycie we własnym domu. A zamieszkiwać możesz wszedzie :) Wnikając a i owszem. Powinieneś skończyć w siedzibie firmy i sprawa napewno czysta. 😊…. Zupełnie inaczej byłoby, gdybys był zatrudniony u polskiego przewoznika, gdyż musiałbyś dotrzeć do bazy lub zamieszkania.
Hm? Ciekawe pytanie, aż poślę dalej do firmy, która zajmuje się rozliczaniem kierowców. Wg. mnie nie, gdyż nie prowadzi działalności gospodarczej, a tym bardziej jako transport licencjonowany lub na potrzeby własne. Chyba, że mówimy o zatrudnionej osobie przez rolnika, a musimy ewidencjonować czas pracy zatrudnionych osób.
@@zawodowykierowca Z żoną prowadzimy gosp.rol. i handlujemy wyprodukowantmi warzywami. (okręg małopolski).Żona jest włascicielem gospodarstwa i pojazdu a ja wspolwłascicielem pojazdu. Niby rolnik nie musi mieć karty tacho do 100km od domu, mimo to wyrobilem karte i zrobiłem przewoz rzeczy dla świetego spokoju. Ale interpretacje przepisów wśrod ITD chyba są różne.
Zasięgałem opinii u firmy, która rozlicza i dokumentuje czas pracy i tak jak pisałem. W tym przypadku gospodarstwo na żonę, a Pan jest wspomagającym małżonkę. Nie ma obowiązku przechowywania dokumentacji. Te 100 km, a i owszem, ale dotyczy płodów w promieniu i w takim przypadku na out. Jeśli więcej km to już jedziemy na karcie. Gdyby pojazdem poruszał się inny pracownik, tworzymy i dokumentujemy ewidencje czasu pracy.
@@zawodowykierowca Jedni mowili ze jak jest tacho to musi być karta no to wyrobiłem i jezdze z kartą. Czyli w tym przypadku nie obowiązuje mnie czas jazdy i pauzy dobowej? Moge w ciągu doby wyruszać na targ np co 5 godxin bez tej wymaganej pauzy dobowej ktora obowiązuje kierowcow zawodowych?
@@ivecoKrakus eeee nooo. Nie przeginaj, tak dobrze to nie ma. Wchodzi nam Polska ustawa o czasie pracy itp. Np. Jak logujesz się do Tacho, masz odpoczynki dobowe 11,9 lub dzielony. - gdy podlegasz zwolnieniu wg art.13 we561, to powinieneś w każdej dobie odpoczywać 11. - na zwolnieniu masz przerwy. W skrócie: do 6 godzin pracy 15 min, do 9 - 30 min, pow 9 godzin w dniu pracy 45 minut. Taką przerwę możesz wykorzystać w takim przypadku również przed jazdą. Czyli po odpoczynku 11h, nie musisz logować się do Tacho po podlegasz zwolnieniu. Możesz rozpocząć dzień pracy Np 5 min obsługi pojazdu, następnie udać się na przerwę :)
Już BAG mi to wyjaśniło , oczywiście taka usługa nie jest tania jest bezcenna :-)). Bezwzględnie przy rozpoczęciu pracy w Polsce musi być wpisane PL. Właśnie z powodu o którym pan powiedział , powrót kierowcy do kraju siedziby firmy raz na 3÷4 tygodnie.
😂… tez zgadzam się👍 właśnie mieliśmy gorącą linię z innym kierowcą, co jest podobnego zdania. Dlatego dzięki za twoje zdanie, bo sami zdziwiliśmy się taką interpretacją.
Bardzo fajny artykuł
A może trzeba było przy zakończeniu zmiany tez wpisać kraj zakończenia.
Czyli jak jade po auto z Pl na litwe np to robie wpis ze puza, rozp Polska, potem wpis mlotki i rozpoczecie LT tak???
Mam jedno pytanie. Jeżdżę w załodze 2osobowej. Po zakończeniu pracy wracam do domu samolotem co musze odnotować wpisem manualnym. Musze wszystko zmieścić w 15 godzinach czy 21 godzinach?
Bardzo dobre pytanie na które teraz szukam odpowiedzi i nie wiem jak to liczyć mam
21 godz
Witam mam pytanie, zakończyłem 15 godzinny dzień pracy i chcę zjechać do domu z Belgi do Polski jako pasażer. Czy według przepisów mogę jechać od razu i po ponownym zalogowaniu karty zrobić wpis o dyspozycji czy muszę przed dojazdem do domu odbyć pauze?
Według przepisów nie możesz jechać bo przecież zakończyłeś 15 godzinny dzień więc powinieneś najpierw zrobić pauzę a do Piero później powrót
Hej, powiedz mi co w przypadku, gdy dojechałem do pracy do Niemiec i robię 11 godzin pauzy? Po wpisaniu czynności związanych z dojazdem do pracy robię jakieś rozpoczęcie i zakończenie? I dalej robię tą pauzę. Po 11 godzinach pauzy wiadomo że rozpoczęcie robię w D. Ale co w przypadku, jak przyjadę do auta wpisze czynności związane z dojazdem i śpię w samochodzie
Oczywiście dojazd do domu też jest uwzględniony.
Hm? Pierwsze pytanie, po co tak wcześnie jedziesz, skoro nie będziesz pracował, tylko odbierał odrazu odpoczynek w kabinie? Jasne nikt nie zabrania😃. Zatem robisz wpis jako dojazd do pojazdu, który znajduje się poza siedzibą firmy i zamieszkaniem. Skoro już jesteś przy pojeździe i w nim, to robimy rozpoczęcie, zapewne jakieś prace, odbierasz pojazd, ocena techniczna itp. No a po tym, zgodnie z prawdą zakończenie i znów odpoczynek 🙃
To nie robi się kraju zakończenia pl po powrocie busem do Polski po dyspozycji?
No widzisz. Sam nadal tak uczę, ze wbijałby kraj rozp i zakończenia we wpisie jako PL, tak aby było chociażby zaznaczone, ze w mysl pakietu, ja jaki kierowca znalazłem się w miejscu zamieszkania. Stoneridge napewno na taki wpis pozwala, VDO natomiast głupieje. Kolejna sprawa, „radcy prawni” zinterpretowali, ze wpis rozpoczęcia i zakończenia powinien równać się fizycznemu wejściu i wyjściu z ciężarowego lub autobusu, a nie powinnismy uwzględniać dojazdów, gdyż te pojazdy są wyłączone z 561. I jak mi każesz powiedzieć kto ma racje, to nie zrobie tego 😂. Wg mnie, jeśli Tacho przyjmuje rozpoczęcia w kraju przed dojazdem, to bym naniósł. Wszystko zgodnie z prawdą. Szerokości 🚚💪
Czy pracując w niemieckiej firmie, dojeżdżając z Polski do pracy prowadząc prywatny samochód osobowy do ciężarówki na terenie Niemiec (ale zaparkowany na parkingu poza siedzibą firmy), należy wprowadzić dojazd do pracy jako praca inna od miejsca zamieszkania, czy od siedziby firmy? Umowa o pracę podpisana bez zameldowania w Niemczech, na umowie mój adres w PL.
Czysto teoretycznie, skoro jesteś zatrudniony u Niemieckiego przewoznika, na niemieckiej umowie o pracę, to zakończyłeś pracę w Niemczech i masz czas wolny. Nikogo nie interesuje jak go spędzasz, na zwiedzaniu, czy wizycie we własnym domu. A zamieszkiwać możesz wszedzie :) Wnikając a i owszem. Powinieneś skończyć w siedzibie firmy i sprawa napewno czysta. 😊….
Zupełnie inaczej byłoby, gdybys był zatrudniony u polskiego przewoznika, gdyż musiałbyś dotrzeć do bazy lub zamieszkania.
Witam. Bardzo bym prosił o namiar co to jest za program na komputer "wirtualny" tafograf. (nazwę programu - skąd pobrać?
Ten nasz to: www.netpolska.com/szkolenie-i-obsluga-tachografow-cyfrowych/symulator-tachografu-cyfrowego.html
W necie znajdziesz tańsze opcje, dostępne online
@@zawodowykierowca mógłbyś podesłać jakiś link
@@zawodowykierowca wielkie dzieki
Czy rolnik musi zczytywać karte co 28 dni i tacho co 3 miechy?
Hm? Ciekawe pytanie, aż poślę dalej do firmy, która zajmuje się rozliczaniem kierowców. Wg. mnie nie, gdyż nie prowadzi działalności gospodarczej, a tym bardziej jako transport licencjonowany lub na potrzeby własne. Chyba, że mówimy o zatrudnionej osobie przez rolnika, a musimy ewidencjonować czas pracy zatrudnionych osób.
@@zawodowykierowca Z żoną prowadzimy gosp.rol. i handlujemy wyprodukowantmi warzywami. (okręg małopolski).Żona jest włascicielem gospodarstwa i pojazdu a ja wspolwłascicielem pojazdu. Niby rolnik nie musi mieć karty tacho do 100km od domu, mimo to wyrobilem karte i zrobiłem przewoz rzeczy dla świetego spokoju. Ale interpretacje przepisów wśrod ITD chyba są różne.
Zasięgałem opinii u firmy, która rozlicza i dokumentuje czas pracy i tak jak pisałem. W tym przypadku gospodarstwo na żonę, a Pan jest wspomagającym małżonkę. Nie ma obowiązku przechowywania dokumentacji. Te 100 km, a i owszem, ale dotyczy płodów w promieniu i w takim przypadku na out. Jeśli więcej km to już jedziemy na karcie. Gdyby pojazdem poruszał się inny pracownik, tworzymy i dokumentujemy ewidencje czasu pracy.
@@zawodowykierowca Jedni mowili ze jak jest tacho to musi być karta no to wyrobiłem i jezdze z kartą. Czyli w tym przypadku nie obowiązuje mnie czas jazdy i pauzy dobowej? Moge w ciągu doby wyruszać na targ np co 5 godxin bez tej wymaganej pauzy dobowej ktora obowiązuje kierowcow zawodowych?
@@ivecoKrakus eeee nooo. Nie przeginaj, tak dobrze to nie ma. Wchodzi nam Polska ustawa o czasie pracy itp.
Np.
Jak logujesz się do Tacho, masz odpoczynki dobowe 11,9 lub dzielony.
- gdy podlegasz zwolnieniu wg art.13 we561, to powinieneś w każdej dobie odpoczywać 11.
- na zwolnieniu masz przerwy. W skrócie: do 6 godzin pracy 15 min, do 9 - 30 min, pow 9 godzin w dniu pracy 45 minut. Taką przerwę możesz wykorzystać w takim przypadku również przed jazdą.
Czyli po odpoczynku 11h, nie musisz logować się do Tacho po podlegasz zwolnieniu. Możesz rozpocząć dzień pracy Np 5 min obsługi pojazdu, następnie udać się na przerwę :)
Aby nie było, my nie usuwamy komentarzy…
No właśnie 😊
Już BAG mi to wyjaśniło , oczywiście taka usługa nie jest tania jest bezcenna :-)). Bezwzględnie przy rozpoczęciu pracy w Polsce musi być wpisane PL. Właśnie z powodu o którym pan powiedział , powrót kierowcy do kraju siedziby firmy raz na 3÷4 tygodnie.
😂… tez zgadzam się👍 właśnie mieliśmy gorącą linię z innym kierowcą, co jest podobnego zdania. Dlatego dzięki za twoje zdanie, bo sami zdziwiliśmy się taką interpretacją.
Gadasz i tłumaczysz naokolo
Niestety nie naokoło, gdyż przedstawiany jest problem różnych interpretacji przez służby kontroli.