Купил месяц назад китайскую поршневую и сделал все как в этом ролике! собрал двигатель проехал 200 км! Пока полет нормальный! Езжу потихоньку -обкатка думаю все будет ок!
Белоруской поршневой пришла хана, окно выпало. Поставил китайскую поршневую, езжу вот уже 3-й сезон и не жалуюсь. Даже не лазил туда)). В Китае тут как повезет, бывает гавно, а бывает нормально сделано.
До впускных окон можно добраться. Для этого нужен ГРАВЁР типа Дремель и прочие. Желательно с гибким приводом. И специальные фрезы по металлу. Понимаю, что такой вариант был за неимением такой машинки. Можно ещё гнутым круглым напильником, но сейчас я в продаже таких не встречал. Да и долго шмурыжить им :)На канал подписался.
Попадалась когда то в старых выпусках журнала Мото статья о распрессовке, но тогда не вникал, та и сейчас вроде как нет необходимости. Разве, что видео снять).
Если кто добрался до этого видео и про продувочные окна скажу, пилить нельзя если поршень родной, замки колец свесятся в окно, ширина окон в китайском цилиндре почти в в 2 раза больше чем на стандарте.
Да, замок не должен попадать в окно. За этим хорошо бы проследить. Проверив перед этим не развернут ли поршень на 180 градусов. Окно не может быть в два раза больше даже на самом китайском китае.
Как-то страшно у тебя всё это выглядит) Я стачивал всё напильниками и надфилями, потом зашлифовывал наждачками, получилось охерительно! Кстати, звук хреноватый в видосе, а так всё нормально.
Здравствуйте. Я вообще странный человек, пять лет факультета физики это уже клиника). Когда первый раз снимал неровности тоже пробовал напильниками, но долговато как-то для меня. Нервы уже не те). А шарошками раз-два и готово. Конечно, окончательную доводку для красоты геометрии нужно было бы делать вручную, но сомы уже ждали в реке, да и не охота возится и гонятся за идеалом. Касательно звука хз, вроде все было как всегда. Будет повторяться, будем писать на МП3. Спасибо за замечание!
Здравствуйте. К сожалению, точную цифру я сказать не могу. Но для меня главное, что эта потеря ощущается на ходу. А если суммировать несоответствия на всех переходах так это вообще мрак. В плоть до того, что под горку второй еле тянет (было такое у друга из-за похабно вырезанных прокладок).
Уверен, что у Вас все получится главное первый раз не спешить и делать все немного дотошно, аккуратность не помешает). Я (65 кг) на четвертой в одиночку могу ехать на холостых и нормально его разгоняю.
Попробуй под цилиндр поставить дополнительную прокладку ,цилиндр поднимется то есть процесс впуска топлива и выпуска отработавших газов будет идти немного по-другому .Если всё нормально то ты сразу поймёшь когда на холостых дашь резко газу ,должен очень быстро набирать. Лично у меня так получилось когда я добавил второй раз прокладку с первого раза не пошло.
парни если хотите увеличить мощность своего Минска и не боятся за то что испортите цилиндер вот там правильная развертка. drive.google.com/open?id=0B16-Cp5PYMd9RUNPRnp1R0dhdnM
Купил месяц назад китайскую поршневую и сделал все как в этом ролике! собрал двигатель проехал 200 км! Пока полет нормальный! Езжу потихоньку -обкатка думаю все будет ок!
С Китаем лучше не экономить на масле и особо больших оборотов не давать...
Белоруской поршневой пришла хана, окно выпало. Поставил китайскую поршневую, езжу вот уже 3-й сезон и не жалуюсь. Даже не лазил туда)). В Китае тут как повезет, бывает гавно, а бывает нормально сделано.
Полностью согласен. Хотя про окно не уловил).
как понять выпало окно ?,первый раз слышу
До впускных окон можно добраться. Для этого нужен ГРАВЁР типа Дремель и прочие. Желательно с гибким приводом. И специальные фрезы по металлу. Понимаю, что такой вариант был за неимением такой машинки. Можно ещё гнутым круглым напильником, но сейчас я в продаже таких не встречал. Да и долго шмурыжить им :)На канал подписался.
Большущее спасибо за совет-подсказку, обязательно изучу и
возьму на вооружение!!!
продувочные окна тоже надо дорабатывать .кстати китайские цилиндры распрессовываются
Попадалась когда то в старых выпусках журнала Мото статья о
распрессовке, но тогда не вникал, та и сейчас вроде как нет необходимости. Разве,
что видео снять).
Насчет видео не знаю
Но прибавку мощьности я получил только после увеличения продувочных окон .до этого двоих мой минск вез только на третьей передаче
Если кто добрался до этого видео и про продувочные окна скажу, пилить нельзя если поршень родной, замки колец свесятся в окно, ширина окон в китайском цилиндре почти в в 2 раза больше чем на стандарте.
Да, замок не должен попадать в окно. За этим хорошо бы проследить. Проверив перед этим не развернут ли поршень на 180 градусов. Окно не может быть в два раза больше даже на самом китайском китае.
@@JR17 2 цилиндр по счету делаю, знаю что говорю, есть фото развёрток, там продувочные получается 30мм по ширине как выпуск.
@@foxstirn а в оригинале 15?
@@JR17 не помню, 20 где-то -+, Китай 18 вродь
Как-то страшно у тебя всё это выглядит) Я стачивал всё напильниками и надфилями, потом зашлифовывал наждачками, получилось охерительно! Кстати, звук хреноватый в видосе, а так всё нормально.
Здравствуйте. Я вообще странный человек, пять лет факультета
физики это уже клиника). Когда первый раз снимал неровности тоже пробовал напильниками, но долговато как-то для меня. Нервы уже не те). А шарошками раз-два и готово. Конечно, окончательную доводку для красоты геометрии нужно было бы делать вручную, но сомы уже ждали в реке, да и не охота возится и гонятся за идеалом. Касательно звука хз, вроде все было как всегда. Будет повторяться, будем писать на МП3. Спасибо за замечание!
круглый напильник обломи и зажми в дрель вот тебе лайфхак)
Подскажите, сколько примерно процентов от мощности теряет двигатель из-за несоответствия окон в гильзе?
Здравствуйте. К сожалению, точную цифру я сказать не могу. Но
для меня главное, что эта потеря ощущается на ходу. А если суммировать несоответствия на всех переходах так это вообще мрак. В плоть до того, что под горку второй еле тянет (было такое у друга из-за похабно вырезанных прокладок).
У меня такие же проблемы с цилиндром, и нет тяги с низов, после вашего видео попробую исправить, спасибо!
Уверен, что у Вас все получится главное первый раз не спешить и делать все немного дотошно, аккуратность не помешает). Я (65 кг) на четвертой в одиночку могу ехать на холостых и нормально его разгоняю.
это хорошо что китай такие косяки оставляет !!!
Ну как сказать...😂
@@JR17 оставляет выбор между китаем польшей и белорусью 😄
Не подскажите где приборку найти на Минск
На рынке, наверное.
Дмитрий Зиннер или в магазе
Олх
А окна надо точить
JR17,Здравствуй,подскажи сделал так же как и ты но мотор все равно не тянет,в чем может быть причина?
JR17,сальники тоже менял,в месте с поршневой все перебрал,карб настроен да и зажигание норм,заводится с пол пинка
Смотреть нужно, чудес не бывает).
Попробуй под цилиндр поставить дополнительную прокладку ,цилиндр поднимется то есть процесс впуска топлива и выпуска отработавших газов будет идти немного по-другому .Если всё нормально то ты сразу поймёшь когда на холостых дашь резко газу ,должен очень быстро набирать. Лично у меня так получилось когда я добавил второй раз прокладку с первого раза не пошло.
Как забить патрубок на цилиндр чтобы не повредить его?
Какой патрубок? Забивать ничего не надо).
ivan danilov кувалдой
Зарядить патрубок в ствол помощнее и шмальнуть в цилиндр
парни если хотите увеличить мощность своего Минска и не боятся за то что испортите цилиндер вот там правильная развертка. drive.google.com/open?id=0B16-Cp5PYMd9RUNPRnp1R0dhdnM
Классно. Интересно как она поможет на практике.
ALX SS ссылка не работает