Tak jak napisał Marcin poniżej. Temperatura oleju i temperatura cieczy chłodzącej to dwie osobne sprawy. Z punktu widzenia dbania o silnik, istotniejsza jest temperatura oleju, ponieważ dopiero po osiągnięciu temperatury oleju w okolicy 90 stopni, silnik zaczyna pracować optymalnie pod względem osiągów i ekonomii. Wskaźnik temperatury cieczy da jedynie pogląd jak szybko zacznie robić się ciepło w kabinie i ewentualnie ostrzeże przed problemem w systemie chłodzenia.
A nie wpadłeś chłopie na to że temperatura silnika pokazana na wyświetlaczu to rzeczywista temperatura silnika a nie płynu chłodzącego ? To tak jakbys porównywał temperature płynu do temperatury oleju w silniku - nie od dzis wiadomo że żeby olej miał mniej wiecej 90 stopni to trzeba przejechac ok 30-40 km a płyn jak sam zauważyłes ma 90 stopni juz po 2 km
Tak jak napisał Marcin poniżej. Temperatura oleju i temperatura cieczy chłodzącej to dwie osobne sprawy. Z punktu widzenia dbania o silnik, istotniejsza jest temperatura oleju, ponieważ dopiero po osiągnięciu temperatury oleju w okolicy 90 stopni, silnik zaczyna pracować optymalnie pod względem osiągów i ekonomii. Wskaźnik temperatury cieczy da jedynie pogląd jak szybko zacznie robić się ciepło w kabinie i ewentualnie ostrzeże przed problemem w systemie chłodzenia.
A nie wpadłeś chłopie na to że temperatura silnika pokazana na wyświetlaczu to rzeczywista temperatura silnika a nie płynu chłodzącego ? To tak jakbys porównywał temperature płynu do temperatury oleju w silniku - nie od dzis wiadomo że żeby olej miał mniej wiecej 90 stopni to trzeba przejechac ok 30-40 km a płyn jak sam zauważyłes ma 90 stopni juz po 2 km
Nie mam nic do dodania, jak w większości aut wskaźnik pokazuje temperaturę płynu 😉
Naprawione? Co było przyczyną?
Termostat sprawny ?
W Oplach Astra H nie ma w ogóle czujnika temperatury więc nie narzekaj XD
Ale też jest ukryte menu