Ein detailliertes Video zum wechseln der Benzinschläuche wäre da sicher hilfreich und gefragt. Klar gibt es Anleitungen in Foren aber ein Tino Video ist da immer besser.
Worauf man einfach achten sollte ist das Schlauchmaterial: Es sollten Schläuche mit Seelen aus FPM (auch FKM genannt) verwendet werden. Das ist auch immer aufgedruckt (siehe Original BMW Schläuche). Diese sind in der Tat ca doppelt bis dreimal so teuer wie die einfachen NBR Schläuche.
@@andrealbert1741 Benutze Gates Fuelmaster NBR /2 lagig (Gummi, Stützlage und wieder Gummi) --unbedingt ohne ohne äußeres Textil Geflecht) und habe kein Problem Ich kontrolliere aber die Schläuche regelmäßig.
Cohline 2240 FPM Schlauch gibt es Meterweise bei Stahlgruber zu kaufen ;) Ich persönlich kaufe die Rollenweise, etwas anderes kommt mir in keinen E30 rein, unabhängig von der Einbauposition.
die Schellen die da für Benzin genutzt wurden, sind auch die falschen. Diese kann man vielleicht für Wasser nutzen, aber nicht für Kraftstoff. Man sollte die W1 nehmen, aber auch nicht die billigen. Ich habe die 50268313 von Herth-Buss. Ohrenschellen gehen auch, wenn man es nicht wieder öffnen will/muss
Vielleicht macht es Sinn mal ein Video zur Brandgefahr durch Masseleitungen für Endstufen zu produzieren? Gerade bei Modellen mit Batterie hinten ist das ein Thema. Sollte der Anlasser seine Masse über den Weg eines Kupfermassekabels mit zu geringen Querschnitt von einer Endstufe, welche mit Kupferleitung an Batterie Minus geht, anstatt über die Stahl oder Alukarosserie holen wollen, kann das zur Überlastung und damit zum Brand führen.
Es gibt auch Benzinschläuche mit Stahlflex drum herum. Ein Kumpel hatte auf Grund dessen eine Panne. Da gibt es leider große Qualitätsunterschiede. Die kurzen Stücke zur und von der Einspritzleiste werden leider nicht gern getaucht da es schon bisschen Arbeit ist. Aber es lohnt sich. Am besten alle Schläuche die mit Benzin zu tun haben mal ersetzten. Auch die von der Tankentlüftung.
Hallo zusammen Wieviele Meter Schlauch brauch ich, wenn ich die kompletten Leitungen wechseln möchte? Empfiehlt ihr neben dem genannnten Schlauch weitere Bauteile (Klemmen etc.) zu erneuern, oder ist es mit einem Qualitäts Schlauch erledigt? Grüße Michi
In vielen Foren werden die Schläuche von „Semperit“ empfohlen. Sind leider auch nicht sehr günstig aber machen einen guten Eindruck. Bei mir jetzt ca. ein jahr verbaut. - bin gespannt.
mein E46 318i hatte ebenfalls Feuer im Motorraum durch einen Pleullagerschaden vom Zylinder 3 durch den Anlasser. Zum Glück konnte ich das Feuer am Autobahnrand noch löschen so das es nur ein paar Kabel waren welche verschmort waren. Seit dem immer neue Pleullager und einen Feuerlöscher im Kofferraum
Wenn die Schläuche nicht Original sein müssen, gehen bestimmt auch die PTFE Dash Leitungen von Arlows. Ohne es probiert zu haben. Dort gibts bestimmt passende Sachen.
Naja, man kann auch Probleme suchen, wo keine sind... auch eine Schraubverbindung, wie bei Benz, kann sehr einfach undicht werden. Die Lösung von BMW ist absolut ausreichend. Es soll halt ein NBR/CR Schlauch sein. Auch BMW Schlauch ist ein NBR/CR. Einfach einen Schlauch nach DIN 73379-2A als 8x13mm nehmen und fertig. Ich habe bei meiner M70 Revision von MMT genommen und dazu vernünftige Schlauchschellen, zum Beispiel ABA Nova.
@@andrealbert1741 Dann sag doch welche DIN die Richtige wäre, Deiner Meinung nach. Sonst kann man es zu Dir auch sagen: Wenn man nix richtiges beitragen kann sollte man einfach mal still sein … ;)
Bei mir ist der untere Federteller durchgebrochen und der Reifen hat durch die Reibung zu brennen begonnen. War bei ca. 100km/h direkt vor einem Pannenstützpunkt. Wurde Gott sei Dank gleich gelöscht.
Ich nehme nur original BMW Benzinschläuche , sind zwar recht teuer aber was kostet ein abgebranntes Fahrzeug !! (Fahre meinen E30 schon 20 Jahre . Meine Meinung : nur TOP Material einbauen und man kann sich viel Ärger sparen .
Wird jetzt das jetzt eine neue Wissenschaft? Ich arbeite seit 30 Jahren als KFZ Techniker und Kraftstoffschläuche von Förch, Würth, Normfest etc. haben bisher immer funktioniert und nie hat ein Auto gebrannt. Und wenn ich Funkenflug bei der Elektrik höre, wird mir schwindelig. Wenn, dann kommt entweder eine Plusleitung auf Masse und beginnt zu glühen so dass Material entzündet wird, oder es wird zuviel Saft durch eine zu dünne Leitung geleitet. Bis auf den Anlasser sollte aber im Auto alles durch Sicherungen abgesichert sein. Aber macht mal ruhig ein Büro auf um fleißig über den perfekten NASA Schlauch und die Weltraum Schellen zu diskutieren. 😂😂😂😂
@@peterolle9936 musst den mal hochheben und schauen wie die von der Korrosion aussehen. Selbst wenn die getauscht werden müssen ist das alles kein Hexenwerk , finde oder fand die Bremsleitungen schlimmer.
Ein detailliertes Video zum wechseln der Benzinschläuche wäre da sicher hilfreich und gefragt.
Klar gibt es Anleitungen in Foren aber ein Tino Video ist da immer besser.
Worauf man einfach achten sollte ist das Schlauchmaterial: Es sollten Schläuche mit Seelen aus FPM (auch FKM genannt) verwendet werden. Das ist auch immer aufgedruckt (siehe Original BMW Schläuche). Diese sind in der Tat ca doppelt bis dreimal so teuer wie die einfachen NBR Schläuche.
Gates NBR und Cohline NBR hält auch sehr gut
Definitiv fpm kaufen! Hatte ein Jahr cohline nbr verbaut und schon wieder rissig.
@@Haffschlappene eben nicht! Und hat im Motorraum auch nichts zu suchen…
@@andrealbert1741 Benutze Gates Fuelmaster NBR /2 lagig (Gummi, Stützlage und wieder Gummi) --unbedingt ohne ohne äußeres Textil Geflecht) und habe kein Problem Ich kontrolliere aber die Schläuche regelmäßig.
Die Original BMW sind aber auch (zumindest innen) NBR (siehe Aufdruck: "> NBR CMD CR
Cohline 2240 FPM Schlauch gibt es Meterweise bei Stahlgruber zu kaufen ;) Ich persönlich kaufe die Rollenweise, etwas anderes kommt mir in keinen E30 rein, unabhängig von der Einbauposition.
die Schellen die da für Benzin genutzt wurden, sind auch die falschen. Diese kann man vielleicht für Wasser nutzen, aber nicht für Kraftstoff. Man sollte die W1 nehmen, aber auch nicht die billigen. Ich habe die 50268313 von Herth-Buss. Ohrenschellen gehen auch, wenn man es nicht wieder öffnen will/muss
Vielleicht macht es Sinn mal ein Video zur Brandgefahr durch Masseleitungen für Endstufen zu produzieren? Gerade bei Modellen mit Batterie hinten ist das ein Thema. Sollte der Anlasser seine Masse über den Weg eines Kupfermassekabels mit zu geringen Querschnitt von einer Endstufe, welche mit Kupferleitung an Batterie Minus geht, anstatt über die Stahl oder Alukarosserie holen wollen, kann das zur Überlastung und damit zum Brand führen.
Letztes Jahr erst wieder gewechselt. War nur ein winziges Loch. Kaum angefasst ist der ganze Schlauch kollabiert. Sehr wichtiges Thema.
Glück im Unglück 😮
Es gibt auch Benzinschläuche mit Stahlflex drum herum. Ein Kumpel hatte auf Grund dessen eine Panne. Da gibt es leider große Qualitätsunterschiede.
Die kurzen Stücke zur und von der Einspritzleiste werden leider nicht gern getaucht da es schon bisschen Arbeit ist. Aber es lohnt sich. Am besten alle Schläuche die mit Benzin zu tun haben mal ersetzten. Auch die von der Tankentlüftung.
Hallo zusammen
Wieviele Meter Schlauch brauch ich, wenn ich die kompletten Leitungen wechseln möchte?
Empfiehlt ihr neben dem genannnten Schlauch weitere Bauteile (Klemmen etc.) zu erneuern, oder ist es mit einem Qualitäts Schlauch erledigt?
Grüße Michi
Ich hab beim Schlauchprofi 8mm mit FKM Seele bestellt für 17€/Meter.
Besser wie NBR
Werde ich in Kürze in meinem M40 verbauen
In vielen Foren werden die Schläuche von „Semperit“ empfohlen. Sind leider auch nicht sehr günstig aber machen einen guten Eindruck. Bei mir jetzt ca. ein jahr verbaut. - bin gespannt.
mein E46 318i hatte ebenfalls Feuer im Motorraum durch einen Pleullagerschaden vom Zylinder 3 durch den Anlasser. Zum Glück konnte ich das Feuer am Autobahnrand noch löschen so das es nur ein paar Kabel waren welche verschmort waren. Seit dem immer neue Pleullager und einen Feuerlöscher im Kofferraum
Tk-Carparts hat 7,3mm recht günstig.
Schlauch-profi hat auch 8mm in NBR für 6,20€ den Meter.
NBR hät keine Hitze aus, bedeutet schlecht für den Motorraum, da Diese relativ schnell verspröden und rissig werden
Von Gates und Cohline halten die gut
Der wird wohl von Fagumit in Polen gebaut und der Fagumit ist ok
Könnte ein undichter Tank vll noch eine Brandursache sein?Da läuft ja beim E30 quasi der Auspuff "durch".
Den Cohline gibt's bei TK Carparts, hat aber leicht andere Durchmesser als die 0815 Schläuche.
Hab ich in 7,3mm und flutscht auch gut auf die Stahlleitung.
Wenn die Schläuche nicht Original sein müssen, gehen bestimmt auch die PTFE Dash Leitungen von Arlows. Ohne es probiert zu haben. Dort gibts bestimmt passende Sachen.
neue Camara?
Naja, man kann auch Probleme suchen, wo keine sind... auch eine Schraubverbindung, wie bei Benz, kann sehr einfach undicht werden. Die Lösung von BMW ist absolut ausreichend. Es soll halt ein NBR/CR Schlauch sein. Auch BMW Schlauch ist ein NBR/CR. Einfach einen Schlauch nach DIN 73379-2A als 8x13mm nehmen und fertig. Ich habe bei meiner M70 Revision von MMT genommen und dazu vernünftige Schlauchschellen, zum Beispiel ABA Nova.
Das ist eben die falsche Din für Spritschläuche im Motorraum 🤦🏻♂️. Wenn man nix richtiges beitragen kann sollte man einfach mal still sein …
@@andrealbert1741 Dann sag doch welche DIN die Richtige wäre, Deiner Meinung nach. Sonst kann man es zu Dir auch sagen: Wenn man nix richtiges beitragen kann sollte man einfach mal still sein … ;)
@@HeinrichG-V12 DIN 73379 -3E
Bei mir ist der untere Federteller durchgebrochen und der Reifen hat durch die Reibung zu brennen begonnen.
War bei ca. 100km/h direkt vor einem Pannenstützpunkt. Wurde Gott sei Dank gleich gelöscht.
Hydraulikschlauch24 hat die Cohline Schläuche
Ich nehme nur original BMW Benzinschläuche , sind zwar recht teuer aber was kostet ein abgebranntes Fahrzeug !! (Fahre meinen E30 schon 20 Jahre . Meine Meinung : nur TOP Material einbauen und man kann sich viel Ärger sparen .
Ich kaufe keine 150 Euro Der Meter Benzinschläuche
@@Haffschlappe Bei BMW Classic 44 EUR der Meter . (Wie kommst du auf 150 EUR ) ? Warst du beim Goldschmied ?
Wird jetzt das jetzt eine neue Wissenschaft? Ich arbeite seit 30 Jahren als KFZ Techniker und Kraftstoffschläuche von Förch, Würth, Normfest etc. haben bisher immer funktioniert und nie hat ein Auto gebrannt. Und wenn ich Funkenflug bei der Elektrik höre, wird mir schwindelig. Wenn, dann kommt entweder eine Plusleitung auf Masse und beginnt zu glühen so dass Material entzündet wird, oder es wird zuviel Saft durch eine zu dünne Leitung geleitet. Bis auf den Anlasser sollte aber im Auto alles durch Sicherungen abgesichert sein.
Aber macht mal ruhig ein Büro auf um fleißig über den perfekten NASA Schlauch und die Weltraum Schellen zu diskutieren.
😂😂😂😂
Scheinbar bei Ihnen trotzdem noch zu wenig Erfahrung :)
Wie viele Jahre halten die originalen Kraftstoffleitungen?
Wenn das Fahrzeug nur im Sommer bei schönem Wetter gefahren wird locker 20 Jahre.
@@throuE36 ich glaube die wurde seit 90‘ nicht gewechselt bin seit dem aber auch nur 40.000km gefahren
Die originalen Leitungen halten schon recht gut. Hab hier einen 5er Bj 96 und die Leitungen sind noch gut.
@@peterolle9936 musst den mal hochheben und schauen wie die von der Korrosion aussehen. Selbst wenn die getauscht werden müssen ist das alles kein Hexenwerk , finde oder fand die Bremsleitungen schlimmer.
Ich habe heute die ersten Leitungen an meinem 87er getauscht, und die waren zwar steinhart allerdings dicht.
Immer nur Gates oder Cohline kaufen
Der 0815 Gates taugt leider auch nix :(