Hình như truyền hình vn có đưa tin, đức đòi đánh thuế xe điện tq 38%, tq dọa kiện lên wto. Vn đánh thuế tiêu thụ đặc biệt cho tất cả các loại xe, kể cả xe sx trong nc, công bằng tất. Mong vn có ưu đãi với xe điện vinfast.
Cn xe Đức suy thoái vì sự bảo thủ Toyota dám mạo hiểm vói công nghệ hybrid Tesla dám mạo hiểm với công nghệ xe điện China dám mạo hiểm với công nghệ xe giá rẻ Xe Đức cứ bảo thủ với công nghệ diesel, Suy thoái là tất yếu, trách chính mình thôi
Xe tq vào vn ko có cửa, kể cả tesla dân việt cũng coi là xe tàu vì 100% sx tại tq. Xe đức ít dùng ở vn vì ko bền. Vn ưa xe nhật, xe điện thì vinfast. Vinfast giá phải chăng, bảo hành 10 năm, nhiên liệu tốn chỉ bằng xe máy, chẳng tội gì ko dùng. Tuy nhiên đường vn nhỏ, đi làm gần, chỉ mấy km, chỗ để xe trong tp vất vả nên dân chuộng xe máy.
20 năm trước, tại các triển lãm xe IAA tại Franfurt. Người Trung Quốc đã chụp hàng ngàn bức ảnh trước mỗi mẫu xe mới, người Đức đã cười và có lẽ họ sẽ cười thêm 20 năm nữa.
xe của Đức đa phần là xe động cơ đốt trong, còn Tàu nó đang dẫn đầu trong sản xuất xe điện nên dân Tàu nó chuộng hàng nội địa là chuyện rõ ràng. Mảng xe động cơ đốt trước đây Âu Mỹ Nhật Hàn dẫn đầu, h thế giới chuyển sang xe điện nên các ông lớn ko còn lợi thế, miếng bánh xe cá nhân sẽ bị chia nhiều phần cộng thêm chính trị nữa nên thị phần teo tóp lại khiến họ buộc phải sa thải công nhân. Nga và TQ rồi sẽ tự chủ chuỗi sản xuất công nghiệp để tránh phụ thuộc CN, chủ quyền vào Âu Mỹ khiến kinh tế toàn cầu đang phân mảnh. Sản xuất hàng hoá sẽ càng đắt đỏ và chất lượng sống sẽ đi xuống dẫn tới khủng hoảng kinh tế toàn cầu.
@@thanhnguyentat7766 nhìn lại mới thấy Vượng Vin quay xe làm xe điện mới thấy chẩn ,lúc đó bị chửi lắm khi bỏ xe xăng điện thoại nhưng giờ mới thấy ý nghĩa thế nào
Xe điện Tq vào châu Âu áp thuế 40% nên giá cũng không rẻ. Nên dân họ vẫn chọn Tesla hay Huyndai hơn. Tương lai châu Âu loại bỏ xe xăng nên các hãng xe của Đức cũng phải chuyển sang sản xuất xe điên thôi
Xe điện Pin là vấn đề rất quan trọng. Sau đó là công nghệ phần mềm vì nó đâu dùng động cơ. Pin thì hiện giờ TQ đang dẫn đầu. Pin xe VinFast là liên doanh với Sam sung nên cũng ok 500-600km
@@hientrinhle6160 Không xem quy trình lắp ráp pin của VinFast hay sao?Những thỏi pin nhỏ đều mang nhãn hiệu Samsung sau đó nó vào dây chuyền sản xuất của VinFast để cho ra những sản phẩm pin lớn cho xe à?
Chủ kênh không nên nói những chuyện mà mình không có kiến thức,chỉ nói dựa.Việc khủng hoảng ngành sản xuất ô tô của Đức là hiện thực nhưng những nguyên nhân không phải như chủ kênh nêu ra là không đúng.Muốn phân tích thì phải dựa trên số liệu cụ thể,nguồn tin.Đừng nói mò.Sống ở Đức phải hiểu như vậy.Phải thận trọng đừng nói chơi chơi .Những người Việt sống ở Đức họ có trình độ hiểu biết khác hơn so với người Việt trong nước nên không lừa họ được đâu.Nên học cách của người Đức là chính xác ,đúng sự thật.
Thế theo ông ( bà) thì nguyên nhân thực sự của " cuộc khủng hoảng" của VW là gì, nếu đã phán là chủ kênh nêu " không đúng" nguyên nhân thì phải đưa ra các chứng cứ để chứng minh chứ không chỉ nói đơn giản không đúng là được.
Mua dầu khí Mỹ còn đắt hơn mua của Nga Chiêu của Mỹ nó cứ đề đầu mấy A châu Âu thôi Nhưng biết lm sao phụ thuộc nó mà Yên ấm với Nga thì còn có đồ tốt lại rẻ Đg ống cũng lắp chuyển dòng chảy dầu khí hết r mà bị tk Mỹ nó dật dây😅😅😅 Kéo cả Châu Âu
@@ongkinhnuocducchính sách của Mỹ không muốn EU hùng mạnh. Trước đây Nhật vươn lên, thách thức Mỹ nên bị kìm kẹp mấy chục năm. Giờ đến lượt Đức. Trong cuộc chiến với Nga, Mỹ có lợi nhất
@@betun0301 bạn ơi quân sự Mỹ còn đặt ở trên Nước Đức mà, sao dám về phe Nga được, cũng như Nhật cũng phải nghe Mỹ, tổng thống Nhật vì sao ăn kẹo đồng...
Duong nong thon cua duc tuyet voi
Phong cảnh quy hoạch của người Đức đẹp quá
Hình như truyền hình vn có đưa tin, đức đòi đánh thuế xe điện tq 38%, tq dọa kiện lên wto. Vn đánh thuế tiêu thụ đặc biệt cho tất cả các loại xe, kể cả xe sx trong nc, công bằng tất. Mong vn có ưu đãi với xe điện vinfast.
canh dong va duong nong thon o nuoc Đuc đep qua Anh oi
Có thể do chính sách an sinh xã hội không còn phù hợp với bối cảnh dân số đang già hoá
Cn xe Đức suy thoái vì sự bảo thủ
Toyota dám mạo hiểm vói công nghệ hybrid
Tesla dám mạo hiểm với công nghệ xe điện
China dám mạo hiểm với công nghệ xe giá rẻ
Xe Đức cứ bảo thủ với công nghệ diesel,
Suy thoái là tất yếu, trách chính mình thôi
Xe tq vào vn ko có cửa, kể cả tesla dân việt cũng coi là xe tàu vì 100% sx tại tq. Xe đức ít dùng ở vn vì ko bền. Vn ưa xe nhật, xe điện thì vinfast. Vinfast giá phải chăng, bảo hành 10 năm, nhiên liệu tốn chỉ bằng xe máy, chẳng tội gì ko dùng. Tuy nhiên đường vn nhỏ, đi làm gần, chỉ mấy km, chỗ để xe trong tp vất vả nên dân chuộng xe máy.
20 năm trước, tại các triển lãm xe IAA tại Franfurt. Người Trung Quốc đã chụp hàng ngàn bức ảnh trước mỗi mẫu xe mới, người Đức đã cười và có lẽ họ sẽ cười thêm 20 năm nữa.
Tien nao cua do neu muon ben lau thi mua xe tot neu khong co dieu kien thi mua xe Re
Những hãng xe hơi của Đức xuất khẩu rất nhiều, nhưng tình hình kinh tế đi xuống và giá xe đắt do cho nên khg được tốt lắm
Xe hơi TQ đã vượt qua Đức rồi.
xe của Đức đa phần là xe động cơ đốt trong, còn Tàu nó đang dẫn đầu trong sản xuất xe điện nên dân Tàu nó chuộng hàng nội địa là chuyện rõ ràng. Mảng xe động cơ đốt trước đây Âu Mỹ Nhật Hàn dẫn đầu, h thế giới chuyển sang xe điện nên các ông lớn ko còn lợi thế, miếng bánh xe cá nhân sẽ bị chia nhiều phần cộng thêm chính trị nữa nên thị phần teo tóp lại khiến họ buộc phải sa thải công nhân. Nga và TQ rồi sẽ tự chủ chuỗi sản xuất công nghiệp để tránh phụ thuộc CN, chủ quyền vào Âu Mỹ khiến kinh tế toàn cầu đang phân mảnh. Sản xuất hàng hoá sẽ càng đắt đỏ và chất lượng sống sẽ đi xuống dẫn tới khủng hoảng kinh tế toàn cầu.
@@thanhnguyentat7766 nhìn lại mới thấy Vượng Vin quay xe làm xe điện mới thấy chẩn ,lúc đó bị chửi lắm khi bỏ xe xăng điện thoại nhưng giờ mới thấy ý nghĩa thế nào
Xe điện Tq vào châu Âu áp thuế 40% nên giá cũng không rẻ. Nên dân họ vẫn chọn Tesla hay Huyndai hơn. Tương lai châu Âu loại bỏ xe xăng nên các hãng xe của Đức cũng phải chuyển sang sản xuất xe điên thôi
Xe Đức tốt nhưng đắt và mua phụ tùng sửa quá đắt, nên xe mất giá quá nhiều , đi gần 10 năm con xe về gần bằng ko A ạ..
Rất thích vd của anh
Cảm ơn bạn, giờ mình đang trên đường đến thành phố cổ kính quay video mới cho mọi người coi bạn nhớ đón xem và ủng hôh nhé ❤️
Chính sách bài 🇷🇺 đây
Thông tin này đã có ở Việt Nam gần năm nay rồi .
Nhưng bây giờ nó là sự thật bạn ơi
Xe điện Pin là vấn đề rất quan trọng. Sau đó là công nghệ phần mềm vì nó đâu dùng động cơ. Pin thì hiện giờ TQ đang dẫn đầu. Pin xe VinFast là liên doanh với Sam sung nên cũng ok 500-600km
??? Liên doanh samsung?
@@hientrinhle6160 Không xem quy trình lắp ráp pin của VinFast hay sao?Những thỏi pin nhỏ đều mang nhãn hiệu Samsung sau đó nó vào dây chuyền sản xuất của VinFast để cho ra những sản phẩm pin lớn cho xe à?
Tất cả là do chính sách sai lầm của Đức trước tiên đừng đổ thừa cho ....
Trong thế bị kìm kẹp, biết cũng khó cựa.
Sai lầm là bầu cho Olaf Scholz đầu đất vì nước mỹ chứ không vì nước Đức .
Vậy ở việt nam đưa học sinh đi học nghề cơ khí Đức thì sao có việc làm anh
Với ngành ôtô thôi còn các ngành cơ khí khác vẫn rất nhiều việc bạn ơi, như hãng mình cũng cơ khí nhưng vẫn ổn
Vì vinfast dập.
Nói nhỏ không thì...😀😀
Anh ơi, liệu mùa đông năm nay có đủ khí để sưởi ấm kg anh?
Khí đốt bây giờ ở Đức thừa đủ rồi bạn ơi, mỗi tội đắt hơn hồi xưa nhiều
@@ongkinhnuocducSắp tới Nga có thể cấm xuất khẩu Uranium, kẽm, titan, phân bón...sang các nước không thân thiện.
Chủ kênh không nên nói những chuyện mà mình không có kiến thức,chỉ nói dựa.Việc khủng hoảng ngành sản xuất ô tô của Đức là hiện thực nhưng những nguyên nhân không phải như chủ kênh nêu ra là không đúng.Muốn phân tích thì phải dựa trên số liệu cụ thể,nguồn tin.Đừng nói mò.Sống ở Đức phải hiểu như vậy.Phải thận trọng đừng nói chơi chơi .Những người Việt sống ở Đức họ có trình độ hiểu biết khác hơn so với người Việt trong nước nên không lừa họ được đâu.Nên học cách của người Đức là chính xác ,đúng sự thật.
Thế theo ông ( bà) thì nguyên nhân thực sự của " cuộc khủng hoảng" của VW là gì, nếu đã phán là chủ kênh nêu " không đúng" nguyên nhân thì phải đưa ra các chứng cứ để chứng minh chứ không chỉ nói đơn giản không đúng là được.
Tại sao bạn nói mình không có cơ sở và đoán mò, thực tế là vậy viết và bình luận nửa vời như bạn làm nhiều người hiểu sai vấn dề
Cảm ơn bạn đã trả lời hộ mình ❤️❤️❤️
Người lao động , nói thế thôi , tàm tạm , không đòi hỏi cao hơn ! So với tin tức các kênh chuyên nghiệp ở Vn thì hơn nhiều về tính chân thực !
hy vọng hãng xe đức về Việt Nam mở nhà máy sản xuất xe 😂😂😂
😀😀😀
Ở tp HCM có nhà máy lắp ráp xe hơi Mercedes đấy. Nhưng xe sang nên bán không được nhiều
@@HungDoan-rc4qjđắt quá, lại ko bền, vn còn đánh thuế tiêu thụ đặc biệt, càng đắt.
@@Thvu-ft8gy đường sá chật nên không khuyến khích ô tô. Đánh thuế xe sang để lấy tiền người giàu xây dựng hạ tầng là cũng hợp lý thôi
@@HungDoan-rc4qj Hãng xe Mercedes VN đang lỗ chổng vó
Mua dầu khí Mỹ còn đắt hơn mua của Nga
Chiêu của Mỹ nó cứ đề đầu mấy A châu Âu thôi
Nhưng biết lm sao phụ thuộc nó mà
Yên ấm với Nga thì còn có đồ tốt lại rẻ
Đg ống cũng lắp chuyển dòng chảy dầu khí hết r mà bị tk Mỹ nó dật dây😅😅😅
Kéo cả Châu Âu
Đúng vậy, theo như bạn nói và mình biết đó là sự thật
@@ongkinhnuocduc v giờ chắc có lẽ sự thịnh vượng còn bn
@@ongkinhnuocducchính sách của Mỹ không muốn EU hùng mạnh. Trước đây Nhật vươn lên, thách thức Mỹ nên bị kìm kẹp mấy chục năm. Giờ đến lượt Đức. Trong cuộc chiến với Nga, Mỹ có lợi nhất
Bên mỹ có nhg làng nhật để chết, ko bóng người, kéo hết về nhật. Tin anh cờ hoa, bỏ tiền đầu tư nó oánh cho chết ko ngáp nổi.@@HungDoan-rc4qj
@@betun0301 bạn ơi quân sự Mỹ còn đặt ở trên Nước Đức mà, sao dám về phe Nga được, cũng như Nhật cũng phải nghe Mỹ, tổng thống Nhật vì sao ăn kẹo đồng...
Muốn chỉ phí sản xuất rẻ mà lại chuyển sang mỹ?sao ko chuyển sang Việt Nam.h là thời đại của xe điện rồi.
@@nghiatuan4871 thị trường VN nhỏ quá, mỗi năm chỉ bán được vài chục ngàn xe. Còn Mỹ bán cả triệu xe