братец, конечно стоит!!! у меня тоже не было опыта с такими великами))) заходи на мой канал, там есть видео. Посмотри, отпиши потом комменты)) и по желанию поставь вверх)))
Мне редуктор (мотор) смазывали какой-то белой смазкой, в вело мастерской. Найду тюбик - уточню. Сразу тише стал. Точно уверены, что скорость выставили? Может это проценты, как раз 40 мощности, 75 и тд? Не скорость?
Кто нибудь сталкивался со следующей проблемой: купил х20 на максималках, накат 170 км, аккумулятор стал разряжаться в 2 раза быстрее. Вначале на 30км продавка была на одно деление, потом восстанавливался. Сейчас после 15 км уже продавливается на 1 деление. Зимой не катался, велик с батарей ночует всегда дома в тепле. В чем может быть причина никак не пойму
@@ВладПризрак-ш4ы подскажи что не так делаю. Раньше более 30 км проезжал на одном делении, продавка была на пару делений и потом восстанавливалась до полной без нагрузки.
Я вчера купил себе такой аппарат. Батарея 15 ач. В ближайшее время буду переделывать на максимум. Аккумулятор собранный своими руками, намного лучше чем оригинал.
@@denikors6853 у меня видимо из-за смены маршрута изменился стиль езды, в основном сейчас по шоссе за городом и с максимальной скоростью. Ну и видимо из-за жары кпд двигателя снизилось. Попробовал ездить на третьей скорости и разряжаться стал намного медленнее. За 36 км батарею продавило на 1 деление и без нагрузки емкость сразу восстановилась полностью ( во мне 100 кг ). Так что я зря запаниковал. А так да, своими руками лучше будет, только наверно лучше из других элементов собирать, из Samsung
Главная головная боль редукторных моторов это шестерни.. Что бы они часто не летели желательно настроить плавный старт.. Правда потом кататься не особо интересно но зато можно намного реже делать то..
Покупаешь стальной набор ( шестерни + фривилл ) и более ничего нет кроме заводской лаковой намазки под магниты, которая отвалится через пол-года. Сразу стоит взять в магазине крепежей и/или строительной/автомобильной химии - эпоксидный клей ЭДП-2 Универсальный, обезжириватель вроде " Ермак ", шприцы, бытовые перчатки и ( желательно ) простенький гравер с насадками - твёрдый диск. Делаешь насечки крестом на внутренней под магнитами стороне обгонной муфты, обезжириваешь магниты и внутреннюю поверхность обгонной муфты, замешиваешь эпоксидку и переклеиваешь магниты так, чтоб они были залиты сверху, но не шкрябали о статорное железо и тем-более обмотки.
В итоге, главной головной болью, остаётся только 3 узла: 1. Эпоксидка с магнитами на обгонной муфте. 2. Датчики холла ( которые ничем не исправляются и в случае поломки, просто меняются сразу все, обычно их всегда три, если заменить на какой-нибудь +- подходящий аналог один или два, а один или два оставить старыми, те которые целые, то возможен рассинхрон и отсутствие какой-либо тяги или ударные дёрганья мотора при попытке задействовать тягу, но возможно и всё тоже выгорание датчиков, или одного датчика, или в худшем случае, даже контроллера ). 3. Не качественно закреплённая обмотка и/или проводка в сквозном отверстии оси, которая исправляется ( если проводка в сквозном отверстии оси ) силиконовым герметиком и ( если обмотка ) всё той-же эпоксидкой.
А глупые слухи о том, что стальной редуктор яко-бы " сделает шум значительно большим ", можно спокойно пропустить мимо ушей и ставить стальной редуктор, поскольку по факту, стальной редуктор на много лучше в качестве, выносливости нагрузок, выносливости смазок, выносливости трения и тем-более термостойкости, чем полиамидные шестерни.
Что касается шума, шум конечно изменится, станет несколько звонким, гудящим и чуть-чуть сильнее, чем был с полиамидными шестерёнками, но это изменение, почувствуется только в абсолютной тишине, только на старте и только при езде по ровной, чистой поверхности, например - внутри какого-нибудь длинного, закрытого склада, на улице, в шуме и дискомфорте из-за замены на сталь, никакой разницы, никто даже не почувствует. А вот проехав километров 100, почувствует уверенность в том что такая обнова, увеличит выносливость конструкции мотор-колеса в десяток раз минимум и не умрёт как полиамидная хрень при малейшей нагрузке в гору.
@@vladey15 ты неправильно называешь вещи. То что ты назвал " ротором " и есть - обгонная муфта, а то что ты считаешь " обгонной муфтой ", называется - " Freewhile " ( транслит - " Фривилл " ) 🤦🏼♂️
Salut l'ami, merci pour tes vidéo ! Je suis intéressé par ce vélo, mais j'ai une question. Le déclanchement du moteur électrique ce fait quand tu pédale (comme un vélo a assistance électrique) ou bien cela marche comme un scooter ? J'espère que tu pourras me répondre 🙂
Если вывод в контроллере есть и под P.A.S., и под ручку тяги, то возможно использовать и как скутер, и как гибрид педали + электротяга. Если вывод в контроллере только под датчик холла в ручке тяге, то использовать этот агрегат, возможно на свой страх и риск в гибридном режиме - мотор + педали, но контролировать придётся всё - только ручкой тяги ( лично Я так уже привык за 5 лет использования Своего, самодельного электро-вело-агрегата управлять тягой через только ручку тяги ), но если речь идёт о том, чтоб попробовать P.A.S. или тем-более метод который только-что расписал выше, то лучше сначала начать с малого разгона и пытаться ловить накат педалями на скоростях в районе 25 - 30 км. / ч., а потом уже увеличивать. ( если это требуется ).
Нужно смазкой для подшипников смазать STABURAGS NBU 12 - смазка для подшипников водостойкая, восстанавливающая. ...
У меня электро вел отьездил. 10000 км. И шестиренки как новые. Мажу их после 2000-3000 км. Смазкой абро. Если что нужно узнать , пиши дам совет .
привет что за смазка
бро можешь видос запились что и где и чем мазать
Влад, спасибо за видео
Благодарю что понравилось)
У меня при зажатии горит spp и нули в ряду пробега, как убрать это и что это?
Помогите пожалуйста!
Engwe Engine Pro тоже такой мотор стоит на этой модели
На этом велосипеде педалировать без мотора реально? К примеру, если аккумулятор сел? Рама не слишком для этого широкая?
Будет тяжело, но реально. доехать до дома можно.
Я оставил одну передачу и да, до дома доехать можно. Рама не мешает крутить педали от слова совсем.
Всё заглядываюсь на этот байк,но опыта в электровелах нет,от слова совсем,стоит ли брать?
братец, конечно стоит!!! у меня тоже не было опыта с такими великами))) заходи на мой канал, там есть видео. Посмотри, отпиши потом комменты)) и по желанию поставь вверх)))
Мне редуктор (мотор) смазывали какой-то белой смазкой, в вело мастерской. Найду тюбик - уточню. Сразу тише стал.
Точно уверены, что скорость выставили? Может это проценты, как раз 40 мощности, 75 и тд? Не скорость?
Пробег более 800км, всë нормально 👍
Это - силиконовая смазка для пластиковых деталей и капролона.
Она обычно в пластиковых круглых баночках 3 см высота, 1,5 см радиус ( если с крышкой ) производится и поставляется.
Скажите пожалуйста
Разница между мотором 1000 и 2000 ват. только в скорости разгона до максималки? Или тяга и максимальная скорость тоже разная?
Нет таких моделей с мотором 2000 ват, китайцы характеристики завышают
@@ВладПризрак-ш4ы тоесть покупать версию на 2000 бессмысленно?
@@elkan7453 не совсем бессмысленно, он мощнее, контроллёр там под большую мощность
@@ВладПризрак-ш4ыполучается что лучше переплатить за версию на 2000ват ?
Какой ток на контроллере настроен/написан? Бмс в акб на какой ток?
Контроллер 28а
BMS по обзорам на 30а
Спасибо из за тебя я сумел настроит свой вело точ как и у тебя я купил правдв вот я незнаю сколько в моторе магнитов 12? Или 20? Можешь узнать?
Не помню, может ребята в группе подскажут, у нас группа есть в телеге, там полно владельцев х20 ссылка в описании 👆
Спасибо!
Кто нибудь сталкивался со следующей проблемой: купил х20 на максималках, накат 170 км, аккумулятор стал разряжаться в 2 раза быстрее. Вначале на 30км продавка была на одно деление, потом восстанавливался. Сейчас после 15 км уже продавливается на 1 деление. Зимой не катался, велик с батарей ночует всегда дома в тепле. В чем может быть причина никак не пойму
У меня на первом деление чуть меньше 20 км проходит, пользоваться надо правильно
@@ВладПризрак-ш4ы подскажи что не так делаю. Раньше более 30 км проезжал на одном делении, продавка была на пару делений и потом восстанавливалась до полной без нагрузки.
@@willrocd у нас есть группа в телеге, делимся опытом, ссылка под видосом ☝️
Я вчера купил себе такой аппарат. Батарея 15 ач. В ближайшее время буду переделывать на максимум. Аккумулятор собранный своими руками, намного лучше чем оригинал.
@@denikors6853 у меня видимо из-за смены маршрута изменился стиль езды, в основном сейчас по шоссе за городом и с максимальной скоростью. Ну и видимо из-за жары кпд двигателя снизилось. Попробовал ездить на третьей скорости и разряжаться стал намного медленнее. За 36 км батарею продавило на 1 деление и без нагрузки емкость сразу восстановилась полностью ( во мне 100 кг ). Так что я зря запаниковал. А так да, своими руками лучше будет, только наверно лучше из других элементов собирать, из Samsung
Влад привет а сколько атмосфер в колесе
Привет. Не более 1,1 и без единого прокола
смазку уже давно нашли,это амбро 3000
где брал подкрылки?
Подкрылки на машинах ставят, а крылья в комплекте шли, если ты о них 😁
Главная головная боль редукторных моторов это шестерни..
Что бы они часто не летели желательно настроить плавный старт.. Правда потом кататься не особо интересно но зато можно намного реже делать то..
Покупаешь стальной набор ( шестерни + фривилл ) и более ничего нет кроме заводской лаковой намазки под магниты, которая отвалится через пол-года. Сразу стоит взять в магазине крепежей и/или строительной/автомобильной химии - эпоксидный клей ЭДП-2 Универсальный, обезжириватель вроде " Ермак ", шприцы, бытовые перчатки и ( желательно ) простенький гравер с насадками - твёрдый диск. Делаешь насечки крестом на внутренней под магнитами стороне обгонной муфты, обезжириваешь магниты и внутреннюю поверхность обгонной муфты, замешиваешь эпоксидку и переклеиваешь магниты так, чтоб они были залиты сверху, но не шкрябали о статорное железо и тем-более обмотки.
В итоге, главной головной болью, остаётся только 3 узла:
1. Эпоксидка с магнитами на обгонной муфте.
2. Датчики холла ( которые ничем не исправляются и в случае поломки, просто меняются сразу все, обычно их всегда три, если заменить на какой-нибудь +- подходящий аналог один или два, а один или два оставить старыми, те которые целые, то возможен рассинхрон и отсутствие какой-либо тяги или ударные дёрганья мотора при попытке задействовать тягу, но возможно и всё тоже выгорание датчиков, или одного датчика, или в худшем случае, даже контроллера ).
3. Не качественно закреплённая обмотка и/или проводка в сквозном отверстии оси, которая исправляется ( если проводка в сквозном отверстии оси ) силиконовым герметиком и ( если обмотка ) всё той-же эпоксидкой.
А глупые слухи о том, что стальной редуктор яко-бы " сделает шум значительно большим ", можно спокойно пропустить мимо ушей и ставить стальной редуктор, поскольку по факту, стальной редуктор на много лучше в качестве, выносливости нагрузок, выносливости смазок, выносливости трения и тем-более термостойкости, чем полиамидные шестерни.
Что касается шума, шум конечно изменится, станет несколько звонким, гудящим и чуть-чуть сильнее, чем был с полиамидными шестерёнками, но это изменение, почувствуется только в абсолютной тишине, только на старте и только при езде по ровной, чистой поверхности, например - внутри какого-нибудь длинного, закрытого склада, на улице, в шуме и дискомфорте из-за замены на сталь, никакой разницы, никто даже не почувствует. А вот проехав километров 100, почувствует уверенность в том что такая обнова, увеличит выносливость конструкции мотор-колеса в десяток раз минимум и не умрёт как полиамидная хрень при малейшей нагрузке в гору.
В среднем какой пробег с аккума?
60+ км без педалей, батка 30а ч
Готовь эпоксидку сразу. Магниты через пол-года оторвутся и будет шорох внутри втулки
Познавательно
А какой у вас вес?
63кг
Так в каком состоянии мотор колесо в стоке, нужно сразу вскрывать или можно не особо париться?
Думаю поездить немного, обратить внимание на шумы, потом перебрать
@@ВладПризрак-ш4ы спс
@@ВладПризрак-ш4ы первое что отвалится, это - магниты от обгонной муфты.
@@Cyborg_4444 какие магниты в обгонной муфте? Магниты на роторе😂.
@@vladey15 ты неправильно называешь вещи. То что ты назвал " ротором " и есть - обгонная муфта, а то что ты считаешь " обгонной муфтой ", называется - " Freewhile " ( транслит - " Фривилл " ) 🤦🏼♂️
Китайцы обманывают. Заявляют мощность мотор-колеса в 2000 Вт, а по факту там 1000 Вт, т.к. стоит контроллер не на 28А, а на 22А...
По факту так и есть, х20 две версии, с контроллером 28а и 22а, у меня с 28а
Это не тот вчерашний малый?))))
Он самый 😄
@@ВладПризрак-ш4ы так это племянник твой или левый малой? По вчерашнему видео мне показалось, что левый
Salut l'ami, merci pour tes vidéo ! Je suis intéressé par ce vélo, mais j'ai une question. Le déclanchement du moteur électrique ce fait quand tu pédale (comme un vélo a assistance électrique) ou bien cela marche comme un scooter ? J'espère que tu pourras me répondre 🙂
Всё зависит от того: есть-ли в контроллере вывод под датчик холла в ручку тяги или вывод только под датчик холла в ассистент-датчик.
Если вывод в контроллере есть и под P.A.S., и под ручку тяги, то возможно использовать и как скутер, и как гибрид педали + электротяга. Если вывод в контроллере только под датчик холла в ручке тяге, то использовать этот агрегат, возможно на свой страх и риск в гибридном режиме - мотор + педали, но контролировать придётся всё - только ручкой тяги ( лично Я так уже привык за 5 лет использования Своего, самодельного электро-вело-агрегата управлять тягой через только ручку тяги ), но если речь идёт о том, чтоб попробовать P.A.S. или тем-более метод который только-что расписал выше, то лучше сначала начать с малого разгона и пытаться ловить накат педалями на скоростях в районе 25 - 30 км. / ч., а потом уже увеличивать. ( если это требуется ).
Привет. Благодарю! Есть ассистент на педалях, и как скутер может ехать от ручки газа
Развалины войсковой части!
Советской, ПВО
А разве нельзя снимать ,держа телефон ГОРИЗОНТАЛЬНО?!?
Потому что и видео будет на ютубе горизонтально, а так чтоб страдали)))
электро велик для пенсионеров
😁
@@ВладПризрак-ш4ы катайся на обычном велике это полезней и круче
@@1981Lenusya надо идти в ногу со временем 😉
@@ВладПризрак-ш4ы в чем смысел когда просто меняется картинка перед тобою
@@ВладПризрак-ш4ы плюс у электровелика нету дисциплин и спорта а у обычного велика есть и даунхилл и шоссейка и гонки и бмх