Ja zastosowałem oksydę do aluminium po wypiaskowaniu .Efektem jest matowa czerń,która na białym pokładzie prezentuje się znakomicie i jest odporne na utlenianie.Polecam, kiedyś po demontarzu ,do odnowienia alu.
@@marcinmarcin2966 Ani na zimno ani na ciepło...bo sama obróbka chemiczna nie da ci warstwy nawet kilku mikrometrów a jej trwałość jest niewielka.te preparaty ,,z buteleczki" są dobre do jednorazowego poczernienia szczerbinki w wiatrówce. jest w kraju kilka dobrych firm które anodują elektrochemicznie i barwią praktycznie we wszystkich kolorach .anodowanie utwardza więc ma duży wpływ na wycieranie się aluminium-zużycie .wpisz w google anodowanie na zlecenie i może się okazać że gdzieś koło ciebie jest taka firma,która robi coś w CNC lub 3D i od razu anoduje .to niższy koszt niż flaszeczka za kilkadziesiąt zeta ... a trwałość jak na feldze w rowerze.pozdrawiam !
@@marcinmarcin2966 Nie polecam żadnych środków dostępnychw handlu bo te nadają sie do poczernienia muszki w wiatrówcei nie dadzą powłoki trwałej a tymbardziej utwardzonej.Wydasz kilkadziesiąt zeta za maleńką buteleczkę a może wiele taniej zrobi ci to profesjonalna firma ,którą znajdziesz w goog... gdzieś blisko ciebie ,która robi w aluminium CNC lub 3D i odrazu oksyduje robiąc również na zlecenie.oksydacja przemysowa to obróbka elektrochemiczna a jednym z jej końcowych efektów jest barwienie .w obecnym czasie technologia pozwala utrwalić prawie wszystkie kolory. Czarny i inne jest taki jak na felgach rowerowych.
@@marcinmarcin2966 Ani na zimno ,ani na ciepło... .Nie polecam żadnych środków dostępnych w handlu.Nadają się do poczernienia muszki w wiatrówce .Anodowanie to proces elektrochemiczny .Zleć to firmie .zapłacisz jak za buteleczkę pseudooksydy a w okolicy znajdziesz firmę która to robi prawie we wsystkich kolorach a w czerni napewno.Taka powłoka jest twardsza i mniej korodująca od gołego alu.Wpisz anodowanie aluminium a wyszukasz coś dla siebie Pozdrawiam!
@@marcinmarcin2966 Nie polecam żadnych chemiccznychśrodków dostępnych w handlu Są nietrwałe i nie utwardzają.powierzchni. Anodowanie to proces elektrochemiczny utwardzający i antyoksydacyjny a jednym z końcowych efektów jest kolor.Wyszukasz firmę w okolicy bo jest ich wiele w internecie i zrobią to profesjonalnie jak czarne felgi w rowerzelub relingi na dachu auta,w cenie buteleczki pseudooksydy....
Hej Darek. Właśnie jestem w trakcie totalnego remontu swojej sportiny i w związku z tym mam kilka pytań. Dotychczasowa wiedza przyswojona dzięki Tobie już jest bezcenna. 1. Widziałem w jednym z filmików, że wisiały u Ciebie w kabinie metalowe usztywnienia podwięzi wantowych. Do czego planujesz je przymocować? Do czego były przymocowane? W mojej przed rozpoczęciem remontu przeszywały burtę i spinały usztywnienie przez kadłub. 2. U mnie w okolicy skrzynki mieczowej (miecz uchylny) po lewej stronie pod kambuzem jest otwór mniej więcej średnicy 1 cm idący pod podłogą w kierunku rufy. Stamtąd po podniesieniu wyżej rufy (stoi na wózku remontowym) wylało się dość sporo wody. Czy u Ciebie również jest taki otwór? Jeżeli tak to czy mogę go zalaminować, zakleić tak aby w przyszłości nie wyciekała tamtędy woda? Zakładam, że dostaje się gdzieś przez nieszczelność dna lub skrzynki mieczowej co planuję zlikwidować. 3. U mnie od spodu (dna)wzdłuż otworu skrzynki mieczowej po jednej i po drugiej stronie co ok. 10 cm. są wkręty, które również mogą puszczać wode do środka. Pytanie co może się znajdować pomiędzy dnem a podłogą kabiny, gdzie wychodzi otwór o ktorym wspomniałem powyżej. Balast ? komora wypornościowa? P.s. Świetny kanał. Sam chciałem coś nakręcić ale ...z czym do ludu - konkurencja za mocna :)
Jeśli chodzi o wzmocnienie podwięzi wantowej to u mnie też była przykręcona do burty śrubą na wylot . Osobiście uważam że to nie spełnia swojej funkcji bo jest pod zbyt dużym kontem ja będę przerabiał i zamocuje ją zdecydowanie niżej gdzieś w okolicach dna . Co do otworu którym wycieka woda w Twojej łódce ciężko mi powiedzieć ja takiego otworu nie mam możesz podesłać jakieś fotki na e-mail darek_maslowski@op.pl może coś podpowiem.Pozdrawiam Darek
Twój kanał Darku spowodował że zdecydowałem się na zakup swojej własnej mieczówki, najpierw myślałem o Omedze, ale ze względu na mobilność zdecydowałem się na coś mniejszego i lżejszego. Zostałem posiadaczem Congera. Żaglówka w stanie gotowym do pływania, przez sezon ją poznam, zimą będzie czas na remonty i modernizację, wtedy Twoje materiały się przydadzą. Pozdrawiam
Pierwsze minuty filmu i wychodzi brak wiedzy Do formowania i usuwania naddatków wyciśniętego kleju oprócz gumki wodza z dodatkiem np Ludwika lub mydła reszta benzyną extrakcyjną i jest OK …..
@@piotrjedrasik8354 Nie ma szans żeby się znać na wszystkim. Poczęści po to prowadzę kanał żeby wymieniać się wiedzą , dziękuję za informację na pewno wykorzystam to następnym razem. Pozdrawiam Darek
piękna robota!
Elegancko Panie majster :)
Dziękuję 🙂
Wszystko nabiera kształtów, super ! :D
Dobra robota!!!!
Dziękuję 🙂
I jest kolejny odcinek, elegancko
Ja zastosowałem oksydę do aluminium po wypiaskowaniu .Efektem jest matowa czerń,która na białym pokładzie prezentuje się znakomicie i jest odporne na utlenianie.Polecam, kiedyś po demontarzu ,do odnowienia alu.
A mógłbyś dodać, czy zrobiłeś to na zimno czy na ciepło i czy efekt takiej oksydy jest trwały na relingach?
@@marcinmarcin2966 Ani na zimno ani na ciepło...bo sama obróbka chemiczna nie da ci warstwy nawet kilku mikrometrów a jej trwałość jest niewielka.te preparaty ,,z buteleczki" są dobre do jednorazowego poczernienia szczerbinki w wiatrówce. jest w kraju kilka dobrych firm które anodują elektrochemicznie i barwią praktycznie we wszystkich kolorach .anodowanie utwardza więc ma duży wpływ na wycieranie się aluminium-zużycie .wpisz w google anodowanie na zlecenie i może się okazać że gdzieś koło ciebie jest taka firma,która robi coś w CNC lub 3D i od razu anoduje .to niższy koszt niż flaszeczka za kilkadziesiąt zeta ... a trwałość jak na feldze w rowerze.pozdrawiam !
@@marcinmarcin2966 Nie polecam żadnych środków dostępnychw handlu bo te nadają sie do poczernienia muszki w wiatrówcei nie dadzą powłoki trwałej a tymbardziej utwardzonej.Wydasz kilkadziesiąt zeta za maleńką buteleczkę a może wiele taniej zrobi ci to profesjonalna firma ,którą znajdziesz w goog... gdzieś blisko ciebie ,która robi w aluminium CNC lub 3D i odrazu oksyduje robiąc również na zlecenie.oksydacja przemysowa to obróbka elektrochemiczna a jednym z jej końcowych efektów jest barwienie .w obecnym czasie technologia pozwala utrwalić prawie wszystkie kolory. Czarny i inne jest taki jak na felgach rowerowych.
@@marcinmarcin2966 Ani na zimno ,ani na ciepło... .Nie polecam żadnych środków dostępnych w handlu.Nadają się do poczernienia muszki w wiatrówce .Anodowanie to proces elektrochemiczny .Zleć to firmie .zapłacisz jak za buteleczkę pseudooksydy a w okolicy znajdziesz firmę która to robi prawie we wsystkich kolorach a w czerni napewno.Taka powłoka jest twardsza i mniej korodująca od gołego alu.Wpisz anodowanie aluminium a wyszukasz coś dla siebie Pozdrawiam!
@@marcinmarcin2966 Nie polecam żadnych chemiccznychśrodków dostępnych w handlu Są nietrwałe i nie utwardzają.powierzchni. Anodowanie to proces elektrochemiczny utwardzający i antyoksydacyjny a jednym z końcowych efektów jest kolor.Wyszukasz firmę w okolicy bo jest ich wiele w internecie i zrobią to profesjonalnie jak czarne felgi w rowerzelub relingi na dachu auta,w cenie buteleczki pseudooksydy....
Hej Darek. Właśnie jestem w trakcie totalnego remontu swojej sportiny i w związku z tym mam kilka pytań. Dotychczasowa wiedza przyswojona dzięki Tobie już jest bezcenna.
1. Widziałem w jednym z filmików, że wisiały u Ciebie w kabinie metalowe usztywnienia podwięzi wantowych. Do czego planujesz je przymocować? Do czego były przymocowane? W mojej przed rozpoczęciem remontu przeszywały burtę i spinały usztywnienie przez kadłub.
2. U mnie w okolicy skrzynki mieczowej (miecz uchylny) po lewej stronie pod kambuzem jest otwór mniej więcej średnicy 1 cm idący pod podłogą w kierunku rufy. Stamtąd po podniesieniu wyżej rufy (stoi na wózku remontowym) wylało się dość sporo wody. Czy u Ciebie również jest taki otwór? Jeżeli tak to czy mogę go zalaminować, zakleić tak aby w przyszłości nie wyciekała tamtędy woda? Zakładam, że dostaje się gdzieś przez nieszczelność dna lub skrzynki mieczowej co planuję zlikwidować.
3. U mnie od spodu (dna)wzdłuż otworu skrzynki mieczowej po jednej i po drugiej stronie co ok. 10 cm. są wkręty, które również mogą puszczać wode do środka. Pytanie co może się znajdować pomiędzy dnem a podłogą kabiny, gdzie wychodzi otwór o ktorym wspomniałem powyżej. Balast ? komora wypornościowa?
P.s. Świetny kanał. Sam chciałem coś nakręcić ale ...z czym do ludu - konkurencja za mocna :)
Jeśli chodzi o wzmocnienie podwięzi wantowej to u mnie też była przykręcona do burty śrubą na wylot . Osobiście uważam że to nie spełnia swojej funkcji bo jest pod zbyt dużym kontem ja będę przerabiał i zamocuje ją zdecydowanie niżej gdzieś w okolicach dna . Co do otworu którym wycieka woda w Twojej łódce ciężko mi powiedzieć ja takiego otworu nie mam możesz podesłać jakieś fotki na e-mail darek_maslowski@op.pl może coś podpowiem.Pozdrawiam Darek
@@DaRec.1981 Dzięki za szybką odpowiedź. Jutro postaram się wysłać kilka fotek na maila
Twój kanał Darku spowodował że zdecydowałem się na zakup swojej własnej mieczówki, najpierw myślałem o Omedze, ale ze względu na mobilność zdecydowałem się na coś mniejszego i lżejszego. Zostałem posiadaczem Congera. Żaglówka w stanie gotowym do pływania, przez sezon ją poznam, zimą będzie czas na remonty i modernizację, wtedy Twoje materiały się przydadzą. Pozdrawiam
Cieszę się, życzę dużo zabawy z żeglowania i powodzenia.
Ładnie pytanie śruby piaskowanie a co zwintem zabezpieczony był czymś czy tylko łby piaskiwane
Gwintu nie piaskowałem tylko łeb śruby
Może jednak należało do montażu okuć użyć butylu. Jest trwalszy i doskonale uszczenia.
Z lukiem poczyniłem ten sam błąd :), udało się to troszkę ukryć poprzez nałożenie lakieru bezbarwnego.
Nie myli się ten co nic nie robi hehe. Spróbuję to uratować piaskowaniem może coś pomoże. Pozdrawiam
Darku, jakiś sposób na pewny i mocny montaż elementów tam gdzie nie mamy mozliwości włożenia ręki i przytrzymania nakrętki?
Cześć może się sprawdzi nitonakrętka , ale wszystko zależy do czego będzie montowana i od grubości laminatu .
Pierwsze minuty filmu i wychodzi brak wiedzy
Do formowania i usuwania naddatków wyciśniętego kleju oprócz gumki wodza z dodatkiem np Ludwika lub mydła reszta benzyną extrakcyjną i jest OK …..
@@piotrjedrasik8354 Nie ma szans żeby się znać na wszystkim. Poczęści po to prowadzę kanał żeby wymieniać się wiedzą , dziękuję za informację na pewno wykorzystam to następnym razem. Pozdrawiam Darek