Díky za bezva srovnávačku 👍 Když jsem před rokem a půl vybíral nové auto, protože má VW Bora 1.6 už měla 23 let a přední prahy a blatníky byly zralé na vyvaření, vybíral jsem právě mezi Škodou Scala, VW Golf VII, Škodou Rapid Spaceback a Toyotou Corolla. Nakonec vyhrála Scala 1.5 tsi v manuálu a ve Stylu a musím říct, že to auto je pro mě dokonalý. Vnitřní prostor skvělý, dozadu se babička (83 let) posadí krásně pohodlné a nastupuje i vystupuje se jí snadno. Kufr je překvapivě velký, motor úsporný (zvládám jezdit i kolem 4 litrů/100 km) a zároveň dostatečně svižný. Podvozkově na české silnice taky dobře naladěný. Ostatním můžu jen doporučit 👌
Skvělý TEST Mám kamiqa sice zdaleka vyšší výbavě a v 1.5. Dsg a jsem maximálně spokojený A Kamiq má přední mlhovky ale asi jenom v těch lepších světlometech BiLED
chtěli jsme Kamiqa, ale koupili Scalu😊 (1.0 TSI EVO 81kW). Důvody pro Scalu: lepší jízdní vlastnosti, jistější v zatáčkách, Kamiq pocitově větší náklony. Větší kufr. Větší vnitřní prostor - máme s manželkou každý 183cm a v Kamiqu jsme si připadali stísněně - jak vpředu tak vzadu - v reportáži je sice řečeno, že jsou vnitřní rozměry identické, ale Kamiq nám (hlavně na předních sedadlech) vůbec nevyhovoval. Co bychom brali z Kamiqa - design 😊 a vyšší sezení (lepší nastupování a vystupování). Motor: obrovsky pozitivní překvapení - velmi svižný a velmi úsporný.
Řídil jsem ten litr s manuálem v novým Leonu. Když se s ním člověk naučí řadit, tak tam ten výkon je. Hlavně se nesmí brát ohled na to, jak počítač "radí" řadit. To se pak topíte na 1300 otáčkách v autě, které není schopné zrychlovat. Ale pokud jsou peníze, tak 1.5 je ideální volba. Jinak video super, akorát pasáž skládání věcí do kufru bych obecně udělal trochu svižněji, víc prostříhat. Ale to je subjektivní, třeba se to někomu líbí.
Zdravím, mám Scalu 85 kW s manuálem a absolutně spokojený. Výbava Style, tak že s full LED. Myslím že je to jedno z nejlepších aut co Škoda vyrobila, ohromný skok od Rapida. V této třídě když to vyšlo tak bez konkurence. Jinak super recenze děkuji...
Nevím jak na Slovensku, ale v česku jako rodinné auto za dobré peníze vede jednoznačně Hyundai i30 kombík, který s podobným motorem 1.0 T-GDI a solidní výbavě Family Smart vyjde na cca 500tis.kč skladovka. Jen připomenu, že i30 SW je nejen širší a tedy poctivý kompakt, ale také kombík. Scala a Kamiq maji podvozek od VW Polo(to není vtip) :-) Ale ono to je trochu složitejší, Kamiq míří na postarší páry a nebo manželky, kdežto Scala na levné flotilové auto nebo mladé páry, či počínající rodinu...
Atmosféry mám rád, ale pokud jezdím do práce po dálnici 2x40km, právě díky malému turbomotoru mám nejen o litr až dva menší spotřebu, ale motor je výrazně tichší a kultivovanější.. a taky výkonnější :-) Na okreskách a hlavně ve městě se mi naopak lépe jezdí s Meganem III 1.6i 74kw - nemá turbodíru, okamžitě reaguje na plyn a nemusím tolik řadit...
@@palusisko presne vystihnuté. Tak isto sa mi dobre jazdí s TSi čkom po okreskách, diaľnica, ale teda v meste je to kvôli jeho reakciám strach... V meste je TOP elektro, to tam funguje brutálne krásne...
@@janprotic7865 Teď si kamarád pořídil skladovku Kia Ceed SW 1.5 T-GDI 118kw ve výbavě TOP za 520tis.kč , za tu cenu u nás nekoupíte ani základ Octávie liftback 1.0 TSI :-) O Scale ani nemluvím, to je prostě menší auto na podvozku VW Polo, není to solidní rodinné auto za mě :-) Netuším rozdíl v kvalitě, seděl jsem v tom Ceedu TOP a interiér na mě působil hodnotněji než v Octávii Ambition plus a hlavně ergonomičtěji. Možná bych u Korejců předem nechal nastříkat podvozek, jinak mě nic nenapadá :-)
Ahojte. Jazdím na (firemnej) scale nejaký ten piatok. Je to este 1.6tdi. Je tam najazdených cca 70000km. Čo sa týka podvozka jazdí to dobre ale neskutočne vŕže. Ci predná či zadná náprava. Keď som sa na to pýtal v servise povedali, že to je taký štandard 😁. A tie svetlá čo ste spomenuli. Pokiaľ sa dá treba si priplatit za nejaké lepšie, pretože pri zapnutých diaľkových vidno veľký rozdiel medzi studeným bielym (krátke svetla) a žltým teplým (dlhe svetlá). Je tam vidno lom kde sa tieto dve farby stretajú.Treba dosť preostrovat zrak. A ešte jeden poznatok k infotaimentu. Restartujem ho asi tak 3 krát do týždňa.
A tie stretavacie ledky svietia dobre? Dialkove halogeny by sa dali vymenit za ledkove. Ja som to tak urobil na rapide. Idem do novej Scaly a mam dilemu ci dat 900€ za Full LED predne svetla...
Rovnaká konfigurácia motora a prevodovky. 36tisíc km. Ako píše niekto vyššie v diskusii, v interiéri pár vecí vŕzga, ale čo sa týka motora a prevodovky, je to dobré spojenie. Nedá sa však od toho očakávať nijaká pretekárska ambícia.
Přemýšlím o něm , s nějakou slušnou výbavou ale se stejným motorem a automatickou převodovkou přemýšlím o něčem tak aby to bylo nájezd maximálně 20 30 000 a šel bych do toho z trojkové oktávky už mám hodně (najeto) vyplatí se, nebo že neudělám krok zpět?
I have a scala , but I also wanted the height of a kamiq, so I ordered the +15mm suspension for my scala to compensate a little. It is a bit stiff and the road noise on rough surfaces is a bit loud. I am not too happy with that. Anyone else tried the rough road package?
I did a test ride today with the scala and the kamiq. Little difference in terms of smooth ride and handling uneven road surfaces. But a big difference in terms of outside noise. Perfect for kamiq, bad report for scala. That's why I chose the kamiq.
Tú Scalu by som si rád vyskúšal. Stihol som kúpiť Rapida so 4 valcom, pri Scale by to bol už len 3-valec pravda (1,5 TSi by som neplatil) a vcelku by ma zaujímalo o koľko lepší podvozok to má... Lebo Rapid je zlátanina starých dielov a je to cítiť... Taktiež by ma skôr zaujímal základný 1.0 s 5 kvaltom, o koľko je to iné oproti 66kW 1.2 jke... Určite bude viac pridusený pod tých 2.000 otáčiek, ako ste aj spomenuli, ale je pravda že pod 2.000 ani moja 1.2 nejde dajako extrémne "dobre". Očividne ožije až od tých 2.000. Ale ten výkon 66kW mi vcelku stačí na okresky (v rámci ceny auta).
Taky mám Rapid, Scalu jsem zkoušel a je to pořád malé auto, má totiž podovozek od VW Polo, to opravdu není vtip. Jako rodinné auto je lepší koupit roční Octávii 1.0 TSI 81kw, kde dostanente nejen větší kus auta, ale daleko modernější techniku(lepší brzdy, rejd, kvalitnější sedačky atd..). Otázkou taky je, jestli rovnou nesáhnout po konkurenci :-)
Mal som 77kw 1.2tsi a to auto bolo fajn ale scala nutne musi byt lepsia proti rapidu hlavne: V urovni hluku v interieri Celkovej kvalite interieru s hodnotnejsimi materialmi A v mnozstve priplatkov a technologii ktore sa tam daju dokupit Rapid mal uskakany zadok a bol nesmierne tvrdy a razy do karoserie pri velkej diere to clovek citil az v kostiach. Celkovo ma ale rapid daleko lepsi family faktor. Je tam viac miesta na zadnych sedadlach na dlzku. V pripade liftbacku aj znacne vyuzitelnejsi kufor.
@@michaldanis645 Scala má lepší sedačky, větší kufr než R.Spaceback, naštěstí je Scala už na podvozku VW Pola, takže je i širší než Rapid. Scala má rovněž měkčené plasty na palubce. Celkově je to lepší auto než Rapid, to souhlasím, ikdyž cena není zase tak lidová 🙂
Ahoj na Slovensko, Dane jsem kmenový zaměstnanec Škody Auto a mimo jiné si každý rok beru od Škody Auto nový vůz...rok s autem jezdím...platím cca 4.500 Kč měsíčně a pak auto vrátím a odjíždím zase v novém...Už jsem kromě Škody Superb měl všechny modely...a proč ti píšu...v současné době jezdím ve Škodě Scala 1.0 / 81 Kw... s tříválcovým motorem a můžu ti říct že jsem doopravdy mile překvapen.. To autíčko jede doopravdy moc dobře...rozhodně neposlouchej ty chytráky kteří budou tento motor pomlouvat...řeči jako obsah nenahradíš a podobně je nesmysl...vývoj jde tak dopředu...že kdysi můj zcela nový VW Golf 4 řady 1.6 nebyl lepší vůz...než je teď moje Scala...podotýkám že moje stávající autíčko je defacto holátko bez mimořádné výbavy atd...mimo jiné v Anglii hodnotí Škodu Karoq s tímto motorem jako nejlepší malé suw ve stáří 3 až 5 let...Michal Karpat dělá dobré testy...není zaujatý a dle mého je objektivní a technicky zdatný...On to skoro nikdo neví...ale když vezmeš metr a změříš rozvor náprav...tak budeš překvapen...rozvor náprav Scaly a Oktávie se liší pouze o cca 2 cm ve prospěch Oktávie...a proto já tvrdím že Scala má lepší jízdní vlastnosti jak Oktávie...Škodu Rapid a Škodu Scala neporovnávej...Scala je výrazně ale výrazně lepší auto jak byl Rapid...Scala je zcela nová koncepce vozu...včetně sedaček a podobně...Píšeš rozumně...Já stávající Scalu začátkem dubna vracím a beru si zase Scalu...ale chci zkusit tu s tím 1.5 l motorem...nevím co od toho čekat...vím jen to že tento model s tímto motorem je podstatně dražší auto...Doopravdy se toho litrového motoru s třemi válci neboj...budeš koukat jak jede...a do 6 litrů se vejdeš i když jí v Německu proženeš na dálnici 190 Km / h...
Ja mám 1.0 TSI ale vo VW T-Roc a vôbec mi motor nepríde kultivovaný. Pred tým som mal 1.2 TSI 63kW. Na voľnobehu ten motor poskakuje pod kapotou, cítiť, že sa trasie celé auto. Pri jazde, pod 2000 ot/min cítiť vybrácie aj vo volante, toto som pri 1.2 4-valci nikdy nezažil. Okrem toho, použitý zotrvačník je podľa mňa veľmi "ťažký", pri pridaní plynu na neutráli cítiť, ako sa pomaly roztáča a potom pri uvoľnení plynu len pomaly klesajú otáčky. AK náhodou musím vypnúť motor, kým je ešte na sýtiči, tak trvá asi 5 sekúnd kým sa úplne zastaví (z cca 1400 ot/min -> 0). Máte niekto podobné skúsenosti, alebo ja mám nejaký problémový kus? Inak motor chodí dobre a úsporne, ale kultivovaným by som ho nenazval. Kód motora je DKR, modelový rok 2021.
Ja mam Kamiq a vzal som ho aj napriek tomu, ze mi kazdy vravel, ze je to malicke auto. Potom ked si do neho sadli vysoki 190 cm chlapi tak sa cudovali, ze ako je mozne, ze sa do auta tak pohodlne vmestia. No tu je ten klam medzi vonkajskom a vnutrajskom. Kamiq neposobi mohutne z vonku ale vo vnutri ma poriadny priestor. Najviac ma doteraz rozosmieva, ze preco Kamiq, to rovno predsa Karooq. Ze velke SUV. No nie. Karooq sice posobi svalnatejsie ale rozmerovo je oproti Kamiqu vacsi len o troska. Najviac to vidiet, ked obe auta zaparkujete vedla seba. Samozrejme Kodiaq je uz uplne ina liga.
Slovo kamiq je původem z inuktitutštiny, jazyka Inuitů, a do češtiny lze dle automobilky přeložit jako výraz pro něco, co „padne jako ulité“ inac aj ja mam ten Kramiq a mam 193 cm a necelych sto kilo 😉
Škoda už rodinná auta nevyrábí. No tito dva komici těmi určitě nejsou. Zbývá Octavia, ale ta je už předražená a průměrné rodině nedostupná. Škoda je už zbytečná a předražená značka, stejně jako tyto dva zbytečné modely. Ten kufr je výsměch. Marketing ještě chytře hraje hru na nedostupnost a snaží se vyvolat dojem vyšší poptávky, ale jak tuto strategii zákazník prohlédne, značka končí. Ránu z milosti uštědří do dvou let progresivní Číňané. Jsem z ČR a mám škodovku, ale další auto v rodině už to nebude. Je mi to líto. Jinak recenze super a díky za ní.
2 года назад
Dobry den, vieme kedy by mohol byt predstaveny facelift?
22400 za scalu s 1.5 tsi a manualom vo vybave active a bielej zakladnej farbe.. cena je totalny Masaker... Korejska konkurencia je rozumnejsia volba. Napr ceed combi 1.5 silver za 19600 alebo ak compact tak kratku verziu v rovnakej vybave s 1.5 za 18600. 4000 eur rozdiel je velmi vela dovodov preco odist zo skoda showroomu.
Znamy kupil Komiqa MC za bezmala 31 tisic EUR. Spytal som sa ho, ci uz ma opatrovatela a ci uz odovzdal obciansky preukaz. Doteraz sa so mnou nerozprava. Co zle som napisal ?
@@garminbreak ludia bud maju malo informacii alebo su len priaznivci znacky skoda. Inak si to vysvetlit neviem. Za 31k clovek kupi uz siroku paletu modelov od roznych znaciek.
ja mam asi Kramiq z tych prvych, lebo mne vrzga, skripe viacej veci v interieri... 😉a Kamiq nema hmlovky v tych spodnych svetlach? v mojom to tak vyzera ze maju zdvojenu funkciu, aj prisvecovanie do zakrut, aj hmlovky a ide to z tych spodnych reflektorov... inac ako sa vam zaradovali spiatocky pri obidvoch? ja mam 1,5-ku so 6° MT, ta ze vraj nema synchron na spiatocke a aj tak sa zaraduje ta spiatocka...
Nižší výkon a jeho využitelnost, tak tam fláknou pěti kvalt, logika stále nikde, jen ušetřené fiňáre. Za mě skála ale pokud možno tak se čtyrhrnkem anebo silnějším litrem.
Jel jsem i tím i tím a s fabiou combi 81KW mám nalítáno hafl a za mě jednoznačně koupit zánovní fabiu combi, ten dvojnásobný cenový rozdíl se nevyplatí, fabka je solidní v plné palbě ještě bez filtru - do června 2018 za 200k a scala za dvojnásobek a 2x lepší není. Kdybych šel pro nový, tak beru manuální převodovku a 1,5 benzín scalu i v tom kamíkovi bude good, je to motoricky super motor. Životností nevím, ale motoricky oproti 3 hrnku je to citelný rozdíl. Scala je úspornější skrz odpor vzduchu, takže bych bral scalu.
@@bazen44 Tak v tom máte naprostou pravdu, ale myslel jsem to tak, že když je možnost tak jít do 4 válce, než do základu v podobě tříválce s pětikavltem.
@@bazen44 tak nad Fabkou kombi jsem už zlomil hůl. Dělá se jen v oškubaném 70kw jednolitrovém trojhrnku. Vzadu na nohy málo místa. Kufr je ale dostatečný.
Teda s tou čepicí bych se ho na silnici bála 🙂 Jinak já mám Scalu čtyřválec, tříválec mi nesmí přes práh. Moje zkušenost nejezdil ani tři roky bez poruchy...... Nevěřím tříválci.
Je to individuálne. Ako všetky malobjemové motory to má problém pri podtáčaní, čomu núti aj nezmyselne nastavený indikátor radenia, pod 2trpm nejazdiť radiť najskôr na 2,5r. Keď sa podtáča kape to na podpálené ventily, údajne je na tom pomerne slabo dimenzovaná spojka čo s potrebou vyšších otáčok pri rozjazde a dlhšieho držania v zábere môže byť skoro problém ak sa jazdí prevažne mesto s viac naloženým autom. Na 1,4 MPI to asi mať nebude ale myslím že HTP to životnosťou prekoná. Malý objem automaticky neznamená krátku životnosť v meste jazdí taxik clio 0,9 tce a ma nájazd cez 350tkm bez poruchy motora iba predpísaná údžba. Pežoťacky 1,2 poruchtech je na tom horšie. Celkom dobrý maloobjemový je aj posledná verzia Fordu ecoboost.
Tak snad nikto necaka ze akekolvek auto s litrom bude raketa...co sa tyka zivotnosti mame na firme 2ks Scala s 1.0 tsi (70 a 81kw) obe maju za 2 roky cez 150k km a nebol s nimi ziaden problem, olej meneny kazdych 15 tisic. Jazdi sa na nich prevazne "v okoli" co u nas znamena Slovensko, na zahranicne jazdy mame Octavie s 2.0Tdi DSG. Co ma zaraza najviac je dlhodoba spotreba, ten litrik si v priemere pyta len o cca 0.5l viac ako tie nase TDIcka.
@@60Rohlik06 Seat Leon FR 1,5 tsi r.v. 2020. Abych to trochu rozvedl. Proti Kamiqu a Scale nemám nic - také jsem mezi nimi vybíral. Co ale považuji za úděsné je to, jakou motorizaci se Škoda nestydí nabídnout a prodávat. Ty litrové zgerby protlačuje cenově i politikou dodacích lhůt, aby co nevíce ve Škodě stlačili průměrné emise a zalezli tak co nejhlouběji do bruselské zadnice. Litrové škodovácké motory jsou alespoň pro mne odpadem, jsou nepříjemné, mají hrubý chod, nepříjemnou charakteristiku a naprosto deklasuji auta, do kterých jsou montovány. Nikomu tento názor nevnucuji, jen má sosobní zkušenost. Ať se každý zařídí jak chce, ale také jsem si zažil, jaké to je koupit jinak slušné auto s mizerným motorem a dost mne to vyléčilo. Proto jsem to okomentoval jak jsem okomentoval - toho invalidu z testovaných aut dělají ty nešťastné tříválcové oturbené přímovstřikové litrové motory.
Jedna najpodstatnejšia vec je, že škoda nedáva, ani za príplatok SIDE ASSIST :/ a nemá to ani Karoq a myslím, že Kodiaq len v najvyššej výbave LaK. Myslím, že je to jeden za najlepších asistentov. Ja som ho tam v style výbave mal.
preco potom rovno Scala je v promo videu na side assist? moj 2020 karoq ho ma tiez ruclips.net/video/XFD4tNMsSHo/видео.html a rovnako ho mala aj trojkova octavia, predpokladam, ze vsetky MQB modely.
Nevim, jak se pohly ceny, ale koupil jsem skladovku scalu, 3km na tachometru, před rokem a půl. 460000kč, google přepočítal na 19000eur. 1.5tsi, manual, el ovladání všude, sunset, kožený volant a páka, vyhřívaná sedadla, zadni senzory, couvací kamera, větší infotainment, bezdrátový smartlink, rezerva, litá kola, metalíza.
@@MichalKarpatAutozurnal ono nepovedal by som, dlhé roky si to pri Škode všímam aj pri stredných výbavách, že jednoducho dozadu šľahnú švihadlá. To isté keď som si kupoval v 2019 Fábiu, automaticky so všetkými el. oknami bola len vo full výbave. Za mňa švihadlá už minimálne 10 rokov nepatria do áut, ani do tých najnižších a najlacnejších.
Všetky auta sú rodinne do takej miery ake si rodina môže dovoliť. A keď už tak ani jedno z týchtp dvoch nie je rodinne. Su to take akurátne služobaky. Fajne na rozdrbkanie.
@@kertalics3095 to je pravda, niektorý považujú každé SUV za rodinné, ale niekdy tam majú menej miesta ako napríklad v octavke. Sused má SUV musím mať aj ja 😃. Potom hromžia koľko to žerie
No já ti nevím... Asi asi jedno .. Já mám Vw Golf 5 variant 1.9 tdi PD 77 kW s DPF r2008 soft na 100 kW a lepší než tuhle 1.0 tsi.. Dnešní jízda z Louny do Varnsdorfu a 4 lidi a 5.0 Lna 100 km
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Díky za bezva srovnávačku 👍 Když jsem před rokem a půl vybíral nové auto, protože má VW Bora 1.6 už měla 23 let a přední prahy a blatníky byly zralé na vyvaření, vybíral jsem právě mezi Škodou Scala, VW Golf VII, Škodou Rapid Spaceback a Toyotou Corolla. Nakonec vyhrála Scala 1.5 tsi v manuálu a ve Stylu a musím říct, že to auto je pro mě dokonalý. Vnitřní prostor skvělý, dozadu se babička (83 let) posadí krásně pohodlné a nastupuje i vystupuje se jí snadno. Kufr je překvapivě velký, motor úsporný (zvládám jezdit i kolem 4 litrů/100 km) a zároveň dostatečně svižný. Podvozkově na české silnice taky dobře naladěný. Ostatním můžu jen doporučit 👌
Hezký test, mám také kamiqa 1,0 . 81 kw a spokojenost, mám verzi style a má mlhovky
Skvělý TEST
Mám kamiqa sice zdaleka vyšší výbavě a v 1.5. Dsg a jsem maximálně spokojený
A Kamiq má přední mlhovky ale asi jenom v těch lepších světlometech BiLED
chtěli jsme Kamiqa, ale koupili Scalu😊 (1.0 TSI EVO 81kW). Důvody pro Scalu: lepší jízdní vlastnosti, jistější v zatáčkách, Kamiq pocitově větší náklony. Větší kufr. Větší vnitřní prostor - máme s manželkou každý 183cm a v Kamiqu jsme si připadali stísněně - jak vpředu tak vzadu - v reportáži je sice řečeno, že jsou vnitřní rozměry identické, ale Kamiq nám (hlavně na předních sedadlech) vůbec nevyhovoval. Co bychom brali z Kamiqa - design 😊 a vyšší sezení (lepší nastupování a vystupování). Motor: obrovsky pozitivní překvapení - velmi svižný a velmi úsporný.
Řídil jsem ten litr s manuálem v novým Leonu. Když se s ním člověk naučí řadit, tak tam ten výkon je. Hlavně se nesmí brát ohled na to, jak počítač "radí" řadit. To se pak topíte na 1300 otáčkách v autě, které není schopné zrychlovat. Ale pokud jsou peníze, tak 1.5 je ideální volba.
Jinak video super, akorát pasáž skládání věcí do kufru bych obecně udělal trochu svižněji, víc prostříhat. Ale to je subjektivní, třeba se to někomu líbí.
Ahoj. Chtel bych se zeptat, zda na Kamiqu pri zakladni verzi svetel je blinkr zarovka nebo uz led. Dekuji pekne ❤❤❤
Zdravím, mám Scalu 85 kW s manuálem a absolutně spokojený. Výbava Style, tak že s full LED. Myslím že je to jedno z nejlepších aut co Škoda vyrobila, ohromný skok od Rapida. V této třídě když to vyšlo tak bez konkurence. Jinak super recenze děkuji...
Ahoj máš pravdu...s Rapidem se nedá Scala srovnat...
Nevím jak na Slovensku, ale v česku jako rodinné auto za dobré peníze vede jednoznačně Hyundai i30 kombík, který s podobným motorem 1.0 T-GDI a solidní výbavě Family Smart vyjde na cca 500tis.kč skladovka. Jen připomenu, že i30 SW je nejen širší a tedy poctivý kompakt, ale také kombík. Scala a Kamiq maji podvozek od VW Polo(to není vtip) :-) Ale ono to je trochu složitejší, Kamiq míří na postarší páry a nebo manželky, kdežto Scala na levné flotilové auto nebo mladé páry, či počínající rodinu...
Ano určite radšej i30 v 1,5 atmosférou
Atmosféry mám rád, ale pokud jezdím do práce po dálnici 2x40km, právě díky malému turbomotoru mám nejen o litr až dva menší spotřebu, ale motor je výrazně tichší a kultivovanější.. a taky výkonnější :-) Na okreskách a hlavně ve městě se mi naopak lépe jezdí s Meganem III 1.6i 74kw - nemá turbodíru, okamžitě reaguje na plyn a nemusím tolik řadit...
@@palusisko presne vystihnuté. Tak isto sa mi dobre jazdí s TSi čkom po okreskách, diaľnica, ale teda v meste je to kvôli jeho reakciám strach... V meste je TOP elektro, to tam funguje brutálne krásne...
Mali sme doma vzdy Skodu (Forman, Felicia, Fabia 2x) ale cela rodina postupne presla k Hyundai / Kii, lepsia cena a vybava, nie je o com.
@@janprotic7865 Teď si kamarád pořídil skladovku Kia Ceed SW 1.5 T-GDI 118kw ve výbavě TOP za 520tis.kč , za tu cenu u nás nekoupíte ani základ Octávie liftback 1.0 TSI :-) O Scale ani nemluvím, to je prostě menší auto na podvozku VW Polo, není to solidní rodinné auto za mě :-) Netuším rozdíl v kvalitě, seděl jsem v tom Ceedu TOP a interiér na mě působil hodnotněji než v Octávii Ambition plus a hlavně ergonomičtěji. Možná bych u Korejců předem nechal nastříkat podvozek, jinak mě nic nenapadá :-)
v 11:59 mate zle popisky, inak velmi fajn zrovnavacka aut...
Ahojte. Jazdím na (firemnej) scale nejaký ten piatok. Je to este 1.6tdi. Je tam najazdených cca 70000km. Čo sa týka podvozka jazdí to dobre ale neskutočne vŕže. Ci predná či zadná náprava. Keď som sa na to pýtal v servise povedali, že to je taký štandard 😁. A tie svetlá čo ste spomenuli. Pokiaľ sa dá treba si priplatit za nejaké lepšie, pretože pri zapnutých diaľkových vidno veľký rozdiel medzi studeným bielym (krátke svetla) a žltým teplým (dlhe svetlá). Je tam vidno lom kde sa tieto dve farby stretajú.Treba dosť preostrovat zrak.
A ešte jeden poznatok k infotaimentu. Restartujem ho asi tak 3 krát do týždňa.
A tie stretavacie ledky svietia dobre?
Dialkove halogeny by sa dali vymenit za ledkove. Ja som to tak urobil na rapide.
Idem do novej Scaly a mam dilemu ci dat 900€ za Full LED predne svetla...
@@lipnicky777 ano tie svietia celkom fajn za dobrého počasia. Pokiaľ prší alebo je šero tak to je bieda
@@peterduga7118 čiže full LED stretavacie svietia lepšie ako ledky bez full LED?
Kamiq 1.0 tsi dsg, maximálna spokojnosť!
Rovnaká konfigurácia motora a prevodovky. 36tisíc km. Ako píše niekto vyššie v diskusii, v interiéri pár vecí vŕzga, ale čo sa týka motora a prevodovky, je to dobré spojenie. Nedá sa však od toho očakávať nijaká pretekárska ambícia.
Přemýšlím o něm , s nějakou slušnou výbavou ale se stejným motorem a automatickou převodovkou přemýšlím o něčem tak aby to bylo nájezd maximálně 20 30 000 a šel bych do toho z trojkové oktávky už mám hodně (najeto) vyplatí se, nebo že neudělám krok zpět?
Kde je možné nájsť tabuľku kde končí auto prvé do rodiny a kde začína druhé auto do rodiny? Aké si môže muž ešte kúpiť aby nebol out?
Kamiq ma predne hmlove svtla integrovane v prednych svetlometoch
Zdravim, chcem sa opýtať na hluk v kabíne pri diaľničnej rýchlosti či mi viete povedať v decibeloch? Viem že pri iných autách to robíte.
Obe autá absolútne bez emócií...Captur je oveľa krajší...ale ako vždy dobrá recenzia 🙂
I have a scala , but I also wanted the height of a kamiq, so I ordered the +15mm suspension for my scala to compensate a little. It is a bit stiff and the road noise on rough surfaces is a bit loud. I am not too happy with that. Anyone else tried the rough road package?
Scalu i kočár Thule vlastním a s trochou cviku se do kufru vejde i s nasazenými koly 😉
👍
I don't understand the language, what did they say about the suspension and ride comfort, is there a difference , which one is more comfortable?
They said, Kamiq is more comfortable because of better shock absorbers
I did a test ride today with the scala and the kamiq. Little difference in terms of smooth ride and handling uneven road surfaces.
But a big difference in terms of outside noise. Perfect for kamiq, bad report for scala.
That's why I chose the kamiq.
@@onlinepr How is that possible, kamiq and scala are basically the same car
@@petar_d488 well, that is what i experienced
Tú Scalu by som si rád vyskúšal. Stihol som kúpiť Rapida so 4 valcom, pri Scale by to bol už len 3-valec pravda (1,5 TSi by som neplatil) a vcelku by ma zaujímalo o koľko lepší podvozok to má... Lebo Rapid je zlátanina starých dielov a je to cítiť... Taktiež by ma skôr zaujímal základný 1.0 s 5 kvaltom, o koľko je to iné oproti 66kW 1.2 jke... Určite bude viac pridusený pod tých 2.000 otáčiek, ako ste aj spomenuli, ale je pravda že pod 2.000 ani moja 1.2 nejde dajako extrémne "dobre". Očividne ožije až od tých 2.000. Ale ten výkon 66kW mi vcelku stačí na okresky (v rámci ceny auta).
Taky mám Rapid, Scalu jsem zkoušel a je to pořád malé auto, má totiž podovozek od VW Polo, to opravdu není vtip. Jako rodinné auto je lepší koupit roční Octávii 1.0 TSI 81kw, kde dostanente nejen větší kus auta, ale daleko modernější techniku(lepší brzdy, rejd, kvalitnější sedačky atd..). Otázkou taky je, jestli rovnou nesáhnout po konkurenci :-)
Mal som 77kw 1.2tsi a to auto bolo fajn ale scala nutne musi byt lepsia proti rapidu hlavne:
V urovni hluku v interieri
Celkovej kvalite interieru s hodnotnejsimi materialmi
A v mnozstve priplatkov a technologii ktore sa tam daju dokupit
Rapid mal uskakany zadok a bol nesmierne tvrdy a razy do karoserie pri velkej diere to clovek citil az v kostiach.
Celkovo ma ale rapid daleko lepsi family faktor. Je tam viac miesta na zadnych sedadlach na dlzku. V pripade liftbacku aj znacne vyuzitelnejsi kufor.
@@michaldanis645 Scala má lepší sedačky, větší kufr než R.Spaceback, naštěstí je Scala už na podvozku VW Pola, takže je i širší než Rapid. Scala má rovněž měkčené plasty na palubce. Celkově je to lepší auto než Rapid, to souhlasím, ikdyž cena není zase tak lidová 🙂
Ahoj na Slovensko, Dane jsem kmenový zaměstnanec Škody Auto a mimo jiné si každý rok beru od Škody Auto nový vůz...rok s autem jezdím...platím cca 4.500 Kč měsíčně a pak auto vrátím a odjíždím zase v novém...Už jsem kromě Škody Superb měl všechny modely...a proč ti píšu...v současné době jezdím ve Škodě Scala 1.0 / 81 Kw... s tříválcovým motorem a můžu ti říct že jsem doopravdy mile překvapen.. To autíčko jede doopravdy moc dobře...rozhodně neposlouchej ty chytráky kteří budou tento motor pomlouvat...řeči jako obsah nenahradíš a podobně je nesmysl...vývoj jde tak dopředu...že kdysi můj zcela nový VW Golf 4 řady 1.6 nebyl lepší vůz...než je teď moje Scala...podotýkám že moje stávající autíčko je defacto holátko bez mimořádné výbavy atd...mimo jiné v Anglii hodnotí Škodu Karoq s tímto motorem jako nejlepší malé suw ve stáří 3 až 5 let...Michal Karpat dělá dobré testy...není zaujatý a dle mého je objektivní a technicky zdatný...On to skoro nikdo neví...ale když vezmeš metr a změříš rozvor náprav...tak budeš překvapen...rozvor náprav Scaly a Oktávie se liší pouze o cca 2 cm ve prospěch Oktávie...a proto já tvrdím že Scala má lepší jízdní vlastnosti jak Oktávie...Škodu Rapid a Škodu Scala neporovnávej...Scala je výrazně ale výrazně lepší auto jak byl Rapid...Scala je zcela nová koncepce vozu...včetně sedaček a podobně...Píšeš rozumně...Já stávající Scalu začátkem dubna vracím a beru si zase Scalu...ale chci zkusit tu s tím 1.5 l motorem...nevím co od toho čekat...vím jen to že tento model s tímto motorem je podstatně dražší auto...Doopravdy se toho litrového motoru s třemi válci neboj...budeš koukat jak jede...a do 6 litrů se vejdeš i když jí v Německu proženeš na dálnici 190 Km / h...
@@pavelpatek2089Dobrý den, chci si koupit Scalu, Prosím vás , řekněte mi, jakou převodovku je lepší koupit? Tohle je první auto v mém životě.
Ja mám 1.0 TSI ale vo VW T-Roc a vôbec mi motor nepríde kultivovaný. Pred tým som mal 1.2 TSI 63kW. Na voľnobehu ten motor poskakuje pod kapotou, cítiť, že sa trasie celé auto. Pri jazde, pod 2000 ot/min cítiť vybrácie aj vo volante, toto som pri 1.2 4-valci nikdy nezažil.
Okrem toho, použitý zotrvačník je podľa mňa veľmi "ťažký", pri pridaní plynu na neutráli cítiť, ako sa pomaly roztáča a potom pri uvoľnení plynu len pomaly klesajú otáčky. AK náhodou musím vypnúť motor, kým je ešte na sýtiči, tak trvá asi 5 sekúnd kým sa úplne zastaví (z cca 1400 ot/min -> 0). Máte niekto podobné skúsenosti, alebo ja mám nejaký problémový kus? Inak motor chodí dobre a úsporne, ale kultivovaným by som ho nenazval. Kód motora je DKR, modelový rok 2021.
Ja mam Kamiq a vzal som ho aj napriek tomu, ze mi kazdy vravel, ze je to malicke auto. Potom ked si do neho sadli vysoki 190 cm chlapi tak sa cudovali, ze ako je mozne, ze sa do auta tak pohodlne vmestia. No tu je ten klam medzi vonkajskom a vnutrajskom. Kamiq neposobi mohutne z vonku ale vo vnutri ma poriadny priestor. Najviac ma doteraz rozosmieva, ze preco Kamiq, to rovno predsa Karooq. Ze velke SUV. No nie. Karooq sice posobi svalnatejsie ale rozmerovo je oproti Kamiqu vacsi len o troska. Najviac to vidiet, ked obe auta zaparkujete vedla seba. Samozrejme Kodiaq je uz uplne ina liga.
Slovo kamiq je původem z inuktitutštiny, jazyka Inuitů, a do češtiny lze dle automobilky přeložit jako výraz pro něco, co „padne jako ulité“
inac aj ja mam ten Kramiq a mam 193 cm a necelych sto kilo 😉
@@VladimirBugar a ze malicke auto, ze 😃😃
@@bes5164 największa różnica to bagażnik. I dlatego wybrałem Scale. Za porównywalną cenę mozna mieć dużo lepsze wyposażenie w Scali.
@@pawen8856 The only differences are the ground clearance and the trunk space...
Scala má pneu např. 205/50/17 Kamiq 205/55/17 jen pro upřesnění.
Škoda už rodinná auta nevyrábí. No tito dva komici těmi určitě nejsou. Zbývá Octavia, ale ta je už předražená a průměrné rodině nedostupná. Škoda je už zbytečná a předražená značka, stejně jako tyto dva zbytečné modely. Ten kufr je výsměch. Marketing ještě chytře hraje hru na nedostupnost a snaží se vyvolat dojem vyšší poptávky, ale jak tuto strategii zákazník prohlédne, značka končí. Ránu z milosti uštědří do dvou let progresivní Číňané. Jsem z ČR a mám škodovku, ale další auto v rodině už to nebude. Je mi to líto.
Jinak recenze super a díky za ní.
Dobry den, vieme kedy by mohol byt predstaveny facelift?
Niekedy buduci rok. Tipujem druhy polrok
Druhy polrok by mali predstavit novy Kodiaq aj Superb takze asi prvy polrok kde by mala prist modernizovana Scala aj Kamiq
Rozhodně scala
Tohle jsou fakt rodinná auta? Možná jako druhé auto do rodiny :-)
Jednoznacne Kamiq. Pohodlnejsi kvoli svojej svetlej vyske.
Ano jednoznačne vodiči s autami s vyššou svetlou výškou vytvárajú kolóny. Asi sa boja zvýšenej spotreby.
@@danschni100 nechapem.
@@jobwork604 nerieš to, možno inokedy 😄
Aby se při vyšší světle výšce zachovala bezpečnost, je kamiq naopak tužší.
Fabia Combi Tour ako rodinne není o čom za tie peniaze sice už ako posledné skladovky a bez 1.5TSI a potom no jedine konkurencia i30cw
22400 za scalu s 1.5 tsi a manualom vo vybave active a bielej zakladnej farbe.. cena je totalny Masaker... Korejska konkurencia je rozumnejsia volba. Napr ceed combi 1.5 silver za 19600 alebo ak compact tak kratku verziu v rovnakej vybave s 1.5 za 18600. 4000 eur rozdiel je velmi vela dovodov preco odist zo skoda showroomu.
Súhlas neskutočne ceny a podvozok diely s pola
Znamy kupil Komiqa MC za bezmala 31 tisic EUR. Spytal som sa ho, ci uz ma opatrovatela a ci uz odovzdal obciansky preukaz. Doteraz sa so mnou nerozprava. Co zle som napisal ?
@@garminbreak ludia bud maju malo informacii alebo su len priaznivci znacky skoda. Inak si to vysvetlit neviem. Za 31k clovek kupi uz siroku paletu modelov od roznych znaciek.
ja mam asi Kramiq z tych prvych, lebo mne vrzga, skripe viacej veci v interieri... 😉a Kamiq nema hmlovky v tych spodnych svetlach? v mojom to tak vyzera ze maju zdvojenu funkciu, aj prisvecovanie do zakrut, aj hmlovky a ide to z tych spodnych reflektorov... inac ako sa vam zaradovali spiatocky pri obidvoch? ja mam 1,5-ku so 6° MT, ta ze vraj nema synchron na spiatocke a aj tak sa zaraduje ta spiatocka...
Za mňa skôr Kamiq, ale určite nie v 1.0 TSi ... 1,5 TSi je minimum, škoda len, že cena je neskutočne premrštená.
Nižší výkon a jeho využitelnost, tak tam fláknou pěti kvalt, logika stále nikde, jen ušetřené fiňáre. Za mě skála ale pokud možno tak se čtyrhrnkem anebo silnějším litrem.
Jel jsem i tím i tím a s fabiou combi 81KW mám nalítáno hafl a za mě jednoznačně koupit zánovní fabiu combi, ten dvojnásobný cenový rozdíl se nevyplatí, fabka je solidní v plné palbě ještě bez filtru - do června 2018 za 200k a scala za dvojnásobek a 2x lepší není. Kdybych šel pro nový, tak beru manuální převodovku a 1,5 benzín scalu i v tom kamíkovi bude good, je to motoricky super motor. Životností nevím, ale motoricky oproti 3 hrnku je to citelný rozdíl. Scala je úspornější skrz odpor vzduchu, takže bych bral scalu.
@@bazen44 Tak v tom máte naprostou pravdu, ale myslel jsem to tak, že když je možnost tak jít do 4 válce, než do základu v podobě tříválce s pětikavltem.
@@bazen44 tak nad Fabkou kombi jsem už zlomil hůl. Dělá se jen v oškubaném 70kw jednolitrovém trojhrnku. Vzadu na nohy málo místa. Kufr je ale dostatečný.
Teda s tou čepicí bych se ho na silnici bála 🙂 Jinak já mám Scalu čtyřválec, tříválec mi nesmí přes práh. Moje zkušenost nejezdil ani tři roky bez poruchy...... Nevěřím tříválci.
taká menšia otázka , 1,0 tsi 81kw menim olej každých 15k .km... a od 30k km dolievam každých 5000 pol litra ma niekto toto tiež ?
Úplne rakety z litrovým motorom akú majú životnosť tieto hračky ???
Je to individuálne. Ako všetky malobjemové motory to má problém pri podtáčaní, čomu núti aj nezmyselne nastavený indikátor radenia, pod 2trpm nejazdiť radiť najskôr na 2,5r. Keď sa podtáča kape to na podpálené ventily, údajne je na tom pomerne slabo dimenzovaná spojka čo s potrebou vyšších otáčok pri rozjazde a dlhšieho držania v zábere môže byť skoro problém ak sa jazdí prevažne mesto s viac naloženým autom. Na 1,4 MPI to asi mať nebude ale myslím že HTP to životnosťou prekoná. Malý objem automaticky neznamená krátku životnosť v meste jazdí taxik clio 0,9 tce a ma nájazd cez 350tkm bez poruchy motora iba predpísaná údžba. Pežoťacky 1,2 poruchtech je na tom horšie. Celkom dobrý maloobjemový je aj posledná verzia Fordu ecoboost.
Tak snad nikto necaka ze akekolvek auto s litrom bude raketa...co sa tyka zivotnosti mame na firme 2ks Scala s 1.0 tsi (70 a 81kw) obe maju za 2 roky cez 150k km a nebol s nimi ziaden problem, olej meneny kazdych 15 tisic. Jazdi sa na nich prevazne "v okoli" co u nas znamena Slovensko, na zahranicne jazdy mame Octavie s 2.0Tdi DSG. Co ma zaraza najviac je dlhodoba spotreba, ten litrik si v priemere pyta len o cca 0.5l viac ako tie nase TDIcka.
Duel invalidů...
Jaké máte auto?:)
@@60Rohlik06 Seat Leon FR 1,5 tsi r.v. 2020. Abych to trochu rozvedl. Proti Kamiqu a Scale nemám nic - také jsem mezi nimi vybíral. Co ale považuji za úděsné je to, jakou motorizaci se Škoda nestydí nabídnout a prodávat. Ty litrové zgerby protlačuje cenově i politikou dodacích lhůt, aby co nevíce ve Škodě stlačili průměrné emise a zalezli tak co nejhlouběji do bruselské zadnice. Litrové škodovácké motory jsou alespoň pro mne odpadem, jsou nepříjemné, mají hrubý chod, nepříjemnou charakteristiku a naprosto deklasuji auta, do kterých jsou montovány. Nikomu tento názor nevnucuji, jen má sosobní zkušenost. Ať se každý zařídí jak chce, ale také jsem si zažil, jaké to je koupit jinak slušné auto s mizerným motorem a dost mne to vyléčilo. Proto jsem to okomentoval jak jsem okomentoval - toho invalidu z testovaných aut dělají ty nešťastné tříválcové oturbené přímovstřikové litrové motory.
Jedna najpodstatnejšia vec je, že škoda nedáva, ani za príplatok SIDE ASSIST :/ a nemá to ani Karoq a myslím, že Kodiaq len v najvyššej výbave LaK. Myslím, že je to jeden za najlepších asistentov. Ja som ho tam v style výbave mal.
Nový Karoq by side assist určite mat mal.
Nevyškrtli ho dočasne z cenníku kvôli nedostatku čipov?
preco potom rovno Scala je v promo videu na side assist? moj 2020 karoq ho ma tiez ruclips.net/video/XFD4tNMsSHo/видео.html a rovnako ho mala aj trojkova octavia, predpokladam, ze vsetky MQB modely.
skús nájsť či ho má alebo aj kamiq alebo scala . V roku 2020 to mali všetky modely aj môj je z roku 2020
@@Mikoho1975 aj moj Kramiq ho ma... kupovany v 6/2020, ale neviem kedy bol vyrobeny... 😉
Akoze sorry ludia ale auto za 26k (1.5tsi) a vzadu manualne otvaranie okien,tak to uz neviem co treba k tomu este dodat!! 👎👎👎
Nevim, jak se pohly ceny, ale koupil jsem skladovku scalu, 3km na tachometru, před rokem a půl. 460000kč, google přepočítal na 19000eur.
1.5tsi, manual, el ovladání všude, sunset, kožený volant a páka, vyhřívaná sedadla, zadni senzory, couvací kamera, větší infotainment, bezdrátový smartlink, rezerva, litá kola, metalíza.
@@Dekton21 tak za rok trochu poskočila cena!! Za tú cenu sa dá kúpiť Kia proceed skoro vo fullke.
Tie svihadla su tam preto, lebo na chvilu vypadli cipy pre zadne okna. A dotklo sa to prave tohto kusu.
@@MichalKarpatAutozurnal ono nepovedal by som, dlhé roky si to pri Škode všímam aj pri stredných výbavách, že jednoducho dozadu šľahnú švihadlá. To isté keď som si kupoval v 2019 Fábiu, automaticky so všetkými el. oknami bola len vo full výbave. Za mňa švihadlá už minimálne 10 rokov nepatria do áut, ani do tých najnižších a najlacnejších.
Ohledně dodací lhůty rozhodně né. Fabia 4 14 měsíců. Osobní zkušenost.
Nemajú rovnaké pneu
Všetky auta sú rodinne do takej miery ake si rodina môže dovoliť. A keď už tak ani jedno z týchtp dvoch nie je rodinne. Su to take akurátne služobaky. Fajne na rozdrbkanie.
Precitaj si este raz nazov videa, tu je otazka "ktore je viac rodinne" to neznamena, ze je vobec rodinne...
Ja mám scalu, dve deti a v pohode sa zbalíme do Chorvátska ešte ostane voľné miesta v aute tak za mňa je rodinné.
@@jurajstancek1626 Zalezi na subjektivite, kto co povazuje za rodinne auto
@@kertalics3095 to je pravda, niektorý považujú každé SUV za rodinné, ale niekdy tam majú menej miesta ako napríklad v octavke. Sused má SUV musím mať aj ja 😃. Potom hromžia koľko to žerie
No já ti nevím... Asi asi jedno
.. Já mám Vw Golf 5 variant 1.9 tdi PD 77 kW s DPF r2008 soft na 100 kW a lepší než tuhle 1.0 tsi.. Dnešní jízda z Louny do Varnsdorfu a 4 lidi a 5.0 Lna 100 km
Vážně radši 1.0Tsi než PD v kombinaci s DPF 🤭
Takýto komentár tu chýbal 🫶
To by nebolo ono keby tu nebol koment od niekoho kto jazdi na polovraku za "pjet litru"
@@KubaRecenze tsi má tiež filter pevných častíc GPF