Kluci, díky za video. Shlédla jsem do konce a upřímně jsem se i pobavila a zasmála.Ba něco i dozvěděla. Zpočátku mi Hofy úplně " neseděl", ale postupem času jeho příspěvky sleduji. .A jeho host byl velký sympaťák. A myslím, že jste byli oba ve " formě."
Super povídání. Teda já mám I5 zatím krátce ale jsem spokojený. Určitě to není dokonalé auto ale prostor pro posádku úžasný. Kufr teda opravdu menší než u Enyaqu. Ale jak řekl kolega ve videu manželka rozhodla, zadní sedadla Enyaqu nejsou na dlouhé cesty. Jinak apka I5 já zatím bez problémů. Dovolená, auto stálo na letišti připojené, po 7 dnech jsem nastavil jak dobíjení tak klimatizaci na dálku a všechno klaplo. Nastavení před odjezdem na 80%, při návratu baterie 100% uvnitř 22°. Ale dnes u EV je už z čeho vybírat a každé auto má něco do sebe.
Je pravda, že když chci auto hned, tak jdu do Tesly a pokud chci jiné, tak jsem ochoten si počkat. Ale 12 a víc měsíců už je fakt moc. A myslím si, že člověk začne hledat skladovky nebo nějaký málo jetý kus. Protože vývoj v elektromobilitě jde rychle dopředu, tak mám pocit, že při dodání za rok si vlastně kupuji starý model za plnou cenu.
Myšlenka špinavé uhelné elektřiny mi přijde průkopnická a proto mám jako budoucí provozovatel ev dotaz. Nezasviní mi uhelná elektřina motor nebo baterii?
První dojem z Hofyho, bože to je i…. Nakonec jsem si koupil Teslu ale nedám na Hofyho videa dopustit.Má někdo jiný takový nadhled a humor? Baví mě to mnohem více než videa o Tesle od M.Dobrá práce!
Pánové, vřele díky! Vy jste mi udělali krásný večer! Tleskám a tančim 💃🏻👏🏼🕺🏻 P.S. Ad Hofi: ten “neformální formát”, také má něco do sebe 😅 P.S.S. Za EDečko, že je nudný 👍🏻🎉
A prečo chcete súčastne aj nabíjať a použiť V2L? nedáva mi to zmysel ked je niekde elektrika tak použijem elektriku na to na čo potrebujem V2L dáva zmysel ako mne na chate kde nemáme elektriku napríklad grill tefal 2,1 kw za cca 4 hod grilovania -3% z baterky spotreba chaty je cca 7 kw deň tak tam môžem bez problémov celý výekend a z baterky ubudne 30%
@@dusansupolik4673 mám malé auto ktoré väčšinu dňa nabijam priamo z fotovoltaiky cez mppt nabíjačku, a zároveň mi slúži na napájanie chalupy ako vyrovnavac energie keď prijde napr mrak a nieje požadovaný výkon na paneloch. Chcel by som mať raz takto poriesene aj veľké auto.
To jednofázové nabíjení mě štve, že když se vám na tu fázi cokoli dalšího zapne, nebo i trojfázově, tak už to jde ze sítě (zbytečně, i když svítí), takže se mi osvědčilo nabíjet tak 7,5kW třífázově a zbývá 0,8kW na fázi a to je použitelný (platí tedy pro 9,9kW střídač)
Díky za tuhle estrádu a vaše postřehy. Tahle forma mě baví víc než nudný recenze. Jen mě neskutečně vytáčely reklamy každých 5 minut, který byly vždycky 2 a měly taky dohromady 5 minut. Poslouchal jsem to jako podcast a nemohl jsem je přeskakovat, takže to byl očistec a musel jsem to vypnout a dokoukat ráno. Proč to Hofy děláš? Potřebuješ na tom vydělávat? Nestačily by ty reklamy tři místo 13?
Keďže sa tie reklamy dajú preskočiť tak nie sú súčasťou videa a dáva ich tak You Tube. Podľa toho čo viem keď máš zaplatený premium účet tak si bez reklám.
Ci Ioniq 5 alebo nova 6, oboje vyzeraju super a ak by som mal vacsi rozpocet, kupoval by som jedno z týchto aut. Doverujem im. Na druhu stranu, nas obycany Citroen EC4 robi skvelu prácu, nezradil ani v najmensom detaile pri letnej dovolenke v Taliansku (3500 km celkovo).
nazdar Hofy no enyaq sa aj mne páči ale nemnil by som za IONIQ 5 možno by som menil v tom prípade ak by som mal výbavu ako mal kolega vo videu STYLE ja mám komfort a práve mám aj podložky na sedačkách na lítka a práve aj tie sedačky sa dajú nastaviť do tej kolísky nie len dole a hore ale aj do šikminy myslím že ak by mal takúto výbavu tak by nemenil za enyaqa, a inak spotreba neviem čím to je či asfaltom alebo kvalitou bol som teraz dva dni v mníchove spotreba rakúsko až do Mníchova 19,8 kw/100 km 133 tempomat a nemecko 155 tempomat ale to bolo asi iba 70 km bolo krásne slnečno 30 st, na druhý deň pršalo celú cestu ako z krhly ale sral som na to išiel som 133 rakúsko tempomat spotreba 21 kw/100 km za viedňou pred bratislavou som nabil rakúsko ešte ok zastávka na segedín už za hranicami na SK zvyšok cesty cca 150 km 133 tempomat spotreba 27 kw/100 km a u nás iba taký jemný dážd fakt som nechápal, a inak tiež tam mám muziku BOSSE a v style je rádio číny za par šupov
Ahoj Dušane. To video nebylo o tom, že by si lidé měli vyměnit Ioniqa 5 za Enyaqa. Prostě host to tak měl a i mě zajímalo, proč to dělá. Já bych si tedy Ioniqa 5 nekoupil, protože se mi nelíbí, ale zároveň neříkám, že je hnusný. Je to otázka vkusu. Spotřebu a dojezd neřeším, jako jsem to neřešil u dyzlu atd. :)
@@HofyCZ Hofy jasné všetko je vec vkusu ani ja spotrebu neriešim potrebujem aby som prešiel 200-250 km max a dal si pauzu a auto aby sa mi rýchlo nabilo len ma skutočne zarazila ta spotreba a ešte k tomu za dažďa, ale enyaq sa mi po dizajnovej stránke veľmi páči pošlem ti inak na msg čo som viezol v IONIQ sa po....reš
Myslím, že Radim nemá úplně přesný info. První LR kusy měly baterku nominálně 72.6 kWh s využitelnými 70.0. Od dubna 22 mají nominálně 77.4, z čehož je využitelných 74.0. Ta efektivita je asi podobná s tím Enyaqem. Jinak pěknej pokec. Mně teda přišel Ioniq 5 podobně pohodlnej jako Enyaq, ale nejel jsem v kusu s adaptivním podvozkem, tak to mohlo být tím. A největší problém Ioniqu souhlasím, že je mělkej kufr.
Díky za doplnění. Tak do hloubky jsem se v tom ještě nerejpa 😊. Je zvláštní jak je I5 pohodlná oproti ID5 a Enyag je zase o kousek pohodlnější než I5 😮
@@lurakolurako7796 ja si osobne myslím že je to práve tým že si mal základnú výbavu ja mám komfort s podperkami na lítka a nastavenie sedačky do kolisky na všetky smery takže si myslím že je iba v tomto problém a muzika BOSE je fakt super v základe máš iba rádio z číny
Já jsem také neřekl, že potřebuji pohodlnější sedačky. Hudba ano ale i ve videu jsem mluvil o tom, že primárně jde o cenu a v té době plná výbava byla za 1,7 a to jsem prostě odmítnul dát.
@@007df3 Je to fakt, že teď to tam píšou. U těch dřívějších tam bylo jen "kapacita akumulátoru". Nicméně data na ev-database bývají většinou správně, na rozdíl od různých proklamací výrobců, které dávají dohromady markeťáci.
Ten ioniq5 má autohold zrovna tak jako eňouš. Musíš ho zapnout! Rozsvítí se ti zeleně Autohold a pak při dobrždění na 0km/h zustane zabrzdeny a muzes sundat nohu z brzdy
Ma pravdu, pomalejsim nabijenim do baterky dostanes vic energie diky presnejsimu managementu nabijeni nez pri fast charge. Nebo naopak jsem dobil na DC jen 5% pred dojezdem a rano tam bylo jeste o 3% vic🤷♂️🙂
Co máte proti Chomutovu? Vzdyť tu máme hezky a i zásobu elektomobilů. Tesly, Ioniqy, i3, VW ID, Zoe s jeden velkej Mercedes tu stává u soudu. Potkávám pořád někoho na to, jak malé město to je. Takže příště klidně v Chomutově, lidi tu mají dobrý vztah k elektromobilitě. Asi máme ještě na paměti doby,kdy se tu moc dobře nedýchalo.👍
Ahoj Michale, proti Chomutovu nic nemám, vždyť ani nevím, kde je :) V mém videu neber vše úplně vážně. Základ je humor a toho mám já na rozdávání a to je hlavní téma mého videa. :)
Já to měl během hodiny, říkám do telefonu Tesla zlevnila koupil bych ji.. Žena nebyla doma, ale v nemocnici a na telefonu řekla tak jo :) já v ní Teda taky nejel :)
Moc jsem se nedozvěděl, proč takový úprk od Ioniqu 5 k Enyaqu :-) Chápu, že šlo o interiér a komfort? Jinak jsem chtěl dodat dva postřehy: 1. Ioniq 5 má asi nejlepší baterie od SK Innovation, v Niro I nikdy nehořely(prý) a mají velmi nízkou degradaci 2. Ioniq 5 a nejen ten, je o cca 100 000Kč levnější v Německu, myšleno nový, s DPH a bez dotace :-)
Kto nemá čas pozerať to celé tak zhrnutie: MODRÉHO enyaqa má každý blbec a do frunku ioniq5 sa zmestí prepravka pív! Zrejme prvé video, kde sa Hofy zo začiatku ani nevedel dostať k slovu a pôsobil dosť neisto 😀 čaučaučau!
Já vybíral auto asi 2 roky. Měl jsem na seznamu: Enyaq, ioniq5, GLB, iX3, ev6, polestar 2, q4 e-tron a teslu. Nakonec jsem skončil u auta, který jsem chtěl na začátku úplně nejmíň - Tesla model 3. Cena je teď bezkonkurenční, spotreba taky a dodací lhůty ani nemluvím. Je pravda ze třeba Enyaq se mi líbil uvnitř mnohem víc (3-zonova klima, head-up display a další), ale nakonec jsem vzal tu trojku a jsem spokojen.
Ahoj, není důležité, jaké auto nakonec máš, ale zda jsi opravdu spokojený. To je na tom to nejdůležitější. TM3 je velmi zábavné auto, ale není to rodinně auto, například proti Enyaqu, ve kterým si vozím zadek teď. :)
@@HofyCZ také mám rodinu ale v momente, kdy jsme přestali vozit kočárek, tak se v pohode vejdem i do te trojky. Navíc Enyaq, ktery jsem si konfiguroval by měl vyšel asi o 400k víc. Takže si počkám jaká bude dalsi generace VW koncernu (vision 7s nebo třeba id vision - ten by byl super, protože obecně jsou SUV méně úsporná a člověk stejně většinou veze jenom vzduch navíc, protože kufr o tolik větší není (nerad nakladam nad roletku tak jako tak 🙂)
Já si rozmyslel za včas nákup tohohle auta přes to že mi jeden majitel psal že že muzika se v něm dá poslouchat.Pokud bych byl hluchej tak asi jo.Jinak ten pán sám tohle auto poslal do světa.Jasně že nejde o muziku v autě je to dopravní prostředek ale tohle auto se jim prostě celkově nepovedlo.Ve finále to je jedno naběhnu si u jiného auta a značky.
Ioniq 5 má v téhle cenové kategorii nejlepší rychlonabíjení, takže ideální pro člověka, co jezdí 2x týdně trasu nad 500km. Ale to je oproti Enoušovi asi jediná výhoda. Byl mezi mými kandidáty, projel jsem si ho, ale nějak jsem z něj neměl dobrej pocit.
Delší trasy se většinou jezdí po dálnicích s vyšší cestovní rychlostí, což Ioniqu úplně nedělá dobře ohledně spotřeby, takže si nemyslím, že je nejideálnější na časté delší cesty.
@@czNemesis nesúhlasím za 13 mesiacov 53 000 km naposledy včera som sa vrátil z Mníchova spolu 1350 km každých cca 220 -250 km zastávka cca 15 - 20 min nabíjanie spotreba bola komplet až tam a spať 21,9 kw 133 km/h tempomat celá cesta a Nemecko 155 km tempomat a spiatočná cesta bola z brutálnym lejakom a stále 133 tempomat
@@dusansupolik4673 Pardon ale tomu prostě nevěřím. U 133km/h průměrné nemůžete mít 21kWh/100km spotřebu. Na youtube je spousta videí o spotřebě Ioniqu5, viz AkceleraceElectric například.
@@czNemesis skutočne je to tak teraz som bol v aute odfotil som spotrebu po úsekoch a spotreby na sk posledná bola 26,5 priemerku som mal od 110 km po 120 km/hod a jeden usek okolo 90 km nakoľko medzi rakuskom asi 80 km nebola dialnica iba 100 km pošlem foto aj spotreby aj časi nabíjania na fb dajte moje meno
@@czNemesis a inak tu niekde som aj písal že tá spotreba na nemeckej dialnici je ó cca 4-5 kw /100 km nižšia ako u nás na sk a je to asi pokládkou asfaltu
Tak ted ctu ze novy SW ME4 budou davat jen na modely Enyaq modeloveho roku 2024, takze bych radeji s koupi pockal :-) Timto si Skodovka zbytecne kope hrob, auto je super az na ten SW, moje dalsi auto nebude Skoda, ale Tesla uz treba jen diky tomuto rozdilnemu pristupu k aktualizacim... proboha Enyaq me stal 1,8mega a po pul roce je uz zastaraly... sileny
Informaci zatim nemam, ale bud etam silnejsi CPU, takze by to melo byt rychlejsi a bude to "hezci". Funcionalita jako takova asi ze zacatku bude velmi podobna. Nicmene, pokud mas jako ja Android BOX, tak stejne jsi celou cestu v jinem prostredi, jako ja :)
Tento ujo má jedno štastie. Že nikdy nesadol do Tesly Y. Keby počul audio tam, zistil ako je všetko v nej jednoduché, zamiloval by sa aj do dizajnu. :D Raz sadne určite a bude ho mrzieť kúpa tých somarín.
Vždy, když chci TMY, tak se v ní svezu. A přejde mě to. Od tvrdého podvozku po absenci HUD a hlavně debilních světel, žádná čidla, žádné radary, žádná 360 kamera, debilní manualně nasazované tažné atd. To auto je hrozně o kompromisech. Jen pro zlost.
@@HofyCZ Souhlasím, že Tesla Y je o kompromisech, ale když si hodím do konfigurátoru Ioniq 5/6, Ford Mustag E či Enyaq, tak mě s těmito vychytávkami vyjde o 300tis více než ta Y LR. To je oč tu běží .... Auto na zábavu mám (BMW Z4), praktické auto na rodinné výlety mám (Ford Tourneo Custom), sháním něco mezi to, na ježdění kolem komína a střední vzdálenost s rodinou. Tesla Y LR mi vychází v poměru cena/výkon zatím nejlépe.
@@HofyCZ Díky za rychlou odpověď. Zrovna tu sleduji vaše videa. Na začátku září se chystám pro Teslu Y LR, ale s každým dalším a dalším videem se poohlížím ještě po alternativách. Pokud by dala Škodovka takovou zajímavou slevu, tak to je pak hned o něčem jiném, no ... To bych se asi od Tesly odklonil ...
Vím. Zjednodušeně modulek s generátorem 1kHz za 2 USD a stykač za 5. Ten kabel s konektory je na tom nejdraží. To celé ve 3f verzi vám pošle Číňan z Ali za cca 160 éček i s poštovným.
IONIQ5 se moc nelíbí barva interiérů a palubovy koupit působí na mě moc zastaralé a hladného interiéru. Za mě je moc IONIQ5 těžké auto, a těžké rozjezdy, Za mě je IONIQ5 těžký propadák 👎👎👎👎👎
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Kluci, díky za video. Shlédla jsem do konce a upřímně jsem se i pobavila a zasmála.Ba něco i dozvěděla.
Zpočátku mi Hofy úplně " neseděl", ale postupem času jeho příspěvky sleduji. .A jeho host byl velký sympaťák. A myslím, že jste byli oba ve " formě."
Ahoj. Na mne si lidi musí zvyknout :) Já jsem prostě komediant a pozitivně naladěný člověk :)
Super povídání. Teda já mám I5 zatím krátce ale jsem spokojený. Určitě to není dokonalé auto ale prostor pro posádku úžasný. Kufr teda opravdu menší než u Enyaqu. Ale jak řekl kolega ve videu manželka rozhodla, zadní sedadla Enyaqu nejsou na dlouhé cesty. Jinak apka I5 já zatím bez problémů. Dovolená, auto stálo na letišti připojené, po 7 dnech jsem nastavil jak dobíjení tak klimatizaci na dálku a všechno klaplo. Nastavení před odjezdem na 80%, při návratu
baterie 100% uvnitř 22°. Ale dnes u EV je už z čeho vybírat a každé auto má něco do sebe.
Je pravda, že když chci auto hned, tak jdu do Tesly a pokud chci jiné, tak jsem ochoten si počkat. Ale 12 a víc měsíců už je fakt moc. A myslím si, že člověk začne hledat skladovky nebo nějaký málo jetý kus. Protože vývoj v elektromobilitě jde rychle dopředu, tak mám pocit, že při dodání za rok si vlastně kupuji starý model za plnou cenu.
Myšlenka špinavé uhelné elektřiny mi přijde průkopnická a proto mám jako budoucí provozovatel ev dotaz. Nezasviní mi uhelná elektřina motor nebo baterii?
Pokud to budeš nabíjet doma z FVE tak AC střídač bude v pohodě ale na DC to bude strašně zakarbonovany 😂😂😂😂
Borci super video doufám ze natočite 2 díl po koupi enouse👍👏
První dojem z Hofyho, bože to je i…. Nakonec jsem si koupil Teslu ale nedám na Hofyho videa dopustit.Má někdo jiný takový nadhled a humor? Baví mě to mnohem více než videa o Tesle od M.Dobrá práce!
Pánové, vřele díky!
Vy jste mi udělali krásný večer!
Tleskám a tančim 💃🏻👏🏼🕺🏻
P.S. Ad Hofi: ten “neformální formát”, také má něco do sebe 😅
P.S.S. Za EDečko, že je nudný 👍🏻🎉
supr video! konečně zbytečné pitomé televizní noviny udělaly dobrý skutek a donutili někoho si místo pluginu koupit normální elektro.
Super video 👌
Proč jste wallbox neudělali s FVE..? Já tam mám nějaký neznámý sunt a uni posílat jen přebytky.. 😉
Nebylo dost flašek k vrácení 😂
Ahoj, ty máš v Enyaqu lepicí sadu? Já tam nemam ani to, už dávají contiseal gumy (samozacelujici)
Ahoj. Mám sadu z Tesly, v základu nebyla, ale tuším, že jí mají dávat pokud není rezerva.
@@HofyCZ prave ze dneska nemusi, kdyz jsou samozacelujici pneumatiky
Zdravim, uvazujem nad ioniq 5. Je mozne I5 nabijat, a zaroven čerpať baterku cez V2L? Je nozne nastavit v aute akym vykonom sa nabija z AC?
Nabíjet a zároveň čerpat z baterie u I5 nejde. Nastavit si výkon na AC jde v menu, mám takový pocit, že jde o tři úrovně.
@@lurakolurako7796 veľmi pekne ďakujem za cennú odpoveď.
A prečo chcete súčastne aj nabíjať a použiť V2L? nedáva mi to zmysel ked je niekde elektrika tak použijem elektriku na to na čo potrebujem V2L dáva zmysel ako mne na chate kde nemáme elektriku napríklad grill tefal 2,1 kw za cca 4 hod grilovania -3% z baterky spotreba chaty je cca 7 kw deň tak tam môžem bez problémov celý výekend a z baterky ubudne 30%
@@dusansupolik4673 mám malé auto ktoré väčšinu dňa nabijam priamo z fotovoltaiky cez mppt nabíjačku, a zároveň mi slúži na napájanie chalupy ako vyrovnavac energie keď prijde napr mrak a nieje požadovaný výkon na paneloch. Chcel by som mať raz takto poriesene aj veľké auto.
59:30 a nebyl náhodou problém ve výškovým profilu? :) při cestě tam do kopce a zpět z kopce
Ne Hofy to potom jasně objasnit. To auto prostě super Bio elektriku a jede víc úsporně 😅
To jednofázové nabíjení mě štve, že když se vám na tu fázi cokoli dalšího zapne, nebo i trojfázově, tak už to jde ze sítě (zbytečně, i když svítí), takže se mi osvědčilo nabíjet tak 7,5kW třífázově a zbývá 0,8kW na fázi a to je použitelný (platí tedy pro 9,9kW střídač)
Panove hezky zpracovane video. Btw pamatovani jizdnich profilu enyaq jeste porad neumi. Verze soft 3.6
Díky za tuhle estrádu a vaše postřehy. Tahle forma mě baví víc než nudný recenze. Jen mě neskutečně vytáčely reklamy každých 5 minut, který byly vždycky 2 a měly taky dohromady 5 minut. Poslouchal jsem to jako podcast a nemohl jsem je přeskakovat, takže to byl očistec a musel jsem to vypnout a dokoukat ráno. Proč to Hofy děláš? Potřebuješ na tom vydělávat? Nestačily by ty reklamy tři místo 13?
Keďže sa tie reklamy dajú preskočiť tak nie sú súčasťou videa a dáva ich tak You Tube. Podľa toho čo viem keď máš zaplatený premium účet tak si bez reklám.
Ahoj. Take jsem koukal, proc je tam tolik reklam. To nejde urcit pocet. Tohle je vazne moc.
@@HofyCZ Díky. Snad příště ten algoritmus jich dá méně.
Stáhněte si prohlížeč Brave. Je to tam bez reklam.
Nebo YT premium - věc která mi změnila život 😂😂
Ci Ioniq 5 alebo nova 6, oboje vyzeraju super a ak by som mal vacsi rozpocet, kupoval by som jedno z týchto aut. Doverujem im. Na druhu stranu, nas obycany Citroen EC4 robi skvelu prácu, nezradil ani v najmensom detaile pri letnej dovolenke v Taliansku (3500 km celkovo).
nazdar Hofy no enyaq sa aj mne páči ale nemnil by som za IONIQ 5 možno by som menil v tom prípade ak by som mal výbavu ako mal kolega vo videu STYLE ja mám komfort a práve mám aj podložky na sedačkách na lítka a práve aj tie sedačky sa dajú nastaviť do tej kolísky nie len dole a hore ale aj do šikminy myslím že ak by mal takúto výbavu tak by nemenil za enyaqa, a inak spotreba neviem čím to je či asfaltom alebo kvalitou bol som teraz dva dni v mníchove spotreba rakúsko až do Mníchova 19,8 kw/100 km 133 tempomat a nemecko 155 tempomat ale to bolo asi iba 70 km bolo krásne slnečno 30 st, na druhý deň pršalo celú cestu ako z krhly ale sral som na to išiel som 133 rakúsko tempomat spotreba 21 kw/100 km za viedňou pred bratislavou som nabil rakúsko ešte ok zastávka na segedín už za hranicami na SK zvyšok cesty cca 150 km 133 tempomat spotreba 27 kw/100 km a u nás iba taký jemný dážd fakt som nechápal, a inak tiež tam mám muziku BOSSE a v style je rádio číny za par šupov
Ahoj Dušane. To video nebylo o tom, že by si lidé měli vyměnit Ioniqa 5 za Enyaqa. Prostě host to tak měl a i mě zajímalo, proč to dělá. Já bych si tedy Ioniqa 5 nekoupil, protože se mi nelíbí, ale zároveň neříkám, že je hnusný. Je to otázka vkusu. Spotřebu a dojezd neřeším, jako jsem to neřešil u dyzlu atd. :)
@@HofyCZ Hofy jasné všetko je vec vkusu ani ja spotrebu neriešim potrebujem aby som prešiel 200-250 km max a dal si pauzu a auto aby sa mi rýchlo nabilo len ma skutočne zarazila ta spotreba a ešte k tomu za dažďa, ale enyaq sa mi po dizajnovej stránke veľmi páči pošlem ti inak na msg čo som viezol v IONIQ sa po....reš
Myslím, že Radim nemá úplně přesný info. První LR kusy měly baterku nominálně 72.6 kWh s využitelnými 70.0. Od dubna 22 mají nominálně 77.4, z čehož je využitelných 74.0. Ta efektivita je asi podobná s tím Enyaqem. Jinak pěknej pokec. Mně teda přišel Ioniq 5 podobně pohodlnej jako Enyaq, ale nejel jsem v kusu s adaptivním podvozkem, tak to mohlo být tím. A největší problém Ioniqu souhlasím, že je mělkej kufr.
Díky za doplnění. Tak do hloubky jsem se v tom ještě nerejpa 😊. Je zvláštní jak je I5 pohodlná oproti ID5 a Enyag je zase o kousek pohodlnější než I5 😮
@@lurakolurako7796 ja si osobne myslím že je to práve tým že si mal základnú výbavu ja mám komfort s podperkami na lítka a nastavenie sedačky do kolisky na všetky smery takže si myslím že je iba v tomto problém a muzika BOSE je fakt super v základe máš iba rádio z číny
Já jsem také neřekl, že potřebuji pohodlnější sedačky. Hudba ano ale i ve videu jsem mluvil o tom, že primárně jde o cenu a v té době plná výbava byla za 1,7 a to jsem prostě odmítnul dát.
Není pravda stačí mrknou do technických údajů, kde se píše že Ioniq 5 ma využitelných 77,4 KWh.
@@007df3 Je to fakt, že teď to tam píšou. U těch dřívějších tam bylo jen "kapacita akumulátoru". Nicméně data na ev-database bývají většinou správně, na rozdíl od různých proklamací výrobců, které dávají dohromady markeťáci.
23:35 Kdepak se asi flákal Pan Plešatý, že ho ve Varech nepotkal? 😀
Toho už převezl Charón na břeh Tesly 😂😂😂😂
@@lurakolurako7796 No právě, drandí v Tesle, tož ho měl potkat :-D...
Jj asi zrovna hledal supercharger 😂😂😂
2:35 "benzín bude stát 100kč litr" no tak hned ze začátku slyšet tento argument, tak už si musíš dělat srandu z celého videa .
Jednou tolik stat bude, ale jeste to chvili bude trvat :)
Ten ioniq5 má autohold zrovna tak jako eňouš. Musíš ho zapnout! Rozsvítí se ti zeleně Autohold a pak při dobrždění na 0km/h zustane zabrzdeny a muzes sundat nohu z brzdy
Prubnu
V2L koncern neumí. Software údajně časem dovolí poslat z auta DC napětí. Takže bude potřeba drahý hw na převod DC/AC
Wallbox?!
@@lurakolurako7796 nevim ale bude to asi dost drahe a auto by melo mit omezeni na max4000 cyklu z auta ven. Je to kvuli životnosti baterie a záruky.
Pokud mám správně informace,tak ten Wallbox už nabízí ale je to ještě za raketu 🤷🙎
Paráda 👍👍👍
Ma pravdu, pomalejsim nabijenim do baterky dostanes vic energie diky presnejsimu managementu nabijeni nez pri fast charge.
Nebo naopak jsem dobil na DC jen 5% pred dojezdem a rano tam bylo jeste o 3% vic🤷♂️🙂
Co máte proti Chomutovu? Vzdyť tu máme hezky a i zásobu elektomobilů. Tesly, Ioniqy, i3, VW ID, Zoe s jeden velkej Mercedes tu stává u soudu. Potkávám pořád někoho na to, jak malé město to je. Takže příště klidně v Chomutově, lidi tu mají dobrý vztah k elektromobilitě. Asi máme ještě na paměti doby,kdy se tu moc dobře nedýchalo.👍
Ahoj Michale, proti Chomutovu nic nemám, vždyť ani nevím, kde je :) V mém videu neber vše úplně vážně. Základ je humor a toho mám já na rozdávání a to je hlavní téma mého videa. :)
@@HofyCZ Beru to s humorem,jen jsem se chtel zastat naseho mestecka. Mezi Chebem a Ustim asi nekde uprostred.😊 Tak zdar Xichte a diky za videa.✌️
@@michaeldrahy však velká část naší rodiny bydlí v Chomutově. Si najdi někde statistiku jmen, kde Höfnerovi bydlí. :)
Já to měl během hodiny, říkám do telefonu Tesla zlevnila koupil bych ji.. Žena nebyla doma, ale v nemocnici a na telefonu řekla tak jo :) já v ní Teda taky nejel :)
Davaji k Tesle i chranic na zuby, nebo si to clovek musi koupit sam?
@@matar006 Proč, když je komfortní?
Jestli je Tesla komfortni, tak ja jsem sexy blondyna.
@@HofyCZ Jel jsi s ní na 19kach?zajimave, že každý říká, jak je komfortní a ty za pc zase jiný názor :)
@@RadekLanda To mi staci, abych videl, ze si uplne mimo. Po tydnu v zapujcene Tesle Y a 2000 km si uz mesic davam dohromady zada, ty komfortni auto.
Moc jsem se nedozvěděl, proč takový úprk od Ioniqu 5 k Enyaqu :-) Chápu, že šlo o interiér a komfort? Jinak jsem chtěl dodat dva postřehy: 1. Ioniq 5 má asi nejlepší baterie od SK Innovation, v Niro I nikdy nehořely(prý) a mají velmi nízkou degradaci 2. Ioniq 5 a nejen ten, je o cca 100 000Kč levnější v Německu, myšleno nový, s DPH a bez dotace :-)
Přesně tak, primárně je za tou změnou velikost kufru, interiér a komfort ale ten je také v I5 velmi dobrý 😊
super typek :)
Kto nemá čas pozerať to celé tak zhrnutie: MODRÉHO enyaqa má každý blbec a do frunku ioniq5 sa zmestí prepravka pív! Zrejme prvé video, kde sa Hofy zo začiatku ani nevedel dostať k slovu a pôsobil dosť neisto 😀 čaučaučau!
Ahoj Jony! Kdyz moc mluvim, nepustim lidi ke slovu, kdyz je necham mluvit, pusobim nejiste :) To je tezky :)
Já vybíral auto asi 2 roky. Měl jsem na seznamu: Enyaq, ioniq5, GLB, iX3, ev6, polestar 2, q4 e-tron a teslu. Nakonec jsem skončil u auta, který jsem chtěl na začátku úplně nejmíň - Tesla model 3. Cena je teď bezkonkurenční, spotreba taky a dodací lhůty ani nemluvím. Je pravda ze třeba Enyaq se mi líbil uvnitř mnohem víc (3-zonova klima, head-up display a další), ale nakonec jsem vzal tu trojku a jsem spokojen.
Ahoj, není důležité, jaké auto nakonec máš, ale zda jsi opravdu spokojený. To je na tom to nejdůležitější. TM3 je velmi zábavné auto, ale není to rodinně auto, například proti Enyaqu, ve kterým si vozím zadek teď. :)
@@HofyCZ také mám rodinu ale v momente, kdy jsme přestali vozit kočárek, tak se v pohode vejdem i do te trojky. Navíc Enyaq, ktery jsem si konfiguroval by měl vyšel asi o 400k víc. Takže si počkám jaká bude dalsi generace VW koncernu (vision 7s nebo třeba id vision - ten by byl super, protože obecně jsou SUV méně úsporná a člověk stejně většinou veze jenom vzduch navíc, protože kufr o tolik větší není (nerad nakladam nad roletku tak jako tak 🙂)
"Když si to půjčí McGyver, tak složí tank"... :-D :-D :-D ROFL
To s tymi romantickymi vecermi pri YT kedy sa manzelke púšťajú videorecenzie, u nas je to rovnako😮
1:00:30 Tak zasu su nikdo :-D, ale já už su zvyklej :-D
"Důležitej jak ruční brzda" :D :D :D
Já si rozmyslel za včas nákup tohohle auta přes to že mi jeden majitel psal že že muzika se v něm dá poslouchat.Pokud bych byl hluchej tak asi jo.Jinak ten pán sám tohle auto poslal do světa.Jasně že nejde o muziku v autě je to dopravní prostředek ale tohle auto se jim prostě celkově nepovedlo.Ve finále to je jedno naběhnu si u jiného auta a značky.
Ioniq 5 má v téhle cenové kategorii nejlepší rychlonabíjení, takže ideální pro člověka, co jezdí 2x týdně trasu nad 500km. Ale to je oproti Enoušovi asi jediná výhoda. Byl mezi mými kandidáty, projel jsem si ho, ale nějak jsem z něj neměl dobrej pocit.
Delší trasy se většinou jezdí po dálnicích s vyšší cestovní rychlostí, což Ioniqu úplně nedělá dobře ohledně spotřeby, takže si nemyslím, že je nejideálnější na časté delší cesty.
@@czNemesis nesúhlasím za 13 mesiacov 53 000 km naposledy včera som sa vrátil z Mníchova spolu 1350 km každých cca 220 -250 km zastávka cca 15 - 20 min nabíjanie spotreba bola komplet až tam a spať 21,9 kw 133 km/h tempomat celá cesta a Nemecko 155 km tempomat a spiatočná cesta bola z brutálnym lejakom a stále 133 tempomat
@@dusansupolik4673 Pardon ale tomu prostě nevěřím. U 133km/h průměrné nemůžete mít 21kWh/100km spotřebu. Na youtube je spousta videí o spotřebě Ioniqu5, viz AkceleraceElectric například.
@@czNemesis skutočne je to tak teraz som bol v aute odfotil som spotrebu po úsekoch a spotreby na sk posledná bola 26,5 priemerku som mal od 110 km po 120 km/hod a jeden usek okolo 90 km nakoľko medzi rakuskom asi 80 km nebola dialnica iba 100 km pošlem foto aj spotreby aj časi nabíjania na fb dajte moje meno
@@czNemesis a inak tu niekde som aj písal že tá spotreba na nemeckej dialnici je ó cca 4-5 kw /100 km nižšia ako u nás na sk a je to asi pokládkou asfaltu
Tak ted ctu ze novy SW ME4 budou davat jen na modely Enyaq modeloveho roku 2024, takze bych radeji s koupi pockal :-) Timto si Skodovka zbytecne kope hrob, auto je super az na ten SW, moje dalsi auto nebude Skoda, ale Tesla uz treba jen diky tomuto rozdilnemu pristupu k aktualizacim... proboha Enyaq me stal 1,8mega a po pul roce je uz zastaraly... sileny
Ahoj Michale, také jsem zklamán, že do mého Enyaqa už nedostanu ME 4.0. Co se dá dělat. Na další auto si počkám, kde bude ME 6.x :)
@@HofyCZ Nemas informaci o co prijdeme? Predpokladam predehrev a celkova rychlost systemu....
Informaci zatim nemam, ale bud etam silnejsi CPU, takze by to melo byt rychlejsi a bude to "hezci". Funcionalita jako takova asi ze zacatku bude velmi podobna. Nicmene, pokud mas jako ja Android BOX, tak stejne jsi celou cestu v jinem prostredi, jako ja :)
To je velká škoda, že si nekoupil rovnou Teslu Model Y. Možná by se mu i časem líbila 🙂
Tak Tesla není špatná, zejména TMY, ale má své limity a né každému vyhovuje.
Řekl jsem to ve videu. Tesla se mi prostě nelíbí jak z venku, tak ze vnitřní sorry...
Za 500 ho vezmem toho ionika, obetujem sa :)
Ahoj, tak to bych si ho vzal taky! :)
Máte smůlu oba, nesehnal jsem dost flašek, takže si ho nechám 🤪
@@lurakolurako7796 sakra! 😂👌
@@lurakolurako7796 Do ďabla, tak nic, budem musiet pockat, kym budu stat auticka ako EV6 alebo IONIQy okolo 30-35 tis Eur...
Tento ujo má jedno štastie. Že nikdy nesadol do Tesly Y. Keby počul audio tam, zistil ako je všetko v nej jednoduché, zamiloval by sa aj do dizajnu. :D Raz sadne určite a bude ho mrzieť kúpa tých somarín.
To se vážně nestane, TMY je prostě hnusný auto 🤷
Vždy, když chci TMY, tak se v ní svezu. A přejde mě to. Od tvrdého podvozku po absenci HUD a hlavně debilních světel, žádná čidla, žádné radary, žádná 360 kamera, debilní manualně nasazované tažné atd. To auto je hrozně o kompromisech. Jen pro zlost.
@@HofyCZ Souhlasím, že Tesla Y je o kompromisech, ale když si hodím do konfigurátoru Ioniq 5/6, Ford Mustag E či Enyaq, tak mě s těmito vychytávkami vyjde o 300tis více než ta Y LR. To je oč tu běží .... Auto na zábavu mám (BMW Z4), praktické auto na rodinné výlety mám (Ford Tourneo Custom), sháním něco mezi to, na ježdění kolem komína a střední vzdálenost s rodinou. Tesla Y LR mi vychází v poměru cena/výkon zatím nejlépe.
@@SiriusSGG a pote zajdes do Skodovky a dostanes 300 slevu. 😉
@@HofyCZ Díky za rychlou odpověď. Zrovna tu sleduji vaše videa. Na začátku září se chystám pro Teslu Y LR, ale s každým dalším a dalším videem se poohlížím ještě po alternativách. Pokud by dala Škodovka takovou zajímavou slevu, tak to je pak hned o něčem jiném, no ... To bych se asi od Tesly odklonil ...
Basa piv se tam vejde, ale nejde zavřít! :-D :-D
Pro upřesnění basa od Gambace nejde zavřít, třeba Radegast zavřít jde 🫠
Koukám dlouhodobý výzkum 😂👌
Jak asi myslíš, že ty flašky beru 😉😂🤣
Dva elektroblázni .. A kdy sí koupíte spalovací?
Manželky dají do bazaru vás 😅
Moje mi řekla, že už si mě nechá, že takovejch volů je na světě opravdu málo a musejí se vlastně chránit 😂😂😂😂
100 procent baterie je proto že se to bere z bufferu
Ahoj, myslel jsem si to, že dokud to jde, tak se postupně snižuje buffer, aby zůstala využitelná baterie stejná
14 tisic za 3-fazovy nabijaci kabel omfg. Keby ste vedeli co v nom vlastne je (resp. neni) tak budete nasrati :D
Vím. Zjednodušeně modulek s generátorem 1kHz za 2 USD a stykač za 5. Ten kabel s konektory je na tom nejdraží. To celé ve 3f verzi vám pošle Číňan z Ali za cca 160 éček i s poštovným.
Říkali že benzín bude za 100 🤣🤣🤣🤣 a na základě toho se člověk rozhodne o koupi auta
Tak spise si hledal dalsi duvod sam pro sebe, proc si priplatit za EV 😉
Pán asi za vodou
Lada Niva😂😂
IONIQ5 se moc nelíbí barva interiérů a palubovy koupit působí na mě moc zastaralé a hladného interiéru. Za mě je moc IONIQ5 těžké auto, a těžké rozjezdy, Za mě je IONIQ5 těžký propadák 👎👎👎👎👎
Pri AWD rozjazd za 5,2 sekundy na 100km/h nie je velmi tazky 😀