Не надо менять. В месте трещины ломаешь, соеденяешь шлангом, и забываешь на всегда. Шланг и два хомута с каждого конца. В основном ломается сзади двигателя. Поч часа и на всегда.
Я тоже мучился с этими трубками в итоге оставил концы медные и соединил маслосьемным шлангом все держит а так или голову снимать что бы поменять или коробку.
Ну а как ты хотел, чтобы все патрубки были в пределах досягаемости?) Открою секрет, такого не бывает ни на какой машине. Даже в дорогом иностранце легко найдётся такая деталь, которую вот так просто под капотом не поменяешь. На мой взгляд, в газоне ещё более менее удобно расположено всё. За исключением таких моментов
Мерседес варио или 814 да даже ЗИЛ-4331.А этот шедевр газон нехт еще то гумно.ни хера не продуманно.Ты еще трубку обратки с тнвд не менял это полный пиздец.
Ну а ты хотел мотор перебирать не выходя из кабины? Есть нюансы, но относительно здесь хороший доступ к большинству узлов. Насчёт стартера согласен, тот ещё гемор.
@@НеДальнобой-ш5и стартер снять, нужно снять мокрый фен, головкой на 18 открутить 2гайки одну из которых верхнюю даже назвать тяжело, шланг который выходит с блока на печку пипец как заумно гнутый он прикручен с низу под турбиной, да и не старайся пользоваться мокрым Феном при его включении рвёт расширительные бачки пробивает помпу, текут шланги и тд рвёт где легче, у меня газ 3309с ЯМЗ такая хрень разговаривал с владельцами некст тоже самое.
@@malih8679 Ну и чушь ты написал, пятый год пользуюсь феном и норм, шланг от блока на печку меняется проще простого, ну если ты криворукий то будет сложно во всём)
Смотрим видео "Бентли - замена сальника коленвала" или что-то про замену прокладок на Рейндж Ровере :))) и успокаиваемся .
Когда будет, тогда и посмотрим.
Не надо менять. В месте трещины ломаешь, соеденяешь шлангом, и забываешь на всегда. Шланг и два хомута с каждого конца. В основном ломается сзади двигателя. Поч часа и на всегда.
При большом желании делается все быстро. Поверь на этом автомобиле ты сможешь сделать это быстрее чем на вольво или мане
Верю🤝
Я тоже мучился с этими трубками в итоге оставил концы медные и соединил маслосьемным шлангом все держит а так или голову снимать что бы поменять или коробку.
Ну а как ты хотел, чтобы все патрубки были в пределах досягаемости?) Открою секрет, такого не бывает ни на какой машине. Даже в дорогом иностранце легко найдётся такая деталь, которую вот так просто под капотом не поменяешь. На мой взгляд, в газоне ещё более менее удобно расположено всё. За исключением таких моментов
Не буду спорить, спасибо за СЕКРЕТ и комментарий🤝
Мерседес варио или 814 да даже ЗИЛ-4331.А этот шедевр газон нехт еще то гумно.ни хера не продуманно.Ты еще трубку обратки с тнвд не менял это полный пиздец.
@@sashat687 Я представляю, если бы капот откидной был, то ГЕМОРА намного меньше было бы. 🤝
@@НеДальнобой-ш5и а что будет если место этих трубок ставить шланг обычный?
@@Dostoevskiy17 Не могу сказать, это уже к производителю .
На автомобиле Урал 4320,это сделать проще простого! На вашем же автомобиле затруднительно! Добавлю что под капотом Урал места вагон....
И чтобы воздушный фильтр продуть,надо всю баклушу снимать.ни на одной машине или тракторе я такого не видел🤔
Некоторые как-то изгаляются и отодвигают, проще открутить и снять целиком. По мне так проще и быстрее.
Удобно легко и быстро,газ 3309 д 245 евро 3.
По сути ты прав, но трубку менять как-то надо
Быстро не получится. Я снимал и крышку клапанов и клапан егр. Вместо медной трубки поставил рукав РВД на 18 с одной стороны прямой с другой уголком.
При нагревании начинается стук глухой. Что может быть?
Ну а ты хотел мотор перебирать не выходя из кабины? Есть нюансы, но относительно здесь хороший доступ к большинству узлов. Насчёт стартера согласен, тот ещё гемор.
Не буду спорить, это мой взгляд на ситуацию. 🤝
Что за трубка, так и не понял ?
Охлаждение компрессора.
@@НеДальнобой-ш5и Здравствуйте, можно ли шланги ставить место этих трубок?
@@Dostoevskiy17 Здравствуйте, может и можно, но будет ли это практично ВОПРОС.
ТеКет голова
Ты ещё стартер не снимал, шланг с печки который с блока выходит
Не понял, это вопрос?
@@НеДальнобой-ш5и стартер снять, нужно снять мокрый фен, головкой на 18 открутить 2гайки одну из которых верхнюю даже назвать тяжело, шланг который выходит с блока на печку пипец как заумно гнутый он прикручен с низу под турбиной, да и не старайся пользоваться мокрым Феном при его включении рвёт расширительные бачки пробивает помпу, текут шланги и тд рвёт где легче, у меня газ 3309с ЯМЗ такая хрень разговаривал с владельцами некст тоже самое.
@@malih8679 Спасибо за совет, мокрого фена у меня нет, может мне легче будет, если придётся снимать.
@@malih8679 Ну и чушь ты написал, пятый год пользуюсь феном и норм, шланг от блока на печку меняется проще простого, ну если ты криворукий то будет сложно во всём)