Het leven van een berger! #65 Ruzie met politie
HTML-код
- Опубликовано: 13 янв 2024
- Welkom bij weer een nieuwe video!
Leuk dat je weer kijkt!
Kijk voor de merchandise op: www.towtrucktim.com
Tot volgende week!
Video by: @oceansdutch
Music from #InAudio: inaudio.org/
MokkaMusic - Get Drunk
![mgk - I Think I’m OKAY (with YUNGBLUD) (Sad Version) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7AC1uqQLIg4/mqdefault.jpg)
Kijk voor de merchandise op:
www.towtrucktim.com
Nu ook op Snapchat:
t.snapchat.com/xHTRp2TS
Politie agenten te Velsen joegen zo fanatiek op Joden dat zelfs een nazi vroeg of ze niet een beetje overdrijven.
Na de bezetting kregen deze 'heren' promotie bij de politie Amsterdam.
Leuk om je te zien bij de Shell, die muts, daar herkende ik je aan ✌️😁
t is jammer dat nederland van de regels is en dat niets meer mag anders zou ik is een dagje mee willen met jullie op tour ik weet het is serieus werk maar zou het wel is live willen zien en meemaken een dagje lijkt me heel boeiend en ook dat dan vloggen he van uit jullie maar goed denk niet dat het mag door alle regel en wetten in ons land als je soms naar andere landen kijkt om ons heen die ook in europesche zitten daar mag veel meer en kan veel meer maar nederland is nou eenmaal van de regels helaas
Wil je miniatuur towtruck’s maken Tim?
Geweest op je wep
Patrick doet het met zo veel humor dat wij nu verwachten dat hij vaker gaat vloggen 😜😜
Hoi Tim, Vanaf 29:50 staat het achtergrond geluid veel te hard waardoor jij bijna niet te verstaan ben, misschien voor de volgende keer het achtergrond geluid wat zachter zetten?
Miss dit stuk opnieuw uploaden en dan de geluid van de weg zacht zetten
is inderdaad grootendeels niet te verstaan.
Dat was niet te verstaan tim dit
Idd
vannaf 31:50 ong was het wel goed maar dat verhaal daarvoor was zo goed als niet te verstaan
Prachtig toch hoe jullie elkaar echt elke kans geven om elkaar af te zeiken in vriendschappelijke zin. 🙂
ik persoonlijk zou het ook leuk vinden als Tim en Tom samen keer op pad gaan met een vrachtwagen berging, zo benieuwd hoe hun samen te werk gaan
Alleen is dit geen tweeling😂
En gaat het niet zo snel 😂😂. Ze moeten natuurlijk wel der hoofd erbij houden.
Ja dat zou ik ook wel graag willen
Leuk om Patrick eens aan het werk te zien. Hij gaat lekker met de camera en heeft een mooie dosis humor. Wel grappig om te zien dat hij niet harder werkt dan echt noodzakelijk 😂.
Hopelijk komt het spannende stukje ip de snelweg nog met betere audio online. Patrick, Tim (en @takeltom) jullie zijn topgasten. Altijd leuk om naar te kijken.
Hoi Tim.
Over Patrick zeggen we maar even niks😅.
Bedankt voor weer een goede vlog en om het makkelijker temaken om het verhaal met het stopteken te verklaren.
Jij kunt het stopteken geven maar je bent geen bevoegd verkeersregelaar.
Echter door de situatie die op dit moment zal over het algemeen iedereen voor je stoppen omdat men ziet dat er politie en een berger staat en je gaf het stopteken.
En ongetwijfeld is de politie jouw daar echt wel dankbaar voor.
Leuk hoor. Patrick is wel echt toffe baas dat ie precies weet hoe het moet. Leuke video weer, veel afwisseling.
Patrick is ook een leuke gast, leuk dat ie ook een stukje van de vlog op zich neemt!
Hallo Tim, Voor de vraag vd week; hoe vind Patric het om nu 2 you tube vlogers in zijn bedrijf te hebben, jij voor de lichte berging en Tom voor de zware berging. Ps ik geniet iedere week van jullie beide, groet Jan Cornelissen
jaah, goede vraag
Als toevoeging ook, wat zijn de grenzen die het bedrijf hieraan stelt. Het kan natuurlijk zo zijn dat t vloggen een nadelige invloed heeft op het werk
You're becoming a legend, Tim! Your videos just keep getting better and even more fun to watch. Nice to see Patrick out on the job, too. You and he would make a great comedy duo - The Tim & Pat Show! 🤣 Not forgetting the serious side of your work, though. The last incident must have been a bit scary. Thanks again for another great video! Looking forward to the podcast. 💪🏼
Erg leuk eerste gedeelte van de video! Mooi om ook dat even gezien te hebben. Werkt wel mooi, zo'n systeem!
Vraag je mag langs file rijden voor een pech/ongeval, maar als je deze geladen heb mag je dan op bijvoorbeeld de terugweg ook langs evt file rijden om je wagen sneller beschikbaar te hebben.
Geladen en gelost bedoel je? Nee, dat mag niet.
Nee. Dat dient immers niet het doel van sneller de weg vrij, maar sneller meer geld verdienen met meer ritjes. Dat laatste is de overheid je gelukkig niet schuldig. (hopelijk leren die psychopaten bij DHL dat ook een keer)
Ondanks dat je geen VKR pasje (+Rijkswaterstaat toestemming ivm snelweg) heb, vind ik je stopteken lekker strak! Met overtuiging die arm omhoog en strak de bestuurder aankijken om in te schatten of je opzij moet springen. Van mij ben je geslaagd! Beter dan sommige collega's van mij.
Wat leuk om die ford aan het werk te zien, hoop er stiekem al een tijdje op om hem in actie te zien
op het einde was jij absoluut niet te verstaan. jou stem was erg zacht. en het overige geluid veel te hard. verder elke week erg leuk om te zien hoe jullie te werk gaan en mensen helpen.
Een G klasse is toch geen troep Tim haha! Daar wil je toch elke dag inrijden, lekker bezig Patrick! 👍 Wij volgen je elke week, thanks voor de leuke video's!
31:05 Niet te verstaan...........
Nou wat erg .
Yesssssss,ff lekker kijken,leuk met patrick mee😊
Maar dat verhaal over die banden was niet voorniks tim,want ik wist het niet🙈
Was weer een top filmpje👍
En meisjes(vrouwen) patrick😉
En van het laatste verhaal ,geen word van verstaan 😮
Patrick je heb wel serieus vlog skills! Weer een hele mooie video. Tof om ook het kleine werk te zien!
Misschien tijd dat er een extra bordje in onze geliefde bocht komt. "Dagen sinds laatste ongeluk: 0"
Geweldig team! En bedankt voor deze video tot de volgende
Tim door het kijken van jou videos heb ik besloten om een carrière switch te maken en de bering in te gaan momenteel op dit moment bezig met de cursus lichteberger
Thank man
Weer een interessante video Tim, super om ook je collega’s aan het werk te zien
Het lijkt me wel leuk om uitleg te krijgen over de rest van het wagenpark. De Ford waar Patrick mee was enzo. Top filmpjes😁💪
wat maken jullie veel mee en wat brengen jullie dit netjes en respectvol in kaart heb met verwondering zitten kijken hoor ga zo door ik ga jullie vaker kijken leuk om die techniek van een takelbedrijf en afsleep te leren zien echt heel boeiend en de verhalen er achter ook
Dit kan ik echt elke dag kijken🙏🏻💪🏻♥️
Geweldig man die humor van Patrick echt goud 💯
Weer een mooie video!
Dat we "de grote baas" Patrick ook eens aan het werk zien in de sleepdienst, is een goede toevoeging. Alleen mag hij wat mij betreft die constante grijns wel achterwege laten.
Zoals al eerder vermeld, mag het laatste stuk wel opnieuw ge-edit en geüpload worden, want er was werkelijk niks van te volgen.
Als een berger 5 á 6 keer in één week naar dezelfde bocht moet om een auto te bergen (al lag het dit keer wat anders) en dat week in - week uit, dan snap ik niet, dat er niks aan dat stuk weg gedaan wordt.
Geinig om Patrick met de kleinere auto te zien werken, zien we dat ook weer eens.
Ik zag trouwens dat die auto zo'n snel grijp arm heeft, die ze in bijvoorbeeld Amerika ook veel gebruiken, al zetten ze hem daar volgens mij niet eens met banden vast 🫣
Heerlijk zooitje Patrick en Tim. 🤣🤣
19:30 Het zou me niet verbazen als het grootste deel van de auto's die daar uit de bocht vliegen slechte banden hebben. Te weinig profiel of van die Chinese "black rings of death".
Heerlijk ook die humor van Patrick.
Mooi om Patrick weer eens te zien haha tot snel bij de volgende berging
mooie timing voor met t avond eten om weer te kijken
Weer zoals gewend een prachtige vlog.
Ik heb wel een vraag voor jullie:
Wie doet het onderhoud/ controle 's van jullie wagens? Zit dat ook in jullie takenpakket?
Doen jullie dat zelf of besteden jullie dat uit?
Het was een top video 👍🏻
Wat doen jullie met buitenlandse auto's die met pech staan of een ongeval hebben ?
Patrick moet meer video's maken, puur om hoe ie Tim zit te roasten 😂
Helemaal gelijk Tim over de politie, te weinig aandacht en waardering. Maar ja we leven in een land van onterecht ontevredenen. Alleen maar zeiken en zeuren, zie ook de verkiezingsuitslag. Keep up the good work, want mensen zoals jou hebben we veel meer nodig dan dat soort types.
op 21min tim je hebt een hele mooie in video voice over, maar zou je dan bij dat je achtergrond geluid van verkeer omlaag of jezelf in de voice over harder want ik weet niet of andere, maar ik vind het redelijk moeilijk om alles goed te verstaan
Nou wat erg ,zeikerd .
In de video edit had je het geluid van de ene camera even uit moeten zetten, wat er vanaf 31:50 gelukkig gebeurt. Zo is jouw verhaal een tijd slecht te volgen, helaas. Verder een goede video, met weer hele goede uitleg! Top.
Hi Tim, leuke video weer! Gaaf om ook eens met Partick op pad te zijn geweest. Heerlijke samenwerking daar bij Barendregt. Vraag: Hebben jullie wel eens een collega moeten afslepen?
Wat een kleautzak is Patrick, heerlijk. Hij lijkt soms net een mens ;)
Vette vlog Tim !
Was weer een leuke vlog. Leerzaam en met humor. Voor de vraag van de week. Je neemt een klant mee naar het depot. In deze vlog vertelde je tegen hem dat hij met een taxi naar huis wordt gebracht. Hoe is het standaard geregeld met vervangend vervoer? Bij veel polissen is er recht op vervangend vervoer in de vorm van een huurauto? Hebben jullie die op het depot b.v.?
Toffe video weer! Ik heb wel een vraagje voor de vraag van de week. 😉
Heeft wel iets meer met zware berging te maken, maar ben er niet minder nieuwsgierig om.
Bij veel buitenlandse bergingen zie je vaak dat ze gelijk de steekas er uit halen i.p.v. de aandrijfas. Hoe of waarom komt dat, we dit in Nederland juist als alternatief doen? Zou voor jullie toch ook sneller en veiliger zijn om de steekassen er uit te halen i.p.v. de aandrijfas?
ik zal het leuk vinden dat patrick vaker in de video's voorkomt en dat we kunnen zien wat van werk hij doet
Hoppaaa kon niet wachten op de nieuwe video Tim
Die afzetting van dat eerste ongeval is wel om te huilen, trek de kegels door en sluit de afrit af, echt gevaarlijk zeker omdat mensen nu geen duidelijkheid hebben. Ook politie in hun zwarte pakkie, mogen ze best wat strenger op zijn m.b.t. veiligheidskleding
Er is geen reden om de hele afrit af te sluiten.
Erg leuk dit zo te zien, deze beelden laten mij allicht een andere baan kiezen....
Dsg tim
Weer een interessante vlog over jou werkt als berger
Ga vooral zo door tim 😊
Groeten van Nils de Ruiter 👍🙂
Jouw grootste fan 👍👍
Ik heb gelijk een vraag
Hoe gaan jullie om met een groot ongeluk met meerdere auto s.?
En met de scherven van de auto s?
Mooi trouwens die towtruck van Patrick. Die zie je vaak in de US als mensen de lening op hun auto niet betalen, dan komen ze ff de auto halen. Binnen paar tellen, zetten ze ook niet vast met spanbanden. Dat levert ook weer bijzondere taferelen op... soms valt zo'n auto toch er uit of klimmen mensen in de auto en proberen ze hem van de towtruck af te rijden...
Wat een leuke toevoeging een keer met Patrick mee
ik wil ook gaan werken als berger moet je voor die ford ook een c rijbewijs hebben of valtdie nog onder B?
Leuk dat het zo ook kan met de bazen er bij .👍
Het eerste stukje over met de politie was wat moeilijk te verstaan maar verder weer een goeie video 👍
leuke video weer Tim.
Het laatste stuk met het uitleg van de situatie is helaas niet te verstaan.
Volgende keer beter.
Dat laaste stuk was niet te verstaan kan dat herhaald worden voor de rest weer een top video😂😂
Zeikerd .
@@ricorosenberg1181 wat nou mafkees
Bedankt weer voor de leuke vlog. tot de volgende
Gelijk leuk met Tom. Echt buurman en buurman jullie twee samen 😂
Ben benieuwd naar de podcast met Milan! Hij zou eigenlijk een dagje mee moeten, de hele dag simulaties spelen is het ook niet echt 😅
Lukker video
😂😂 leuk Patrick je ziet gelijk de ervaringen 😂😂
Hoi Tim ik heb een vraag van de week hoe doen jullie een tractor takelen
Hoe gaat het met de beertjes?
Hoi Tim, een vraag.
In het buitenland zie je weleens takelwagens die een auto horizontaal kunnen optillen en op de bak zetten. Hier zie je deze kraanwagens niet, is daar een reden voor? Lijkt me juist makkelijk voor E wagens.
ze rijden in NL ook rond met bakwagens met n takel... in een van de eerste videos van Tim zie je hem dat ook gebruiken... (toen werkte die volgens mij nog bij Roos)
Ik wilde dat ik zo,n baas had, wat een komiek die Patrick, mag wat mij betreft vaker in beeld komen!
Jammer dat de uitleg bij 30:00 niet tot slecht verstaan baar was. Verder een super video weer
ach het verkeer even stop zetten moet kunnen bij nood en dat was dit . zeg maar zo nood breekt wet.. ben zelf ook verkeer regelaar beroeps , ga zo door met je video's
Zals nirmaal weer leuk om te zien, ik heb twee vragen die half naar boven kwamen in de aflevering;
- Waarom gebruik je meestal de draagarm om een auto op je bak te slepen en niet het sleepoog?
- Helaas wordt het steeds gebruikelijker dat er aggressie of geweld is tegen hulpverleners, komt dit ook voor tegen bergers en, zo ja, hoe ga je daar mee om?
Denk dat dat sneller werk om de auto weg te krijgen sleep oog ligt ergens of niet in de auto
waarom de sleutel in het contact/auto na de berging sommige auto gaan op slot zeker na schade of technisch defect ?
Patrick is top joh hij moet vaker mee vlogen!😂
Hoe gaat dat in zijn werk met de waterbakken voor de electrische autos
Voor de vraag van de week, als je een auto in de lepels hebt (lichte berging) en met een vrachtwagen (zwareberging) heb je dan ook je e rijbewijs nodig
hoi Tim, hebben jullie misschien nog oude autosleutels van totalos verklaarde autos? ben namelijk een verzamelaar daarvan! hoor het graag! groetjes Joan
Vraag, hoe sleep je een veeg borstel wagen weg?
Beste Tim, een ieder is bevoegd om een stopteken te geven ter afwending van direct gevaar. Je hebt volgens het boekje gehandeld.
Leuk om een keer Patrick in akte te zien leuk 👍🏻
Grz Maus.
vraag: waar gaan jullie auto,s heen als ze problemen hebben
Dan komt de berger², die bergt de berger. 😉
Hey Tim, Ben pas een paar weken jullie aan het volgen. Ben bang dat deze vraag al eens is geweest, anders ben ik wel benieuwd waar de school voor Bergers staat. Tom heeft het geleerd bij defensie, en jij?
hoe gaan jullie om met het bergen van een elektrisch voertuig waarbij het accupakket is beschadigd. Bij de F1 zie je dat ze dan speciale rubber handschoenen aan moeten doen. de brandweer heeft wel al gezegd dat de accu geen hotspot meer is.
Uh, dan is er niks anders dan anders. Het is niet alsof dan opeens op magische wijze de hele auto onder stroom staat.
Als de accu zelf niet fysiek kapot is en er geen thermal runaway gaande is binnenin, is het een batterij net als elk ander. Dan pak je de centrale afsluiter en verbreek je de verbinding tussen de HV en BDU, daarna is het elektrisch systeem inert op dezelfde manier als een verbrandingsmotor zonder brandstof erin een blok metaal is.
Ik heb me laten vertellen dat sommige Tesla's die afsluiter niet hebben, maar dat heb ik niet kunnen verifiëren, dus pak dat op als een gerucht.
Als de batterij wel fysiek beschadigd is wordt er meestal met water doelbewust kortsluiting gemaakt om de lading eruit te krijgen, ziet er spectaculair uit met veel stoom. Dat deden een paar beunhazen met auto's uit de Fremantle Highway. Die oelewappers hadden geen idee, dus die knalden perfect onbeschadigde auto's in de dunk tank van 'who cares, verzekering betaalt toch wel'.
Ook kan niet elke berger daarmee mee omgaan. Vorig jaar heeft bij Walibi Flevo een enorme droeftoeter van Stouwdam Berging een BYD Atto3 total loss gemaakt omdat die een klein beetje brand schade aan de panelen had. Je auto van minder dan een jaar oud (de Atto wordt pas sinds 2022 verkocht) zonder reden total loss, lekker dan. 👍
Hadden ze hem maar even opgetild als je hem toch al aan de kraan had hangen en even gekeken hoe het er onder zit. De Atto is zo ongeveer de simpelste batterij die er bestaat met twee aansluitpunten voorzijde. De kans dat een beetje branddruk op de achterklep dat kapot maakte is nihil.
Als de verzekeraar van de Tesla's die in brand vlogen het niet feest betaald hadden, dan zou dat een pittige juridische discussie kunnen zijn.
Was wederom een toffe vlog Tim. Naast tow truck Tim en takel Tom hebben we nu ook Patrick aan het werk gezien. Wat is eigenlijk de bijnaam van Patrick? Schokbreker Pat of zo? Hoor het graag in een volgende vlog. Een aantal vragen van de week geleden kwam de dompelbak ter sprake en zei je dat je daar nog op terug zou komen in een volgende vlog. Hierover echter niets meer gehoord/gezien. Komt dat nog?
Heb je die beelden gezien van dat ongeluk op de A1 Amersfoort/Vathorst. Een vrachtauto die in rijdt op een file. En 6 auto's ramt.
Toffe video weer Tim! En niet echt een vraag maar meer een suggestie geinspireerd op je schommelende einde van de video, kan je eens laten zien hoe het blussen van een elektrisch voertuig in zijn werk gaat?
Vraag van de week.
Is er een procedure voor het afslepen van ev's met fikse schade? 29:58 In verband met onder andere brandgevaar.
Yep, zijn procedures voor, maar niet overal hetzelfde. Ze hebben (bijna, kennelijk) allemaal een hoofdafsluiter waarmee je de batterij los kunt koppelen en de motor daarna dus inert is. Dat doe je o.a. als de motor beschadigd is en je dus niet 100% weet waar je veilig aan kunt zitten.
Er zijn wel een hoop beunhazen actief, omdat hij vrij nieuwe technologie is. Bij Walibi Flevo werd een prima repareerbare Atto3 even total loss geknald door een berger (Stouwdam). Terwijl de Atto supersimpel is met zijn bodemplaat en maar één aansluitplaats. Even optillen en je kunt direct zijn of het pakket intact is of niet.
En bij het schip Fremantle Highway zag je (kennelijk volledig dronken) kneuzen auto na auto die volledig onbeschadigd was, total loss knallen in hun watertank omdat ze kennelijk niks weten van EVs.
Dat doe je, normaal gesproken, alleen als je weet of denkt dat de accu zelf zwaar beschadigd is en er kans is op een thermal runaway waarbij de hitte van de reactie, de reactie blijft voortzetten. Omdat het moeilijk is binnen in te meten (kan prima dat je hem voldoende koelt dat zelfs een brandende batterij niet meer overspringt naar de volgende cel, maar er is geen zekerheid), resulteert dat er in dat de hele accu wordt afgeschreven.
Maakt daarbij ook uit hoe de batterij is samengesteld. Bij sommige merken als Tesla en de Koreaanse batterijen zitten de cellen strak tegen elkaar aan en is elke brand direct fataal. Maar BYD pocht bijvoorbeeld met filmpjes waarbij ze metalen staven door hun batterij heen schieten en er gebeurd niks omdat dat bij die 'blade battery' zo verpakt is dat er voldoende ruimte in zit dat het feitelijk losse batterijen zijn die elkaar niet aansteken.
Dat hele verhaal geldt overigens niet bij LFP batterijen.
was keer in assen bij de tt nacht was ook verlaagde auto vw golf geloof ik dat was reed op gras achter uit zijn hele voorbumper er voor weg
Hey Tim, super bedankt topper voor weer een leuke vlog! Op naar de volgende, en ik wens je een fijne werk week toe!
Gr. Harmjan
Wat leuk filmpje gaaf
Hey Tim, mooi dat je meewerkt aan een stukje verkeersopvoeding voor sommige weggebruikers en ook nog eens een goed woordje doet voor een groep die ten onrechte veel shit over zich heen krijgt. De agenten die dag en nacht bezig zijn om ons land veiliger te maken.
Good work, keep it up....
Wij hebben Calimiteiten dus we doen heel veel met bergers en ongevallen.
We gaan vaak te plaatsen met Rain karren, botsabsorber en veeg/cleanwagen
Super dik die Ford, wat ligt erin? 6.4 powerstroke? Hoe dan ook toffe video, thanks man.
Met welkrijbewijs mag diefort rijden ?
Editor van Tim, op het eind heb je een audio fout gemaakt. Bij het beeld in beeld waar Tim Iets uitlegt is hij zo goed als niet te verstaan. Je had het verkeersgeluid van het grote beeld naar de achtergrond moeten draaien. Het is mij volkomen ontgaan wat hij nou heeft verteld, wat ik jammer vind.
Wat zonde zeg van die ID-Buzz op 34:01. Daar heeft Diosa montage niet heel lang plezier van gehad. Weet je het verhaal achter de brand? Hebben jullie een samenwerking met Logicx voor de waterbak? Leuke video weer. Tot volgende week!
Zijn gewoon troep electrische
Leuk gedaan Patrick. Misschien eens vaker doen..
hoi tim
ik heb eigenlijk 2 vraagjes voor,
waarom gebruiken jullie bij ongevallen waar de airbags nog niet zijn uit gegaan geen airbaghoezen om er voor te zorgen dat als je de auto zou starten de airbags niet nog af kunnen gaan en de airbag tegen jullie aan zou kunnen komen.
vraagje 2 waarom zijn jullie eigenlijk niet bevoegd om verkeerstop te verrichten net zoals de wis zeg maar
VKR cursusje is 2 dagen theorie en 1 dag praktijk. Maar het is niet nodig, dus is dat een kostenplaatje waar geen budget aan word gegeven. Zoals anderen al hebben gezegd in andere comments: ook nog een stukje verzekering wat moet kosten. Plus, zelfs als zou hij die pas hebben, PLUS de Rijkswaterstaat training/bevoegdheid erbovenop... verkeerde uniform, dus mag het alsnog niet! Het is zelfs zo streng dat als een VKR zijn of haar jas niet dicht heeft (en dus het driehoek op de buik doorbroken is) deze bevoegdheid vervalt!
👍
Politie agent moet nog een keer in het REVI handboek kijken hoe hij een rijstrook afsluit en pionnen uitloopt.😅
hoe halen jullie een auto weg die door een ongelijk niet meer kan rollen en daardoor ook niet op de sleepbak kan trekken?
Gewoon toch erop trekken.... Schade heeft ie toch al 😅