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現役整備士です現場の状況を上手にお話いただいきありがとうございます。業界の未来のためにいろいろと協力させてください
元ディーラー検査員です。3パターン見積もりよくわかります。高い印象を与えない、来店回数を増やす、営業マンがお客様と中間な時期に連絡をするきっかけ等であえて1年後ぐらいもつ物は変えないでアドバイスをするのを良く店長がやってました。今回のトラブルが早く解決され現役の整備士の労働環境が改善される事を強く願います。
私は元整備士でした。数年は我慢できたのですが、腰を悪くして身体が動かなくなり、辞めることになりました。整備の専門学校での同期で現役は2,3人です。整備の闇をもっと公にして下さい。応援してます。
ちゃんと思っている事を動画にして配信してくれているので、とても好感が持てますし、車を預けたくなります。これからの動画や活動を楽しみにしています！社長、頑張ってください！
不正も大概闇だが、民法がほとんど報道しないことに対してもっと闇を感じる。大スポンサーには逆らえないなぁ。
トヨタが不正問題起きても民放にとって大スポンサーだから報道一切ないしね
天下のNHKさえ┐('～`;)┌報道シナイ❗️メディアの闇❗️‼️車業界連に忖度❔とても不安で不満です‼️
nhk無くなったらより酷くなりそう
変わるべきは整備側だけじゃない。ユーザー側も、安値至上主義から脱却しなければ、結局また何処かがやらかす。売る側買う側一緒になって、変わって行こう
中古のアルファード買う金の無い奴には説得するのが難しいな。
@@you8996そーゆーこと言ってねぇのよ笑
いつも分かりやすい動画ありがとうございます。TVがしっかり報じないことから、深い闇を感じます。いろいろと大変だと思いますが、車を愛するすべての人のためにがんばってください。無理だけはしないでくださいね。
ビッグモーターはTVはじめマスメディアへの出稿が多いので忖度してるんでしょうね。J○川の件と同じく闇を感じますネね。
ジャニーズに似てる様な😅
顔色が良くなられて安心しました!整備士さんの働きに対して相応の対価を払って然るべきですね。
よく「車検が高かった」とか言う話があっても、内訳を聞くと税金と自賠責保険、消耗品等の部品代が大半で実際に整備工場等が受け取っている手数料が微々たるものだったりしますよね。ほとんど利益が出てないような商売であっても、ぼったくってるかのような言い方をされるのが悲惨すぎます。もちろん詐欺行為をする業者は論外ですが、ユーザーが無知すぎるのも問題に思います(車検費用の内訳を理解しようともしない)。税金や自賠責保険は整備工場等にまとめて支払うのではなく、自分で支払うのが当たり前になれば、ユーザー側も内訳をキチンと理解できて整備工場等が悪者にされないようになるのにと思います。
@@minami4513 スチーム洗浄が請求されていない事については、車検整備への規制が緩和され、シャシブラック塗装も含めて施工しなくても車検取得が可能となったからだと思います。もう15年位前だと思います。なので無料サービスに生ったのではなく、個体としてやらなくて良い車と判断され、していないから。と考えるのが良いのかもですね。ただ、洗浄しないと排気管の錆等が起こるので、個人的にはガソスタで洗車機掛けるときにオプション付けるのが良いと思います。噴射口の向きも問題となりますが。特にマンション地下駐車場にお停めな方は蒸気がこもって錆易いのでオススメです😊
部品代、消耗品代にも実は上乗せ請求されてますからね。ひどいところだと、印紙代にも法定印紙より高い金額を上乗せしてる全国チェーン大手の車屋がありますよ～FCだろうけどね。オレ「印紙代たかくね？」。車屋「うちはこれでやってます」。はい信用０で他で依頼。
現役整備士です。正直工賃が安すぎて利益出ないのに、お客様からは値引き値引き言われて辛いです！笑オススメしたくないものもオススメしないといけないのが辛い。
ユーザーですが、整備代安いと思います。製造業で働いてるのでそれと比べても安いです。もっと適正価格になるようにしないと業界の発展はないと思ってます。本当に大変でしょうが、どうぞお体を大切に。
工賃は払わないとと思います。工賃に対して、税金が高いですね。ただ、不安を感じるのは交換しなくてもいいものを交換していないかとか、本当にその作業しているのかです。そうした点で安心できる方法はないものかな。
中野社長が圧力で潰されないことを願う(´・ω・`)
アラフィフで免許取得歴のない者ですが、この問題が他人事に思えません。医療機器の修理を行っているのですが、経営者は数字遊びで実務を理解しておらず、処理能力を理解せずに現場がパンクしており、問題の構造も同じと感じました。また自分が患者であれば、自社の機器は使いたくないです。おそらく他の業種や職種も同様の構造があるんだろうなと思います。時間の問題で、自分の会社もいつか雪印のようになるのではと思ってます。どの業界も実務を行う者が報われず、危険をはらんだものが増殖している事に恐怖を感じます。
社長、業界からのプレッシャーなど大変だとは思いますが、中古車業界を良くして行くんだという志素晴らしい事だと思います！お体に気をつけて同世代として心から応援しています😊
もうすぐ50歳になる整備士ですが、本当におっしゃるとおりです。現場30年近くやってますが、本当にこの仕事辞めたい。やりがいも無く、収入が低くやりがいも皆無。好きで入った仕事がもう「仕方なくやる生活費稼ぐだけの仕事」となってるのが自分でも悲しいですよ。
海外からの書き込みなんですが、なぜ独立しないんでしょうか？ 海外でも日本でも一人工場も多いのでは？
はい、そのとおり。そのくらいわかる。
簡単には諦めないで下さい!! ドイツ在住ですが、海外のほうがチャンスあるんじゃないかと思ってます。こっちのレベル低いと思うんですよ。私は車屋やってみたいな
車って、お金かかるじゃないですか。日本では車検での基本金額は「自賠責保険と税金と車検検査料」で8割しめてます。その内容を客が知らない。全体の金額が目に留まる理由です。それに、お客から金額回収するまでは「建て替え」なんですよ。どの商売もそうでしょうが、個人で一回の車検で数万円の建て替えって結構キツイですよ。その上この「日本総貧乏」の時代に自分の身体の医療費ならともかく、「ただの機械」の検査でだれもお金払いたくないわけですよね。個人経営の車屋さんは一時物凄く増えましたが消えるのも多かった。それは客に対して立場が「何時まで経っても弱い車屋」というのが昭和の古い時代のスタイルが今でも抜けないのが幸いして、特に「整備士」という仕事は「底辺扱い」です。海外では逆ですよね。だから、独立はしたいが、大概が「宝くじあたったらやりたいわ」っと思う人が多いと思いますよ。絶対にマイナスから出来ない、借金して工場建ててとか9割以上の確率で1年後に首吊って死ぬレベルですよね。特にいまは大手がこれ見よがしに出店してるわけですし。
@@crewturbo 私はたまたま海外で車の維持についての動画を今作るのでこれを書いています。ドイツでは自動車税などは年に自動的に銀行口座から引かれます。日本はなぜこれをしないのか分からない。認証工場になろうが何だろうが、リフトが工場になかろうが、起業はできるはず。資金が貯ればリフトを買えばいいし。私は整備士は無資格の見習いを雇って、指示中心の働き方が効率的だと思う。整備士の知識は宝。尊敬しますよ。
今回の一連の発言、相当な決心があったんだろうと思います。ほんと、クリアな業界になること、一消費者として、応援しています。今後も、動画楽しみにしています。体調崩されないように、ぼちぼち頑張ってくださいねー！
コメント失礼します。個人的には整備費用と車検にかかる税金を支払いを別にしたら車屋さんがどれだけ安く仕事してくれてるかわかる気がします。そして税金が高すぎると思います。いつも参考になる動画ありがとうございます！これからも応援してます。
社長が相見積もり取れなんて言ってる業者いない。やっぱり中野社長は信頼できると思う。
整備側がせっかく提案してくれても響かない客もいるだろうから難しい。安く車検通るなら可能な限り安く済ませて2年間ノーメンテなんてたくさんいるでしょ。メンテナンス履歴の登録を義務化してほしい
仰る通り！これも医療業界のカルテと同じでDXすべきデジタル化して医療機関での保管から個人(マイナンバーかどうかは置いといて)に紐付ける車は車両に紐づけるべきだと思います。もっというとそれを入力する側のモラルをどう教育していくか...😊
中野社長の仰る通り、工賃は安すぎると思います。特殊技能職をもっと評価して欲しいですね❗️矢面に立たれてて心配もありますが、全力で応援し続けます👍
ABEMA見ました。かなり言葉を選ばれてましたね。今までの中野さんの動画を見ていたので内容は重複していましたが、尺の都合もありもう少し長く説明したいこともあったかと思います。応援しておりますので、今後も業界全体のため頑張ってください。
20年前にユーザー車検が解禁され、ガソリンスタンド等多くの業種が参入し、今の車検整備に関する値段競争を招く原因だったのかと思うと、ガソリンスタンドで当時車検担当として従事したものとして心苦しいです。私は中野さんが仰っていた通り、事前点検→見積もり提示の際に最低やって欲しい価格と、余裕があれば予防整備としての提案価格の二つを提示してお客様に選んでもらうようにしてました。中野さん、どうか頑張って下さい。
ユーザー車検は車検制度が制定された当初から認められていて、例えば1983年には31,000件のユーザー車検が実施されていましたよ。ガソリンスタンド等の参入は1995年の制度改正で点検項目が102から60に減ってからです。
私どもの会社もこの整備業界の未来を考え雇用条件、労働環境など様々な事を改善すべく考え、行動しております。業界全体が今回のような問題に対して真剣に考え改善していく事を強く望んでいます。ですが車検単価の問題は根強くあり従業員が満足する報酬を出すのはかなりハードルの高い事だと感じております。変革期が到来している業界で今後の人材育成の為にも本気で考える時が来ているんだと感じる日々です。今後も楽しく拝見させて頂きます。頑張ってください！
どの業界もそうだが、健全化の為にこういった方が台頭してくれるのを願うよ。業界だけでなく、組織でも言える事だが、みんな仕事に追われて境界線を見失うんだろうなぁ。
多くの人が信頼を置くと思います。バディカは信用できると、客が集まる。つらい思いもあったけれど、たくさんのお客が来て接してくれるので良かったですね。
タイムリーな話題を解説いただきありがとうございます。TVでは全くニュースにならないのは闇を感じますね。
元車体整備士です。昔に比べたら環境が良くなっていると思いますが、まだまだ闇が深そうですね。サビ残なんて当たり前の業界で手取りも２０万いかないという。車検代が高いという話もよく聞きますが、ほとんどが部品代ですよ。どうしても安くしたいなら、中古品を付けるかリビルト品で我慢してください。ユーザーは工賃の部分をちゃんと見てほしいと思います。元々、車が好きで自動車学校を卒業し資格を取りましたが、不正もなく景気が良い環境でしたらまだ車業界での仕事を続けていたと思います。これからも自動車業界の不透明な部分をオープンにして業界を盛り上げていってください。応援してます。
奥さんの車がビックモーターのパックに入っているのでオイル交換が無料なんですが最近の不祥事で預けるのが怖くなりました。不祥事を知る前に車検しましたが最初の見積もりの倍以上当日に言われたので今思えばそう言うことなのかなーって思います。全部とは言わないですが。自分が車好きである程度詳しいので見積もりに反論して大丈夫でしたが知らない人にはどうすることも出来ないですね。
個人経営のお店でお世話になり、車検は車検場へ持ち込んでもらっています。雑談しながら整備の様子も見せてもらえますし、預かりとなった時に「ここはどうする？」など過剰整備もなく、良心的な価格。色々なお店に足を運んで今のお店に出会い、かれこれ20年近いお付き合いです。本来は、お店とお客は対等な立場のはずですが、あまりにもお客様第一主義になってしまったが故の現状かと思っています。ユーザー自身も車検の知識を身につけて（車検制度と車検整備の違いなど）、整備内容や見積もりに対して質問できるようになることが大切だと思いました。
ディーラーも一緒です。交換したばかりの部品を車検する２ヶ月前にしました。(急遽別の車屋でしました)それから、車検するために近くのディーラーで車検の見積りをとりに行くと交換したばかり部品が見積りの中に入っており、別の車屋で部品交換したばかりの事を伝えたら慌てた様子で見えてない所なのでと誤魔化す始末。見積りの中から外してもらいましたがディーラーに対して不信感しか生まれませんでした。
いい人 大好き。戦いがはじまりますね。負けないで幸せになって下さい。
車検２ヶ月前にタイヤ、ブレーキパッドの状態など診てもらい見積もり出してもらいました。エンジンオイル、ミッションオイル、ワイパーゴム、エアコンフィルター、エアクリ清掃、ボディホイール洗車コーティングなどは自分でやる。車検可能時期になったら即車検してもらいます。整備士さんにはいつも感謝感謝。
前職での不正に対して、立ち向う姿は清々しいばかりです。中々出来ることではないと思います。中野さんの様な方が報われる世の中であって欲しいと願うばかりです。応援しております。
販売メインの車屋です。法定費用込みで10万くらいだったとすると、お客さん的には10万円もオタクに払ってやってもらってるんよ。っていう感じになるんですよね。説明が足らないのかもですが、、自動車税と一緒で納付書でお客さんが払ったり、自賠責も原付と一緒でお客さんが自分でコンビニで入れたりできるといいなと思います。個人的には車検はめんどくさいと思いつつ、それがないとお客さんの買い替え時期の提案がしにくかったり。交換部品が多いとネガティブなことで、良くしてるつもりなのに悪者にされたり。難しい問題です。
これまで車にあまり興味無かったアラフォーですが、買い替えにあたりバディカチャンネルで勉強し始めてから車が好きになりました^ ^腹をくくった中野社長、同性代としてかっけぇなと思いながら見てます。まずはお体第一に、、、これからも配信楽しみにしています！
車検を受ける側（客側）の知識が無さすぎるのも問題だとは思います。車検制度の中身を全く知らずに、金額が安いか高いか、1円でも安い所に出すっていう一般ユーザーの考え方が恐ろしいです。業者側がそこにつけ込むのは必然でしょう（犯罪だけれど）。中野社長の登録者が増えるということは、ユーザー側が基本的な知識を得るという大事な役割を果たしていると思います。今後の動画も楽しみにしています。
自分は親の代から家族ぐるみで世話になってる街の板金屋さんに全て任せてますね。費用もディーラーより遥かに安いし激安店よりかは単純に金額だけ見れば高いですがサービス等トータルで見れば負けてないです。自分が初めての車購入した際に、自分が調べてた世間の相場より遥かに大きな値引きをディーラーにさせてて驚きましたね。事故った時に相談に乗ってくれたりそんな経緯もあるので一切手抜きしてるとは思っておらず信頼してやってもらってます。
一躍時の人のようになってしまいましたが、ユーザーが安心して任せられる整備、安心して働ける業界、お互いが笑顔で対話できる自動車業界になってほしい。社長のところには多分嫌な話も来ると思いますが、頑張ってください。私も車好きなので応援しています。
業界のプレッシャーが厳しいと思いますが、頑張ってください。以前、本当に車思いのある、整備士さんに出会った事もあります。だから、業界の人が悪い人ばかりではない事もわかるし、本当はみんな車好きなんだから、気持ちのいい環境ができる事を願います。
いつも分かりやすい動画ありがとうございます。寝てないと言われて居られたので、あまり無理はしてほしく無いのが、個人的な感想です。バディカさんにはこれからもお世話になりたいので、長い目でみて中野さんがおられなくなったとしても、今の方針を変えないでほしいなと思います。
自分でユーザー車検すれば○○円でできるのにそんなに取るの？って言ってくるおっさんに対してじゃあ自分でやってくださいと言える業界でありたいです。その代わりお客様に最善の提案をする。そうでなければならないんですが中々難しいです。
私も細々ながら中野さんと全く同じ様なビジネススタイルで営業をしております。中野さんが仰る様に車検のビジネススタイルはちょっと異常だと思います。利益率が低過ぎて…うちの場合は人員が少ないので、数もこなせないですし。不採算部門では無いですが、限り無く薄利です。買取、販売の意見に関しても全く同意出来ます。私も中古車流通の業界最大手にそこそこな期間従事していたので分かり過ぎる位分かります。中野さんの勇気有る行動に賛同致しますし、業界は色々と変革するべき時期に来たと思います。陰ながら応援しております。
2020年3月にGulliverでBMWを購入しました。購入するなら保険に入らないと売れないと言われ、理由を聞くと売却値段が安すぎて車両保険が適用されないとかよく分からない事を言われました。また一括で購入予定をローンじゃだめかとしつこく夜まで連絡がありしぶしぶ購入しました。購入して次の日にエンジン音がキュルキュルしてるので通常なのか異常なのか分からないのでGulliverに持っていったら特に問題は無いと言われ、関係無いと思いますがその3ヶ月後に車検でGulliverに出したらオイル漏れしてました。一通り交換をして2年半経ちつい先日様子がおかしいと思い近くの車工場に持ち込んだところエンジンプラグとイグニッションコイルが経年劣化していると言われました。こちらは2年半で壊れるような物でしょうか。一応2年半前の車検で交換しています。また以前オイル漏れした箇所とまったく同じところがオイル漏れしてました。あまり分からないのですが外車はそうなのでしょうか？ちなみに2年半前の車検から乗った距離数は2万km弱になります。あまり車に詳しくないので教えてほしいです。
昨日 ビッグモーターで車検前に見積もりをする日程だけ決めてきました。店内はGW中なので普段より少ないのかなと思って駐車場に入ったら他のカーディーラーさんが閉店していることもありわりと混んでいました。車の業界も改善して行ったらいいですね。
スピードメーターはやばいですね。センサー壊れてると走行中にいきなり安全装置働いてエンジン止まってハンドルめちゃくちゃ重くなってブレーキ一切全く効かなくなる。自分も一度経験して死にかけました。田舎の誰もいない直線道路だったから助かりましたが。
中野社長忙しい最中、youtu.be更新ありがとうございます。毎回、楽しみにしています。本日、福岡県みやま市のバディカを訪れ買い取りをお願いさせていただきました。ディーラーさんとの買い取り額の違いももちろん理由の一つですが担当いただいた営業主任の寺島さんの対応や人柄が本当に良かった。中野さんの業界に対しての想いをしっかり継承されていると感じました。中野さんのyoutu.beを知らなければ今回のように気持ちよくスムーズに進めることができなかったと思います。これからも応援させていただき次回は車購入をお願いしたいと思います。
それは有難う御座います！めちゃくちゃ嬉しいです！寺島は最高の人間ですので、今後ともバディカ共々、末永く宜しくお願い致します！！
@@yuusaku_buddica コメントありがとうございます。早速、買い取りしていただいた車をみやま店に納めてきました。最終的な手続きもスムーズに行え、アドバイスまでいただき本当に感謝しかありません。次の車は必ずバディカさんでお世話になろうと思っています。どうぞ今後とも宜しくお願い致します。バディカ最高です🎵
アベマ見たけど中野さんも緊張していて、またアベマ側の進行も悪く重要な部分がちゃんと伝わっていないと思った。中野社長のRUclipsをアベマを見た人は見てくれる事を願うばかり。あと、社長達が業界から干されないか心配です。
いつも応援しています！私はネットショップ業界の大手企業でしたが、顧客都合を考えず会社都合の商品セールスする体制になり今年から独立しています。同じように勇気をもらい、EC業界の闇を発信していくSNS活動をtwitterではじめました。はじめたばかりですが顧客に正しい、商売をして、実績を出す中野社長が見本として見れたからできたことです。
少しでも安い車検で良いよ！と安くするために夫に頼んで前回からディーラーの車検をやめて、安いガソリンスタンドに変えました。10万円くらいディーラーより安くなり、どんだけもってんだ？とびっくりしましたが、そんなに整備士さんが大変で利益が出ていなかったなんて知りませんでした。むしろ価格競争が厳しいガソリンスタンドの車検の方が安過ぎたのかな…。しっかりやっていたのだろうかと不安にもなりましたし、安い会社さんが不憫にもなりました。正直に丁寧にしてくれるところだったら、正当な金額で今までより高くなっても良いと思えました。不正を行った会社をたたくのではなく、そうまでしなければならない状況なんだと終始守る話し方をされる姿勢に感銘を受けています。
不正する整備工場は決して許されるものではないけれど、その不正を招いた環境要因の一つに我々、客側のサービスの内容と報酬が釣り合ってない値下げ要求があるということですねー
間違いないですね。
客も自分達でやりたくて車検してるわけじゃなくて法律で決められてやってるから、コストとしか見てないですからね。ちょっとでも安いほうがいい、としかならんというか。中身の良し悪しが分からない場合が大半なだけに。
それはおかしいと思うぞ。そんなことを言い出したら、社会がおかしいから強盗殺人するのも仕方ないといいだす犯罪者の論理と同じ。それはそれ、これはこれ。ユーザーのリテラシー自体を上げることは大事だとは思うが。
@@ffs5761 いやそれはおかしいだろ。ルールを守ろうとするからこそ、そのコストを最小限に抑えたいという欲求が出るって話なんだから、その例とは真逆。
@@ffs5761 ユーザーのリテラシーが低いのが問題だな、と言ったところで問題解決はしないよって話。自由競争だからリテラシー上げたら価格が上がるとは限らん。だってサービスのクオリティが見えないことや構造的な要因もあるから。
車検はおっしゃってる通り素人側はある意味言いなりにはなってしまいますよ。命を乗せるものっていい言葉やなぁって思いました！いつも包み隠すお話いただいてありがとうございます！これからも頑張ってください！大阪に出店待ってますわ😂
30年のデフレの弊害がこんなところにも、、、マイルドインフレで給料も上がっていく社会が必要
中野社長、応援しています！それだけでもお伝えしたく
元ディーラー整備士です。車が好きで働いているのに、現実は時間に追われてカツカツの予定でやっていました。全然楽しく無いし、自分のやりたい仕事内容ではありませんでした。
私が長年お世話になっている業者さんは、社長がチェックポイントとして挙げている多段階見積、サービス説明を丁寧にしてくださっているので、改めていい業者なんだなあと再認識しました。今回の不祥事は限られた一部の暴走と信じたいですし、社長の投じられた一石がきっと業界をもっと良くするきっかけになると確信しました。身体に気を付けて頑張ってくださいね。
いつも動画配信楽しみにしていますが、ガッキーさんの合いの手もハイレベルで心地いいです。
クルマを整備してる人ですが、動画見させていただき、大変参考になりました。車検だけでなく、整備業界はトータル面で、過去より苦しい時代になっていると思います。いかにクリーンな仕事をしても、稼がないと、報酬も少なく、しんどいだけ、、人は減るばかり、、クルマのお医者さん、医者なのに給料安いんですよねー笑
国の法定検査が2年毎というところから変えていかないとこの問題は難しいかなと。素人目の判断でありますが1年に1回の定期点検だけで良い気がするのですが。。。
現役整備です。まず給料がとても低い問題は、整備が増えない原因だと思います。検査員も公務員と同じ扱いでもイイと思います。
公務員にしろと言う事ではなく給料を公務員と同じに貰っていいと思っています。陸軍局は、通すだけですが指定工場でフロント、営業、作業した整備士、お客様納車時間、安全、色々プレッシャーがあるからです。失敗する事は、絶対に許されない仕事だからこそだと思っています。
中野さん、ありがとうございます｡私、若い頃自分で車検受けに行ったら､散々待たされて途方に暮れていたら、代書屋のオッチャンが助けてくれた良いか悪いか解らない思い出があります。今､思うのは「オッチャンありがとう」です。要は、公的機関を始めとする暗黙のルールは極力無くして欲しいです｡
ここまできちんと話してくださるのですね。車屋さんの大変さ、正直全然知りませんでした。ありがとうございます、すごく勉強になります。
知り合いの自営業整備士が言ってたけど「1時間単価で計算するなら9000円ぐらいもらわないと 割が合わないよ」って言ってたな。見積もり出すときも「作業金額」ｘ「作業目安時間」で出してるって言ってましたよ。整備だけでも２～３時間かかる作業ざらにあるしって
良い談合ってのも有るんですよね本当は
同業者です。自動車業界が良くなるように私も頑張っていきます
整備士だけじゃなく日本のブルーカラーの扱いが酷いからなぁ…土木、建築、ごみ収集みたいな肉体的に大変な仕事でも、誰でもできるから安い給料で当たり前みたいな風潮負荷に応じた適正な給料払わないと、真面目に仕事する人が馬鹿をみる世の中になるそうなれば、車業界だけじゃなく日本社会が不正だらけで安心して暮らせなくなるでも真面目な人が多いから歯を食いしばって頑張るけど、どうしょうもなくなって不正に手を出してしまう不正する前に権利として認められてるストライキで待遇改善、人員確保をみんなで勝ち取らないと💪
いつも、正論だと思いながら見ています。ユーザー目線の見積もり本当にいいと思います。最低の仕事代はとらないといい仕事できないと思いまし、取っていいと思います。これからも体に気をつけて頑張って下さい
自動車もろもろ税金高すぎ問題が結果的に工賃削減につながってるのかな…
本来税金下げて、整備士の給料上げて整備士の人数増やすべきだったのです。失われた30年で、車ユーザーの給料を下げてるのも問題ですね。
私も、ほんの10年前はスポーツカーに乗ったりしていましたが、最近はコロナ禍からは車にお金をかけなくなりました。給料は上がりましたが、車にかけるお金が無いんです。軽自動車で税金・保険は安く済ませ、車検は格安車検で済ませ、エンジンオイルとバッテリーは自分で交換して、粛々と乗っています。
@ミルク太郎 結局はねえ…すぐ解決や対策ってのはできないんですけど、政治が35年かけてぶっ潰したツケと今後の問題が来てるんですよね。車が減るとは思えないし、減っても結局しわ寄せは激減した技術者(整備士)に来てるわけですし。それで終わって完全国産オワコンになったのがIT・家電ですしね。日本人は知らないor目をそらしてますが。災害をすぐ忘れる日本民族の悪い癖で。欧米のガソリン禁止問題以前に、既に国内自動車メーカーすら日本国内ガン無視ですし、ガソリン禁止EVオンリーと世界中の人々と欧米日の車メーカーは戦ってますが、やはりわからない人はわからないですしね。前世紀に既に自動車は内燃→EVではなく、EVはあくまでも技術的に繋ぎでしか不可能で本命は水素、その水素を作るエネルギーは核融合、が規定路線とわかってる人はわかってた(決まってた)のですが、思った以上にEVがゴミだった、EVの問題が酷かった、思った以上に水素の発展が速かった、ガソリンやディーゼルの環境効率アップが今ヤバいくらいに発展してる上にバイオ燃料なんて夢だけのものが成立するメドが立ってしまった、ってのを知らない人が多すぎるのと、原発反対運動から原発利権で日本とフランスの政治家がEV化に必死(民衆ガン無視)という問題、現場は頑張ってるのに。更にかなり前にアメリカのローレンス・リバモア研究所が下手したら100年かかったかもしれない「D-T核融合黒字」をレーザー核融合炉で達成してしまって(先進国がトカマク核融合炉なんて馬鹿なことを束になってやってて全然届いてない。レーザー核融合炉は阪大、ロチェスター大、ローレンス・リバモア研究所の3つしかない)遂に見えてきた(というか速す ぎ。正解はレーザー核融合炉だった)ので、これからはEVとハイブリッドは繋ぎ繋ぎで、内燃機関を発展させる方が良かったのに…今、日本で水素かバイオ燃料やってないの、バイクメーカーも含めて、ホンダだけですからね。バイクもEVはとりあえず作って、もうヤマハとカワサキは水素エンジンバイクは設計されてますし、トヨタの水素エンジンはもう完全無血目前ですしね(GRヤリス水素)。正直、どこの国も「政治家が何やってんだか…」が結論なんですね…
@@masterofk8570 間違いないです
本日ビッグモーターに一ヶ月点検にきました。今回の騒動があったので、車を見える場所で確認しようと思い待機。ボンネットを空けて、車をあげて二分程度でスタッフがきて、点検終わりました。といわれました。は？と思い項目をみるとタイヤナットの緩み点検異常無し。空気圧の点検。オイル漏れなし。冷却水の確認問題なし。などチェックシートに記されてました。みてる限りライトで照らして一周しただけ。ほんとにやりました？と、きいたら、今からやります。と言われました。え？今点検終わりました。といって報告に来たんじゃないんですか？というと、再度車をあげて空気圧の点検をし始めました。どういうことでしょうか？一ヶ月点検ってそれが普通なんですか？
普通じゃないと思うのですが残念です。
客側も安さだけにこだわるという事について考えなくてはいけないんだろうな。店側もしっかり相応の対価を得られるようにならないとそもそもこの手の問題は無くならないね。
社長の人柄がよく出た動画ですね。体に気をつけて、頑張って下さい。
コメント失礼します。車検の受けられる期間が今は1ヶ月ですが法改正をして2.3ヶ月前くらいから出来るようになれば少しは整備業界の状況が変わりそうな気がします。あとは単純に車検時に払う税金（重量税）が個人的にいらないと思っていて、年に一度5月に支払う自動車税に一本化して欲しいなぁとつくづく思います。中野さんの事を見ていると自動車業界を変えてくれそうだなぁと期待している所があり、自分にも何か力になれる事があれば力添したいとなと思っていますので連絡お待ちしております。これからも応援し続けて参ります、体調には気を付けてお仕事なさってください☆
1度車検切れギリギリに激安車検受けましたが、あれもこれも追加されて結構な金額になった事が（笑）近所にディーラーがあるので日々の整備から車検までお願いしています。安全に関わる事ですから安かろう悪かろうでは怖いので。中野さんとこみたいな車屋が近くにあればな！と思います。お身体に気を付けて本業、RUclips頑張って下さい！！
自動車販売店に勤めています。サービススタッフは車検整備頑張っています。ディーラーなので他所と比べるといくらか値段は高いのかもしれませんが夜遅くまで仕事をしています。 安い広告などみてお客様が見えると高いよねー！みたいに言われる方がたくさんいてかわいそうになります。業界として安心して車に乗れるように最低レベルを上げて欲しいです。😢
アベプラ拝見しました中野さんの説明がとても分かりやすく、賢いお方なんだなぁと感銘を受けました車の情報のみならず、人として学べることが多いと思いチャンネル登録させていただきましたくれぐれもお体にお気をつけて、益々のご活躍をお祈り申し上げます
私は新車で購入して、車検の速太郎で、モコを３回、ノートを１回、安価で車検を受けました。無論半年点検とオイル交換はまめに行っており、車検の時はブレーキ関係はきっちり診てもらい部品も交換していて、今まで全く問題ありませんでした。速太郎のエンジニアは元トヨタのサービスの私の担当を長年してくれた人で、信用がある人なので今後もお願いするつもりです。やはり日頃の点検が大切だと思います。
何処の業界でも同じ問題。 適正な価格設定が良質な労働環境と適正所得、働くモチベーションを生むものと考えます。廉価商品に振り廻されないためには、「整備工場のブランディング化」が必要であると感じます。 メーカーディーラーは、「ディーラー車検」というブランドがあるからこそ信用、安心と引き換えに価格が安くなくても「妥当」であると感じるユーザーが一定数居るのではないでしょうか。 中野さんの提案通り、整備工場には、安全、安心をユーザー寄りに考え、”して欲しいこと”の積極的な提案が必要であり、それがユーザーに伝わった時に「この工場を選ぶメリット」イコール「ブランド」になる要件だと考えます。 価格には必ず理由があります。意味もなく高かったり、訳もなく安かったりはしません。安いものは、決断する前に一度理由を考える必要があると感じます。 今回のことで「BUDDICA」はブランディングの成功事例となることでしょう。
この間車検出したら、引き取りの帰りにエンスト。それまで調子良かったのに車検後から毎回乗る度にエンスト。調べてもらったらセンサーが壊れているとの事。よくよく調べたら同じお店で5年前にも同じように帰りにエンストしてセンサー交換してもらってた。こういうのはどこで調べて貰えばいいのか？違法じゃないのかな？車検に出してセンサー壊れて返ってくるって問題じゃない？？
何となく車検受ける工場と12ヶ月点検を受ける工場は別にしてますね。作業して無いのに作業した事にされるのが一番困るので😅
問題は車ユーザーの給料を下げた税金を下げないから車検合計費用が高い整備士の給料安いので整備士不足整備士の人数とさばく台数に上限をつける政治経済の問題が根本と思います…っていうか、これは断定です。
悪循環ですよねー圧倒的な売上、台数目標、上からのプレッシャー⇒お客さん安くしろ、早くしろ⇒お給料安い⇒新人やめていく⇒人員が常に少ない⇒不正しないと間に合わない。ホントに業界もユーザーも考えるときかもね、、、ユーザーももっと車検に興味もってほしい。スーパーで買い物するのとは違うから、、
テレビに慣れてない中野さんがかわいかった！笑
これは例の大手中古車メーカーだけじゃなく、ディーラーにも言えるから、業界全部の問題だと思います。
工賃を上げて税金を下げれば総額が変わらずに済むので、作業をされる方に反映して欲しいですね。
中野優作さん、初めまして！この1週間で中野さんの動画を発見して見始めた者です。車業界に限らず知らないが故に闇と化す事案がたくさんあるように思います。今回のameba TVで取り上げられた車検問題は本当に車検する側、される側両方に共通する命の問題だと思いました。する方はする方で、ノルマに追われ身を削って車検する、手抜き車検を受けた方は、不整備箇所が原因で命の危険性が生じる。本当にお互いが協力して是正しないといけない問題だと思います。それについて、私が考える是正対策は、中野さんがおっしゃっていたように「HONEST（3つの選択肢）」この一言に尽きると思います。私の身近にも車の整備士をしていて、労力と待遇が割に合わないと、整備士を辞めた人が2人いらっしゃいます。2人共決して、車が嫌いなわけではなくむしろ大好きな方々です！いや、こうして有用な人材が各業界から去っていく。。なんとも寂しく、辛い現実だと感じています。再び、業界の問題が是正され、誰もが車を安全に、楽しんで乗れるようにできるように、微力ながら私も尽力していきたいと考えています。今後も応援していきますので、中野さんも身体に気をつけて頑張って下さい♪
ＢモーターやＮステージなどの求人みると、整備士の年収がⅮラーよりかなり高い金額なのに驚かされます 車検の工賃が２万位ならその源資は何処から持ってくるのかとても不思議です
会社側の利益至上主義、客側の安値至上主義がこのような結果に繋がったんでしょうね。中野社長を応援しています。
ビッグモーターで買って8年目になるけど、納車時からブレーキジャダーが出てビッグモーターからの紹介でディーラーに診てもらってもこんなもんだと言ってきたのはディーラーがビッグモーターと関わりたくなかったからビッグモーターに話を合わせてたのかな。新品のバッテリーに交換してたはずが2年もたなかったけど当たり外れがあるからとごまかされた。オイル交換永年無料の契約してるけど本当にオイル交換してるのか心配で仕方ない。
適正な車検価格って難しい問題ですよね。仮に今後ちゃんと整備士さんのことも考慮した利益も確保して２０万が平均とかになったとしたら。。。約３０年前、初めて買った車が３７万の中古カローラだった当時の私には到底払えなかったと思います。もう国が介入し税金を下げるとか、チェック＆交換個所の全てのbefore after写真を撮りお客に渡し、お客が不信に思った時には専用のチェック機構にネットからデータ送信し数千円くらいで審議してもらえるようなシステムを作る、などが素人考えではありますがいかがでしょうか。
中野さんお疲れさまです。私は車の事、メカの事、車検の事は音痴であり分かりません。でも中野さんの動画を見て何となくメカニズムが分かるようになりました。ありがとうございます。中野さんのお話しの中で、整備士がウイダーinゼリーを飲んで頑張っているという表現がありました。そうであれば、本当にそれでいい整備ができるのでしょうか。メカニックを目指す人がいなくなってしまいます。中野さんの動画をきっかけとして整備士さんの待遇が改善される事をお祈り致します。
素人考えですが、アライアンスを組んで整備内容に応じて仕事を差配する事で整備キャパシティーの負荷分散など出来ないものかなと思います。対応出来る範囲が広いショップに仕事が偏ってしまっているような気がします。
規制緩和と自由競争による弊害ですね。身近なところでは「自動車整備士・大工・物流ドライバー」に対して国が工賃基準や賃金基準を設定すべきだと思います。自動車整備は「標準作業点数表」がありますが、車検については基準がありません。価格競争の結果、法定費用+基本整備料9500円前後でやっていることろもザラです。国が「車検の基本整備料が25000円以下だと違法」としてくれればユーザー負担は増えますが整備士の待遇改善や不正の減少につながるかと思います。人手不足の業界に必要なのは適度な規制だと思います。
車の故障率減少により車検システムも見直すべきだね。意味不明な税金高すぎるわ。税金減らして整備士に回すべきやね。車所持してたら２年に一度罰金払うシステム。そりゃ若者乗らないやろ。
もし無くしたら車検で、儲けてる販売店がほとんどなので、壊滅します。自動車税などは、地方自治体の収入になります。なかなか下げれない。
そもそも車検は３～５年で1回でいいのではないのでしょうか？それなら１０万ぐらいでも納得できますが、２年に１回で１０万ぐらいかかると財布も厳しくなります。
中野社長の意見に全て賛成です！本当に頭が下がります！
アベマ拝見しました。今ほど問題になる前に自分もBMでワゴンＲの新古車を買いました。以来信頼してメンテもすべてまかせていました。今回の問題を知り、はじめてディーラーで純正オイルに交換してもらったのですが、ずっと気になっていたノッキングがぴたりと無くなりました。BMではそもそも交換されていなかったのか、されていたとしても劣悪なオイルを使われていたか、、どちらにせよ裏切られた気持ちです。
中野さん、お疲れ様です。自分も某ディーラーで毎日深夜まで働いて、寝ながら車検の台数をこなしてました。不正車検はニュースなんかで何度か色々取り上げられてますがとうあるだろうと思ってました。結果会社のやり方について行けず、自分は退職し違う機械整備の道へ行きましたが自分のような整備士が一人でも生まれないように、社長宜しくお願いします。ほとんどの整備士が車が好きで歩んだ道のはずですので、宜しくお願いします。
いつも楽しく拝見させていただいております。見ていつも思うのは、信頼できる車屋さんとの出会いというのは難しいんだな、という事でしょうか。僕は幸にして若い時から同い年の車屋とずっと付き合いしてもらってるので、色々ぶっちゃけてもらったり、沢山相談しながら今迄来ております。それこそ若い時のお金のない時なんて笑。これ幸運だな、としみじみ思ってます。本来はみんなそんな感じでやっていきたいんでしょうけど、利益云々難しいんでしょうね。
いつもありがとうございます。この車検制度は、車の安全の担保という光と、政府の税制度に特定財源確保の陰が混在しているのが問題なのではないでしょうか。とにかく、車の維持費が高い地方に住む私たちは交通手段の選択が車しかなくまた、地方経済を潤わして雇用対策の一助を為しているのも自動車関連なのでしょう。しかし、本来は、車の安全の担保に対する適性が必要で国民が何も知らない間に搾取されるこの税制の問題が大きいのではないでしょうか。地方に住んでいていわゆる高級車販売店が成り立っているわけもこの動画で理解できました。日本自動車工業会が自動車販売を担保するために車検制度新車3年、中古車2年、さらには13年経過の車両には自動車税が加算されるのは国民の不利益です。ぜひ、もう一歩動いてください、税負担がなくなり安全な車に乗り続けれることは誰しもの希望です。車検制度や車購入時における諸費用など改善できるよう国を動かしてください。いつに時代も地方が苦しめられて都市部が豊かになる構図はもうやめて欲しいです。政治を動かし新たな車社会を実現でき、若者が車という文化を気軽に楽しめる社会を作っていただけるようにお願いします。
任せっきりにしないで我々も動かなきゃダメよ
ディーラー車検が一番無難だね。高いと言われるけど、整備士によって厳しくシビアに見てる店舗もあるから高いのはしょうがないあとユーザーが車検を2年先まで何もせず乗れるって勘違いしてる人もいるから怖い
ありがとうございます！！クルマって新車でも、中古車でも楽しいものです。北海道・青森県から鹿児島県・沖縄県までいけたり。派遣社員です。社員寮暮らしです。工場勤務です。ローンが組めません。なんとか働いて一括で中古車を買えないと自転車だけではいけない場所もあります。なのでおかあさんの親戚のツテを頼って今回、めでたくSUZUKIのアルトの購入を決めました。大手には、プライドをもって働いてもらいたいです。クルマを作っている我々末端の派遣工員も必死です。
有難う御座います👍スパチャまですみません👍👍クルマって楽しいを届けていきます👍👍👍👍👍
忖度しないのであればこの事件は問題のある会社、問題のあるいち社員による絡みあった問題であることを公表してください。私は全てを知っています。
現役整備士です
現場の状況を上手にお話いただいきありがとうございます。
業界の未来のためにいろいろと協力させてください
元ディーラー検査員です。
3パターン見積もりよくわかります。高い印象を与えない、来店回数を増やす、営業マンがお客様と中間な時期に連絡をするきっかけ等であえて1年後ぐらいもつ物は変えないでアドバイスをするのを良く店長がやってました。
今回のトラブルが早く解決され現役の整備士の労働環境が改善される事を強く願います。
私は元整備士でした。
数年は我慢できたのですが、腰を悪くして身体が動かなくなり、辞めることになりました。整備の専門学校での同期で現役は2,3人です。整備の闇をもっと公にして下さい。応援してます。
ちゃんと思っている事を動画にして配信してくれているので、とても好感が持てますし、車を預けたくなります。
これからの動画や活動を楽しみにしています！
社長、頑張ってください！
不正も大概闇だが、民法がほとんど報道しないことに対してもっと闇を感じる。大スポンサーには逆らえないなぁ。
トヨタが不正問題起きても民放にとって大スポンサーだから報道一切ないしね
天下のNHKさえ┐('～`;)┌報道シナイ❗️メディアの闇❗️‼️
車業界連に忖度❔
とても不安で不満です‼️
nhk無くなったら
より酷くなりそう
変わるべきは整備側だけじゃない。
ユーザー側も、安値至上主義から脱却しなければ、結局また何処かがやらかす。
売る側買う側一緒になって、変わって行こう
中古のアルファード買う金の無い奴には説得するのが難しいな。
@@you8996そーゆーこと言ってねぇのよ笑
いつも分かりやすい動画ありがとうございます。
TVがしっかり報じないことから、
深い闇を感じます。
いろいろと大変だと思いますが、
車を愛するすべての人のためにがんばってください。
無理だけはしないでくださいね。
ビッグモーターはTVはじめマスメディアへの出稿が多いので忖度してるんでしょうね。
J○川の件と同じく闇を感じますネね。
ジャニーズに似てる様な😅
顔色が良くなられて安心しました!
整備士さんの働きに対して相応の対価を払って然るべきですね。
よく「車検が高かった」とか言う話があっても、内訳を聞くと税金と自賠責保険、消耗品等の部品代が大半で実際に整備工場等が受け取っている手数料が微々たるものだったりしますよね。
ほとんど利益が出てないような商売であっても、ぼったくってるかのような言い方をされるのが悲惨すぎます。
もちろん詐欺行為をする業者は論外ですが、ユーザーが無知すぎるのも問題に思います(車検費用の内訳を理解しようともしない)。
税金や自賠責保険は整備工場等にまとめて支払うのではなく、自分で支払うのが当たり前になれば、ユーザー側も内訳をキチンと理解できて整備工場等が悪者にされないようになるのにと思います。
@@minami4513 スチーム洗浄が請求されていない事については、車検整備への規制が緩和され、シャシブラック塗装も含めて施工しなくても車検取得が可能となったからだと思います。もう15
年位前だと思います。なので無料サービスに生ったのではなく、個体としてやらなくて良い車と判断され、していないから。と考えるのが良いのかもですね。ただ、洗浄しないと排気管の錆等が起こるので、個人的にはガソスタで洗車機掛けるときにオプション付けるのが良いと思います。噴射口の向きも問題となりますが。特にマンション地下駐車場にお停めな方は蒸気がこもって錆易いのでオススメです😊
部品代、消耗品代にも実は上乗せ請求されてますからね。ひどいところだと、印紙代にも法定印紙より高い金額を上乗せしてる全国チェーン大手の車屋がありますよ～FCだろうけどね。オレ「印紙代たかくね？」。車屋「うちはこれでやってます」。はい信用０で他で依頼。
現役整備士です。
正直工賃が安すぎて利益出ないのに、お客様からは値引き値引き言われて辛いです！笑
オススメしたくないものもオススメしないといけないのが辛い。
ユーザーですが、整備代安いと思います。製造業で働いてるのでそれと比べても安いです。もっと適正価格になるようにしないと業界の発展はないと思ってます。本当に大変でしょうが、どうぞお体を大切に。
工賃は払わないとと思います。
工賃に対して、税金が高いですね。
ただ、不安を感じるのは交換しなくてもいいものを交換していないかとか、本当にその作業しているのかです。
そうした点で安心できる方法はないものかな。
中野社長が圧力で潰されないことを願う(´・ω・`)
アラフィフで免許取得歴のない者ですが、この問題が他人事に思えません。
医療機器の修理を行っているのですが、経営者は数字遊びで実務を理解しておらず、処理能力を理解せずに現場がパンクしており、問題の構造も同じと感じました。
また自分が患者であれば、自社の機器は使いたくないです。
おそらく他の業種や職種も同様の構造があるんだろうなと思います。
時間の問題で、自分の会社もいつか雪印のようになるのではと思ってます。
どの業界も実務を行う者が報われず、危険をはらんだものが増殖している事に恐怖を感じます。
社長、業界からのプレッシャーなど大変だとは思いますが、中古車業界を良くして行くんだという志素晴らしい事だと思います！
お体に気をつけて同世代として心から応援しています😊
もうすぐ50歳になる整備士ですが、本当におっしゃるとおりです。
現場30年近くやってますが、本当にこの仕事辞めたい。やりがいも無く、収入が低くやりがいも皆無。
好きで入った仕事がもう「仕方なくやる生活費稼ぐだけの仕事」となってるのが自分でも悲しいですよ。
海外からの書き込みなんですが、なぜ独立しないんでしょうか？ 海外でも日本でも一人工場も多いのでは？
はい、そのとおり。そのくらいわかる。
簡単には諦めないで下さい!! ドイツ在住ですが、海外のほうがチャンスあるんじゃないかと思ってます。こっちのレベル低いと思うんですよ。私は車屋やってみたいな
車って、お金かかるじゃないですか。日本では車検での基本金額は「自賠責保険と税金と車検検査料」で8割しめてます。その内容を客が知らない。全体の金額が目に留まる理由です。それに、お客から金額回収するまでは「建て替え」なんですよ。どの商売もそうでしょうが、個人で一回の車検で数万円の建て替えって結構キツイですよ。その上この「日本総貧乏」の時代に自分の身体の医療費ならともかく、「ただの機械」の検査でだれもお金払いたくないわけですよね。個人経営の車屋さんは一時物凄く増えましたが消えるのも多かった。それは客に対して立場が「何時まで経っても弱い車屋」というのが昭和の古い時代のスタイルが今でも抜けないのが幸いして、特に「整備士」という仕事は「底辺扱い」です。海外では逆ですよね。だから、独立はしたいが、大概が「宝くじあたったらやりたいわ」っと思う人が多いと思いますよ。絶対にマイナスから出来ない、借金して工場建ててとか9割以上の確率で1年後に首吊って死ぬレベルですよね。特にいまは大手がこれ見よがしに出店してるわけですし。
@@crewturbo 私はたまたま海外で車の維持についての動画を今作るのでこれを書いています。ドイツでは自動車税などは年に自動的に銀行口座から引かれます。日本はなぜこれをしないのか分からない。認証工場になろうが何だろうが、リフトが工場になかろうが、起業はできるはず。資金が貯ればリフトを買えばいいし。私は整備士は無資格の見習いを雇って、指示中心の働き方が効率的だと思う。整備士の知識は宝。尊敬しますよ。
今回の一連の発言、相当な決心があったんだろうと思います。ほんと、クリアな業界になること、一消費者として、応援しています。
今後も、動画楽しみにしています。体調崩されないように、ぼちぼち頑張ってくださいねー！
コメント失礼します。
個人的には整備費用と車検にかかる税金を支払いを別にしたら車屋さんがどれだけ安く仕事してくれてるかわかる気がします。
そして税金が高すぎると思います。
いつも参考になる動画ありがとうございます！これからも応援してます。
社長が相見積もり取れなんて言ってる業者いない。
やっぱり中野社長は信頼できると思う。
整備側がせっかく提案してくれても響かない客もいるだろうから難しい。
安く車検通るなら可能な限り安く済ませて2年間ノーメンテなんてたくさんいるでしょ。
メンテナンス履歴の登録を義務化してほしい
仰る通り！
これも医療業界のカルテと同じで
DXすべき
デジタル化して医療機関での保管から
個人(マイナンバーかどうかは置いといて)に紐付ける
車は車両に紐づけるべきだと思います。
もっというと
それを入力する側のモラルをどう教育していくか...😊
中野社長の仰る通り、工賃は安すぎると思います。
特殊技能職をもっと評価して欲しいですね❗️
矢面に立たれてて心配もありますが、全力で応援し続けます👍
ABEMA見ました。かなり言葉を選ばれてましたね。
今までの中野さんの動画を見ていたので内容は重複していましたが、
尺の都合もありもう少し長く説明したいこともあったかと思います。
応援しておりますので、今後も業界全体のため頑張ってください。
20年前にユーザー車検が解禁され、ガソリンスタンド等多くの業種が参入し、今の車検整備に関する値段競争を招く原因だったのかと思うと、ガソリンスタンドで当時車検担当として従事したものとして心苦しいです。私は中野さんが仰っていた通り、事前点検→見積もり提示の際に最低やって欲しい価格と、余裕があれば予防整備としての提案価格の二つを提示してお客様に選んでもらうようにしてました。
中野さん、どうか頑張って下さい。
ユーザー車検は車検制度が制定された当初から認められていて、例えば1983年には31,000件のユーザー車検が実施されていましたよ。ガソリンスタンド等の参入は1995年の制度改正で点検項目が102から60に減ってからです。
私どもの会社もこの整備業界の未来を考え雇用条件、労働環境など様々な事を改善すべく考え、行動しております。業界全体が今回のような問題に対して真剣に考え改善していく事を強く望んでいます。ですが車検単価の問題は根強くあり従業員が満足する報酬を出すのはかなりハードルの高い事だと感じております。変革期が到来している業界で今後の人材育成の為にも本気で考える時が来ているんだと感じる日々です。今後も楽しく拝見させて頂きます。頑張ってください！
どの業界もそうだが、健全化の為にこういった方が台頭してくれるのを願うよ。業界だけでなく、組織でも言える事だが、みんな仕事に追われて境界線を見失うんだろうなぁ。
多くの人が信頼を置くと思います。バディカは信用できると、客が集まる。つらい思いもあったけれど、たくさんのお客が来て接してくれるので良かったですね。
タイムリーな話題を解説いただきありがとうございます。TVでは全くニュースにならないのは闇を感じますね。
元車体整備士です。
昔に比べたら環境が良くなっていると思いますが、まだまだ闇が深そうですね。
サビ残なんて当たり前の業界で手取りも２０万いかないという。
車検代が高いという話もよく聞きますが、ほとんどが部品代ですよ。
どうしても安くしたいなら、中古品を付けるかリビルト品で我慢してください。
ユーザーは工賃の部分をちゃんと見てほしいと思います。
元々、車が好きで自動車学校を卒業し資格を取りましたが、不正もなく景気が良い環境でしたらまだ車業界での仕事を続けていたと思います。
これからも自動車業界の不透明な部分をオープンにして業界を盛り上げていってください。応援してます。
奥さんの車がビックモーターのパックに入っているのでオイル交換が無料なんですが最近の不祥事で預けるのが怖くなりました。
不祥事を知る前に車検しましたが最初の見積もりの倍以上当日に言われたので今思えばそう言うことなのかなーって思います。全部とは言わないですが。自分が車好きである程度詳しいので見積もりに反論して大丈夫でしたが知らない人にはどうすることも出来ないですね。
個人経営のお店でお世話になり、車検は車検場へ持ち込んでもらっています。
雑談しながら整備の様子も見せてもらえますし、預かりとなった時に「ここはどうする？」など過剰整備もなく、良心的な価格。
色々なお店に足を運んで今のお店に出会い、かれこれ20年近いお付き合いです。
本来は、お店とお客は対等な立場のはずですが、あまりにもお客様第一主義になってしまったが故の現状かと思っています。
ユーザー自身も車検の知識を身につけて（車検制度と車検整備の違いなど）、整備内容や見積もりに対して質問できるようになることが大切だと思いました。
ディーラーも一緒です。
交換したばかりの部品を
車検する２ヶ月前にしました。
(急遽別の車屋でしました)
それから、車検するために近くのディーラーで車検の見積りをとりに行くと交換したばかり部品が見積りの中に入っており、別の車屋で部品交換したばかりの事を伝えたら慌てた様子で見えてない所なのでと誤魔化す始末。見積りの中から外してもらいましたがディーラーに対して不信感しか生まれませんでした。
いい人 大好き。
戦いがはじまりますね。
負けないで幸せになって下さい。
車検２ヶ月前にタイヤ、ブレーキパッドの状態など診てもらい見積もり出してもらいました。エンジンオイル、ミッションオイル、ワイパーゴム、エアコンフィルター、エアクリ清掃、ボディホイール洗車コーティングなどは自分でやる。車検可能時期になったら即車検してもらいます。
整備士さんにはいつも感謝感謝。
前職での不正に対して、立ち向う姿は清々しいばかりです。中々出来ることではないと思います。中野さんの様な方が報われる世の中であって欲しいと願うばかりです。応援しております。
販売メインの車屋です。
法定費用込みで10万くらいだったとすると、お客さん的には10万円もオタクに払ってやってもらってるんよ。っていう感じになるんですよね。説明が足らないのかもですが、、
自動車税と一緒で納付書でお客さんが払ったり、自賠責も原付と一緒でお客さんが自分でコンビニで入れたりできるといいなと思います。
個人的には車検はめんどくさいと思いつつ、それがないとお客さんの買い替え時期の提案がしにくかったり。
交換部品が多いとネガティブなことで、良くしてるつもりなのに悪者にされたり。
難しい問題です。
これまで車にあまり興味無かったアラフォーですが、買い替えにあたりバディカチャンネルで勉強し始めてから車が好きになりました^ ^腹をくくった中野社長、同性代としてかっけぇなと思いながら見てます。まずはお体第一に、、、これからも配信楽しみにしています！
車検を受ける側（客側）の知識が無さすぎるのも問題だとは思います。車検制度の中身を全く知らずに、金額が安いか高いか、1円でも安い所に出すっていう一般ユーザーの考え方が恐ろしいです。業者側がそこにつけ込むのは必然でしょう（犯罪だけれど）。中野社長の登録者が増えるということは、ユーザー側が基本的な知識を得るという大事な役割を果たしていると思います。今後の動画も楽しみにしています。
自分は親の代から家族ぐるみで世話になってる街の板金屋さんに全て任せてますね。
費用もディーラーより遥かに安いし激安店よりかは単純に金額だけ見れば高いですがサービス等トータルで見れば負けてないです。
自分が初めての車購入した際に、自分が調べてた世間の相場より遥かに大きな値引きをディーラーにさせてて驚きましたね。
事故った時に相談に乗ってくれたりそんな経緯もあるので一切手抜きしてるとは思っておらず信頼してやってもらってます。
一躍時の人のようになってしまいましたが、ユーザーが安心して任せられる整備、安心して働ける業界、お互いが笑顔で対話できる自動車業界になってほしい。社長のところには多分嫌な話も来ると思いますが、頑張ってください。私も車好きなので応援しています。
業界のプレッシャーが厳しいと思いますが、頑張ってください。
以前、本当に車思いのある、整備士さんに出会った事もあります。
だから、業界の人が悪い人ばかりではない事もわかるし、本当はみんな車好きなんだから、気持ちのいい環境ができる事を願います。
いつも分かりやすい動画ありがとうございます。寝てないと言われて居られたので、あまり無理はしてほしく無いのが、個人的な感想です。
バディカさんにはこれからもお世話になりたいので、長い目でみて中野さんがおられなくなったとしても、今の方針を変えないでほしいなと思います。
自分でユーザー車検すれば○○円でできるのにそんなに取るの？って言ってくるおっさんに対してじゃあ自分でやってくださいと言える業界でありたいです。その代わりお客様に最善の提案をする。そうでなければならないんですが中々難しいです。
私も細々ながら中野さんと全く同じ様なビジネススタイルで営業をしております。中野さんが仰る様に車検のビジネススタイルはちょっと異常だと思います。利益率が低過ぎて…
うちの場合は人員が少ないので、数もこなせないですし。不採算部門では無いですが、限り無く薄利です。
買取、販売の意見に関しても全く同意出来ます。
私も中古車流通の業界最大手にそこそこな期間従事していたので分かり過ぎる位分かります。
中野さんの勇気有る行動に賛同致しますし、業界は色々と変革するべき時期に来たと思います。陰ながら応援しております。
2020年3月にGulliverでBMWを購入しました。購入するなら保険に入らないと売れないと言われ、理由を聞くと売却値段が安すぎて車両保険が適用されないとかよく分からない事を言われました。また一括で購入予定をローンじゃだめかとしつこく夜まで連絡がありしぶしぶ購入しました。
購入して次の日にエンジン音がキュルキュルしてるので通常なのか異常なのか分からないのでGulliverに持っていったら特に問題は無いと言われ、関係無いと思いますがその3ヶ月後に車検でGulliverに出したらオイル漏れしてました。
一通り交換をして2年半経ちつい先日
様子がおかしいと思い近くの車工場に持ち込んだところエンジンプラグとイグニッションコイルが経年劣化していると言われました。こちらは2年半で壊れるような物でしょうか。
一応2年半前の車検で交換しています。
また以前オイル漏れした箇所とまったく同じところがオイル漏れしてました。
あまり分からないのですが外車はそうなのでしょうか？
ちなみに2年半前の車検から乗った距離数は2万km弱になります。
あまり車に詳しくないので教えてほしいです。
昨日 ビッグモーターで
車検前に見積もりをする
日程だけ決めてきました。
店内はGW中なので
普段より少ないのかなと
思って駐車場に入ったら
他のカーディーラーさんが
閉店していることもあり
わりと混んでいました。
車の業界も改善して
行ったらいいですね。
スピードメーターはやばいですね。
センサー壊れてると走行中にいきなり安全装置働いてエンジン止まってハンドルめちゃくちゃ重くなってブレーキ一切全く効かなくなる。
自分も一度経験して死にかけました。田舎の誰もいない直線道路だったから助かりましたが。
中野社長
忙しい最中、youtu.be更新ありがとうございます。
毎回、楽しみにしています。
本日、福岡県みやま市のバディカを訪れ買い取りをお願いさせていただきました。
ディーラーさんとの買い取り額の違いももちろん理由の一つですが担当いただいた営業主任の寺島さんの対応や人柄が本当に良かった。
中野さんの業界に対しての想いをしっかり継承されていると感じました。
中野さんのyoutu.beを知らなければ今回のように気持ちよくスムーズに進めることができなかったと思います。
これからも応援させていただき次回は車購入をお願いしたいと思います。
それは有難う御座います！めちゃくちゃ嬉しいです！寺島は最高の人間ですので、今後ともバディカ共々、末永く宜しくお願い致します！！
@@yuusaku_buddica コメントありがとうございます。
早速、買い取りしていただいた車をみやま店に納めてきました。
最終的な手続きもスムーズに行え、アドバイスまでいただき本当に感謝しかありません。
次の車は必ずバディカさんでお世話になろうと思っています。
どうぞ今後とも宜しくお願い致します。
バディカ最高です🎵
アベマ見たけど中野さんも緊張していて、またアベマ側の進行も悪く
重要な部分がちゃんと伝わっていないと思った。中野社長のRUclipsを
アベマを見た人は見てくれる事を願うばかり。あと、社長達が業界から干されないか心配です。
いつも応援しています！私はネットショップ業界の大手企業でしたが、顧客都合を考えず会社都合の商品セールスする体制になり今年から独立しています。同じように勇気をもらい、EC業界の闇を発信していくSNS活動をtwitterではじめました。はじめたばかりですが
顧客に正しい、商売をして、実績を出す中野社長が見本として見れたからできたことです。
少しでも安い車検で良いよ！と安くするために夫に頼んで前回からディーラーの車検をやめて、安いガソリンスタンドに変えました。
10万円くらいディーラーより安くなり、どんだけもってんだ？とびっくりしましたが、そんなに整備士さんが大変で利益が出ていなかったなんて知りませんでした。
むしろ価格競争が厳しいガソリンスタンドの車検の方が安過ぎたのかな…。しっかりやっていたのだろうかと不安にもなりましたし、安い会社さんが不憫にもなりました。
正直に丁寧にしてくれるところだったら、正当な金額で今までより高くなっても良いと思えました。
不正を行った会社をたたくのではなく、そうまでしなければならない状況なんだと終始守る話し方をされる姿勢に感銘を受けています。
不正する整備工場は決して許されるものではないけれど、その不正を招いた環境要因の一つに我々、客側のサービスの内容と報酬が釣り合ってない値下げ要求があるということですねー
間違いないですね。
客も自分達でやりたくて車検してるわけじゃなくて法律で決められてやってるから、コストとしか見てないですからね。
ちょっとでも安いほうがいい、としかならんというか。中身の良し悪しが分からない場合が大半なだけに。
それはおかしいと思うぞ。そんなことを言い出したら、社会がおかしいから強盗殺人するのも仕方ないといいだす犯罪者の論理と同じ。
それはそれ、これはこれ。ユーザーのリテラシー自体を上げることは大事だとは思うが。
@@ffs5761 いやそれはおかしいだろ。ルールを守ろうとするからこそ、そのコストを最小限に抑えたいという欲求が出るって話なんだから、その例とは真逆。
@@ffs5761 ユーザーのリテラシーが低いのが問題だな、と言ったところで問題解決はしないよって話。
自由競争だからリテラシー上げたら価格が上がるとは限らん。だってサービスのクオリティが見えないことや構造的な要因もあるから。
車検はおっしゃってる通り素人側はある意味言いなりにはなってしまいますよ。命を乗せるものっていい言葉やなぁって思いました！
いつも包み隠すお話いただいてありがとうございます！
これからも頑張ってください！
大阪に出店待ってますわ😂
30年のデフレの弊害がこんなところにも、、、マイルドインフレで給料も上がっていく社会が必要
中野社長、応援しています！
それだけでもお伝えしたく
元ディーラー整備士です。
車が好きで働いているのに、現実は時間に追われてカツカツの予定でやっていました。
全然楽しく無いし、自分のやりたい仕事内容ではありませんでした。
私が長年お世話になっている業者さんは、社長がチェックポイントとして挙げている多段階見積、サービス説明を丁寧にしてくださっているので、改めていい業者なんだなあと再認識しました。今回の不祥事は限られた一部の暴走と信じたいですし、社長の投じられた一石がきっと業界をもっと良くするきっかけになると確信しました。身体に気を付けて頑張ってくださいね。
いつも動画配信楽しみにしていますが、ガッキーさんの合いの手もハイレベルで心地いいです。
クルマを整備してる人ですが、
動画見させていただき、大変参考になりました。
車検だけでなく、整備業界はトータル面で、過去より苦しい時代になっていると思います。
いかにクリーンな仕事をしても、稼がないと、報酬も少なく、しんどいだけ、、人は減るばかり、、
クルマのお医者さん、医者なのに給料安いんですよねー笑
国の法定検査が2年毎というところから変えていかないとこの問題は難しいかなと。素人目の判断でありますが1年に1回の定期点検だけで良い気がするのですが。。。
現役整備です。
まず給料がとても低い問題は、整備が増えない原因だと思います。検査員も公務員と同じ扱いでもイイと思います。
公務員にしろと言う事ではなく
給料を公務員と同じに貰っていいと
思っています。
陸軍局は、通すだけですが指定工場で
フロント、営業、作業した整備士、お客様
納車時間、安全、色々プレッシャーがあるからです。失敗する事は、絶対に許されない仕事だからこそだと思っています。
中野さん、ありがとうございます｡
私、若い頃自分で車検受けに行ったら､散々待たされて途方に暮れていたら、代書屋のオッチャンが助けてくれた良いか悪いか解らない思い出があります。今､思うのは
「オッチャンありがとう」です。
要は、公的機関を始めとする暗黙のルールは極力無くして欲しいです｡
ここまできちんと話してくださるのですね。車屋さんの大変さ、正直全然知りませんでした。ありがとうございます、すごく勉強になります。
知り合いの自営業整備士が言ってたけど
「1時間単価で計算するなら9000円ぐらいもらわないと
割が合わないよ」って言ってたな。
見積もり出すときも「作業金額」ｘ「作業目安時間」で出してるって
言ってましたよ。整備だけでも２～３時間かかる作業ざらにあるしって
良い談合ってのも有るんですよね本当は
同業者です。自動車業界が良くなるように私も頑張っていきます
整備士だけじゃなく日本のブルーカラーの扱いが酷いからなぁ…
土木、建築、ごみ収集みたいな肉体的に大変な仕事でも、誰でもできるから安い給料で当たり前みたいな風潮
負荷に応じた適正な給料払わないと、真面目に仕事する人が馬鹿をみる世の中になる
そうなれば、車業界だけじゃなく日本社会が不正だらけで安心して暮らせなくなる
でも真面目な人が多いから歯を食いしばって頑張るけど、どうしょうもなくなって不正に手を出してしまう
不正する前に権利として認められてるストライキで待遇改善、人員確保をみんなで勝ち取らないと💪
いつも、正論だと思いながら見ています。ユーザー目線の見積もり本当にいいと思います。最低の仕事代はとらないといい仕事できないと思いまし、取っていいと思います。
これからも体に気をつけて頑張って下さい
自動車もろもろ税金高すぎ問題が結果的に工賃削減につながってるのかな…
本来税金下げて、整備士の給料上げて整備士の人数増やすべきだったのです。
失われた30年で、車ユーザーの給料を下げてるのも問題ですね。
私も、ほんの10年前はスポーツカーに乗ったりしていましたが、
最近はコロナ禍からは車にお金をかけなくなりました。
給料は上がりましたが、車にかけるお金が無いんです。
軽自動車で税金・保険は安く済ませ、車検は格安車検で済ませ、エンジンオイルとバッテリーは自分で交換して、粛々と乗っています。
@ミルク太郎 結局はねえ…すぐ解決や対策ってのはできないんですけど、政治が35年かけてぶっ潰したツケと今後の問題が来てるんですよね。
車が減るとは思えないし、減っても結局しわ寄せは激減した技術者(整備士)に来てるわけですし。
それで終わって完全国産オワコンになったのがIT・家電ですしね。日本人は知らないor目をそらしてますが。災害をすぐ忘れる日本民族の悪い癖で。
欧米のガソリン禁止問題以前に、既に国内自動車メーカーすら日本国内ガン無視ですし、ガソリン禁止EVオンリーと世界中の人々と欧米日の車メーカーは戦ってますが、やはりわからない人はわからないですしね。前世紀に既に自動車は内燃→EVではなく、EVはあくまでも技術的に繋ぎでしか不可能で本命は水素、その水素を作るエネルギーは核融合、が規定路線とわかってる人はわかってた(決まってた)のですが、思った以上にEVがゴミだった、EVの問題が酷かった、思った以上に水素の発展が速かった、ガソリンやディーゼルの環境効率アップが今ヤバいくらいに発展してる上にバイオ燃料なんて夢だけのものが成立するメドが立ってしまった、ってのを知らない人が多すぎるのと、原発反対運動から原発利権で日本とフランスの政治家がEV化に必死(民衆ガン無視)という問題、現場は頑張ってるのに。
更にかなり前にアメリカのローレンス・リバモア研究所が下手したら100年かかったかもしれない「D-T核融合黒字」をレーザー核融合炉で達成してしまって(先進国がトカマク核融合炉なんて馬鹿なことを束になってやってて全然届いてない。レーザー核融合炉は阪大、ロチェスター大、ローレンス・リバモア研究所の3つしかない)遂に見えてきた(というか速す ぎ。正解はレーザー核融合炉だった)ので、これからはEVとハイブリッドは繋ぎ繋ぎで、内燃機関を発展させる方が良かったのに…
今、日本で水素かバイオ燃料やってないの、バイクメーカーも含めて、ホンダだけですからね。バイクもEVはとりあえず作って、もうヤマハとカワサキは水素エンジンバイクは設計されてますし、トヨタの水素エンジンはもう完全無血目前ですしね(GRヤリス水素)。
正直、どこの国も「政治家が何やってんだか…」が結論なんですね…
@@masterofk8570 間違いないです
本日ビッグモーターに一ヶ月点検にきました。
今回の騒動があったので、車を見える場所で確認しようと思い待機。
ボンネットを空けて、車をあげて二分程度でスタッフがきて、点検終わりました。といわれました。
は？と思い項目をみるとタイヤナットの緩み点検異常無し。空気圧の点検。オイル漏れなし。冷却水の確認問題なし。などチェックシートに記されてました。
みてる限りライトで照らして一周しただけ。
ほんとにやりました？と、きいたら、今からやります。と言われました。
え？今点検終わりました。といって報告に来たんじゃないんですか？というと、再度車をあげて空気圧の点検をし始めました。
どういうことでしょうか？一ヶ月点検ってそれが普通なんですか？
普通じゃないと思うのですが残念です。
客側も安さだけにこだわるという事について考えなくてはいけないんだろうな。
店側もしっかり相応の対価を得られるようにならないとそもそもこの手の問題は無くならないね。
社長の人柄がよく出た動画ですね。
体に気をつけて、頑張って下さい。
コメント失礼します。
車検の受けられる期間が今は1ヶ月ですが法改正をして2.3ヶ月前くらいから出来るようになれば少しは整備業界の状況が変わりそうな気がします。
あとは単純に車検時に払う税金（重量税）が個人的にいらないと思っていて、年に一度5月に支払う自動車税に一本化して欲しいなぁとつくづく思います。
中野さんの事を見ていると自動車業界を変えてくれそうだなぁと期待している所があり、自分にも何か力になれる事があれば力添したいとなと思っていますので連絡お待ちしております。
これからも応援し続けて参ります、体調には気を付けてお仕事なさってください☆
1度車検切れギリギリに激安車検受けましたが、あれもこれも追加されて結構な金額になった事が（笑）
近所にディーラーがあるので日々の整備から車検までお願いしています。
安全に関わる事ですから安かろう悪かろうでは怖いので。
中野さんとこみたいな車屋が近くにあればな！と思います。
お身体に気を付けて本業、RUclips頑張って下さい！！
自動車販売店に勤めています。サービススタッフは車検整備頑張っています。ディーラーなので他所と比べるといくらか値段は高いのかもしれませんが夜遅くまで仕事をしています。 安い広告などみてお客様が見えると高いよねー！みたいに言われる方がたくさんいてかわいそうになります。業界として安心して車に乗れるように最低レベルを上げて欲しいです。😢
アベプラ拝見しました
中野さんの説明がとても分かりやすく、賢いお方なんだなぁと感銘を受けました
車の情報のみならず、人として学べることが多いと思いチャンネル登録させていただきました
くれぐれもお体にお気をつけて、益々のご活躍をお祈り申し上げます
私は新車で購入して、車検の速太郎で、モコを３回、ノートを１回、安価で車検を受けました。
無論半年点検とオイル交換はまめに行っており、車検の時はブレーキ関係はきっちり診てもらい部品も交換していて、今まで全く問題ありませんでした。
速太郎のエンジニアは元トヨタのサービスの私の担当を長年してくれた人で、信用がある人なので今後もお願いするつもりです。
やはり日頃の点検が大切だと思います。
何処の業界でも同じ問題。
適正な価格設定が良質な労働環境と適正所得、働くモチベーションを生むものと考えます。
廉価商品に振り廻されないためには、「整備工場のブランディング化」が必要であると感じます。
メーカーディーラーは、「ディーラー車検」というブランドがあるからこそ信用、安心と引き換えに価格が安くなくても「妥当」であると感じるユーザーが一定数居るのではないでしょうか。
中野さんの提案通り、整備工場には、安全、安心をユーザー寄りに考え、”して欲しいこと”の積極的な提案が必要であり、それがユーザーに伝わった時に「この工場を選ぶメリット」イコール「ブランド」になる要件だと考えます。
価格には必ず理由があります。意味もなく高かったり、訳もなく安かったりはしません。
安いものは、決断する前に一度理由を考える必要があると感じます。
今回のことで「BUDDICA」はブランディングの成功事例となることでしょう。
この間車検出したら、引き取りの帰りにエンスト。それまで調子良かったのに車検後から毎回乗る度にエンスト。調べてもらったらセンサーが壊れているとの事。よくよく調べたら同じお店で5年前にも同じように帰りにエンストしてセンサー交換してもらってた。
こういうのはどこで調べて貰えばいいのか？違法じゃないのかな？車検に出してセンサー壊れて返ってくるって問題じゃない？？
何となく車検受ける工場と12ヶ月点検を受ける工場は別にしてますね。作業して無いのに作業した事にされるのが一番困るので😅
問題は車ユーザーの給料を下げた
税金を下げないから車検合計費用が高い
整備士の給料安いので整備士不足
整備士の人数とさばく台数に上限をつける
政治経済の問題が根本と思います…っていうか、これは断定です。
悪循環ですよねー
圧倒的な売上、台数目標、上からのプレッシャー⇒お客さん安くしろ、早くしろ⇒お給料安い⇒新人やめていく⇒人員が常に少ない⇒不正しないと間に合わない。
ホントに業界もユーザーも考えるときかもね、、、
ユーザーももっと車検に興味もってほしい。
スーパーで買い物するのとは違うから、、
テレビに慣れてない中野さんがかわいかった！笑
これは例の大手中古車メーカーだけじゃなく、ディーラーにも言えるから、業界全部の問題だと思います。
工賃を上げて税金を下げれば総額が変わらずに済むので、作業をされる方に反映して欲しいですね。
中野優作さん、初めまして！
この1週間で中野さんの動画を発見して見始めた者です。
車業界に限らず知らないが故に闇と化す事案がたくさんあるように思います。
今回のameba TVで取り上げられた車検問題は本当に車検する側、される側両方に共通する命の問題だと思いました。
する方はする方で、ノルマに追われ身を削って車検する、手抜き車検を受けた方は、不整備箇所が原因で命の危険性が生じる。
本当にお互いが協力して是正しないといけない問題だと思います。
それについて、私が考える是正対策は、中野さんがおっしゃっていたように「HONEST（3つの選択肢）」この一言に尽きると思います。
私の身近にも車の整備士をしていて、労力と待遇が割に合わないと、整備士を辞めた人が2人いらっしゃいます。
2人共決して、車が嫌いなわけではなくむしろ大好きな方々です！いや、こうして有用な人材が各業界から去っていく。。
なんとも寂しく、辛い現実だと感じています。
再び、業界の問題が是正され、誰もが車を安全に、楽しんで乗れるようにできるように、微力ながら私も尽力していきたいと考えています。
今後も応援していきますので、中野さんも身体に気をつけて頑張って下さい♪
ＢモーターやＮステージなどの求人みると、整備士の年収がⅮラーよりかなり高い
金額なのに驚かされます 車検の工賃が２万位ならその源資は何処から持ってくる
のかとても不思議です
会社側の利益至上主義、客側の安値至上主義がこのような結果に繋がったんでしょうね。
中野社長を応援しています。
ビッグモーターで買って8年目になるけど、納車時からブレーキジャダーが出てビッグモーターからの紹介でディーラーに診てもらってもこんなもんだと言ってきたのはディーラーがビッグモーターと関わりたくなかったからビッグモーターに話を合わせてたのかな。
新品のバッテリーに交換してたはずが2年もたなかったけど当たり外れがあるからとごまかされた。
オイル交換永年無料の契約してるけど本当にオイル交換してるのか心配で仕方ない。
適正な車検価格って難しい問題ですよね。仮に今後ちゃんと整備士さんのことも考慮した利益も確保して２０万が平均とかになったとしたら。。。
約３０年前、初めて買った車が３７万の中古カローラだった当時の私には到底払えなかったと思います。
もう国が介入し税金を下げるとか、チェック＆交換個所の全てのbefore after写真を撮りお客に渡し、お客が不信に思った時には専用のチェック機構に
ネットからデータ送信し数千円くらいで審議してもらえるようなシステムを作る、などが素人考えではありますがいかがでしょうか。
中野さんお疲れさまです。
私は車の事、メカの事、車検の事は音痴であり分かりません。でも中野さんの動画を見て何となくメカニズムが分かるようになりました。ありがとうございます。
中野さんのお話しの中で、整備士がウイダーinゼリーを飲んで頑張っているという表現がありました。
そうであれば、本当にそれでいい整備ができるのでしょうか。
メカニックを目指す人がいなくなってしまいます。
中野さんの動画をきっかけとして整備士さんの待遇が改善される事をお祈り致します。
素人考えですが、アライアンスを組んで整備内容に応じて仕事を差配する事で整備キャパシティーの負荷分散など出来ないものかなと思います。対応出来る範囲が広いショップに仕事が偏ってしまっているような気がします。
規制緩和と自由競争による弊害ですね。
身近なところでは「自動車整備士・大工・物流ドライバー」に対して
国が工賃基準や賃金基準を設定すべきだと思います。
自動車整備は「標準作業点数表」がありますが、車検については基準がありません。
価格競争の結果、法定費用+基本整備料9500円前後でやっていることろもザラです。
国が「車検の基本整備料が25000円以下だと違法」としてくれればユーザー負担は
増えますが整備士の待遇改善や不正の減少につながるかと思います。
人手不足の業界に必要なのは適度な規制だと思います。
車の故障率減少により車検システムも見直すべきだね。意味不明な税金高すぎるわ。
税金減らして整備士に回すべきやね。
車所持してたら２年に一度罰金払うシステム。そりゃ若者乗らないやろ。
もし無くしたら車検で、儲けてる販売店がほとんどなので、壊滅します。
自動車税などは、地方自治体の収入になります。なかなか下げれない。
そもそも車検は３～５年で1回でいいのではないのでしょうか？
それなら１０万ぐらいでも納得できますが、２年に１回で１０万ぐらいかかると
財布も厳しくなります。
中野社長の意見に全て賛成です！本当に頭が下がります！
アベマ拝見しました。
今ほど問題になる前に自分もBMでワゴンＲの新古車を買いました。
以来信頼してメンテもすべてまかせていました。今回の問題を知り、はじめてディーラーで純正オイルに交換してもらったのですが、ずっと気になっていたノッキングがぴたりと無くなりました。
BMではそもそも交換されていなかったのか、されていたとしても劣悪なオイルを使われていたか、、
どちらにせよ裏切られた気持ちです。
中野さん、お疲れ様です。
自分も某ディーラーで毎日深夜まで働いて、寝ながら車検の台数をこなしてました。
不正車検はニュースなんかで何度か色々取り上げられてますがとうあるだろうと思ってました。
結果会社のやり方について行けず、自分は退職し違う機械整備の道へ行きましたが自分のような整備士が一人でも生まれないように、社長宜しくお願いします。
ほとんどの整備士が車が好きで歩んだ道のはずですので、宜しくお願いします。
いつも楽しく拝見させていただいております。
見ていつも思うのは、信頼できる車屋さんとの出会いというのは難しいんだな、という事でしょうか。僕は幸にして若い時から同い年の車屋とずっと付き合いしてもらってるので、色々ぶっちゃけてもらったり、沢山相談しながら今迄来ております。それこそ若い時のお金のない時なんて笑。これ幸運だな、としみじみ思ってます。本来はみんなそんな感じでやっていきたいんでしょうけど、利益云々難しいんでしょうね。
いつもありがとうございます。この車検制度は、車の安全の担保という光と、政府の税制度に特定財源確保の陰が混在しているのが問題なのではないでしょうか。とにかく、車の維持費が高い地方に住む私たちは交通手段の選択が車しかなくまた、地方経済を潤わして雇用対策の一助を為しているのも自動車関連なのでしょう。しかし、本来は、車の安全の担保に対する適性が必要で国民が何も知らない間に搾取されるこの税制の問題が大きいのではないでしょうか。地方に住んでいていわゆる高級車販売店が成り立っているわけもこの動画で理解できました。
日本自動車工業会が自動車販売を担保するために車検制度新車3年、中古車2年、さらには13年経過の車両には自動車税が加算されるのは国民の不利益です。
ぜひ、もう一歩動いてください、税負担がなくなり安全な車に乗り続けれることは誰しもの希望です。車検制度や車購入時における諸費用など改善できるよう国を動かしてください。
いつに時代も地方が苦しめられて都市部が豊かになる構図はもうやめて欲しいです。政治を動かし新たな車社会を実現でき、若者が車という文化を気軽に楽しめる社会を作っていただけるようにお願いします。
任せっきりにしないで我々も動かなきゃダメよ
ディーラー車検が一番無難だね。高いと言われるけど、整備士によって厳しくシビアに見てる店舗もあるから高いのはしょうがない
あとユーザーが車検を2年先まで何もせず乗れるって勘違いしてる人もいるから怖い
ありがとうございます！！クルマって新車でも、中古車でも楽しいものです。北海道・青森県から鹿児島県・沖縄県までいけたり。派遣社員です。社員寮暮らしです。工場勤務です。ローンが組めません。なんとか働いて一括で中古車を買えないと自転車だけではいけない場所もあります。なのでおかあさんの親戚のツテを頼って今回、めでたくSUZUKIのアルトの購入を決めました。大手には、プライドをもって働いてもらいたいです。クルマを作っている我々末端の派遣工員も必死です。
有難う御座います👍スパチャまですみません👍👍クルマって楽しいを届けていきます👍👍👍👍👍
忖度しないのであればこの事件は問題のある会社、問題のあるいち社員による絡みあった問題であることを公表してください。私は全てを知っています。