5 Coches Incomprendidos Que Fracasaron En Estados Unidos
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- No todo es éxito en los Estados Unidos, y como prueba de esto aquí veremos a 5 autos muy buenos que fracasaron miserablemente.
Autos que tenían todo para triunfar, pero que fueron incomprendidos en EE.UU.
5 grandes fracasos comerciales en EE.UU:
Tucker 48, Delorean DMC 12, Ford Sierra, Chrysler Airflow y GM EV1.
Música
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![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Después de 30 años, todavia recuerdo el Sierra Xr4 y el Fuego de Renault. De niño me impresionaron esos dos coches.
Pero ahora lo miras y el Sierra es un cacharro genérico, en cambio el Fuego sigue teniendo ese aire retrofuturista como el De Lorean.
El fuego era mi sueño húmedo en mi niñez
Recuerdo cuando fui a USA hace un tiempo y vi un Fuego también, pero las modificaciones americanas lo afearon bastante, y pues en esa época los autos franceses tuvieron mala fama, sobre todo Renault. Sin embargo están quienes los conservan.
Ufff el Renault Fuego...hasta corrió en autódromos en Maracaibo con un formula que llevo su nombre
Soy dueño de un Ford Sierra, aqui en Venezuela se vendieron bastantes, es un carro con un andar muy comodo y suave
Y es bonito. Creo que parte del problema fué haber tratado de venderlo con una marca desconocida. ¿Quién compra un Merkur?
El nombre de Merkur , lo asociaron a Mercury y fueron los concesionarios Mercury en los EEUU quienes lo vendian al detal. Si hubiesen en su publicidad resaltado sus valores otro seria el panorama de ese carro en esos tiempos. Yo tuve un 280 S y un 300 Safhire con motires V6 y me salieron excelentes en todo.🎉
Aquí en Venezuela también fracaso
@@eliseomanuelalvarez4291 no amigo..Sierra fue un fenomeno en ventas...recuerda que su primera generacion en 1985 era en sedan 280 basico, el 280 S ,la ranchera 280 y entraron 2 coupes, un 280 y el XR4I. Esta identificacion fue errada en Venezuela porque todos los modelos XR4I identificaban la versión de 4 cilindros, vendida en Europa y en Argentina. Recuerda que todos los Sierras Venezolanos incorporaban un V6
Luego hubo un cambio muy cosmetico a partir de 1988 en los faros traseros y delanteros. Entro en escena el sedan cuadrado 300 , acompañando a los 280, sedan, ranchera y coupe. A meduados del 90 ntró un sedan 280 identificado como XR6I con techo corredizo y era muy similar en equipo al sedan 300. En los 90, la linea Sierra fue gradualmente reducida quedando en 1992 la version sedan 300 Safhire.
Ford a partir del 88.89, lanza la linea Escort, con los modelos sedan basico, una ranchera de poca produccion , el coupe XR4I y un sedan muy equipado bautizado como Orion. Los Escort no tuvieron el exito esperado . La casi cercania del precio de un Orion 4 cilindros con el Sierra basico V6, fue uno de los factores de la poca venta de estos modelos pequeños de origen ingles.
En usa tal vez ,aquí en españa el sierra se vendió a patadas 😂😂
Al igual que aqui en Argentina, es un auto muy querido 😁😁
Un saludo👋👋
Bueno en EEUU son imposibles para todo
Muy buena reseña.
Lo del GM EV-1 está envuelto en un gran misterio.
¿Por que lo cancelaron?
¿Por que destruyeron todos los ejemplares rentados?
Excelentes preguntas Lucas, una pena que semejante auto con tanta aceptación haya terminado de esta manera y con muchos interrogantes. De seguro jugó un papel fundamental los intereses de las grandes automotrices.
Un saludo amigo!!!
A las petroleras no les conviene, la mala fama de los EV en gran mayoría son infundadas y una compañía tan grande como GM no podía ir en contra de estás petroleras por qué sus pérdidas iban a ser catastróficas.
Por el monopolio del petróleo. Los lobbistas de estas compañías han tenido muchos acuerdos millonarios con las constructoras para mantener el viejo modelo económico, y por eso lo trituraron, como se ve ahí. Toda una pena, ya que era bastante innovador y pudo haber llegado cómodo a la tendencia que se está viendo hoy en día. Tesla, al no estar en estos lobbies pudo nadar como pez en el agua hasta ahora.
El penúltimo es una joya, una belleza!!
Acá en Argentina fue un autazo. Si tenías un Sierra o una Renault Fuego eras un crack
En cambio el Renault Fuego fue un rotundo fracaso en Europa y era muy raro verlos
Si en Argentina tenías un Ford Sierra eras la envidia del barrio, era un auto para muy poca gente.
En Inglaterra no tuvo el éxito esperado, la gente quería un sedan tradicional. A mi me gustaba mucho, con sus líneas aerodinámicas.
En Venezuela fue lanzado en 1985, en versión coupé, sedan, camioneta sport ... Hasta 1994... Fue incomprendido.. muy adelantado a su época, de diseño y línea avanzados ...muy buena potencia en su motor, pero su debilidad era el sistema eléctrico y los filtros adicionales...
Vi la película sobre Tucker y la verdad, merece la pena.
Hola. No he podido encontrarla. ¿Tienes alguna fuente en donde pueda obtenerla? ¡Me interesa! Gracias
@@ricardoaponte5239 Se llama "Tucker, un hombre y su sueño" de Jeff Bridges
Cómo se llama dicha película hermano?
@@josuemartinez9213 "Tucker, 7n hombre y su sueño" de Jeff Bridges
También estaban los Renault Alliance y Encore para el mercado estadounidense que eran versiones del R9 R11 respectivamente y que tuvieron poco éxito en EEUU
Recuerdo haber visto un Alliance de dos puertas allá, pero la verdad se veía bien feo con esos paragolpes tan agrandados, como acostumbran los estadounidenses. Y la falta de éxito se debió a problemas de calidad en el armado, porque se fabricó allí también, junto con el 18 y el Renault 5 (LeCar como fue conocido allí). Lo mismo con Peugeot, con el 405 y 505, que aunque eran muy cómodos, no lograron su consolidación justamente por eso, la falta de calidad.
@@ricardoaponte5239 En realidad también fue que se vendieron en una época de crisis del petróleo siendo con motores económicos lo más llamativo y el diesel, mientras que claro además opcionales muchas cosas en el auto en vez de venir de serie, para el 88 amc además presentaba su quiebra.
Y también estaba el ford mondeo, pero después desapareció de Estados Unidos con el remplazo del ford fusion
@@angelcalderon5475 al Mondeo lo llamaban Contour, que era ese modelo ovalado por todos lados. En mi opinión, feo como él solo, pero cuestión de gustos. El Fusion sí era más agraciado.
@@ricardoaponte5239 pero el cotour fue el primer nombre, después le cambiaron al mondeo y después el fusion
Que buen video como siempre. El auto que hubiera tenido mas exito hubiera sido el DeLorean, sino hubiese sido por esa mecanica tan mala. Creo que si pudiera tener uno, buscaria algun modo de mejorarlo y darle el lugar que se merece. Saludos desde Guatemala
Estaba viendo este vídeo mientras veía volver al futuro en la tele, cósmico
El Sierra era mi auto soñado de chico... todavía me gusta. El resto de los casos presentados, todos adelantados a su época.
Su diseño estaba adelantado a su época. Esas líneas aerodinámicas eran comunes en los 90s
Otro gran video máster 😊👍
Muchas gracias crack!!! Genial que te haya gustado ;)
Soy dominicano y en el 1986 cuando gano la presidencia de la Republica JOAQUIN BALAGUER, a mi padre lo nombraron Consultor Juridico del Instituto Agrario Dominicano (IAD) y le asignaron un Ford Sierra, este era de 4 puertas, un carro precioso y muy confortable que todo mundo se quedaba mirando, solo habian 3 en el pais y lo trajo el gobierno anterior de Salvador Jorge Blanco.
Tres solo habían en mi cuadra en Venezuela. Tuvimos un 280 sel 1987 . Luego un xr41 aún mejor.. lindo auto
Sos grande MLtops
Gracias Antonio por todo el apoyo!!! Un saludo ;)
El Ford sierra en Argentina tuvo éxito su primer año, pero la gente apostó mucho más al poco tiempo por el RENAULT 18 y la RENAULT FUEGO que se transformaron en líderes no solamente en ventas , sino en competencias.
.El problema del Ford sierra fue su regular calidad de construcción y pocos sobrevivieron por los años, El consumo era mayor al de Ford Taunus la versión 2.3 y las prestaciones del 1.6 eran muy basicas .
El XR4....en argentina fué un éxito de ventas desde el año 84' hasta el 99'
El Sierra se fabrico hasta 1993 en Argentina
Ótimo vídeo, como sempre!
Muchas gracias Ricardo!!! Genial que te guste el contenido del canal. Un saludo desde Buenos Aires ;)
Que cualquiera de ellos me gustaría rodarlo por aquí en la Habana Cuba
GENIAL 😊
Muchas gracias Oscar, me alegro que te haya gustado!!!
Un abrazo :)
Tuve un sierra lo ame❤!! El mejor auto..se la re banca en las sierras de córdoba
Lo de Ford con la marca Merkur me recuerda esto: "no ingreses modelos básicos a otros mercados cambiando la marca ni tratándolos de vender a precio de deportivo (Tomás Unger, Perú, 1993, durante el fallido ingreso de unidades de marcas coreanas con nombres japonizados)
Lo del DMC fue el intento de imitar dos modelos particulares: los Civic G1 de Honda y los M1 de BMW, para generar esa apariencia agresiva y muy deportiva para un auto definido como "un deportivo frustrado"
Lo del Tucker y el Chrysler es el ejemplo de lo que ocurre cuando tratas de envolver al consumidor con cambios agigantados en poco tiempo, durante las primeras decadas del siglo pasado, la demanda de los autos estuvo gobernada por la lenta transición de la carreta al auto en sí y tener modelos "minimalistas" caso el Tucker, y "aerodinámicos" como el Chrysler, generó críticas apabullantes en las mentes de esos consumidores
Lo del GM EV-1, bah, ese caso está más estudiado que los expedientes Roswell, ese auto estuvo condenado desde el momento en que decidieron "alquilarlo", porque lo pusieron en bandeja de plata de grandes corporaciones que vieron en su eficiencia (lo que nadie dudaba en su momento, ya que en los ultimos modelos devueltos los usuarios apenas si notaron pequeños problemas en su sistema motriz y en los anexos) un riesgo para la explotación de los yacimientos que se estaban "redescubriendo" tras la crisis petrolera de los 70's, quien sabe y ahorita ya estuvieramos viendo en las calles la versión EV-10 o EV-20 de ese modelo.
En fin la historia automotriz también tiene sus bemoles y sus guerras interiores, otro excelente vídeo para la colección, grande Crack, saludos desde Piura Perú 🇵🇪
Como siempre excelentes aportes para enriquecer el vídeo!!!
Siempre disfruto leer tus comentarios llenos de nueva información ;)
Otro saludo desde Argentina.
De colección!
no olviden al Ford Granada ghia se tuvo que vender en Inglaterra, porque ni en su casa lo quisieron
En Alemania también se vendió
En Alemania se vendio muy bien el ford sierra
El Chrysler airfroo adelantaba el diseño de los autos de los 40 , Aunque si yo pudiera yo me compraría todos Para tenerlos en una colección de autos privada 😲😯😍😍🤔😅😁💖👍‼️
Están muy chidos esos autos yo tengo algunos modelos en hotwheels sierra, delorean y tucker torpedo son los que más me gustaron
@@ivandavidmonroylavariega4237 👍
El sierra fracaso en Estados Unidos. Porque no pesaba casi 2 toneladas y no tenía un enorme motor de 8 cilindros de 160 caballos. A parte que no tenía una medida de7 metros como le gustan a ellos. Y tenia una buena supension como a ellos tampoco le gusta.
el andar del Sierra era muy compacto y silencioso, materiales de calidad.
Lo suave que era el sierra wow....
Faltaron los modelos y equipamiento de los autos mostrados. Grasias
El Tucker tiene un diseño muy bueno.
Pobre serrucho despreciado por propios y ajenos
Pues el modelo Europeo, salio buenisimo y se vendieron cientos de miles, dejando muy buen recuerdo, por su manejo y que era muy duro, por no hablar del lejendario cosworth, que plantaba cara a los mercedes y bmw de la epoca.
5:14 igualito a cuando se lo pillo martin gallego , es clavado
Gran video. Saludos
Hola mi amigo!! Muchas gracias por toda la buena onda y el apoyo incondicional. Saludos y buen comienzo de semana
Que buen video.... que no hubiese dado yo por tener un delorean jajaja, me gusta tanto, por la forma, el diseño futurista y porque lo tengo grabado a fuego en mi memoria por la saga de peliculas de volver al futuro 🚬🗿🍷
Bien futurista el primer auto que tenia un foco que se movia en la parte central del auto, sin dudas es de gram utilidad algo asi
Coincido amigo!!! Aunque no le fue del todo bien al Delorean, sin dudas representa el sueño de cualquiera por el lugar que se ganó en la saga de películas. Un abrazo crack ;)
Inolvidable mi Sierra XR6i... Y cuando carecía de un tecnico especialista lo cambie a carburado con un Solex alemán... Y siguió andando suave y eficiente con ese motor 6v fácil mantener... Cómodo y suave
Hoy día esos carros son coleccionables. Porque nunca se vendieron bien.
chingon y un abrazo hermano cuidado con el peluca milei saludos ML TOPS
Jaja otro saludo crack!!!
Sin dudas el crecimiento del peluca demuestra el fracaso de la dirigencia politica Argentina 😞😞, veremos que pasa en las elecciones 😐😐
Saludo grande para todo México!!!
Cuidado tenemos que tener con los que gobiernan desde hace décadas,este aún no nos ha mentido
Pero x q GM prefirió perder muchos millones de dólares cancelando el proyecto EV-1 tal vez algún día se descubra la verdad, saludos amigo mío 👍
Esperemos amigo, sin dudas hay muchos misterios detras del tragico final del EV1.
Otro saludo Paulino 👋👋😃😃
No lo cancelaron, Texaco y Shell los amenazaron como en tiempos de las mafias de los años 20, si no te unirás al negocio estabas en contra y las petroleras no hiban dejar perder un mercado de billones en armadoras de autos
si no me equivoco la renault fuego en eeuu no tuvo una exitosa comercializacion, nie en europa solamente en argentina no?
❤❤❤ saludos desde PANAMA ❤❤❤❤
Hola Alvaro!!! Otro saludo desde Buenos Aires ;D
Buen fin de semana.
Los sierra fueron buenos autos, problemas comunes electricidad que habia que modificar y los frenos el hidrovac se cambiaba y listo
En realidad el ultimo no fue un fracaso si no mas bien una acertada segun lei, el tema fue que las gasolineras pusieron el peroooo y quedo el proyecto en la nada!
Las petroleras Texaco y shell
Y ahora esas mismas petroleras son las que se estan apurando para poner estaciones de carga para vehiculos electricos 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
El DMC 12 el precio y la mecánica Renault eso lo condenó
Yo tuve el sierra 2.0i sport y era un gran coche .el delorian sus mayores problemas eran el motor PRV..(PEUGEOT.RENAULT,VOLVO)poco potente y poco fiable ..su precio..mucho más alto de lo que iba a costar y la carrocería que se rallaba con gran facilidad..un saludo
Hola Oscar, excelentes aportes y recuerdos amigo!!!!
Sin dudas el Delorean a pesar de ser un vehículo icónico contaba con muchas desventajas en la vida real, como bien las detallaste en el comentario.
Otro saludo desde Buenos Aires ;)
1:52 Algún ingeniero que me pueda explicar a qué se refiere con manual automatizada porfavor
Los típicos cambios de subir o bajar marcha sin tener que embragar. Tienen un convertidor en lugar de un embrague, lo que permite cambiar de marcha sin usar el pedal
El GM EV1 no es, ni de lejos, el primer eléctrico de la era moderna fabricado en serie. En la fecha de su lanzamiento ya llevaban años a la venta en Europa el Citroën AX, el Peugeot 106, los Fiat Panda y Cinquecento Elettra (posteriormente también el Seicento) y otros de menor tirada.
y en 1903 el Studebacker
@@juanaguilar829 , bueno, pero eso ya sería la era antigua. De hecho se fabricaron coches eléctricos en el S.XIX
Para mí es un desperdicio de dinero todo lo que he visto
Tengo entendido, que el parabrisas del Tucker se desprendía en caso de impacto, para no provocar lesiones (golpes y cortes básicamente) a los ocupantes.
Excelente aporte Javier, gracias por ese dato extra!!!
@@MLTopsen el video faltó mencionar los frenos de disco y cinturones de seguridad en el tucker
Muy buen video bro para mi el delorean es otro nivel al que no le fue tan bien fue al Ford Sierra como se lo conoce en 🇦🇷 salió con motor grande y muy consumidor como yo lo veo en donde yo vivo la mayoría tienen equipos de gnc por su alto consumo de nafta saludos desde san juan 🇦🇷😉
Excelentes datos José!!! Gracias por siempre estar apoyando al canal con los geniales comentarios👌👌
Otro saludo desde Buenos Aires 👋👋😃😃
@@MLTops soy un aprendiz broo gracias a vos por tu buen contenido diario abrazo grande a la distancia broo y buen fin de semana largo 🤙🤙
No hay ni hubo una persona en los EEUU que hubiera podido manejar un Ford Sierra sin sufrir un bullying que le arrastrarse al suicidio. Para ellos simplemente no se ve como un Ford, no tiene la potencia ni el tamaño mínimo necesarios para satisfacer ya no al promedio, a ningún norteamericano.
Es simple! Fracasaron por sus motorizaciones, hasta el auto más chico de esa época allá tenían grandes motores. Por más lindos que nos parecían a nosotros en realidad se arrastraban
Deberían volver a sacar el V1 eléctrico
trucker seguro que no fracaso. Fue tan bueno, que otros fabricantes e lo empeñaron eliminar con juicio manipulado. Eso no se llama fracaso. Eso se llama practicas mafiosos de competencia
Les ha faltado el automovil que diseño Homero Simpson.
-El Fuego y todos los Renault que se vendieron en USA en los 80 (los 5, 9, 11, 18, 21 y Premiere que era un 25 con carrocería local), no tuvieron éxito porque AMC ya venía quebrada desde los años 70 y eso afectó la capacidad post venta. Además del cambio de paradigma de Downsizing que ocurrió por esos años, lo que afectó en general la imagen de todos los carros la década. Pero paradójicamente fueron modelos de la era en la que Renault tuvo los motores y mecánica mas fiable de todos los tiempos.
-El Sierra fue un carro adelantado a la época en todos los países donde se comercializó. Por ejemplo ,tanto en Argentina como en Venezuela se ensamblaron y fueron la locura. Sin embargo en Venezuela que venia de un mercado dominado por los Americanos de motores V8, al principio fue considerado malo por el desconocimiento del concepto de mantenimiento preventivo con el que se concibió. Además de ser el primero no premium en llevar inyección electrónica, desconocido en el país. Sin embargo, en Argentina ya venían mas adaptados a la mecánica europea y caló mucho mejor desde el inicio.
-El DMC 12 no solo fue muy adelantado, sino una apuesta arriesgada, con innumerables contratiempos. Fue victima de los ataques implacables de las grandes marcas de Detroit, que intentaron como sea hundir a John Del Lorean y su producto. Sin embargo, el tiempo ha demostrado que su calidad estaba muy lejos de ser mala, ya que luego de 40 años sobreviven mas del 50% de las unidades. Lo del peso era un mito, porque no pasaba de los 1220kg, que era lo mismo que un Mustang y mucho menos que un Camaro. No solo eso, sino que el motor PVR que uso el DMC12 aun con las regulaciones de emisiones con las que le obligaron a bajar su potencia de 170Hp a 135HP en USA, estaba a la par de los Mustang y Camaro que hicieron todo lo posible por venderse siempre como sus competidores. Con las versiones europeas de 170Hp sí que estos no tenían vida. Ese motor se fabricó por 27 años, propulsando mas de 33 modelos de distintas marcas que van desde generalistas hasta deportivos, llegando a ganarle a Porsche en Le Mans. Todo eso con el mismo “motorcito”, al que reconfiguraron de todas las formas posibles.
-El eléctrico de Chevrolet no fue como tal un fracaso, sino una prueba adelantada. Ni siquiera debería estar en la lista.
Por qué razón una marca norteamericana como Ford lanzó en su propio país, un modelo bajo una marca inventada como lo fue Mercur ?
Porque Mercury era la marca de lujo de Ford, algo así como Lexus para Toyota
En su tiempo, las prestaciones del Sierra eran muy similar a los Mercedes, Renault de alta gama y otros adaptados sl mercado Europeo. Por otra parte Ford ofertaba entre otros en Europa, el Scorpio, un sedan elegante muy equipado ademas de gran diseño como la linea Sierra. Ford introdujo el Sierra XR4I bajo el nombre de Merkur por ser distribuido en EEUU por la division Mercury y darle un caracter deportivo a las líneas Mercury sin llamar Mercury al Merkur. Recuerden que ford siempre mantuvo al Mustang como su deportivo estrella y quizás Mercury quizo abrir un nicho deportivo en su marca y que no producian ningun modelo de ese tipo.
@@santiirigoyen3334 hola Nelson....de menor a mayor Ford Motor Company tenia tres marcas a saber ...
Ford
Mercury
Lincoln
Saludos amigo
Mercury es FORD ALEMAN Lincoln es Ford inglés en EEUU son Ford importados
@@JoseAlonso-ho1dk Estimado amigo...Mercury y Lincoln son tan Estadounidenses como la CocaCola y nacieron hace años en los 20. Como lo explique arriba, la division Norteamericana ofertaba las lineas Ford Mercury y Lincoln. Ford Motor Company tuvo divisiones en Inglaterra con las lineas, Consul , Prefect, Zodiac, Thames, entre otros y Alemania con los Taunus, Sierra, Transit , etc, con el fin de posicionar el ovalo Ford en casi todo el mundo. igual estrategia la aplica con General Motors con Opel y Vauxhall y la aplicó con mas modestia Chrysler Corporation con Sinca. American Motors Corporación , fabricante de los Nash, Rambler y Javelin entro en el juego en Europa con el Metropolitan en los 50.60. . Studebaker no participo en autos pequeños con marca propia o asociados. Solo vendian sus autos en EEUU y toda America e incursionó en Europa especificamente en Holanda, Francia, Alemania y vecindades.
Esos que opinaron mal diciendo que estos coches eran muy adelantados a su epoca son unos tontos .
Literal; _Un villano en una historia mal contada_
Ahora el delorean lo quieren tener todos
El ultimo era futurists Peri los gringos screen que Ellis she lo merecen todo
Ese coche tucker estaba mas de 70 años adelantado a su tiempo es muy parecido al audi a7
¿Y el Edsel? y el Pontiac Fiero?
Qye triste para mi estaban bien perruskis
Asi es master, eran modelos en su mayoría muy innovadores!!!
Un abrazo 😄😄
No es por nada pero al Sierra, al menos en Venezuela le decían el auto cocodrilo, siempre tenía el capo abierto porque estaba varado JAJAJAJAJA 😅
El EV1 era un carro perfecto con la mejor tecnología. Los Árabe pagaron mucho dinero para sacarlo del mercado, pará lograr lo qué es Dubái hoy en día. 🇵🇷🇺🇸😀❤️
Suena lógico y creíble.
Hoy serían Tesla, ambición x el dinero fácil GM 😂
Siendo Ford el Sierra en el resto del mundo, porque en USA lo fabricaba Markus??? 🤔 En Europa la Ford Fabricaba en UK. Muy raro....
Había una camioneta chevrolet que ya tenia ese nombre, por ese motivo tuvieron que cambiar el nombre. De todos modos era un auto muy diferente a lo que estaban acostumbrados los norteamericanos y no gustó.
En Venezuela el ultimo modelo mejoro un poco fallaba mucho x la bomba electrica , tren delantero no muy bueno
El De Lorean se fabricó en Irlanda, tal vez a los norteamericanos no les gustó la carrocería de acero inoxidable que no podía pintarse, tampoco tenía mucha potencia, era muy vistoso pero estaba lejos de los "muscle cars" a los que estaban habituados los americanos 😥
Pero ahora en buenas condiciones valen una fortuna
@@javo1299 Sí, los buscan para colocarle el "regulador de flujo" 😅😂😆🤗
En este pais al Ford sierra se le conocía como caimán, siempre estaba accidentado con el capotazos abierto esperando la grúa.
capotazos:capot
Tucker rules
Una vergüenza y una muestra de la manipulación hecha hacia los consumidores dónde queda claro que a la tecnología no la desarrollan pensando en beneficio de quien las usa. El desarrollo tecnológico está en manos de unos pocos especuladores, q solo buscan su beneficio personal. A cualquier costo.....
👏
Gracias Gonza por el apoyo!!! Un saludo ;)
Se manipularon para no poder usarse los que dieron para el recuerdo. Menos uno. El que dieron al museo Smith sonian. Que solo lo acepto funcionando
Lamentablemente, el airflow fue saboteado de tal modo que sus características se veian mal,todo esto fue provocado por GM, saludos desde Colombia
Gran aporte master!!! Otro saludo desde Argentina ;)
En Venezuela dicen que el sierra es malo
Esque allí no se fabrico solo fue ensamblado
Tube un sierra a sido el mejor q e tenido
Al Delorean lo que le falló fue el motor
Te olvidaste de los Peugeot
Hola.
Hola master!!! Gracias por tu apoyo ;)
Jajj el gm fue parodiado en los simpson
El Sierra en Argentina fue un éxito y todos queríamos tener uno😂😂
El Sierra es el coche de mi adolescencia. Estuve en Venezuela hasta 1991, y tuve la ocasión de montarme en varios de ellos. Era avanzado para su tiempo.
Entiendan! El Sierra si se vendia, el merkur No... Que sean el mismo auto ya es otra cosa
En Venezuela el ford sierra fue in éxito, aca el problema er el usuario, qie no sabia como operar y mantener el vehículo, aún hoy ves varios por allí dando batalla, la seria 300 era mucho mejor.
Disculpen los errores de escritura.
No tuvieron exito por la sencilla razon de que los norteamericanos son muy regionalistas, valga el termino. ademas de la mala campaña y estrategias de mercado de mala gana para favorecer la compra hacia las marcas americanas. Si bien es cierto que el sierra es de ford no menos cierto es que es un diseño aleman. Los mismo paso con el alliance, este ultimo obtuvo buenas criticas de revistas como mecanica popular, sin embargo, chrysler lo desaparece apenas compra AMC. De AMC lo unico que quedo fue la XJ, pero por la demanda lo cambiaron de forma paulatina, eliminando en primer lugar el sistema renix y la fascia de cuartro faros de la wagoneer que a simple vista es de influencia Renault.
ford sierra de mala calidad mecanica en venezuela, y super costoso incluso en tiempos modernos
Mal titulado el video. Deberia de llamarse "4 autos incomprebdidos...." las licuadoras no son Autos por mas que tengan ruedaa
Pájaro loco
Nada de fracaso ,los voicotearon
El GM EV -1 pudo haber sido el vehículo que revolucionaría la industria automotriz, pero los intereses económicos de las grandes petroleras lo hundieron casi hasta borrarlo de la historia. Hoy día Tesla se lanzó a costas de esos gigantes y ahora lleva la delantera en la industria automotriz con los vehículos eléctricos y ha causado tanto revuelto que todas las compañías automotrices han tenido que volcarse a la fabricación de sus versiones eléctricas.
Y el Delorian también pudo haberse convertido en un icono de la ingeniería automotriz si hubieran puesto un motor mas potente, por que estilo y publicidad le sobraban, bueno y también por que su creador se vió envuelto en lios con la justicia. Una lastima.
Excelente conclusiones amigo Gabriel!!! Creo que todos los coches de la lista no merecían el fracaso, algunos por ser incomprendidos para su tiempo y otros porque fueron victimas de intereses económicos de los grandes fabricantes.
Un saludo amigo y buen fin de semana ;D
Estas en un error
El EV 1 mas que el tema del petroleo fue el tema de las baterias de ese entonces, no eran de litio como las de hoy dia, su reciclaje ademas de CARO era riesgoso pues estaban basadas en tecnologias poco amigables con el ambiente (plomo-ácido) Y no eran durables
Si se hubiera lanzado comercialmente, el costo para GM hubiera sido muy alto por el manejo de residuos tóxicos
Ademas estaban en modalidad de arrendamiento y era un proyecto de evaluación que todos los que lo "adquirieron" estuvieron de acuerdo con las clausulas de que no eran propietarios y que GM se reservaba el derecho de recoger los autos en cualquier momento, o al termino del contrato
El DeLorean (no "Delorian") tenia un motor Renault muy problemático, poco potente y su proceso de distribución era costosisimo, pues se fabricaba en Irlanda y se supone era una marca americana
La exportación a EEUU suponía grandes costos que se agregaban al valor del auto que también en esa época era ya de por si caro Y además con una serie de problemas que incluían la caída de las puertas de ala de gaviota debido al rompimiento de los amortiguadores que las sostenían
No tenía NADA que lo convirtiera en "ícono" de la ingeniería
Unos de los problemas del el de lorean fue en accidentes frontales ya que se dobla por la mitad. El west coast custom modificaron un en blanco y reforsaron como un tanque la carroceria por lo fragil que es.
De l'ós 4 marcas no puedo decir si fracassron si O no però for Sierra una marca americana i internacional por que estan en Todó el mundo que fracasase en su país de origen i con una de sus models Mas ecsitosos como el Sierra no me lo creo Amigó rebisa TUS datos de istoria del automobil i de la gran marca Ford 😊
El sierra se fabrico en Europa con un tamaño éxito en Argentina
El Airflow es muuuy feo
El Ford cierra en 🇪🇸 fue muy aceptado y a cogido
Como también en Argentina
Curiosamente dicen que el Merkur XR4Ti estuvo inspirado en el Ford Sierra XR4 argentino, aunque en realidad era un XR4i alemán con turbo. Una lástima que no terminó de gustar en EE.UU.
Asi es amigo, un pena que no triunfó en EEUU, sin dudas es un coche con mucho potencial.
Creo que aqui en Argentina se vendieron mas de 70 mil 😎😎
Un saludo a la distancia 👋👋
@@MLTops Distancia relativamente larga pero siempre llena de buena onda
Salvo el motor, el XR4Ti es idéntico al XR4 argentino, mira los paragolpes de ambos
Si te creo Venezuela compraba todo la basura. Que se hacía. 😂😂😂😂😂😂