Näin ajoin kuorma-autolla taloudellisesti kipille
HTML-код
- Опубликовано: 14 авг 2018
- Videon esittäminen julkisesti, esimerkiksi koulutuksessa, vaatii luvan. Ota yhteyttä sivulla / apksfi olevaan sähköpostiosoitteeseen.
Videossa on esimerkki omasta taloudellisesta ajotavasta selostettuna. Videon lopussa pohdin kuitenkin vielä sitä, tuliko ajotavastani loppuviimein kuitenkaan säästöä yritykselle. Pahoittelut kameran hytkymisestä - en ollut huomannut kiristää yhtä jalustan ruuveista.
Seuraa Instagramissa: / akipouta
Hei. Tässä kommentteja linja-autoliikenteen puolelta.
Olispas kyllä mielenkiintoinen video. :) (jos vaan pystyt tekemään lisää tän tyylisiä videoita, niin ois hyvä.) :)
Hyvä video kiva että olet alkanut taas tekemään videoita:)
Pitää myös ottaa huomioon se säästääkö taloudellinen ajotapa autoa. Esim. jarruja, renkaita ja voimansiirtoa.
Taas Tosi Hyvä video, jatka samaan malliin..! :)
Ei taida tuolla matkalla 9 minuuttia enempää mennä kun taloudellisesti ajelee. Enempi aikaa menee tuolla matkalla jos jokaisesta risteyksestä ja liikennevaloista pitäis lähteä pysähdykssistä kiihdyttämään. Taloudellisesti ajamalla menee ainakin yhdistelmällä vähemmän aikaa samaan matkaan verrattuna jos pysähtelee jokaiseen risteykseen. Turussa ammattikoulussa oli opettaja testannut kun ennakoivan ajon kurssilla oli asiasta puhetta. Taisi olla säästö 10min luokkaa
Aki Pouta on virallisesti back! Nää videot ei olis mitään jos näitä kattoessa ei alkais häpee omaa "epätaloudellista" ajotyyliään 😂
Se polttoainesäästöhän on vain yksi säästö mitä tuosta taloudellisesta ajamisesta syntyy. Renkaat ja jarrut kuluu vähemmän itseasiassa koko voimansiirto, ja yleensä taloudellisesti ajava kuljettaja joutuu harvemmin onnettomuuksiin, kun se keskittyy oikeasti siihen ajamiseen kokoajan. Eli peräänajot tms vähenee missä puhutaan aina tuhansien eurojen säästöistä jos auto seisoo peltikorjaamolla, kun kaikki ajot jää ajamatta. Onko teidän firmassanne jotain bonusta jos selviää vuoden ilman mitään kolareita isoja tai pieniä? Yleensä aina kun ennakointia tehdään varsinkin liikennevaloissa ollaan nopeammin perillä. Se ennakoiva kuski tietää ne valosyklit vakioreitillä ja osaa suhteuttaa nopeutensa risteyksiin tullessa siihen vallitsevaan tilanteeseen ja pääsee yleensä pysähtymättä monista valoista läpi.
Mielenkiintoinen video! Hyvin kyllä reitin liikennevalot hallussa.
Näitä sun videoita muuten näytetään puolustusvoimien kuljettajakurssilla, nimenomaan taloudellisen ajon tunneilla.
Tää oli kyllä
ei oo hidastinta tossa scaniassa? Jos ois nii se + moottorijarru nii ei normaalia jarrua tarvitse juurikaa yhtään, riippuu kyllä tilanteesta.
Yhdeksän minuuttia suoralla tiellä tekee kolmen kilometrin eron 60km/h ja 80km/h kulkevien ajoneuvojen välillä, mutta raskaan ajoneuvon paikaltaan vauhtiin hilaaminen kestää kauan ja kuluttaa huomattavan paljon enemmän kuin mateleminen ennakoiden. Risteysajolla saa ajan- ja polttoaineen säästössä tehtyä paljon enemmän kuin lyhyillä siirtymillä niiden välissä, toki pitkän matkan ajossa sitten tulee kilometrien kertymisen myötä vähän merkitystä jo niille tieosuuksillekin.
Tehokkuus taloudellisuuden edelle menee itellä. Nopeesti keikka valmiiks ja uutta keikkaa työnalle.
Työnantajahan maksaa sivukuluja palkasta 67% (+työterveys ja muut vapaaehtoisesti maksamat edut), eli 13,5 *1,67 = 22,55, eli menee pienempi aika jolloin se hyöty on mitätöity. Sun pitäisi tehdä verrokiksi video, jossa ajat tuon matkan kylki edellä.
Paljo toi allisoni imee satasella. p360 26t takalastaaja keppivaihteella vie keskimäärin 35L/100km ja tulee ajettuu semitaloudellisesti.
faijalla oli paremmat alenukset naftastakun esi merkis WesteEdinlinjalla vaiva mellä oli 5 auto ja Wesulla 120 linja-autoa hyvin ajoit mut jos firma sässää niin miten se hyöytää kuljetajaa
Mielenkiintonen video ja aika tutulta näyttää kun itsekin pyrin mahdollisimman taloudellisesti ajamaan. Sen huomasin, et taida juuri manuaalisesti vaihtaa vaihteita pienemmälle moottorijarrutuksissa? Meillä ajetaan Mersuilla ja niistä löytyy 12 lovisia robottilaatikoita. Mersun oma kouluttaja on ohjeistanut, että ihan reilusti voi käyttää "keltaisia" kierroksia moottorijarrutuksissa. Kuulostaa välillä aika hurjalta kun kone huutaa, mutta laatikko toimii tuollalailla kun kolmeasentoisen hidastinvivun vetää kolmosasentoon.
Moro Aki. Pystykö antamaan koordinaatteja missä olit kohdassa 12.36. Olin bongaavanani ainakin 2 SM Sisua tuolla pihassa joten kiinnostus nousi HETI. :D
Meni vähän ohi toi sun perustelu siitä syntyykö säästöä vai ei. Ensinnäkin jos sinulla on normaali 8 tunnin työpäivä ja palkka maksetaan joka tapauksessa 8 tunnilta. Niin sillä kuinka hiljaa ajat ei ole vaikutusta työnantajan palkkakustannuksiin.