Технический оргазм 👍 Кайфанул от инфо видео, подхода к каждой детали, работы с головками, от вида головок и представляю кайф и самоудовлетворение от того когда мотор будет работать и радовать!!! 💪🏻🤝🔥 Поддерживаю и всегда за такой подход к любому делу! Красавцы!
7 лет назад делал на дизельный двигатель головку,ровно всё то же самое, каналы,клапана, направляющие правда делал в Норвегии,Довольный как паровоз до сих пор👍 Мощность ощутимо☝ выросла даже без Чипа + двигатель стал намного экономичнее.👍💯 Сейчас планирую распилить оригинальную турбину.☝
Мне очень понравилось как Вам мастер доработал головки и клапана.Работа выполнена как нужно.Не просто там что-то подпилили,сгладили углы чтоб это было красиво как обычно это все делают,а произведена работа с рассчётом параметров.Это когда головки попали туда куда нужно.Мастер молодец!!!Это несомненно даст прирост мощности к мотору.Жду запуска и настройки.На этот раз все будет хорошо 👌
Иварсу большой респект и за это, и за предыдущее видео! Мне лично всегда очень нравилось как у нас в стране живут вместе две культуры/языка, и с этой точки зрения такое видео очень понравилось. Два человека разговаривают и понимают друг друга, разговаривая на разных языках. Я думаю, зрители из снг тоже с этого прикольнулись )
Благодарю за такие подробные видео, редко когда кто то показывает нюансы сборки и ремонта особенно таких специфических (да у нас таких авто уже поискать нужно, особенно на объемных ДВС) Мне как механику интересно подчеркивать для себя нюансы сборок, удачи в постройке, очень жду как оно поедет😊
Привет,Vlasovы!!!✌️😉🤝🤝🤝👍👍👍Ооочень интересная серия,я первый раз вижу как проверяют головки это что то из мира фантастики для меня...😊💯💯💯🙏Мне очень нравится твой творческий подход и настроение,я думаю каждый уважающий себя автолюбитель,и в душе любящий автомобили,я думаю мечтал бы собрать такой мотор для себя!🙏🙏🙏Ты нам даришь чувство которое не описать,мы искренне радуемся за тебя и твой взгляд на жизнь в твоей карьере гонщика и настоящего друга...✌️😉🤝🤝🤝🖐🖐🖐Пока - пока !!! Привет команде и оператору ,отличного тебе денька😉👍👍👍👐👐👐🙏
На сколько это красиво всё! Так и хочется вытащить мой M62B44 и начистить до такой красоты! Спасибо за эти видосы. Получаю визуальный оргазм каждый раз.
Ivars по стилю речи сильно напоминает инженера из Motormuzejs и пару моих одноклассников, которые серьёзно связали жизнь с компютерами, это такие дотошные люди, сильные в своей теме.
Огромное спасибищще за слесарное технопорно! Прекрасно, что есть упоротые на качество молодые ребята с золотыми руками и светлыми мозгами (это про EMT workshop и тебя, Александр). Прямо огонь выпуск получился.
По сути, это новый мотор. Всё сделано очень красиво и грамотно. Твой кайф, в момент сборки этого мотора, очень сложно представить (ты кайфуешь явно больше, чем мы от просмотра)))))
впуск пескоструим и ямки шара для гольфа по вкусу, выпуск полируем и ямки по вкусу. Направляющие не в коем случае не спиливаем, а формируем сечение капли острым концом по направлению течения газов, как хвост у самолёта. Ямки в идеале разного диаметра и глубины, на более нагруженных поверхностях - мельче, на более спокойных - крупнее. И в любом случае скорость потока нельзя превышать, иначе роса из бензина выпадет. Непосредственный впрыск - свои недостатки и т.д.
Очень хороший подход!!! Правда удивило сильно два пункта сборки. 1) двс вывешен с одним упором ( что приводит к натягу крайних цилиндров ) 2) обтяжка гбц при вывешенном моторе с одним упором на алюминиевом блоке .
Сначала когда Саша стал крутить коленвал с установленной головой мне поплохело, но потом вспомнил, что ещё не стоят распредвалы и отпустило😅, эмоциональные качели в течении трёх секунд от технического видео, браво!
Еду на работу, посмотрю спокойно дома😉 но лайк уже стоит Александр спасибо! Сам в будущем хочу собрать подобный проект и твой контент мне сильно помогает!
Приветсвую. Здоровья и сил. Увеличивали сами каналы, но чтоб менять геометрию клапана и так скрупулёзно ... КРУТО. Графики отличные, визуально головы восхитительные. Результат обещает быть классным. Пусть даже 78 сил прибавит и это колосальный успех! Саня, держим кулаки и дальше. Ждём первый запуск. Старания и труд ...
Привет, Александр, смотрю тебя много лет, теперь стало ещё интереснее, так как спустя 13 лет, наконец то снова купил себе БМВ , (после грузовых бусов). Купил 83 по твоим советам рестайл, М пакет, 35 дизель, и не чёрный 😂.
пишу паузу, пока поставил комментарий. спасибо за звание диванного эксперта :D я и правда сказал, что без изменения клапанов не будет улучшения продувки, но это относилось к атмосферным моторам в "пацанских проектах", которые сделаны на коленке. понятное дело, что наддув и правильный адекватный подход (это то, что присутствует в вашем проекте, если что) в корне меняют игру. стенды, тесты, настройки ECU итд. пацаны в гараже таким не занимаются - я к этому вёл. П.С. всё ещё считаю, что в моих словах есть правда :)
Доброго дня вам Александр. В вашем видео и представлении материала есть масса интересной и нужной технической информации а так же Подача и донесение всех техничексих тонкостей мелочей просто супер. Для специалистов и просто понимающих тему людей видео ни капли не нудное - я как снова на лекции себя ощутил, а самое главное все время только конкретика и ничего лишнего. Следуещого видео жду с нетерпением и самое главное успехов вам в вашем деле и во всем остальном.🏎⚙🛠
Спасибо за видео , все отлично!!! Один момент или просьба, если есть возможность перевод бы не текстом, а звуком как вот в фильмах озвучивают , было бы вообще круто. 👍
Привет, Саня! Хорошо, но мало )) Обратил внимание, что на столе у тебя спортивное масло 5-50 и по ходу под этот мотор. В прошлый раз ты говорил, что заливать будешь 5-50 молибден. Хотелось бы, чтобы ты прокомментировал про Молибденовое масло, есть ли разница, как ты к нему пришел и т.д.... Спасибо!
Здравствуй Александр. Хочу поделиться одним моментом который тебе предстоит сделать и это важно. У М62 есть слабые места при сборке что касается подтеков масла, а именно переднеяя крышка и особенно полукрышки головок, их стык с передней панелью и головами. По ТИС прижимать их по нижней плоскости нам предлагают КЛАПАННОЙ КРЫШКОЙ за шпильки М6 крепящееся к бугелям распредвала! Совершенно идиотская и опасная схема. Сами эти крышки из магния и достат. хрупкие но это полбеды: если вдруг перед полукрышки по каким-то причинам туго пртягиваются, сорвать шпильку из бугеля - проще простого, там резьба НЕ КРУГОВАЯ, поскольку мимо шпильки идет подача масла на шейки распредвала)) Потом надо менять бугель, или чревато разуплотнением маслянных планок с потерей давления на распреды со всеми вытекающими, и конечно обильной течью из под клапанной, прямо на выхлоп. Короче, эти полукышки надо прижимать хорошо, но СТРУБЦИНАМИ, за выступы под болты, несложно найти, могу скинуть фото. Спс, УДАЧИ тебе!
привет смотрел с удовольствием все чётко и профессионально получилось все новое и оригинальная ну вот чтобы и мы. зрители понимал если кто-то захочет посмотреть такой мотор сколько это будет стоить примерно в 2024 году
Удивительно что люди пишут про портинг, шли бы вы учить физику! С доработкой гбц если поиграться с перекрытием можно вынести пользу и с момента что на низком открытии (2-3мм) прибавка в 40% поставить валы с широким перекрытием на впуск и можно загнать быстрее и больше воздуха, опять же надо подумать😉👍🏻
@@VLASOVworkshop , ну как зачем, потому что наддув - это наркотик, и с каждым годом будет хотется его всё больше, а не как ты сейчас думаеш 0.8 и всё!, нет, будет и 1.2 и 1.5 будет.... Да для 1.0 этих болтов хватит с головой, да их и так бы хватило, только принцип этого прижима разный, плюс не забывай это алюминий, правильно ты сказал про зажим градусами в конце, а почему, да потому что чуствуеш что вот вот резьбу с блока вытащиш.... как то так... Это когда собираеш первый как бомж пакет, тогда можно эксперементировать, но когда уже собираеш боевой, на ковке, на головах, на валах, то как то это не правильно, если даже на шатунах уже болты усиленые, везде надо делать по феньшую! А так то, ну и заем кованые поршни и шатуны, я дул до 1.2-1.3 всё держит замечательно, 1.6 лопнули перегородки на поршнях.....
Paldies par uzticēšanos, bija prieks sadarboties! Good luck with your project!!
Paldies tev ari!!! Ideals darbs 👍🏻
You are cool bro, your job like art. Big respect
Привет мастеру из США ты реально крут. Моя жена щас гостит в Риге. Район плявники.
Labs darbiņš padarīts👍🤘
Впервые вижу такого мастера по головкам- круто!
Класс , очень круто. Спасибо тому мастеру кто головки делал . Удачи во всем . Жду продолжение. 👍
Люблю смотреть техническое видео от человека, который в этом деле специалист! Очень интересно
Технический оргазм 👍 Кайфанул от инфо видео, подхода к каждой детали, работы с головками, от вида головок и представляю кайф и самоудовлетворение от того когда мотор будет работать и радовать!!! 💪🏻🤝🔥
Поддерживаю и всегда за такой подход к любому делу!
Красавцы!
7 лет назад делал на дизельный двигатель головку,ровно всё то же самое, каналы,клапана, направляющие правда делал в Норвегии,Довольный как паровоз до сих пор👍
Мощность ощутимо☝ выросла даже без Чипа + двигатель стал намного экономичнее.👍💯
Сейчас планирую распилить оригинальную турбину.☝
А на каком дизеле ты делал головку не на М51 вмw
Мне очень понравилось как Вам мастер доработал головки и клапана.Работа выполнена как нужно.Не просто там что-то подпилили,сгладили углы чтоб это было красиво как обычно это все делают,а произведена работа с рассчётом параметров.Это когда головки попали туда куда нужно.Мастер молодец!!!Это несомненно даст прирост мощности к мотору.Жду запуска и настройки.На этот раз все будет хорошо
👌
Иварсу большой респект и за это, и за предыдущее видео! Мне лично всегда очень нравилось как у нас в стране живут вместе две культуры/языка, и с этой точки зрения такое видео очень понравилось. Два человека разговаривают и понимают друг друга, разговаривая на разных языках. Я думаю, зрители из снг тоже с этого прикольнулись )
Благодарю за такие подробные видео, редко когда кто то показывает нюансы сборки и ремонта особенно таких специфических (да у нас таких авто уже поискать нужно, особенно на объемных ДВС)
Мне как механику интересно подчеркивать для себя нюансы сборок, удачи в постройке, очень жду как оно поедет😊
Технопорно, и салфетка на полу в конце. Символично.
Спасибо, было вкусно! 👍
😆😆😆
Привет,Vlasovы!!!✌️😉🤝🤝🤝👍👍👍Ооочень интересная серия,я первый раз вижу как проверяют головки это что то из мира фантастики для меня...😊💯💯💯🙏Мне очень нравится твой творческий подход и настроение,я думаю каждый уважающий себя автолюбитель,и в душе любящий автомобили,я думаю мечтал бы собрать такой мотор для себя!🙏🙏🙏Ты нам даришь чувство которое не описать,мы искренне радуемся за тебя и твой взгляд на жизнь в твоей карьере гонщика и настоящего друга...✌️😉🤝🤝🤝🖐🖐🖐Пока - пока !!! Привет команде и оператору ,отличного тебе денька😉👍👍👍👐👐👐🙏
На сколько это красиво всё! Так и хочется вытащить мой M62B44 и начистить до такой красоты! Спасибо за эти видосы. Получаю визуальный оргазм каждый раз.
Рад мотивировать
@@VLASOVworkshopа можно ли свои головки отправить с России?) и сколько стоит такая доработка?
@@VLASOVworkshop может хватить уже мотивировать. Я е53 по твоим мотивациям купил 3 года назад 😅🤣 Дорого!
Александр, я сначала прям радовался такой красоте в инсте теперь полный ролик красота!!! Больше вам уважение!!!!
Ivars по стилю речи сильно напоминает инженера из Motormuzejs и пару моих одноклассников, которые серьёзно связали жизнь с компютерами, это такие дотошные люди, сильные в своей теме.
Ха) интересно
Парень молодец ,очень простой умный и видно что добрый👍🏻 👌
Привет с Азербайджана. Желаю удачи . Вы мастер своего дела. Приятно было смотр
Доброй ночи. Посмотрел, как будто понаблюдал над операцией на сердце человека, везде стерильность, красота.
Огромное спасибищще за слесарное технопорно! Прекрасно, что есть упоротые на качество молодые ребята с золотыми руками и светлыми мозгами (это про EMT workshop и тебя, Александр). Прямо огонь выпуск получился.
Собираю мебель. Но смотреть интересно. Это такой труд у тебя! Приятно смотреть, когда люди любят то, чем занимаются!
Видео может показаться нудным только тем, кто попал на него случайно. Те, кто целенаправленно по зову сердца пришел - получили истинное наслаждение!
Концовка - топ!
Видео не нудное, а очень полезное, для всех экспертов, в т.ч диванных)))
Саня спасибо за видео ❤ много нового узнал о доработке двигателя 👍
Какую то особый вайб передают люди которые знают свое дело как свои же 5 пальцев, Респект Мастеру
Спасибо за труд, очень интересно смотреть как всегда!Желаю откатать много сезонов без ремонтов!)
Приветствую вас.Все продумано , и окуратно собирается наслаждаюсь просмотром.
По сути, это новый мотор. Всё сделано очень красиво и грамотно. Твой кайф, в момент сборки этого мотора, очень сложно представить (ты кайфуешь явно больше, чем мы от просмотра)))))
Спасибо)
Сразу видно мастер профи в своём деле, каналы отполированны что очень очень не малый важный факт, для правильного и быстрого прохода воздуха 👍 красава
впуск пескоструим и ямки шара для гольфа по вкусу, выпуск полируем и ямки по вкусу. Направляющие не в коем случае не спиливаем, а формируем сечение капли острым концом по направлению течения газов, как хвост у самолёта.
Ямки в идеале разного диаметра и глубины, на более нагруженных поверхностях - мельче, на более спокойных - крупнее. И в любом случае скорость потока нельзя превышать, иначе роса из бензина выпадет. Непосредственный впрыск - свои недостатки и т.д.
Привет Саня, а что с гаражом мечты???
В процессе 100%
Серьезно?! Братан такая интересная тема а тебя волнует стадия постройки гаража?)
Всё волнует @@JaMMMaster
@@JaMMMasterвсех волнует
Сказал в конце лета покажет что там
Очень хороший подход!!!
Правда удивило сильно два пункта сборки.
1) двс вывешен с одним упором ( что приводит к натягу крайних цилиндров )
2) обтяжка гбц при вывешенном моторе с одним упором на алюминиевом блоке .
Сначала когда Саша стал крутить коленвал с установленной головой мне поплохело, но потом вспомнил, что ещё не стоят распредвалы и отпустило😅, эмоциональные качели в течении трёх секунд от технического видео, браво!
Саня, красавчик! 20% мощности-это твой чистый перфекционизм, +10% работа оператора.
Еду на работу, посмотрю спокойно дома😉 но лайк уже стоит Александр спасибо! Сам в будущем хочу собрать подобный проект и твой контент мне сильно помогает!
Рад помочь
Саня,всё очень круто!Ждём продолжение!
Приветсвую. Здоровья и сил.
Увеличивали сами каналы, но чтоб менять геометрию клапана и так скрупулёзно ... КРУТО.
Графики отличные, визуально головы восхитительные. Результат обещает быть классным. Пусть даже 78 сил прибавит и это колосальный успех!
Саня, держим кулаки и дальше. Ждём первый запуск.
Старания и труд ...
Привет, тёзка! За что обожаю твой канал, так это за механическую эстетику!😊👍
Красава!!!! будет 800 +,если мой прагнос будет верен с тебя вкусный торт от вас с оператором!
Саня педантичен, в хорошем смысле слова. Красава!
Спасибо Саня, много для себя подчеркнул по техничке.
Привет, Александр, смотрю тебя много лет, теперь стало ещё интереснее, так как спустя 13 лет, наконец то снова купил себе БМВ , (после грузовых бусов). Купил 83 по твоим советам рестайл, М пакет, 35 дизель, и не чёрный 😂.
Šaunuolis, daug info . laukiam pratesimo !!!
Санек красавчик , все четко по делу жду следующую серию, удачи
Как бы банально не звучало: всё, как всегда, на высшем уровне 👍!
Ждем первый запуск и результаты замеров!
p.s. и само собой выезд на трек, удачи!
Классный видос, интересно!!!
Не ну красава
Все чотко і дотошно так як воно має бути . Молодець так тримати 💪💰
ОГОНЬ👍
Правильне техно порно! Дуже круто, що з продувкою все показано. Цифри не брешуть! Удачі!!!
Здравствуйте! Ну просто слов нет, все круто.👍
Просто хорошего дня вам,, и спасибо за видосик👍
Спасибо за видео, ребята. Я как педант тащусь от такой работы.
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Izskatàs, ka bùs labi!👌
Veiksmi darbos!
За такие видео и смотрю вас, удачи в постройки 👍🏻
пишу паузу, пока поставил комментарий. спасибо за звание диванного эксперта :D я и правда сказал, что без изменения клапанов не будет улучшения продувки, но это относилось к атмосферным моторам в "пацанских проектах", которые сделаны на коленке. понятное дело, что наддув и правильный адекватный подход (это то, что присутствует в вашем проекте, если что) в корне меняют игру. стенды, тесты, настройки ECU итд. пацаны в гараже таким не занимаются - я к этому вёл.
П.С. всё ещё считаю, что в моих словах есть правда :)
Так а вот теперь стоп!
Какая разница, атмо, или компрессор?
Наполнение увеличивается в обоих случаях
Доброго дня вам Александр. В вашем видео и представлении материала есть масса интересной и нужной технической информации а так же Подача и донесение всех техничексих тонкостей мелочей просто супер. Для специалистов и просто понимающих тему людей видео ни капли не нудное - я как снова на лекции себя ощутил, а самое главное все время только конкретика и ничего лишнего. Следуещого видео жду с нетерпением и самое главное успехов вам в вашем деле и во всем остальном.🏎⚙🛠
Это интересно смотреть. На много интересные чем смотреть сам дрифт. 🥸
Отличное познавательное видео
Ждём ждём!!! Молодчина!
Всё понравилось, спасибо!
Ничего нудного, технопорно всегда круто :)
Cпасибо за новое видео.
Спасибо за видео , все отлично!!! Один момент или просьба, если есть возможность перевод бы не текстом, а звуком как вот в фильмах озвучивают , было бы вообще круто. 👍
Тезка, двигатель будет пушка!!!!!
Очень все круто! На высшем уровне, и вся теория интересна! Ни капли духоты в видео :)
Очень круто ! Не нарушая традицию, я написал Паузу ! ))
Боже храни V8! Amin
Привет, Саня! Хорошо, но мало )) Обратил внимание, что на столе у тебя спортивное масло 5-50 и по ходу под этот мотор. В прошлый раз ты говорил, что заливать будешь 5-50 молибден. Хотелось бы, чтобы ты прокомментировал про Молибденовое масло, есть ли разница, как ты к нему пришел и т.д.... Спасибо!
Вот кстати интересно было бы маслу несколько минут уделить. Пао, эстеры, термостабильность и т д
Хорошая работа Саня !!! 👍
Ладно у Вас спина спотела. У нас тоже спотела, переживаем чтобы всё получилось)
Ооочень интересно 🎉
А если бы поставил синюю изоленту,то в этой сериии бы уже собрал мотор😂
Александр хочет просмотры а не баллы за проезды , в этом сезоне не ждём его результаты в чемпионате...
Перфекционизм враг гонщика
"не люблю градусы, вот ньютоны да." А. Власов "Избранное"
Ivaram respekts & uvažuha 👍
Super!
Саша это не нудно а интересно, кому нудно пусть идут лесом
Красава что говорит на родном языке
Что тут писать, все по красоте👍
Супер 🎉🎉🎉
Саня Формула1 🏁🏁
Красота ))
красава, как всегда.
Super. Bieži nevar redzēt Aleksandru svīstam!
Выглядит супер, муха подскальзнется
Здравствуй Александр. Хочу поделиться одним моментом который тебе предстоит сделать и это важно. У М62 есть слабые места при сборке что касается подтеков масла, а именно переднеяя крышка и особенно полукрышки головок, их стык с передней панелью и головами. По ТИС прижимать их по нижней плоскости нам предлагают КЛАПАННОЙ КРЫШКОЙ за шпильки М6 крепящееся к бугелям распредвала! Совершенно идиотская и опасная схема. Сами эти крышки из магния и достат. хрупкие но это полбеды: если вдруг перед полукрышки по каким-то причинам туго пртягиваются, сорвать шпильку из бугеля - проще простого, там резьба НЕ КРУГОВАЯ, поскольку мимо шпильки идет подача масла на шейки распредвала)) Потом надо менять бугель, или чревато разуплотнением маслянных планок с потерей давления на распреды со всеми вытекающими, и конечно обильной течью из под клапанной, прямо на выхлоп.
Короче, эти полукышки надо прижимать хорошо, но СТРУБЦИНАМИ, за выступы под болты, несложно найти, могу скинуть фото. Спс, УДАЧИ тебе!
Спасибо, но все знаем)
Ждём сборки и запуска 🚀
Ставлю плюс 56 доп лошадей!))
Давай небольшой розыгрыш, кто ближе)
Саня привет! Всё круто запелилили и очень качественно ! Жду запуска очень интересно! 👍🔥👌🤘👍
удачи во всем ! интресно слушать другой язык) ничего не понятно, но правда забавно
Ура❤
круто+
Очень интересно. Хочу услышать звук двигателя🤤
На валах будет интересно
привет смотрел с удовольствием все чётко и профессионально получилось все новое и оригинальная ну вот чтобы и мы. зрители понимал если кто-то захочет посмотреть такой мотор сколько это будет стоить примерно в 2024 году
Написал лайк. Поставил комментарий.
Coooooool 🤘🏻
Привет интересно какой результат покажет стенд
Очень круто 😊❤❤
Подскажи пожалуйста где в Риге качественно могут диагностировать и отремонтировать коробку и раздатку (BMW G11 750d).
Шедевр какой то, а не двигатель получается)))
Спасибо
Удивительно что люди пишут про портинг, шли бы вы учить физику!
С доработкой гбц если поиграться с перекрытием можно вынести пользу и с момента что на низком открытии (2-3мм) прибавка в 40% поставить валы с широким перекрытием на впуск и можно загнать быстрее и больше воздуха, опять же надо подумать😉👍🏻
Блин, ну как так, собирать с таким подходом двигатель, и прикручивать головы на болты, а где шпильки ARP??? Ну как так???
Зачем?
@@VLASOVworkshop , ну как зачем, потому что наддув - это наркотик, и с каждым годом будет хотется его всё больше, а не как ты сейчас думаеш 0.8 и всё!, нет, будет и 1.2 и 1.5 будет.... Да для 1.0 этих болтов хватит с головой, да их и так бы хватило, только принцип этого прижима разный, плюс не забывай это алюминий, правильно ты сказал про зажим градусами в конце, а почему, да потому что чуствуеш что вот вот резьбу с блока вытащиш.... как то так... Это когда собираеш первый как бомж пакет, тогда можно эксперементировать, но когда уже собираеш боевой, на ковке, на головах, на валах, то как то это не правильно, если даже на шатунах уже болты усиленые, везде надо делать по феньшую! А так то, ну и заем кованые поршни и шатуны, я дул до 1.2-1.3 всё держит замечательно, 1.6 лопнули перегородки на поршнях.....
Зато теперь, благодаря этому видео, стало более понятно как работает вальвотроник.
красота!!!