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[@Yanhase2nd]

暑い中お疲れ様です。こちらもついに30度超えてきました。
海線の仮線敷設がかなり進んできましたね。テニスコート付近の高架工事が終わればいよいよって感じですかね。
高架区間が伸びればまた一段と景色も変わってきますね、楽しみです。

[@chiryu-kotetsu]

ありがとうございます！
毎日暑いですね…
テニスコート跡地の橋脚工事終わり次第、仮線運用開始ですかね！

[@智-c6v]

三河海線の方の仮線工事、着々と進んでますね、三河海線の仮線の切り替え工事はいつ頃になるのかな

[@chiryu-kotetsu]

年内には切り替わるでしょうか

[@智-c6v]

名鉄名古屋本線の名古屋方面に行く下り線は来年の2025年には高架に切り替わると思います

[@tamokoco]

ついに三河山線の高架化工事が始まりましたか。三河山線の高架化工事の進展が楽しみです。

[@chiryu-kotetsu]

山線の高架延伸工事が本格化しました！
これから穴掘って鉄筋いれてコンクリ入れてのお馴染みの工事が始まるますね！

[@b-verstheartist6051]

三河海線高架が目立ちますねえ
3:18 あたりの高架構造をみるに道路を延ばす前提のつくりですね(梁を入れておらず、完全に「橋」になっている)

[@chiryu-kotetsu]

橋になってますね。
道路がたくさん繋がると利便性上がりそうです

[@SND4221]

最初の踏切はどこかの移転扱いなのだろうか？
前にも書きましたが踏切の新規設置は基本的に違法なので…

[@rock-on4234]

上部に3と書かれているので知立3号踏切（山線が本線の高架をくぐる直前にある踏切）がここに移転するのでは？

[@SND4221]

@@rock-on4234 自分は実際の知立駅周辺の踏切の位置関係あまり知らないでわからないですけどそこの代わりになれば問題はない感じなんですかね？

[@googlenagasaka3718]

踏切と言っても、工事用踏切だと思うので一般の人は通行出来ないから違法にならないのでは。

[@chiryu-kotetsu]

この踏切は一般道ではありませんで、工事車両用の踏切になります。
若林駅付近の現場でも見かけますね

[@苅谷利明-u5p]

4:49 ビームがだいぶ付いたでしょ？

[@chiryu-kotetsu]

かなり線路っぽくなりましたね！あと架線を通せば走れそうです

[@kiyotoTETSU]

知立駅大きくてかっこいいけど
碧南方面は放置でよかったのでは？
新駅１Ｆの端ホームで踏切問題も
何とかなり車両入換だけ接続線を
スロープ部迄残していればよかった
映像を観てるとそこだけ税金無駄遣いかな？って思ったんだ！

[@chiryu-kotetsu]

そこだけ地上駅というのもなかなか難しいんじゃないすか

[@五等分の名鉄]

いつも思うんですけど、なんで仮線を引く必要があるんですか？
仮線を引いているところに高架橋を作るっていうのはダメなんですかね？

[@ネオ-y4j]

武豊線の半田駅高架化は仮線を作らずに別線で高架化です

[@b-verstheartist6051]

現在線の真上で工事する「直上方式」は性質上工事の時間に制限があったりするなど工期とお金がかかる手法なので、仮線・別線方式でできるなら(用地が確保できるなら)そちらの方が有用かと
ちなみに、用地確保の時間的余裕もないが開業も急ぎたいとして高架工事区間を丸ごと運休・代行バス輸送した常滑線(榎戸〜常滑)という例はあります

[@chiryu-kotetsu]

仮線敷いているところが、もともと道路とかだと、面した家は出入り困難になりますし、なかなか難しいのでしょうね

[@いち私有宗教家]

海線の高架が新たな街の分断になりそうな映像ですね

[@chiryu-kotetsu]

少しは分断の解消に役立つのかなぁ