Präziser und genauer kann man den Ölwechsel nicht erklären und zeigen.Da fehlt nichts.Es werden alle Eventualitäten gezeigt und auch die Schrauben-Anzugsmomente werden nicht vergessen.
Sehr gut dargestellt. Man kann auch wirklich erkennen, was konkret gearbeitet wird. Das ist bei vielen Videos auf anderen Kanälen leider nicht der Fall.
Beautiful car! I really love German cars especially of this era, they are some of the best designed cars in the world and you can always count on you Germans for quality engineering. Greetings from the UK and sorry for writing in English.
Endlich ma wieder paar Videos vom lieblingsschrauberkanal😉 Ich sauge mittlerweile das Öl immer erst an den Autos ab und lasse den letzten Rest über Schrauben raus .. hab dann weniger Sauerei.
Hallo, das ist auch eine Idee. Ich war immer gegen das Absaugen, weil der Dreck unten in den Wannen bleibt. Man lässt einen Liter drin, dann spült es den Dreck mit raus und man muss nicht mit den riesigen Wannen arbeiten. Gute Idee. Viele Grüße, Jürgen
Was passiert wenn man den Motor nicht auf Temperatur bringt ? Habe ich dann nur die Verunreinigungen nicht mitrausbefördert oder bekomme ich nicht das komplette Öl raus bei der trockensumpfschmierung.
Hallo, die Ringe haben verschiedene Teilenummern, ich meine der eine ist aus Alu, der andere aus Kupfer. Am Tank 900 123 011 20 am Motor 900 123 118 30, das Maß ist jeweils 22x27. Viele Grüße, Jürgen
Would you know how to fix the Porsche 944 retractable part of the leather trunk cover? I have all the parts, but the retractable part of my leather cover is not working
Hallo, ja der Trichter ist aus VA. Ich weiß aber leider nicht, wo er herkam. Ist noch aus der Sammlung meines Vaters und schon Jahrzehnte da. Viele Grüße, Jürgen
Leider nicht richtig gemacht im dem Fall der 911 3,2 hat ein Ölthermostat das den Ölkreislauf zum Kühler nach vorne freigibt. Dieses macht aber sehr spät auf. Laut Porsche ist richtig eine Ölmenge von 4L zu füllen Motor starten 2L sofort bei laufendem Motor nachfüllen, dann den Motor warm laufen lassen und erst wenn die Ölleitungen im vorderen rechten Radkasten warm sind bei laufendem Motor bis 1cm vor max Markierung füllen
Hallo, wo soll diese Vorgehensweise beschrieben sein. Im Reparaturleitfaden steht auf 17.1 Punkt 5: Motoröl einfüllen. Motor auf Betriebstemperatur bringen und auf Dichtigkeit prüfen. Von zuerst 4l und dann 2l steht dort nicht. Generell wären die von Dir genannten Mengen auch gefährlich zu wenig. Viele Grüße, Jürgen
Wie immer ein supertolles Video von einem Praktiker, der sich auskennt und auch erkennbar sauber arbeitet. Danke.
Good to see you back sharing your deep knowldge of cars. :)
Die Videos sind immer interessant und unterhaltsam. Danke!
Super Anleitung damit bekommts auch ein interessierter Laie hin.
Präziser und genauer kann man den Ölwechsel nicht erklären und zeigen.Da fehlt nichts.Es werden alle Eventualitäten gezeigt und auch die Schrauben-Anzugsmomente werden nicht vergessen.
Sehr gut dargestellt. Man kann auch wirklich erkennen, was konkret gearbeitet wird. Das ist bei vielen Videos auf anderen Kanälen leider nicht der Fall.
Beautiful car! I really love German cars especially of this era, they are some of the best designed cars in the world and you can always count on you Germans for quality engineering. Greetings from the UK and sorry for writing in English.
Endlich ma wieder paar Videos vom lieblingsschrauberkanal😉 Ich sauge mittlerweile das Öl immer erst an den Autos ab und lasse den letzten Rest über Schrauben raus .. hab dann weniger Sauerei.
Hallo, das ist auch eine Idee. Ich war immer gegen das Absaugen, weil der Dreck unten in den Wannen bleibt. Man lässt einen Liter drin, dann spült es den Dreck mit raus und man muss nicht mit den riesigen Wannen arbeiten. Gute Idee. Viele Grüße, Jürgen
Was passiert wenn man den Motor nicht auf Temperatur bringt ?
Habe ich dann nur die Verunreinigungen nicht mitrausbefördert oder bekomme ich nicht das komplette Öl raus bei der trockensumpfschmierung.
Hi Jürgen, brauchen beide Ablassschrauben die gleichen Dichtringe? Die Ablassschraube am Motor hat lt. meiner Recherche 22 mm Innendurchmesser?
Hallo, die Ringe haben verschiedene Teilenummern, ich meine der eine ist aus Alu, der andere aus Kupfer. Am Tank 900 123 011 20 am Motor 900 123 118 30, das Maß ist jeweils 22x27. Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661 Top Danke für die Info!
Hast du noch deine Audi 100 c4 noch ? Wenn ja wäre schön wenn du da noch was zeigen könntest zb. Domlager vorne wechseln. 🤔😚
Hallo, wo hast du den Trichter mit dem seitlichen Ablauf her? Suche schon sowas schon ewig.
Hallo, wie heute schon im PFF geschrieben ist der Trichter auch schon ewig alt und ich weiß leider nicht woher er kam. Viele Grüße,
Jürgen
Would you know how to fix the Porsche 944 retractable part of the leather trunk cover?
I have all the parts, but the retractable part of my leather cover is not working
No, on this problem I didn't work yet. Greetings, Jürgen
Super Video immer wieder gerne beim SChrauben zu zu Schauen.
Lebt der Passat 35i noch und gibt es da auch Bald mal wieder was.?
Hallo, ja der 35i lebt noch. Er ist immer noch der Lastesel für die Familie. Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661 Danke :)
Wonderful and thank you!
Super erklärt! Danke!!!
And what about the two side pipes to the front oil radiator and the radiator ?
Hallo, super verständliches Video, vielen Dank. Wo bekommt man denn diesen schönen Einfülltrichter her? Edelstahl?
Hallo, ja der Trichter ist aus VA. Ich weiß aber leider nicht, wo er herkam. Ist noch aus der Sammlung meines Vaters und schon Jahrzehnte da. Viele Grüße, Jürgen
Лойс! Красавчег! наконец-то я увидел, что значит сухой картер
Ja !
Leider nicht richtig gemacht im dem Fall der 911 3,2 hat ein Ölthermostat das den Ölkreislauf zum Kühler nach vorne freigibt. Dieses macht aber sehr spät auf. Laut Porsche ist richtig eine Ölmenge von 4L zu füllen Motor starten 2L sofort bei laufendem Motor nachfüllen, dann den Motor warm laufen lassen und erst wenn die Ölleitungen im vorderen rechten Radkasten warm sind bei laufendem Motor bis 1cm vor max Markierung füllen
Hallo, wo soll diese Vorgehensweise beschrieben sein. Im Reparaturleitfaden steht auf 17.1 Punkt 5: Motoröl einfüllen. Motor auf Betriebstemperatur bringen und auf Dichtigkeit prüfen. Von zuerst 4l und dann 2l steht dort nicht. Generell wären die von Dir genannten Mengen auch gefährlich zu wenig. Viele Grüße, Jürgen