Bonsoir Jeremy super boulot voilà de la mécanique pro avec la métrologies qui va avec Démontage expertise et réparation (rectification,réalésage etc…) Très peu de garages procedent de la sorte Le plus simple un échange standard ou un moteur à la casse et terminé bonsoir pour bcp d’établissement de marques ou sans…!!! Enfin le mode opératoire est respecté voici un véhicule à acheter en toute confiance Il faut vraiment que je m.arrête ds la Drôme pour faire ta connaissance Bonne continuation ds ton travail très sérieux et de qualité 👍 MV
Hello Jérem le VTi est la même fiabilité que le Purtech il faut toujours avoir les mains dedans pour les fiabilisé au bout d'un moment ça coûte de la monnaie pour ma part je tiens encore à te remercier pour la caméra endoscopique que tu m'a offert elle m' a déjà rendu bien des services depuis que me l'a envoyé je suis toujours fier de suivre tes vidéos à chaque sortie bravo bye bye Steph
Très bonne vidéo comme toujours 👌😉. Sinon je pensais pas que les moteurs Vti pouvaient avoir autant de soucis 😏. C est clair que je vais garder précieusement ma Fiat Panda 3 1.2 avec son bon vieux moteur "Fire" la au moins j ai aucun soucis 😅
Gasoline t'es un tueur. Dés que je peux, je te ramène mon bahut pour le réviser. Tu fais les révisions de campings? J'ai un défaut de lampe mineure à l'arrière gauche.
Ah! J'ai une connaissance , il y a 1 mois, elle a acheté une mini avec ce moteur. Acheté en panne et pensant faire un super coup en remplaçant une bougies ou une bobine. La surprise, une soupape de croqué comme la votre. Normalement, y aura pas de problème sur la culasse (quand même contrôler l'usure des guides) rodage des soupapes et remplacement des joint de queue. Si , c'est comme la notre. Une couche de calamine sur les pistons et un bidons d'huile dans le coffre. Hum! segmentation ou ovalisation bloc ou piston. J'ai pas préciser mais en mouvement de bascule opposé à l'axe. Le piston avez un jeu énorme et laisser apparaitre quasiment la segmentation complète sur un coté. PS; Ma connaissance n'a jamais voulu contrôler le bas moteur vous aurai une meilleur réponse que moi par votre usineurs. Donc, il roule avec et a toujours son bidons dans le coffre 😆
J'adore, de la vraie Méca et non pas du changement standard.. ça se fait rare et cela mérite une marge car dans ce genre d'opération on ne compte pas les heures perdues on va dire... Et forcément je ne peux pas m'empêcher de penser que ces moteurs restent une vraie daube en terme d ingénierie... c'est fou les choix techniques au détriment le plus souvent de l'enveloppe budgétaire des constructeurs. Heureusement que tout les marques n'ont pas la mentalité de stellantis et autres groupes foireux, le pognon avant tout...mais bon tout cela tend aujourd'hui à être comme ça . Je serai curieux aujourd'hui un moteur moderne essence a injection directe forcément..., la calamine, dépôt de carbone qu'il pourrait y avoir au bout de 50/60000 km par exemple...ya moyen de se marrer..
L'essentiel pour ma cliente, elle repart avec une voiture à 6500€ qui aura un moteur entièrement révisé. Elle va rouler deux ans avec enduite, elle changera pour un véhicule pour spacieux.
Re com si tu trouves une volvo 244 gle fait moi signe j'ai pour payer et déjà une j'en voudrais une 2 ème et une capri 3 litres je suis en Belgique mais mes voitures et trucks sont immatriculé au Luxembourg moins de taxes etc bon dimanche et semaine à toi 😊
Donc ta cliente va se retrouver avec une voiture de 16 ans pour 6500 euro ? OK elle aura un moteur refait à neuf, mais ça restera une vieille voiture avec un vti pas fiable.
Parce qu'à 6500€, tu trouves des voitures neuves? Tu trouves beaucoup de voitures entièrement révisées pour 6500€, avec aussi un état carrosserie très favorable? Mais vu ce qu'on trouve à 6500€ sur le marché aujourd'hui, ma cliente est bien consciente de ce qu'elle achète, car elle est allée faire un tour sur les annonces et étrangement, elle ne trouve pas l'équivalence de ce que je lui propose. D'autre part, je préfère un VTI qu'un THP.
Re re com moi j'ai refait le moteur de ma Volvo et de mon trucks Volvo tout seul mais j'ai une servante Facom complète pour auto et une autre pour trucks ainsi que les ponts adéquat ps je suis dieseliste à la base et routier international maintenant je suis en invalidité malheureusement le taf me manque
Bravo pour ton travail chers confrère, je te recommande à pas mal de monde.
AU plaisir de te voir un jour.
Bonjour @bfautomobiles7289. Merci pour le commentaire et pour l'attention portée à Gasoline Auto TV.
Salut Jeremy,
Très intéressant ce premier épisode dis moi.
Merci et bonne continuation
@mbdetailing62, les deux prochains épisodes seront très très intéressants. Je m'y engage.
Bonsoir Jeremy super boulot voilà de la mécanique pro avec la métrologies qui va avec
Démontage expertise et réparation (rectification,réalésage etc…)
Très peu de garages procedent de la sorte
Le plus simple un échange standard ou un moteur à la casse et terminé bonsoir pour bcp d’établissement de marques ou sans…!!!
Enfin le mode opératoire est respecté voici un véhicule à acheter en toute confiance
Il faut vraiment que je m.arrête ds la Drôme pour faire ta connaissance
Bonne continuation ds ton travail très sérieux et de qualité 👍
MV
Merci pour le commentaire
Hello Jérem le VTi est la même fiabilité que le Purtech il faut toujours avoir les mains dedans pour les fiabilisé au bout d'un moment ça coûte de la monnaie pour ma part je tiens encore à te remercier pour la caméra endoscopique que tu m'a offert elle m' a déjà rendu bien des services depuis que me l'a envoyé je suis toujours fier de suivre tes vidéos à chaque sortie bravo bye bye Steph
Le VTI est plus fiable que le Puretech.
@@anthonybrou4445 perso je suis pas si sûr de la chose ça reste des moteurs foireux
Je possède un 1.6VTI et je n'ai jamais eu de panne, que l'entretien courant.
@@anthonybrou4445 Idem de mon côté, juste de l'usure (vieillissement) normal avec le kilométrage.
Salut JEREMY, il y a du boulot en perspective sur cette petite VTI. ça lui évitera la casse surtout avec si peu de km. Bonne semaine a toi.
Merci @tcpro9428
Le problème est du à quoi pour la soupape cassé?
Très bonne vidéo comme toujours 👌😉. Sinon je pensais pas que les moteurs Vti pouvaient avoir autant de soucis 😏. C est clair que je vais garder précieusement ma Fiat Panda 3 1.2 avec son bon vieux moteur "Fire" la au moins j ai aucun soucis 😅
Tu n'as aucun soucis avec un moteur "fire" , increvable on va dire .
Gasoline t'es un tueur. Dés que je peux, je te ramène mon bahut pour le réviser. Tu fais les révisions de campings? J'ai un défaut de lampe mineure à l'arrière gauche.
Ok. Appelez-moi moi avant de venir pour fixer un rendez-vous
Bonne fin de weekend à toi et surtout continue tes vidéos youtube 😊
Bonjour @christianjamin3593. Merci pour ton commentaire
hâte de voir la suite bonne vidéo
Merci @Tommy.L492
@@gasolineauto Avec plaisir 😊
Ah! J'ai une connaissance , il y a 1 mois, elle a acheté une mini avec ce moteur. Acheté en panne et pensant faire un super coup en remplaçant une bougies ou une bobine. La surprise, une soupape de croqué comme la votre. Normalement, y aura pas de problème sur la culasse (quand même contrôler l'usure des guides) rodage des soupapes et remplacement des joint de queue. Si , c'est comme la notre. Une couche de calamine sur les pistons et un bidons d'huile dans le coffre. Hum! segmentation ou ovalisation bloc ou piston. J'ai pas préciser mais en mouvement de bascule opposé à l'axe. Le piston avez un jeu énorme et laisser apparaitre quasiment la segmentation complète sur un coté. PS; Ma connaissance n'a jamais voulu contrôler le bas moteur vous aurai une meilleur réponse que moi par votre usineurs. Donc, il roule avec et a toujours son bidons dans le coffre 😆
J'adore ! j'habite pas loin de chez vous :)
@sebastienpicq3994, ben passez nous voir quand vous êtes disponible. Juste appelez-moi avant de passer.
J'adore, de la vraie Méca et non pas du changement standard.. ça se fait rare et cela mérite une marge car dans ce genre d'opération on ne compte pas les heures perdues on va dire...
Et forcément je ne peux pas m'empêcher de penser que ces moteurs restent une vraie daube en terme d ingénierie... c'est fou les choix techniques au détriment le plus souvent de l'enveloppe budgétaire des constructeurs.
Heureusement que tout les marques n'ont pas la mentalité de stellantis et autres groupes foireux, le pognon avant tout...mais bon tout cela tend aujourd'hui à être comme ça .
Je serai curieux aujourd'hui un moteur moderne essence a injection directe forcément..., la calamine, dépôt de carbone qu'il pourrait y avoir au bout de 50/60000 km par exemple...ya moyen de se marrer..
L'essentiel pour ma cliente, elle repart avec une voiture à 6500€ qui aura un moteur entièrement révisé. Elle va rouler deux ans avec enduite, elle changera pour un véhicule pour spacieux.
@@gasolineauto
Oh oui avec une voiture fiabilisée.
Très bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊
ces moteurs récents coûtent cher à remettre en état et n'ont pas l'air plus endurants que les anciens
@hervegarnier6087, vous préchez un convaincu. Alors pour ce moteur VTI, certaines pièces doivent être remplacées pour le fiabiliser.
Quelle pièce?
Peugeot 112 mKM
Tout est mort
😂😂😂
C'est les PEUGEOT de maintenant. En même temps, elle est restée deux ans sans rouler. Ça ne l'a pas arrangée.
Re com si tu trouves une volvo 244 gle fait moi signe j'ai pour payer et déjà une j'en voudrais une 2 ème et une capri 3 litres je suis en Belgique mais mes voitures et trucks sont immatriculé au Luxembourg moins de taxes etc bon dimanche et semaine à toi 😊
Donc ta cliente va se retrouver avec une voiture de 16 ans pour 6500 euro ? OK elle aura un moteur refait à neuf, mais ça restera une vieille voiture avec un vti pas fiable.
Parce qu'à 6500€, tu trouves des voitures neuves? Tu trouves beaucoup de voitures entièrement révisées pour 6500€, avec aussi un état carrosserie très favorable? Mais vu ce qu'on trouve à 6500€ sur le marché aujourd'hui, ma cliente est bien consciente de ce qu'elle achète, car elle est allée faire un tour sur les annonces et étrangement, elle ne trouve pas l'équivalence de ce que je lui propose. D'autre part, je préfère un VTI qu'un THP.
Re re com moi j'ai refait le moteur de ma Volvo et de mon trucks Volvo tout seul mais j'ai une servante Facom complète pour auto et une autre pour trucks ainsi que les ponts adéquat ps je suis dieseliste à la base et routier international maintenant je suis en invalidité malheureusement le taf me manque