WOW! Been a HUGE fan of open-wheel racing since a small child in the early 60's. Honestly, this is some of the BEST racing I have ever seen! If Bobsled and Luge is an Olympic Sport, this should be as well. I could see "Hollywood" making a wonderful movie about this as well. Cheers!
Einfach super. Tolle Video Qualität, gepaart mit Eindrücken auf Natur, Infrastruktur und Kultur. Die Koordinaten beeindrucken mich als Berliner besonders
Starkes Rennen. Und meinen Dank an euch alle. Ich finde es klasse dadurch dabei sein zu können. Und das Tausende Kilometer weit weg . Ganz liebe grüße aus Deutschland
As others have pointed out, all that jigging backwards and forwards is a waste of energy. Jerking forwards increases energy slightly but moving back has an equal and opposite effect. There is one case where this 'jigging' will work, your cart / sledge / etc is on a slight slope but stationary due to 'limiting friction' - the inertia of you movement may overcome the 'limiting friction' and your vehicle may then continue to roll downhill. Above ~20km/h you should reduce your 'frontal area' by lying down; below ~20 km/h you can go faster by running and pushing then scooting. When catching another cart you should stay close behind them to gain the advantage of 'slipstreaming. I am pleased to see that you have some protective clothing and this also helps as every loose, flapping piece of clothing increases wind resistance. Your biggest advantage is tactics in the corners; a 'racing line' will scrub off less speed. Assuming excellent wheel bearings, the heaviest cart plus crew will accelerate faster but the reduced inertia of lighter wheels will also be advantageous. Como han señalado otros, todo ese movimiento hacia adelante y hacia atrás es una pérdida de energía. Sacudir hacia adelante aumenta ligeramente la energía, pero retroceder tiene un efecto igual y opuesto. Hay un caso en el que este 'jigging' funcionará, su carro / trineo / etc. está en una ligera pendiente pero estacionario debido a la 'fricción limitante': la inercia de su movimiento puede superar la 'fricción limitante' y su vehículo puede luego continuar para rodar cuesta abajo. Por encima de ~20 km/h, debe reducir su 'área frontal' acostándose; por debajo de ~20 km/h puede ir más rápido corriendo y empujando y luego deslizándose. Cuando atrape a otro carro, debe permanecer cerca de él para obtener la ventaja de 'deslizarse'. Me complace ver que tiene ropa protectora y esto también ayuda, ya que cada pieza de ropa suelta y ondeante aumenta la resistencia al viento. Tu mayor ventaja son las tácticas en las esquinas; una 'línea de carreras' reducirá la velocidad. Suponiendo que los rodamientos de las ruedas sean excelentes, el carro más pesado más la tripulación acelerarán más rápido, pero la inercia reducida de las ruedas más ligeras también será ventajosa.
Still better racing then any electric race at all 🤌 and plus...childhood memory activated we had our wheelcarts to go downhill for race. Perfect childhood and now i want to do this again 😅
¡Está genial ese evento! Ahora, hay dos factores que les darán más velocidad: 1. El trazado de la curva: deben abrir tanto como sea posible el trazado antes de cada curva; de esa forma, cuando giren no tendrán que perder tanta velocidad al girar las ruedas. Es tal como lo hace un piloto de carreras: mientras más recto mantengan el auto, menos velocidad perderán. Si la curva es a la derecha, antes de girar deben estar lo más pegados posibles hacia el lado izquierdo de la pista, así no tendrán que girar tanto las ruedas. 2. La posición de los pasajeros: mientras más vertical sea el acomodo, menos aerodinámico. Tienen que buscar la manera de inclinar el cuerpo hacia atrás para que el aire pueda pasar más rápido sobre ustedes y no pierdan tanta velocidad. Esto puede implicar alargar un poco más el vehículo para que puedan colocar asientos con una mayor inclinación hacia atrás. Se ve que se la pasan muy bien en esos eventos. Saludos desde Ciudad de México.
Y rebufo eso le ayudará a ganar velocidad ... La gorra de la sucadera hace que se le meta aire eso provoca que retención ... Menos ropa es igual a menos peso y más señida al cuerpo. menos aire menos fricción ..y como dicen más horizontal, ve la posición de la F1 están casi acostados Coordinen sus cuerpos en el empuje y las vueltas... Tienen con que puedan ser 🥇 sin miedo al éxito 💪
Me gustan mas estos videos , donde el que filma no gana la carrera , por que da un panorama de la dificultad que implica estar en un peloton ,sin propulcion mecanica y defendiendo la posicion , lamento que no ganaron , Pero el video esta muy bien .Fijate cuandola capucha de tela se infla con el viento , te frena un poco .
Aqui no Rio de Janeiro uma corrida igual a essa seria muito difícil de acontecer. Tem estradas nas serras que seriam ótimas, mas aqui tem muita burocracia, teria que pedir autorização do corpo de bombeiros, as polícias regionais, teria que ter ambulância, teriam que utilizar muitos itens de segurança, o que tornaria impossível o evento
Тебе надо держаться за соперником чтобы уменьшить лобовое сопротивление. За соперник создаётся область более разряженного потока воздуха, что даёт прирост к скорости
I was thinking of putting some cladding on the sides and and a small windshield for added velocity. And yeah lean back on the straight and sit up on the curves
Frenas demasiado... Abusas del freno.... Devieras arriesgar más... Menos freno, más tumbada en curva y aprovechar el rebufo de el que llevas delante, para salir lanzado.... Buena carrera!!!
Vas con muy buena velocidad y le das al freno, pierdes poder y velocidad en donde no debes usa las curvas a tu favor. En lo demas extraordinario, aqui hacemos lo mismo en otra categoria en vehiculos de 3 ruedas driff
Ist das irre cool! Da würde ich auch gerne selbst mal fahren! Bin mit 15Jahren auf Inliner auch die steilsten Straße runter ,und mit 85kmh am Lkw vorbei! mit 🕶🧢👕👖u Inliner!!! heut mit 40 würd ich etwas mehr anziehen!😉
@@edwinlopez2076 valeu Edwin só mais uma pergunta quantas corridas vcs fazem durante o ano e qual o mês que começa um abraço amigo desculpa as perguntas?
Wenn ihr schon rumzapelt , dann doch synchron. Sonst ist es kontraproduktiv. Dann solltet ihr mehr geduckt fahren , wegen dem Wind. Dann verlierst auch nicht den ersten Platz.
Какой придурок догадался поставить скорую помощь сразу за поворотом? Им что надо план выполнять, впилилось пару болидов, сразу упаковали и повезли кости собирать.
You slow down to much in your turns. Thats where everyone catches you and passes you. Don't get scared. Go balls out. Shit they pass you and then pull away from you.
WOW! Been a HUGE fan of open-wheel racing since a small child in the early 60's. Honestly, this is some of the BEST racing I have ever seen! If Bobsled and Luge is an Olympic Sport, this should be as well. I could see "Hollywood" making a wonderful movie about this as well. Cheers!
This is a national sport in ecuador, specially in the highlands .
how thrilling, no petrol. no engine . no pollution... perfect race.. and safe Thank you... Australia love you... more please
you has to try. be a australian hereo...... death too.
How do you think they got the carts up the hill?
Einfach super. Tolle Video Qualität, gepaart mit Eindrücken auf Natur, Infrastruktur und Kultur. Die Koordinaten beeindrucken mich als Berliner besonders
Esas tomas desde el costado de la carretera estan muy bien ,
Gracias
Starkes Rennen.
Und meinen Dank an euch alle. Ich finde es klasse dadurch dabei sein zu können. Und das Tausende Kilometer weit weg . Ganz liebe grüße aus Deutschland
J'adore cette course,bravo
Love the call outs! Badass!
Fantastic stuff. Great the way you include video from the crowd. Tip my hat to you lads. 👍👍👍👍
As others have pointed out, all that jigging backwards and forwards is a waste of energy. Jerking forwards increases energy slightly but moving back has an equal and opposite effect. There is one case where this 'jigging' will work, your cart / sledge / etc is on a slight slope but stationary due to 'limiting friction' - the inertia of you movement may overcome the 'limiting friction' and your vehicle may then continue to roll downhill.
Above ~20km/h you should reduce your 'frontal area' by lying down; below ~20 km/h you can go faster by running and pushing then scooting. When catching another cart you should stay close behind them to gain the advantage of 'slipstreaming. I am pleased to see that you have some protective clothing and this also helps as every loose, flapping piece of clothing increases wind resistance.
Your biggest advantage is tactics in the corners; a 'racing line' will scrub off less speed. Assuming excellent wheel bearings, the heaviest cart plus crew will accelerate faster but the reduced inertia of lighter wheels will also be advantageous.
Como han señalado otros, todo ese movimiento hacia adelante y hacia atrás es una pérdida de energía. Sacudir hacia adelante aumenta ligeramente la energía, pero retroceder tiene un efecto igual y opuesto. Hay un caso en el que este 'jigging' funcionará, su carro / trineo / etc. está en una ligera pendiente pero estacionario debido a la 'fricción limitante': la inercia de su movimiento puede superar la 'fricción limitante' y su vehículo puede luego continuar para rodar cuesta abajo.
Por encima de ~20 km/h, debe reducir su 'área frontal' acostándose; por debajo de ~20 km/h puede ir más rápido corriendo y empujando y luego deslizándose. Cuando atrape a otro carro, debe permanecer cerca de él para obtener la ventaja de 'deslizarse'. Me complace ver que tiene ropa protectora y esto también ayuda, ya que cada pieza de ropa suelta y ondeante aumenta la resistencia al viento.
Tu mayor ventaja son las tácticas en las esquinas; una 'línea de carreras' reducirá la velocidad. Suponiendo que los rodamientos de las ruedas sean excelentes, el carro más pesado más la tripulación acelerarán más rápido, pero la inercia reducida de las ruedas más ligeras también será ventajosa.
Gracias x tu comentario
Si tienes más información para aplicar 👍
quel plaisir de voir ces courses, merci
Gracias q ti
Finally another race. I was waiting like forever to see a new one of those amazing race clips.
Thanks
had to come back and watch more.. now have subscribed.. gracias
Still better racing then any electric race at all 🤌 and plus...childhood memory activated we had our wheelcarts to go downhill for race. Perfect childhood and now i want to do this again 😅
Really enjoyed it!
Spectator video was a great addition!
Essas corridas de vcs são fantástica
¡Está genial ese evento! Ahora, hay dos factores que les darán más velocidad:
1. El trazado de la curva: deben abrir tanto como sea posible el trazado antes de cada curva; de esa forma, cuando giren no tendrán que perder tanta velocidad al girar las ruedas. Es tal como lo hace un piloto de carreras: mientras más recto mantengan el auto, menos velocidad perderán. Si la curva es a la derecha, antes de girar deben estar lo más pegados posibles hacia el lado izquierdo de la pista, así no tendrán que girar tanto las ruedas.
2. La posición de los pasajeros: mientras más vertical sea el acomodo, menos aerodinámico. Tienen que buscar la manera de inclinar el cuerpo hacia atrás para que el aire pueda pasar más rápido sobre ustedes y no pierdan tanta velocidad. Esto puede implicar alargar un poco más el vehículo para que puedan colocar asientos con una mayor inclinación hacia atrás.
Se ve que se la pasan muy bien en esos eventos. Saludos desde Ciudad de México.
Gracias x el comentario
Y rebufo eso le ayudará a ganar velocidad ... La gorra de la sucadera hace que se le meta aire eso provoca que retención ... Menos ropa es igual a menos peso y más señida al cuerpo. menos aire menos fricción
..y como dicen más horizontal, ve la posición de la F1 están casi acostados
Coordinen sus cuerpos en el empuje y las vueltas... Tienen con que puedan ser 🥇 sin miedo al éxito 💪
Me gustan mas estos videos , donde el que filma no gana la carrera , por que da un panorama de la dificultad que implica estar en un peloton ,sin propulcion mecanica y defendiendo la posicion , lamento que no ganaron , Pero el video esta muy bien .Fijate cuandola capucha de tela se infla con el viento , te frena un poco
.
Amazing... had me cracking up of excitement, the things we do for fun 🤣
Saludos , muy cierto
Aqui no Rio de Janeiro uma corrida igual a essa seria muito difícil de acontecer. Tem estradas nas serras que seriam ótimas, mas aqui tem muita burocracia, teria que pedir autorização do corpo de bombeiros, as polícias regionais, teria que ter ambulância, teriam que utilizar muitos itens de segurança, o que tornaria impossível o evento
Lo mismo pasa aca
The whole global world love ❤ it, even better than F1
Esperaba con ansias está carrera 👏👏👏👏👏👏👏
вот стоило мне загуглить Марко Зумбу и теперь я могу наслаждаться таким прекрасным конетном, благодаря рекомендациям ютуба
Eita corrida boa mas o único problema que algumas corridas a gente não sabe quem é o vendedor
12:40 looked very dangerous. Mad respect for you folks and your courage!
Parking the ambulance directly on the race track makes absolutely sense.
That way they are right there if an accident should happen.
Great one - respect
Imagino que isso deve ser bem divertido 😃
Lik só pela adrenalina , topizera
Тебе надо держаться за соперником чтобы уменьшить лобовое сопротивление. За соперник создаётся область более разряженного потока воздуха, что даёт прирост к скорости
good run 5th , you must have to stay behind car , like a bike race.
Mantap banget cara balapan yang sangat unik..lajutkan
Great jostling for lead against Luis....
This screams for drone footage. Thank you for sharing.
Awesome racing! Too much drag holding you back, need to lay back on all the straight stretches !
I was thinking of putting some cladding on the sides and and a small windshield for added velocity. And yeah lean back on the straight and sit up on the curves
Frenas demasiado... Abusas del freno.... Devieras arriesgar más... Menos freno, más tumbada en curva y aprovechar el rebufo de el que llevas delante, para salir lanzado.... Buena carrera!!!
Gracias x tu comentario, la verdad si
Estoy en eso cogiendo ritmo y x afinar aun mas el coche , ya q freno y no desarrolla pronto
This is awesome it's you and gravity and skill,so fun!
Thanks
Nice👍 regards from Germany👋
Cool reminds me when I built soapbox when I was kid maybe I'll make another one thx mental tho
Please keeep uploading this masterpiece 😬😬😅
Thank you
Respect
Vas con muy buena velocidad y le das al freno, pierdes poder y velocidad en donde no debes usa las curvas a tu favor.
En lo demas extraordinario, aqui hacemos lo mismo en otra categoria en vehiculos de 3 ruedas driff
Saludos dnd eres ?
Amazing!
OMG, 99km/h that creepy 🤤
Ist das irre cool!
Da würde ich auch gerne selbst mal fahren!
Bin mit 15Jahren auf Inliner auch die steilsten Straße runter ,und mit 85kmh am Lkw vorbei!
mit 🕶🧢👕👖u Inliner!!!
heut mit 40 würd ich etwas mehr anziehen!😉
Usa el rebufo y sin gorra tu sudadera, haces fricción y peso.
Todo eso cuenta para más velocidad
Saludos y gracias x tu comentario, sigo en pruebas ,
Телом ловил ветер всю дистанцию, так заезд не выиграть.
Is it 1 of the rules that you both have to start off in the kart?
funny how they look like they are going 100mph with the on board cameras, the cell phone video makes them look like they are going realy slow
When will Edwin get a Formula 1 contract?
el final es epico con las calles en mal estado..!
That looks like an awesome amount of fun what country is the racing done
Ecuador
Where is this taken?
Ecuador 🇪🇨
I'm just waiting on spanky to hit the spin cycle and blow right pass them!
What's with the parachute round your neck jets use them to slow down
ha look at that, an old berliet truck ! 5:04
Miro toda0 una carrera y sin final.
No podes !
Masa sih untuk jarak 100 meter saja butuh waktu lama untuk di lalui,, padahal kecepatan kendaraannya mencapai sekitar 80/km, sungguh membingungkan.
Que le saque el freno de mano🤣
Ainda vai ter corrida agora em 2022 ou só no próximo ano?
Saludos , próximo año
@@edwinlopez2076 valeu Edwin só mais uma pergunta quantas corridas vcs fazem durante o ano e qual o mês que começa um abraço amigo desculpa as perguntas?
Hay varias al año depende la ciudad y sus fiestas
The hood wasn't a good idea. 😎
Wenn ihr schon rumzapelt , dann doch synchron.
Sonst ist es kontraproduktiv.
Dann solltet ihr mehr geduckt fahren , wegen dem Wind.
Dann verlierst auch nicht den ersten Platz.
Какой придурок догадался поставить скорую помощь сразу за поворотом? Им что надо план выполнять, впилилось пару болидов, сразу упаковали и повезли кости собирать.
Your passengers visor on his helmet isn't helping . Cut it off and go faster
You slow down to much in your turns.
Thats where everyone catches you and passes you.
Don't get scared.
Go balls out.
Shit they pass you and then pull away from you.
I’m working on it , thanks for your comment
Me gusta mucho muy originales pero esta mal llamado coches de madera, le sugiero otro nombre .
Saludos, el nombre de coches d madera se conserva x tradición, existe esa categoría
Fraquinhos
You could have won that race. Learn how to draft like Nascar drivers when behind.. and make yourself smaller when in front.