VW Arteon: Even a hybrid manicure is better! (4K REVIEW) | CaroSeria
HTML-код
- Опубликовано: 22 сен 2024
- We deal with motorization in different ways! As soon as you watch the VW Arteon PHEV test, check out more CaroSeria's playlists:
CaroSeria: tests of used cars
• Samochody używane
eCaroseria: is everything about electrics
• eCaroSeria
CaroSeria: car tests in the USA
• Auta w USA .
CaroSeria, the Supra 500+ project
• Supra 500+
What will happen in the next episodes? The most recent and checked info is always on Instagram of Łukasz ( / lukaszbak_caroseria ) and Michał ( / producent_caroseria . You can also ask questions that we will answer during test 😳
#caroseria #vwarteon
Subscribe with one click 👇✌
www.youtube.co...
"Powered by VREDESTEIN"
The program includes product placement.
#vredestein
To chyba mały błąd jak włącza się motyw muzyczny około 18 minuty. Bałem się, że zaraz Bąk wleci bokiem w jakiś słupek i następna scena będzie reklamą ubezpieczenia 😛 Montażysta nieźle podkręcił dramaturgię!
Silny walczy o Oscara!
Światła ustawił jak w filmach dla dorosłych, a do tego ścieżka dźwiękowa w połowie odcinka. Wizjoner 😂
aż zerknąłem na pasek, mówię co jest, a gdzie próby dynamiczne i jazda do odcinki elektryka 😅
@@CaroSeria narazie o telekamerę
Reklama opony wjechała, to musi się coś dziać.
Ja uwielbiam przycinkę klienta na karbonach. Porządna wędka z wysokomodułowego karbonu, który musi pracować pod przynętą przy wyrzucie i 2 metrowym sumem podczas holu, robiona ręcznie pod klienta, to koszt 1000 - 2000 PLN - w zależności gdzie, pod co i jaką chcesz galanterię na kiju. W autach kawałek maty karbonowej z której nie zrobisz nawet ćwierć kija to wydatek kilku tysięcy. A podobno największa przebitka jest w kawiarniach na kawie, hmmm 😃
Nie słyszałem także lepszego podsumowania zasięgu, "gówno nie zasięg"!!!! Brawo Łukasz
To chyba nie slyszales opinii konrada niewolskiego na temat tego jak kupil taycana turbo s, tam sie wypowiedzial w rzetelny sposob ile sa warte elektryki.
Jedyny plus tego VW?? Ekran wtopiony w deskę rozdzielczą, a nie sterczący telewizor.
Mam to samo, strasznie mi się nie podobają te ekrany wystające jakby ktoś kropelką przykleił tablet i powiedział "no, chcieli tablet to mają" 🤣 najgorzej to chyba wygląda w Mercedesach tych z przed kilku lat.
@@rdk89 To popatrz w najnowsze BMW 3. Żeby nie kiwał się, to podparli plastikowym patykiem. Syf jakich mało.
@@waldemarfabin3741 jak można robić takie rzeczy w samochodach za setki tysięcy złotych?
Kiedy Dacia Jogger?? Każdy Marian czeka na recenzję tego rydwanu!
Dziendobry zastalem Jolke 🤔
Podbijam ale tylko w lpg
@@bob2000by i próby przyspieszeń na lpg i 95!
@@bob2000by czy jest cos w konkurencyjnej cenie, dacia to sama blacha i plastik
@@mr.grandma konkurencyjnie można kupić np 1300 m2 blachodachówki.
6h ładowania aby przejechać 50 km. Ta rewolucja ma sens.😅
Bo to auto na codzienne dojazdy do pracy. Wracasz, ladujesz i znowu na pradzie kolejny dzien.
Założenie jest troche inne.
Masz dom z fotowoltaiką. Kupujesz takiego passata, znaczy Arteona. Dojezdzasz na codzien do pracy (mało kto ma dalej niz 25km), wracasz, podlaczasz na nos i tanio ładujesz. Ale raz na miesiac jedziesz w trase 300km do tesciowej, i wtedy jedziesz troche taniej na benzynie, ale nie musisz go ladowac jak elektryka ;)
W phev oczywisty standard przy tej pojemności baterii. 3-4 godziny naładujesz pheva z baterią 8-9kWh.
pamietac nalezy ze naped ma 9 lat, a to przepaść . pamietam jak widziałem a3 w 2015 sedan z tym napędem w rotterdamie, i mówiłem sobie wtedy, po kutas takie coś kupować :P
@@rzechos1987 Przez 9 lat przecież to nie jest ten sam układ hybrydowy tylko go udoskonalają od tych 9 lat. Toyota ma hybrydy 25lat czyli te napędy , które teraz jeżdżą mają 25lat?
2:40 to gniazdko z przodu ma za to jedna zaletę (nie ma tej paskudnej listwy świetlnej z przodu 😂 )
no i w bonusie dawają białe rękawiczki . mozna się przez chwilę pobawic we franka martina :P
Mnie się ta listwa podoba a tak BTW można ją wyłączyć 🙂
Wersja dowcip, mikro bateria z którą więcej zachodu niż korzyści. Silnik typu stare odrzuty VAG w postaci 1.4t, no bo 1.5t to by było zbyt dużo, właściwie wszystkie atuty usportowionego liftbacka z 2017 roku odpadły więc mamy
- dynamikę na poziomie 318i
- wykastrowany bagażnik
- nieergonomiczna obsługa gładzikami z którego nawet Golf po lifcie będzie wyleczony
To będzie typowa wersja do unikania na rynku wtórnym, jak ta bateryjka się zdegraduje..
Nie wiem czy dostaniecie do testów jeszcze jakiś samochod z VW ;) a propos silnika 190KM beż hybrydy - dużo tańszy, spalanie przy 120 w okolicach 6l.
W 2016 roku kupiłem nowego Passata i myślałem że Pana Boga za nóżki złapałem. Do dziś jeździ min mój szwagier i nie narzeka. Od tamtego czasu Volkswagen zrobił wszystko żeby odwrócić od siebie klientów, wyświetlacz , dotykowe przyciski, system działający po swojemu i wiele innych
szczerze, jakbym miał kupić takiego Arteona to tylko w benzynie najmocniejszej i napędem na 4 koła, żadnych "plaginów"
Tylko, ze VW cenowo już sie całkiem odkleił. Ta najmocniejsza wersja kosztuje porównywalnie do M440i a VW to dalej 4 cyl pierdziawka
@@marianp6617 nie jestem fanem BMW, odniosłem się do testu, żeby płacić taką kasę za 300kg nadbagażu to trzeba być chorym królikiem
@@user-zn9do2hk8v zgadzam sie z Tobą w pełni, ze taka hybryda to porażka, chciałem tylko pokazać, że VW płynie z cenami w porównaniu do Marek premioum
Jeździłem Superbem z takim napędem. Fakt latem. Przejechałem nim najwięcej 55km. Superb był na oponach 235/45/18, tu masz koła 19, ale nawet na 18 w Arteonie będzie opona 245/45/18 czyli ciut szersza, co ma negatywny efekt na spalanie i zużycie prądu. To auto jest zrobione dla kogoś, kto będzie go codziennie ładował z gniazdka, a gdy skończy się bateria przejdzie w tryb normalna, w którym bateria będzie ładowana tylko do poziomu 1-2 %. Do tego tu jest suche dsg6, a reszta ma już mokre dq381. W Superbie też bagażnik był płytszy, ja osobiście nie odczułem dodatkowej masy. Mógłbym codziennie go ładować z gniazdka ale żeby kurde dało się przejechać na samym elektryku chociaż te 100km. Ta hybryda była zrobiona w koncernie pewnie tylko po to, by przejść jakąś certyfikację. No bo jak wytłumaczyć fakt, że nie chciało i m się tak przeprojektować podłogę bagażnika i tak umiejscowić baterie, by ten bagażnik nie wyglądał jak wiejska sztucznie podniesiona podłoga.
To jest najlepszy tytuł odcinka w historii waszego programu🤣🤣. Z odcinka na odcinek widoczny progres👍👍
Chyba jestem stary.... bo nauczony, że filmiki o autach oglądają faceci; tacy faceci, co nie mają szansy zrozumieć tego tytułu. Mnie żona musiała to objaśnić, bo ni uja nie miałem pojęcia, o hybrydach na paznokciach; nie pociągają mnie takie sprawy.....🙂
Jaki ma sens ten samochód? Mniejszy bagażnik, większa waga i bezużyteczna instalacja plugin
Trzy plusy żadnego minusa 😂
@@CaroSeria jak ktoś kocha VW ponad wszystko, to może tak 😄
U mnie w firmie 15 sztuk zostało zakupione. Z tego 4-5 co chwile odwiedza serwis. Dobrze że ja zamówiłem coś innego. Ale jak VW to i tak dobry wynik. W poprzednich latach było gorzej
To już któryś twój test z arteonem.... Postaraj się o nowy test ze Stinger em, tamten był zasypany śniegiem
Czyli jak brać arteona to byle nie hybrid, bo to porażka z tym elektrycznym przejazdem i mniejszym bagażnikiem. Dziękuję
17:55 już myślałem ze sie odcinek kończy 😂
Diesel był, benzyna była hybryda teraz jest ale jeszcze nie było wersji R benzyny 320KM
Lexus ES 300h czy Toyota Camry przy 130km/h na tempomacie również wezmą litr mniej paliwa. Jak ktoś dojeżdża 15km do pracy i ma dom z fotowoltaiką, to takie auto ma sens. W każdym innym wariancie lepiej rozważyć inne źródło napędu. Test trzyma poziom jak zawsze! Wszystkiego dobrego w Nowym Roku! Pozdrawiam
najpierw musisz dopomiarować fotowoltaikę do dodatkowego poboru prądu żeby swobodnie ładować akumulatory w aucie i mieć tanią/darmowa energię w domu a wtedy cały magiczny czar pryska jak się dobrze słupki posumuje, niestety :)
15km do pracy i rozmiar blisko 5m ma sens?😳 To X7 lepiej, wygodniej będzie, ewentualnie podpiąć motorówkę lub niewiadówkę bo raźniej tak jechać w korki zestawem 9m niż e208 czy toytoyem hybryda
Oczywista sprawa. Albo robiąc fotowoltaike przewidzieć dodatkowy pobór lub możliwość rozbudowy instalacji. Zakładam że w tym układzie ładowalna hybryda - źródło prądu, to drugie jest wystarczająco wydajne lub można je rozbudować. W przypadku Arteona, jak robisz 35-40k km rocznie, to bierz 2.0tdi ,a jak mniej to tsi. Ta hybryda nie ma większego sensu i mówię to jako użytkownik klasycznej hybrydy.
@@Tomaskii Jasne że można! Kto co lubi... Ilu kierowców tyle różnych uwarunkowań, potrzeb i możliwości. X7 z v8 też ma sens na tak krótkie trasy o ile jest to samochód dla Ciebie
Całe szczęście, że nie ma tego wiesniackiego wąsa ledowego z przodu. Auto ładne, ale ten silnik jest tak bardzo bez sensu pamiętając ile pali normalne 2,0 tsi, o dieslu nie wspominając 😉
👏👏No to Panie Bąk już Pan Volkswagena do testów nie użyczą. Super test, i szczere podsumowanie.
Jeśli ta cała technologia wytrzyma to za 15 lat mamy króla polskiej wsi. Narodowy koncern III RP niestety pokazuje że nie nadarza za innymi cały czas to samo tylko inaczej sprzedane , nawet odkopali z magazynu 1.4 TSI żeby go teraz ładować gdzie się da oj oj oj . A test kozak 💪🏽🔥
A zwykłe Arteony już się pojawiają na wsiach :D oczywiście u tych co mają dużo hektarów :D
Nie rozumiem o co chodzi z ta wsią. A w miescie to co nie maja VW ci wszyscy wielcy miastowi co to maja 50 metrow na kredyt na 30 lat ale paniska bo bloku miieszkaja...
@@AB-ng7iq ta wieś to taki skrót myślowy 😉✌️
@@AB-ng7iq powiem Ci że nie wiem jak to jest ale jeżdżę na kilka wsi regularnie, takich 2 sklepami na krzyż i kościołem, tam musisz mieć Mercedesa bmw lub vaga, ale nie Skodę, seat ujdzie ale vw I audi, nieważne że 15 lat albo 20, to są wozy, jak przyjedziesz nową Renault, Toyota, Honda to co najwyżej mogą się zaśmiać ale zazwyczaj po prostu nie zwracają uwagi, jakbyś podjechał tym 8 letnim nemeckim to 100 pytań. mieszkam na przedmieściach dużego miasta, nie pracuje w korpo i 150m bez kredytu więc w twojej klasyfikacji chyba mogę się wypowiadaćbi oceniać 😉
@@User39248 To kwestia propagandy. Ponad 80% prasy motoryzacyjnej było i jest w rękach niemieckich. Tam zwykle w testach porównawczych wygrywa niemieckie auto.
17:58 Muzyka jest - film się skończył ;) Chyba nie powinno jej tam być
Silny, jesteś u pani!!!
A3 hybryda ma ten sam układ i spokojnie robi 70km na prądzie. Ale to mniejsze i lżejsze auto. Ten arteon i tak ma sens bo na dojazdy miejskie do pracy na prądzie styka zasięgu.
Arteon ma dwa plusy..
To że fajnie wygląda.
A drugi na akumulatorze..
no i rdzewieje :D
@@Piotrek4500 Twoj zardzewial czy taty ?
@@Kosssak babci
@@Piotrek4500 somsiada. Błagam
17:54 Panie montażysto, będzie po premii hahahaha 🤣🤣🤣
Jeszcze musi dopłacić!
@@CaroSeria arteon to tylko z TDI
Fajny odcinek. A teraz trochę faktów z perspektywy użytkownika tej hybrydy w nadwoziu shooting brake: układ hybrydowy działa bardzo płynnie, zasięg na prądzie zimą 30-35km (auto zazwyczaj startuje z garażu, w razie potrzeby startu z mrozu, można sobie je nagrzać kilka minut wcześniej z appki, co pozytywnie odbija się na zużyciu energii w pierwszych kilku minutach jazdy), latem 45-50 w trybie normal, z włączoną klimą przy normalnej, czasem dynamicznej jeździe. Ustawienie minimalnego poziomu baterii na 20% (można i 0%, wtedy zasieg rośnie, ale nie jest to idealne dla żywotności baterii). W ramach testu osiągnięte 65km przy idealnych warunkach, w trybie eko, bez klimy, przy 60-70 km/h po drogach lokalnych - taka ciekawostka, bo nieosiągalne w codziennej jeździe. Bak 50l starcza mi na +3kkm, ładowanie średnio co 2 dni. PV na starych zasadach z policzonym zapotrzebaniem na PHEVa. Generalnie trasy po mieście za free, trasy do 100km koszty na poziomie lpg (spalanie przy cyklu mieszanym od miasta po autostradę na poziomie 4-5l/100), trasy po kilkaset km to już raczej koszty prawie na poziomie normalnej spalinówki. Jak ktoś chce być ekonomiczny to można mieć to samo w Superbie za 30-40k mniej i to przy większym bagażniku (w zeszłym roku nie do zamówienia w PHEVie). I małe sprostowanie - można widzieć pozostały zasieg w km w trybie elektrycznym na środkowym ekranie (dane podróży), tryb one-pedal odpala się ciągnąc dźwignię zmiany biegów do siebie w czasie jazdy (podejrzewam, że jest to napisane boldem w instrukcji ;)). Świetne auto, jedyne co trochę boli to brak 4Motion. Ogólnie bardzo polecam jak ktoś ma warunki do korzystania z PHEVa, w każdym innym przypadku totalnie odradzam :).
Piękny. Arteon też niczego sobie!
Cudownie się błyszczy, pewnie była grana polerka i ceramika. Lakier Arteona też ładny.
No wy świntuchy jedne
@@bazzbazz pójde za to do piekła, ale do 3 razy sztuka!
Auto porszka 280 tys zl a w środku plastik fantastik z golfa za 70 tyszl
Auto porszka to jakiś salon samochodowy?
Osobiście brakuje mi w internetach Arteona R , mało kto ten samochód testował.
Kiedy w końcu Superb? Najlepiej sportline 280km. Normalne przyciski, żadne dotykowe, fajnie wyposażenie i do tego w identycznej wersji 50 tys taniej niż arteon.
tylko do superba trzeba doliczyć z 15tys na wygłuszenie, kto jeździł ten wie :D
Za ten wygląd warto dopłacić do Arteona
@@panfistach9618 Czyli nie jeździłeś... Przy prędkościach autostradowych Superb z pakietem szyb akustycznych jest sporo cichszy od Atreona z takim samym pakietem... Mówię to jako były użytkownik Superba, który właśnie z tego powodu nie kupił Arteona😂🤦♂️
Ekipa za dynamicznie lata po zakretach i strach superba brac jak ktos widzial test losia
Zgadzam się z opinią że zakup tego typu samochodu nie ma sensu w Polsce. Na codzień mieszkam w Holandii i sam używam hybrydy Audi A3 etron. W pracy samochód ładuje za darmo firma dysponuje w sumie 20 miejscami do ładowania. Obowiązkowy kwartalny podatek drogowy w porównaniu z takim samym dieslem mam o około 250€ niższy co w skali roku pozwala zaoszczędzić około 1K €. Mieszkając w bliskiej odległości od pracy dojazdy nie kosztują nic. W domu mam panele słoneczne więc produkuje energie która wykorzystuje do ładowania samochodu. Ale musze zgodzić się z redaktorem że hybrydy plug in to w dużym stopniu marketing. Ładując samochód tylko z ładowarek miejskich zauważymy większych oszczędności i w takim wypadku silnik benzynowy jest lepszym rozwiązaniem. To jest fakt że okresie zimowym zasięg spada również drastycznie.
To są bzdury. Zakup takiego samochodu ma sens dla danego użytkownika, nieważne czy mieszka w Polsce czy Etiopii. Jak mam tani/ darmowy prąd to biorę PHEV, jak nie mam się gdzie ładować to biorę zwykłą hybrydę. Skąd te pomysły, że w Polsce nie można?
Zgadzam się w pełni. Takie auta są dla pewnych osób ok, mających garaż i dom najlepiej z PV.
Jeżdżę Q3 w hybrydzie i średnie spalanie z okresu sierpień-grudzień mam 4,4l/100km, latem 3,8l. Przy czym mam 245KM i 400N i ładuję co 2-3 dni. Max na EV przejechałem 48km. Używam tylko 2 trybów jazdy EV lub S i na S (wtedy jest maksymalna rekuperacja) jestem w stanie doładować baterię o 25% po niecałych 30km - zasięg z 5 na 18km. Kwestia nauczenia się jak to działa. Jest to zdecydowanie więcej niż 3,6kW. Z tego co wiem nie ma bezpośredniego powiązania zewnętrznej ładowarki 3,6kW, która sobie wisi na ścianie z ładowaniem podczas jazdy.
Zasięg zimą spada, ale nie o połowę. U mnie o 1/3. Sporo zabiera natychmiastowe grzanie kabiny. Na elektryku w Phevie nie jeździ się po autostradzie, do tego jest spalinówka.
Napisałeś że masz spalanie 4.4l, a ile do tego zużywasz energii z baterii? Jak dodasz sobie koszt zużytej energii z baterii to okazuje się że samochód spała tyle wartość 7l paliwa. Dyskusja jest o tym czy bez darmowego ładowania taka hybryda ma sens. Moim zdaniem nie na bo w odróżnieniu od miękkiej hybrydy system nie jest skonstruowany żeby w dużym stopniu odzyskiwać energie. Wydałeś kupę kasy na Audi i wstyd się teraz przyznać że samochód średnio się zwraca. Ja mówię szczerze jak jest i w Polsce bez domu z garażem i panelami na dachu jak dla mnie taki samochód nie na sensu.
Nigdy nie przeliczam zwrotu po zakupie nowego auta. Kupiłem dla parametrów zespołu napędowego 245KM i 400Nm i przyjemności z jazdy. Po prostu mam drugie elektryczne turbo na żądanie. A jak mi się nie śpieszy lub tylko kilka km, to jadę w całkowitej ciszy.
Dopiszę całość. Spala mi 4,4l benzyny i 11kWh na 100km. Co oznacza, że 100km kosztuje to 4,4*6,5 pln plus 11*1pln w najgorszej opcji w roku 2023, czyli ładowanie w nocy za 1zł (poza limitem 2000kWh).
Razem daje to niecałe 40zł za 100km. W 2022 było taniej.
Porównywalny 2.0 TFSI, musiałby mi spalać 6,1 by był taki sam koszt, a pali sporo więcej. Więcej mi spalała A3 z 1,5 MHEV jak dostałem na jakiś czas. Mówię o jeździe podmiejskiej, bo w mieście są jeszcze większe różnice. Poza tym zawsze mogę wsiadać do auta z odpowiednią temperaturą w kabinie po pracy, co zajmuje tylko co dojście na parking.
Nie wiem po co w automacie wajcha do zmiany biegów jak w Jelczu.
Kiedyś na ecaroserii było mówione, że bateria w trakcie rekuperacji ładuje się z mocą silników elektrycznych. Wydaje się to bardziej prawdopodobne. Moc ładowarki pokładowej AC nie powinna mieć nic do tego. Pozdrawiam 🙂
LUDZIE na litość ..... co wy tak z tą fotowoltaliką ?
1. jak chcecie ładować auto to musicie praktycznie podwoić ilość paneli. A to kosztuje kilkadziesiąt tyś.
2. jak wracacie do domu to przez pół roku słońca macie malutko, a przez drugie pół roku może z 4-5h. Czym wy chcecie ładować ? gwiazdami ?
3. jak chcecie ładować nocą to jedynie z banku energii..... a to kosztuje tyle co te wszystkie panele razem wzięte.
porażka dla analfabetów ekonomii.....
wiadomo, że lepsza na paznokciach 💅!
Witam Bąku jak zwykle bez ogródek... hujowy i Tyle ! (napęd i cena) bo auto niczego sobie !
ale w hameryce Hyundai Sonata wyje*** arteona pod każdym względempozdrawiam.
Das auto. Niestety potwierdza się moja opinia wynikająca z obserwacji że jak hybryda to tylko Toyota. Volkswagen niech nadal robi turbodiesle i próbuje coś tam klecić z elektrykami. Jedno muszę przyznać: Piękny samochód. Jest na czym oko zawiesić.
Toyota albo Honda 😉
@@pasiutrial być może, Honda jak sądzę, zamiast wyważać otwarte drzwi (bo Toyota uwolniła patenty na napęd hybrydowy) wykorzystuję ten sam system przekładni planetarnej z małą różnicą: Zamiast toyotowskiej eCVT stosuje zwykłe, bardziej zawodne CVT ze stalowym paskiem
@@bazzbazz masz jakieś przestarzałe info. Honda w swoich nowych hybrydach jak najbardziej ma przekładnię planetarną eCVT. Pasek był w benzynach.
@@pasiutrial to świetna wiadomość. Mam wobec tego Hondę na oku
Witam wszystkich dziwie się że grupa VAG oglądjąc ten filmik się zlekka cofneła. Jestem właścicielem Passat GTE 2016 I moim zdaniem dużo lepiej się pręzentuje jeśli chodzi o przyspieszenie bo to 13 s do 100 na samym prądzie. Ładowanie akumulatora w trybie ładowania baterii to około 35 KM / 70 KM. tzn pokonuje dystans około 70km i w tym czasie naładuje sobie baterie około 35 km. W trybie GTE jak jadę to naładuje nawet do 20 km sam jak jade wiec tryb ładowania bateri jest zbędny czasem. Fakt gdy jest temperatura bliska zeru zasięg spada i może max zrobimy 25 km na praddzie samym ale gdy ta temperatura wzrosnie bez problemu 35 do 40 km zrobie jak się postaram. Wiem że Passat to Passat tylko nie ma coś się nim zachwycać ale może czas przetestowaść Passata GTE nie jest to nowe auto ale ......... Pozdarwiam CaroSerie
Samochód fajny, ale nie z tym silnikiem. 2.0 z 4x4 280 KM :) tak to tak:)
To teraz grzecznie prosimy o następny "kit" czyli test "nowego" MITOsubishi ASX xD
po 2 latach uzytkowania wyskoczył pasek przez cały ekran pixel, Wada fabryczna. ciekawe czy zostały poprawiona jakosć tarcz hamulcowych ktore przy przebiegu 31.000km zaczeły bić.
Czekam co Pan Bąk ma do powiedzenia o nowym Nissanie X-Trail 🙂
To tak jakby kupić sobie laptopa biznesowego i narzekać, że nie można na nim pograć w nowego Battlefielda.
Przecież scenariusz pracy tego samochodu ma być taki, że po powrocie z pracy do domu podłączamy go do gniazdka, aby kolejnego dnia rano pojechać na prądzie od pracy.
Z gniazdka 230V i tak nie wyciągniecie więcej niż prędkość ładowania tego pojazdu. Przecież, aby ładować szybciej trzeba by postawić sobie słupek za dodatkowe kilkanaście tysięcy.
Najlepsze w tym samochodzie jest to, że dojeżdżając codziennie w mroźne dni, nie odpalacie silnika spalinowego, który do takich zadań się nie nadaje.
Do tego to przyjemne ciepełko zaraz po wejściu do auta.
Szkoda, że spora większość komentujących tego nie kuma. Hybryda jest be, bo tak... Jak dzieci.
@@pasiutrial Plugin to nowy rodzaj luksusu i jak to z luksusem bywa nie każdy może sobie na niego pozwolić. Zobaczysz jak za 10 czy 15 lat ci sami ludzie będą szukali takiej używki i regenerowali pakiety, aby tego doświadczyć.
Albo jeździli zajechanym z 30% pojemności, ale i tak będą go ładowali z przedłużacza pod pracą XD
@@pasiutrial UWAGA, EKOBOY! omijać z daleka!
@@wonsztibijski3835 UWAGA, EKOBOY! omijać z daleka!
Coś tylna lewa lampa źle złożona - krzywo się układa. Brzydko to wygląda, jakby był bity....
Lanie wody po kontakcie. Super wymyślili goście z VW.
Szajs do kwadratu... 6h /50 km 😂 Dziękuje i żegnam bez żalu . Wracam do A6 TDI Quattro 🥳
To chyba jakaś pomyłka z tym doładowywaniem podczas hamowania. Co ma ładowarka pokładowa przetwarzająca prąd AC na DC do odzysku energii podczas hamowania?
Wnioski na końcu odcinka, to podsumowanie idei elektrycznych fur...
Dziekuje za szczere slowa 👍🏻
Panie Bąk. W tym aucie regulacja fotela kierowcy absolutnie nie jest „mieszana” (14:14). On ma regulację hybrydową😉
mam passata gte 2022. W zimie zasieg 32km (przy -8 stopni) w lato 58km. Zasieg mozna latwo sprawdzic na konsolu srodkowej przyciks CAR i w lewym dolnyn rogu dane jazdy. A na wyswielaczu zasieg paliwa pokazuje z dokladnoscia do 10km a elektryki co do 1km . Z gniazda domowego laduje 5:40 h a na publicznej 3:55h. Ogolnie dobrze sie jezdzi ale nie kupilbym prywatnie tylko poczekal na nowy model, podobno ma byc szybkie ladowanie i zasieg 100km jak w c klasie
UWAGA, EKOBOY! omijać z daleka!
@@user-tp4xf8oe4f haha. Nie poprostu w Szwecji wychodze na plus ladujac auto. Pracodawca pokeywa koszty km sluzbowych i prywatnych inaczej bralbym tylko diesla 🫣
Fajne to spalanie, takie nie za małe (porównując z C-HR, który ma profil aerodynamiczny drewnianego klocka), ładowarka i pojemność baterii to niezła kpina. Rozumiem już te białe rękawiczki do zestawu 😂
ch-r pewnie lżejszy, bo nie ma żadnego wygłuszenia, nieco większy odpowiednik ch-r czyli lexus ux ma już jakieś wygłuszenie i waży więcej, miałem takie auto przez rok i spalanie z 20tys km było 6.2
@@panfistach9618 po liftingu ma już wygłuszenie, niemniej jak piszesz 6.2 to lepszy wynik.
Auto waży 1500 kg, czyli około 300 kg mniej. Teraz pytanie czy dodatkowa masa jest tego warta, by przejechać 25 km na prądzie?
Tak ale chr ma 122 KM a nie 218 😅😅😅
@@SergiuszRoszczyk ja jechałem poliftowym jakimś GR i nie miał wyciszenia
@@__cr___pro__3589 ma tez 184KM, taki miałem tez napęd w UX i do miasta bardzo spoko
Wszyscy się emocjonujemy tym że te auta nie mają sensu. Ale firmy nie robią je po to aby miały sens. Ale aby w swoim portfolio mieć auta obniżające statystycznie emisję CO2 it'd . Ale czy jest to jedyne zakłamanie które nas otacza ? Na szczęście mamy jeszcze wybór czy takie auto czy np tradycyjne. I chyba w tych czasach pozostaje nam się z tego cieszyć że jeszcze mamy wybór ...
Tylko ja myslalem ze w polowie odcinka jest koniec ?
My też!
Ten samochód to nie jest jeden wielki kit... to jest odpowiedź na zapotrzebowanie rynku. Wiele korporacji ma teraz nałożone limity CO2 na flotę. U mnie to jest 130g/km co odpowiada ok 5L paliwa na 100km. A to jest równoznaczne z jakimś najsłabszym dieslem albo właśnie hybryda (o ile nie chce się jeździć samochodem klasy kompakt). I właśnie dlatego producenci aut robią takie gnioty. Raz, że im to pomaga w zaniżeniu CO2 za który koncern płaci podatek, a dwa że korporacje również spełniają normy. Oczywiście te na papierze. A to, że powstają bezsensowne samochody (jak ten, który jest o 300kg cięższy!!!) to nikogo nie interesuje...
… od 0 do 90% naładuje się w trakcje jazdy przez max 100km - mam takie auto, wielokrotnie testowałem, a teraz jeszcze czekam na LPG do tego auta.
I przy tej temperaturze z ogrzewaniem powinno się przetestować elektryki, a nie zachwyt przy temperaturach dodatnich ;)
Umieszczenie tak nisko ekranu wyświetlacza powinno być zakazane i obwarowane brakiem homologacji, przecież to ewidentnie zagraża bezpieczeństwu na drodze. Jak można do tego dopuścić? No ale to przecież folkswagen.
Czy tylko ja mam wrażenie że volkswagen rozminął się z dzisiejszą motoryzacją? Cena nieadekwatna do jakości
Przy obecnych cenach prądu i planowanych podwyżkach przeciętny Kowalski mysli jak tu zmieści w zadanym limicie na dom a nie ładowaniu auta
Pozostaje tylko współczuć przyszłym właścicielom 😁
Bardzo dobre podsumowanie!
Auto bardzo ładne (szczególnie w takiej konfiguracji, te wąsy mi się nie podobają) ale chyba przydałby się już nowy model bo powoli Arteon robi się nudny jak Passat
Piana w samochodzie niczym upierdolony stół w tvnie xD Afera!
O VW nic nie chcą wiedzieć, co a na codzień jeżdżą audiczkami udając, że z VW niema nic wspólnego? 😉
Czyli co Łukaszu, jak brać to w benzynie 2.0 190KM?
Tradycyjny błąd ładowarki indukcyjnej. Mam to samo. Czy jest jakiś sposób by sobie z tym poradzić? Dlaczego nigdy nie wspominacie, że ładowarki indukcyjne w VW po prostu nie działają?
Ps. Wg mnie to spora i pomijana wada Arteona i Passata
Na iPhone 11 dziala. Ale fakt, trzeba centralnie na środku podstawki ułożyć telefon. Po jakimś czasie wchodzi to w nawyk i działa zawsze. Ale szkoda ze w aucie za ponad 200tys są takie problemy. Pozatym super autko
Halo Volkswagen, jeśli nie umiecie robić hybryd Plug-in, to nie zabierajcie się za to, już bardziej sensowne jest pchać kasę w rozwój elektryków, bo ten model jest przykładem rozwoju wstecznego.
Kolejny, świetny odcinek. Można ewentualnie rozważyć zakup Akteona ale w pakiecie z Urusem :) W przeciwnym wypadku, absolutnie się nie opłaca. Wszystkiego dobrego w 2023 roku!
Andrzej chcesz mojego kota Bobka ?
czyli z gniazda typ2 nie naładuje sie?
Ależ czasy nadeszły, vw dużo ładniejszy od połowy współczesnych BMW
Łukaszu drogi, gdzie test Maserati Quattroporte, a najlepiej w wersji Trofeo...
Arteon w tej wersji to coupe, tak że nie szukałbym dużo miejsca w bagażniku. Zawsze można kombi kupić (jeszcze wózek dziecinny wejdzie.)
Dziwi mnie ten wydech.... mam okazję być obecnie w fabryce VW i patrząc na wypuszczane egzemplarze te wydechy są podłączone🤔. No ale to może jakaś biedna wersja.
No ale był już test tego auta :P i jak dobrze kojarzę to był nawet malowany chyba farbami :P w kwestii napedu, może red wrzucić filmik z t7 multivana.
30:05 myślę że to miało iść głównie tam gdzie rządy dawały siano od bociana.
Elektryczne pochylenie oparcia jest dokładniejsze niż kręcone czy wajchowane ??🤔🤔🤔 No nie wiem 😅
Widzę, że przyzwyczajenia z BMW zostały. Panie, korzystaj z kierunkowskazów na rondach.
Kiedy testy Dacii nie każdego stać na auto za kilkaset tys zł 🤷
dacia to już też 100 000
@@TheJaskier666 Zgadza się ale to w ciąż jedne z najtańszych aut na rynku i również najpopularniejszych a w caroseri cisza
@@krism84X dla mnie ci recenzenci którzy rozbijają się na co dzień autami za kilkastet tysięcy i tak nie są specjalnie wiarygodni jeśli chodzi o recenzję aut z nazwijmy to dolnej półki cenowej bo będa w takich recenzjach z trudem ukrywać niesmak skoro dzień wcześniej testowali nowy model bmw. Lepiej szukać recenzji mało znanych kanałów lub recenzji użytkowników
Fajny odcinek i VW arteon pozdrawiam caroserie ursusa życzę miłego weekendu
Mam pytanie ogólne. Miękka hybryda ładuje się podczas hamowania silnikiem (jest wtedy stosowna animacja). Poza takim sposobem ładowania, nie ma innej możliwości, np. podczaj normalnej jazdy na silniku spalinowym? Pytam gdyż jak dużo trzeba hamować silnikiem aby naładować baterię do pełna? To chyba trudno wykonalne.
na miniaturce mina jak przy minecie :)
Czy tą gaśnicą można gasić elektryka jak będzie się jarał ?
Hybrydy to w większości oszukiwanie rzeczywistości - ni pies ni wydra. Pierwsza solidna hybryda to mercedes C 300 e - bateria ok 25 kwh - 100 km zasięgu. ŁADOWANIE TYP 2 i CCS !!!
Te ni psy ni wydry sprzedają się w setkach milionów egzemplarzy na całym świecie i potrafią wyciągać po milion kilometrów przebiegu. Skoro to takie oszukiwanie, to dlaczego co drugi taksiarz lata hybrydą?
Jak na vw auto wyjątkowo ładne i atrakcyjne.Chyba wykorzystali ikre , pomysły i rysik do końca dekady rysując ten model. Na tym koniec zalet, każda skoda superb zjada go. Hybryda w tym wydaniu i wykonaniu jest bezsensu. Nie dziwię się że vw słabo się sprzedaje
I komu przeszkadzało 2.0 tdi? Mało to paliło, dobrze przyspieszało i był dobry zasięg.
siema zrobisz test sq8 ale najnowsze w benzynie
No nie mogę, ja w crossoverze mam pełną elektrykę i 2 pamięci łącznie z ustawieniem wysokości... A Arteon ma wajchę do fotela?
Jak by nie bylo czy to hybryda, czy pb czy on to cena arteona jest w chu….steczke za wysoka..naprawde ceglowka im na leb spadla 😅😅..arteona R mozna wyspecyfikowac na ponad 360 tys pln ….za arteona 🤣🤣🤣
Widziałeś cene 508 pse? to dopiero jest absurd
Bry, będzie może Corolla z hybryda 5. Generacji na kanale? :)
Będzie nowe xc60?
Nigdy wieswagena
O boże nie musiałeś tego pisać ty nie chesz to nie znaczy że nikt nie chce
Przy dynamicznej jeździe silnik elektryczny wspomaga benzynowy stąd jest ponad 200KM. I jak to potem wygląda? Po 25 km silnik się wyładuje i już jedziemy tylko na tym 150KM czy daje radę się sam doładowywać czyli ładuje się z kabla głównie, gdy jedziemy tylko na elektrycznym?
Jeśli jest cicho to masz pakiet podwójne klejone szyby, przy standardowych pojedynczych jest w pytę głośno
Jak dokładnie nazywa się ten pakiet?
@@binarytech8457 w 2019 nazywał się "szyba tylna oraz boczne tylne przyciemniane , szyby boczne dźwiękoszczelne, dodatkowe wytłumienie wnętrza" kosztował wg konfiguratora 3 140 PLN.
@@krzysztofpilat6121 Wielkie dzięki za odpowiedz. 🤝
Wniisek jest prosty - to jest zwykła hybryda, której nie ma sensu ładować. Gdyby VW zmniejszył baterię i zlikwidował ładowanie z gniazdka, to byłoby o wiele lepsze auto.
Prąd to prąd.
Moc to moc.
Co to za wynalazek, "prąd o mocy"?
Jabłka w kształcie gruszek? ;-)
17:50 coś się popsuło z muzyczką?
Silny miał ciężki tydzień…
@@CaroSeria Jeszcze go trzyma po sylwestrze?
Jego nigdy nie puszcza!
1.4 troszkę za mała pojemność silnika jak na tak duży samochód
Kiedy test nowej hondy civic?
Jak mówi klasyk, komu to potrzebne?
Chętnie obejrzałbym Hyundaia Elantrę w twoim programie! Pozdrawiam całą ekipę CaroSerii!