Gerade euren Kanal entdeckt. Wusstet ihr dass es ne Spezialfirma gibt, die Injektoren mit Spezialausziehern für Werkstätten aus den Motoren zieht? Eure Idee ist echt genial!!
Wir haben es jetzt nicht getan und er fährt schon seit ein paar Wochen problemlos. Können uns auch nicht vorstellen, dass bei diesem Baujahr ein anlernen nötig ist.
Ich hab damals alle Düsen mit Mutter ersetzt, ist viel billiger als neue , muss nicht sein . Rücklaufmenge war gleich bei allen 5 Zylindern und ein anlernen bei den Typ auch bei w210 gibt es nicht 😊. Läuft bis heute noch 👍
@@heikoschmiedt6823ich habe einen W203 OM611 Baujahr 2003. weißt du ob da neue Injektoren angelernt/klassifiziert werden müssen? Auf meinen jetzigen Injektoren sind Klassifizierungen drauf
@@lappentv7648 injektoren werden nicht gelernt, sondern klassifiziert Eine Klassifizierung erfolgt seitens des Herstellers beim Bau des Injektors... jeder einzelne Injektor wird geprüft und in eine von 5 Klassen eingestuft = "klassifiziert"... das ist nichts anderes als der Mengenabgleich.. Damit das Motorsteuergerät nun weiß welche "Klasse" der jeweilige Injektor angehört, steht eine entsprechende Nummer auf dem Injektor drauf, die man per Diagnose dem MSG "einprogrammiert"... diese Nummer kann auch von einem GEBRAUCHTEN Injektor sein, das ist dem Motorsteuergerät vollkommen egal Sind die ganz defekt?
@@lappentv7648 wie ich sehen konnte im Vergleich, passen die auch bei mir , sind die gleichen. Ich habe die damals gewechselt und gut war . Später habe ich gesehen das es Düsensätze gibt dafür . Irgendwann sind die winzigen Düsen zu . Düsensätze ausgewechselt, Rücklaufmenge abgeglichen, war in Ordnung. Eingestellt über Motorsteuerung habe ich nie gemacht. Auch das aus versehentliche tauschen der Injektoren ist egal. Und das war vor 10 Jahren und er läuft heut noch Top. 👍 Wichtig ist das der Injektoren sitzt im Zylinder tip Top sauber ist , hab dafür ein Schaber .
Gerade euren Kanal entdeckt. Wusstet ihr dass es ne Spezialfirma gibt, die Injektoren mit Spezialausziehern für Werkstätten aus den Motoren zieht? Eure Idee ist echt genial!!
Moin schon was neues Herausgefunden wegen dem Injektor anlernen? muss man das bei diesem Motor machen?
Wir haben es jetzt nicht getan und er fährt schon seit ein paar Wochen problemlos. Können uns auch nicht vorstellen, dass bei diesem Baujahr ein anlernen nötig ist.
Ich hab damals alle Düsen mit Mutter ersetzt, ist viel billiger als neue , muss nicht sein . Rücklaufmenge war gleich bei allen 5 Zylindern und ein anlernen bei den Typ auch bei w210 gibt es nicht 😊. Läuft bis heute noch 👍
@@heikoschmiedt6823ich habe einen W203 OM611 Baujahr 2003. weißt du ob da neue Injektoren angelernt/klassifiziert werden müssen? Auf meinen jetzigen Injektoren sind Klassifizierungen drauf
@@lappentv7648 injektoren werden nicht gelernt, sondern klassifiziert
Eine Klassifizierung erfolgt seitens des Herstellers beim Bau des Injektors... jeder einzelne Injektor wird geprüft und in eine von 5 Klassen eingestuft = "klassifiziert"... das ist nichts anderes als der Mengenabgleich..
Damit das Motorsteuergerät nun weiß welche "Klasse" der jeweilige Injektor angehört, steht eine entsprechende Nummer auf dem Injektor drauf, die man per Diagnose dem MSG "einprogrammiert"... diese Nummer kann auch von einem GEBRAUCHTEN Injektor sein, das ist dem Motorsteuergerät vollkommen egal
Sind die ganz defekt?
@@lappentv7648 wie ich sehen konnte im Vergleich, passen die auch bei mir , sind die gleichen. Ich habe die damals gewechselt und gut war . Später habe ich gesehen das es Düsensätze gibt dafür . Irgendwann sind die winzigen Düsen zu . Düsensätze ausgewechselt, Rücklaufmenge abgeglichen, war in Ordnung. Eingestellt über Motorsteuerung habe ich nie gemacht. Auch das aus versehentliche tauschen der Injektoren ist egal. Und das war vor 10 Jahren und er läuft heut noch Top. 👍 Wichtig ist das der Injektoren sitzt im Zylinder tip Top sauber ist , hab dafür ein Schaber .