A MAIOR DE TODOS OS TEMPOS ! UMA LENDA ! VOCE PODE ESTAR EM UM LOCAL ONDE TENHAM 100 MOTOS MAS ONDE ELA CHEGA NÃO TEM UM QUE NÃO OLHA E ACREDITEM ELA GERA MUITO RESPEITO !
Olá amigo, não tem problema crônico não. Moto não esquenta, roda suave e é um canhão em rodovias. Acho que as 2001 ainda tinham a bomba de combustível fora do tanque o que tornava a partida com a moto quente um pouco problemática. Importante ver se o dono tem um registro das manutenções maiores como revisão de suspensões, troca fluido radiador, relação, etc.
@@albertoneto-vn6vc Qual a media de consumo de combustível da sua, a mão pesada e a mão leve, cidade e estrada ? e quais dicas pode me passar para que eu pegue um veiculo bom, o que analisar ?
Vamos ver o estado que um piloto de s1000 rr vai chegar no destino após uma viagem e como chega o piloto e garupa de uma Hayabusa, ambas proporcionam satisfação em adrenalina!!!
Ja tive uma hayabusa g1 , acho graca na galera ve uma moto grande igual ela , pensam que ela é " mansa" mas nao sabe a ignorância que essa moto é! O torque dela acorda ali pelos 5 mil rpm a moto ja ta na mao ! Eu teria uma novamente , saudades da minha
Pode ser que as novas motos andem mais, tenham melhor peso/ potência e tal... Mas para o meu gosto ela é a mais bonita e com certeza é uma clássica instantânea. Gosto muito do desenho fluído e do "conforto" que ela tem.
Quando criança um cara aqui na cidade passava com uma dessa geração 1 full black só o símbolo japonês vermelho, ficava doido de encontra ela na rua parada pra ficar olhando , aí é meu sonho quem sabe um dia ,
15:55 agora eu entendi pq o sistema de válvulas da Ducati é tão eficiente, ele força a válvula a voltar de volta a posição original e não permite isso acontecer (pelo menos meu raciocínio limitado me fez entender que é esse o motivo 😂 se tiver errado alguém me explica por favor)
murilo, vc saberia dizer se alguem ate hoje ja conseguiu medir a potencia exata do motor usando a admissao de ar do srad, pois como funciona acima de 200 por hora é dificil medir, poderia fazer um video sobre esse assunto, parabens pelo video
Cara a falta de resistência no dinamômetro é muito mais significativo do que o sistema srad faria, isso é irrelevante, só dono de Hayabusa ou srad considera isso, e lembrando que várias motos também contam com essa entrada de ar
Lembrando que no meia milha a moto mais rápida foi uma hayabusa e a mais veloz uma zx10 e lá estavas as BM ,v4 ,CBR mais aliviadas e preparadas de rua do Brasil (categoria de rua)
@@amstaffterrier8056 NAO TEM NAO VOCE PRECISA FICA APENAS ATENTO COM A MANUTENÇAO DELA OLEO VELA BOBINA LIMPEZA TBI E BICO A MINHA G1 TA COM 180MIL KM E ESTA ZERO PODE COMPRA SEM MEDO MAS QUANDO FOR COMPRA NAO SEI SE VC INTENDE DE HAYABUSA PRECISA ANDAR UNS 100KM COM ELA E TESTA BEM PORQUE TEM GENTE QUE DETONA USA DEMULI E DEPOIS VENDE AINDA MAIS MOTO GRANDE VC PRECISA VER BEM DE QUEM VAI COMPRA FORA ISSO É UM TANQUE DE GUERRA SÓ FELICIDADE ACELERAR E SER FELIZ MELHOR QUE MUITA MOTO EU CURTO MAIS ANDAR COM A G1 TENHO A G2 MAS A G1 EU ACHO MAIS CONFORTAVEL TENHO OUTRAS TAMBEM Z900 R1 SRAD MAS CURTO MAIS A G1
Murilo como sempre efetuando excelentes vídeos. Murilo, poderia fazer um pequeno vídeo sobre o SRAD? No dinamômetro os testes são efetuados praticamente sem ele. Quanto de potência incrementa aí abrir? Existe quase nenhuma literatura sobre o tema. Fãs da ESCUDERIA HAYABUSA vão curtir demais. Em relação a perda de potência acima de 11.000 RPM, as Carbom Smith acrescentam uns 15 CV? Obrigado. Abs
Se e louco papai essa g1 deu uma emoção pqp, esse painel subindo o giro na velocidade da luz ae kkkkk, e os pipoco kkkk isso sim e pipoco e nao o ra dan dan por ae kkkk.
Na verdade ela é uma hiper esportiva. No próprio site da Suzuki explica a categoria dela, ela e mais confortável apenas na suspensão a posição é racing totalmente projetado pra frente com as pernas recuadas. Moto sport touring é por exemplo CBR 650f onde o semi guidão é mais alto e as pedaleiras mesmo sebdo um pouco recuadas ainda deixa as pernas mais pra baixo descansadas. Eu tenho as duas. Excelentes motos.
236kg, é mais leve que a Bandit 1250n que pesa 247kg,claro que original. agora com escape full sem aquela basuca e tirando o cavalete,deve reduzir um bocado o peso.
Boa tarde, amigo. Algum problema com ela? Algo a reclamar da ECU de 16 bits ou do fato de só ter uma ventoinha? Recomendaria a compra de uma 2001 em bom estado?
@amstaffterrier8056 Boa, fiquei pouco tempo com ela, tenho 2 metros, dói as costas,as pernas,meu negócio é andar na terra,mas a minha estava zerada,mas toda esportiva odeia trânsito,ela frita, não tem onde sair o calor,por ser só 4 borboletas,gasta,a minha era 4,5 por litro,ela vem a pancada de uma vez,mas fora isso,Suzuki neh não precisa de apresentação 😃
Normal, as motos japonesas sempre entregam uma potência menor no dina, eles medem no motor e divulgam, na roda a potência é menor, já as europeias ficam mais próximas da potência divulgada, apresentam um número menor também mas bem mais próximo da potência de roda, assim como as europeias vem com bem menos restrições eletrônicas, já as japonesas apresentam várias restrições de eletrônica, limitador de giro, marcha, velocidade e etc
@@thiagogolfao927 anda mesmo, original a srad, cbr 1000rr e R1 andam muito próximas, vai da tocada, e essas motos com escape, filtro, relação,remap ou power commander, um talento na caixa de ar andam praticamente juntas de s1000rr, zx10r e ducati, as europeias ganham pouca potência se comparadas as japonesas, a srad tem o ram air (é quase impossível testar isso em dinamômetro), acredito que de alta também dá um gás a mais nela, sei que nos roles da vida a srad nunca faz feio pra nenhuma moto
@@thiagocesar429 Flw é disse irmão. Eu tinha a minha e ficava P da vida dela não subir a frente só de enrolar o cabo, ai eu acabei aceitando e achando que era pro causa dos 154 de roda. Porém descobri que CBR e S1000RR tem relação de pinhão 17 e coroa com 45 dentes e a Srad 17/42, Então coloquei uma coroa 45 nela e ela ficou animallll demais. ganhei uma moto nova com 6 anos que estava com ela.
O que vc diz por desempenho? Pra entrega potência e manter andando bem a original é suficiente, agora se quer aumentar a final e diminuir consumo em rodovias, mete uma de 40 dentes pra vc ver, a minha B-King que só tem o mesmo motor da G2 chega a fazer 24kml em viagens longas com a sua aerodinâmica de tanque de guerra 😂😂😂😂😂
@@edb-king se é melhor corrente 520 do que 530 por ser mais leve, e se aguenta. Se comprar pinhão e cramalheira mais leve se tem ganhos, qual marca é se compensa a diferença de preço
Números de dinamômetros diferentes não se comparam, com certeza em outro dinamômetro essa G1 daria até mais! Essa G2 da 337 tem vídeos, mas ele só compartilhou para quem paga é assinante
Tecnologia zero???que bobagem...quer dizer,que se a moto vier sem perfumaria eletrônica,que só enche o saco e faz vc refém de autorizadas,é tecnologia zero???kkkkk,a tecnologia reside até na arquitetura do motor,que até hj não foi superado em termos gerais...ou seja,baixa, média e alta,só esse motor tem essa característica,sendo de alta performance e ainda é econômico, zero tecnologia???kkkkk
@@wesleymunhoz2025Na verdade ela é uma hiper esportiva. No próprio site da Suzuki explica a categoria dela, ela e mais confortável apenas na suspensão a posição é racing totalmente projetado pra frente com as pernas recuadas. Moto sport touring é por exemplo CBR 650f onde o semi guidão é mais alto e as pedaleiras mesmo sendo um pouco recuadas ainda deixa as pernas mais pra baixo descansadas. Eu tenho as duas. Excelentes motos.
@@danilorodrigues4054 em linha reta até cg anda forte, quer comparar moto feita pra curva com moto que só anda em linha reta, propostas totalmente diferentes
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Acho muito linda a Hayabusa.
Meu sonho.
Gosto de moto carenada e grande
amo essa moto, pqp ! dá vontade de ter a g1 , g2 , g3 kkkkkkk
A MAIOR DE TODOS OS TEMPOS ! UMA LENDA ! VOCE PODE ESTAR EM UM LOCAL ONDE TENHAM 100 MOTOS MAS ONDE ELA CHEGA NÃO TEM UM QUE NÃO OLHA E ACREDITEM ELA GERA MUITO RESPEITO !
Eu sou fã, tenho uma 2005, que tirei zero, até hoje. Valeu o vídeo!
Boa tarde, amigo.
Algum problema crônico?
Recomendaria a compra de uma 2001 em bom estado?
Olá amigo, não tem problema crônico não. Moto não esquenta, roda suave e é um canhão em rodovias. Acho que as 2001 ainda tinham a bomba de combustível fora do tanque o que tornava a partida com a moto quente um pouco problemática. Importante ver se o dono tem um registro das manutenções maiores como revisão de suspensões, troca fluido radiador, relação, etc.
@@albertoneto-vn6vc muito obrigado.
@@albertoneto-vn6vc Qual a media de consumo de combustível da sua, a mão pesada e a mão leve, cidade e estrada ?
e quais dicas pode me passar para que eu pegue um veiculo bom, o que analisar ?
Vamos ver o estado que um piloto de s1000 rr vai chegar no destino após uma viagem e como chega o piloto e garupa de uma Hayabusa, ambas proporcionam satisfação em adrenalina!!!
Parabéns Murilo, video top explicando a função da importância giro , já tirou minha dúvida do que conversamos no insta🫡👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Eu piro nessa moto😎🤙🚀🚀.. máquina SLK.. vídeo top murilão..
Idoko é um monstro no Remap!
Muito bom, eu achava que não tinha tanta diferença.
Blz, ótimo video bom domingo
Ja tive uma hayabusa g1 , acho graca na galera ve uma moto grande igual ela , pensam que ela é " mansa" mas nao sabe a ignorância que essa moto é! O torque dela acorda ali pelos 5 mil rpm a moto ja ta na mao ! Eu teria uma novamente , saudades da minha
Boa tarde, amigo.
Teve algum problema com ela?
Recomendaria a compra de uma 2001 em bom estado?
Concordo com cada palavra do Murilo,a única ressalva,o motor da BMW não dura 1/3 que dura uma Busa.... Sao descartáveis
G1 mais bonita minha opinião,principalmente a traseira. E os estouros dessa tá animal.
Pode ser que as novas motos andem mais, tenham melhor peso/ potência e tal...
Mas para o meu gosto ela é a mais bonita e com certeza é uma clássica instantânea. Gosto muito do desenho fluído e do "conforto" que ela tem.
Ótimo vídeo 👊🏽✊🏽✊🏽✊🏽melhor canal com os melhores detalhes,muito top Murilo parabéns 👏🏽👏🏽
Acredito q o desenho aerodinâmico dela foi ispirado no falcão Pelegrino mas rápido do mundo 🌎🚦🛵 🚓🐕
essa G1 ta LINDA demais pqp
Gostei do vídeo Murilo, eu não sabia que existia kit para rebaixamento da hayabusa, poderia me indicar onde comprar?
Iradooooo o braboo
Outro excelente vídeo. Essa Haya G1 é linda demais! Murilão qlq dia faz um vídeo falando desses poops and bangs, se isso estraga motor etc... abraço
Quando criança um cara aqui na cidade passava com uma dessa geração 1 full black só o símbolo japonês vermelho, ficava doido de encontra ela na rua parada pra ficar olhando , aí é meu sonho quem sabe um dia ,
15:55 agora eu entendi pq o sistema de válvulas da Ducati é tão eficiente, ele força a válvula a voltar de volta a posição original e não permite isso acontecer (pelo menos meu raciocínio limitado me fez entender que é esse o motivo 😂 se tiver errado alguém me explica por favor)
murilo, vc saberia dizer se alguem ate hoje ja conseguiu medir a potencia exata do motor usando a admissao de ar do srad, pois como funciona acima de 200 por hora é dificil medir, poderia fazer um video sobre esse assunto, parabens pelo video
Boa pergunta. Queria saber.
Cara a falta de resistência no dinamômetro é muito mais significativo do que o sistema srad faria, isso é irrelevante, só dono de Hayabusa ou srad considera isso, e lembrando que várias motos também contam com essa entrada de ar
@@danilorodrigues4054 Pode ser mesmo, mas é que existe um markeiting falando que chega a aumentar de 10 a 15 cv após os 200 km/h
Lembrando que no meia milha a moto mais rápida foi uma hayabusa e a mais veloz uma zx10 e lá estavas as BM ,v4 ,CBR mais aliviadas e preparadas de rua do Brasil (categoria de rua)
Eu tenho uma g2 no mesmo nivel de preparação dessa ai + o Power comander e quick shifter, as bm aqui piram 😂..
Para turbinar, difere muito a preparação?
Não vai ter vídeo da corrida?
Hayabusa é top demais.
Minha próxima moto será uma Hayabusa 🙏🏻🙏🏻
brabo
O cara não falou quanto gastou... Vai que a mulher assista !!! 😅😅😅😅😅
eu tenho as duas a g1 e a g2
Boa tarde, amigo.
Algum problema crônico com a G1?
Recomendaria a compra de uma 2001 em bom estado?
@@amstaffterrier8056 NAO TEM NAO VOCE PRECISA FICA APENAS ATENTO COM A MANUTENÇAO DELA OLEO VELA BOBINA LIMPEZA TBI E BICO A MINHA G1 TA COM 180MIL KM E ESTA ZERO PODE COMPRA SEM MEDO MAS QUANDO FOR COMPRA NAO SEI SE VC INTENDE DE HAYABUSA PRECISA ANDAR UNS 100KM COM ELA E TESTA BEM PORQUE TEM GENTE QUE DETONA USA DEMULI E DEPOIS VENDE AINDA MAIS MOTO GRANDE VC PRECISA VER BEM DE QUEM VAI COMPRA FORA ISSO É UM TANQUE DE GUERRA SÓ FELICIDADE ACELERAR E SER FELIZ MELHOR QUE MUITA MOTO EU CURTO MAIS ANDAR COM A G1 TENHO A G2 MAS A G1 EU ACHO MAIS CONFORTAVEL TENHO OUTRAS TAMBEM Z900 R1 SRAD MAS CURTO MAIS A G1
Murilo como sempre efetuando excelentes vídeos.
Murilo, poderia fazer um pequeno vídeo sobre o SRAD?
No dinamômetro os testes são efetuados praticamente sem ele.
Quanto de potência incrementa aí abrir?
Existe quase nenhuma literatura sobre o tema.
Fãs da ESCUDERIA HAYABUSA vão curtir demais.
Em relação a perda de potência acima de 11.000 RPM, as Carbom Smith acrescentam uns 15 CV?
Obrigado.
Abs
Esse teste é mto complexo de ser feito. Sobre as cornetas, nada vai acrescentar potência e sim mover a potência
traz a zx14 no dino
Se e louco papai essa g1 deu uma emoção pqp, esse painel subindo o giro na velocidade da luz ae kkkkk, e os pipoco kkkk isso sim e pipoco e nao o ra dan dan por ae kkkk.
Cadê os vídeos prometidos da KTM 1290 super adventure?
Sem tempo por enquanto pra fazer
Eu to morando Marília Sp
E tem dono de G1 que acha que anda mais que G2 kkk
Ahhh pronto começou kkkkk
Isso so depende do dono
Você acertou nas palavras kkk quem acha .....
eu tenh as duas a g1 e a g2 g2 e extremamente mais rapida mesmo sem xororo
C tá doido
Eu tenho uma 2001 e no papel dela pelo menos marca 198 cv... e painel 340... tem versões diferentes?
198cv no motor, dinamômetro mede na roda, cavalaria que vai pro chão.
@@DarktubeMisteriosGeração 1 173cv, Geração 2 198cv, Geração 3 190cv pode ver na ficha técnica
Boa tarde, amigo.
Alguma dor de cabeça com ela?
Recomenda a compra de uma 2001 em bom estado?
Falam da ECU de 16 bits e do virabrequim...
Lembrando que a Hayabusa é uma moto sport Turing e não uma esportiva, a esportiva da Suzuki seria a gsx-r a famosa srad 😍
Na verdade ela é uma hiper esportiva. No próprio site da Suzuki explica a categoria dela, ela e mais confortável apenas na suspensão a posição é racing totalmente projetado pra frente com as pernas recuadas. Moto sport touring é por exemplo CBR 650f onde o semi guidão é mais alto e as pedaleiras mesmo sebdo um pouco recuadas ainda deixa as pernas mais pra baixo descansadas. Eu tenho as duas. Excelentes motos.
Sério?
@@apwforavermelhos7274 isso
Ela jamais é uma sport turing, vc esta errado. Tb pode ser chamada de hard sport.
Tenho a Haya gen1 e tenho certeza que das 3 gerações, a Gen 2 é bem mais rápida.
236kg, é mais leve que a Bandit 1250n que pesa 247kg,claro que original. agora com escape full sem aquela basuca e tirando o cavalete,deve reduzir um bocado o peso.
Qual altura deste mano? Tenho 2 metros, fica legal em uma hayabusa?
Tem algum full system nacional que preste?
Tive uma G1 e tenho 70 kilos,dei 280 nela perdi a bolha que esqueci de apertar os parafusos😂😂😂😂😂
Boa tarde, amigo.
Algum problema com ela?
Algo a reclamar da ECU de 16 bits ou do fato de só ter uma ventoinha?
Recomendaria a compra de uma 2001 em bom estado?
@amstaffterrier8056 Boa, fiquei pouco tempo com ela, tenho 2 metros, dói as costas,as pernas,meu negócio é andar na terra,mas a minha estava zerada,mas toda esportiva odeia trânsito,ela frita, não tem onde sair o calor,por ser só 4 borboletas,gasta,a minha era 4,5 por litro,ela vem a pancada de uma vez,mas fora isso,Suzuki neh não precisa de apresentação 😃
@@motokovamotors obrigado.
Tenho uma GSX-R1000 2011 e sempre vi vídeos dela em Dino dando média de 150cv de roda.. Pq será a cavalaria dela da sempre tão baixa.
Normal, as motos japonesas sempre entregam uma potência menor no dina, eles medem no motor e divulgam, na roda a potência é menor, já as europeias ficam mais próximas da potência divulgada, apresentam um número menor também mas bem mais próximo da potência de roda, assim como as europeias vem com bem menos restrições eletrônicas, já as japonesas apresentam várias restrições de eletrônica, limitador de giro, marcha, velocidade e etc
Cavalaria divulgada fabricante e no motor, na roda tem bastante perda, isso em todas as motos, Suzuki se destaca pelo torque, sempre alto
@@thiagocesar429 POis é , mas é que quando coloca-se do lado as motos andam bem parecidas, e 30 cv de diferença parece ser muita coisa.
@@thiagogolfao927 anda mesmo, original a srad, cbr 1000rr e R1 andam muito próximas, vai da tocada, e essas motos com escape, filtro, relação,remap ou power commander, um talento na caixa de ar andam praticamente juntas de s1000rr, zx10r e ducati, as europeias ganham pouca potência se comparadas as japonesas, a srad tem o ram air (é quase impossível testar isso em dinamômetro), acredito que de alta também dá um gás a mais nela, sei que nos roles da vida a srad nunca faz feio pra nenhuma moto
@@thiagocesar429 Flw é disse irmão. Eu tinha a minha e ficava P da vida dela não subir a frente só de enrolar o cabo, ai eu acabei aceitando e achando que era pro causa dos 154 de roda. Porém descobri que CBR e S1000RR tem relação de pinhão 17 e coroa com 45 dentes e a Srad 17/42, Então coloquei uma coroa 45 nela e ela ficou animallll demais. ganhei uma moto nova com 6 anos que estava com ela.
Terei q juntar mais grana e comprar a g2
Quem dizer que qualquer Hayabusa é morta.
Realmente não entende quase nada de moto!!!
Que pinhão e coroa aconselha a usar neste tipo de moto para tirar o melhor rendimento?
O que vc diz por desempenho?
Pra entrega potência e manter andando bem a original é suficiente, agora se quer aumentar a final e diminuir consumo em rodovias, mete uma de 40 dentes pra vc ver, a minha B-King que só tem o mesmo motor da G2 chega a fazer 24kml em viagens longas com a sua aerodinâmica de tanque de guerra 😂😂😂😂😂
@@edb-king se é melhor corrente 520 do que 530 por ser mais leve, e se aguenta.
Se comprar pinhão e cramalheira mais leve se tem ganhos, qual marca é se compensa a diferença de preço
Todynho no tanque
😮😮😮😮😅😅😅😅😅
Teria a G1 pela história
Uma hayabusa 2007 inteira 35 pau, uma bmw RR mínimo 120k, vou de hayabusa toda hora
Salve murilao seria da hora se tu fizesse um melhores amigos no Instagram pra gente poder ver tudo na hora durante a competição no estates
Já existe man um melhores amigos, ele divulga as vezes
impressao minha ou o ponteiro do combustivel do G1 deu uma humilde baixada nessa puchada kkk (20:50)
no 21:32 o ponteiro ja ta bem mais baixo kkkk
G1 com remap devia de andar na casa dos 175cv
G2 com 185cv a dar 337kmh? Acho muito, mas parabéns
Números de dinamômetros diferentes não se comparam, com certeza em outro dinamômetro essa G1 daria até mais!
Essa G2 da 337 tem vídeos, mas ele só compartilhou para quem paga é assinante
bmw nao tem a aerodinamica da haya, na final a haya ganha suave e nao quer levantar voo
Remap de prateleira acabou com a Hayabusa GEN2 hein. Misturinha daquele jeito 😪😪
O motor da B King e o mesmo da geração 1 da haya?
É o mesmo da G2
G2
Top ando tenho uma melhor moto
Hayabusa G1 morta ? kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk tá de brincadeira kkkkkkkkkk
Quem é esse Murilo para falar de moto? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk zoando
Tecnologia zero???que bobagem...quer dizer,que se a moto vier sem perfumaria eletrônica,que só enche o saco e faz vc refém de autorizadas,é tecnologia zero???kkkkk,a tecnologia reside até na arquitetura do motor,que até hj não foi superado em termos gerais...ou seja,baixa, média e alta,só esse motor tem essa característica,sendo de alta performance e ainda é econômico, zero tecnologia???kkkkk
Essas raia toma pau fácil das BMW s 1000 rr
Depende, uma haya apimentada custa menos que uma BM básica. Sem falar que a Hayabusa é lenda . A BMW é só mais uma coloridinha.
Essa G2 da bastante Benga em s1000 tem bastante vídeo por ai
Comparar uma sport Turing com uma super esportiva aí fica foda
Jajá vai querer comparar s1000 com Harley Davidson 😅😅
@@wesleymunhoz2025Na verdade ela é uma hiper esportiva. No próprio site da Suzuki explica a categoria dela, ela e mais confortável apenas na suspensão a posição é racing totalmente projetado pra frente com as pernas recuadas. Moto sport touring é por exemplo CBR 650f onde o semi guidão é mais alto e as pedaleiras mesmo sendo um pouco recuadas ainda deixa as pernas mais pra baixo descansadas. Eu tenho as duas. Excelentes motos.
@@danilorodrigues4054 em linha reta até cg anda forte, quer comparar moto feita pra curva com moto que só anda em linha reta, propostas totalmente diferentes