Nas caminhonetes de cliente tem que trocar as camisas, mas nas minhas eu já montei uma S10 e uma F250 com a camisa riscada só de gaiato e deixei sem a termostática para ver o quanto aguentava. Uma rodou mais 300 mil e ainda roda até hoje e a F250 rodou mais 200 mil e ainda roda até hoje, a diferença é que dá uma cachimbada pela tampa de óleo e uma castanhada parecida com Scania 113 mas roda bem e com força.
Aconteceu com minha S10, porém superaqueceu quando eu estava chegando em Ibó, na divisa com o Pernambuco depois de rodar mais de 380km porque as termostáticas travaram fechadas e o mecânico no dia anterior em uma revisão não olhou. Resultado: só troquei junta, verificou o cabeçote e estava tudo normal e montou o cabeçote e ficou tudo zero.
Ele deve ter algum tipo de implicância com os mwm pois até onde eu sei qualquer motor tem sua temperatura de serviço e se sofrer qualquer alteração vai ocasionar em problemas lembrando que não sou mecânico mas trabalho com máquinas com motores a diesel desde moleke e na maioria MWM e não tenho o que reclamar pois acho um baita de um motor mas se superaquecer qualquer um vai dar problemas
Para de ser besta cara vc intende de vw ? Esse motor não presta nunca em caminhão cara quem tem não quer mais e quem não teve nunca vai querer eu tenho um vw motor Cummins e te falo motor de caminhão de homem sério não pode ser mwm Sprint isso não vale nada, não pode ver uma cerra que ferve esquenta parado no inverno, esse motor em caminhão não vale nada
Olá é mau do mwm o 229 também colava muito os anéis quando sofria qualquer esquente não precisava se muito não para arranha as camisas pelo menos aqui no Ceará . Eu já torque muito quites de mwm 229 no fim dos anos 90 até 2006 .
Pra ele o motor que não tem problema com superaquecimento são os motores da L200 2.5. Dos motores da linha leve, esse e um dos melhores motores que existe aqui no Brasil.
Ao contrário. Fiquei impressionado com minha s10 2002 mwm. Aqueceu por conta da bomba d água que explodiu uma mangueira do radiador e nada aconteceu no motor nem junta do tampão queimou. Só substituir bomba d água botou pra frente de novo. Motores muito bom! Uso S10 com estes motor a mais de 10 anos. Não tenho o que reclamar deles.
Nenhum motor pode superaquecer.Mes passado minha F250 MWM explodiu a caixa do radiador na rodovia pelo motivo do antigo proprietário usar água no radiador, isso entupiu as colméias e como eu tava em uma velocidade de rodovia, senti que a picape perdeu força e parei no acostamento.Vi oque aconteceu e resolvi andar uns 5 km sem nenhum líquido de arrefecimento, pois vazou tudo pelos furos da caixa. Trocamos a caixa e não houve queima de junta e nem aquecimento.Uma precisa informação que nenhum mecânico ou quem trabalha com radiador fala é jamais usar água no radiador.Agua obstrui seu radiador ate acont oque eu descrevi.Pessoal usem líquido de arrefecimento de boa qualidade sempre.Caso comprem um aditivo concentrado, jamais façam a diluição com água, use obrigatoriamente água desmineralizada.MWM sprinter é um motor sensacional, todos os que conheço, ngm reclama.
Tenho uma também, uma baita caminhonete, mas o medo de dar algum Problema assombra kkkkkk, esses dias a minha quebro a bomba injetora, a tampa do tanque ( que vai embaixo da carroceria) estava quebrada, e você não vê, entrou sujeira e provavelmente água de chuva, a bomba estourou, mas caso raro.
eu tive uma s10 1999 2.5 diesel maxion hsd,que superaqueceu e atér derreteu pistoes;retirei os pistoes e troquei pistoes e aneis;nas camisas entrei de lixa até remover todo o aluminio derretido dos pistoes incrustados nelas;funcionou maravilha depois da montagem.uma coisa que fiz foi manter a termostatica,mas travei a viscosa direto,pra acompanhar o movimento do motor.
O cara se propõe a fazer um vídeo da desvantagem do mwm Sprint acusando o motor de não suportar superaquecimento, pqp, que motor suporta superaquecimento? A falha nunca foi, nem será do motor mas sim do usuário!
Você talvez não seja mecânico e ta expondo sua opinião sobre a dele, e te entendo sim, Más te digo ele está certo. O que ele quis dizer e a desvantagem comparado a outros motores que quando superaquece somente queima junta do cabeçote e o estrago é bem menor. Este mwm Sprint quando superaquece o estrago é bem maior do que por exe plo o mwm 229 que tem cabeçote separado e normalmente superaquece e o estrago é menor.
Está merda não presta mesmo! Já fiz 2 vezes o motor
2 года назад+1
0:35 Uma vez alguma coisa encostou e quebrou todas a hélices da ventoinha do do Volare do meu pai (mwm 4cc turbo interculer) aí ele rodou uns 3 km com ele quente pra caralho, paramos na primeira casa que encontramos na estrada , paramos e quando abrimos o capô de dentro do ônibus o motor tava em brasas, abrimos o reservatório de água do radiador e não tinha uma gota. Esperando esfriar e no outro dia colocamos água e por sorte não trincou o cabeçote pq tava quente, quente que você nem imagina. Como a ventoinha quebrou todas as pás, ele tava resfriando pela circulação de água na bomba e pelo óleo do motor.
Bati o meu duas vezes, primeira não prestava atenção somente rodava, queimou a junta do cAbeçote, era um selo, segunda vez foi a mangueira do ar quente, agora coloquei um sensor digital e tendo olhar com mais frequencia, frontier 2005 splinter 2.8 bomba injetora
Eu tô com uma que rodou 380 km sem alguma reparo no motor firme e forte , o que vc tem que toma em consideração é que é um motor que trabalha em baixa rotação , se vc abusa demais daí sim ele vai te deixar na mão !!
Esse e o problema de usar so agua.A valvula termostatica so liga a 94 graus ai fica bem perto de ferver com o Aditivo isso nao acontece.E so usar aditivo e manter em dia o sensor de temperatura do liquido no radiador ai vai embora
qualquer motor que de superaquecimento vai ficar comprometido a sua estrutura e motor sprint não seria diferente ,eu consegui evitar este problema no meu caminhão volks delivery ano 2006 ao furar as 2 válvulas termostaticas e com isso caso elas venham travar a água continua circulando o motor do meu caminhão 3/4 ja tem 650000 kms rodados em todo tipo de terreno e não precisei fazer motor ,tem um detalhe sempre carreguei peso ,o segredo está em não exceder rotação e muito menos forçar caminhão nas subidas.
bom dia Rador...... Voce poderia fazer um video sobre polia Viscosa, o porque a f250 nao pode usar polia da S10. Muitos condenam pois interfere na bomba de oleo.
Boa noite tenho uma Silverado mwm Sprint 6cc e ja me acontecendo pela segunda a a quebra da válvulas de escape ai quebra o pistão e é o mesmo cilindro o segundo de frente para traz nao sei oque é alguma dica ?
Amigo, é possível fazer a legalização dessa motorização perante o Detran? Tenho uma C14 no diesel, está com um Q20b, quero instalar um MWM Sprint 6 cilindros e tenho essa duvida.
Fico contente em saber que esse é o único motor diesel que não pode superaquecer. Quem tem Maxion 2.5 HSD, Mit 4d56 e 4M40; Toyota 3L, 5L e 1KZT; Peugeot XUD9 e até Kia Sportage, podem ficar tranquilos quanto à temperatura de seus motores. Esse homi sabe tudo!!!
A minha rodo com 500cv.. quando fui preparar foi feito tudo e na retifica fizeram algo errado mas medidas do cilindro duas vezes seguidas grudou o 5 cilindro. Aí quando descobrimos oque era mandamos em outra retífica e pronto nunca mais kkkk tá perfeito
Toda vez perto do verão eu levo meu uno e a F250 do meu vizinho para fazer a limpeza do arrefecimento, ambos com adivivo. Então o reservatorio nunca fica sujo.
Tenho uma pajero 2.8 4m40 só esquenta se rodar sem agua ou com problema na bomba d’água correia ,válvula termostatica,ou junta de Cabecote queimada e por ultimo se exigir muito do motor viajar acima de 3200 rpms contantes!
Sou pescador e tenho um 4 cilindros e trabalha num reversor 2.5 giro do motor pra sair 1 giro da hélice. Vale como se fosse numa terceira marcha. Trabalha num embarcaçao de 11 metros de fibra e nao esta interculado. So refeigera o motor numa temperatura de 80 graus. Ele trabalha na maior parte do dia forçado e nunca deixo na mao
Não existe motor ruim, existe dono ruim, relaxado, que não que não faz as manutenções sugeridas pelo fabricante..se fizer todas as manutenções preventivas, um motor à diesel é para um milhão de kilometros sem abrir ...
Não entendi...tem algum motor que pode superaquecer???hahaha! Brincadeiras à parte!É um motor muito bom, têm seus pontos fracos mas comparado com a maioria é um otimo motor!
Todos podem super aquecer por isso vc precisa evitar que isso aconteça... da mesma forma que todo ser humano pode ficar sem beber água porém pra não morrer de sede e desidratado vc precisa tomar água...
Amigão o problema é: a maioria ainda teima em usar água de torneira em motores. Se atente ao sistema de arrefecimento, sem ele não tem motor que aguenta temperatura. Principalmente esses mais modernos, o que mais vejo é mecânico fazer motor e colocar água de torneira em motor, e o argumento é sempre o mesmo, se colocar aditivo o motor não vai aguentar. Um conselho as pessoas que venha a vê esse vídeo e estiver pensando em comprar um carro usado, primeiro sinal é o sistema de arrefecimento, se não estiver bom, se não tiver uma água limpa colorida, é o primeiro sinal que o dono é desenformado ou o famoso (porcão mão de vaca). Ou dica é: se vai comprar um carro com motor diesel, recomendo que tire o filtro de óleo e mande um mecânico analizar, abre o filtro, dentro do filtro vai dizer como está o estado do motor. Se tiver metal desconte uma retifica de motor. Já peguei muitos motores com esse método.
prefiro meu perkis qb20b nunca deu problema unico problema que deu foi com 400mil KM foi a junta do cabeçote , mecanico desmotou o motor para ver se precisava de retifica e claro motor como se estivesse novo!!! obs:sempre troco oleoo com 7mil KM
Não se fabricam mais motores como antigamente. Esses motores perkins são muito bom mesmo, temos uma D20, e inclusive uma vez a correia quebrou, ela ferveu, mas graças a Deus não aconteceu nada.
@@leonardogarcia4428 Olá Leonardo valeu pela dica, pelo que você falou acho que esse motor não se encaixa no tipo de camionete que estou procurando F1000 MWM 229 , agora vou procurar com mais tranquilidade obrigado pela ajuda
Rador, quanta quilometragem roda um Maxion S4 T Plus em média antes de fazer o motor? falo pelo desgaste natural, não negligência do proprietário. Grato
comigo isso ja aconteceu mais foi em um motor AP 1.8, por falta de manutenção o radiador furou ficou sem agua eu não percebi a ponto de fundir o motor. então deixo meu alerta o problema do motor AP é superaquecimento ele é bom porem não pode superaquecer. kkkkkkk.
@@izadoragenifer8798 oi, no MWM a válvula faz parte da entrada, conexão da mangueira, então não pode ficar sem, mas já foi resolvido, a válvula é dupla, e um dos lados tinha travado aberto, foi só trocar hehe 👍
Já rodei 135km com motor mwm subindo a temperatura e n tivi problema chegei de viagem troquei a viscosa o motor ta Do msm jeito ag tem motorista q n sabe ora q servi o quadro de instrumentos do carro ai e foda
Fala meu amigo meu pedal de embreagem as vezes ele cola lá em baixo e pra voltar somente puxando ele com as mão ou o pé aí fica normal de novo mas de vez em conto isso acontece será que e o servo do pedal da embreagem
Eu tive uma xterra e queimou a junta do cabeçote algumas vezes, sem dar pau nela.. Na verdade, esse motor, ao que parece, é um pouquinho mais fácil de aquecer do que os outros mwm... Falo do 4 cilindros... Mas foi minha experiencia... Pode ser uma excecao tbm... Vendi ela pq tava me fazendo uma raivazinha... Rs
@@jeffersonmaciel4467 MWM Sprint 4.07 até onde eu sei é o que mais demora pra superaquecer. Tenta ver o que acontece quando uma Ranger NGD ou até as 2.8 International fazem quando fura mangueira.
Só ignorância do senhor, nenhum motor pode super aquecer, porém já rodei 70 km com uma xterra mwm 2.8 Sprint, com o radiador furado, vim parando de vez em quando e n deu nenhum problema, na minha opinião ele dura mais q os outros antes de colar os cilindros.
A minha f-250 superaqueceu na sexta, jogou todo o aditivo p fora, esperei esfriar, completei com água e segui viagem, rodei uns 400km até segunda, na terça de manhã começou a fumar na lenta, falhar e vi que tinha baixado o óleo... depois ficou ruim de pegar, tirei o cabeçote achando que era junta e nada! Camisas intactas, até com o brunimento de fábrica, mas tinha óleo no segundo cilindro... deixei na quinta o cabeçote na retifica para conferir... será que colou os anéis???
Motor MWM com 290mil km, tudo em dia... mas eu estava subindo uma serra com uns 1300kg, só vi quando a luz acendeu e o ponteiro tava colado no vermelho!!! Tô num desânimo... comprei a F250 mais zera e conservada que tinha para vender... e agora isso!
Eu estou com um motor desses e ele está com uma folga muito grande na pulia ,pra frente e para trás.Isso vem com a mão.É normal ou será que o virabrequim quebrou?
Olá meu irmão Rador Tavares, realmente o superaquecimento é um problema mesmo, ainda mais nesse motor, tem que cuidar muito a temperatura. Bom trabalho por aí. Deus abençoe!
Pode comprar tranquilo. Tivemos 6 Silverado com esse motor, uma S10 e temos aqui até hoje uma F1000 com 229. Que estrega um motor desse é um proprietário porco, que não faz manutenção pois são verdadeiros tratores
Amigo, como solucionar o problema do motor MWM Sprint que fica entrando ar na bomba toda vez que paro o mesmo, quando vou funcionar já está com ar na bomba?
o mwm e uma dos melhores motores diesel que ja fizeram nao tem correia dentada nem corrente de comando e fantatisco e quanto a super aquecer pegue os ford entao pra ver os zetec que o diga
@@juniorsantosjerry4188 Concordo com você em tudo. MWM é uma marca excelente de motores e eu infelizmente já convivi com o Zetec ROCAM e vivi pra ver essa merda fundir sem nem marcar nada no painel. Foi lamentável.
@@gilmarvitaldetrindade6731 Olá. Tem um videos no meu canal que eu explico sobre o Sprint. É um bom motor aplicado em caminhonetes, mas não aguenta no caminhão. A manutenção é complicada e é nescessário extremo conhecimento e ferramentas especiais. No caso da Frontier mecânica, o tendão de Aquiles é o volante bimassa. E atenção na bomba de óleo que não avisa quando para.
@@netolimavolksdiesel Obrigado pelo retorno. Quanto ao volante, já está com o monomassa, e eu já estava pensando em mandar por um relógio para pressão do óleo, agora com o seu relato, passa a ser prioridade. É urgente.
@@juniorsantosjerry4188 Algumas picapes tem o relógio da pressão, agora as que não tem, não é confiável achar que a luz vai acender ou pode acender já com o problema ainda mais grave. O relógio (manômetro) marca o tempo todo, se está estável, se está caindo, muito mais confiável.
Kkkkkk a única coisa que pode aquecer é a chaleira cidadão. Tenho Troller 2003 2.8 MWM turbo intercooler nunca tive problema nenhum e nenhum, agora manutenção são feitas.
O meu pai tinha um micro ônibus Volare e quebrou algumas pás da ventoinha esquentou e evapourou toda a água do radiador e bloco. Por um milagre o bloco não rachou. A viagem era só 6 km estrada de terra. E quebrou quando passou em um riachinho de 30cm de profundidade de água. Conselho de dono. ! Não comprem VOLARE Marcopolo!!!
Meus amigos alguém aí pode me ajuda por favor 😭 eu fiz o motor todo do meu 8150 delivery Sprinter. troquei radiador fiz bico e bomba e o caminhão e esquentando direto dando ar ar no carote de água e ninguém acha o problema eu já gastei todas as minha reserve nesse caminhão e não fica bom. Alguém poderia me ajuda, se tive alguém aí que já passou por isso me ajude
Ele curte falar mal de MWM. Tenho uma F1000 229 aqui que já chegou no vermelho por conta de problema em radiador, mas tá aqui até hoje e nunca precisei mexer
É meu amigo,todos então tem desvantagem,, O Motor máxionS4 então nem se fala,, nenhum motor pode super aquecer.
Kkkkkkkk! Bem lembrado...os mazda 2.0, de l200, maxion..haha
Me parece óbvio, nenhum motor trabalha com super aquecimento.
Maxion S4 💪💪💪💪
Chega a ser engraçado, esse mecânico parece que é pago pra falar mal de MWM kkkkkkkkkk piada
O motor do Focus andou sem água e não aconteceu nada, rocan
Nas caminhonetes de cliente tem que trocar as camisas, mas nas minhas eu já montei uma S10 e uma F250 com a camisa riscada só de gaiato e deixei sem a termostática para ver o quanto aguentava. Uma rodou mais 300 mil e ainda roda até hoje e a F250 rodou mais 200 mil e ainda roda até hoje, a diferença é que dá uma cachimbada pela tampa de óleo e uma castanhada parecida com Scania 113 mas roda bem e com força.
Sem a válvula a bomba toca a água direto ne?
Aconteceu com minha S10, porém superaqueceu quando eu estava chegando em Ibó, na divisa com o Pernambuco depois de rodar mais de 380km porque as termostáticas travaram fechadas e o mecânico no dia anterior em uma revisão não olhou. Resultado: só troquei junta, verificou o cabeçote e estava tudo normal e montou o cabeçote e ficou tudo zero.
@@palhacopipokinha558 isso amigo
@@PauloLustosaTioLust graças a Deus, ibo é foda kkkkkkkkkkk
@@jpamorim1297 Ibó é foda, se o cara ficar na mão por lá a noite pode rezar uns cinco pai nosso
Ele deve ter algum tipo de implicância com os mwm pois até onde eu sei qualquer motor tem sua temperatura de serviço e se sofrer qualquer alteração vai ocasionar em problemas lembrando que não sou mecânico mas trabalho com máquinas com motores a diesel desde moleke e na maioria MWM e não tenho o que reclamar pois acho um baita de um motor mas se superaquecer qualquer um vai dar problemas
Para de ser besta cara vc intende de vw ? Esse motor não presta nunca em caminhão cara quem tem não quer mais e quem não teve nunca vai querer eu tenho um vw motor Cummins e te falo motor de caminhão de homem sério não pode ser mwm Sprint isso não vale nada, não pode ver uma cerra que ferve esquenta parado no inverno, esse motor em caminhão não vale nada
Olá é mau do mwm o 229 também colava muito os anéis quando sofria qualquer esquente não precisava se muito não para arranha as camisas pelo menos aqui no Ceará . Eu já torque muito quites de mwm 229 no fim dos anos 90 até 2006 .
Pra ele o motor que não tem problema com superaquecimento são os motores da L200 2.5. Dos motores da linha leve, esse e um dos melhores motores que existe aqui no Brasil.
Mecânico porco só pelo tipo ... Mexer num cara desse é pedir para se incomodar
Ao contrário. Fiquei impressionado com minha s10 2002 mwm. Aqueceu por conta da bomba d água que explodiu uma mangueira do radiador e nada aconteceu no motor nem junta do tampão queimou. Só substituir bomba d água botou pra frente de novo. Motores muito bom! Uso S10 com estes motor a mais de 10 anos. Não tenho o que reclamar deles.
Nenhum motor pode superaquecer.Mes passado minha F250 MWM explodiu a caixa do radiador na rodovia pelo motivo do antigo proprietário usar água no radiador, isso entupiu as colméias e como eu tava em uma velocidade de rodovia, senti que a picape perdeu força e parei no acostamento.Vi oque aconteceu e resolvi andar uns 5 km sem nenhum líquido de arrefecimento, pois vazou tudo pelos furos da caixa. Trocamos a caixa e não houve queima de junta e nem aquecimento.Uma precisa informação que nenhum mecânico ou quem trabalha com radiador fala é jamais usar água no radiador.Agua obstrui seu radiador ate acont oque eu descrevi.Pessoal usem líquido de arrefecimento de boa qualidade sempre.Caso comprem um aditivo concentrado, jamais façam a diluição com água, use obrigatoriamente água desmineralizada.MWM sprinter é um motor sensacional, todos os que conheço, ngm reclama.
Se coloca oque no lugar da água?
@@luisbiker666 aditivo
Tenho uma também, uma baita caminhonete, mas o medo de dar algum Problema assombra kkkkkk, esses dias a minha quebro a bomba injetora, a tampa do tanque ( que vai embaixo da carroceria) estava quebrada, e você não vê, entrou sujeira e provavelmente água de chuva, a bomba estourou, mas caso raro.
eu tive uma s10 1999 2.5 diesel maxion hsd,que superaqueceu e atér derreteu pistoes;retirei os pistoes e troquei pistoes e aneis;nas camisas entrei de lixa até remover todo o aluminio derretido dos pistoes incrustados nelas;funcionou maravilha depois da montagem.uma coisa que fiz foi manter a termostatica,mas travei a viscosa direto,pra acompanhar o movimento do motor.
O cara se propõe a fazer um vídeo da desvantagem do mwm Sprint acusando o motor de não suportar superaquecimento, pqp, que motor suporta superaquecimento? A falha nunca foi, nem será do motor mas sim do usuário!
Motor fraco não vale nada no caminhao a culpa e da VW por um motor de geladeira em um caminhao
Você talvez não seja mecânico e ta expondo sua opinião sobre a dele, e te entendo sim, Más te digo ele está certo. O que ele quis dizer e a desvantagem comparado a outros motores que quando superaquece somente queima junta do cabeçote e o estrago é bem menor. Este mwm Sprint quando superaquece o estrago é bem maior do que por exe plo o mwm 229 que tem cabeçote separado e normalmente superaquece e o estrago é menor.
@@agrolestemgmotor bom então deve ser da l200 2.5 😂😂
Está merda não presta mesmo! Já fiz 2 vezes o motor
0:35 Uma vez alguma coisa encostou e quebrou todas a hélices da ventoinha do do Volare do meu pai (mwm 4cc turbo interculer) aí ele rodou uns 3 km com ele quente pra caralho, paramos na primeira casa que encontramos na estrada , paramos e quando abrimos o capô de dentro do ônibus o motor tava em brasas, abrimos o reservatório de água do radiador e não tinha uma gota. Esperando esfriar e no outro dia colocamos água e por sorte não trincou o cabeçote pq tava quente, quente que você nem imagina. Como a ventoinha quebrou todas as pás, ele tava resfriando pela circulação de água na bomba e pelo óleo do motor.
MWM motor maravilhoso, não tenho do que reclamar
Bati o meu duas vezes, primeira não prestava atenção somente rodava, queimou a junta do cAbeçote, era um selo, segunda vez foi a mangueira do ar quente, agora coloquei um sensor digital e tendo olhar com mais frequencia, frontier 2005 splinter 2.8 bomba injetora
Eu tô com uma que rodou 380 km sem alguma reparo no motor firme e forte , o que vc tem que toma em consideração é que é um motor que trabalha em baixa rotação , se vc abusa demais daí sim ele vai te deixar na mão !!
Boa! Concordo com vc. Tenho uma 2004 com 920 mil km sem mexer no motor. 90-100kmph com motor a menos 2.000 rpm ideal pra consumo e durabilidade.
motor mwm só tem vantagens...principalmente o de injeção mecanica
Não existe motor q só existe vantagens...
Esse e o problema de usar so agua.A valvula termostatica so liga a 94 graus ai fica bem perto de ferver com o Aditivo isso nao acontece.E so usar aditivo e manter em dia o sensor de temperatura do liquido no radiador ai vai embora
Exato, usar fluido no radiador é essencial, fora que não vai desgastar o sistema como a água.
No mwm sprint a 94° a válvula estará totalmente aberta! Começa a abrir com 79°!
qualquer motor que de superaquecimento vai ficar comprometido a sua estrutura e motor sprint não seria diferente ,eu consegui evitar este problema no meu caminhão volks delivery ano 2006 ao furar as 2 válvulas termostaticas e com isso caso elas venham travar a água continua circulando o motor do meu caminhão 3/4 ja tem 650000 kms rodados em todo tipo de terreno e não precisei fazer motor ,tem um detalhe sempre carreguei peso ,o segredo está em não exceder rotação e muito menos forçar caminhão nas subidas.
Cara Boa dica comprei um 2007 agora é estou com medo será que tiro as válvulas termostatica?outro problema é a correia do compressor q vive cantando
@@fabiomaggio5212põe nova e usa aditivo que não trava.
Qualquer motor que superaquecer vai ter problemas.
Pura verdade. Eu fiz uma viagem e marcador de temperatura tava sem funcionar.o motor super aqueceu. 2 pistao colou. Tive que fazer o motor do delivery
Falta de manutenção si vc tivesse marcando a temperatura vc tinha parado o carro a tp pra n da problema
Tenho um Sprint no 8.150 caminhãozinho tá arquecendo e diminuindo água do reservatório alguém já teve esse problema
quanto ficou a pancada?
@@ricardotokuda29 na época ,antes da pandemia,ainda gastei 18 000.mas hoje com preço de peças lá em cima, só por Deus mesmo.
bom dia Rador...... Voce poderia fazer um video sobre polia Viscosa, o porque a f250 nao pode usar polia da S10. Muitos condenam pois interfere na bomba de oleo.
Farei um vídeo assim que der, Eduardo 👍
Mwm. Ñ tem nem correia dentada. Era o melhor q havia. O meu está com 224.000 km
Boa noite tenho uma Silverado mwm Sprint 6cc e ja me acontecendo pela segunda a a quebra da válvulas de escape ai quebra o pistão e é o mesmo cilindro o segundo de frente para traz nao sei oque é alguma dica ?
Amigo, é possível fazer a legalização dessa motorização perante o Detran? Tenho uma C14 no diesel, está com um Q20b, quero instalar um MWM Sprint 6 cilindros e tenho essa duvida.
Boa noite irmão, Rador sou de Uberlândia mg, gosto muito dos seus vídeos, no começo do ano vou aí no Go, te conhecer, Deus abençoe sua vida e família
Boa noite meus amigos como o mecânico diz um negócio desses, tenho um frontier mwm Sprinter, nunca aqueceu pq tenho cuidado com a temperatura
Fico contente em saber que esse é o único motor diesel que não pode superaquecer. Quem tem Maxion 2.5 HSD, Mit 4d56 e 4M40; Toyota 3L, 5L e 1KZT; Peugeot XUD9 e até Kia Sportage, podem ficar tranquilos quanto à temperatura de seus motores. Esse homi sabe tudo!!!
O rador sabe mesmo.
Quem dera se vc soubesse 5% do que ele sabe.
A minha rodo com 500cv.. quando fui preparar foi feito tudo e na retifica fizeram algo errado mas medidas do cilindro duas vezes seguidas grudou o 5 cilindro. Aí quando descobrimos oque era mandamos em outra retífica e pronto nunca mais kkkk tá perfeito
Toda vez perto do verão eu levo meu uno e a F250 do meu vizinho para fazer a limpeza do arrefecimento, ambos com adivivo. Então o reservatorio nunca fica sujo.
Nenhum motor deve super aquecer mas, se acontecer, o mwm sofre mais, por isso o cuidado é maior com esse tipo de motor.
Tenho uma pajero 2.8 4m40 só esquenta se rodar sem agua ou com problema na bomba d’água correia ,válvula termostatica,ou junta de Cabecote queimada e por ultimo se exigir muito do motor viajar acima de 3200 rpms contantes!
Todo mecânico elogia esse motor
E qual motor pode super aquecer? Nenhum neh!
Esse mecânico deve ter algum trauma de infância com MWM.
Quando ele não queria comer a mãe dele falava assim: ' Come senão o MWM vai vir te pegar'.
Kkkkkkkkk também acho
Sou pescador e tenho um 4 cilindros e trabalha num reversor 2.5 giro do motor pra sair 1 giro da hélice. Vale como se fosse numa terceira marcha. Trabalha num embarcaçao de 11 metros de fibra e nao esta interculado. So refeigera o motor numa temperatura de 80 graus. Ele trabalha na maior parte do dia forçado e nunca deixo na mao
Não existe motor ruim, existe dono ruim, relaxado, que não que não faz as manutenções sugeridas pelo fabricante..se fizer todas as manutenções preventivas, um motor à diesel é para um milhão de kilometros sem abrir ...
Ele so colocou esse titulo para as pessoas assistir, o primeiro mecanico que escuto falar mal do mwm.
Mwm sprinter que a foi colocado no caminhão Volkswagen realmente tem vida útil menor que nas caminhonetes
Verdade! Primeira pessoa no Brasil que fala mal dos motores MWM, com certeza quer notoriedade falando MERDA.
Não entendi...tem algum motor que pode superaquecer???hahaha! Brincadeiras à parte!É um motor muito bom, têm seus pontos fracos mas comparado com a maioria é um otimo motor!
Afinal qual motor pode esquentar? ???
verdade kkkkk
Nenhum 😂😂😂
Isso é um lixo de mecânico só pelo tipão
Me tira uma dúvida, qual motor que pode superaquecer?
Todos podem superaquecer, Carlos.
nem um...
O amigo ainda respondeu que "todos podem" kkkkkkk Então melhor excluir o vídeo
Todos podem super aquecer por isso vc precisa evitar que isso aconteça... da mesma forma que todo ser humano pode ficar sem beber água porém pra não morrer de sede e desidratado vc precisa tomar água...
Motor de fusca kkkkkkk
Boa tarde Rador Tavares!
Qual é o melhor motor mwm na sua opinião?
Rador tou com uma s10 2.8 Sprinter quando acelera parado faz barulho e quando tô subindo um subida faz barulho TEC TEC será rajando
baita dica seu rador ramo junto abração do RS p vc ai.
Amigão o problema é: a maioria ainda teima em usar água de torneira em motores. Se atente ao sistema de arrefecimento, sem ele não tem motor que aguenta temperatura. Principalmente esses mais modernos, o que mais vejo é mecânico fazer motor e colocar água de torneira em motor, e o argumento é sempre o mesmo, se colocar aditivo o motor não vai aguentar. Um conselho as pessoas que venha a vê esse vídeo e estiver pensando em comprar um carro usado, primeiro sinal é o sistema de arrefecimento, se não estiver bom, se não tiver uma água limpa colorida, é o primeiro sinal que o dono é desenformado ou o famoso (porcão mão de vaca). Ou dica é: se vai comprar um carro com motor diesel, recomendo que tire o filtro de óleo e mande um mecânico analizar, abre o filtro, dentro do filtro vai dizer como está o estado do motor. Se tiver metal desconte uma retifica de motor. Já peguei muitos motores com esse método.
Qual motor diesel aguenta aquecimento?
As juntas em aço inox são boas?
prefiro meu perkis qb20b nunca deu problema unico problema que deu foi com 400mil KM foi a junta do cabeçote , mecanico desmotou o motor para ver se precisava de retifica e claro motor como se estivesse novo!!! obs:sempre troco oleoo com 7mil KM
Não se fabricam mais motores como antigamente. Esses motores perkins são muito bom mesmo, temos uma D20, e inclusive uma vez a correia quebrou, ela ferveu, mas graças a Deus não aconteceu nada.
Perkins 💪💪💪
Qual que é o motor que pode super aquecer e não dar nada. Me fala que vou correndo comprar um.
Estou a procura de uma F1000 MWM 229 , mas até o momento não tinha ouvido falar deste sprinter , se puder me dar uma dica obrigado
MWM Sprint veio 6cil 4.2 nas F250 e Silverado, e tem os 4cil 2.8 que vieram nas S10 2000-2011, Frontier, XTerra, Troller
@@leonardogarcia4428 Olá Leonardo valeu pela dica, pelo que você falou acho que esse motor não se encaixa no tipo de camionete que estou procurando F1000 MWM 229 , agora vou procurar com mais tranquilidade obrigado pela ajuda
valeu rador obrigado pela dica
Rador, quanta quilometragem roda um Maxion S4 T Plus em média antes de fazer o motor? falo pelo desgaste natural, não negligência do proprietário.
Grato
Gostei muito com detalhes
qual motor pode superaquecer ???? estou curioso.
Nem um né 😂😂😂
Vale a pena trocar esse motor por um Cummins?
Realmente, esquenta demais esse motor, a gente não tem segurança nenhuma com ele.
O porquê racha camisa desses Sprint??
Rador
Qual óleo correto p motor mwm Sprinter da s10 2.8
Tem q ser sintético
Top turbo
Esse motor eo mesmo motor que vem na esprinter ano 99 ??
Rador por quando abre a chave o oleo sai todo pela a bonba de alta no orifio dela
Posso adptar na s10 2009 flex ??
Silverado 6 cilindros f250 6 cilindros. S10 4 cilindros frontier 4 cilindros.
comigo isso ja aconteceu mais foi em um motor AP 1.8, por falta de manutenção o radiador furou ficou sem agua eu não percebi a ponto de fundir o motor.
então deixo meu alerta o problema do motor AP é superaquecimento ele é bom porem não pode superaquecer. kkkkkkk.
Minha F250 está com 490mil km, e o motor continua com muita saúde. Isso é falta de manutenção e mal uso
Opa, e quando o motor não esquenta, no meu caso não sei se é a viscosa ou sensor de temperatura, mas o ponteiro da temperatura pouco mexe
Esta sem valvula
@@izadoragenifer8798 oi, no MWM a válvula faz parte da entrada, conexão da mangueira, então não pode ficar sem, mas já foi resolvido, a válvula é dupla, e um dos lados tinha travado aberto, foi só trocar hehe 👍
Irmao tem um amigo do grupo que andou com o veiculo sem agua so mantendo a temperatura, baixa até chegar em casa
Já rodei 135km com motor mwm subindo a temperatura e n tivi problema chegei de viagem troquei a viscosa o motor ta Do msm jeito ag tem motorista q n sabe ora q servi o quadro de instrumentos do carro ai e foda
Tenho uma s10 2010 mwm o ponteiro da temperatura nunca passou do meio
Tenho uma também , parece que o ponteiro não pode chegar no meio ,alguém tem sabe se essa informação é verdadeira
Mestre .fiz o motor mwm .229 4 cc.esta dando uma vibração anormal
A projeção dos pistões ficou correta?
Fala meu amigo meu pedal de embreagem as vezes ele cola lá em baixo e pra voltar somente puxando ele com as mão ou o pé aí fica normal de novo mas de vez em conto isso acontece será que e o servo do pedal da embreagem
Provavelmente será o pistão mestre , coloque outro , não é nem tão caro
Qual é o seu carro?
@@RadorTavares meu carro e um micro ônibus Mercedes Benz motor 915
Algum motor pode superaquecer?
Eu tive uma xterra e queimou a junta do cabeçote algumas vezes, sem dar pau nela.. Na verdade, esse motor, ao que parece, é um pouquinho mais fácil de aquecer do que os outros mwm... Falo do 4 cilindros...
Mas foi minha experiencia... Pode ser uma excecao tbm... Vendi ela pq tava me fazendo uma raivazinha... Rs
@@jeffersonmaciel4467 MWM Sprint 4.07 até onde eu sei é o que mais demora pra superaquecer. Tenta ver o que acontece quando uma Ranger NGD ou até as 2.8 International fazem quando fura mangueira.
Motor sprinter 6cc pingando umas gotinhas de óleo pelo respiro e normal ou não
Não é normal.
Só ignorância do senhor, nenhum motor pode super aquecer, porém já rodei 70 km com uma xterra mwm 2.8 Sprint, com o radiador furado, vim parando de vez em quando e n deu nenhum problema, na minha opinião ele dura mais q os outros antes de colar os cilindros.
O meu Sprint mwm está jogando óleo da admissão até o inteecoole pela mangueira seria problema nos anéis???????
Não, bem provável que seja turbina. Abç.
Rador Tavares. Mas nesse caso, o motor chegou na faixa vermelha do marcador de temperatura? Esse motor já estava muito rodado ?
Boa noite.Tavares
A minha f-250 superaqueceu na sexta, jogou todo o aditivo p fora, esperei esfriar, completei com água e segui viagem, rodei uns 400km até segunda, na terça de manhã começou a fumar na lenta, falhar e vi que tinha baixado o óleo... depois ficou ruim de pegar, tirei o cabeçote achando que era junta e nada! Camisas intactas, até com o brunimento de fábrica, mas tinha óleo no segundo cilindro... deixei na quinta o cabeçote na retifica para conferir... será que colou os anéis???
Motor MWM com 290mil km, tudo em dia... mas eu estava subindo uma serra com uns 1300kg, só vi quando a luz acendeu e o ponteiro tava colado no vermelho!!! Tô num desânimo... comprei a F250 mais zera e conservada que tinha para vender... e agora isso!
Se não achar problema no cabeçote vai ter que desmontar o resto do motor.
Que desgraça,fiquei preocupado pensando que era algo interessante,isso ai é so cuidar amigo!
Bico novo do 8140 série 10 pra motor MWM e so instalar
Bom mas aí o dono tem que estar atento né... Mas bom o vídeo que já avisa pra cuidar da temp.
Rador quero conhecer vc de onde você é?
Sou de Anápolis, Goiás. Vai ser um prazer!
@@RadorTavares cara tô perto sou de trombas Goiás passei por aí ontem
Eu estou com um motor desses e ele está com uma folga muito grande na pulia ,pra frente e para trás.Isso vem com a mão.É normal ou será que o virabrequim quebrou?
O mwm não pode superaquecer, óhhh que motor frágil
Olá meu irmão Rador Tavares, realmente o superaquecimento é um problema mesmo, ainda mais nesse motor, tem que cuidar muito a temperatura. Bom trabalho por aí. Deus abençoe!
Rador a s10 diesel 2004/2005/2006 possui esse motor MWM Sprint? Tô quase comprando uma.
Pode comprar tranquilo. Tivemos 6 Silverado com esse motor, uma S10 e temos aqui até hoje uma F1000 com 229. Que estrega um motor desse é um proprietário porco, que não faz manutenção pois são verdadeiros tratores
S10 e frontier até 2008 usam o mesmo motor
Tenho uma s10 mwm 2.8 ela d 4 ou 5 eu sinto que tá perdendo potência
Leva num bombista e pede pra verificar se a Membrana do LDA não está furada , o sintoma é exatamente esse q vc citou.
Amigo, como solucionar o problema do motor MWM Sprint que fica entrando ar na bomba toda vez que paro o mesmo, quando vou funcionar já está com ar na bomba?
Obs: Sprint sistema de alimentação bomba mecânica.
A minha esquentou .. deu calço hidráulico e na remontagem do motor o pistão tava batendo na camisa .. foi pro saco o motor
Todos motores são bons o que tem que fazer é manter boa manutenção!Troca de óleo e filtros
o mwm e uma dos melhores motores diesel que ja fizeram nao tem correia dentada nem corrente de comando e fantatisco e quanto a super aquecer pegue os ford entao pra ver os zetec que o diga
@@juniorsantosjerry4188 Concordo com você em tudo. MWM é uma marca excelente de motores e eu infelizmente já convivi com o Zetec ROCAM e vivi pra ver essa merda fundir sem nem marcar nada no painel. Foi lamentável.
Na verdade, nenhum motor pode deixar superaquecer. Mas esse Sprint tem mais desvantagem do que vantagem mesmo.
Neto Lima. Já vi vídeos seus . Já que vc tem conhecimento de mecânica, quais são essas desvantagens?. Meu pai tem numa Frontier e é versão mecânica.
@@gilmarvitaldetrindade6731 Olá. Tem um videos no meu canal que eu explico sobre o Sprint. É um bom motor aplicado em caminhonetes, mas não aguenta no caminhão. A manutenção é complicada e é nescessário extremo conhecimento e ferramentas especiais. No caso da Frontier mecânica, o tendão de Aquiles é o volante bimassa. E atenção na bomba de óleo que não avisa quando para.
Nao acende luz de oleo no painel?????
@@netolimavolksdiesel Obrigado pelo retorno. Quanto ao volante, já está com o monomassa, e eu já estava pensando em mandar por um relógio para pressão do óleo, agora com o seu relato, passa a ser prioridade. É urgente.
@@juniorsantosjerry4188 Algumas picapes tem o relógio da pressão, agora as que não tem, não é confiável achar que a luz vai acender ou pode acender já com o problema ainda mais grave. O relógio (manômetro) marca o tempo todo, se está estável, se está caindo, muito mais confiável.
Kkkkkk a única coisa que pode aquecer é a chaleira cidadão. Tenho Troller 2003 2.8 MWM turbo intercooler nunca tive problema nenhum e nenhum, agora manutenção são feitas.
O meu pai tinha um micro ônibus Volare e quebrou algumas pás da ventoinha esquentou e evapourou toda a água do radiador e bloco. Por um milagre o bloco não rachou. A viagem era só 6 km estrada de terra. E quebrou quando passou em um riachinho de 30cm de profundidade de água. Conselho de dono. ! Não comprem VOLARE Marcopolo!!!
Eu só mantenho minha camionete S10 porque o motor é mwm.
Estamos fazendo o nosso, aqueceu e colou um pistão 😩😩😩😩
Meus amigos alguém aí pode me ajuda por favor 😭 eu fiz o motor todo do meu 8150 delivery Sprinter. troquei radiador fiz bico e bomba e o caminhão e esquentando direto dando ar ar no carote de água e ninguém acha o problema eu já gastei todas as minha reserve nesse caminhão e não fica bom. Alguém poderia me ajuda, se tive alguém aí que já passou por isso me ajude
Junta do cabeçote,ou do compressor de ar!
Esse carro o compresor de ar n É resfriado por água n faz teste bomba de agua e válvula termostatica
Tem retificas q afinam a boca da camisa p facilitar a montagem dos pistões prejudicando a área de vedação da junta
Nenhum motor aguenta superaquecimento.
Muito bom
Amigão qual motor que pode super aquecer?
Quero comprar um, será eterno.
Tá de brincadeira.
esse radar só fala asneira.
meu mwm sprinter 2008/2009 ja deu esquente de ir ao vermelho, nunca colou nada.
deve ta de birra com a marca
Ele curte falar mal de MWM. Tenho uma F1000 229 aqui que já chegou no vermelho por conta de problema em radiador, mas tá aqui até hoje e nunca precisei mexer
Nenhum motor pode super aquecer kkkkkkkkkk parece piada esse video n
Melhor, as desvantagens do mal usuário de mwm Sprint.
Ôh, amigo! Isso não é desvantagem, nenhum motor deve ter superaquecimento, não foi feito pra trabalhar em altas temperaturas.
TODO VÍDEO DESSA CARA É FALANDO MAU DOS MOTORES MWM.....AONDE ELE ACHOU MOTO QUE PODE TRABALHAR ESQUENTANDO
Nenhum motor a combustão ou elétrico suporta superaquecimento, a diferença é q uns se destroem parcialmente e outros totalmente
Tem que trocar todos os pistões, arranca logo este motor fora