【前面展望】JRバス関東 碓氷線(旧道迂回）bus cab view JR bus Kento Usui line Yokokawa sta. for Karuizawa sta.

[@うれしい-d4n]

いや、やっぱり古いバスはいいね

[@やまびこ-w7i]

碓氷峠といえば頭文字Dの聖地としてもお馴染みですね！

[@E235ユーザー]

バイパス経由の運行を想定していた方の中にはつらく感じた方もいたことでしょう。以前秋の紅葉シーズンに「アプトの道」を歩きたくて元々の旧道経由の便で熊野平まで乗ったことがあります。あの時軽井沢まで乗っていたら、車酔いでダウンしていたと思います。私が乗ったときは、増便車ではありませんでしたが、今回の動画と同じく、年季の入ったＵＤ製路線車でした。旧道経由でたった１０分遅れで到着とは、公共交通機関として立派です。

[@tpc-sguts]

道広くて良いな…。
こっちはマイクロでもギリギリの所ばっかでイヤになる…。

[@ひらでかずひろ]

碓氷線乗務できれ大概の路線乗務できますよね

[@unokichi1]

確かそうですね。
撮影したのは登り坂の軽井沢ゆきですが、下り坂が続く、横川ゆきの方が難しいと思います。

[@mq461004]

完全なるヒルクライム。バカどもを刺激しなけゃイイが・・・

[@hope201103]

この動画に悲しい曲を足したら、もっと泣きたくなる！！（もう日産ディーゼルの時代には戻れないけど、みんなの【チカラ】で新しいUDバスの時代を作って【また】イチからスタートしたい！！）

[@N--jv3go]

大体JR東日本がこの区間廃止するから問題が起きる公共交通機関としての使命感は無いのだろうか？主要幹線を分断なんてあり得ない、(３セクならいいとも思いませんけど)大赤字ならはっきり言って潰れて一からやり直してもらいたい。動画のコースは東急が渋谷から長野まで一般道経由で長距離バス路線運航してたんですね、運行する方も利用する方も大変だったかと思いますがアプト式の頃は人気があったそうです。

[@hope201103]

【例の悪徳コロナ】〖コロナは茶番〗成立したら【今度こそ絶対】すぐにあの場所へ行きたい！！この動画と同じバスに会えるか【どうか】確認したいので！！