Avventura nella Neve! Mettiamo alla prova la trazione integrale della Tesla Model Y LR 2022
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Super Test della Tesla su Strade innevate. Proviamo le Gomme Termiche Pirelli Sottozero 3 sulla Neve e sul ghiaccio. Come si comporta la trazione integrale in situazioni sempre più critiche?
Se apprezzi il mio lavoro, ORDINA LA TUA NUOVA TESLA usando il mio codice REFERRAL per premiarmi e ricevere una gradita sorpresa!
ts.la/giulio26421
Se vuoi supportare il canale con una donazione:
💸 paypal.me/giul...
Segui la pagina su Facebook per restare aggiornato sulle ultime News
🌍 www.facebook.c...
📧 Se volete contattarmi la mia mail è:
giulioautopilot@gmail.com
Iscriviti al Tesla Club Italy www.teslaclub.it/
🔋 Per avere uno sconto sulla prima ricarica con Be Charge, usa il codice invito ZDFM19N
💶 Buono sconto di 10 euro sui tuoi acquisti su GreenDrive, usando il seguente link:
www.greendrive...
Video ottimo. Top
Guarda quello fatto a Livigno, ancor più spettacolare, in quanto girato sul ghiacciodromo!
Certo che Giulio complimenti per il coraggio con una macchina nuova 😅
Qui potevi inserire la modalità fango mi sembra che si trova nelle voci dentro
Ciao Giulio, scusa ma cosa c'è sullo sterzo? Vedo sul lato destro un pzzo di plastica. Bel video
Un contrappeso per togliere l’avviso delle mani sul volante! Grazie per il feedback!
Grazie Giulio, questo video è stato interessante e piacevole
Ciao Giulio bel video ti chiedevo cosa secondo te dovrei attivare per andare sulla neve come te ho una model 3 Long range 2019 oh Lascio la macchina come la tengo di solito con la frenata di rigenerativa
Ciao, la frenata rigenerativa è corretto lasciarla. Devi solo abituarti a parzializzare bene con il gas per evitare blocchi delle ruote su superfici particolarmente scivolose. All’inizio è un po’ strano ma poi ci si abitua presto
Grande Giulio, uno dei più bei video mai fatti con la Tesla; insolito e divertente.
Lascia stare la musica, è bello sentire il silenzio ed il rumore delle gomme che mordono la neve.
Grazie! Mi fa piacere sia piaciuto! La musica, in mezzo al silenzio non sarebbe stata adatta e non l’ho inserita volutamente! 😉
Ciao che gomme hai montato?
Pirelli Sottozero 3 ELET T0
Fai ancora video ogni settimana che mi piacciono i tuoi video
Ottimo.. direi....
Grazie
Ottimo video
Grande Giulio!!
Un caro saluto
Ciao Andrea!!!! Stay Tuned per il prossimo video! Un ringraziamento per tutti gli iscritti al canale!
Che gomme termiche hai scelto? E se posso quanto hai speso? Grazie.
Ho preso le PIRELLI SOTTOZERO 3 ELET T0. Costano un botto, ma con i cerchi da 20” e un’auto da 500CV non si può pretendere di risparmiare. Siamo sui 1400€ circa se ricordo bene (ho cercato di rimuovere dopo il prelievo forzoso 😂).
Le gomme invernali le Monti e smonti ogni stagione dai cerchi da 20”? A me è una cosa che disturba parecchio. E non voglio mettere i 19”. Credo opterò per delle catene.
Sulle precedenti auto avevo 2 treni di ruote 🛞 complete da scambiare. Una con gli estivi e una con gli invernali. Sto valutando di prendere 4 cerchi nuovi anche per la Y.
@@GiulioAutopilot sarebbe la cosa migliore. Ma a me piacciono gli originali e per quelli con le gomme servono 3,5k…. 😳
@@marcosalvato3886 su Green drive ci sono a meno uguali uguali…. Se poi li prendi guarda nelle descrizioni dei miei video che c’è un piccolo sconto da usare sul loro sito
Ciao Giulio, hai una MYP? O una LR ?
Una LR con estetica performance….
@@GiulioAutopilot hai le termiche sui cerchi del 20 giusto?
Si esatto
Pazzoooo 😃
😂😂😂
Ciao Giulio, si un po’ matto lo sei 😂 ed è per questo che mi sono iscritto al tuo canale. Grande, continua così
Allora il mio ringraziamento che uscirà a breve ti piacerà!
Grande Giulio però non hai praticamente usato il fuoristrada cosa che ritengo sia molto utile con fondi innevati sopratutto
Complimenti per la tua model Y, ma la Panda è mitica. 👍🏻
La Panda è sempre la Panda!
Nel prossimo video (quellldei 1000) ce ne è un’altra un po’ più nuova!
Fai altri video che mi piacciono la tua tesla
Ciao Giulio, aspetto sempre i tuoi video sempre molto interessanti e coinvolgenti. Dal momento che tra poco mi arriverà la mia Model Y RVD, con la tua esperienza come pensi se la possa cavare una RVD con delle buone gomme invernali su stradine così innevate. Fammi sapere, ciao grazie!.... Domenico
Buongiorno Domenico, come dicevo nel video, ho sempre avuto auto con trazione anteriore (ho avuto Model 3 RWD x soli 6mesi). Per la mia esperienza, considerando il bilanciamento dei pesi dell’auto e tenendo presente l’elettronica veramente precisa di Tesla, con gomme da neve buone andrai benone e senza problemi. Magari non riuscirai a fare delle partenze così scattanti come nel video, ma sicuramente non resterai bloccato come le classiche trazioni posteriori.
È andata bene che non hai trovato nessuno in contromano! Comunque un video simpatico che mi lascia un po’ perplesso al riguardo delle frenate non proprio “rassicuranti”.
Il fatto è che la neve battuta da qualche giorno ha creato una lastra di ghiaccio sulla quale è sempre impegnativo fermarsi, a differenza della neve fresca. Non mi sono meravigliato dei lunghi spazi d’arresto quanto piuttosto della incredibile trazione in partenza! Dove sono stato, non ho incontrato praticamente anima viva, in quanto ero in zone particolarmente poco abitate e in orari dove la gente solitamente sta in casa (post-pranzo) 😊
Sai cosa, veder scivolare l’auto indietro…non mi ha fatto molto godere, anche perchè sono in attesa di riceverla a fine febbraio! Grazie per la risposta e seguo/seguirò con attenzione i tuoi video.
Occhio che è scivolata “volutamente” al min 1:50 in quanto avevi tolto la modalità arresto “Frenata” e avevo lasciato i freni “per abitudine”. Poi infatti se noti torno nello stesso punto è l’auto sta ferma.
Perfetto grazie 1000…effettivamente mi sembrava un po’ strano.
Vista la zona…. salutaci Vasco!
Esatto!!!!!
Carissimo Giulio
Come sempre esauriente nei tuoi video.Volevo chiederti ma la disposizione FRENATA,(a parte la rigenerazione e indipendentemente dalla stagione in cui ci si trova) quando in montagna ci si trova in DISCESA l'auto tende sempre a fermarsi,se tu non ti regoli gradualmente con l'acceleratore, o la forza d'inerzia della discesa e' superiore al dispositivo FRENATA della macchina?
La temperatura della batteria ha la sua importanza? Grazie Giulio e scusami se mi sono dilungato più del dovuto.
Ciao Valter, mi fa sempre piacere poter risolvere i vostri quesiti, specie anchi segue i miei video con frequenza! Per le discese in montagna a seconda di quanto sono ripide la frenata rigenerativa può essere sufficiente o meno. In generale Comunque l’auto tende comunque a fermarsi, ma chiaramente in spazi differenti rispetto al solito. La temperatura delle batterie poi incide molto in quanto a batterie molto fredde viene ridotta la loro capacità rigenerativa e di conseguenza la forza frenante! Un caro saluto, Giulio
Hai fatto una valutazione sul consumo?
No, in quanto non sarebbe stata attendibile. Ho visto che ero tra i 250 e i 350 nella parte in salita, ma era tutto un parti e fermati. Poi il pezzo dove ho “giocato nella neve” anch’esso ero sempre al massimo. Nella norma, non si fanno tutte queste accelerazioni. 😂
Grazie mille
l'autopilot sulla neve sarebbe stato interessante :D
Arriva…. Stay Tuned! 😉
Con quali gomme sei montato? Grazie
Pirelli Sottozero 3
@@GiulioAutopilotBuongiorno Giulio, ottima recensione per me che spesso la userò sulle strade innevate (in attesa di una LR argento mercurio). Hai preso anche i cerchi per le gomme invernali o solo hai sostituito i copertoni? Grazie.
Ho solo cambiato le
Gomme! Sicuramente avere un treno aggiuntivo come ho avuto nelle precedenti auto rende possibile il fai da te nel cambio stagionale! Vedrò se prendere un altro set!
Complimenti bel video, immagino che il Cybertruck che ho ordinato andrà ancor meglio in fuoristrada. Anche perchè io ho già avuto una jeep Wrangler Sahara.
Prossimo video "Avventure nella sabbia" 😅
Scherzi a parte, noto che con le elettriche si fanno MOLTI più test, anche a livello amatoriale come il tuo, questo può portare solo che vantaggi e spingere alle aziende di fare ancora di più, molto di più, è come uno stimolo che ovviamente avvantaggia soprattutto questa tecnologia e questo è stupendo!
Per farti un esempio stupido, difficilmente fino a qualche anno fa si vedevano recensioni del tipo "proviamo il nuovo Golf 2.0 sulla neve", sulle elettriche invece essendo tutto nuovo non solo ci si aspetta che sia migliore delle auto precedenti, ma si pretende, com'è giusto che sia, quel "qualcosa in più" rispetto alle auto, si può dire del passato? Ma si...
Comunque consiglio personale, i video che fai sono ottimi, ma ti servirebbe qualcuno che ti monti il video per renderlo un po' più, come dire, commerciale... qualche musichetta tipo a 16:20, ovviamente non solo quello, altrimenti stonerebbe totalmente con il resto del video (se fai un video parlato e non montato e dopo per 30 secondi ci metti tokio drift dei teriyaki boyz stonerebbe totalmente), insomma, il materiale lo hai, se migliori qualcosa sono abbastanza sicuro che potresti fare abbastanza strada qui su youtube! 👍
Grazie del commento e dei consigli. Se hai visto altri miei video, la musica solitamente la aggiungo. In questo specifico caso, ho volutamente lasciato i suoni e rumori naturali per far sentire la differenza rispetto ad un’auto tradizionale (di solito il rumore del motore sarebbe stato predominante). Comunque sto cercando di far sempre meglio per renderli più che commerciali, belli da vedere!
@@GiulioAutopilot Si si, con commerciali intendevo proprio quello.
Purtroppo non sempre riesco ad esprimermi al meglio, ma ci sto lavorando 😅
Sei uno dei pochi che porta al limite la machina. Che gomme hai, Pirelli?
Cerco di mostrare tutto quello che è possibile fare con Model Y, ma sempre senza strafare rischiando di far danni. Questo credo sia la parte interessante del canale! Le gomme sono Pirelli Sottozero 3 ELET.
Hai rischiato un po’!
Un rischio ⚠️ abbastanza calcolato, anche se l’imprevisto è sempre dietro l’angolo!
Mi hai quasi fatto venir voglia di vendere la mia M3 LR per prendere una MY LR 🥹
Avevo la M3 prima di questa. L’avuto anche se sembra uguale è molto differente. Poi che abbia la medesima trazione di quella di Fabio è vero!
@@GiulioAutopilot torno proprio ora da un tragitto altamente innevato nell'appennino toscano. Ho anche le tue stesse gomme... ma cavolo, appena la neve si alzava un po' sentivo il tipico rumore stile spazaneve. L'assetto della Y è sicuramente differente dal mio ;)
Ero lì anche oggi a provare la neve “vera” di oggi! Ho postato il nuovo video! Oggi la neve era favolosa
Ho visto entrambi i video. Il primo addirittura l'ho visto due volte, la seconda con mia moglie che è appassionata di Model Y 😉
Grandeee! Mi fa molto piacere!!!!
Ci vuole pelo in discesa ghiacciata
C’è stato un momento in cui me la son fatta sotto…. Ero fuori dall’auto per scattare una foto e all’improvviso l’auto ha iniziato a scivolare giù per la strada…. 😱😱😱 prima del pezzo finale della discesona in mezzo al bosco!
@@GiulioAutopilot io vado in bici e le pendenze le conosco bene hai fatto pendenze quasi proibitive e comunque hai rischiato di sbattere GRANDE CONTROLLO DEL MEZZO
Hai visto il documentario sulla vita di elon musk
No, ma è nella mia “to do list” 😅
Bel video! Ma lo slip start va utilizzato quando si resta bloccati! Su neve e ghiaccio per la massima aderenza va tenuto spento, avresti avuto performance migliori.
Al massimo puoi mettere la modalità fuoristrada assistito, che ripartisce la coppia in modo diverso tra anteriore e posteriore garantendo maggiore trazione in condizioni critiche
Lo slip start l’ho usato anche volutamente per avere una maggior possibilità di far “slittare” gli pneumatici e aver un po’ più di divertimento. Con i controlli inseriti l’auto è come sui binari! Vedrai nel prossimo video…..
Fai ancora video ogni settimana che mi piacciono i tuoi video