【複線非電化】常総線はなぜ利用客が多いのにも関わらず非電化なのか?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 11 окт 2024
  • #関東鉄道#常総線
    ご視聴ありがとうございます。活動の励みになりますので下のリンクからチャンネル登録をぜひお願いします!
    → / @naoya_railway
    各種SNS
    Twitter
    → / kantotrain
    Instagram
    → / naoya_railway
    ご意見、リクエストはコメント欄まで!

Комментарии • 8

  • @はや-f1o
    @はや-f1o Год назад +3

    地元民ですが、しっかり調べられていて感心しました笑

  • @Shline-vq2mp
    @Shline-vq2mp Год назад

    知的でありながらユーモアのある語りがとっても楽しい。
    常総線乗ってみます🙋

  • @bemanimania
    @bemanimania Год назад +1

    ハイブリッド電車や蓄電池電車を導入してほしい。

  • @yagi50050
    @yagi50050 Год назад +3

    交流だと車両にお金がかかってしまうんですね。観測所はもっと交通機関の需要が少ない場所にあった方が良いと思いますが移転も難しそうですよね…

  • @果実煮-b6n
    @果実煮-b6n 6 месяцев назад +1

    茨城の鉄道の
    永遠のテーマ

  • @hiroden_precure5200
    @hiroden_precure5200 Год назад

    本当は、北大阪急行電鉄や近鉄けいはんな線と同じ第三軌条方式なのでは?!

  • @chirimenjakoo
    @chirimenjakoo 9 месяцев назад

    1992年の事故知らなかった。
    すごい恐怖。
    亡くなられた方もいらしたのてすね。
    身内がこんなんで亡くなったら、許せない。