Jaka kaligrafia na tarczy manometru ciśnienia w cylindrze hamulcowym. Takie pytanie. Czy kran maszynisty działa tylko na sekcję w której się znajduje, czy może na obydwie sekcje?
Dla tego że ET42 w przeciwieństwie do tych dwóch lokomotyw powstała jako prawdziwa lokomotywa dwuczłonowa i np. akumulatory są rozłożone na dwa człony. Jeśli rozdzielimy te lokomotywy to nie będzie napięcia w instalacji lokomotywy bo będzie przerwa na akumulatorach.;-) Pozdrawiam
Bo to dwie EU 07 przebudowano w jedną ET 41:) . ET 42 nigdy nie była osobnymi lokomotywami. Nie ma na niej miejsca na drugą kabinę z tyłu tam gdzie w ET 41 jest puste miejsce w ET 42 jest wentylator z prądnicą.
@@Gostek676 No to dopiero dotarte;) a tak serio dużo to czy mało? i jak to się ma do resursów np do remontu czy kasacji dla takich sprzętów bo słabo w tych tematach kolejowych siedzę .
Przebieg to jedno ale ile lat to cudo jeżdzi i nawet oryginalne mechanizmy ciągle działają !!! Rosyjska technika: GNIOTSA NIE ŁAMIOTSA. Pozdrawiam wszystkich Mikoli 🙋♂️
Nie można zmodernizować do standardu wyższych numerów? Kolej brzydko się chwyta przywracając takie zabytki do ruchu. Przecież wszystkie stały odstawione do rezerwy zdaje się w 2009 roku.
@@czynnik_ludzki to nie ma być ładne, tylko jeździć ekonomicznie. Wątpię, by tak stare sprzęty spełniały ten warunek. To nie kwestia gustu i sentymentu, a czystej ekonomii.
@@krzysztoflos8125 jakim autem jeździsz? Paliwożernym zabytkiem, czy czymś nowoczesnym? Jeśli tym drugim, to dlaczego? Przecież to nie ma duszy! Co tam te kilka litrów paliwa na setkę więcej?
![JAK URUCHOMIĆ EP07 W SIMRAIL???? [PORADNIK #1]](http://i.ytimg.com/vi/7WbP-ub1U_0/mqdefault.jpg)
![ET22-233, Oryginalne obwody pantografów. [Loki do numeru 502]](/img/1.gif)
Ciekawy odcinek, dość istotna różnica - brak wyłącznika ciśnieniowego. Jak zawsze fachowo i konkretnie.Leci 👍
Bardzo profesjonalnie i rzetelnie wszystko wytłumaczone.
Bardzo dobrze Pan wszystko objaśnia i bardzo szczegóło 😉
Pozdrawiam.
Dziękiiiii ;-))))
Fajnie opowiedziane👌, ja nie jestem dobrym narratorem 😉. Pozdrawiam 💪
Dzięki za odwiedziny i komentarz 💪💪💪 ;-))) Pozdrawiam:)
Bardzo fajny lok.
I ciekawy merytorycznie.odcinek na blogu.
Piękny wóz😍
Mądry człowiek z tego maszynisty...
Ma Pan talent do prowadzenia wykładu 😉Film ciekawy .
Dzięki ;)) Pozdrawiam
Świetny kanał. Dobre informacje. Fachowe opisy. Pozdrawiam
Dzięki za dobre słowo i Pozdrawiam;-))
Jaka kaligrafia na tarczy manometru ciśnienia w cylindrze hamulcowym.
Takie pytanie. Czy kran maszynisty działa tylko na sekcję w której się znajduje, czy może na obydwie sekcje?
Na dwie sekcje . Pozdrawiam
♥️ Dziękować
Chodziłem po nowych w zntk luban jako uczeń kolega zakładał instalacje radiostacji kolejowej wszystkie przyjeżdżały do zntk luban
No no ciekawe.... I to mi sie podoba.
A nie można tam dołożyć tego ciśnieniowego?
Wyjątkowa lokomotywa. Pozdrawiam 😉
Dokladnie TAK;) Pozdrawiam
Witam - Super film i dzięki za suba :DDDDDDDD
Jakim napięciem zasilana jest sprężarka? Sieciowym czy po przetwornicy?
Z sieci 3kV;)
@@Gostek676 Stycznik który został ręcznie załączony też przenosi 3kV? Czy sterowanie jest niskim napięciem?
Nie nie ;-) On pracuje pod "bezpiecznym" napięciem 110V;-)
@@Gostek676 Oglądając filmy Electroboom można dojść do wniosku, że 110V DC jest bezpieczne :)
Witam.
Uszkodzona tablica A1 na którymś członie.
Dokładnie tak ;) Dzięki za cenny komentarz. Pozdrawiam
Super !!!
Mega !
Ciekawy film 👍
Czemu ET42 w przeciwieństwie do ET40 i ET41 nie można przebudować na dwie osobne lokomotywy ?
Dla tego że ET42 w przeciwieństwie do tych dwóch lokomotyw powstała jako prawdziwa lokomotywa dwuczłonowa i np. akumulatory są rozłożone na dwa człony. Jeśli rozdzielimy te lokomotywy to nie będzie napięcia w instalacji lokomotywy bo będzie przerwa na akumulatorach.;-) Pozdrawiam
Bo to dwie EU 07 przebudowano w jedną ET 41:) . ET 42 nigdy nie była osobnymi lokomotywami. Nie ma na niej miejsca na drugą kabinę z tyłu tam gdzie w ET 41 jest puste miejsce w ET 42 jest wentylator z prądnicą.
Super Rusek
👍👍👍
Piko 🤘
Up
Szkoda że w reklamówce nie ma miniaturowej wersji tej lokomotywy :)
Sovietskaja tiechnika, wsijo haraszo , i pajechali...😁😁😁😁👍🏻👍🏻👍🏻
советский сименс;-)
jaki ma przebieg ?
01? Chyba około 220tyś a 02 ok 100tyś mniej..;-) Pozdrawiam
@@Gostek676 No to dopiero dotarte;) a tak serio dużo to czy mało? i jak to się ma do resursów np do remontu czy kasacji dla takich sprzętów bo słabo w tych tematach kolejowych siedzę .
@@Gostek676 Dzięki
Przebieg to jedno ale ile lat to cudo jeżdzi i nawet oryginalne mechanizmy ciągle działają !!!
Rosyjska technika: GNIOTSA NIE ŁAMIOTSA.
Pozdrawiam wszystkich Mikoli 🙋♂️
@@Gostek676 To jest niemożliwe, żeby był taki przebieg od nowości...
Czy to była stacja zabrze makoszowy kopalnia? ;p
ZMK - nie ;)
Zbierasz modele, bo widzę reklamówkę Piko na pulpicie ?
Tak, mam trochę ...w tej torbie noszę rękawiczki ;))
@@Gostek676, 😊 fajnie, ja też zbieram, to może mógłbyś kiedyś się pochwalić swoimi zbiorami
@@wojciechm9546 coś się nagra ale to jeszcze jeszcze..;-)
@@Gostek676 Ok, czekamy.
Makiety też się bawisz czy tabor tylko ?
Ten ruski aparat wymaga już renowacji i malowania 😉
Steampunk :)
16!
Nie można zmodernizować do standardu wyższych numerów?
Kolej brzydko się chwyta przywracając takie zabytki do ruchu. Przecież wszystkie stały odstawione do rezerwy zdaje się w 2009 roku.
Bardzo dobrze, że przywracają 😊 te nowe lokomotywy może nie tyle są brzydkie, co na tle tych starych nie mają tego czegoś 😅
Ech te nowe lokomotywy nie posiadają duszy a jak kiedyś wycofają loki pasażerskie EP a zostaną szynobusy to będzie pozamiatane🙁
@@czynnik_ludzki to nie ma być ładne, tylko jeździć ekonomicznie. Wątpię, by tak stare sprzęty spełniały ten warunek. To nie kwestia gustu i sentymentu, a czystej ekonomii.
@@krzysztoflos8125 jakim autem jeździsz? Paliwożernym zabytkiem, czy czymś nowoczesnym? Jeśli tym drugim, to dlaczego? Przecież to nie ma duszy! Co tam te kilka litrów paliwa na setkę więcej?
@@blazeykk ja to rozumiem. Oni maja interes mieć pewnie nowe. W moim interesie jest zeby jeździły stare i tyle