Это всё конечно очень круто, если особенно на работе позволяют такое делать. Только смысла в новом выхлопе нет никакого от слова совсем, ни на 0,000000001% мощности это не добавит) Того сечения, пусть типа задушеного хватает за глаза. Ну а для не верующих. Проедте по участку дороги в стоке, максимально возможно и отсоедините колено от двигателя и проедте еще раз, результат будет шокирующим и кроме ора мотора ни чем отличаться не будет) Уже десятками раз доказано, что на дохлых рисовых моторах разницы от переделки выпуска нет никакой. Я когда то был молод и глуп, переварил на ирис гарпии трубу на 401 диаметр и ничего не поменялось, затем был кроссраннер, по тем временам самый мощный китай, и то же ничего не изменилось, если нет разницы, то зачем?
Работаю на себа, так что сам себе позволяю что хочу) т.е вы считаете, что труба, расчитанная для мотора в 190 сс. будет правильно работать на 270 сс? Точно нет.. там в глушителе 2 трубочки, диаметром по 10 мм, которые душат будь здоров. И помимо выхлопа, еще расточена бошка, повышена степень сжатия, новый карб, увеличены диаметры седел. Так что эффект есть, хотя бы в быстром наборе оборотов
Грандиозная работа конечно.. А если поставить "тихую" банку от какого то большеобьемного мота, поможет раздушить движок? Или там проблема в тонкой трубе до банки, в том числе?
@@Andrey22222 там проблема и в трубе (сильное сужение, сломы) и в самом глушителе (2 отверстия по 10 мм сечением). У меня и не прямоток получился, две терки, посередине заглушка, все набито мочалками, так что достаточно тихий выхлоп получился, примерно как оригинал
Я планирую сток разрезать, выпотрагить и сварить. Но это бомж вариант. А карб я себе воткнул пе-30. Ставил чисто из-за подъёма низов. Мне понравилось. Регулировкам поддаётся, гтж на 30 поменял, в стоке 28.
Гораздо лучше! Заводится на холодную даже без подсоса, холостые стабильные. По установке сварил патрубок из той же 38 трубы из нержи, плюс погрел патрубок от фильтра феном и растянул пальцами, так что не сложно:)
Губки забиться коксом со временем должны, не переживаешь по этому поводу? У меня на crossrunner "прямоток" китайский заводской, сделан дядей ляо в китайском подвале, все косо и криво, буду тоже варить кастом и тихий, а то стокового на 300сс не хватит
Добрый день, возможно ли заказать весь необходимый материал у вас, через почту? Сварим сами. Городок в котором проживаю не богат на материалы) Конечно, хотелось бы заказать готовое колено и флейты. Возможно договориться?
@@EnduroWaySPB как думаешь если колено поменять и сделать как у тебя а глушитель оставить сток почувствуется разница или надо все координально менять и карб и выхлоп
Что сказать!?
Мне нечего сказать!
Золотые руки и светлая голова!
Такие таланты должны работать в Авто мотопроме 👍👍👍👍
Не, я другим делом зарабатываю) но за комплимент спасибо 🙏
Пантера народный мот😄💪
Это да))
Это всё конечно очень круто, если особенно на работе позволяют такое делать. Только смысла в новом выхлопе нет никакого от слова совсем, ни на 0,000000001% мощности это не добавит) Того сечения, пусть типа задушеного хватает за глаза.
Ну а для не верующих. Проедте по участку дороги в стоке, максимально возможно и отсоедините колено от двигателя и проедте еще раз, результат будет шокирующим и кроме ора мотора ни чем отличаться не будет)
Уже десятками раз доказано, что на дохлых рисовых моторах разницы от переделки выпуска нет никакой. Я когда то был молод и глуп, переварил на ирис гарпии трубу на 401 диаметр и ничего не поменялось, затем был кроссраннер, по тем временам самый мощный китай, и то же ничего не изменилось, если нет разницы, то зачем?
Работаю на себа, так что сам себе позволяю что хочу) т.е вы считаете, что труба, расчитанная для мотора в 190 сс. будет правильно работать на 270 сс? Точно нет.. там в глушителе 2 трубочки, диаметром по 10 мм, которые душат будь здоров. И помимо выхлопа, еще расточена бошка, повышена степень сжатия, новый карб, увеличены диаметры седел. Так что эффект есть, хотя бы в быстром наборе оборотов
@@EnduroWaySPB Он сам не понял что сказал) хватило прочитать - "Отстегните колено"...
Ребят! А вы не из Армавира случаем? Просто показалось лицо знакомым... Две "Пантера", осень, п. Солнечнодольск...
Привет, не, мы из СПб:)
А видео есть где вы с бошкой что-то делали???у меня 250ка тоже хочу увеличить мощность
Да, конечно, посмотрие вот тут: ruclips.net/video/4slah-PMntI/видео.html
Грандиозная работа конечно.. А если поставить "тихую" банку от какого то большеобьемного мота, поможет раздушить движок? Или там проблема в тонкой трубе до банки, в том числе?
Скажем от 400 банку взять, или от японских 250 где по 30лс... Прямотоками уже наелся, охота тихого глушителя, мягкого сиденья ))
@@Andrey22222 там проблема и в трубе (сильное сужение, сломы) и в самом глушителе (2 отверстия по 10 мм сечением). У меня и не прямоток получился, две терки, посередине заглушка, все набито мочалками, так что достаточно тихий выхлоп получился, примерно как оригинал
Сколько же стоит такая работа вместе с материалом?
Возможно купить точно такойже выхлоп ?
Сделаете на заказ ?
Привет, на заказ не делаю, нет времени)
@@EnduroWaySPB жаль
Зря глушитель забили мочалками . Пробовали пройденный этап забивается наглухо.
Трубу сток резали? Интересно на сколько все-же залушено колено!?
Кстати не успел, но я видел, там проходное сечение совсем маленькое..
Я планирую сток разрезать, выпотрагить и сварить. Но это бомж вариант. А карб я себе воткнул пе-30. Ставил чисто из-за подъёма низов. Мне понравилось. Регулировкам поддаётся, гтж на 30 поменял, в стоке 28.
@@vadimjarkov6816 ну хоть губками набей, да прямоток сделай, будет больше толка, чем просто потрашить)
Здравствуйте можно заказать такой-же???
Карб pwk 34 лучше стокового???При установке возникли какие-либо проблема ?
Гораздо лучше! Заводится на холодную даже без подсоса, холостые стабильные. По установке сварил патрубок из той же 38 трубы из нержи, плюс погрел патрубок от фильтра феном и растянул пальцами, так что не сложно:)
@@EnduroWaySPB стоковый как только не регулировал , на холодную даже с подсосом плохо заводится , приходится газ держать, pwk c AliExpress брал ?
@@makson4ik649 да, с pwk пока проблем не заметил, но надо ещё пообкатывать и настроить, холостые держит без проблем) брал 2 штуки с алихи)
@@EnduroWaySPB понял , спасибо ))
Губки забиться коксом со временем должны, не переживаешь по этому поводу? У меня на crossrunner "прямоток" китайский заводской, сделан дядей ляо в китайском подвале, все косо и криво, буду тоже варить кастом и тихий, а то стокового на 300сс не хватит
Это очень много должно времени поойти) да и поменять их дело одного часа
А заводской выхлоп из какого материала на Пантерах?
Китайская сталь)
Добрый день, возможно ли заказать весь необходимый материал у вас, через почту? Сварим сами. Городок в котором проживаю не богат на материалы) Конечно, хотелось бы заказать готовое колено и флейты. Возможно договориться?
Привет, у меня мало осталось отводов, их не хватит еще на один выхлоп, поищи с доставкой, это не проблема)
@@EnduroWaySPB хорошо, спасибо. Удачи вам в эндуро )
@@coldhell87 спасибо, и Вам)
Все очень профессионально молодцы. А вы не могли бы под заказ сделать такой выхлоп? Или без расточки смысла нет
Добрый день, спасибо! под заказ не сделаю, со свободным временем не очень, да и не дешевое это удовольствие получилось)
@@EnduroWaySPB как думаешь если колено поменять и сделать как у тебя а глушитель оставить сток почувствуется разница или надо все координально менять и карб и выхлоп
@@АлександрШтирлиц-р3я думаю что надо делать по полной, т.к. там везде проблемы в стоке..
@@EnduroWaySPB чем тёрку выдавливали?
@@АлександрШтирлиц-р3я болгарка, отвёртка и молоток)