Ha Kees, weer een mooie vlog!! En pa is niet te stoppen met zijn droge humor, heerlijk!!!!! Kees, nou even over het 'zoeken' van de boot. Dat kan meerdere oorzaken hebben en die moeten per stuk worden uitgesloten. Ik zie in de onderstaande reacties al wel enkele tips, maar één ding: laat je niet verleiden tot het zomaar vergroten van het roer!!!! Dat wordt een ramp als je dat doet. Het komt heel wat nauwkeuriger!! Ik wil je daar graag, op basis van eigen ervaring van zowel mijn werk (was jachtbouwer) als privé, gebaseerd op studie, over vertellen. Maar dat gaat in deze vlog te ver om daar zo lang over uit te wijden. Je hebt mijn gegevens via Petjeaf, dus als je geinteresseerd bent, laat het dan even per mail weten, dan gaan we er voor!!!!!
Kom maar snel bij ons in Den Helder kijken. Plek genoeg voor jullie !! En wat een prachtige beelden weer, Inc de muziek is echt dikke 10!!!! Ga zo door ❤️
Leuke vlog weer Kees. Binnenkort ook richting Antwerpen. Leuk om Jochem weer te zien. Wij waren hetzelfde weekend met hem bezig, voor een andere boot. Sympathieke vent! Op naar de volgende vlog. Groet Willem.
Kees, als je iets langzamer vaart (tot 10,5 km/uur) dan heb je geen problemen. bij sneller varen gaat het schip zoeken. Dat ligt aan de rompvorm. Kijk wel even of er geen lucht in je hydraulisch stuursysteem zit. Beide stuurwielen een paar keer geheel van boord naar boord draaien lost een eventuele luchtbel op. Een keer of 8 is meestal genoeg..
Na de voetbal kon ik het niet laten voor ik mijn koffer induik je vlog te bekijken was weer genieten wat een avontuur zo saampjes. Heb al gezien dat er veel oplossingen zijn aangekaart voor het uit zijn roer lopen zitten een paar nuttige tips tussen zoals het roer wat aanpassen pas dat ook toe op mijn modelboten.Leuk om Antwerpen vanaf het water te zien.Boffen met zo’n fan lekker mee uit eten. Ook leuk dat bezoekje bij je kennis met dat grote schip,succes verder. Beelden waren weer fantastisch. Groetjes
Beste Kees, naamgenoot, ik volg al enige tijd jouw vlogs en vindt ze zeer vermakelijk... Zeker die met de droge humor van je pa en de hilarische momenten met je vriendin Mignon, waar je af en toe geen hoogte van kan krijgen.... Nu wilde ik even reageren op het zwabberen van je boot op het water... Het was me al van vorige vlogs opgevallen dat je pa en jij af en toe wel drie tot vijf slagen aan het tegensturen waren op je koers... Ik heb zojuist nog even de "kraan" vlog terug gekeken maar ik denk dat jij eenzelfde probleem hebt als ik met mijn spitsgat kotter van bijna 20 meter heb gehad... Daar zat een vrij grote schroef zonder tunnel onder en een roerblad wat in verhouding te klein was. Ik heb bij de eerstvolgende keer uit het water een hoeklijn van 60 mm laten lassen met de hoek naar voren op het roer over de gehele lengte. Dit gaf voornamelijk meer rust in de rechtuit lijn varen. Verder hebben we het hele ketting stelsel laten opspannen (was oud schip dus nog geen hydrauliek) wat weer op lage snelheid een betere stuur handeling gaf... Kan wellicht ook een bel in je hydrauliek zijn maar die moet met een aantal malen van links naar rechts draaien tot het einde verholpen moeten zijjn... Hoop dat je hier wat aan hebt en noge vele uren vaarplezier en vloggen gewenst!
Dat plekje waar je je honden hebt uitgelaten en je 'kennis' binnevaartschipper hebt ontmoet is exact het dorp waar ik woon 😁 het lijkt een toeristisch/afgelegen plekje maar aan de andere kznt van dat bos ligt een dorp. Dat bos is maar een strook van 6km op 500 meter, op sommige plekken ligt het dorp op 100 meter van het kanaal.
Beste Kees, ik kijk met plezier elke week (nu 2x :)) je vlog, erg leuk. En de humor van je pa is ook heerlijk om naar te kijken. Voor wat betreft het slingeren van de boot zou ik het hydaulische systeem eens nakijken voordat je aan grotere ingrepen begint. Dit is vrij eenvoudig te controleren: Zit er voldoende olie in? Nergens lekkage? Reageert het roer direct op stuuruitslag (1 iemand aan het stuur, de ander controleert het roer). Je stuurcilinder kan lucht bevatten of inwendig lekken langs de klepjes en dan blijf je sturen. Als je de olie ververst en volledig over de stuurcilinder ontlucht i.p.v. enkel heen en weer sturen ben je zeker van een luchtvrij system. Zelf heb ik een lekke stuurpomp gehad en daardoor veel lucht in het systeem. Nu een nieuwe stuurpomp en stuurt weer zeer direct.
@Kees dat kan met veel verschillende factoren te maken hebben. Vlakke kiel ( daar zijn kleine vinnen voor te krijgen ) Snelheid Onderstreping Gewichtsverdeling van de spullen over de gehele boot. ( simpel te testen, laat een persoon op verschillende plaatsen op de boot staan en kijk of de eigenschappen verbeteren. ) Het roer zou speling kunnen hebben, Dat kan verklaren waarom hij niet juist reageert.
Hey Kees" Ik hoop dat je ook nog eens op de friesemeeren komt vaaren" sneek-stavoren daar heb je hele leuke havenstadjes en dorpjes. Bijv hindeloopen heeg langweer workum ijlst sloten' en natuurlijk gezelige havens 👍😁 ook zijn er op de fluessen 2 eilandjes de leijepolle Langehoekspolle 😁👍
Hadiekees! Wat leuk dat je overal fans tegenkomt. Mijn waarschuwing over het uiterst (not) opwindende Albertkanaal kwam natuurlijk te laat :-) Je enige uitdaging is dan kaarsrechtdoor te varen. Antwerpen ziet er leuk uit, dank voor de tip. Misschien kun je je door VVV's laten sponsoren? De Franse televisie laat zich tijdens de Tour de France ook door de VVV's sponsoren...
Hoi , Kees gisteravond weer met veel plezier naar jouw vlog gekeken ,op het Albertkanaal had je het over het vele corrigeren van je schip ik heb zeker 3 jaar gevaren met de funcraft en alleen op het Amsterdamrijnkanaal had ik altijd dit gedrag van de boot dat kwam volgens kenners omdat de kaden stijl waren en de golven van de kant terug kwamen tegen de boot en dat verklaarde het vele corrigeren.Maar ga vooral door met je mooie avonturen. Gr Siep.
Hoi Kees en Theo, super leuke vlog weer, voordat je het over het vastlopen had moest ik daar gelijk aan denken toen je Tholen binnen vaarde haha. Gelukkig heb je het onthouden en ervan geleerd haha. Appart dat je toevallig Jochem in Antwerpen tegenkomt schitterend. Ga vooral lekker door met je vlogs super leuk.
Kees, voor het slingeren is de beste optie, een automatische stuurpiloot plaatsen. Had ik vroeger ook dat slingeren, nu enkele lichtjes bijsturen met de autopilote. Grt Rudy van de MaRu.
Hallo Kees,super vlog ,op je stuurprobleem terug te komen,jij heb waarschijnlijk een hydraulik stuurmachine.Daar zitten ventielen in die open en dicht gaan(zwart wit).Daardoor krijgt je roer een te grote impuls,zodat het schip niet zuiver vaart.bei mij was dat ook zo.je kan deze ventielen vervangen door proportional gestuurde ventielen dat betekent het ventiel opent langzaam bij weinig roer geven.Vooral met autopilot varen belangrijk.Mischien is dat wat voor jou.Groeten en ga zo door.
Weer een toppie vlog. En we moeten het Vlaamse woordenboek maar is raadplegen kwa betekenis van "sebiet"......lol. De betekenis staat daar als " later, straks, zo dadelijk". Maar kan ook makkelijk morgen of over morgen zijn. Heb er een half jaar gewerkt op een graafmachine in Essen , daar stonden we 2 dagen te wachten op een elektricien voor bouwstroom aan te leggen. Die daar in de buurt woonde , en hij dat sebiet ook netjes had verteld. En wij dachten zoals julie namelijk gelijk.......dat viel bij jullie gelukkig mee. Maar we bijna 3 dagen op hem moeten wachten. Uit eindelijk staat er nu een mooie villa , dus alles toch goed gekomen. Vriendelijke mensen dat is zeker waar. Kom er altijd met heel veel plezier. Mvg: Alex
ik heb even naar een paar filmpjes gekeken ziet er gezellig uit. Albert kanaal zou ik zelf altijd een beetje ontwijken wil je een route zoals dit doen dan had je het ook beter andersom kunnen doen en had je op de maas van Maastricht richting dort stroom mee gehad en had gekozen voor de zuid-Willem vaart dan had je pa lekker kunnen winkelen in Maasmechelen en er is een leuke route binnendoor naar Antwerpen langs Lier. Een leuke route in België is ook via Antwerpen naar Gent over de schelde ( let op het tij!!!) en daarna eventueel ook door naar Brugge , zeer de moeite waard en met de Gentse feesten is het helemaal pret. Wil je een weekendje chillen in de buurt van Dort kun je ook eens kijken bij de aakvlaai (biesbosch tov geertruidenberg).. ik las al eerder in de reacties kijk even of je geen luchtbel in je hydraulisch systeem heb van je besturing want lucht is samendrukbaar en dat kan dan een gek effect hebben , controleer ook even je brandstoffilter , het kan zijn dat er een vieze koek inzit van bio diesel. kijk ook of je een waterafscheider heb voor je fijn filter op die daf als je moet kopen is een zogenaamd CAV filter wel fijn om dat voor je motor te laten plaatsen ( is een soort jampotje met een filter erop). ehh jullie hadden het in een eerdere blog ook over dat de motor 4 uur draaide op 20 liter, reken dat een daf 615 niet gebouwd is om zuinig te zijn maar om degelijk te zijn zo ging dat een paar jaar terug. een vuistregeltje is dat je 8 liter per uur gebruikt bij een vermogen van 100 pK , het is een vuistregeltje dus let op !! maar goed ik sta er weer een veel te lang verhaal van te maken en sorry voor mijn slechte verhaal en spelfouten. nogmaals een erg leuke blog om naar te kijken dus ga zo door!!
Your vessel's behavior in a seaway? Whilst the size of your rudder is very significant you could also look at the fore n aft trim. Ideal is that your vessel is not trimmed by the stern as this might reduce your longitudinal length (a little ) nor trimming by the bow (bow down trim) which will impact your rudder performance. Ballast and fuel/water tanks are best placed on the centre-line (or cross-connected to maintain athwartship trim) and placed such that the impact of any weight (tanks holding less liquid) is such that the fore-n-aft trim is not adversely impacted. Just the thought bubble but Erik will put you right? Cheers
Hoi Theo en Cees.Leuke tocht in Antwerpen.Vlakbij het Willemsdock heeft de zeezender Veronica nog gelegen. Nee niet om uit te zenden maar gewoon als ligplaats. Ik zag nog het M.A.S. museum aande schelde dat rode gebouw. Komde nog naar Breda? De VBoo2 herovert het Spanjaarschat. Hoort bij de KMA. Volg de revier de Mark. Behoudenvaart.
De rompvorm is bepalend voor het vaargedrag. Kan inderdaad zijn dat het roer te klein is of dat de combo roer / schroef niet klopt. 90% van de schepen varen met een verkeerde schroef.
Je kan ook voor een Raymarine element 7 S. Is een kaart plotter en een sonar / diepte meter. En nog meer functies natuurlijk. Deze komt binnenkort ook op onze boot denk ik.
Kees, als de boot niet richtingsstabil is, is het Michiel een goed idee om een paar kimkillen te laten aanbrengen . Dan wordt de stabiliteit veel beter.
Hoi Kees, inderdaad, een wat grotere roerblad zou dat oplossen! Onze motorboot heeft een verlenging van 15cm gelast op de originele blad en hij stuurt perfect. We hadden ooit een andere boot met buitenboordmotor en ik had toen een extra roerblad toegevoegd (een rare engelse systeem) en weer dat zig-zag opgelost. Vandaag is mijn eerste dag om jou vlog te ontdekken en ik ben al in de 10de video aan het kijken hahaha zoooooo blij dat ik het gevonden heb. I werkte 10 jaar lang in Griekenland in de tv-reklame en tv producties ook :) Nu een blije Amsterdammer en verliefde bootman ;-) 👋👋👋
Leuk om te zien dat je ‘ons Antwerpen ‘ even bent gepasseerd.Je hebt het mooie ‘Eilandje’ bezocht,en nog even een weetje het is sebiet ipv subiet 🙂maw ‘zo meteen’.Alvast weer bedankt voor deze mooi vlog en tot de volgende.Grtjs uit Antwerpen
Hoi Kees, je roerblad is te lang daar door komt je stuurwater te ver achter je schip als je dat blad inkort geeft dat meer effect dan blijft je stuurwater onder je schip,succes er mee groetjes Ton.
he kees en pa wat mooi.ik hoorde dat kees herineringen had over ndsm in amsterdam noord .das leuk om te horen .want hed zelf bijna 15 jaar gewoont.wil wel een keer met je mee kees .om mooie fotos te maken .hoor het wel gr pat
Het zou ook speling op de roerkoning kunnen zijn, daar heb ik ook wel eens last van gehad op een van de schepen waar ik op voer ook, daar was het zo erg dat je het roer letterlijk niet los kon laten, en zelfs als je het roer in de hand had besloot ze vanuit het niets ineens bb of stb uit te slaan (en niet te zuinig ook)
Bedankt om bij ons in Antwerpen een bezoekje te brengen,maar als ankerbiertje kan je hier wel beter een bolletje Koninck drinken,in plaats van dat scheldewater. We vloggen ieder week mee.groetjes vanuit Mortsel bij antwerpen
Hallo jou roerplaat zit achter de as en die is dikker als je roer dus als het roer rech lecht doet heeft het geen effect Oplossing : een buisje of een hoekijzer vertikaal aan de punt lassen met de zelfde diamanten als de as
Kees mogelijk een deel roer voor de roerkoning (draaipunt) te plaatsen (lassen) en/ of een spoilereinde aan de achterzijde van het roer (lassen). Dit alles verhoogt de druk op het roer en dus de effectiviteit van het roer.
hallo Kees , je word niet alleen in Vlaanderen gevolgd, maar ook in de Franse ardennen, gewoon doorgaan joh, altijd leuke vlogs , vriendelijke groeten ,Brian
Heey Kees! Ik heb mijn roerblad ook vergroot! Hou er rekening mee dat je stuurcilinder dan misschien te klein word! En automatisch je stuurpompen ook.. en je leidingen.. Laat dat even professioneel nakijken als je eraan begint!
was weer een leuke video en de vorige ook. maar er was niet zo veel nieuw te zien voor mijn want ik vaar al 13 jaar op het albert kanaal met he tanker schip van me vaader
kees ik denk dat je roerblad voor de roerpen te lang is, dit doet men om het sturen makkelijker te maken en het achteruitvaren makkelijker te maken. Als je het roerblad voor de roerpen inkort word het sturen wel iets zwaarder ,
Hey werk zelf in de binnenvaart weet niet of je een stuurautomaat hebt die kan niet goed afgesteld zijn en als je schip voor ze lengte te breed is wat veel gebeurd bij jachtjes blijft die ook zoeken een roer met meer oppervlakte zal je wel wat verschil mee merken maar vooral met aanmeren dit heeft met het rechtdoor varen eigenlijk niet veel te maken
Leuk gedaan weer. ik kom graag een keertje bij je aan boord vloggen. wat jij nou allemaal tegen komt als watersporter en misschien tips kan geven. groetjes Martijn
Kees laat eens kijken of het mogelijk is een plaat/reep voor de roerkoning te lassen dit zal zeker de besturing bevorderen en de druk op je roer bevorderen
Haha .. ik had zelf ook altijd last van het stuur vooral als er een grote jongen voorop vaarde .. een Stuurautomaat is een uitkomst , ook kan er wat speling op je roer zitten ik neem aan dat je Hydrolic sturing hebt en geen kabels.. maar speling op onderdelen kan ook een reden zijn dat je steeds moet corrigeren .
Weer een super vlog kees! Egt tof die woensdag extra egt genieten hoor. Iedere boot zwabbert wel wat doet de mijne ook. Je moet altijd wat bij sturen maar zo te horen moet jij teveel corrigeren. Hoop dat het meevalt voor je en dat de oplossing snel gevonden word want dan kun je lekker gave vloggs blijven maken 😉 Zet hem op en geniet ervan samen met je pa!
Als je te langzaam vaart/weinig toeren maakt, produceert de schroef niet genoeg schroef water waardoor er een lage druk op het roer staat waardoor je minder goed kan sturen
Heerlijk goed gedaan, en we hebben weer genoten, bedankt 👍🏻🍺 Het onrustige gedrag van je boot kan ook komen door dat de neus te diep ligt. Dan gaat hij draaien op je kont, IPV het midden cq achterkant. Dat kan je testen door het evt ballast te verplaatsen naar de achterkant. Als bv mijn dochter op de punt staat is mijn draai cirkel bijna 2x zo groot als ze achter in staat, dat zegt niets over het gewicht van mijn dochter, maar wel over de procenten tov van het gewicht van de boot 3 ton. Testen is weten, ik zag ook jullie grote stuuruitslagen tijdens het varen, wat mij inziens aangeeft dat de kop te zwaar is. Ga eerst met ballast verplaatsen aan (tjes) de gang, geeft het meeste resultaat kost het minste. Suc6 groetjes Guust.
Ik heb zelf geen boot maar zou ook denken aan speling aan het roer. Bij een auto gebeurd het ook dus dacht ik dat het bij een boot ook kan. Is al ergens hier onder al genoemd zag ik. Oja en sebiet (Ze Biet) wel zeggen “zo metteen “ .
Ha Kees, weer een mooie vlog!! En pa is niet te stoppen met zijn droge humor, heerlijk!!!!! Kees, nou even over het 'zoeken' van de boot. Dat kan meerdere oorzaken hebben en die moeten per stuk worden uitgesloten. Ik zie in de onderstaande reacties al wel enkele tips, maar één ding: laat je niet verleiden tot het zomaar vergroten van het roer!!!! Dat wordt een ramp als je dat doet. Het komt heel wat nauwkeuriger!! Ik wil je daar graag, op basis van eigen ervaring van zowel mijn werk (was jachtbouwer) als privé, gebaseerd op studie, over vertellen. Maar dat gaat in deze vlog te ver om daar zo lang over uit te wijden. Je hebt mijn gegevens via Petjeaf, dus als je geinteresseerd bent, laat het dan even per mail weten, dan gaan we er voor!!!!!
Ik zit er weer klaar voor heb hem meteen doorgestreamd naar de tv kees
Zo fijn dat je 2x per week upload ga zo door topper
Kom maar snel bij ons in Den Helder kijken. Plek genoeg voor jullie !! En wat een prachtige beelden weer, Inc de muziek is echt dikke 10!!!! Ga zo door ❤️
Leuke vlog weer Kees. Binnenkort ook richting Antwerpen. Leuk om Jochem weer te zien. Wij waren hetzelfde weekend met hem bezig, voor een andere boot. Sympathieke vent! Op naar de volgende vlog. Groet Willem.
Jaaa ik ga weer lekker kijken jij verdiend de 1mil abbo
Kees, als je iets langzamer vaart (tot 10,5 km/uur) dan heb je geen problemen. bij sneller varen gaat het schip zoeken. Dat ligt aan de rompvorm. Kijk wel even of er geen lucht in je hydraulisch stuursysteem zit. Beide stuurwielen een paar keer geheel van boord naar boord draaien lost een eventuele luchtbel op. Een keer of 8 is meestal genoeg..
Ik wist dat mensen er verstand van hebben maar zo veel🤣🤣
@@Peter-ew2gq haha exact bijna iedere jonge in mijn dorp heeft wel een bootjr
Kim kiel helpt ook tegen slingeren
En als kees nou gewicht voor in de boeg van het schip legt. Zal dat ook niet helpen tegen het slingeren van het schip.
Superleuk man! Die vlogs worden steeds beter!
Na de voetbal kon ik het niet laten voor ik mijn koffer induik je vlog te bekijken was weer genieten wat een avontuur zo saampjes.
Heb al gezien dat er veel oplossingen zijn aangekaart voor het uit zijn roer lopen zitten een paar nuttige tips tussen zoals het roer wat aanpassen pas dat ook toe op mijn modelboten.Leuk om Antwerpen vanaf het water te zien.Boffen met zo’n fan lekker mee uit eten. Ook leuk dat bezoekje bij je kennis met dat grote schip,succes verder.
Beelden waren weer fantastisch.
Groetjes
Beste Kees, naamgenoot, ik volg al enige tijd jouw vlogs en vindt ze zeer vermakelijk... Zeker die met de droge humor van je pa en de hilarische momenten met je vriendin Mignon, waar je af en toe geen hoogte van kan krijgen.... Nu wilde ik even reageren op het zwabberen van je boot op het water... Het was me al van vorige vlogs opgevallen dat je pa en jij af en toe wel drie tot vijf slagen aan het tegensturen waren op je koers... Ik heb zojuist nog even de "kraan" vlog terug gekeken maar ik denk dat jij eenzelfde probleem hebt als ik met mijn spitsgat kotter van bijna 20 meter heb gehad... Daar zat een vrij grote schroef zonder tunnel onder en een roerblad wat in verhouding te klein was. Ik heb bij de eerstvolgende keer uit het water een hoeklijn van 60 mm laten lassen met de hoek naar voren op het roer over de gehele lengte. Dit gaf voornamelijk meer rust in de rechtuit lijn varen. Verder hebben we het hele ketting stelsel laten opspannen (was oud schip dus nog geen hydrauliek) wat weer op lage snelheid een betere stuur handeling gaf... Kan wellicht ook een bel in je hydrauliek zijn maar die moet met een aantal malen van links naar rechts draaien tot het einde verholpen moeten zijjn... Hoop dat je hier wat aan hebt en noge vele uren vaarplezier en vloggen gewenst!
Was weer een geweldige vlog heb genoten van jullie met z'n tweeën en de honden wat zijn die geweldig
Antwerpen een wereldstad 😂dat horen ze hier graag ze, groetjes van een nieuwe Antwerpse fan
Was weer een leuke vlog wat een boefje is het toch he die Trixie❤️geweldig we hebben weer genoten tot zondag
Dat plekje waar je je honden hebt uitgelaten en je 'kennis' binnevaartschipper hebt ontmoet is exact het dorp waar ik woon 😁 het lijkt een toeristisch/afgelegen plekje maar aan de andere kznt van dat bos ligt een dorp. Dat bos is maar een strook van 6km op 500 meter, op sommige plekken ligt het dorp op 100 meter van het kanaal.
Nog een mooi Vlaams woord voor jou . Dat vouwfiets je voorop noemen zij een plooifiets !
Beste Kees, ik kijk met plezier elke week (nu 2x :)) je vlog, erg leuk. En de humor van je pa is ook heerlijk om naar te kijken. Voor wat betreft het slingeren van de boot zou ik het hydaulische systeem eens nakijken voordat je aan grotere ingrepen begint. Dit is vrij eenvoudig te controleren: Zit er voldoende olie in? Nergens lekkage? Reageert het roer direct op stuuruitslag (1 iemand aan het stuur, de ander controleert het roer). Je stuurcilinder kan lucht bevatten of inwendig lekken langs de klepjes en dan blijf je sturen. Als je de olie ververst en volledig over de stuurcilinder ontlucht i.p.v. enkel heen en weer sturen ben je zeker van een luchtvrij system. Zelf heb ik een lekke stuurpomp gehad en daardoor veel lucht in het systeem. Nu een nieuwe stuurpomp en stuurt weer zeer direct.
@Kees dat kan met veel verschillende factoren te maken hebben.
Vlakke kiel ( daar zijn kleine vinnen voor te krijgen )
Snelheid
Onderstreping
Gewichtsverdeling van de spullen over de gehele boot. ( simpel te testen, laat een persoon op verschillende plaatsen op de boot staan en kijk of de eigenschappen verbeteren. )
Het roer zou speling kunnen hebben, Dat kan verklaren waarom hij niet juist reageert.
Hey Kees" Ik hoop dat je ook nog eens op de friesemeeren komt vaaren" sneek-stavoren daar heb je hele leuke havenstadjes en dorpjes. Bijv hindeloopen heeg langweer workum ijlst sloten' en natuurlijk gezelige havens 👍😁 ook zijn er op de fluessen 2 eilandjes de leijepolle Langehoekspolle
😁👍
Heb je ruimte op je stuurcilinder? Kan je binnen bij de cilinder het roer heen en weer halen?
Was weer een supervlog !!!!
Jaja.. ook deze vlog was weer Genieten, wat een leuke havens om aan te leggen, dank voor je mooie beelden 👌🍀⚓
Hadiekees! Wat leuk dat je overal fans tegenkomt. Mijn waarschuwing over het uiterst (not) opwindende Albertkanaal kwam natuurlijk te laat :-) Je enige uitdaging is dan kaarsrechtdoor te varen. Antwerpen ziet er leuk uit, dank voor de tip. Misschien kun je je door VVV's laten sponsoren? De Franse televisie laat zich tijdens de Tour de France ook door de VVV's sponsoren...
Hoi , Kees gisteravond weer met veel plezier naar jouw vlog gekeken ,op het Albertkanaal had je het over het vele corrigeren van je schip ik heb zeker 3 jaar gevaren met de funcraft en alleen op het Amsterdamrijnkanaal had ik altijd dit gedrag van de boot dat kwam volgens kenners omdat de kaden stijl waren en de golven van de kant terug kwamen tegen de boot en dat verklaarde het vele corrigeren.Maar ga vooral door met je mooie avonturen. Gr Siep.
Was weer een genot om naar te kijken ga door ga vooral door
O, wat leuk Kees. Je vaart de haven van Tholen in, jammer dat we je niet hebben gezien.
Wanneer is voor het laatst je onderwaterschip schoongespoten..... en ook je roer? Een vol, aangegroeid roer voelt net als rubber.
Hoi Kees en Theo, super leuke vlog weer, voordat je het over het vastlopen had moest ik daar gelijk aan denken toen je Tholen binnen vaarde haha. Gelukkig heb je het onthouden en ervan geleerd haha. Appart dat je toevallig Jochem in Antwerpen tegenkomt schitterend. Ga vooral lekker door met je vlogs super leuk.
Kees, voor het slingeren is de beste optie, een automatische stuurpiloot plaatsen. Had ik vroeger ook dat slingeren, nu enkele lichtjes bijsturen met de autopilote. Grt Rudy van de MaRu.
Hallo Kees,super vlog ,op je stuurprobleem terug te komen,jij heb waarschijnlijk een hydraulik stuurmachine.Daar zitten ventielen in die open en dicht gaan(zwart wit).Daardoor krijgt je roer een te grote impuls,zodat het schip niet zuiver vaart.bei mij was dat ook zo.je kan deze ventielen vervangen door proportional gestuurde ventielen dat betekent het ventiel opent langzaam bij weinig roer geven.Vooral met autopilot varen belangrijk.Mischien is dat wat voor jou.Groeten en ga zo door.
Was weer genieten met een grote G!
wat was het weer een leuke video.
Heb je een marifoon bedieningscertificaat?
Jess mooi thanks voor de nieuwe vlog
Weer een toppie vlog. En we moeten het Vlaamse woordenboek maar is raadplegen kwa betekenis van "sebiet"......lol.
De betekenis staat daar als " later, straks, zo dadelijk". Maar kan ook makkelijk morgen of over morgen zijn.
Heb er een half jaar gewerkt op een graafmachine in Essen , daar stonden we 2 dagen te wachten op een elektricien voor bouwstroom aan te leggen.
Die daar in de buurt woonde , en hij dat sebiet ook netjes had verteld. En wij dachten zoals julie namelijk gelijk.......dat viel bij jullie gelukkig mee.
Maar we bijna 3 dagen op hem moeten wachten.
Uit eindelijk staat er nu een mooie villa , dus alles toch goed gekomen.
Vriendelijke mensen dat is zeker waar. Kom er altijd met heel veel plezier.
Mvg: Alex
Wat een gezellige mensen hebben jullie ontmoet. Erg leuke vlog. 👏
ik heb even naar een paar filmpjes gekeken ziet er gezellig uit. Albert kanaal zou ik zelf altijd een beetje ontwijken wil je een route zoals dit doen dan had je het ook beter andersom kunnen doen en had je op de maas van Maastricht richting dort stroom mee gehad en had gekozen voor de zuid-Willem vaart dan had je pa lekker kunnen winkelen in Maasmechelen en er is een leuke route binnendoor naar Antwerpen langs Lier. Een leuke route in België is ook via Antwerpen naar Gent over de schelde ( let op het tij!!!) en daarna eventueel ook door naar Brugge , zeer de moeite waard en met de Gentse feesten is het helemaal pret. Wil je een weekendje chillen in de buurt van Dort kun je ook eens kijken bij de aakvlaai (biesbosch tov geertruidenberg).. ik las al eerder in de reacties kijk even of je geen luchtbel in je hydraulisch systeem heb van je besturing want lucht is samendrukbaar en dat kan dan een gek effect hebben , controleer ook even je brandstoffilter , het kan zijn dat er een vieze koek inzit van bio diesel. kijk ook of je een waterafscheider heb voor je fijn filter op die daf als je moet kopen is een zogenaamd CAV filter wel fijn om dat voor je motor te laten plaatsen ( is een soort jampotje met een filter erop). ehh jullie hadden het in een eerdere blog ook over dat de motor 4 uur draaide op 20 liter, reken dat een daf 615 niet gebouwd is om zuinig te zijn maar om degelijk te zijn zo ging dat een paar jaar terug. een vuistregeltje is dat je 8 liter per uur gebruikt bij een vermogen van 100 pK , het is een vuistregeltje dus let op !! maar goed ik sta er weer een veel te lang verhaal van te maken en sorry voor mijn slechte verhaal en spelfouten. nogmaals een erg leuke blog om naar te kijken dus ga zo door!!
mooie boot, en een mooie vlog!!! groetjes van uit België!
Ik ben er weer voor gaan zitten. Super dik weer.👍👍👋👋
Op naar de 20k !!
Your vessel's behavior in a seaway? Whilst the size of your rudder is very significant you could also look at the fore n aft trim. Ideal is that your vessel is not trimmed by the stern as this might reduce your longitudinal length (a little ) nor trimming by the bow (bow down trim) which will impact your rudder performance. Ballast and fuel/water tanks are best placed on the centre-line (or cross-connected to maintain athwartship trim) and placed such that the impact of any weight (tanks holding less liquid) is such that the fore-n-aft trim is not adversely impacted. Just the thought bubble but Erik will put you right? Cheers
Hoi Theo en Cees.Leuke tocht in Antwerpen.Vlakbij het Willemsdock heeft de zeezender Veronica nog gelegen. Nee niet om uit te zenden maar gewoon als ligplaats. Ik zag nog het M.A.S. museum aande schelde dat rode gebouw. Komde nog naar Breda? De VBoo2 herovert het Spanjaarschat. Hoort bij de KMA. Volg de revier de Mark. Behoudenvaart.
De rompvorm is bepalend voor het vaargedrag. Kan inderdaad zijn dat het roer te klein is of dat de combo roer / schroef niet klopt. 90% van de schepen varen met een verkeerde schroef.
Ik ben ook fan en me vader en moeder en me zusje ook geniet 😊 altijd van elke vlog
Ik hou het kort: Weer een geweldige vlog, heren!👍🏻
Je kan ook voor een Raymarine element 7 S.
Is een kaart plotter en een sonar / diepte meter. En nog meer functies natuurlijk.
Deze komt binnenkort ook op onze boot denk ik.
Yeah weer een gloednieuwe aflevering van de vloggende bestemming weer zin om te kijken 🔥💯😎
Leuke vlog alweer 👍....dat het maar SUBIET...zondag is voor het vervolg 🥳🤣
Mooi hoogte punt van de reis, bezoek aan Antwerpen ook toch wel afwisseling,
Daarvoor het haventje van herentals, en nu naar Tholen, leuk
kees een mogelijke oplossing voor de ontsnappingskunstenaar netten rondom de reling spannen
Wat een belevenis, leuke vlog
Kees, als de boot niet richtingsstabil is, is het Michiel een goed idee om een paar kimkillen te laten aanbrengen . Dan wordt de stabiliteit veel beter.
Dit na het terug kijken , rol vinnen onder de waterlijn voor yaw de lengte er van .
En de plaats van je tanken de wissel naar het vuil water! Gr. Henk
Complimenten voor je camerawerk en muziekkeuze! Een verademing vergeleken met veel andere vlogs.
hoi kees, ik ben jordy en ik ben 11 jaar ik kijk altijd naar jou je maakt super leuke video's ik hoop je ooit tegen te komen ik ben groot fan van je
ohja, jij en je vader zijn net buurman en buurman :)
Was weer geweldig 🛥 groetjes vanuit Utrecht..ook aan je lieve pa 🤗🤗
Hoi Kees, inderdaad, een wat grotere roerblad zou dat oplossen! Onze motorboot heeft een verlenging van 15cm gelast op de originele blad en hij stuurt perfect. We hadden ooit een andere boot met buitenboordmotor en ik had toen een extra roerblad toegevoegd (een rare engelse systeem) en weer dat zig-zag opgelost. Vandaag is mijn eerste dag om jou vlog te ontdekken en ik ben al in de 10de video aan het kijken hahaha zoooooo blij dat ik het gevonden heb. I werkte 10 jaar lang in Griekenland in de tv-reklame en tv producties ook :) Nu een blije Amsterdammer en verliefde bootman ;-) 👋👋👋
Weer heerlijk genoten van deze vaart. De navigatie is dat een speciale voor op het Water ??
super vlog weer kees
Leuk om deze vlog te zien en dan te merken hoeveel er alweer veranderd is in je boot
Leuk, mijn oude schoolgenoot Wim v.d Griend in je vlog. Ik heb samen met hem op de binnenvaartschool gezeten, hij zat in de klas tegenover mij.
Leuk om te zien dat je ‘ons Antwerpen ‘ even bent gepasseerd.Je hebt het mooie ‘Eilandje’ bezocht,en nog even een weetje het is sebiet ipv subiet 🙂maw ‘zo meteen’.Alvast weer bedankt voor deze mooi vlog en tot de volgende.Grtjs uit Antwerpen
Nog een weetje in Nederland is het subiet
@@weswesten4559 klein beetje verschil tussen Nederland en België mag er altijd zijn hé,al is het maar een lettertje😄
hallo Kees, je vraagt in je blog om goede raad: het advies is een Loefbijter plaatsen, aan de boeg van je schip. Groet Klaas
Kees topperr 👍👍🤟🤟
Zo we gaan er weer voor zitten
Hoi Kees, je roerblad is te lang daar door komt je stuurwater te ver achter je schip als je dat blad inkort geeft dat meer effect dan blijft je stuurwater onder je schip,succes er mee groetjes Ton.
he kees en pa wat mooi.ik hoorde dat kees herineringen had over ndsm in amsterdam noord .das leuk om te horen .want hed zelf bijna 15 jaar gewoont.wil wel een keer met je mee kees .om mooie fotos te maken .hoor het wel gr pat
En hou van varen
Staat je stuurwerk wel goed afgesteld? Als die niet goed afgesteld is dat ga je alle kanten op met je schip
het kan zijn dat met meer toeren de achterkant een beetje wordt opgetild en dan gaat ie inderdaat zoeken
Het zou ook speling op de roerkoning kunnen zijn, daar heb ik ook wel eens last van gehad op een van de schepen waar ik op voer ook, daar was het zo erg dat je het roer letterlijk niet los kon laten, en zelfs als je het roer in de hand had besloot ze vanuit het niets ineens bb of stb uit te slaan (en niet te zuinig ook)
Joost Hartog aan de achterzijde van het roer een as plaatsen deze as mag een cm aan bij zijde van het roer uitsteken.
Bedankt om bij ons in Antwerpen een bezoekje te brengen,maar als ankerbiertje kan je hier wel beter een bolletje Koninck drinken,in plaats van dat scheldewater.
We vloggen ieder week mee.groetjes vanuit Mortsel bij antwerpen
Garmin 922 xs werkt erg fijn kunnen ook eventueel de motor gegevens op en de tankmeter
Leuke vlog weer. Welke navigatieapp gebruik je?
Navionics
Hallo jou roerplaat zit achter de as en die is dikker als je roer dus als het roer rech lecht doet heeft het geen effect
Oplossing : een buisje of een hoekijzer vertikaal aan de punt lassen met de zelfde diamanten als de as
Kees mogelijk een deel roer voor de roerkoning (draaipunt) te plaatsen (lassen) en/ of een spoilereinde aan de achterzijde van het roer (lassen). Dit alles verhoogt de druk op het roer en dus de effectiviteit van het roer.
Welkom in Antwerpen! Home town 🙏
Wat voor navigatie gebruiken jullie?
De app vaarkaarten van de anwb
hallo Kees , je word niet alleen in Vlaanderen gevolgd, maar ook in de Franse ardennen, gewoon doorgaan joh, altijd leuke vlogs , vriendelijke groeten ,Brian
Mijn boot had het ook en een hoekprofiel achter op het roer met de hoek achter aan het roer gelast was de oplossing.
Heey Kees! Ik heb mijn roerblad ook vergroot! Hou er rekening mee dat je stuurcilinder dan misschien te klein word! En automatisch je stuurpompen ook.. en je leidingen.. Laat dat even professioneel nakijken als je eraan begint!
Bedankt voor weer een prachtige vlog. Wou dat ik je kon helpen maar helaas lukt dat niet
Trixy doet mij na de laaste tijd
was weer een leuke video en de vorige ook. maar er was niet zo veel nieuw te zien voor mijn want ik vaar al 13 jaar op het albert kanaal met he tanker schip van me vaader
kees ik denk dat je roerblad voor de roerpen te lang is, dit doet men om het sturen makkelijker te maken en het achteruitvaren makkelijker te maken.
Als je het roerblad voor de roerpen inkort word het sturen wel iets zwaarder ,
Hey werk zelf in de binnenvaart weet niet of je een stuurautomaat hebt die kan niet goed afgesteld zijn en als je schip voor ze lengte te breed is wat veel gebeurd bij jachtjes blijft die ook zoeken een roer met meer oppervlakte zal je wel wat verschil mee merken maar vooral met aanmeren dit heeft met het rechtdoor varen eigenlijk niet veel te maken
Geen stuurautomaat nog
Leuke vlog weer en het blijkt.....Trixie is duidelijk geen zeehond maar duidelijk een landrot of rat, tot zondag.
Leuk gedaan weer. ik kom graag een keertje bij je aan boord vloggen. wat jij nou allemaal tegen komt als watersporter en misschien tips kan geven. groetjes Martijn
Je bent van harte welkom! Leuk kanaal heb je ook! Net ontdekt 😀
tip voor het slingeren idd je roer , en anders meer ballast voorin het schip
Kees laat eens kijken of het mogelijk is een plaat/reep voor de roerkoning te lassen dit zal zeker de besturing bevorderen en de druk op je roer bevorderen
Haha .. ik had zelf ook altijd last van het stuur vooral als er een grote jongen voorop vaarde .. een Stuurautomaat is een uitkomst , ook kan er wat speling op je roer zitten ik neem aan dat je Hydrolic sturing hebt en geen kabels.. maar speling op onderdelen kan ook een reden zijn dat je steeds moet corrigeren .
Weer een super vlog kees! Egt tof die woensdag extra egt genieten hoor.
Iedere boot zwabbert wel wat doet de mijne ook. Je moet altijd wat bij sturen maar zo te horen moet jij teveel corrigeren.
Hoop dat het meevalt voor je en dat de oplossing snel gevonden word want dan kun je lekker gave vloggs blijven maken 😉
Zet hem op en geniet ervan samen met je pa!
Erg leuk weer wil graag eens een etappe meevaren als ouwe Kees ff kalm aan doet omgeving Amsterdam. Leer er vaar technisch ook wat van!
Weer top!
Mogelijk doet een hoekstaal 50x50mm achterop je roer lassen al wonderen. Deze drukt het water op je roer 2 kanten op. (Zie het als een vissenstaart)
Wat een bekendheid Kees, daar zou je eens iets moeten doen🤣🤣🤣🤣👍
Als je te langzaam vaart/weinig toeren maakt, produceert de schroef niet genoeg schroef water waardoor er een lage druk op het roer staat waardoor je minder goed kan sturen
Denk dat een verlenging van je kiel naar voren, een zogenaamde loefbijter, in combinatie met een groter roer de meeste problemen oplossen.
Welke navigatie app gebruik je op je telefoon
Navionics
Ja Cees, je zou eens op de kanalen van daarsnelheidmeter, ankeralarm, watertemperatuur enz...gaat, zou ik jou de merk Raymarine aanraden.
Heerlijk goed gedaan, en we hebben weer genoten, bedankt 👍🏻🍺
Het onrustige gedrag van je boot kan ook komen door dat de neus te diep ligt.
Dan gaat hij draaien op je kont, IPV het midden cq achterkant.
Dat kan je testen door het evt ballast te verplaatsen naar de achterkant.
Als bv mijn dochter op de punt staat is mijn draai cirkel bijna 2x zo groot als ze achter in staat, dat zegt niets over het gewicht van mijn dochter, maar wel over de procenten tov van het gewicht van de boot 3 ton.
Testen is weten, ik zag ook jullie grote stuuruitslagen tijdens het varen, wat mij inziens aangeeft dat de kop te zwaar is.
Ga eerst met ballast verplaatsen aan (tjes) de gang, geeft het meeste resultaat kost het minste.
Suc6 groetjes Guust.
Ik heb zelf geen boot maar zou ook denken aan speling aan het roer. Bij een auto gebeurd het ook dus dacht ik dat het bij een boot ook kan. Is al ergens hier onder al genoemd zag ik.
Oja en sebiet (Ze Biet) wel zeggen “zo metteen “ .