Миша, привет от Палыча!)) Про свечи, ты чуть не так рассказал... При увеличении зазора между электродами свечи, повышается не напряжение, а увеличивается сопротивление пробоя искры! Из-за этого, искра "ищет" путь наименьшего сопротивления. Начиная с изолятора свечи, затем наконечник. Одновременно повышается ток, необходимый для искрообразования. Повышенную силу тока не выдерживает катушка. При выходе из строя, она "тянет" за собой пробой выходных силовых ключей в ЭБУ. Ключи перепаять не долго, стОят они не дорого, много аналогов. А вот катушку придётся менять... Ну и время, деньги, нервы...)) Свечи рекомендуют менять каждые 10 тык, но я (как ты и озвучил в видео) езжу ещё на родных свечах, периодически проверяя и корректируя зазор между электродами. Пробег, на данный момент (родные свечи!) 45 тыс.км. Ни ухудшения тяги, ни увеличения расхода бензина я не заметил. По турбине..... Хоть она и охлаждается антифризом- нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО дать ей остыть перед глушением двигателя. Тем более, после трассы или нагрузки. Охлаждаются подшипники, а крыльчатка нет. После глушения, не остывшая крыльчатка локально нагреет подшипники и сальники, что "не есть хорошо"... Посмотри на турбину сразу после нагрузки или движения по трассе- в выхлопной части она будет красная!)) Я ВСЕГДА даю ей остыть, хотя бы минуты две-три, в зависимости от перенесённой нагрузки. Ну и про выпускной коллектор я бы напомнил! Были прецеденты, что он лопался. Я думаю, это тоже от резкого остывания. Если будет видео про масла и фильтры- обязательно прокомментирую!.. Лайк поставил, на канал подписался, комент добавил... Жду компрессор!))) Удачи в дальнейшем развитии канала! ОФФ: А вот в "ВК" меня нет!...(((
Михаил, корректировочка: наконечник не на цилиндр пробивает, а на гбц в свечном колодце. Перепаивается силовой транзистор в эбу, подходит от приоровского боша. Самое сложное - разобрать родной эбу.
Михаил рад что вы снимаете и выкладываете информацию про данное авто.У моей шестерки уже пробег в твсячу и очень интересно знать все о ней.И естественно информация про масла тоже будет очень познавательна!
У меня Н6 4wd КПП механика. Раскажите пожалуйста одну тему. КПП имеет постороннее жужжание на холостых оборотах , но только в прогретом состоянии , после поездки . На холодную этого звука нет . Когда выжимаю сцеление , звук пропадает. Похоже на подшипник первичного вала. Обращался к официалам в Тюмени , они говорят что именно у 4wd на механике такая осбенность у всех. У нас в городе есть несколько таких же авто , но у них этого нет.Может вы проясните этот вопрос. Пробег у меня 13500км. Заранее благодарен. Дмитрий г.Белоярский ХМАО.
Проблема, можно сказать, массовая! Дам ссылочку: haval-club.ru/index.php/topic/107174-korobka-peredach/ Если хорошо нажать на дилера- проблема решается по гарантии!
У меня автомат, но на сколько я знаю у многих с механикой в Н6 есть трудности. Кому-то помогает замена масла в КПП, кому-то сцепление по гарантии меняют, подшипники и т.д. А если на других машинах с 4wd такого нет, значит в Вашем случае это дефект. На мой взгляд, в любом случае нужно по этому поводу доканывать ОД, с пробегом 13500км - это практически новая машина, так пусть устраняют.
@@АлександрМельников-я2с У меня не выжимной , определённо. Потому что звук пропадает только после полного выжима педали , когда первичный вал останавливается. А выжимной , как правило , перестаёт шуметь при небольшом нажатии на педаль сцепления.
@@ДмитрийСеверный-с2б Я не очень разбираюсь но при полном выживание шум пропадает, у меня на логане такая же фигня была, и ни чего продал при пробеге 70т.
Моему Haval H6 -2 года. Накатал 45 тыс км . Четко по пробегу делаю все регламенты. За это время меняли задние парктроники и клаксон. Машиной доволен. Брал осознанно. Всем рекомендую. Стараюсь при эксплуатации машины турбине дать остыть после езды, смотря на разные мнения ,
Если охлаждение ОЖ и крыльчатка сталь, то думаю не требуется. Температура ОЖ около 90-110, для термообработки когда меняется структура металла, а значит и его характеристики, необходимо греть значительно выше, материаловедение нам в помощь. У меня ТДИ поступаю также как и Вы: пока проедешь по двору, достанешь документы, ремень отстегнёшь и пр. Перед заправкой снижаю скорость и на самой АЗС хоть минутку но выжидаю.
Спасибо за ролик. Дал дельных советов и всё по сути. Особенно по запасной катушке. При дальнем путешествии, не зависимо от марки автомобиля, её всегда нужно иметь с собой.
А что написано в руководстве по эксплуатации по поводу глушения ДВС? У меня написано если было движение длительное и в нагруженном режиме выждать. Если по городу без нагрузки можно глушить. Но изучая руководство на любую технику с ДВС, читаешь, что необходимо дать поработать на ХХ, даже бытовая: косы, культиваторы, пилы и тд.
В январе было ТО-0 в Иркутске. Живу в 650км от Иркутска и после замены масла ударили морозы -35. В итоге кое как завёлся после работы и угробил турбину. Масло на ТО залили 5w40.Цена у дилера на турбину 127то, лопатки металлические, актуатор для открытия перепускного клапана работает через наддув который регулируется электроклапаном. Хотелось бы знать какое max давление наддува и где можно заказать ремкомплект для турбины.
Сочувствую... На сколько мне известно, с турбиной Ваш случай первый. И скорее всего это произошло из за вязкости масла. У нас по регламенту прописана вязкость 0w-30, а ОД льют 5w-40, т.е. более густое. В средней полосе с этим как-то еще можно жить, но вот в северных районах это критичный вопрос. Я считаю, что это гарантийный случай, и если дилер развернет, то нужно писать в представительство HavalMotorRus с указанием региона и вязкости залитого смасла.
Эх, Сибиряки! Неужели подогрев ДВС трудно установить, если эксплуатируете авто в такой мороз? Я вот свой Haval заводил и ездил в минус 58 и ничего! Но... У меня установлен автономный подогреватель ДВС...))
Доброго дня с турбиной да проблем не было а вот с выпускные колектором и горячем блоком турбины возникла проблема, на 80000 было обнаружила трещина и срезана если память не изменяет шпилька. К стати горячий блок турбины отдельно не купишь не где только в сборе с турбиной.
@@TulaAutoBlog 😄 Дилер развёл руки сказал гарантийный срок закончился, всё за свой счёт, не дешёвое удовольствие. Славо богу нашёл б/у новое по приемлемой цене. Почему б/у и новое потамучто машина разбилась на 15000.
Правильный ликбез. А то многие не знают элементарных вещей и доверяют автосервисам, а компетентность персонала там не всегда на высоте. Касательно турбины - так же поддерживаю. Немного сбавлять газ перед остановкой и своевременно менять качественное масло. Когда продавал своего опеля (турбодизель), турбина там была родная при пробеге 350 тыс км.
Спасибо за видео, есть что написать в ответ. Сам езжу на h6, и у меня как раз была проблема с турбиной. Она сгорела на 32000 км пробега. Действительно, лопасти металлические, видел своими глазами. И как они оплавились тоже. Хорошо машина на гарантии и поменяли у официалов без лишних затрат. Признали мою сгоревшую турбину заводским браком. Сейчас ровно 100 000 пробега, и слава Богу проблем с турбиной больше не возникало
Единичные случаи с турбинами были, это факт! В принципе это нормально, когда на сотни проданных машин вылезают единичные косяки по разным узлам, это у любого бренда есть...
Про свечи я подробно уже рассказывал тут: ruclips.net/video/mpUUoTJfQVQ/видео.html Я их никогда ни чем не смазывал, некоторые наконечники купили, фумку и термоусадку закатали сами наконечники и плюс используют диэлектрическую смазку. А про масло смотрю, многим интересно - значит будет видос))
За рассказ про свечи спасибо. На 45 тыс.км поменяли вып.коллектор и турбину.(трещины по корпусу). Сейчас 90 тыс.км ситуация повторяется только сюда еще добавился катализатор. Жду запчасти. Касаемо свечей, дилеры ставят оригинал (сомнительного качества). Мозги в машине уже перепаяли, т.к из за свечки лопнула катушка, которая потянула за собой и блок. Бенз лью только 95.
Вывод пока что следующий, тот кто собирается владеть таким авто: Смотреть свечи.(зазор) Бенз только не ниже 95. Турбине всегда давать охлаждаться. Нормальных мастеров у оф. дилеров практически нет. Пришлось пальцами тыкать и показывать трещины на разных станциях обслуживания.
Слежу за китайскими кроссоверами Haval и Geely. Пора менять своего Опеля. Будут ли электронные каталоги и руководства по ремонту? Как сейчас с запчастями не у дилеров, да и у них тоже? Если китайцы будут обновлять модельный ряд авто с быстротой обновления смартфонов, то вряд ли. А зазор у свечей очень важная штука. Хорошо, что у Haval катушки отдельно на цилиндр. После трассовых режимов турбинку, по моему мнению, все же нужно немного охладить.
Таймер нужен, не для охлаждения, а для снижения оборотов турбины, что бы смазка дольше смазывали подшипник турбины. Сам езжу на Н6, пробег 63 тыс. Проблем небыло с машиной никаких. На ТО не езжу. Машинка супер.
Вообще, регулировку клапанов на Н6 делать периодически нужно, особенно на газе, только нет регламента, на каком пробеге... Я на Пропане проехал уже почти 80ткм, при общем пробеге 94ткм - клапана не регулировал, машинка бегает! А про метан - лучше уточнить у Ваших установщиков!
★★★ Забыл сказать очень важный момент по розыгрышу подарков от компании KIXX, ☝ ► ★★★ ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ ТУЛЫ И ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ !!! ► ★★★ Что бы определить победителей в этой категории те, кто живет в Туле и области, пишите ответом на этот комментарий фразу: ► "Я ИЗ ТУЛЫ". ✔✔✔ ►
Рассматриваю эту машину к покупке. Смотрел, сидел - очень понравилось! Я не очень понимаю, куда и как может уйти зазор на свечах? В Тульской области не живу, но бываю каждую неделю под Алексином. Поэтому "Я ИЗ ТУЛЫ".
Привет из Коломны!!! Спасибо за содержательное и интересное видео! Еще раз спасибо за масло Кикс с ПАО, с ним средний расход упал на литр и мягче стал работать двигатель (дизеление характерная особенность наших движков, так сказать, не баг а фича :))). Творческих успехов в развитии канала, удачи и адекватных подписчиков!!! П.С.: Про масла обязательно нужен видосик. Подписался и буду ждать от тебя новых видео!!!
Привет✋👋 Про турбину интересная информация, до этого думал, что охлаждается маслом. На трассе перед заправкой тоже стараюсь пару минут постоять на холостых, в городе сильно не парюсь. Я решил обслуживаться сам, пока лью total. Присматриваюсь к IDEMITSU, интересно будет послушать про это масло. Удачи! Ждем новых видосов!)
Сам же нашел ответ в интернете. Свечи зажигания Champion официальные OEM свечи для Great Wall и наш HAVAL (читай устанавливаемые на заводе) . Артикул на HAVAL H6 - 3707100-EG01T. Зазор 0,8 мм. Расчётный срок службы 60 тыс км. На выходные проверю у себя по этому поводу. Я выставлял 0,9.
Спасибо за видео. Столкнулся с проблемой по турбине. Пробег на H6 64000 и всё. Сделал три ТО и сказал дилеру до свидания. Теперь он естественно отказал в гарантии. Цену объявил достаточно высокую - 111000 за турбину оригинал плюс работа в районе 8000р. При общении с менеджером и вопросе какое масло лил ответил, что заливал масло Shell 5w40. Ну... Вот и результат, ответил он мне. А когда я ему сказал, что охлаждение турбины происходит антифризом, увидел очень удивлённое лицо. Но турботаймер я не ставил, и пару минут не стоял для как бы охлаждения, а просто приезжал, и глушил. Теперь наверное буду дуть на воду!))) Покурю пару минут. Теперь ищу турбину (всё происходит прямо сейчас!) и пишу, и жду ответов от интернет менеджеров. Пока ценник от 23000 до 88000. И никто не может объяснить мне разницу в ценниках... Как то так... Лайк и подписка!
Спасибо за развернутый комментарий! Сочувствую по поводу турбины... Скорее всего причина больше в отсутствии охлаждения после поездок, чем в масле... 5/40 конечно немного густовата для наших моторов (если конечно Вы не на юге живете), но дилеры многим льют Тотал 5/40 и массовых проблем нет... Напишите мне в личку в ВК или в Инстаграм, добавлю Вас в чат Хаваловодов, попробуем помочь найти турбину!
За видео про свечи спасибо,учту на будущее(авто пока новое-2000км пробег),а по поводу турбины решил не рисковать-установил STARLINE с турботаймером.И похоже,турбина реально охлаждается постоянно-после постановки на охрану с заведенным двигателем молотит от силы секунд 30-40.(Да,авто точно как у Вас-H6 на автомате).
Рад, что смог помочь! Мне самому сейчас надо бы свечи проверить, а все некогда... Турбо таймер у меня в Пандоре есть, но я не особо им пользуюсь. Просто после активной езды пару минут даю поработать, а после движения по городу и въезда во двор с парковкой и так все остывает...
Очень хотел себе h6 но к сожалению не хотелось брать кредит. Взял vw polo после дастера оооооочень низко и рыбалка уже проблема, но расход небо и земля. А вот h6 пока остался желанием, посмотрю канал, почитаю драйв2 про эксплуатацию и напрягусь на покупку возможно f7. Не терпится сравнения этих 2х моделей
Там не просто все было, и не без косяков со стороны моего юриста. Скорее всего я не буду все подробности рассказывать, мой случай скорее частный... Может быть со временем сделаю ролик, в котором расскажу что делать после ДТП и что делать со страховой... Но это под вопросом, времени на все не хватает...
Вот тут, то масло, которое я себе заливаю. А вообще планирую сделать видео о подборе масел, их отличиях и т.д... ruclips.net/video/vZCXHIQyOeA/видео.html Кстати, сегодня вышло видео о промывках! ))
Михаил здравствуйте, всегда охлаждаю турбину придержуюсь Вашего мнения и ещё Михаил скоро менять масло в коробе-автомат, какое масло льёте Вы, пожалуста ссылку или опишите, спасибо.
Михаил будьте добры объяснить, в мануале записано, что при пробеге 20 тыс. км. или по истечению двух лет эксплуатации нужно производить прочистку патрубков интеркулера и промывку радиатора ? Производили ли Вы эти работы. Заранее благодарен. Подписан и с большим интересом смотрю Ваш блог, спасибо.
Спасибо за просмотры! )) Рад, что нравится! Промывку интеркулера и дросселя вписали в мануал года с 19 по-моему. Я себе эти процедуры пока не делал, пробег на данный момент почти 108ткм. Может заморочусь как-нибудь! ))
Китайцы молодцы, прогрессируют в машиностроении, в последние годы идут семимильными шагами вперед. Если так пойдет и дальше, то скоро завоюют рынок России. Желаю удачи каналу..
Интересное видео про нашу машину! Сам катаю н6! А про масла будет интересно, с 2006 года лью зик в свои машины, а позже оно стало кикс как говорят! Ниссан на нем и сейчас! Спасибо
Спасибо за комментарий! Зик и Кикс - это не одно и то же, в Корее эти гиганты нефтепереработки являются конкурентами друг другу. А ролик про масла будет, я думаю, с вероятностью 99% ))
Спасибо за комментарий! Я кстати, довольно долго ездил на 92 бензине, проблем не наблюдал, да и ОД тоже говорили, что лучше на 92-м. Сейчас ГАЗ и 95-й ))
Так и получается: пока паркуешься во дворе она и остывает, но можно и ещё минутку подождать. А после активной езды по трассе, минуты 3 охлаждать можно.
Михаил, какой оптимальный зазор для свечей 0,7-0,8 как на картинке было показано? По поводу охлаждения турбины в руководстве по эксплуатации сказано, что после интенсивного движения необходимо дать поработать двигателю 3-5 мин. Этой книжке доверия побольше чем официалам. 😁
Оптимальный зазор, на сколько мне известно 0,75мм. Я тоже считаю, что как минимум после работы ДВС под нагрузкой охладить турбину крайне нужно, да и инструкции нет повода не верить))
Вопрос с охлаждением турбины спорный, в паспорте по эксплуатации сказано по этому поводу, что после долгих пробегов необходимо дать поработать несколько минут, думаю лучше дать немного остыть
Один из руководителей Тульского дилера сказал мне, что можно не охлаждать, и ничего не случится... Но я с Вами согласен, лучше дать поработать на холостых, особенно после нагрузки. Я охлаждаю...
Бензин лью 95-й, и еще у меня установлено ГБО. 92-й в турбовые моторы лучше не лить, по факту у нашего 92-го октановое число ближе к 89-91, нам не пойдет...
@@TulaAutoBlog Я второй владелец, только купил, пробег 24 тыс. Стоят заводские свечи ещё. Первый владелец лил только 92 бензин. Ещё он какую-то прошивку под евро 2 сделал и 92 по его словам нормально. Но у меня Haval H2.
ТО, что турбина охлаждается СОЖ - это хорошо. Вопрос только как это устроено. Охлаждать после 130 км/ч на заправке нужно. Температура турбины после этого под 500 градусов. Любая СОЖ и масло при такой температуре превратиться в пар. Поэтому нужно небольшое тарахтение для охлаждения.
@@sergkotov7264 Торки программа показывают температуру до турбины и перед сажевыи фильтром. Зимой на дизельном Дастер в гору до 500 доводил температуру перед турбиной. На сажевик приходило около 400
Ездил смотреть Н6 в салон, но все же не стал покупать. У нас продают модель 2014 года! И бензина ест не мало. Посмотрим, сколько будет стоить Ф7, если около 1.5 млн, куплю себе Витару новую лучше..
Привет,я тоже новый владелиц хавейла 6.посмотрел ваши все ролики перед покупкой своего авто,хотел бы задать вам вопрос?перед установкой гбо надо ли проходить обкатку двигателя и сколько?
Поздравляю с приобретением!!! Я установил ГБО на 16ткм. Так сразу не смогу сказать на каком минимальном пробеге можно устанавливать... Могу узнать у своих установщиков. У меня к Вам 2 вопроса: 1. Из какого Вы города. 2. Вы уже добавлены в чат в Ватсапе?
Позвонил, спросил... Сказали: нам пригоняют новые машины и мы ставим на них газ, ни каких проблем нет. И никакой обкатки проходить нет необходимости. Это мне сказал человек, который уже много лет занимается ГБО, и мне он ставил
Вопрос конечно интересный... но что-то мне подсказывает, что они сейчас основной упор будут делать на F7, и на мой взгляд вероятность появления обновленного Н6 очень мала. Это только мое предположение.
На счёт дилеров : пропустила помпа охлаждения . Машина на гарантии . Спросил : какой антифриз долить , чтоб доехать до то ? Ответ манагера : синий . Я ржал 10 минут . Для справки : завод , в Нидерландах , выпускает антифриз для конвейеров форд и Вольво . Но для Вольво он жёлтый а для Форда - красный . Один завод , одна технологическая линия , один состав . Почему один красный , а другой жёлтый? Не поверите : для облегчения логистики . Я к чему ? Если дилер говорит , что вот только эта жидкость подходит для вашего авто - это один из способов срубить с клиента бабло .
Что-то не пойму ни дилеров, ни блогеров, кто-то что-то путает. Турбине совершенно наплевать на её температуру, это я знаю. Но ведь не поэтому надо сидеть и ждать 2-3 минуты её охлаждения! Дело, наверное в том, что турбина осями вращается на графитовых вкладышах (в масляном клине). После ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ она (турб.) продолжает вращаться, а маслонасос выключен и она осями всухомятку по инерции продолжает тереть поверхность своих подшипников скольжения. И так каждый раз. Натирается эллипс и турбину на ремонт. Не понятно, каким образом связали температуру турбины с обычным механическим (из-за сухого трения) износом подшипников скольжения на концах вала. И что... приехал, посидел 2-3 минуты в машине... выключил зажигание (маслонасос)... а турбина все равно всухую продолжает вращаться по инерции, какой толк... непонятно...
На данный момент, по соотношению цена/качество/функционал - у HAVAL конкурентов практически нет. И при рассмотрении других вариантов, в сравнении с ним чем-то придется жертвовать (или деньгами, или качеством, или функционалом).
Глаза боятся, Haval едет! Был Джили, сейчас Веста СВ Кросс, и опять хочу китайца. Там где танк стволом упрётся, Haval проедет не запнётся! На Драйв 2 я подписан на Вас, ValPel. Какой бензин лучше заливать? Вроде допускается 92?
Да, в Пандоре эта функция есть, но я редко ей пользуюсь. Турбина у меня охлаждается в основном пока по двору проеду-припаркуюсь-пока после работы все соберу... вот несколько минут и проходит.
@@ГалинаХристофорова-т7ю Сигналку все равно ставить нужно т.к. с увеличением количества машин и количество их угонов может расти. А если ставить сигналку, то пусть она будет с обратной связью, автозапуском и турботаймером.
Блоку управления пи.. заменен по гарантии, времени заняло около недели. Турбин на пробеге 60000 пи... будет миняться по гарантии (оплавилась крыльчатка) , сил и времени заняло много т к один диллер отказал в гарантии, а второй признал гарантийным случаем. Турбина пришла к диллеру за 3 недели.
Очень подробные видео делаете. Спасибо. У нас 6-ка АКПП, Элит. Приобретали в январе 19го. Завтра уже поедем на нулевое ТО. В планах поставить проставки на 30мм. Как Ваше мнение по такому вопросу? Ну и конечно же про масла хотелось бы послушать.
Знаю, у кого-то вроде были проблемы с проставками в 30мм, а именно вроде с ШРУСами и изменением их углов (если я ни чего не путаю)). Про масла скорее всего ролик будет.
@@TulaAutoBlog Да я видел на Драйве эту запись. Но вроде по комментариям только у одного такая проблема. Проставки уже куплены. Ставить будем после 0-го ТО.Посмотрим как будет себя машина вести. А про масла буду ждать ролик.
А как часто Вы проверяете свечи в своем авто?
Да!
Вчера поставил свеч Дензо
Миша, привет от Палыча!))
Про свечи, ты чуть не так рассказал... При увеличении зазора между электродами свечи, повышается не напряжение, а увеличивается сопротивление пробоя искры! Из-за этого, искра "ищет" путь наименьшего сопротивления. Начиная с изолятора свечи, затем наконечник. Одновременно повышается ток, необходимый для искрообразования. Повышенную силу тока не выдерживает катушка. При выходе из строя, она "тянет" за собой пробой выходных силовых ключей в ЭБУ. Ключи перепаять не долго, стОят они не дорого, много аналогов. А вот катушку придётся менять... Ну и время, деньги, нервы...))
Свечи рекомендуют менять каждые 10 тык, но я (как ты и озвучил в видео) езжу ещё на родных свечах, периодически проверяя и корректируя зазор между электродами. Пробег, на данный момент (родные свечи!) 45 тыс.км. Ни ухудшения тяги, ни увеличения расхода бензина я не заметил.
По турбине.....
Хоть она и охлаждается антифризом- нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО дать ей остыть перед глушением двигателя. Тем более, после трассы или нагрузки. Охлаждаются подшипники, а крыльчатка нет. После глушения, не остывшая крыльчатка локально нагреет подшипники и сальники, что "не есть хорошо"...
Посмотри на турбину сразу после нагрузки или движения по трассе- в выхлопной части она будет красная!))
Я ВСЕГДА даю ей остыть, хотя бы минуты две-три, в зависимости от перенесённой нагрузки.
Ну и про выпускной коллектор я бы напомнил! Были прецеденты, что он лопался. Я думаю, это тоже от резкого остывания.
Если будет видео про масла и фильтры- обязательно прокомментирую!..
Лайк поставил, на канал подписался, комент добавил... Жду компрессор!)))
Удачи в дальнейшем развитии канала!
ОФФ: А вот в "ВК" меня нет!...(((
Спасибо за развернутый комментарий!
О ! Палыч! Привет! Ты тоже тута 😂 , а у тебя что нет компрессора?) Хочешь от Миши на халяву 😂
Пы:сы. Гена)
Ого! Гена! Привет! И ты тута!)))
Компрессор есть- просто спортивный интерес!))) Да и халява- это всегда приятно для организма!))
Поставил лайк. Про масла тоже очень интересно послушать.что на Двс, что на КПП. Сам работаю на технике кое что понимаю
Спасибо! Про масло скорее всего сделаю видос.
@@TulaAutoBlog был или ещё не делал? Не нашёл.
Благодарю за содержательный контент. Принял решение приобрести Н6.
Рад, что смог помочь с выбором!
Правильное решение!👍
🎉купила Хавел х7 1.5: 2019. Я довольна
Михаил, корректировочка: наконечник не на цилиндр пробивает, а на гбц в свечном колодце. Перепаивается силовой транзистор в эбу, подходит от приоровского боша. Самое сложное - разобрать родной эбу.
Самое сложное отпаять этот транзистор. Мне его около часа снимали.
Михаил рад что вы снимаете и выкладываете информацию про данное авто.У моей шестерки уже пробег в твсячу и очень интересно знать все о ней.И естественно информация про масла тоже будет очень познавательна!
У меня Н6 4wd КПП механика. Раскажите пожалуйста одну тему. КПП имеет постороннее жужжание на холостых оборотах , но только в прогретом состоянии , после поездки . На холодную этого звука нет . Когда выжимаю сцеление , звук пропадает. Похоже на подшипник первичного вала. Обращался к официалам в Тюмени , они говорят что именно у 4wd на механике такая осбенность у всех. У нас в городе есть несколько таких же авто , но у них этого нет.Может вы проясните этот вопрос. Пробег у меня 13500км. Заранее благодарен. Дмитрий г.Белоярский ХМАО.
Проблема, можно сказать, массовая! Дам ссылочку: haval-club.ru/index.php/topic/107174-korobka-peredach/
Если хорошо нажать на дилера- проблема решается по гарантии!
У меня автомат, но на сколько я знаю у многих с механикой в Н6 есть трудности. Кому-то помогает замена масла в КПП, кому-то сцепление по гарантии меняют, подшипники и т.д. А если на других машинах с 4wd такого нет, значит в Вашем случае это дефект.
На мой взгляд, в любом случае нужно по этому поводу доканывать ОД, с пробегом 13500км - это практически новая машина, так пусть устраняют.
У меня пробег 6 тысяч привод передний, тоже шумит выжимной подшибник.
@@АлександрМельников-я2с У меня не выжимной , определённо. Потому что звук пропадает только после полного выжима педали , когда первичный вал останавливается. А выжимной , как правило , перестаёт шуметь при небольшом нажатии на педаль сцепления.
@@ДмитрийСеверный-с2б Я не очень разбираюсь но при полном выживание шум пропадает, у меня на логане такая же фигня была, и ни чего продал при пробеге 70т.
Сам гоняю на Н6. Отличная машина!
Моему Haval H6 -2 года. Накатал 45 тыс км . Четко по пробегу делаю все регламенты. За это время меняли задние парктроники и клаксон. Машиной доволен. Брал осознанно. Всем рекомендую. Стараюсь при эксплуатации машины турбине дать остыть после езды, смотря на разные мнения ,
Спасибо за комментарий! У меня пробег тоже уже за 44тык перевалил (а к концу следующей недели и за 45 может перевалить)) и я тоже машинкой доволен!
Если охлаждение ОЖ и крыльчатка сталь, то думаю не требуется. Температура ОЖ около 90-110, для термообработки когда меняется структура металла, а значит и его характеристики, необходимо греть значительно выше, материаловедение нам в помощь. У меня ТДИ поступаю также как и Вы: пока проедешь по двору, достанешь документы, ремень отстегнёшь и пр. Перед заправкой снижаю скорость и на самой АЗС хоть минутку но выжидаю.
Спасибо за ролик. Дал дельных советов и всё по сути. Особенно по запасной катушке. При дальнем путешествии, не зависимо от марки автомобиля, её всегда нужно иметь с собой.
Спасибо за комментарий! ))
Завтра будет еще один видос про свечи!
А что написано в руководстве по эксплуатации по поводу глушения ДВС? У меня написано если было движение длительное и в нагруженном режиме выждать. Если по городу без нагрузки можно глушить. Но изучая руководство на любую технику с ДВС, читаешь, что необходимо дать поработать на ХХ, даже бытовая: косы, культиваторы, пилы и тд.
В январе было ТО-0 в Иркутске. Живу в 650км от Иркутска и после замены масла ударили морозы -35. В итоге кое как завёлся после работы и угробил турбину. Масло на ТО залили 5w40.Цена у дилера на турбину 127то, лопатки металлические, актуатор для открытия перепускного клапана работает через наддув который регулируется электроклапаном. Хотелось бы знать какое max давление наддува и где можно заказать ремкомплект для турбины.
Сочувствую... На сколько мне известно, с турбиной Ваш случай первый. И скорее всего это произошло из за вязкости масла. У нас по регламенту прописана вязкость 0w-30, а ОД льют 5w-40, т.е. более густое. В средней полосе с этим как-то еще можно жить, но вот в северных районах это критичный вопрос.
Я считаю, что это гарантийный случай, и если дилер развернет, то нужно писать в представительство HavalMotorRus с указанием региона и вязкости залитого смасла.
Эх, Сибиряки! Неужели подогрев ДВС трудно установить, если эксплуатируете авто в такой мороз?
Я вот свой Haval заводил и ездил в минус 58 и ничего! Но... У меня установлен автономный подогреватель ДВС...))
Наддув в стоке 0.8, в пике 0.9. В разных версиях прошивок наддув поднимают по разному - от 1 до 1.3 бара
Картридж можно на али поискать, ну или в чате с китайцами
@@РоманРоманий-к2ц надо конкретный номер. Простой поиск ничего не дал.
Доброго дня с турбиной да проблем не было а вот с выпускные колектором и горячем блоком турбины возникла проблема, на 80000 было обнаружила трещина и срезана если память не изменяет шпилька. К стати горячий блок турбины отдельно не купишь не где только в сборе с турбиной.
С этим вопросом лучше к дилеру!
@@TulaAutoBlog 😄 Дилер развёл руки сказал гарантийный срок закончился, всё за свой счёт, не дешёвое удовольствие. Славо богу нашёл б/у новое по приемлемой цене. Почему б/у и новое потамучто машина разбилась на 15000.
Повезло! ))
Правильный ликбез. А то многие не знают элементарных вещей и доверяют автосервисам, а компетентность персонала там не всегда на высоте. Касательно турбины - так же поддерживаю. Немного сбавлять газ перед остановкой и своевременно менять качественное масло. Когда продавал своего опеля (турбодизель), турбина там была родная при пробеге 350 тыс км.
Спасибо за видео, есть что написать в ответ. Сам езжу на h6, и у меня как раз была проблема с турбиной. Она сгорела на 32000 км пробега. Действительно, лопасти металлические, видел своими глазами. И как они оплавились тоже. Хорошо машина на гарантии и поменяли у официалов без лишних затрат. Признали мою сгоревшую турбину заводским браком. Сейчас ровно 100 000 пробега, и слава Богу проблем с турбиной больше не возникало
Единичные случаи с турбинами были, это факт! В принципе это нормально, когда на сотни проданных машин вылезают единичные косяки по разным узлам, это у любого бренда есть...
Интересно! Про свечи поподробнее бы на какие менять и чем смазывать. Про масло поддержу.Подписался
Про свечи я подробно уже рассказывал тут:
ruclips.net/video/mpUUoTJfQVQ/видео.html
Я их никогда ни чем не смазывал, некоторые наконечники купили, фумку и термоусадку закатали сами наконечники и плюс используют диэлектрическую смазку.
А про масло смотрю, многим интересно - значит будет видос))
@@TulaAutoBlog я свечи на дизеле (прямо по резьбе графитом натираю)и ни каких проблем за двадцать лет, а/м 1998года.бензиновые не пробовал
Хорошая и нужная информация по турбине и по маслам было бы не плохо узнать. Спасибо.
За рассказ про свечи спасибо. На 45 тыс.км поменяли вып.коллектор и турбину.(трещины по корпусу). Сейчас 90 тыс.км ситуация повторяется только сюда еще добавился катализатор. Жду запчасти. Касаемо свечей, дилеры ставят оригинал (сомнительного качества). Мозги в машине уже перепаяли, т.к из за свечки лопнула катушка, которая потянула за собой и блок. Бенз лью только 95.
Вывод пока что следующий, тот кто собирается владеть таким авто:
Смотреть свечи.(зазор)
Бенз только не ниже 95.
Турбине всегда давать охлаждаться.
Нормальных мастеров у оф. дилеров практически нет. Пришлось пальцами тыкать и показывать трещины на разных станциях обслуживания.
Напишите мне в личку в ВК или Инстаграмм, или на почту.
Слежу за китайскими кроссоверами Haval и Geely. Пора менять своего Опеля. Будут ли электронные каталоги и руководства по ремонту? Как сейчас с запчастями не у дилеров, да и у них тоже? Если китайцы будут обновлять модельный ряд авто с быстротой обновления смартфонов, то вряд ли. А зазор у свечей очень важная штука. Хорошо, что у Haval катушки отдельно на цилиндр. После трассовых режимов турбинку, по моему мнению, все же нужно немного охладить.
Таймер нужен, не для охлаждения, а для снижения оборотов турбины, что бы смазка дольше смазывали подшипник турбины. Сам езжу на Н6, пробег 63 тыс. Проблем небыло с машиной никаких. На ТО не езжу. Машинка супер.
Требуется ли регулировка клапанов HAVAL н6 на газу метан
Вообще, регулировку клапанов на Н6 делать периодически нужно, особенно на газе, только нет регламента, на каком пробеге... Я на Пропане проехал уже почти 80ткм, при общем пробеге 94ткм - клапана не регулировал, машинка бегает!
А про метан - лучше уточнить у Ваших установщиков!
★★★ Забыл сказать очень важный момент по розыгрышу подарков от компании KIXX, ☝ ►
★★★ ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ ТУЛЫ И ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ !!! ►
★★★ Что бы определить победителей в этой категории те, кто живет в Туле и области, пишите ответом на этот комментарий фразу: ►
"Я ИЗ ТУЛЫ". ✔✔✔ ►
Я из Тулы. Интересно. Спасибо за информацию
Рассматриваю эту машину к покупке. Смотрел, сидел - очень понравилось!
Я не очень понимаю, куда и как может уйти зазор на свечах?
В Тульской области не живу, но бываю каждую неделю под Алексином.
Поэтому "Я ИЗ ТУЛЫ".
Спасибо за комментарий!
А для участия в розыгрыше нужно еще поставить лайк этому видео: ruclips.net/video/EhkS5eKY4ng/видео.html
Привет из Коломны!!!
Спасибо за содержательное и интересное видео!
Еще раз спасибо за масло Кикс с ПАО, с ним средний расход упал на литр и мягче стал работать двигатель (дизеление характерная особенность наших движков, так сказать, не баг а фича :))).
Творческих успехов в развитии канала, удачи и адекватных подписчиков!!!
П.С.: Про масла обязательно нужен видосик. Подписался и буду ждать от тебя новых видео!!!
Спасибо за комментарий!!!
Михаил, добрый день, спасибо большое за ролик, очень познавательный и интересный, спасибо тебе, и делай дальше такие ролики!)
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло льёте у меня Ховер н6 такой же мотор турбину уже менял поставил с хавал н6 крыльчатка у турбины металл
Я себе заливаю KIXX PAO 5w-30 C3, но у меня стоит ГБО. Если только под бензин, то лучше лить KIXX PAO 5w-30 А3/В4
Привет✋👋 Про турбину интересная информация, до этого думал, что охлаждается маслом. На трассе перед заправкой тоже стараюсь пару минут постоять на холостых, в городе сильно не парюсь. Я решил обслуживаться сам, пока лью total. Присматриваюсь к IDEMITSU, интересно будет послушать про это масло. Удачи! Ждем новых видосов!)
Молодец! Я думаю это здорово, что кто-то будет подробно по видео освещать эксплуатацию этой модели. Подписался!
А по свечам я выставлял всегда 0,9. Неужели я не прав?
Спасибо за комментарий! Я стараюсь, и планирую и дальше ролики делать и выкладывать.
@@АлександрГладков-х8з На сколько мне известно, нам нужен зазор в 0,75мм.
@@TulaAutoBlog А откуда у тебя такая информация по зазору?
Сам же нашел ответ в интернете. Свечи зажигания Champion официальные OEM свечи для Great Wall и наш HAVAL (читай устанавливаемые на заводе)
. Артикул на HAVAL H6 - 3707100-EG01T. Зазор 0,8 мм. Расчётный срок службы 60 тыс км. На выходные проверю у себя по этому поводу. Я выставлял 0,9.
Миша привет!) Посмотрю понаблюдаю за твоим каналом)
Я на свечах зазоры не проверяю, я просто меняю свечи) Н6 пробег 58тыс.
Спасибо!
Спасибо за видео. Столкнулся с проблемой по турбине. Пробег на H6 64000 и всё. Сделал три ТО и сказал дилеру до свидания. Теперь он естественно отказал в гарантии. Цену объявил достаточно высокую - 111000 за турбину оригинал плюс работа в районе 8000р. При общении с менеджером и вопросе какое масло лил ответил, что заливал масло Shell 5w40. Ну... Вот и результат, ответил он мне. А когда я ему сказал, что охлаждение турбины происходит антифризом, увидел очень удивлённое лицо. Но турботаймер я не ставил, и пару минут не стоял для как бы охлаждения, а просто приезжал, и глушил. Теперь наверное буду дуть на воду!))) Покурю пару минут. Теперь ищу турбину (всё происходит прямо сейчас!) и пишу, и жду ответов от интернет менеджеров. Пока ценник от 23000 до 88000. И никто не может объяснить мне разницу в ценниках... Как то так... Лайк и подписка!
Спасибо за развернутый комментарий!
Сочувствую по поводу турбины... Скорее всего причина больше в отсутствии охлаждения после поездок, чем в масле... 5/40 конечно немного густовата для наших моторов (если конечно Вы не на юге живете), но дилеры многим льют Тотал 5/40 и массовых проблем нет...
Напишите мне в личку в ВК или в Инстаграм, добавлю Вас в чат Хаваловодов, попробуем помочь найти турбину!
@@TulaAutoBlog Благодарю!
@@TulaAutoBlog Если что, то я есть и на Ютубе. Там же есть все мои координаты.
За видео про свечи спасибо,учту на будущее(авто пока новое-2000км пробег),а по поводу турбины решил не рисковать-установил STARLINE с турботаймером.И похоже,турбина реально охлаждается постоянно-после постановки на охрану с заведенным двигателем молотит от силы секунд 30-40.(Да,авто точно как у Вас-H6 на автомате).
Рад, что смог помочь!
Мне самому сейчас надо бы свечи проверить, а все некогда...
Турбо таймер у меня в Пандоре есть, но я не особо им пользуюсь. Просто после активной езды пару минут даю поработать, а после движения по городу и въезда во двор с парковкой и так все остывает...
Очень хотел себе h6 но к сожалению не хотелось брать кредит. Взял vw polo после дастера оооооочень низко и рыбалка уже проблема, но расход небо и земля. А вот h6 пока остался желанием, посмотрю канал, почитаю драйв2 про эксплуатацию и напрягусь на покупку возможно f7. Не терпится сравнения этих 2х моделей
всем добрый день. вопрос надо ли регулировать клапана на н-6 1.5 143л.с. бензин
Надо, гидрокомпенсаторов у нас нет! У меня сейчас пробег 82ткм, и я еще это не делал, может быть весной озадачусь ...
@@TulaAutoBlog спасибо понятно. ну что то не где нет озвучивания по этой процедуре что и когда.
Там не просто все было, и не без косяков со стороны моего юриста. Скорее всего я не буду все подробности рассказывать, мой случай скорее частный...
Может быть со временем сделаю ролик, в котором расскажу что делать после ДТП и что делать со страховой... Но это под вопросом, времени на все не хватает...
Отлично. Давно не было от вас видео.
Спасибо за комментарий! Идей для видео много, а вот времени как всегда не хватает...
спасибо сделай видио какое масло заливать.
Вот тут, то масло, которое я себе заливаю. А вообще планирую сделать видео о подборе масел, их отличиях и т.д...
ruclips.net/video/vZCXHIQyOeA/видео.html
Кстати, сегодня вышло видео о промывках! ))
Спасибо за видео. Удачи на канале!
Михаил здравствуйте, всегда охлаждаю турбину придержуюсь Вашего мнения и ещё Михаил скоро менять масло в коробе-автомат, какое масло льёте Вы, пожалуста ссылку или опишите, спасибо.
С турбиной так и надо! ))
А про замену масла в АКПП вот тут: ruclips.net/video/bRkmlGPg0p0/видео.html
Отличный канал .побольше снимай.мне очень интересно что дальше будет с этим авто.себе хочу в будущем такой
Спасибо! Свободного времени к сожалению, не так много как хотелось бы, а идей для новых роликов хватает. Буду снимать по мере возможностей.
Михаил будьте добры объяснить, в мануале записано, что при пробеге 20 тыс. км. или по истечению двух лет эксплуатации нужно производить прочистку патрубков интеркулера и промывку радиатора ? Производили ли Вы эти работы. Заранее благодарен. Подписан и с большим интересом смотрю Ваш блог, спасибо.
Спасибо за просмотры! )) Рад, что нравится!
Промывку интеркулера и дросселя вписали в мануал года с 19 по-моему. Я себе эти процедуры пока не делал, пробег на данный момент почти 108ткм. Может заморочусь как-нибудь! ))
Огромное спасибо за Ваш ответ, у меня кстати H 6 выпуска 2019 года, а пробег 45 000 км.
У меня тоже хавейл н 6 скажите что Вы думаете про иридивые свечи стоит ли их ставить или лучше родные.
только иридиевые и ставлю!
Добавляйтесь в наши чаты Хаваловодов - пишите мне в личку в ВК, Инстаграм, на Драйв2 или на почту... добавим!
Китайцы молодцы, прогрессируют в машиностроении, в последние годы идут семимильными шагами вперед. Если так пойдет и дальше, то скоро завоюют рынок России. Желаю удачи каналу..
Спасибо!
На счет конкурса - справедливо! Молодчик!
Интересное видео про нашу машину! Сам катаю н6! А про масла будет интересно, с 2006 года лью зик в свои машины, а позже оно стало кикс как говорят! Ниссан на нем и сейчас! Спасибо
Спасибо за комментарий!
Зик и Кикс - это не одно и то же, в Корее эти гиганты нефтепереработки являются конкурентами друг другу. А ролик про масла будет, я думаю, с вероятностью 99% ))
Михаил мне видео ролик очень понравился, очень познавательный и интересный ролик, по больше делай таких роликов.Респект тебе Михаил.
Спасибо! Стараюсь!
Приходите завтра на эфир в Инстаграме! ))
Конечно про масло снимай ролик.очень интересно
Значит - он будет! ))
Михаил, красавчик!!! Спасибо за видео! Мне тоже манагеры говорили что турбину охлаждать не надо. Да ещё втирали что можешь ездить на 92-ом бензине.
Спасибо за комментарий!
Я кстати, довольно долго ездил на 92 бензине, проблем не наблюдал, да и ОД тоже говорили, что лучше на 92-м. Сейчас ГАЗ и 95-й ))
@@TulaAutoBlog я не решаюсь на 92-й переходить с 95-го... Т.к. на Соренто на 2,4 атмо была детонация на 92-ом а тут турбозажигалка...
Общался с спецами по турбинам охладить надо от 30 до 60 секунд или за ранее сбросить скорость
Так и получается: пока паркуешься во дворе она и остывает, но можно и ещё минутку подождать. А после активной езды по трассе, минуты 3 охлаждать можно.
Да и сказали воздушные фильтра менять своевременно
А что можешь сказать про масло полемериум, какое масло льёте вы
Про Полемериум ни разу не слышал.
Начиная с ТО-10000 я заливаю KIXX PAO C3 5w-30, сейчас пробег 56000км, полет нормальный ))
Хочу купить хавал 6 , прям мечтаю , думаю месяца через две возьму
Бери, не пожалеешь, Удачи!!!
Да про масла жду с нетерпением.
Будет. Вопрос времени... К сожалению в сутках всего 24 часа, а у меня есть ещё и основная работа.... Но я стараюсь! ))
На газу как часто вы меняете свечи?
По разному, но чаще, чем хотелось бы...
Вот тут подробности: ruclips.net/video/ccq2QwT6pTM/видео.htmlsi=B9vKVY3JwFxraSv-&t=531
Михаил, какой оптимальный зазор для свечей 0,7-0,8 как на картинке было показано?
По поводу охлаждения турбины в руководстве по эксплуатации сказано, что после интенсивного движения необходимо дать поработать двигателю 3-5 мин. Этой книжке доверия побольше чем официалам. 😁
Оптимальный зазор, на сколько мне известно 0,75мм. Я тоже считаю, что как минимум после работы ДВС под нагрузкой охладить турбину крайне нужно, да и инструкции нет повода не верить))
Да не в компрессоре дело, просто все прозрачно и понятно. Спасибо за информацию.
Канал полезный! Спасибо за информацию о данной марке авто. Думаю приобрести H6!
Спасибо за комментарий!
в четверг еду покупать Хавал Н6))) . Тебе удачи в развитии канала)
Спасибо! Удачной покупки!
@@TulaAutoBlog Ура! я стал владельцем Хавала Н6!!!! Спасибо тебе большое за твои видео, благодаря им я и принял решения какую машину брать))))
@@АнатолийЗуенко-ю6к Рад, что смог помочь с выбором!
Вопрос с охлаждением турбины спорный, в паспорте по эксплуатации сказано по этому поводу, что после долгих пробегов необходимо дать поработать несколько минут, думаю лучше дать немного остыть
Один из руководителей Тульского дилера сказал мне, что можно не охлаждать, и ничего не случится... Но я с Вами согласен, лучше дать поработать на холостых, особенно после нагрузки.
Я охлаждаю...
Здравствуйте. А какой бензин вы заливаете и как относитесь к 92?
Бензин лью 95-й, и еще у меня установлено ГБО.
92-й в турбовые моторы лучше не лить, по факту у нашего 92-го октановое число ближе к 89-91, нам не пойдет...
@@TulaAutoBlog Я второй владелец, только купил, пробег 24 тыс. Стоят заводские свечи ещё. Первый владелец лил только 92 бензин. Ещё он какую-то прошивку под евро 2 сделал и 92 по его словам нормально. Но у меня Haval H2.
Какие свечи брали в итоге нжк или чемпион?
Разные пробовал, и нжк, и торч, сейчас Чемпионы стоят
У меня сейчас опель антара. Всем нравится, но бензин кушает. Хочу менять на хавал или джили,еще думаю. Очень Ваши видосы позновательны.
Спасибо за комментарий! Стараюсь... )
ТО, что турбина охлаждается СОЖ - это хорошо. Вопрос только как это устроено. Охлаждать после 130 км/ч на заправке нужно. Температура турбины после этого под 500 градусов. Любая СОЖ и масло при такой температуре превратиться в пар. Поэтому нужно небольшое тарахтение для охлаждения.
Полностью с этим согласен... Так и сказал ))
Пирометром замеряли температуру турбины 500C или предположения
@@sergkotov7264 Торки программа показывают температуру до турбины и перед сажевыи фильтром. Зимой на дизельном Дастер в гору до 500 доводил температуру перед турбиной. На сажевик приходило около 400
Ездил смотреть Н6 в салон, но все же не стал покупать. У нас продают модель 2014 года! И бензина ест не мало. Посмотрим, сколько будет стоить Ф7, если около 1.5 млн, куплю себе Витару новую лучше..
Бензин ест почему-то у всех по разному.
А как по запчастям. Сколько долго их ждать? Говорят космос все стоит
У меня такой же только на "ручке",2wd.Уже как три месяца меня радует.
Вопрос по мкпп, как переключения?
Valery Pel Если иметь ввиду переключения передач-то нормально.А реально машинка поехала только после чип-тюнинга
Привет,я тоже новый владелиц хавейла 6.посмотрел ваши все ролики перед покупкой своего авто,хотел бы задать вам вопрос?перед установкой гбо надо ли проходить обкатку двигателя и сколько?
Поздравляю с приобретением!!!
Я установил ГБО на 16ткм. Так сразу не смогу сказать на каком минимальном пробеге можно устанавливать... Могу узнать у своих установщиков.
У меня к Вам 2 вопроса:
1. Из какого Вы города.
2. Вы уже добавлены в чат в Ватсапе?
@@TulaAutoBlog Меня зовут Адрей я из республики Марий-Эл г.Йошкар-Олы. Если не трудно то пожалуйста узнайте.
Сегодня позвоню и уточню.
А Вы в чате СемьяХавалКлуб уже есть?
Позвонил, спросил... Сказали: нам пригоняют новые машины и мы ставим на них газ, ни каких проблем нет. И никакой обкатки проходить нет необходимости.
Это мне сказал человек, который уже много лет занимается ГБО, и мне он ставил
Хотел у вас ещё по интересоваться от какого авто и где вы заказывали газовые упоры на капот?и сколько они стоят?
Добрый день, полезная информация для владельцев данного авто.
А какое масло заливаешь???
Kixx PAO C3 5w/30
Насчёт турбины согласен, надо давать немного остыть, особенно если после трассы.
А, когда появиться рестайлинг H6 2019 года?
Вопрос конечно интересный... но что-то мне подсказывает, что они сейчас основной упор будут делать на F7, и на мой взгляд вероятность появления обновленного Н6 очень мала. Это только мое предположение.
Очень интересный контент , все ясно и приятно смотреть 💪💪💪
Желаю по больше подписчиков
Спасибо! ))
Ещё корретировочка: Borgwarner американская контора)
Как климат контроль себя ведет (в зимнее и летнее время)? Хотел бы про масло послушать
Скажу так: не всегда так как хочется, но всегда возможно в ручную выставить что бы было комфортно. Я доволен климатом процентов на 90
@@TulaAutoBlog Тоже процентов на 90...))
Зимой тепло в машине?
@@АндрейБоганов-д8е да. Проверено в -40°.
@@АндрейБоганов-д8е
Я ездил из ЯНАО в Омск, при температуре минус 58... Ноги горят, в зимних кроссовках.))
Вообще достойная машина если честно, ждем больше инфы про авто
Спасибо за комментарий! Пишите, что конкретно интересует - рассажу))
Добрый день. А что за группа в WhatsApp? Как добавиться? Заранее спасибо!
Пишите мне в личку в Инстаграм или в ВК или на почту, добавлю! ))
Ждём розыгрыша. И новой информации о эксплуатации H6.
Скоро будет 👍
Интересно, к Н2 это тоже относится?
Со слов дилера, движки у Н2 и Н6 одинаковые, но про свечи тему обсуждают только владельцы Н6...
@@TulaAutoBlog спасибо
Думаю, что относится. Двигатель один и тот же
Про масла было бы интересно и познавательно послушать....
На счёт дилеров : пропустила помпа охлаждения . Машина на гарантии . Спросил : какой антифриз долить , чтоб доехать до то ? Ответ манагера : синий . Я ржал 10 минут . Для справки : завод , в Нидерландах , выпускает антифриз для конвейеров форд и Вольво . Но для Вольво он жёлтый а для Форда - красный . Один завод , одна технологическая линия , один состав . Почему один красный , а другой жёлтый? Не поверите : для облегчения логистики . Я к чему ? Если дилер говорит , что вот только эта жидкость подходит для вашего авто - это один из способов срубить с клиента бабло .
Завтра еду покупать н6 в кредит. Как раз кстати. 🤣
Очень нравятся Ваши видео. Голосую за увеличение видео!
Спасибо!
Если я тошню по городу 40-60 км, то глушу, по трассе жду 2 мин и глушу.
Интересный канал. Тоже буду брать Н6.
Спасибо! Рад, что смог помочь с выбором!
Свечи на каком пробеге менять?
По регламенту - каждые 30`000км.
Что-то не пойму ни дилеров, ни блогеров, кто-то что-то путает. Турбине совершенно наплевать на её температуру, это я знаю. Но ведь не поэтому надо сидеть и ждать 2-3 минуты её охлаждения! Дело, наверное в том, что турбина осями вращается на графитовых вкладышах (в масляном клине). После ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ она (турб.) продолжает вращаться, а маслонасос выключен и она осями всухомятку по инерции продолжает тереть поверхность своих подшипников скольжения. И так каждый раз. Натирается эллипс и турбину на ремонт. Не понятно, каким образом связали температуру турбины с обычным механическим (из-за сухого трения) износом подшипников скольжения на концах вала. И что... приехал, посидел 2-3 минуты в машине... выключил зажигание (маслонасос)... а турбина все равно всухую продолжает вращаться по инерции, какой толк... непонятно...
Михаил молодец интересно посмотреть твои видео!
Спасибо за комментарий!
В принципе машина не плохая, но цены сейчас на весь автопром очень кусаются. На опелях такая же беда, только там модуль зажигания.
На данный момент, по соотношению цена/качество/функционал - у HAVAL конкурентов практически нет. И при рассмотрении других вариантов, в сравнении с ним чем-то придется жертвовать (или деньгами, или качеством, или функционалом).
Глаза боятся, Haval едет! Был Джили, сейчас Веста СВ Кросс, и опять хочу китайца. Там где танк стволом упрётся, Haval проедет не запнётся! На Драйв 2 я подписан на Вас, ValPel. Какой бензин лучше заливать? Вроде допускается 92?
На 92- только в крайнем случае... Доехать. Для нашего движка, с его степенью сжатия и наддувом- лить не ниже 95-го.
Лью 95 сразу как купил.
Я долго ездил на 92-м, проблем не было. А когда ГАЗ поставил - расход бензина существенно снизился и я перешел на 95-й.
Нельзя 92，не ниже 95. шансы поменять после этого турбину, вып.коллектор и катализатор увеличиваются в разы.
Упустил немного момент какой все таки зазор на свечи, жду видео про масло.
На сколько мне известно, нам нужен зазор в 0,75мм. Про масла скорее всего ролик будет.
А у тебя стоит турбо таймер.
Да, в Пандоре эта функция есть, но я редко ей пользуюсь. Турбина у меня охлаждается в основном пока по двору проеду-припаркуюсь-пока после работы все соберу... вот несколько минут и проходит.
Спасибо.Тоэе в начале июня хочю преобрести.
Это значет можно не ставить что посоветуете.
@@ГалинаХристофорова-т7ю Сигналку все равно ставить нужно т.к. с увеличением количества машин и количество их угонов может расти. А если ставить сигналку, то пусть она будет с обратной связью, автозапуском и турботаймером.
Отличный обзор спасибо :)
Сам владелец автомобиля, автомобиль супер.
31 мая буду в Туле, заеду в Интеравто на тест, так же жду F7, но пугает робот собственной разработки.
С отделом продаж в Интеравто можно общаться, особенно со старшим менеджером Олегом. А вот сервис у них... так себе...
Блоку управления пи.. заменен по гарантии, времени заняло около недели. Турбин на пробеге 60000 пи... будет миняться по гарантии (оплавилась крыльчатка) , сил и времени заняло много т к один диллер отказал в гарантии, а второй признал гарантийным случаем. Турбина пришла к диллеру за 3 недели.
Жуть... Это на Н6 ??
@@TulaAutoBlog он самый
Офигеть...
Я про турбины на Н6 слышал случая 3 или 4 было. И вроде как по гарантии устраняли.
А блок управления... чего?
@@TulaAutoBlog блок управления двигателем. Все стандартно катушка сожгла блок
Спасибо за видео. Удачи!
Доброго времени. У меня такая же 6-ка. У вас нет проблем с рыжиками на хроме?
Есть немного местами, говорил об этом ОД - ответили: поменяйте мойку
Спасибо, интересно смотреть
Спасибо за комментарий!
Дякую!
Цікаво розповідаєте.
У меня тоже хавал 6 автомат 2019г жрет топливо не в коня овесь устал ездить на заправку ((( ( трасса средний расход 11,2л)
ГБО в помощь! )) И пофиг на расход! ))
Очень подробные видео делаете. Спасибо. У нас 6-ка АКПП, Элит. Приобретали в январе 19го. Завтра уже поедем на нулевое ТО. В планах поставить проставки на 30мм. Как Ваше мнение по такому вопросу? Ну и конечно же про масла хотелось бы послушать.
У меня 6-ка, Элит АКПП. СтоЯт проставки 30мм. Проблем не наблюдаю.
Знаю, у кого-то вроде были проблемы с проставками в 30мм, а именно вроде с ШРУСами и изменением их углов (если я ни чего не путаю)). Про масла скорее всего ролик будет.
@@Vodila393 Спасибо. Проставки уже куплены. Ставить будем после 0-го ТО
@@TulaAutoBlog Да я видел на Драйве эту запись. Но вроде по комментариям только у одного такая проблема. Проставки уже куплены. Ставить будем после 0-го ТО.Посмотрим как будет себя машина вести. А про масла буду ждать ролик.
@@ВадимСуворов-й2ы Расскажите потом как такие проставки будут в эксплуатации, я тоже о них подумываю, но на 20мм.