Русские машины через год - какие они будут?
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Друзья! В этом ролике, мы пофантазируем на чем будем ездить через год:) Чем будем импортозамещать вражьи автомобильные технологии!
Позвонить в Клубный сервис +7(495)778-45-27
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_s...
Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/...
Наша группа в VK
club175...
Ссылка на RuTube
rutube.ru/chan...
Наш сайт - www.grandvitara...
Наши контакты - grandvitara-clu...
Какие правильные мысли у Ильи были в конце, ролика. Я вот работаю сварщиком на стройке, и я самый молодой в коллективе, хотя мне 35 лет, нет молодых сварщиков, каменщиков, крановщиков, и других специалистов.
Это потому что в России платят копейки на стройке, а вот в южной Корее, на стройке специалист получает от 180 000 тысяч рублей. Эта сумма более интересна для молодёжи.
Давайте начнем с (пробел) начала - какая у вас и у членов вашего коллектива зарплата, за ваш нелёгкий физический труд. В Чехии сварщик на заводе, что сильно полегче стройки будет наверно, зарабатывает от 1500 евро за 8-мичасовой рабочий день, имея оплаченное жильё от завода и прочие ништяки, при этом не убивая здоровье, не перенапрягаясь и в общем наслаждаясь жизнью и работой. Перерабатывая по желанию - 2 тыщи евро чистыми не предел. А вот как у вас с зарплатой? Да, я сам не сварщик и не в Чехии.
@Василий Борисов такая же хрень на ростсельмаше....ростовчане на заводе не работают...набирают вахтовиков с области, чтобы работали 12-10 часов 7 дней в неделю.
@@ЭдЭдманс Ростсельмаш платить больше не пробовал? Пускай учится у Генри Форда образца начала 20-ого века.
@@bubblegum7676 у меня 35 тысяч рублей, у каменщиков примерно 50 тысяч, у крановщиков около 30 тысач
Привет Илья! В следующем видео, приложи пожалуйста фото себя лет 20 назад, всем интересно будет думаю))
Да очень интересно было бы
Полностью поддерживаю)
Поддерживаю)
Очень интересно
Плюсуюсь!)
Зато слышишь как работают все механизмы, и на слух можно определить что вышло из строя:)
🤣🤣🤣
😁😁😁👍👍👍
вот зашуршало с правой стороны...оказалось гайка открутилась на 5 градусов......ступичная....звуки ужасные...., гайку поменял, закрутил, звука нет)))
тем более, что музыку не слышно
🤣🤣🤣👍
все заметили - гранта боялась весь ролик, что он в неё сядет)))
Видимо, попытка была - из кузова обшивку салона, полагаю, не просто так вынули.
🤣🤣🤣
Этот урод Гайдар думал что за ресурсы он себе и жизнь купит... Ну а теперь даже могилы нет
.. Напоследок умное сказал, чтоб кремировали его..Догадался что если похоронят то на могиле куча дерьма будет...
Я, работаю руками. Делаю свою работу качественно согласно всех норм правил и ГОСТов. Для меня даже эта машина не подъемна, имею ваз 2110 . Дальше не вижу никаких перспектив, если в жирные времена не смогли делать вещи, то сейчас тем более.
У меня так же. Живу в Казахстане, езжу и буду продолжать на Гольфе 3 93года.
только воруя или обманывая у нас ,что-то можно купить.ЗП это на еду и жилье .За хорошую работу и ГОСТ к сожалению у нас не хотят платить
*СКОРО ВСЕ ПЕРЕСЯДЕТЕ НА ЧЕРИ ЧТО НА МОЕМ КАНАЛЕ!!!!*
@@avtorebass6121 все не пересядем. Чери стоит втрое дороже.
Кто не ворует, то не ест!
Все верно, в 80е был анекдот. У нас есть два варианта развития - реалистичный и фантастический:
реалистичный- прилетят инопланетяне и все сделают, а фантастический - мы все сделаем сами
😂
Супер.
Это так про российский футбол говорили)
Ну так ВАЗовский завод построили итальянцы, если кто не помнит. Сами не смогли - купили целый завод.
@@АлексейПоперечный-х3д с этим заводом, буквально дыра для денег.
За эти десятилетия, да на эти бабки, могли и завод БМВ и мерседес построить. Просто всю дорогу, бабки там пилят, что не так то?! Или для кого-то, это открытие???? Дыра финансовая, тачки 💩💩💩 дерьмо!!!
Из кб местного, кто эти тачки проектирует, одни поди уроды, да вредители откровенные.
Не думаю, что и это, для кого-то открытие.
Предлагаю с уважением относиться ко всем кто живет порядочно, по-человечески, - и к рабочими, и служащим, и к управленцам.
😁😁😁 к сожалению это не возможно. Люди в большинстве своём тщеславны и эгоистичны.
Скажи ещё к депутатам
Ключевое слово - порядочно. Боюсь среди управленцев теперь таких почти нет.
@@maximvasilyev8003 мы как всегда ругаем управленцев, а разве они из другой страны? Большинство из работяг если бы попали в число упоавленцев стали бы такими же.
@@anvarzabello4267 думаю, если управленец был бы из числа работяг родом из СССР, он бы повел себя достойно, но, был бы неугоден руководству, ну и наоборот, соответственно !
Какой престиж может быть у рабочих, если я на заводе не смог никого уговорить даже выйти со мной в защиту своих пенсий, о забастовке и думать нечего. Не может быть престижа у терпил.
Не ври есть престиж у терпил . Они очень дорожат своим никчёмными существованием
Все верно, просмотрите как живут в Иране, ну и молитесь дальше.
Народа Нет. сплошное население....
@@agalaxy3212 Большевики именно это и делали, а ныне народец измельчал.
@@agalaxy3212 А что решает пикет? Надо бастовать, но мозгов на это нет. Правительство дало работягам оружие, но работяги этим оружием убивают друг друга в Украине.
За 260,000 рублей как раньше это отличный авто)
Согласен. Даже подумывал купить такой для прикола)))
))) ошибаетесь, она будет лям а то и полтора ляма) где-то так...
Это если ноль один срежут при дефолте))
@@So2pro-d1y меня жизнь заставила купить такой авто, был крузак 200 почти новый (его угнали), купил бмв 750li двухлетку, на этом хорошие времена закончились и я купил гранту на автомате и с кондеем из благ цивилизации это было всё, что в ней имелось))) ну и честно сказать я за два года езды ничего плохого не скажу хотя на хороших авто я поездил и упел к ним привыкнуть.
@@dead_ked лучше бы прулю с японаматери заказал
Ну а что, разумное видение проблемы) Я сам инженер, а работаю электромехаником, не потому что не хочу быть инженером, просто больше платят. Если будут созданы новые производства и рабочие места, с удовольствием пойду инженером на завод, готов переучиться, если знаний не хватает. Но, самое важное, владелец завода или директор должны понимать, что технари это важно, нужно, это люди, без которых никуда! Сейчас в почёте только менеджеры, они продают! Производство-выпускает продукцию! А технари это паршивые овцы-не продают и не выпускают, и гнали бы нас поганой метлой... Но это нереально. Без нас встанет производство, нечего будет продавать... Так вот я хочу гордиться тем, что я Технарь, хочу уважения к моим 8 годам обучения и 20 годам рабочего стажа! Пока этого не будет -не будет ничего...)
Сколько слов, а воз и ныне там.
Да дело в спецах но и в зп и тд и другом, поздно пить боржоми когда кролик здох.
Рыба греет с, хотя она уже издохла
@@нашмир-з3в ничего не поздно. А вполне пора начинать!
@@ЛеонидСинявский-ф3т Ага уже начали очень заметно и эффективно 👍
@@user-pu2ll7cw5e Хорошие спецы уезжают в ту страну, где будущее есть и у них и у страны. С "нашей" элитой и врагов не надо
Какой может быть престиж у рабочей профессии, если зарплаты хватает на жкх, поесть и иногда одеться?
Поднять престиж можно только путём повышения зарплаты.
Нет, поднять престиж должна рабочая солидарность, а у правнуков крепостных её нет и не было. Когда Вы в последний раз слышали о забастовках? Если коллектив не может самоорганизоваться, выдвинуть требования и подкрепить их сплочёнными действиями, то это не коллектив, а стадо рабочего скота. Вот Вам и престиж. ))))
@@dmitrykudryashov2515 Забастовки у нас запрещены законодательно. Так что я думаю все понятно откуда идёт оскотинивание.
@@АлександрКарташов-п5й оно идёт от народа который ни разу не воспротивился ни одному закону и законопроекту, ленивый пиздёж в гаражах и на кухнях я протестом не считаю. Обычное рабское ворчание. Мы в 21 веке умудрились создать такое государство в котором живём как будто нас оккупировали. Но ни немцев с автоматами, ни марсиан с бластерами я ни разу не видел. Рабство в головах, в крови большинства моих соотечественников. Оттуда всё и идёт. И насколько я знаю забастовки запрещены лишь в нескольких жизнено важных отраслях, например в медицине. Так что стадо продолжает мычать и кивать на плохого пастуха.
Сосед инженером работает 100 тысяч руб получает, вполне нормальная зп, им даже люди требуются, но с кадрами проблемы, еще друг токарем работает зп 60 тысяч руб это маловато, спору нет.
Просто повысить зарплату не вариант. Пропорционально поднимутся цены
Прикиньте сумму, которую тратить государство на военку за год и просто разделите ее на всех граждан работающих производственников РФ
Все просто)
Толкьо за нефть, газ и другие природные ресурсы, которые продает РФ, жители должны жить лучше чем в Емиратах. А по факту
.... Сами знаете)
Ага, купил я приору новую в далеком 2013 с резиной белшина. Практически сразу продал и поставил континенталь. И руль перестал гулять))
Я с Камой его 6 лет ловлю
И приоры уже нет, первое что сгнила банка глушителя, пороги и хлопушка 😂
@@ЕвгенийГригорьев-о3г живее всех живых)
Выхлопная до сих пор родной стоит. Только хомут последней банки поменял
Эта машина, создана для того, чтобы на ней было дёшево ездить и обслуживать, так пол России живёт. Сам уже с 2013 года на таких езжу. Потому, что я ипотечник и мало зарабатываю.
Кстати Илья, следующей машиной думаю будет у меня иномарка.
аминь
Ипотечник прозвучало , в Вашем случае , как инвалид . Все будет хорошо ! Добра .
Что такое ипотечник ?
Вот именно! Кто сказал что в других машинах того же класса используют другие технологии? Ну может быть разве что не советские, а из других стран из прошлого века. Также если эту машину например купить пожилой человек для него все будет понятно в ремонте, так как там для него более-менее все привычно. Гранта конечно корыто, но за свои деньги одна из лучших машин!
Для того, что бы молодежь захотела работать руками, за ручной труд нужно начать платить так, что бы хватало не только на Гранту в комплектации "Кредит".
1 Мая - День международной солидарности трудящихся в борьбе за освобождение от капиталистической эксплуатации человека, а не праздник весны и труда.
Платить???? Это что такое??? Власть не знает такого слова, знают только «воровать»
Нет никаких предпосылок к тому, что в России элита поймет, что необходимо собственное производство. С 14-ого года идут разговоры о импортзамещении, а толку чуть. Придем к очередному абсурду, когда в телевизоре все хорошо, а на деле всё Китай с российскими этикетками по конским ценам
Война ! Санкции ! Пиздец русскому автопрому и не только !
@@pobeditelya1534 И вот ведь фиг поспоришь. Построили.
Здравствуйте. Дак ведь, так уже длится более 20 лет.
@@pobeditelya1534, а кто сегодня этот БАМ строить будет? Там ведь по-настоящему работать надо. А комсомольцев со стройотрядами уже давно нет.
В россии элита?!?!?!?)))😳😄😆
Современные автомобили России : через 50000 шумит передок, амартизаторы и др и пр. Через 100000 радиатор печки пропускает в салон! Можно сказать многие шланги, хамуты, патрубки надо менять. Через 150 180 тысяч сто процентов жрёт масло! Ну что ещё сказать? Вот это тазики!
И? Собирают то их наверное подлые англосаксы, чтобы русские не любили свои машины)) А может таки в зеркало посмотрим и чем нибудь в черепушке пошевелим?) Для начала перестанем их тазами звать, ну или признаем, что рукожопы безмозглые, глядишь и начнет налаживаться жизня то))
Это в то время, когда цивилизованный, демократичный мир ездят на отличных машинах, с 6 - 8 подушкамы безопасности, системамы стабилизации и т.п. , мы вынуждены ездить на дерьме из прошлого века и слушать блохера о "великом" руZком автопроме ! Это при несметных природных богатствах России ! Что-то явно протухло в руZкой империи с недоцарем на троне 22 года...
Скажи спасибо что через 150-180 жрёт масло,корейцы к 100 тысячам на капиталку идут.оссобенно новые
Лада Гранта, 2012 г, пробег 416000, Заменены:рулевая рейка, генератор 2 раза, подшипник первичного вала в коробке, пробивало прокладку ГБЦ, заменили, со шлифовкой, прогорел один клапан, давным давно умер гидрокорректор, замыкает указатель поворотов, направо, треск в машине, обломилась ручка двери в салоне, обломилась крутилка на пассажирском кресле, появились в этом году рыжики на крыльях. Комплектация - стандарт, ничего нет кроме подушки безопасности водителя. Это как нормально, за свои деньги?
Сейчас нет понятия "престиж", есть только понятие "деньги" - и если люди рабочих профессий получают меньше чем продавцы в магазинах, то и работать на заводах особо никто рваться не будет. Более того, работа на производстве связанна с повышенным риском для здоровья - за мой, примерно, 15-и летний срок работы в производстве, сам знаю случаи когда люди получали и тяжёлые травмы и, относительно, лёгкие и увечия, и даже смертельный случай был при неправильном ремонте оборудования.
Согласен с Ильёй в вопросе возврата престижа рабочей профессии не потому что сам рабочий ( за 40 лет трудового стажа прошёл путь от мастера до директора строительной компании), а потому что без этого не вижу будущего у страны, и это возможно только при смене существующей общественной формации.
Рабочий? Как бы даже мастер уже не совсем рабочий -- это уже руководящая должность. И как директор лично Вы сколько продукции сделали?
А что, мастер то же рабочий??
@@ivanlesorub2311 по моему опыту мастер это пи3дабол и бумажкозаполнитель. Решать проблемы сами они не могут.
@@ivanlesorub2311 это всё называется "пролетарий", без деления на рабочих, управленцев, менеджеров и обслуживающего персонала. Нас всех объединяет то, что мы деньги зарабатываем своим трудом. А есть другие люди, их называют коммерсантами, предпринимателями, бизнесменами, это капиталисты. И зарабатывают они эксплуатацией капитала через отъем прибавочной стоимости, создаваемой пролетариями. Для нас это паразиты, которые за наш счет решают свои разные задачи и идут к разным целям, а у нас, у нашего класса, цель одна.
Щас не пройдешь, нужны только мигранты из азии за копейки, остальные кто с руками в бригады от двух до пяти человек собрались, включая Армян, Дагестанцев и т.п.
Я ЕЩЁ С ВРЕМЁН ТЕРМИНАТОРА ПОНЯЛ ЧТО БУДУЩЕЕ БУДЕТ СТРАШНЫМ, НО НЕ ДУМАЛ ЧТОБ НАСТОЛЬКО!!! ИЛЬЯ👍👍👍.
У вас нет будущего! Мы побеспокоимся чтобы вы как соцыум и страна перестали существовать. Вы тупиковая ветвь эволюции.
@@viktor6608 счастья вам и вашей семье.
Я как русский россиянин желаю вам этого.
В этом наша особенность.
Мы добрые и воспитанные люди.
@@белоесолнцепустыни-в5в не существунт русских тем более добрых и воспитанных!
Буча , Ирпень, Мариуполь и ещё десятки городов Украины это наглядно показали!
Есть варвары залесья.
@@viktor6608 ещё здоровья желаю и успехов.
Искренне,от души.
Мы все выберемся,я верю в это.
@@белоесолнцепустыни-в5в Да, на камеру добрые, спрашивают у пленных- как вы, не бьют, не обижают? А после, выключают камеру и расстреливают. Ну, очень добрые.
Привет, спасибо за обзоры. Только хочется добавить, чтобы создавать новое не обязательно рушить или запрещать старое. Нужна такая среда, чтобы молодые люди не боялись создавать новое, не боялись выражать своё мнение в отношении руководителя, а руководство, на тех же предприятиях не смотрело свысока и давало возможность творчески развиваться. Ютюб делает популярным не сама технология, а наличие разнообразного контента. В дзене и рутюбе к сожалению, разнообразия мнений не много.
А я репер .
Надеюсь- это дело времени
Согласен, власть и правительство должны создавать комфортные условия для развития промышленного производства, заниматься этим вопросом постоянно, мониторить так сказать обстановку и люди при этом горы свернут, ведь были времена когда руководители предприятий получали зарплату на уровне квалифицированных рабочих и ни чего, корона с головы не падала, мне просто жаль нашу молодежь, люди без перспектив и без будущего!!!!!
@@СергейСкворцов-у2е ты как из психбольницы вышел....
@@ВместесСемёном Не надо по себе всех ровнять!!!!
Советский союз со всей его промышленной мощью производил одну и ту же машину (немного меняя дизайн) 40 лет. Не трудно догадаться, какие машины мы сможем производить сегодня. Конечно, надежда умирает последней, но давайте смотреть правде в глаза.
Но СССР был самодостаточен, сам производил все от батона до го*дона, а ща даже презики китайские)))
это какую машину СССР производил 40 лет?
@@хмурыййети ваз 2101-2107
Немного ошибся). Ну, 20 лет. Дальше уже Россия, как правопреемник СССР, ещё лет 20. Суть одно и тоже.
@@СергейКх-я6ц не одно и тоже, два разных государства)))) РФ же кап страна))) а до сих пор за "совком" донашивает))) в 80е автопром поставили на ручник, с которого до сих пор не сняли, к 90м было много концепт каров, которые +- соответствовали времени, но рыночек порешал
@@хмурыййети смотрим, что было и есть по факту. Мало того, что потеряли свое производство комплектующих, так, боюсь, и инженерную школу мы тоже потеряли. Поэтому производить современные автомобили Россия сама не может, а восстанавление займёт очень много времени и всеравно мы не сможем полностью все производить по качеству близкому к аналогам запада.
8-ми клопник от 2108 - эта легенда! Кстати, японцы одобрили только этот двигатель на Датцун российского производства!
За обзор 5 баллов! 🖐
Будто было,что другое оценивать?)
я помню как все восторгались преимуществами 16-клопа
одобрили потому что, датцун это бюджетная машина, а свежий двигатель делал дороже эту машину в разы
16 клап на датсун тоже позднее начали ставить если мне память не изменяет.
Шеснарь тоже туда ставили
Я сегодня ехал на работу , в точно такой же гранте ,с тем же движком, в час пик утренних пробок , в общем потоке , лопнул патрубок на радиаторе , всё содержимое естественно оказалось на асфальте . Вот чисто моё мнение по этому поводу , всю главу Ростеха сейчас надо отправлять лес рубить , комаров кормить , снег лопатой из сибири вы возить на собственном горбу . Даже если мы каким то чудом завладеем сегодня станками по производству чипов 6-7 нанометров , это всё равно не решит проблемы , нужны производства датчиков проводов ,микродаигателей корпусов фвр , лед лампочек , а это уже проблема ни только одних станков ( хотя даже к ним нужно разрабатывать собственное по) , это это проблема армия заводов которых нет сейчас . И это все проблемы нам не решить даже в ближайшее десятилетие , тем более при том что у руля сейчас сидят не поворотнливые чинуши , которые будут держаться за свои места , как утопающий за соломенку . И пока не будут продвигать молодых спецов ( именно спецов , а никаких нибудь родственников , то всё останется по прежнему ещё на ближайшие даже пятдесять лет ) но зная менталитет элит , наш ваз ,газ и.т.д продолжат выпуск тех модельных рядов , что присутствует сегодня . Картина мрачная и без перспектив
Ну да... и ТО вы тоже регулярно проходили? :) А масло только доливаете или всё же меняете? :)
О каких станках, производствах и перспективах вы говорите, Алексей, когда многие не способны писать слова и составлять предложения без ошибок. Картина действительно вырисовывается мрачная.
Знакомая картина. Много лет назад был УАЗ патриот (новый, первых моделей) там лопался расширительный бачок. За 4 года поменял 5 раз, всегда с собой был запасной и 2 канистры антифриза.
Нужно воZрождать коневодстVо
@@482monax весёлого мало , от слова совсем
Да везде сейчас так. Я занимаюсь пусконаладкой оборудования для переработки молока. Раньше, к примеру, мы покупали оборудование полностью в сборке за границей, единственное, что сами писали программу и на месте "допиливали напильником" её под желания клиентов. После, сделали свой сборочный цех, где сами его сваривали, собирали электрошкафы к нему, программировали и запускали. Это было гораздо дешевле, чем покупать уже собранное за рубежом. Плюс, добавленная стоимость оставалась в России.
И вот грянуло 24 февраля. Оказалось, что контроллеры у нас Siemens, инверторы ABB и Danfoss, пневматика Festo и SMC, расходомеры Endress &Hauser , клапана SPX, датчики ifm . И это всё хрен достанешь. Из своего только трубы из нержавейки, ёмкости и кабели. Ещё пластины для теплообменника, но прокладки из термопрочного пластика импортные.
И теперь, возвращаемся к первому варианту.
За рубежом установку полностью собирают, "фаршируют" и со скрипом провозят через таможню. Благо, оборудование для пищевки не считается оборудованием "с двойным назначением". И нам остаётся только писать программу и запускать.
Сборочный цех закрыли, рабочих уволили.
Так будет везде. Это расплата за отказ от собственной промышленности
@@Клубныйсервис Илья, при всем уважении, это расплата за развязанную войну
@@Клубныйсервис это расплата за то, что страну дяде сэму отдали на распил...
Все есть, но очень дорого.
А кто виноват? Сейчас у нас свои контроллеры есть. В нефтянке на атмеге работали. Вы же сами не искали альтернатив и не старались. Вы просто скопировали, то что они делали и все.
лада гранта божественный автомобиль. И его государство должно дарить в подарок нуждающимся семьям. Покупать за миллион рублей не стоит. Т.к это дорого.
Да, именно дарить. 200 тысяч красная цена
А тогда солярис за 2 покупать? Вообще дёшево, а машины одинаковы по своей сути и качеству исполнения…
@@igorsavin7564 полностью согласен с вами !
@@igorsavin7564 странно, кажется солярис всегда сравнивали с великолепной весточкой, А насчёт исполнения Соляриса и гранты поспорил бы, все-таки Корея получше будет
@@Aleks-34-u8v я проехал на Рио-Солярисе около 20 тысяч, на поло-рапиде поменьше около 10, на Гранте больше 92, и разница между ними минимальная, а вот на весте проехал около 40 и на сиде так же -вот планка весты на мой взгляд, субъективный…
Она стоит чуть меньше миллиона рублей. В общем то, по нынешним временам, нас пытаются убедить в том, что это не много. Спасибо Илья за разъяснение. Красиво сказал. Проникновенно.
Удивляют продавцы. Как-будто сами зарабатывают по 100-200 тыщ в месяц. Нет. Большинство людей зарабатывают 30-40 тыщ, не больше. Речь про регионы. О каких, нах.й миллионах идёт речь? Чтобы лям собрать, надо лет пять не жрать и работать сутками. Или быть хитрой тварью, обманывать, подставлять, продавать родину потихоньку, как это делают владельцы машин за 10-15-20 млн рублей. Так жить может не каждый, а только единицы. Кстати, если бы я так жил, я бы хер купил дорогую машину. Чтоб в меня пальцами тыкали и рассуждали, по скольким головам я прошел? Ну нафиг. Лучше иметь красивый и удобный домик в дереве у реки, УАЗик, чтоб добраться, ну и лодочку с мотором. Толкаться в пробках на гелике - надо быть очень странным человеком. Я веду к тому, что нужно отказаться от так называемых понтов и писькомерства. "Вышла новая модель, надо купить. Друг купил круче, надо купить ещё круче. А у нее разгон 5 секунд, а у меня 11 до сотни, как жить теперь. А вот богатые и успешные в рекламе по ящику улыбаются белоснежной улыбкой и ездят на черном Мерседесе. Тоже хочу". Вопросы к таким людям: накуя? Зачем тебе это всё? Чтобы быть из всех серых ворон ещё более серой? Чушь и бред. На таких и наваривались производители бесконечно. Теперь надо менять отношение к вещам, а машины, дома и прочее - это всего лишь вещи. Денег у человека должно быть столько, чтобы жить достойно, а не расточительно, а к тому же - по средствам. Надо про это помнить всегда, друзья.
это действительно очень не много, ипотека на 10-15лет, как раз через этот срок можно брать новую такую же...
А в Красе за 1.2 стоят
@ТАМАРА КИСЕЛЬ ша...шовка)))
Лет 10 назад столько стоила однушка, а зарплаты с тех пор почти не изменились...
Когда вводили заградительные таможенные пошлины на ввоз б/у иномарок в 2008 - аргументировали тем что надо поддержать автопроизводителей в своей стране. Прошло 14 лет - волга не выпускается вовсе а гранта стоит не 250 тыщ, локализованные обмылки риополосолярисы улетели в космос. Спрашивается что мы поддерживали заградительными пошлинами все это время? - франкояпонский дотационный автоваз посредственного качества? А ведь могли бы у нас люди катать на безопасных и относительно не старых европейках как в РБ... была бы на сегодняшний день большая масса иномарок - как следствие цены бы на авто не скакали вверх.
Вы ещё спросите, зачем вводили налог на авто отдельно, говоря, что бензин будет стоить дешевле, так как оттуда эту сумму вытащат.
Это сделали чтобы мы дичь в виде АвтоВАЗа покупали, а не какую нибудь тойоту акву за те же деньги.
@@Одинденьизжизни-е8ж я это понимаю. У самого знакомые берут с Японии. 1 человек кей кар взял с того года)
Поддержали спрос населения России на новые иномарки по ценам выше чем за границей. При наличии свободного рынка для б/ у иномарок в России, новые иномарки не продавались бы. Разговоры о развитии отечественного автодрома, это пропагандистский приём для рекламы. Это сущность западной идеологии, захват новых рынков для сбыта своего товара, а все остальное пустые разговоры о демократических ценностях и нарушении прав человека.
Ты не знаешь видимо что из за этого у нас в стране производят и выпускают все те иномарки, которые раньше только завозили
Езжу на Гранте почти год, после БМВ сплошное удовольствие. Не течет каждый год антифриз, не ломается рулевая рейка на скорости 100 км/ч
Интересный вы человек, Илья. Такие 2 разных мнения, за один ролик.. если, не три. Могуч и голосист сервисмен, однако. Сам рассказал, что карбюраторы делать особо негде, и тут же вера в будущее. Оптимист
Ролик по фактам, но в конце вещательный патриотизмъ.
Самое интересное, что в загнивающей Америке, до сих пор производятся карбюраторы разных типов и даже запчасти для Форда модели "т", "а"...
Вот это я понимаю стабильность, не то что наша, фейковая.
А как метко, французов похвалил за интим изобразительного шедевра.
@@curce1 не патриотизм, просто человек любит свою родину и хочет для нее лучшего.
В начале ролика он рассказал про нашу действительность а в конце выразил надежду что всё таки начнём что то делать. По моему всё логично
Удивительно адекватный анализ! Для того чтобы вернуться к технологиям позднего ссср, нужно сначала воссоздать ту производственную базу! Именно так, мы сейчас не сможем даже карбюратор сделать - нет своих станков. Абсолютно нет…
Это верно! Всё просРали:((
Это колоссальный труд и время… даже если есть карбюратор и завод то что бы поставить его на тот же двигатель от гранты надо новый впускной коллектор, нужно менять фазы газораспределения и степень сжатия, надо ставить тремблер(контактний/механический) и высчитывать фазы(ибо безконтактному нужни импортние датчики, а микропроцессорному и подавно) как результат потеря мощности, динамики мотора и увеличение расхода топлива… вслед за этим прийдется менять передаточные числа коробки.
а никого не волнует, что технологии позднего ссср были даже для своего времени неконкурентоспособными с своем большинстве ?
То есть, цель вернуться к технологиям, конструкциям , инженерным решениям которые в мире никому не нужны?......
Вопрос номер 2: зачем идти в пропасть снова?
@@РусланСапаров-г2п я бы даже сказал что этих технологий и не было… что-то было честно слямджено как тот же завод Опель в 1945, что-то честно куплено как конвейер Форд модел а в последствии газ а/аа, что-то по лицензии как тот же Фиат 124 и копейка, что-то эм как люблять писать в Википедии или в разных статьях о совковых машинах «были вдохновлены мотором бмв м10» но по факту просто взяли м10 и испоганили все что можно - скажем скопировали как смогли а-ля фиат500/600 и горбатый, собрано или доведено до ума иностранцами для совка как тот же 2108 - долго вдохновлялись Опель кадет но так ничего и не вышло, а потом пришёл Фердинанд Порше и сделал все как надо.
@@vulcanSrider Никто не будет этим заниматься. Какой смысл восстанавливать уже позавчерашние технологии. Гораздо проще просто купить тот же инжектор/генератор и прочии штуки у Китая. Так и будет скорее всего. Никакого чуда не случится. Что може делать - будем делать, а что не можем- будем покупать. Пусть втридорога, но покупать.
А мне гранта понравилась, была 18 года дорестайлинг, 8 клап. Мотора хватает, до 140 км/ч дорогу более менее держит адекватно, расход смешной, ходовка живучая. Запчасти доступные. Не сказал бы, что она ломучая, есть детские болячки, но не критичные, все исправимо. Ни разу не подводила. За сутки проезжал 2000 км с перерывом 3 часа
Не придумывай
@@dd12981 обоснуйте свои доводы о том, что я что-то придумал
Расход небольшой, но не смешной. Всё-таки современные движки поменьше кушают)
@@korch_garage то есть 5 литров по трассе, 7-8 в городе для бюджетной машины с древним мотором- это расход не смешной?
@@ЙохангрегСтроптрстен не совсем, есть конкуренты и с меньшими показателями)
На 80 % автомобиль состоит из импортных запчастей.Без запчастей других стран мы бы все ездили на УАЗ и Газ.И чтобы молодежь как вы сказали не рукоблудили нужно изначально завод этот поставить с достойной ЗП , чтобы на семью хватило,но ни кто завод не собирается ставить .Поэтому проблемы далеко не в молодых парнях а в месте где они выживают .Кроме сети КБ с дешёвым пойлом их пока ни чем не заинтересовали.И ещё сейчас спецов днём с огнём не найти,они либо на пенсии либо забугром.
УАЗ Патриот тоже комплектуется импортными деталями. Все инжекторные двигатели содержат импортные детали. ГАЗ тоже.
Своих дизелей для легковых машин нет. Советский дизель не мог раскручиваться до 4000 оборотов. Он мог и на 2500 в разнос пойти. Т.е. такие даже на трактора сейчас не ставят в развитых странах.
Ну, и за последние 20 лет было закрыто около 40 заводов в автопроме. Т.е. стартеры, генераторы и пр. станут проблемой.
Вообще проблема не только в автопроме. Такое состояние экономики называется голландской болезнью. Она возникает, когда в стране есть инструмент легкого зарабатывания денег для немногих. Голландия была очень крупной колониальной державой и хорошо жила за счет торговли колониальными товарами. При громадном притоке денег производить какие-то свои товары было не выгодно. Высокий курс валюты не позволял делать эти товары достаточно дешевыми. Было выгоднее их покупать. Т.е. так, как сейчас в РФ, только вместо пряностей - нефть и газ.
Так можно было долго жить, но заработать на колониальной торговле могли немногие. Только те, кто мог купить корабль и снарядить команду. Купцы получали основную прибыль, моряки некую зарплату, а остальные ничего.
Поляризация по доходам усиливалась и возрастала социальная напряженность. Ну и великая колониальная держава превратилась в очень маленькую.
А ты сам на чем ездишь, на майбахе ? Умный больно...
@@КоляШтукатур ты штукатуришь хорошо? Продолжай дальше.
@@КоляШтукатур Все инжекторные машины имеют импортные комплектующие. А карбюраторный завод уже давно закрылся. Легковые дизеля так и не создали. Там еще сложнее.
Я может открою секрет, но любой автомобиль состоит из импортных компонентов. Мерседес тоже не только из немецких деталей состоит. И даже не только из китайских немецких. В 21 веке нормальная практика создавать изделие из компонентов со всего мира.
Мне становится страшно каждый раз, когда Илья облакачивается на Гранту. Особенно на её пластиковое боковое зеркало))
Не бойся
а когда ходит вокруг, ведь может случайно наступить!)
Он многого недоговаривает.
В 2008 году на Калине было ВСЁ отечественное, включая электроусилитель, электростеклоподъёмники и генератор. И об этом он молчит. Цены такие именно потому, что рено зарсбатывает, а бухгалтерию сводит в убытки через индусов.
До 2008 тоже всё было отечественным. Правда на первые Калины ставили китайские стёкла.
Спасибо за отличный ролик!) Улыбнуло)) но хотел бы отметить, что французы, всеж, очень много дали вазу: грамотный менеджмент, адекватную логистику, машины стали одинаковыми (а не как раньше, когда косяки модели зависили от настроения бригады, которая собирала ее), в конце концов ваз перестал быть убыточным. И по поводу престижа рабочих профессий: тут дело то не в молодежи, которая не хочет работать руками, а опять таки, в абсолютно нулевом менеджменте, когда эта самая молодеж видит, что на заводе люди вкалывают за копейки, частенько в грязных цехах на убитом оборудование где из систем безопасности только пару икон Николая Чудотворца т.к. только он в силах сделать так, чтоб работяга дожил до сорока лет с полным комплектом пальцев. А при этом хозяева завода перемещаются на майбахах и личных джетах, что говорит о том, что продукция сего завода может и не оч но пользуется спросом, правда это не влияет на условия труда. Так что, как мне кажется, дело не в молодеже, нельзя их винить в желании достойно жить.
Бу Андерсон реально пытался чето сделать, но наша коррупция победила в итоге(((
Французский менеджмент пиздит деньги не хуже российского
Согласен, французы в техническом развитии на очень высоком уровне, правда успели чем-то насолить Илье)
@@vitek1980 Илья всегда за японцев топил, что тут не понятно? А французы это особый вектор!
А начинается всё с того, что слово молодежь пишется с мягким знаком на конце.
Когда я окончил университет инженером по специальности обработки металлов давлением, мне предложили 17 тысяч рублей в мясяц, при том что мои одногрупники официанты получали минимум по 26 тысяч в месяц, я тогда понял что ум в стране не нужен) и начал работать предпринемателем) всех благ вам люди
Аналогично
Ну вот про таких как ты и говорит Илья
Так я тоже когда инженером пошёл на 6 тыщ а продавцы в Евросети получали 15+. Спокойно работал. Сейчас у меня 100+ ну они и дальше в той же теме по сути
Переход упругих деформаций в пластические! Диаграмма Железо-Углерод! Тензор напряжений! Омский Политех 1991-96 годы, МСФ, МиТОМД! Привет!
@@Константин-н5я4р *_... "Тензор напряжений" ..._* тафтология какая-то ...
*_tension - напряжение, усилие_*
я понимаю, што это технический термин, сам с ним сталкивался во-время учёбы,
но душа не принимает !!! .... (я смеюсь !!)
21083 идеальный двигатель, простой и надёжный как АК-47. можно ехать куда угодно и отремонтировать в любых условиях.
И много ты работал с АК ?или как обычно так сказали . А ещё лучше с чем ты сравниваешь его надёжность. Без политики.
Сам метал двигателя ещё соглашусь . А остальное?
Особенно то что выпускается на данный момент для "отечественного" автопрома.
@@ВасифАгаджанов-ь8я я своими руками перебирал двигатели 2101, 2108, фольксвагеновские. Главная запчасть иностранных двигатеней это масло и фильтра, которые надо хотя бы вовремя менять. А всё остальное это развод лохов на бабло! У фольксвагена по инструкции расход масла в литр на 1000 км и трещины в головке это не повод ремонтировать двигатель!
Охрененный кстати сказать пылесос, он единственный из техники, кто пережил скачок напряжения в гараже,ему как будто турбину прикрутили 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣
У меня до сих пор "Буран" неизвестного года выпуска работает!!
Буран до сих пор в строю. С самодельным циклоном работает с перфоратором и откачивает воду.
@@ЮлияАлексеева-й7д знакомый переделал его под строительный, мы с ним весь ремонт прошли👍😀
20 лет покладания хера на производство не проходит даром. И без смены головы (правительства), то гниение, что заполонило наши доблестные заводы так и продолжит их разлагать. Говорю это не как щегол с соседнего двора, а как человек проработавший инженером на вертолетостроительном заводе 8.5 лет, и с радостью уволившийся с этой помойки, окончательно убедившись, что за труд никто платить специалистам не хочет. А там где нет оплаты труда, нет и труда, а значит и нет прогресса.
Только "достойная" оплата специалиста в конечном счёте закладывается в стоимость изделия. Не уверен что в России могут сделать автомобиль равный по качеству с японским.
@@СергейДавыдов-м9т Ну Японцы тоже не сразу начали делать, это как эволюция, долго и по шажку)))
Тоже людям доказывал, что нужно развивать производство, совершенствовать своё оборудование, если надо покупать за границей, платить достойную зарплату специалистам, а не 500гнилых долларов в месяц, при рабстве не может быть никаких достижений, так и будем говно лепить,. Сам работал на заводе, потом водителем на самосвале, три года занимался производством цепных барьеров, сейчас переключился на пошив вещей из кожи, Вы правы с нынешним правлением специалисты нафиг никому не нужны, не тем приоритеты.
@@ВячеславТретьяченко-к6е Особенно когда оффициант в обычном ресторанчике получает либо столько же, либо больше. Курам насмех.
Моя зарплата на ДАльнем Востоке чистыми выходила 30-32 тысячи, Инженер-технолог 2 категории. Ятаворотшатал работать за эти "деньги" не спустя рукава.
@@ВячеславТретьяченко-к6е Как сказал мой товарищь уехавший жить в Германию-в России близко не работают так как работают в Германии.
Интересно наблюдать за суждениями людей о ПРОИЗВОДСТВЕ. Причем не важно чего, хоть пылесосов, хоть автомобилей. Хоть кто-нибудь, хотя бы пару тройку лет отработал на производстве?? Одной воли государства недостаточно, есть рынок, есть экономика, есть рентабельность. О каком производстве может идти речь если накладные расходы достигают 700%?? Для понимания, даже если исключить ПОЛНОСТЬЮ зарплатный фонд, то в нынешних реалиях, выпускаемая продукция, будет все равно ДОРОЖЕ чем китайская... Это грустно, но это факт.. Почему так? Да потому что развалена инфраструктура, огромное кол-во устаревших регламентов и норм. Потому что вместо РАБОТЫ, слесарь 70% рабочего времени согласовывает работу с руководством, ожидает материалы и прочее. Про инженеров вообще молчу.....
ты забыл сказать про коммунальные платежи, которые не то что выше , чем у китайцев, а даже тарифы для юрлиц выше, чем для населения.
Я инженер систем ТГВ и ещё в ПГС полез. Закончил в 2005. Недавно один из заказчиков, глядя на результат работ фирмы где я сейчас занимаю должность ГИПа (фирма очень маленькая, крутимся как можем) назвал нас СУКИ (суки вы)... Случайно Уцелевшие Квалифицированные Инженеры.
И смешно, блять, и грустно.
Да все верно просто за державу обидно
Ну и спрос, если у людей нет денег, нет и спроса.
@@sergeytomsk863 Да, забыл, но так или иначе это накладные расходы.... Про тарифы вообще промолчал. Отопление в нашей, северной стране настолько дорогое, что дешевле топиться по старинке - дровами, или углем. Можно поинтересоваться у автора ролика как и чем они топят свой сервис. Наверняка либо отработкой либо электро котлом, за который в сезон отдают ого-го, вместо того чтобы вкладываться в средства производства.
Правильно Дедуля покойный говорил ) Учись чувствовать карбюратор на мопеде... Дождь, холодно, пасмурно )))
Спасибо Дедуля, чую пригодится ))))
Всем добра и жиклеров побольше ))))
Очень жаль ,что такие технологические решения присутствуют в автомобиле несмотря на "сотрудничество" с иностранным производителем,иногда кажется, что на ВАЗЕ в ИТР работают враги народа.
Раньше индустрия работала на качество, когда развивались технологии. Теперь, к сожалению, только на прибыль. Поэтому в изделия закладывают ограниченный срок эксплуатации.
О врагах народа на Авто заводах нашей страны я говорил ещё лет 20 назад .Зачем заниматься тем что не нравиться.Из за этого и получаются такие тазики.
Понятно, что всегда хочется за минимум денег получить максимум автомобиля, но чудес не бывает. И Гранта была неким переходным решением, как довести авто то относительно человеческих стандартов и все еще заработать на этом денег. Потому что до Весты никто не готов был отдать ВАЗу сумму больше нескольких условных сотен тысяч рублей за то, ЧТО [в плане качества] тот производит. И если бы не началась СО, я думаю Гранта довольно скоро бы покинула конвейер, который бы заняли клоны Дачии, но уже по цене Весты и выше. Теперь, я чувствую, мы не только опять будем бюджетно поддерживать ВАЗ, но и опять вынужденно продолжим покупать "гранту без мозгов" по цене европейского автомобиля. Точнее китайского. Хорошо если не как раньше, после многолетней очереди.
@@СтаниславТелепин-р2к Главные враги народа заседают в кремле и госдуме, вот где корень всех нынешних проблем.
соглашенцы там работают....умных ребят, которые правду матку в глаза режут не любят у нас ,а именно они двигают вперед производства в других странах...революционеры.
Про технологии. Некоторые "передовые разработки" внедрили не потому,что они очень полезны,а потому,что за них можно взять больше денег. Примеры есть,описывать слишком долго. В советских машинах раздражало не столько несовершенство сколько качество исполнения, иногда -откровенный брак. Пересаживаешься из кабины КАМАЗа в Вольво F88,а у неё руль на месте крутится одним пальцем! Дизель работает без дыма! При том,что машина гораздо старше и пробег намного больше,кабина даже более гнилая и всё родное на ней и заправляются из одной бочки! Берёшь распылители для форсунок (ЯЗТА),в упаковке 10 шт,половина уже плохо распыляют... Ну и т.п. Если железо можно доработать напильником,то глючная электроника вызывает бессильную ярость. Кардинально отличается отношение производителя от советского-минимум технической информации. Как обслуживать современную машину,если даже у дилера механикам говорят:это вам не нужно знать,не работает -меняем узел . Поменяли -не помогло. Ну,тогда мы не знаем,меняйте машину! В СССР заставляли технику изучать,курсы повышения были, можно было написать на завод и разъяснения получить!
И что в итоге? Итальянцы совку построили завод Фиат, прородителем Гранты он и является. Сами-то что хорошего сделали?
@@Rommelev точно. Я купил Фиат недавно новый, так вот у него тоже есть шов на пороге, как и у гранты, который Ильяз показывал. И ничего , европейская машина, сборка Европа. Ну а качество тоже как у ваза стало, везут мне новый мотор по гарантии, собрать не могут турки нормально, 10тыс км и треск начался при запуске. Так что надо нам развиваться, а не продавцами одними быть. Производить надо и качество улучшать. И будут у нас свои машины не хуже иномарок, по крайней мере в масс сегменте.
@@дмитрийшаврин-ж1ч качество иномарок в последнее время очень сильно упало к уровню России 90-х годов (в СССР делали ещё относительно великолепные авто)...
Ну вы несколько утрируете - несколько раз "попадал" на качество европейских производителей... Так что "бесссильную ярость" вызывают не только российские электронные компоненты, г...на хватает везде...
@@Rommelev
Что хорошего ?
Дома был холодильник Бирюса 1968 г. выпуска. В связи с переездом в 2017г. был продан в абсолютно исправном состоянии.
Да, уплотнительные резинки были заменены один раз в1988г. . Всё.
Что хорошего ? Производили в СССР все типы летательных аппаратов и летали по Союзу куда хотели. И не только. И никто не мог арестовать летательные аппараты. Вспомните фильм "Афоня", главный герой в конце фильма думает куда лететь то ли в Череповец, в итоге в свою деревню улетел. Простой сантехник.
СССР был единственной страной в мире производивший все типы летательных аппаратов из собственных комплектующих.
Производили свои гражданские морские и речные суда всех типов. Первые в мире создали суда на подводных крыльях, знаменитые Метеоры и Ракеты. Плавали куда хотели. А сейчас вы доберитесь из Сочи в Ялту ? Только ж.д. как минимум часов 16, либо по пробкам на автобусе часов 20. . А по морю 4 часа, но нет регулярного сообщения.
Нравится западная автотехника живите на западе.
"Вернуть престиж рабочих профессий"- Прям вижу, как родное правительство, на голубом глазу, обращается к недоумевающей молодёжи: "Забудьте, пожалуйста, что мы говорили вам с самого вашего рождения, теперь престижно работать на стройках, заводах и сельхозпредприятиях! А менеджерство среднего звена - это просто никому не нужное просиживание штанов."
Управляющие нужны, но когда одного мужика запрягают два менеджера это неправильно.
@@ИгорьМинаев-и1е 6 менеджеров
На одного с сошкой, семеро с ложкой...
Лол, типо мой диплом токаря скоро пригодится мне?
Сказка про счастливого муравья.
Жил-был Муравей. И он очень любил работать…
Каждый день, с утра пораньше начинал работу весёлый и счастливый Муравей.
Была у него хорошая производительность и был он весёлым и счастливым.
Пролетал как-то мимо Шмель. Посмотрел на весёлого и счастливого Муравья и решил, что Муравей не может работать сам по себе, и поэтому Шмель создал фирму, а себя назначил генеральным директором.
Счастливый Муравей продолжал работать! И деятельность фирмы была успешной, но…
Решил генеральный директор фирмы Шмель, что кто-то должен контролировать работу Муравья. Так была создана должность надсмотрщика и нанят Навозный Жук.
А счастливый Муравей продолжал работать!
Самой главной заботой Навозного Жука была задача организовывать работу Муравья. И заставил он Муравья составлять отчёты о ежедневно проделанной работе.
Счастливый Муравей работал и составлял ежедневные отчёты!
Вскоре понадобилась должность секретаря, который бы помог Навозному Жуку в чтении и регистрации отчётов Муравья. Поэтому наняли Паучиху, которая классифицировала документы и отвечала на телефонные звонки.
А счастливый Муравей все работал и работал…
Шмель был очень доволен отчётами Навозного Жука и запросил дополнительные отчёты, прогнозы и расчёты различных показателей. Появилась необходимость нанять Таракана в качестве ассистента Навозного Жука.
…А также купить компьютер и цветной принтер.
Вскоре производительный и счастливый Муравей начал жаловаться на все отчёты, которые должен был предоставлять. И всё менее веселее ему становилось…
Генеральный директор Шмель понял, что необходимо принимать меры.
В итоге на месте, где работал продуктивный и пока ещё весёлый Муравей, был создан Департамент. На должность руководителя Департамента был назначен Кузнечик. Он соорудил себе современный кабинет и оборудовал его соответствующим образом.
Новому руководителю Департамента понадобился ассистент, который помог бы ему в подготовке стратегических планов и составлении бюджета Департамента, в котором работал продуктивный и всё ещё весёлый Муравей.
Но Муравей уже не пел, как раньше, и становился более раздражительным…
Однажды генеральный директор Шмель, посмотрев на цифры, понял, что Департамент, где работает Муравей, не является уже таким же рентабельным как раньше.
Подумав, Шмель решил нанять в качестве консультанта Сову, для проведения диагностики фирмы. Сова просидела три месяца в фирме и после изучения состояния дел выдала заключение: «В Департаменте слишком много персонала!»
Следуя совету консультанта, провели сокращение численности персонала. Муравей оказался первым в списке, так как в последнее время был всем недоволен.
Вангую, что через год в рф не будет и ВАЗа, т.к. организовать производство, считай с НУЛЯ, пусть и такой архаичной техники, тоже задача не из простых. Выход один - гужевой транспорт😁
это точно...😁🐎
Можно велосипеды с самокатами попробовать
как белорус, живущий в городе, где расположен завод по производству автомобильных шин, ставлю лайк за белшину!
Как владелец "Гранты", которая с завода была обута в эти жуткие калоши, могу дать полезный совет тем, кто решился приобрести эту машину - первым делом избавьтесь от этих позорных покрышек! Они не тормозят даже на сухом покрытии, очень чувствительны к колейности и самое страшное - дают клин в любой луже даже на скорости 60км в час! Я это понял после месяца эксплуатации и заменил их на " Виатти", которые не смотря на бюджетность, всех этих недостатков лишены. Берегите себя!
@@spodmv6396
Конкретно- какая модель и размер.
@@spodmv6396 на 40 тысяч комплекта хватило, да шумная да жесткая, но если денег нет нормально держит если не гонять сильно)
@@sergserg8044 летняя - " страда ассиметрико" 185/60/14, зима - "брино нордико" 175/65/14. Летняя проехала около 50-ти тысяч, никаких булок, расслоений, этой весной купил новый комплект, зимняя пробежала около30-ти и пока жива- здорова всё шипы на месте.
@@igorsavin7564 это вы о "белке" или о " Виатти"?
Илья, как всегда влез в глубину вопроса, сам уже лет 5 как смотрю что недооценивают рукастых мужиков. Спасибо за видео
Не особо глубоко вы смотрите, т.к. их недооценивают уже лет 25. Хотя рабочие профессии гораздо важнее, чем бумажки перекладывать или купи-продай.
Ну зато на эффективных менеджеров спрос подупадет и все будет ровно)
*СКОРО ВСЕ ПЕРЕСЯДЕТЕ НА ЧЕРИ ЧТО НА МОЕМ КАНАЛЕ!!!!*
до тех пор пока в стране фраза: "Ты, ЧО самый умный, ШТОЛЬ" будет являться оскорблением и большая часть населения будет знать кто такой Хабиб и не знать кто такой Лихачев (например) НИКАКОГО развития НЕ БУДЕТ. ибо умный всегда сможет наказать сильного (что сейчас и происходит у нас с вами, друзья)((((
Манера изложения просто бомба, случаю, смотрю и ржу! А еще смешно что у меня как раз две лады в семье, у меня Веста, у жены точно такая же коричневая гранта. И мне нравится веста, так то.
В 21 веке жить мыслями об автономной разработке и производстве современных авто? Мы за столько лет существования нашего автопрома никуда не ушли, а сейчас прямо ускоримся и опередим всю планету...
Мы с начала ХХ века больше вооружением занимались, а автопром по остаточному принципу, кроме военного. Что поделать, у нас огромная территория, богатая ресурсами и рабами.
А что мешает и мыслить и делать?
Китай смог, СССР смог, а РФ не сможет?!
@@rtzx6477 вы раб? Нет своего дома, жрёте бобы , дети не ходят в школу , им не светит высшее, нет медицины и нет зубов?
@@rtzx6477 а ты себя в рабы определил, или господа?
Оборжался со стеба над шумкой и дверной картой! Месье знает толк в ...развлечениях))) В конце трудного дня улыбнулся на долго. Спасибо 🙂
В машинах этого класса нет хорошей шумки. Если хочешь тишину с завода, бери премиум класс. Но это уже другие деньги.
@@ЗамирСадыков-р1с а премиум это какие? Знаю камри,крузаки шумят люди,пипец за такие леньги ещё и допиливать
Кстати хорошая шумка в 80е,90е была не только в премиум,помню в рено25 отличная шумка,да и в дорогих ситроенах тоже
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б Рено 25 это в свое время почти потолок.
так смешно....этот стёб ждёт тебя в автосалоне за Лям
Посмотрите Гранту 21 года !!! Шумка в 100 ни раз лучше иномарок в этом классе !!! Я уж молчу про Рио солярис кобальт )))
Машина как машина. Это просто товар, который может кому-то нравиться а кому-то нет. Дело вкуса. Технически это НЕ машина 21 века. Но, какие бабки, такие и тапки.
А в целом по посылу ролика согласен полностью.
Причем почти каждый новый ролик в большинстве своем совпадает с моим мнением.
Илья, успехов Вам и вашей команде!
Катался на француженке 2012 года , пежо 308 называется, сейчас на Весте.
Так я вам скажу французы очень даже автомобили
@@игорькудряшов-б9р есть в семье тойота королла и лада веста. Угадайте, в какой машине фары светят лучше, шумка лучше и места в ногах задних седаков больше?)))
Гипотетически далее: деньги у меня предположим есть. Иномарки под запретом. На рынке - гранта, нива и буханка. Я хочу и могу купить что то хорошее, но этого нет. Есть только гавно. Да, говно. Я тоже раньше думал, что это машины как машины, но владея хорошими иномарками в разные периоды жизни, могу сказать оглядываясь назад - наши машины гавно.
@@curce1 дак вам и сказали будут хорошие автомобили но дороже-Серый импорт
@@curce1 выбирайте выражения! Наша страна получила очень большой штраф в развитии автомобилестроения в свое время и теперь выпускает автомобили немного устаревшие. Кроме того, положение в мировой системе накладывает определенные издержки в производстве, что существенно влияет на цену всего, что производится на её территории. Мы могли и получше автомобили выпускать, но тогда пришлось бы цены поднять на них и зарплату рабочим людям, на которых этот автомобиль вообще говоря рассчитан. Если подытожить, то это не авто такие, а жизнь в РФ такая, что пока один "владеет хорошими иномарками", другой "старым ВАЗ классика".
Классный выпуск получился 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. За что боролись на то и напоролись. А цена за хорошую комплектацию будет как у Мерседеса 😄 Но думаю наша страна ничего хорошего не сделает. Самый быстрый путь это смена правительства и смена курса. Тогда через несколько лет начнут отменять санкции. Россия умеет только торговать и воровать.
Выпуск замечательный, карбюратор ДААЗ, поплавковый, вёсла,бегунки печки и заслонки, это ж музыка для нас,грешных, параллельных всему прогрессивному,браво! Второй путь перешёл на трёхдневный режим работы, чтобы пятилетку сделать за три дня
Знаю парней, которые так натрахались с конченой электроникой на наших НИВАх, что сами выкидывают нафиг инжектора сс всеми причиндалами, ставят карбюраторы и наслаждаются безпромблемной эксплуатацией.
@ТАМАРА КИСЕЛЬ Бедные понимают,что будут ещё беднее, а богатые - богаче, зачем вы упоминаете нормальных людей всуе!
Вот это прогресс !Ни инжектора, ни кондишена, ни АВС...! Подушки безопасности со спальни ! Охуеть - каменный век ! Не Раша, а Параша !
@@sergiykatcavets9827 ну тебе с параши виднее.
Фигня радуйтесь каждому дню недолго осталось 2025 год а потом каменный век для тех кто остался
Проездил на гранте 3 года (дорестайловая версия). С 2018 по 2021. Кроме масла, свечек и колодок с дисками ничего не менял! Она не ломается! Тачка классная! И пусть в России будет ВАЗ со всеми чертежами и разработками!
Вы вот честно зае..6. Али. Три года он проездил! Пробег пиши. Кстати скоро автомобили конфисковывать будут у тех кто меньше 12 тыс. в год проезжает в пользу ВСР .
А движок чей там был? Рено или наш?
Ого 3 года без поломок вот это да
Три года ездить на работу и с работы по 10 км в день можно без резины на дисках😄
@@CLS..63 реномотора на гранте не было.
Есть только одна проблема:в стране не оставили ПТУ,обучающих работе на станках,не оставили заводов со станками.У нас в Саратове развалили практически все заводы:ГПЗ,авиазавод,завод тяжёлых зуборезных станков...Да и у Вас в Москве спустили в отхожее место АЗЛК,ЗИЛ...Как с этим быть?
Терпеть и искать вокруг врагов.Кто уничтожал промышл.И где все были в это время.Воду у тел.заряжали.Надо одеть розовые очки и мультик по тел.смотреть.И мечтать мечтать мечтать.
Китаю все современные технологии передал обьединенный запад.Россия сейчас под санкциями покруче кубинских. Если восстановито железный занавес чтобы спецы и ученые не могли выехать то лет этак через 40-50 что-то нарисуется приличное методом копирования и своих наработок. Но китайский вариант точно не получится,запад нам технологии и оборудование не передаст как китаю. Итог---сырьевой придаток китая и рынок сбыта их товаров.
Проблема не в отсутствии ПТУ, а в отсутствии мозгов у тех кто у кормушки в Кремле.
@@ЯрославТитов-ж2п Без мозгов за большие бабки их можно купить.
У нас в городе тоже был завод, начиная от куска металла производили высокоточные станки на одном заводе . Все разрушили, типа зачем делать , мы же можем все купить. Теперь сидим в жопе, не своего не импортного.
Обалденная перспектива для молодежи... Прям прорыв+ рывок+ скачёк! Ещё один такой прорыв и наши дети вернутся к истокам русскости: лаптям, плугу и избам!!! Правильной дорогой идёте товарисчи!!!!
А они этого даже не понимают - сдесь бОльшая часть комментирующих вообще в состоянии комы видимо, судя по отсутствию способности мыслить. Даже автор видео неадекватен - про повышение пристиже рабочих профессий что-то блеет... Варианты перестать воевать, угрожать всем вокруг, посадить воров и коррупционеров, грабивших 20 лет страну и приведших её к сегодняшнему положению дел - он даже не рассматривает!
@@МарияЛукина-ш4т он, как и многие,- это просто жертвы телевизора.
Была Калина, да страшная, но вот такой мотор у неё откатал 455 тысяч(прокладку менял на 250 кажется, не помню), салон раздолбался, скрипел, по мелочи сыпалась конечно, - но пробег огромный и работал я на ней с утра до вечера) ходят эти машины. В Ростовской области как горячие пирожки разлетались с магазина. На Гранте работать можно, проверено. Всё понятно что неказистая да и устаревшая, но ходят они хорошо. Такси в области забито Грантами, Вестами, Полами, Салярами и Логанами. Понятно что Гранта самая простая, ну так и жизнь в регионе другая чем в центре.
Плюсую, у моего близкого калина отъездила уже около 850к, прокладка менялась пару раз, масло тоже понемногу ест, но мотор ещё не капиталился и машина ещё ездит каждый день без проблем)
а вы на новых моторах поршня видели? В диаметре поршень чуть ли не в два раза больше чем в высоту и кольца чуть больше миллиметра.
моя 280000 проехала за 12 лет эксплуатации , ремонтировалось все , дальше ремонт посчитал нецелесообразным, лучше посвежее что-то взять, Passat B8 огонь
@@bdbdbdbdbd да, на 127м двигле масло жрёт с новья из-за этих поршней и стук ещё.
Илья, можно сколько угодно менять парадигму мышления, но тут проблема совсем на другом уровне. Для производства нужно не отношение людей к этому производству, а базовые предпосылки для него - дешёвый металл, дешёвая электроэнергия, дешёвый газ, бензин, дизель и прочие дешёвые ресурсы. Нужны маленькие налоги и дешёвые кредиты, или, предпочтительнее, прямые правительственные гранты под обязательства и под ответственность. Нужна нормальная платформа для взаимодействия бизнеса(B2B агрегатор, как любят говорить некоторые), где предприниматели могли бы кооперироваться и договариваться на общероссийском уровне. Для большого бизнеса ещё нужен дешёвый транспорт(жд альтернативы у нас нет). И всем нужны нормальные законы и защита от "недружественного захвата". И пока данный базис не будет создан, пока собственное производство наше правительство не прекратит уничтожать, выжимая досуха, изменять парадигму мышления обычного человека будет бесполезно. Работать в убыток никто не будет.
Будет ли этого всё? Можно поставить вопрос и по другому, а хватит ли у нашего руководства адекватности и профессионализма провернуть всё это, даже если у них будет на то воля? Глядя на то, как развиваются последние события, есть сомнения, большие сомнения.
Все начинается с политической воли руководства страны и выделения средств
@@Клубныйсервис так уже же выделяли деньги на ВАЗ и воля под это была) В настоящий момент имеем, что имеем и удивляться этому не стоит так как всё это видели, все все понимали. Ситуация во всех сферах аналогичная, кому как повезет.
До тех пор пока бизнес не перестанут кошмарить и станут реально помогать, это будет норма, китай все заместит.
@@Клубныйсервис тогда у вас все плохо и телеги ваше, будущие причем не сильно далёкое.
@@Клубныйсервис Не согласен. Все должно начинаться с создания адекватных правил игры и ставки кредитования позволяющей планировать вдолгую. Для всех, а не конкретных. А начинается все лозунгами и ими , скорее всего, закончится. Чем хуже дела - тем больше лозунгов и здравого смысла.
Либо нас затолкают в СССР, с отменой частной собственности и будут все работать с разницей в з/п +/- 10%, как уже было, что убьет инициативу.
@@Клубныйсервис Безусловно. Но одной воли мало и, как показывает практика, швыряние денег на что-то только приводит к тому, что деньги из одного кармана плавно перекачёвывают в другой. У нас ведь власти вот уже 20 лет и кризисов было несколько. И при каждом кризисе говорится одно и тоже, а выхлоп всего этого где? Вот у нас построили в своё время крупный завод аккумуляторов по линии РосНано, говорили что будем продавать даже Китаю. Китай отказался, внутри спрос не создали, итог - предприятие за полтора ярда зелени через год объявлено банкротом. Да что говорить про это, когда у нас в стране до сих пор черти, которые специалищируются наибанкротстве и распиле действующих предприятий? Вот один такой в прошлом году возглавил Тяжстанкогидропресс, за спинок у человека - дюжина закрытых и распроданных через банкротство предприятий. И он не один такой в стране, их десятки работают до сих пор. У нас в стране нет ответственности за подобный откровенный беспредел и это ведь не снизу идёт. Все это покрывается с самого верху. С чего вдруг люди, которые показывают подобные результаты все последние 20 лет, вдруг внезапно изменятся и начнут нормально руководить? Чудеса в жизни бывают, но я думаю вы как человек уже в возрасте и с опытом, в том числе как руководитель, прекрасно понимаете, что в уже построенной и существующей 20 лет Системе таких чудес не будет.
Пока не будет развития своей промышленности и производства, никакого подъёма экономики не будет.Грустно конечно смотреть ,как мы отстали технически в производстве авто и не только.Илье спасибо за видеоматериал,с удовольствием смотрю все ваши работы.(Калининград)🇷🇺 самый западный,а когда то был перегонной площадкой авто из Европы в Россию.
А какой подъем может быть, опять урапоцреотизм, будем работать за трудодни, будет ставиться палочка в журнал, день отработал. 😏👍
Если не было развития за 70 лет-то и ныне не будет
Даже Индия (страна третьего мира) обогнала нас по техническому прорыву в области автомобилестроения за каких-то 10 лет и сейчас делает весьма крутые тачки Тата, Махиндра ....
Так легковое автомобилестроение у нас никогда передовым и не было.
Да нормально лет 5 ходят без проблем. Так, что не пиздите.
Нужно создать открытую автомобильную архитектуру. Так же как это существует в области вычислительной техники. Чтобы производители могли делать универсальные автокомпоненты, а сборочные предприятия могли их комбинировать по своему усмотрению
Ну, Илья, суверенитет + патриотизм - это дорого. Уровень вашего патриотизма я видел в более ранних роликах. Он крайне высок, выше чем у роликов про многих бюджетников. А вот догнать, имея пятидесятилетние отставание... - не верю!
Верю, что кол-во лозунгов вырастет, верю, что уменьшится кол-во здравого смысла (вон и Матвиенко на одиночный пикет собралась в защиту бизнеса. Ей можно или задержат?), а вот догнать - не верю.
Я чуть старше вас, и анализируя все это - не верю! Как ни печально... я-пессимист или реалист? Что народ думает?
Матвиенко- это та из Кремля по прозвищу "Валя Стакан" ?
Главное верить в себя и свои силы, уныние большой грех
при нынешней власти точно нет, при переходе к социалистической модели вполне возможно.
@@sergeytomsk863 при социалистической модели страна с 250 (или даже чуть больше) млн. населения с огромным трудом производила плохие копии не самых крутых автосов. При том, что в любом облцентре был политех, обучавших инженеров, а в каждом третьем райцентре - хабза, выпускавшая худо-бедно слесарей. Сегодня вас примерно в 2 раза меньше. Инженерная школа уничтожена, профтехобразования нет. При самом удачном выходе из войны Россия не одно десятилетие будет выплачивать контрибуции и репарации. Технологии можно будет купить..., да что там, в сюжете прозвучало об Иране. Будет хуже.
Матвиенко миллиардерша. И сын ее миллиардер. И в окопе за Родину не сидит.
В Ижевске за последние 20 лет угробили почти все заводы, причем один был подшипниковый, где были уникальные станки и делались одни из лучших подшипников, а по слухам продали всё по цене чермета, и тысячи людей оставили без работы
А типа руководство РФ тут не причем?
@@dandean8852 оно как раз и причём, и по слухам руководство Ижевска не хотело этого делать, так как понимали последствия, но приказ свыше был и так получилось, но простому народу не объяснить, все хают именно местное руководство, легко же пиздеть сидя на диване, но никто не брал на месте руководителя, и информация о том что был приказ с Москвы от людей которые работали (работают) в гос структурах, и Москва по сути ничего давно не производит, а все деньги идут туда, только Татарстан пока ещё почти сам по себе, почти все деньги у него остаются, ну и Чечня ещё, но Чечня отдельный разговор
@@ToNyC18316 бред и вранье🤷♂️ татарстан продает в основном тяжелую нефть которую разбавляют сибирской легкой. Он в теории не может быть сам по себе. А подшипниковый завод уничтожили курские конкуренты. Вначале все началосс барыг из ебурга. Он в центре города стоял и обанкротить его было очень выгодно
@@romanyarkov8426 он многие годы был сам по себе, дело не в разбавлении нефти, а в налоговых отчислениях, это был подарок от Ельцина. "Так что в теории мы все миллиорЭры, а на практике", дальше как в анекдоте.
@@dmitrykudryashov2515 в Удмуртии Соловьева,как только заикнулся о намерении оставлять больше в республике,по примеру Татарстана,сразу объявили взяточником
Уважаемый Илья, вы забыли упомянуть, что во времена нашей с вами молодости были жигули которые можно было завести кривой рукояткой 😊😉
ВАЗ2105 ?
Ну и АМО тоже можно было завести, ну ?
когда не с чем сравнивать, то наверное не так уж и страшно заводить автомобиль с кривого
Я фанат "Волги" И у меня есть Волга 31029. Однажды еду с семьёй в магазин, готовить детей к школе. Звонит друг и просит заехать, он на своей Тоёте забыл свет выключить, надо завести. Заехал, завели, после этого едем в магазин. ходим долго... очень долго. Возвращаемся, а я тоже забыл свет выключить. И он, уже, практически не горит. Звоню другу и говорю, что давай, теперь ты ко мне. Кладу трубку и вспоминаю, что у меня, с самой покупки вроде кривой валяется в багажнике. Завелась, даже быстрей, чем со стартера.
@@drflash73 была первая волга газ 24 74 года. заводить удобней было с ноги , как мотоцикл ,пол оборота кривого всегда хватало. зарядка выдавала 12 вольт. на потребители хватало но аккумулятор был всегда севший. так и ездил с кривым.
молодежь не против работать руками на предприятии... если бы там платили нормально...
я пару лет назад устроился на завод .... сварщиком... (срочно надо было найти работу)
в итоге 15к зарплата за полную смену... в месяц!!
и вся молодежь которая туда пришла и на ней ездили получала так же... старики которые тупа сидели и следили получали больше ...
А потом говорим молодые не хотят работать... конечно не хотят..
Судя по ролику,возвращение в 1971-ый год...выкинуть всё буржуйское ,и возвратимся к "классике" так это получаеться,ничего не имею против советских ВАЗов,но а как же комфорт,к которому мы шли и привыкали все эти годы???
Я охуел платить за комфорт!
Есть 2110 2006 года, ауди а7 2016, уаз буханка 2021, веста св кросс 2018! Больше всего денег сосёт а7, за 4 года в нее было вложено около 1,5 млн руб, только на ТО!
По моему, в гранте одна проблема это слабая безопасность при дтп. В остальном, учитывая цену относительно новых конкурентов и до кризиса и сейчас вполне имеет место быть. А то над чем вы посмеялись, стеклоподъёмники, барабанные тормоза и т.п. точно так же ставятся на логаны, поло и т.п.
Особенно поражает наезд на барабанные тормоза. У этих машин соотношение веса 70 на 30 +- и задних барабанов за глаза с учётом того, что их и так настраивают так, чтобы они тормозили слабее и позже, даже если ставят дисковые тормоза, то работает это примерно так: "Спереди дисковые на 14 + 4-ёх поршневые, а сзади 12-13 и 2-ух поршневые". При этом всё равно настраиваются так, чтобы, когда спереди подтормаживали, задние ещё только начинали тормозить.. Частенько слышу про наезд на барабаны, но зачем автомобилю, который весит всего ничего и двигатель не гоночный... Дисковые тормоза, которые просто элементарно дороже в обслуживании. Тормозной барабан стоит 650 рублей, а диски начинаются от тысячи за хз, какое качество.
У меня Гранта Лифтбек 2015 года, люкс комплектация. Единственное что бесит это подвеска и рулевое соответственно, слабая жёсткость кузова, очень тонкое ЛКП и железо любит ржаветь. Я поставил чугунные барабаны без всяких дырочек и зимой ни разу не заклинило, хотя стояла неделями. Катушки есть оригинал Бош, есть китайский Бош и несколько производителей наших. Дроссельные заслонки тоже наши есть, либо Китай. Про стеклоподъёмники не понял, неужели они забугорные? Нет вроде, наши делают.
Вот бы железо хорошее, спереди подрамник и уже Л образные рычаги поставить, рулевую рейку прицепить на подрамник, уже можно было бы сказать, что авто ушло от 2108.
Проблема гранты, это её цена. За 300-350 тыс. в таком исполнении это был бы прекрасный автомобиль. Я не знаю как в крупных городах, а в провинции люди зарабатывать больше не стали. А вот стоимость жизни выросла значительно. Проще говоря мы все обеднели.
@@sanchel202 согласен, я свою полтора года назад за 300 взял, сейчас они ещё дороже в отличном состоянии. Еслиб было всё хорошо, то сейчас бы новая стоила 300 тыщ.
@@sanchel202 так она так и стоит. Половина ее цены это опять государственные акцизы и обдираловка. Был в шоке когда узнал про ценообразование,чего и сколько.
Спасибо огромное, Илья, за слова о пропаганде престижа рабочих и инженерных профессий. Давно, ещё лет 20 назад как минимум надо было отказаться от засилья на экранах менеджеров, банкиров, актёров и бандитов!
Любой запрос всегда формирует государство. Нужны были работяги или физики-ядерщики, снимали фильмы о них; нужны менеджеры и проститутки, снимают фильмы на эту тему.) После фильмов «В зоне особого внимания» и «Ответный ход», молодёжь ломанулась в ВДВ; после сериала «Бригада» - в бандиты. Вот и весь секрет.)
@@PRS-McCarty как раз рассвет бандитизма пришёлся на конец 80-х, одним из катализатор и были вот эти фильмы на военно-патриотическую тематику. А "Бригада и Бумер" появились в начале 2000-х, когда набравшие силу уже существующие бандиты стали несколько "цивилизовываться".
Илья, вы не предусмотрели, что "мы" пойдём по пути наименьшего сопротивления- клеить свои шильдики на китайские автомобили. И выдать это с такой помпой, будто новый МКС запустили....
Да по факту нам предстоит докатывать наши старые иномарки или покупать жигули и крутить весла. Согласен что давно пора поднимать престиж рабочих профессий и платить достойную зарплату, а менеджерам и зажравшимся депутатам и чиновникам как раз многократно ее урезать за бездарное руководство и разворовывание великой страны.
Удачи!
не нравится- езжай в свою цэ эуропу!
@@dmitry4c996
Влт мне лично очень интересно)))
А почему вы решили что Я из европы или мечтаю туда уехать?
Мне и у нас на родине не плохо.
Мы не против работать на производстве, нам не дают( нет заводов, а какие есть только оборонные, на остальных з.п. минималка почти) Привет с Тамбовской области.
Езжай на зщробитки в цээруопу
Нет таких зарплат, вы где то застряли
@@MrHOLODOFF написанно " Тамбовская область( не Тамбов)."
@@АлексейЗайцев-п6л что за заводы такие где платят минималку,... Это не завод а шарага какая то
@@MrHOLODOFF ну да, их просто почти и не осталось, почти минималку, чуть больше. У на от района половина численности осталась. Ну так по всей России, Районные центру на 30%, села вокруг 60% вымирания, облостной центр как был так и есть без роста, растут только кавказ, да милионники.
Великолепное авто! Особенно когда 4 мешка яблок в багажнике, можно в любой поворот закладывать 130! А если серьезно за 92 тысячи пробега кроме масла и фильтров ничего делать не пришлось! Сейчас у 2го хозяина пробег 130 и подвеска до сих пор родная!
👍 за 4 мешка яблок!
великолепное, но никак не за миллион рублей
Ну скажи ещё что двигатель миллионник....🤣🤣🤣🤣
Так и ИЛЬЯ, ПОХВАЛИЛ. НАЗВАВ ШЕДЕВРАЛЬНЫМ АВТО. ЭТО НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ, МЕТКО И В 10 КУ.
@@ВладХлям-э6ь у брательника больше 600 тысяч, гремит как сволоч и колечек уже нет, но пока ездит, у меня Девятка прошла 540 и развалился поршень, сделали первый ремонт и уже проехала с ноября 40 тысяч проблем нет… да, в них нет комфорта, но они свою задачу выполняют!
Полностью согласен, если мы позиционируем страну как независимое и гордое государство, то должны разрабатывать и производить чисто национальные продукты, а чтобы руки начали работать не давая покоя голове нужна мотивация и уверенность в завтрашнем дне. Человек должен знать что отработав пять лет на производстве ему дадут квартиру, а ещё через 25 лет она станет его собственной, при этом все годы он будет получать зарплату и премии, а отпуск проводить на побережье чёрного моря. Сейчас же человек берёт ипотеку и не знает доживёт ли до окончания кредита.
Илья, закончив Омский Политех, живя в Германии и рисуя железяки для Porsche, у меня возникает вопрос.... Люди! Вы нас так хорошо выучили!... Для чего? Чтобы на Родине вот на этом ездили?
Не надо было учить? Мыть польские унитазы было бы лучше?
Да. И я не вижу, что тебя удивляет. Ты что, не знаешь, где живешь? Я открою тебе глаза: ты живёшь в самой нищей, голодной и холодной дыре на планете Земля. У тебя ничего нет. Ты голодранец. Физическое выживание на территории России стоит баснословно дорого по мировым меркам. И при этом всё, что тебя беспокоит - это отсутствие дешевых мерседесов!
По-моему, ты зажрался.
Вот это вот делалось под конкретного потребителя, для определённых условий эксплуатации. Я первую машину гранату брал в 2012, ездил там где иные кроссоверы застревали. Потом денег стало побольше купил шкоду. В гранте за 127т км поменял шаровые рулевые наконечники и пыльники обошлось 6тр, на школе замена стабилизатор обошлось 12тр, а все то в 48тр. Так что думайте.
Если сейчас начнут уходить иномарки, то ихние нисши начнут занимать другие модели, какие покажет время.
@@ANDREI75272 ну что ты сравнил по одному параметру и рад . Шкода собрана из деталей которые стоят дороже, как и на др а/м . Есть куча параметров сравнения где ты поставишь + иномаркам , а нашим нет . Не сравнивай не сравнимое , наш ам ни к какой весовой категории не подходит , увы пока так.
@@jimmy2kurtki279 подсолнух самое то транспортное средство для России.
На моей десятке 98 года как раз стоит карбюратор и трамблёр с бесконтактной системой зажигания,машине 24 года и выглядит для своих лет на отлично.Кстати,двери на Гранте не имеют ничего общего с дверьми десятичного семейства и такой дичи как стык порогов на Гранте, откуда в скором времени полезет ржа,на десятках нет,у них это одна сплошная деталь.
И напоследок,что касается ценовой политики АвтоВАЗа,миллион с лишним,за Гранту фл за которую на голубом глазу просят менеджеры,будущего нет, её перестанут покупать та часть населения,на доходы которых она и рассчитана.Обеспеченному гражданину она нафиг не сдалась.Рыночек,знаете ли, порешал.
Зато если станет на дороге всё самостоятельно можно исправить а не вызывать эвакуатор.
Стык под задней дверью пришел на Гранту от французов (кузова Логан, Сандеро и все прочее на этой базе). ВАЗ делал стык порога возле задней арки.
@@multimaster5783 было как то зимой оборвался ремень ГРМ,в ближайшем автосервисе всё починили и помпу заодно новую поставили и сальники распредвала и коленвала поменяли.Если не сложный ремонт,то сам всё делаю,благо с запчастями проблем нет,в любом магазине всё в наличии.
Как бывший владелец ваз 21100 могу сказать что был у родного карбюратора один волшебный затык, если заглушил мотор при температуре около 40°С то при повторном запуске имелся высокий шанс залить свечи. Пороги были вполне прилично оцинкованы, правда их всё равно хватало лет на 10 без должного ухода. И да упомянутый шов там таки есть.
Подойди к задней двери и открой её, там будет стык на пороге и крыле. А если у тебя его нет, то это рукожопые кузовщики его скрыли шпаклей.
Блин, генераторы делали на КАТЭКе у нас в Самаре. А теперь на месте завода многоэтажки строят. Так что всё, приехали. Хотя может ещё какой нибудь сарайчик с производством остался. Ну может Беларусь поможет. Они тоже стартера с генераторами производят.
Беларусь , говно они делают , не знай , может мнге так попалось , но у меня на Газеле , ген через год умер Беларусский
Согласен, что так себе.
Но когда выбора мало,
будут пичкать чем попало. 😄😄😄
Под последок только наклейку катек клеили, а поставки шли из Китая, так что думаю проблем с электрикой не будет.
Есть в РБ. www.oaobate.by/catalog/generators/legkovay/VAZ/32122/
Ща гены КЗАТЭ и карбы ДААЗ - все Китай. У нас в Вологде вон на китайские подшипники клейма ставят и продают как Вологодские, на заводе подшипниковом одни узбеки работают (((
Циклон!) До сих пор есть и рабочий!) Когда включаешь его, как будто ракету на Байконуре запустили😂
Девятка - это была крутая тачка для крутых патцанов, я на двойке универсале гонял счастливый ) но блядь не хочу назад… верните меня в 2018, куплю две Тойоты - пикап и седан, а потом верните обратно.
2014*
@@evgenygolovlev9579 👍
@@evgenygolovlev9579 1991
9️⃣ модель Я не помню...МЫ уехали в тогда ещё Западную 🇩🇪 в 8️⃣5️⃣ году и мне было тогда 1️⃣0️⃣ лет ,но у отца была 7️⃣ модель ЖИГУЛЕЙ и её называли,,маленький Mercedes"" отец ей очень гордился и ТЩАТЕЛЬНО ухаживал😊 но хотел всё-таки приобрести 8️⃣ модель и ОБЕЗАТЕЛЬНО МОКРЫЙ АСФАЛЬТ‼️ 😃....после переезда в 🇩🇪 ....тут он проездил всю жизнь на Mercedes E klasse и всегда сердился когда Я или сестра напоминали ему о ,,советских Dreams "" 🤣
А меня в 2013 верните.
Езжу. Слишком хорошо и комфортно и не ломается. Поэтому купил 23 летнюю карбюраторную ниву! Вот теперь достиг идеала! Ломается, чинится и доставляет кучу эмоций!
Начиная смотреть этот ролик я ждал фиеричнова момента погрузки ведущева в данное изделие, не судьба, но получил не меньше удовольствия в процессе. Ну а вообще всё правильно. Если конструктора не могут построить хороший, недорогой автомобиль, то надо поменять начальство. Желательно с конфискацией имущества. Лично моё неправильное мнение
Конструктора-то могут нарисовать хоть суперпупермобиль, но на нашей технологической базе его не получится собрать
@@ВасяПупкин-ы7ц ну нарисовать это к дизайнерам, вопще-то
спасибо за видео. гранта в стоке будет стоит 600, запускают во второй половине июня
Марки будущих транспортных средств могу назвать уже сейчас - Орловский рысистый, Владимирский тяжеловоз. Из импортных - Ахалтекинец, возможно.
☝️👍👍👍😀😂🤣
😁😁😁👍ишаков завезем с азии
@@УмарМагомадов-н3й ,из Чечни и Дагестана 😂🤣😂🤣
@@УмарМагомадов-н3й зная из рассказов переселенцев, лучше ишачек
Быстро же "патриот переобулся") Кто помнит, как Илья говорил, что супер патриот, уходит из Ютуба и т.п... И напугать его "советского человека" не напугать!))
Тоже об этом хотел написать)).
Ты видео то до конца досмотри )
У меня такой же вопрос, вы видео до конца посмотрели? Мы патриоты свое страны, но которая развиваеться и делает своими руками. А не купи- продай, чужой страны.
В видео нет ничего антипатриотического. Вовсе наоборот. Здоровая критика никому не помешает. Норм парень снял. Зачот.
@@скорпион-ц2э та не патриоты вы, а путриоты. Но вы все перепутали.
Иными словами ,Илья, требуется индустриализация ! Сквозь десятилетия эта истина справедлива и сейчас!
Ты сам готов принимать в этом участие?
Деидиотизация страны требуется!
@@curce1 многие не готовы,но если так пойдёт дальше то хош не хош придётся,ибо если других рабочих мест не будет,лично меня это не пугает
@@Компьютер24 добавлю, Депутинизация-где это не только он,а как коллективное явление,корче вся власть СОВЕТАМ✊✊✊
Извините как и в 50 годы без Америки Россия ноль
Купил гранту 2 недели назад, рад!) Продал 17ти летнюю Лагуна2, с новья ездил!) И кредит вышел, всего 12.000 в мес!)
В далёкие уже 90е купил ниву для себя. Просто захотел поездить и доезжать туда куда ткнул на карте пальцем (именно пальцем и на бумажной карте).
Машина была не единственная в семье и я не был женат и тоже молод, строен и все вытекающее...
Купил свою первую ниву 21213 в Тольятти новой. И в первые выходные уехали с другом просто куда глядят глаза! А глядели они в такую ж@пу...
И вот мне уже 50 с хвостиком и у меня уже 5 нива 2019 года, в семье уже своей собственной она не одна но она моя. И если честно смешно читать чушь о том, что наши машины ломаются и с завода неисправны. Не знаю как у других ни одна машина ни разу не сломалась просто так. Да где-то систему выпуска на горной дороге повредил, где-то толщину дерева рубясь по просеке не рассчитал и накладку с бампера оторвал.
И кстати карбюраторную ниву вспоминаю как идеал.
Хотя за эти годы машина изменилась и теперь комфортная скорость крейсерская выросла и управлять стало приятнее.
Все 5 нив были классические 3 дверные и я не хочу даже день управлять машиной жены или кого-то из детей а они всегда просят порулить!
И кстати далеко всегда едем на ниве!
Байкал, Крым, Урал а уж у себя по Карелии и ленобласти и говорить не стоит. И всегда с нами моторная лодка в ней электросамокаты.
Так что я не страдал и не буду - у меня есть автомобиль который я нашёл. Мой автомобиль. Или он меня...
Привет, ровесник)) таже история, только нивку не менял, тот же карбюратор и всё такое, просто апгрейд добавился)) лес, охота , рыбалка. А жена пусть на своей А6 катается)))
УАЗ и жена тоже на УАЗ
И пусть весь мир подождёт)
Да что бы все дети твои и правнуки ездили на ниве, это проклятие тебе
А все потому что Нива это сила))
В Ниве багажник маловат,как туда лодка влезла с двумя самокатами
Ездил на такой Гранте год, побежал 50000 км, иногда катал в такси. Была минимальной комплектации. Ничего не ломалось. Сейчас езжу на Сандеро 2012 года, тоже минимальной. Мне не нравятся всякие навороты. Поставил музыку, норм. Тоже плачу ипотеку. Если цены быди на Гранту дешевле, взял бы ее ещё раз
Езжу 148 тыщ, клапана, помпа, ремень, мешок лампочек)
@@СергейГанин-о6ц у моей пробег уже 370000,по движку ничего не делал, ГРМ раз в 100000 замена, полёт нормальный))) движок восьмиклоп, ремень Гейц усиленный (сейчас дорого стоит) масло полусинтетика эльф (тоже очень дорого сейчас) расход масла с новья и по сей день 1 литр на 10000км. На счёт лампочек, поменял все на филипс и бош, перегорать перестали, жаль придётся походу опять маяк покупать, по лампочке раз в неделю)))
@@Voron578 что в вашем понимании, любить? :у меня вис, гранта катает и днём и ночью, и выходные на рыбалку. Я её люблю, глажу, говорю что люблю. Что вы имеете ввиду??
Не любить хорошие вещи и не мочь их себе позволить - это разные вещи. Хотя, кто себе в этом признается?
абс, кондиционер, подушки безопасности это навороты?
То-есть не нападать на соседей вариант не рассматривается!!! Лучше мучаться под санкциями! А, нет, наоборот, сейчас Рассия как рванет в развитии! Заработает ВАЗ на полную, экономика покажет рост (возможно и не отрицательный) ведь санкции животворящие!!!
Что ты там скулишь про соседей?Под санкциями измучился?Скулите и скулите сколько вас ещё МЕРЗОПАКОСТНЫХ осталось?Нравится как там хорошо? Никто в тебя не ВЦИПИЛСЯ не держит не кто .ДАВАЙ ДО свиДАНИЯ
@@СынПетра-ь3й А тебе по своему скудоумию не страшно, что уедут все светлые головы (уже едут) и кто останется? РФ изолируют от всего мира и никто не поможет!
Даааа
Илья Вы лучший!
Спасибо за вашу грамотную, юморную и приятную подачу видео!
Главное всё по факту и без лишних кривляний всегда.
Наврал с три короба. Даже не изучив вопроса.
@@youtube_and_Igor_Valerievich в таком случае врать тоже нужно уметь ). Значит вдвойне талант и молодец!)
А мне вообще параллельно на современные технологии в авто. Можно и на карбюратор вернуться - лишь бы всё это ездило. Главное, чтобы купить всё это я был в состоянии, а вот в этом главная проблема. В текущем состоянии даже 1 млн для меня - неподъемная сумма.
Лучший комментарий тут
Согласен, ещё и надёжность можно откатить, раньше хоть ремонтопригодность присутствовала
Мне тоже больше по душе авто, которое можно самому починить. Так больше уверенности, особенно в б/у
Да чего уж там! На телегу с лошадью и будет вам счастье!
@@КристинаСочи-ю9х он просто не догоняет,что такое прогресс,ему проще в лаптях всю жизнь просидеть
Двигатель называется ВАЗ-2108, даже на "девятке":
2108 - базовый 1.3 литра; 21083 - 1.5 литра; 21081 - 1.1 литра (только на экспорт).
На момент выпуска мотор был передовым, не зря "товарищи" из PORSCHE принимали участие в разработке. Даже была у них куплена технология плосковершинного хонингования цилиндров, что в теории упразднило "обкатку" двигателя. Межсервисный пробег был увеличен в 1.5 раза, т.е. до 15000 км.
Еще у этого мотора был "лошадиный" потенциал. В Москве 90-х знал автосервис, который специализировался на этих моторах и коробках с главной передачей. У ВАЗ-21083 эти ребята легко удваивали мощность с долговременным ресурсом. А для ралли и покатушек готовили моторы в 250-280 л.с., правда с турбонаддувом и "одноразовым" ресурсом. Зато без всяких закисей, на обычном 95-м бензине.
Хватит врать, ничего там передового не было.
@@vasiliy1737 Конечно, ничего передового там не было. "Передовое" нельзя отремонтировать "на коленке" и у дяди Васи "в гаражах". В то время господа немцы масло и фильтра меняли в сервисах, а советский потребитель мог произвести "неполную разборку и сборку оружия" в чистом поле. Сейчас мы догнали господ по уровню интеллекта: водитель не знает что у него под капотом. Вам от этого полегчало?
Есть один момент. Карбюраторы на таких машинах были импортные))) Второй момент, карбюраторы Солекс для переднеприводных машин, делались в СССР на фаранцузском оборудовании и по французской лицензии))) Поэтому стоит поправить нашего "толстого" друга. Двигатели, возможно смогут выпускать но для продольной установки, как на волгах, там советский карбюратор ставили)))
@@vasiliy1737 Для начала 80х годов, когда появились первые 8ки с этим двигателем, все было достаточно современно
@@2008buka Я Вас удивлю, может быть, но все советские карбюраторы были "импортными". Т.е. украсть "Вебер", или "Холли" для ЗИС (ЗИЛ), ГАЗ и АЗЛК - это хорошо, а купить честную лицензию "Солекс" для ВАЗ-2108 - это плохо?
Я Вас удивлю еще больше. Но, начиная с 50-х годов прошлого века, ни один производитель автомобилей массового сегмента не "изобретал" собственных карбюраторов. Все пользовались услугами специализированных компаний на рынке: "Holley"; "Weber"; "Solex" и тому подобных.
К тому же, лицензия "Solex" стоила недорого. Они последний хрен без соли доедали, производя карбюраторы и МОПЕДЫ.
По поводу будущего молодежи , Илья просто красавец правильно сказал, без этого путь вперед нет и не будет. Удачи Клубному Сервису.
Платите достойно - будут руки (и не из опы).
@@Black7un сначала обучить надо бы, чтоб было кому платить.
Замечательная подача материала. Одесский юмор. Знание матчасть Почти жванецкий. Так держать. Удачи
Спасибо Илья за обзор, полностью разделяю Вашу точку зрения, особенно по престижу тех специальностей которые подразумевают под собой, что-то хорошо делать руками, я родился 1970г. и в моей юности рабочие специальности хорошо оплачивались, сейчас всё обесценилось. Надеюсь на изменение. Всем удачи и мира...
А че тогда за машинами в очереди приходилось стоять?
@@ИльварРахимов а сейчас надо копить 10лет чтобы купить вот это пустое. так что стабильность!
Изменения не будет
@@vitalxbc херню несешь
Была восьмерка на таком движке, довольно неплохо бегала, в свое время. Боюсь что воли на переустройство, в ближайшие годы, не будет.
справедливости ради. Тут движок немного другой. (доработаный)
Как и желания)
@@ВладимирВерендеев-э4ф По сути тот же двигатель 2108 с кучей ненужной капризной электроники.
Третий год на Гранте катаюсь. Пробег уже 104 тыщи. Я доволен.
Тут как-то сёл к другу в это..... Не лучше на 12 летней элантре
@@Aleks-34-u8v чтоб на элантре ездить нужно на работу ходить
Доволен, потому что, лучшего не пробовал
@@ИгорьСпиридонов-щ6ю просто обожаю таких комментаторов.
Ну любят у нас некоторые стоять в коленно-локтевой перед логотипами и писать комменты не зная кому.
@@UlanOrc
А до гранты, на четырке
был доволен?
Илья, вы неплохо сохранились за довольно продолжительную и нелёгкую жизнь! Это я к тому, что всё то, что сделано просто всегда более надёжное, примерно, как такой "механизм", как лом. Служит, не меняясь, многие годы. Так и наши машины будут служить нам долго и честно. Спасибо вам за обзор.
У лома один расходник, постоянно выходящий из строя, это работяга, которому приходится быть
" оператором " этого механизма.
@@ДмитрийГрубов-к7х Безработицы нет!
@@Игорь-е4ч5м сеть беззарплатица
Илья , приветствую!
Не ожидал в вашем ролике услышать упоминание завода ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод) из моего же родного небольшого городка, соответственно, Димитровграда Ульяновской области.
Сам я не застал расцвет данного предприятия, т.к. 1997 г.р., но наслышан по рассказам, что завод действительно был передовой, и на работу туда устроиться в конце 80х можно было чуть ли только не по блату.
Но настали 90-е и 00-е, "руководство" заводом перешло в руки самарской группировки "СОК", воровство с предприятия приобрело промышленные масштабы, причем на всех уровнях - от водителя до высшего руководства. Начались массовые сокращения рабочих мест, те , кто был поумнее, начали что-то производить или штамповать и продавать , уже работая сами на себя.
По итогу, имеем , что от самого крупного предприятия города , в лучшие времена на котором работало порядка 25 000 человек, сейчас осталось в районе 3000 человек, и число это сокращается ежегодно, и производственные помещения, которые сдаются аренду (или не сдаются). При этом часть более ушлых "выходцев" с ДААЗа сейчас чувствуют себя вполне неплохо и по меркам нашего маленького городка живут в достатке.
специально на таких машинах езжу по межгороду, ее везде можно починить быстро и всегда своим ходом возвращался. Как только из города милионника выехал - все, сервис и запчасти на иномарки кончились😁😇
А скоро и в городах запчастей будет хрен достать🤗ничего злого просто мысль!
@@freddykrueger4845 о какой такой иномарке ты говоришь?у всех детали на 5лет и кузов тонкий как фольга
@@yuriiyurii2 о нормальных
@@yuriiyurii2 хз. Моему Цивику 15 лет, он всегда меня до дома довозил, даже когда зарядка сдохла, доехал до дома 30км,заехал во двор и заглох.
Как чуял, Четырку свою не продал, когда купил корейца. Пригодится.
Где был завод КАТЭК на котором делали генераторы для ВАЗа в Самаре, теперь заброшенная территория и склад снега..Увы...
Очень жаль.
Тоже самое и с нашими самолетами.
@@АндрейХрабрый-я8е Какими самолетами?
Пару месяцев назад поменял стартер на своём девятилетнем Патриоте. Не поверишь, на корпусе написано КАТЭ. В магазине был выбор 1.8, 2.0 и 2.2 кВт. А в остальном да, ФСЕПРОПАЛО!
ruclips.net/video/PUxmlAYgbds/видео.html
20 лет езжу только на автомобилях Lada, и довольна. Я фанат. В топку иномары, хотя реношникам и японцам я благодарна, за доработку Лада.
Катализаторы и многое другое были до прихода иностранцев на Завод! Илья перегибает! Иностранные специалисты помогали, от Копейки до Весты, но нельзя сказать, что сами ничего не можем. Например, изобретателю бампера первого семейства "лада самара" реально надо дать мировую премию, но это моё мнение 😊
А шумка в гранте фл очень приличная, с завода
Жаль что вкуснее говна вы ничего не пробовали больше))