Юрий спасибо за ответ приобрел на восстановление 123 комплектация стеклоподъемники перед электро люк электро антенна двигатель 2.0 дизель и он на акпп мне интересно трех ступенчатый или четырех езжу на механикепри сотне двигатель очень много оборотов пяти ступку просто ненайти может Вы сталкивались с акпп какие будут обороты двигателя?
Не чего не авось ,затягиваю чуть больше чем было и проверяю чтобы хвостовик легко вращался до не большого усилия . На видео это всё равно не объяснить только с опытом ,можно конечно и по книге.
Люфт фланца заднего моста не пытались устранить, а это выработка или дефект, вызывает удары в этом месте при резком отпускании сцепления, у меня на 308 бус такой же примерно люфт в мосту на фланце, ездить можно если придрочица плавно сцеплением работать, но у вас же автомат, сцеплением не сгладишь удар
Дядя Юра молодец. Долгих лет тебе. Побольше б про ремонт w126
какой момент затяжки гайки? говорят пережимать нельзя
Молодец!какие-то ньюансы,по мелочи интересно узнать.станочек 1к62 хороший.да и сын у тебя настоящий помошник.
Классное видео!👍👍👍😊
Я наружнюю часть сальника всегда герметиком мажу чутка. Он и входит хорошо тогда и бороздки если какие на металле не потечет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,как отрегулировать люфт хвостовика, редуктора.w123, заранее спасибо
Затяжкой или уже заменой подшипников
а я так и не смог окрутить в 123 гайку корончатую так машину и продал!)Тоже спец ключ такой делал)
Бывает !
Юрий подписался на Ваш канал очень много полезной инфы спасибо скажите какие акпп ставились на 123 дизель 2.0
Спасибо, наверное не какие но можно поставить до третий серии люблю лишь бы стартер был с права
Юрий спасибо за ответ приобрел на восстановление 123 комплектация стеклоподъемники перед электро люк электро антенна двигатель 2.0 дизель и он на акпп мне интересно трех ступенчатый или четырех езжу на механикепри сотне двигатель очень много оборотов пяти ступку просто ненайти может Вы сталкивались с акпп какие будут обороты двигателя?
Такие же будут обороты как и на механике, надо редуктор менять. АКПП у них четырех ступые до четвёртой серии.
Самая ценная часть этого ремонта, затяжка гайки хвостовика, осталась за кадром. Это ваша тайна или делаете на "авось получится"?
Не чего не авось ,затягиваю чуть больше чем было и проверяю чтобы хвостовик легко вращался до не большого усилия . На видео это всё равно не объяснить только с опытом ,можно конечно и по книге.
Редуктор этот на выброс , там за хостовиком распорная втулка , натяг подшипнка , и так далее ....
Где очки???
Или ничего не летит при работе на токарном станке?
Глаза новые не сделаешь и не вырастут!
Люфт фланца заднего моста не пытались устранить, а это выработка или дефект, вызывает удары в этом месте при резком отпускании сцепления, у меня на 308 бус такой же примерно люфт в мосту на фланце, ездить можно если придрочица плавно сцеплением работать, но у вас же автомат, сцеплением не сгладишь удар
Обычно это палец сателитов болтается в корпусе,устранял приваркой его к корпусу. На автомате ударов нет .
У меня 123 а гайка там круглая с 4 мя усики на коробке открутил поменял а хвостовик не могу сил что-ли нету