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洗車不精の私は、前車はダイヤモンドキーパー施工後、たまに300円洗車機→1年後に安い方のメンテナンス を繰り返して4年半後に下取りに出すまで、新車のような、うっとりする綺麗さだったので、今の車もキーパーさんにお願いしてます。洗車後の拭き取りの楽さは動画主さんのおっしゃる通りで、私のような無精者でも洗車に対する閾値がかなり下がりました。今の車は動画主さんと同じくエコダイヤです。メンテナンス料金は少し高くなりましたが、今までと同じお気軽さであのヌメヌメ光沢を眺め続けていられるので非常に満足です。エコダイヤ、良いですよね。ちなみに水はじきは今まで一度も気にしたことがありません（気にする性分だったらそもそも洗車不精になってないと思う）。
Keeperであろうが他の専門店で施工しようが、その後にノーメンテ（ここではいうメンテは洗車等です）で過ごすなら、3か月～6か月程度で撥水はしなくなると思います。コーティング被膜自体が剝がれてる訳ではないですが・・撥水成分は落ちると思いますね。月２回洗車して数か月に一度鉄粉落としとか、シミ取りとかやっていても、ルーフとかはシミになります。もちろん保管場所や環境によって変わるとは思います。個人的には、Keeperさんはコーティング施工時の研磨（磨き）がしっかりしてないので、あまり好みません。Keeperさんで研磨メニューをコーティング施工にプラスすると他の専門店より高額になるケースが有りますし。自身の車は購入時に、ハイモスコートを施工してもらってます。ミニバンなのでルーフ上は諦めも有りますが、全体的には非常に綺麗な状態です。もちろん月2で洗車はしております。年1回メンテに出して、超微粒子コンパウンドで表面を整えてもらってます。
キーパーもうこりごりです。知り合いの車が見た事ないくらいピカピカだったので、聞けば今話題の自分で施工するやつだった。撥水、渇水もキーパーよりはるか上だとか。自分も年末かけてみようと思います。
結局は施工担当する人次第のところありますからねえキーパーラボなら，そこらへん担保されると思ってます
私はEXをかけていますが、その際に資格を持っている人にかなり確認したので少々ご意見を。ミネラル取りは説明通りにミネラル被膜を除去してくれますが、自分で行うことも可能です。自分で行うとお得ですが面倒なのでしないかな(^▽^;)なお、A・Bメンテナンスはコーティングそのものを一回剥がして再コーティングすることでコーティングを整える作業になりますが、ミネラル取りと違って5年間コーティングを維持するためには定期的に行わないといけないメンテナンスになるため、ミネラル取りとは施工の種別が大きく異なります。また、2年目だからBメンテにする必要はありません。Aメンテでも十分綺麗で元の撥水状態になります（そりゃBメンテの方が綺麗になりますが、ガラス層も整えるからで、撥水には影響ありません）コスパ考えるならフレッシュを定期的にする方が経済的ですが、up主の説明通り、そんなに差がありません。洗車がめんどい＝ecoダイヤですが、洗車がめんどい+メンテもめんどい＝フレッシュかなぁ？
ダイヤモンドキーパーを施工しているのですが、水弾きが悪くなったらミネラル取りを洗車と一緒にお願いしています。雨のミネラル成分が付着して水弾きが悪くなっているだけなので、また復活してくれますよ。
1年以上もちますか？
三年目に突入したましたが、もっていますよ
フレッシュキーパーやってから4か月だけどまだ弾いてる､ミネラルやる頻度が難しい😓それやらなくてもいいような､コーティングないのかな
いいね！
あざす
Keeperで受けたコーティングより市販のコーティング剤の方がコストパフォーマンスいいような気がします!
コスパ考える時のコスト、自分の時間のコストをいくらくらいに見積もるか、かなあと思います。時間があるひとなら、自分でやった方がいいかもしれませんね
自分は1年持つコースを施工。結果は3ヶ月しか持ちませんでした💧キーパーはダメですね👎
コーティングの類って大抵売り文句ほどはもたないですよね。ノーメンテ3年が一年で水弾かなくなるんだから、そんなもんですかね
5年くらい前にクリスタルキーパーをやって撥水は２ヶ月くらいでなくなってからキーパーコーティングはしてません。それから洗車機で拭き取りの時に簡易コーティングをかけるようになりましたがキーパーより圧倒的に撥水して綺麗です。さらに最近は、車を買い替え簡易コーティングも面倒になって2週間に1回洗車機ワックスでやってます。キーパー施工するより安くて綺麗です。
コスパ考えると自分でやる。タイパ考えるとお任せする。まあそんな感じでしょうか
キーパー技研はいい加減、キーパーラボ対応悪い。G’ZOXリアルガラスコートクラスR,M,ガードグレイズ,ハイモスコートの方が良いですね。😮
洗車不精の私は、前車はダイヤモンドキーパー施工後、たまに300円洗車機→1年後に安い方のメンテナンス を繰り返して4年半後に下取りに出すまで、新車のような、うっとりする綺麗さだったので、今の車もキーパーさんにお願いしてます。
洗車後の拭き取りの楽さは動画主さんのおっしゃる通りで、私のような無精者でも洗車に対する閾値がかなり下がりました。
今の車は動画主さんと同じくエコダイヤです。メンテナンス料金は少し高くなりましたが、今までと同じお気軽さであのヌメヌメ光沢を眺め続けていられるので非常に満足です。エコダイヤ、良いですよね。
ちなみに水はじきは今まで一度も気にしたことがありません（気にする性分だったらそもそも洗車不精になってないと思う）。
Keeperであろうが他の専門店で施工しようが、その後にノーメンテ（ここではいうメンテは洗車等です）で過ごすなら、3か月～6か月程度で撥水はしなくなると思います。
コーティング被膜自体が剝がれてる訳ではないですが・・撥水成分は落ちると思いますね。月２回洗車して数か月に一度鉄粉落としとか、シミ取りとかやっていても、ルーフとかはシミになります。もちろん保管場所や環境によって変わるとは思います。
個人的には、Keeperさんはコーティング施工時の研磨（磨き）がしっかりしてないので、あまり好みません。
Keeperさんで研磨メニューをコーティング施工にプラスすると他の専門店より高額になるケースが有りますし。
自身の車は購入時に、ハイモスコートを施工してもらってます。
ミニバンなのでルーフ上は諦めも有りますが、全体的には非常に綺麗な状態です。
もちろん月2で洗車はしております。年1回メンテに出して、超微粒子コンパウンドで表面を整えてもらってます。
キーパーもうこりごりです。知り合いの車が見た事ないくらいピカピカだったので、聞けば今話題の自分で施工するやつだった。撥水、渇水もキーパーよりはるか上だとか。
自分も年末かけてみようと思います。
結局は施工担当する人次第のところありますからねえ
キーパーラボなら，そこらへん担保されると思ってます
私はEXをかけていますが、その際に資格を持っている人にかなり確認したので少々ご意見を。
ミネラル取りは説明通りにミネラル被膜を除去してくれますが、自分で行うことも可能です。自分で行うとお得ですが面倒なのでしないかな(^▽^;)
なお、A・Bメンテナンスはコーティングそのものを一回剥がして再コーティングすることでコーティングを整える作業になりますが、ミネラル取りと違って5年間コーティングを維持するためには定期的に行わないといけないメンテナンスになるため、ミネラル取りとは施工の種別が大きく異なります。
また、2年目だからBメンテにする必要はありません。Aメンテでも十分綺麗で元の撥水状態になります（そりゃBメンテの方が綺麗になりますが、ガラス層も整えるからで、撥水には影響ありません）
コスパ考えるならフレッシュを定期的にする方が経済的ですが、up主の説明通り、そんなに差がありません。
洗車がめんどい＝ecoダイヤですが、洗車がめんどい+メンテもめんどい＝フレッシュかなぁ？
ダイヤモンドキーパーを施工しているのですが、水弾きが悪くなったらミネラル取りを洗車と一緒にお願いしています。雨のミネラル成分が付着して水弾きが悪くなっているだけなので、また復活してくれますよ。
1年以上もちますか？
三年目に突入したましたが、もっていますよ
フレッシュキーパーやってから4か月だけどまだ弾いてる､ミネラルやる頻度が難しい😓それやらなくてもいいような､コーティングないのかな
いいね！
あざす
Keeperで受けたコーティングより市販のコーティング剤の方がコストパフォーマンスいいような気がします!
コスパ考える時のコスト、自分の時間のコストをいくらくらいに見積もるか、かなあと思います。時間があるひとなら、自分でやった方がいいかもしれませんね
自分は1年持つコースを施工。結果は3ヶ月しか持ちませんでした💧キーパーはダメですね👎
コーティングの類って大抵売り文句ほどはもたないですよね。ノーメンテ3年が一年で水弾かなくなるんだから、そんなもんですかね
5年くらい前にクリスタルキーパーをやって撥水は２ヶ月くらいでなくなってからキーパーコーティングはしてません。
それから洗車機で拭き取りの時に簡易コーティングをかけるようになりましたが
キーパーより圧倒的に撥水して綺麗です。
さらに最近は、車を買い替え簡易コーティングも面倒になって2週間に1回洗車機ワックスでやってます。
キーパー施工するより安くて綺麗です。
コスパ考えると自分でやる。タイパ考えるとお任せする。まあそんな感じでしょうか
キーパー技研はいい加減、キーパーラボ対応悪い。G’ZOXリアルガラスコートクラスR,M,ガードグレイズ,ハイモスコートの方が良いですね。😮