좀 지나서 봤지만 정말 좋은 영상입니다. 저는 지금 지동차 부품 시험 업무를 하고 있는데 카더라 뉴스는 의미 없네요. 엔진 내부 고무류나 일반 금속 부품은 내구성이 상당히 길어요~ 마일리지에 의한 노화만 있죠! 다만 지하주차장에 세차 하고 바로 주차하고 장시간 주행 안하면 국산차는 하부 부식 엄청나게 생기는거 빼고는 문제 없습니다! 기계는 자주 움직여야 고장 없다 이말은 헛소리라고 생각해요
12년식 세컨카 당시 신차 구매후 현재 삼만키로 정도로 주행거리 극히 짧은데 주행할일이 거의 없어서 제가 딱 한달에 한번 정도만 운행(주로 왕복40키로 정도 고속도로 주행)합니다만 아직도 신차주준의 컨디션입니다. 단 항시 지하주차장 주차,주행전 타이어공기압 체크. 일년에 한번 반드시 엔진오일교환, 블박상시 미사용 조건입니다.
배터리 상태가 좋지 않은 이상 장기 주차시 블박 전원을 차단 해두면 방전되진 않습니다. 실제로 저는 방전된 적이 한 번도 없고요. 그리고 저처럼 차를 오래 세워두라는 뜻에서 하는 말은 아니고요. 저 처럼 차를 안타는 사람들이 불필요한 걱정을 하시는 것 같아서 하는 말입니다^^
저는 엔진 때문이 아니라 하체부품 관리를 위해 일주일에 한번은 시동을 걸어 아파트 주변 한바퀴라도 돌아 줍니다.. 차는 주행을 오래 안하면 2톤에 가까운 중량이 계속 누르고 있기 때문에 하체부품 수명이 줄어든다고 하더군요.. 허브베어링이 한쪽만 계속 눌려 있다보면 쉽게 소음이 발생할 수 있고.. 하체 고무 부품들도 계속 한방향으로 눌리다보면 수명이 줄어든다고 들었습니다. 특히 제차는 에어서스펜션인데 일주일 정도 지나면 차체가 미세하게 내려 앉아 관리차원에서 시동을 걸어 서스펜션을 올려 줍니다.. 제가 너무 예민한 걸까요? ^^;
배터리선 안뽑아놔도 몇개월 방치해놔도 겐찮겠죠?
좋은 사례로 차량 보관에 맘이 놓이게 해주셔서 정말 기분 좋네요.
영상 기온에서만 보관하면 배터리 방전 말고는
염려할 부분은 없는 것 같습니다!
저도 공감하는 말씀이신것같습니다
세컨카를 오래세워두는데 이상없이 잘타고 있슴다 좋은말씀에 마음이 놓이네요~~^^
일주일에 한 번 시동 걸어줘야 한다는 사람들은
대부분 세컨카 없으신 분들인 것 같아요~~
해외체류로 인해 외부에 2년 방치했는데, 배터리 교환하니 바로 시동걸렸고 아무문제 없이 타고 있습니다 ~
저도 6개월은 큰 문제 없던데요 ㅋ 베터리선만 뽑아놓으면 문제 없는것 같습니다.
가솔린차인가요?
@@10sunbee2 네 가솔린입니다
오 좋은정보 감사합니다 괜힌 걱정했네요 😊
좀 지나서 봤지만 정말 좋은 영상입니다. 저는 지금 지동차 부품 시험 업무를 하고 있는데 카더라 뉴스는 의미 없네요. 엔진 내부 고무류나 일반 금속 부품은 내구성이 상당히 길어요~ 마일리지에 의한 노화만 있죠! 다만 지하주차장에 세차 하고 바로 주차하고 장시간 주행 안하면 국산차는 하부 부식 엄청나게 생기는거 빼고는 문제 없습니다! 기계는 자주 움직여야 고장 없다 이말은 헛소리라고 생각해요
실례지만 지인이 벤츠 E300차량은 배터리가2개인데 그중하나는 시동배터리인데 -선을 뽑아놓으려고했더니
직접뽑을수없을뿐더러 뺏다껴면 뭐가 리셋이되서 서비스센터가야한다는데 이말이맞나요?? ㅜㅜ
좋은 영상 감사합니다 ^^
영상 봐주셔서 감사합니다~^^
12년식 세컨카 당시 신차 구매후 현재 삼만키로 정도로 주행거리 극히 짧은데 주행할일이 거의 없어서 제가 딱 한달에 한번 정도만 운행(주로 왕복40키로 정도 고속도로 주행)합니다만 아직도 신차주준의 컨디션입니다. 단 항시 지하주차장 주차,주행전 타이어공기압 체크. 일년에 한번 반드시 엔진오일교환, 블박상시 미사용 조건입니다.
디젤차도 그런지 궁금해요. 지하주차장에 주차하고 있습니다.
디젤차도 동일하게 생각하시나요~?
참고로 할리데이비슨 바이크인데 21년되었는데 8000키로밖에 안탔는데
아직도 짱짱합니다ㅋ
헉!! 진정한 소장용이네요 ㅋ
모토바이크를 겨울에 동면시키는것처럼 배터리를 빼놓는건 어떨까요?
다른건 모르겠지만 저도 1-2달만에 타는 차들이 있는데 신기하게 처음 출발할때 타이어에 끈적이가 붙어 있는 소리같은게 나더라고요. 쫘악 쫘악 끈적이가 붙어 있는 소리...그래서 타이어 변형되나해서 접어도 2주정도에는 돌아가면서 타긴합니다
안녕하세요, 얼마전 997.2를 중고 구입했습니다. 6만킬로정도 인데, 미션오일민교체해줄지, PDK서비스 (팬교체, 필터교체)를 받아야할지 고민입니다. 조언 부탁드려요.
혹시 자주 차 이용 안하면 배터리 교체 시기가 더 빠르다던가 그러진 않나요? 궁금하네요
아무래도 배터리 교체 시기는 좀 더 빠를 것 같습니다~
그래도 한 번 주행할 때 마다 충분히 주행해주면 오래가더라고요.
참고로 e92 m3는 출고 후 9년 만에 배터리 교체했습니다~
@@musiCar 감사합니다~
항상 바깥에 주차 하시는분들요?
한달 이상 주차하면 배터리 방전되지 않나요? 방전되서 점프하면 차에 좋을 것도 없을 것 같은데~ 혹시 몰라 일주일에 한번은 차를 몰려고합니다만~
배터리 상태가 좋지 않은 이상
장기 주차시 블박 전원을 차단 해두면 방전되진 않습니다.
실제로 저는 방전된 적이 한 번도 없고요.
그리고 저처럼 차를 오래 세워두라는 뜻에서 하는 말은 아니고요.
저 처럼 차를 안타는 사람들이 불필요한 걱정을 하시는 것 같아서 하는 말입니다^^
1주일 이상 주차할 시 블박은 당연히 뽑고, 베터리선도 뽑아 놓으시면 방전 안됩니다. 유튜브에 찾아보면 베터리 전류 완전 차단하는 방법 나옵니다.
저는 엔진 때문이 아니라 하체부품 관리를 위해 일주일에 한번은 시동을 걸어 아파트 주변 한바퀴라도 돌아 줍니다.. 차는 주행을 오래 안하면 2톤에 가까운 중량이 계속 누르고 있기 때문에 하체부품 수명이 줄어든다고 하더군요.. 허브베어링이 한쪽만 계속 눌려 있다보면 쉽게 소음이 발생할 수 있고.. 하체 고무 부품들도 계속 한방향으로 눌리다보면 수명이 줄어든다고 들었습니다. 특히 제차는 에어서스펜션인데 일주일 정도 지나면 차체가 미세하게 내려 앉아 관리차원에서 시동을 걸어 서스펜션을 올려 줍니다.. 제가 너무 예민한 걸까요? ^^;
제가 한 말은 어디까지나 참고용이라고 생각하시면 될 것 같습니다^^
허브베어링이 계속 눌린다라던지 고부부품 계속 눌려있다 이런얘기는 크게 걱정하실껀 아닙니다^^ 고무류는 자외선 및 특장 화학약품에 취약하며 베어링이 오래 눌려있다라는건 크게 의미 없습니다 ㅎ
엔진오일 교환주기는 어떻게 잡으시나요?
1년에 한 번 혹은
1년 조금 넘어서 교환할 때도 있습니다~
필로티주차장에 보관하는건 실내라고 봐야할까요 실외라고 봐야할까요 ㅠ
실외요 ㅋ
실외지
필로티가 주차장임?? 노상주차장이지
@@mathi-m6u 침수당하는 지하주차장보다는 나은건 확실함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개솔