Gracias a ti por tus comentarios🥰 Si te fijas en los vídeos que publiqué hace un año los accesos han cambiado bastante. De hecho, no hace tanto todavía pasaba la R2 por arriba de la estación. Aquí te dejo un vídeo del año pasado para que veas el cambio: ruclips.net/video/a47OlhrOCsE/видео.htmlsi=I-w_EwspkUn6FtCC
Sii, mi intención es ir publicando actualizaciones mensuales! Además, en los próximos meses tendré que coger el AVE, por lo que al pasar por las obras intentaré grabarlas y así poderos mostrar una perspectiva del resto de la estructura.
@@cajondesastredeltransporte gracias... es que no entiendo porque tardan tanto... deben tener el personal minimo y van haciendo.... entonces para cuando la sagrera que pare renfe viniendo de figueres? ademas recuerdo cambiaron las linias de trenes molestando a muchos usuarios clientes para que no pasaran por ese sitio hace un año y pudieran trabajar... donde quedó todo eso ? eso tiene que ver con nueva estacion de sant andreu comtal... no ? como ves muchas preguntas...
La línea de Figueras, junto con la del Maresme, se trasladaron por el interior de la estación por dos motivos: para dejar espacio arriba y poder seguir avanzando; y para dejarlas en su lugar definitivo, dentro de la estación, dónde pararán en un futuro (probablemente 2026/2027/2028). La nueva estación de Sant Andreu también forma parte de todo el proyecto, que se puede resumir en: soterrar todas las vías, crear un macroparque encima de ellas, y construir la nueva estación de la Sagrera con tal de dejar más espacio a Sants. En Sant Andreu los trenes ya pasan y para por el sitio definitivo, por lo que nada cambiará más allá de urbanizar los terrenos aledaños. Espero haberte ayudado!! Encantado de responderte a más preguntas!
Probablemente La Sagrera acabe un poco antes, ya que la Sagrada Familia ha bajado el ritmo de obras con la reducción de ingresos, aunque ahora parece que se vuelven a activar.
Sants tiene el problema de estar bastante colapsada, sobretodo en Alta Velocidad, entonces la Sagrera viene a relajar esta presión en Sants. La estación de Francia tiene el problema de reducir las operaciones posibles en el túnel de Passeig de Gràcia, ya que las vías se cruzan, motivo por el cuál habría que construir un salto de carnero en ese punto.
@@francescsala3576Sants está saturadísima. Además de dar servicio de alta velocidad a otra parte de la ciudad. Todos los servicios AV hacia el sur partirán de aquí.
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Gracias!!!
Gracias por comentar!!!
gracias por el video... esta asin desde hace un año... van haciendo....
Gracias a ti por tus comentarios🥰 Si te fijas en los vídeos que publiqué hace un año los accesos han cambiado bastante. De hecho, no hace tanto todavía pasaba la R2 por arriba de la estación. Aquí te dejo un vídeo del año pasado para que veas el cambio: ruclips.net/video/a47OlhrOCsE/видео.htmlsi=I-w_EwspkUn6FtCC
@@cajondesastredeltransporte gracias por la respuesta.. estaria guay si nos vas mostrado evolucion...
Sii, mi intención es ir publicando actualizaciones mensuales!
Además, en los próximos meses tendré que coger el AVE, por lo que al pasar por las obras intentaré grabarlas y así poderos mostrar una perspectiva del resto de la estructura.
@@cajondesastredeltransporte gracias... es que no entiendo porque tardan tanto... deben tener el personal minimo y van haciendo.... entonces para cuando la sagrera que pare renfe viniendo de figueres? ademas recuerdo cambiaron las linias de trenes molestando a muchos usuarios clientes para que no pasaran por ese sitio hace un año y pudieran trabajar... donde quedó todo eso ? eso tiene que ver con nueva estacion de sant andreu comtal... no ? como ves muchas preguntas...
La línea de Figueras, junto con la del Maresme, se trasladaron por el interior de la estación por dos motivos: para dejar espacio arriba y poder seguir avanzando; y para dejarlas en su lugar definitivo, dentro de la estación, dónde pararán en un futuro (probablemente 2026/2027/2028).
La nueva estación de Sant Andreu también forma parte de todo el proyecto, que se puede resumir en: soterrar todas las vías, crear un macroparque encima de ellas, y construir la nueva estación de la Sagrera con tal de dejar más espacio a Sants. En Sant Andreu los trenes ya pasan y para por el sitio definitivo, por lo que nada cambiará más allá de urbanizar los terrenos aledaños.
Espero haberte ayudado!! Encantado de responderte a más preguntas!
Cuando pasen los trenes de alta velocidad por la estación empezará la cuenta atrás 😃
En teoría en 2025 deberían pasar 😉
d'en mica en mica s'omple la pila
A poc a poc
però amb bona lletra 😅
De aquí que se acabe la estación de La Sagrera.Antes se acaba la Sagrada Família.
Probablemente La Sagrera acabe un poco antes, ya que la Sagrada Familia ha bajado el ritmo de obras con la reducción de ingresos, aunque ahora parece que se vuelven a activar.
@@cajondesastredeltransporte No sé porque se quiere construir en La Sagrera otra estación.Hay Barcelona Sants y la estación de Francia.
Sants tiene el problema de estar bastante colapsada, sobretodo en Alta Velocidad, entonces la Sagrera viene a relajar esta presión en Sants.
La estación de Francia tiene el problema de reducir las operaciones posibles en el túnel de Passeig de Gràcia, ya que las vías se cruzan, motivo por el cuál habría que construir un salto de carnero en ese punto.
@@francescsala3576Sants está saturadísima. Además de dar servicio de alta velocidad a otra parte de la ciudad. Todos los servicios AV hacia el sur partirán de aquí.
@@ferranalbert5306 Es verdad.Las obras no avanzan.