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Ojalá que no porque ya llevan suficiente retraso…

Retraso y miles de millones que no se sabe dónde están

Menos mal que en la zona alta de Barcelona no ay yacimientos arqueológicos.. 😂😂

😂😂 Suerte que no porque sino otros 20 años más...

El tercer carril tienen bastantes adeptos y detractores. En zonas urbanas queda mucho más limpio como dices, sin embargo es más caro de implantar y de mantener. Ojalá que en Barcelona siga funcionando tan bien como hasta ahora!

La verdad que es bastante seco todo... al menos en el despegue se ven las cuatro torres de Madrid...

No creo. Además, los trenes de la linea de Mataró no pasarán por La Sagrera. En cambio ahora, todos los de cercanías pasan por Sants .

@@Bierzoatope como que no, R1,R2 pararan en la sagrera TAV y muy probablemente R4 también

Yo creo que se está esperando a inaugurar la Sagrera para reorganizar las líneas de cercanías, cuando entre en servicio muy probablemente desviarán los regionales que acaban en la Estación de Francia a Montcada Bifurcació, por lo que se liberarán bastantes surcos (capacidad de más trenes) en el túnel de Passeig de Gràcia

Efectivamente, la R1 y la R2 pasarán por la Sagrera. La R4 en principio no, puesto que pasa por la Sagrera-Meridiana, pero como he dicho en otro comentario, es posible que se aproveche para reordenar las líneas de rodalies y regionales

No, en los próximos años. Talvez sí a partir del año 2035.

Hola! Efectivamente los convencionales ya pasan desde hace unos años por la planta -2. La novedad está en los TAV que pasan por la planta superior. Hace unas semanas que están en pruebas y antes de que acabe un año ya pasarán los trenes con viajeros por dentro de la estación. Probablemente empiecen a desmantelar las vías en enero o febrero, aunque una de ellas ya está parcialmente desmantelada. Espero haberte respondido la duda!

Si.Són los TAV(Trenes Alta Velocidad) ya que efectivamente los trenes de ancho convencional(Rodalies,Regionales y Media Distáncia) ya circulaban por el nivel inferior de la estación.Y por tanto este año ya serán los trenes de Alta Velocidad los que circulararán por el nivel superior de la estación pero en sentido único hasta finales del año que viene o príncipios del siguiente donde ya empezarán a circular en doble sentido y no se si también estará operativa la zona ZTTT(Mantenimiento Alta Velocidad).Pero si,en definitiva,que todas las vías de superfície ya són oficialmente história de la estación.

Respecto la zona de mantenimiento, creo que abrirán casi la mitad de vías previstas. Si no me falla la memoria unas 4/5 de 10. Por lo que los trenes irán de Sants a Sagrera para algunas tareas de avituallamiento. Gracias por tu comentario!

Justamente hoy he hecho una actualización, te paso el enlace: ruclips.net/video/3tOYGeF6eGg/видео.html

Pero si esta estación depende del Gobierno central, de qué hablas?!

Es constante, todo el rato la gente cruza por delante... Concuerdo contigo.

opino lo mismo, si desaparecieron en su epoca por algo sera, pero bueno ya se sabe, meto este proyecto aqui me forro y a mis amiguitos y familiares tambien :D asi funciona todo luego dejan solo un carril o dos carriles que no caben ni dos coches juntos... y luego la policia, bomberos, ambulancias no pueden pasar de emergencia por que esta todo abarrotado y los vehiculos no pueden moverse en fin iluminaos de ingenieros de caminos y politicas de mierda.

Los metros y los buses de bcn ya van a máxima capacidad todos los días. Algo habrá que hacer...

Los accidentes con tranvias los causan los coches o los peatones, el tranvia no se sale de la via a perseguir a nadie 😂

en Barcelona millones de estos hay por todos lados xdd encima te miran desafiantemente "venga listo a que no me vas a atropellar" dios que asco de gente que rabia me da... la poca educación y respeto que hay hoy dia

​@@Daniddr1hasta el día que les pase lo que les pase (merecidisimo lo tienen)

Creo que esto la mejora, aquí tienes un madrileño viendo el video con envidia sana, me encantaría uno así por el paseo del prado en Madrid

Antes había como 7 carriles de circulación, creo que se las apañarán xd Además, parece que sí que hay espacio para plantar algo que haga de barrera, aunque no lo veo bien del todo.

la gente tiene ojos para mirar a un lado y a otro, aunque la mayoria de lerdos no los usan....

@Daniddr1 hablaba de los alumnos de la escuela.

Bueno el tram suele hacer ese ruido en las curvas tan cerradas, veremos si con el tiempo se reducen los chirridos. Gracias por tus comentarios!

Se ve a través de ellas perfectamente, es sólo visto desde fuera, que parece que no se ve.

sí claro para que sea más fácil que entren los ladrones no?

La verdad que sí! Que ganas que empiecen la segunda parte! Gracias por comentar

La de millones de sobrecoste y mordidas también

@@libram9442 eso lo sabes o te lo imaginas?.. esta en los tribunales?..

@@PeraBarcelona eso pasa en barcelona y en todos los sitios,además salio un informe cuando la colau,q el tram este último tramo,no era viable o algo así,como muchas cosas de esta alcaldía,y como es normal lo tapan

@libram9442 nada pos si tienes alguna prueba lo denuncias..

Antena? Te refieres al pantógrafo?

En los nuevos tramos el tranvías toma la corriente del suelo, con el "tercer carril". Gracias por comentar!

@@cajondesastredeltransporte en Zaragoza también hay tramos que no hay catenaria y no tienen un "tercer carril", tienen algo en el suelo en las paradas que mientras está parado se carga una batería lo suficiente para llegar a la siguiente parada.

El tram vallés está muy muy lejos de ser realidad en mi opinión. Si se llega a realizar no creo que sea antes de 2040. Gracias por comentar!

Hola, No pasa nada por pisar el carril, ya está pensado.

@@Arielrm24 Habia leído que solo hay alimentación si está cerca el tramvía pero no sabia si aun estando tan cerca puede pasar algo, por eso lo decía. Gracias.

el carril de almentacion qual es? paso cada dia alli y siempre me lo pregunto

@@AviationInsightsYT Es ese tercer carril que se ve entre las 2 vias, va por tierra.

La inconsciencia humana o aquellos de "como no te apartes tú, por que lo que es yo, no"😮😮😮

El bus guiat de Nancy (TVR, per les sigles en francès) el van tancar l'any passat i el van substituir per trolebusos degut a l'elevat cost de manteniment del sistema. A Caen, on també hi havia busos guiats, els van substituir per un tramvia el 2019. Això és com el monorail (schwebebahn) de Wuppertal: pot arribar a ser funcional i valer la pena el cost extra en casos molt concrets, però no és una solució aplicable a nivell global.

@@pizzaipinya2442 TVR? Va morir fa més de mitja dotzena d’anys: No one even makes TVRs any more! Ni a Nancy ni a Caen han adoptat l’alimentació per sota (APS) per allò del «Choice of several manufacturers» i no quedar lligats de·per·vida amb materials rodants i infraestructures més complexes i costoses.

@@josepmariasoleraragones4366 aaaahhh, volies dir això! Tota la raó en aquest cas. Això ho han fet perquè 4 gats es queixaven de "l'impacte visual" de la catenària, i no servirà per res més que per portar problemes...

Yo creo que el primer proyecto de tranvía fuera de Barcelona será el TrenTram del Camp de Tarragona, en unos años lo deberían tener acabado. Gracias por comentar!

​@@cajondesastredeltransporte también lo creo, si próspera, a ver si se implanta en más sitios y alrededores d Barcelona se piden soluciones de transporte a gritos

Cercanías, rodalies no!

@@asiscivies3377 En Cataluña oficialmente el plan se llama así

a😊an să

Espero que con el tiempo vaya mejorando el ruido. Gracias por tus comentarios!

En las curvas muy cerradas es lo que tiene, pero con el desgaste del raíl se notará menos. Y comparado con el ruido de gente y buses pasando (ya ni hablemos de motos ni coches, aunque no podran pasar por la plaza) este ruido es mucho menor.

Ahora mismo están construyendo las estaciones de Sarrià, Mandri, Sanllehy, Guinardó y Maragall. En 2027 teóricamente se abrirá la parte norte hasta Guinardó. Te dejo el enlace de un vídeo donde se ve el último mapa del estado de las obras y como funcionaba la tuneladora: ruclips.net/video/FgJWbeXmcQU/видео.html Gracias por tus comentarios!!

Sí, hace tiempo que no voy porque se está trabajando en el interior y no puedo grabar los avances porque no son visibles ):

¡Muy interesante lo que comentas, muchas gracias!

Exacto!

@@cajondesastredeltransporte Ryanair y todos, es una practica comun, para no castigar los moteres en exceso.

Si et fixes, hi ha una diferència abismal entre l’alçada que agafa l’avió de Ryanair i la resta d’avions amb un fuselatge similar. Ryanair estalvia combustible i despega amb una mica menys de potència

Si te fijas, hay una diferencia abismal entre la altura que coge el avión de Ryanair y el resto de aviones con un fuselaje similar. Ryanair ahorra combustible y despega con un poco menos de potencia.

Muchas gracias por tus comentarios!!!