Видео

No del todo. Son inusuales porque salen en el sentido opuesto al habitual, pero usando la misma pista de siempre. Es decir, normalmente salen dirección Gavà/Castelldefels, y ese día salían dirección Barcelona

Crec que era un diumenge o un festiu, però la veritat és que podria haver-hi més personal, sobretot quan ho compares amb obres com les del Camp Nou

El siguiente vídeo será de despegues en el aeropuerto del Prat, pero estaré atento a las marchas en blanco del tranvía para grabarlo y colgarlo en el canal!

Todavía no se han dado pronósticos oficiales, pero esta semana la Generalitat tenía previsto inaugurar a finales de 2027 la estación de metro que tiene La Sagrera, por lo que ya debería estar acabada para esa fecha

Al ritmo que van para el2040. Es una vergüenza. Si fuera en Madrid ya estaría acabada.

Probablemente será un trainspotting, pero cada mes subo un vídeo de actualización de las obras!

Fctivamente se ha hecho una prueba (singular) en la Nochegonal 🤣

@@josepmariasoleraragones4366 si

Veremos que tal van avanzando...

Es verdad que el centro de la Diagonal en esa zona lo han dejado bastante mal...

En principio entrará en servicio este otoño, veremos cuándo empiezan las obras del segundo tramo hasta Francesc Macià

Eso depende de la segunda fase, que todavía no ha empezado. Si empiezan las obras este año (poco probable), para 2026/2027 ya se podría

Pienso lo mismo! Cuando el año que viene trasladen toda la alta velocidad por el interior yo creo que ya nos darán una fecha de apertura aproximada

Literalmente jajaja

Completamente cierto, aunque los otros modelos de Alstom también se venden muchísimo. Ciudad con tranvía a la que vas, ciudad que tiene tranvías de Alstom

Seria bona idea! A veure si la tenim acabada per 2026/2027…

Supongo que deberían pasar por una revisión jajaja

A veure si l'Ajuntament decideix impulsar-la...

Creo que Chamartín será más grande 😢

Espero que después de la sequía empiecen a poner hierba y más espacios verdes, porque sino quedará cutre

Hasta ahora se quedaba en Glorias, y en verano llegará hasta Verdaguer. El plan es unirlos hasta Francesc Macià

​@@cajondesastredeltransporteQue día se harán las pruebas?

Espero que después de la sequía empiecen a poner hierba y más espacios verdes, en teoría la arena que han puesto ya está preparada para poner las planas y el césped

Nada de nada, mi opinión personal es que no va a volver a funcionar. O si lo hace será dentro de unos cuantos años 😢

@@cajondesastredeltransporte Pues se ha constituido la asociación de vecinos de la Avenida del Tibidabo para exigir la recuperación del Tramvia Blau.

Exacto: es el carril electrificado, tipo San Francisco, para evitar las obsoletas y antiestéticas catenarias. Un acierto del proyecto que, en un futuro, espero extiendan a toda la red del Tram.

Si , te confirmo que es el tercer rail..estoy trabajando allí para conectar los cables de antena y measure con el tercer rail pero todavía falta trabajo de un mes y medio en lote 3 y 2 para poner los powerboxes de Alstom dentro de las arquetas...

@@saidouhmmou muchísimas gracias!!! Saber las cosas de primera mano siempre es mejor. Pues otra duda, y con el nuevo sistema de catenaria terrestre, los mismos tramvias de ahora podrán circular solo con alguna modificación? O la gente tendrá que transbordar a otro Tram para la zona con el nuevo sistema?? Y ya puestos, no se si tenéis conocimiento o no, pero de cara a un futuro se podrían sustituir todas las catenarias aéreas por estas terrestres???

​@@william_at disculpa la ignorancia, pero eso no es peligroso? Digo, puede electrificar a la gente si la pisa? Al final el tram va por la calle normal, hay algún tipo de protección?

@@josesanz3393 tranquilo, el sistema es seguro: básicamente es una "zanja" en forma de "T" invertida en la que "las alas" de la "T" están bajo tierra y ni metiendo el brazo consigues tocarlas. No hay riesgo de electrocución como sí ocurría antes en el metro, que hasta que no instalaron las catenarias rígidas, los trenes tomaban la electricidad de un carril central al descubierto que discurria en medio de ambas direcciones. Muchas personas se electrocutaron cuando, por no usar las escaleras, cambiaban de dirección saltando del andén a las vías atravesándolas a pie con la mala fortuna de pisar el carril eléctrico que estaba expuesto y sin protección alguna. También hubo muchos hombres que se suicidaron bajando a la vía y orinando encima del carril electrificado. El sistema también está protegido para lluvias torrenciales, granizadas e inundaciones. Por último, el modelo de Tram de BCN ya viene preparado para funcionar con los dos sistemas: catenaria aérea y carril soterrado que se activan/desactivan automáticamente cuando pasan de una a otra toma de corriente. Si buscas por rrss, verás este mismo modelo (es francés, Alstom lo prevé todo) circulando por muchas ciudades francesas, alternando ambos sistemas sin problema. Para finalizar: el carril soterrado se pudo instalar desde el principio de la reimplantación del Tram a principio de los 2000, su coste era un poco más elevado pero infinitamente más eficaz (cero contaminación visual y radioeléctrica, cero servidumbres de instalación de postes y cableado aéreo, cero accidentes con el gálibo de camiones), pero la mítica visión aldeana de nuestros gobernantes siempre acaba en obras que, en seguida, se vuelven obsoletas: recordemos el desastroso "Eix Transversal", engendro peligrosísimo de la era Pujol y que no se desdobló hasta que las aseguradoras se plantaron y amenazaron a la Generalitat con no pagar más indemnizaciones culpa de un trazado asesino, chapucero y saturado. O como la C32, la inicialmente pomposamente llamada "Autopista Pau Casals" (sí, nombres a carreteras, trenes e infraestructuras como una Republiqueta bananera) que, en dos años, se saturó y hubo que meter de nuevo una millonada para reformarla, dineral que nos hubiéramos ahorrado de haberla planificado con visión de futuro. En esto siempre pongo de ejemplo a mis admirados Yankees, hace más de 100 años planificaron y ejecutaron el Puente de Brooklyn: gigantesco para el momento en que se construyó pero que hoy funciona divinamente. O las maravillosas Autobahn alemanas: prodigio centenario de ingeniería y sin límite de velocidad de lo seguras que son. También es cierto que, nuestros gobernantes planifican así porque entre la obra inicial y el posterior arreglo de la chapuza, pueden colocar a los cuñados, hermanos, hijos y demás parentela y, lo más importante, cobrar dos veces el famoso "3%"

No desespere. Falta toda la plantación vegetal. Hay suficiente espacio para ello. Y obviamente al principio los árboles serán pequeños, pero todo crece.

Oficialmente modificaron el proyecto: ahora será una plantación de cactus y plantas crasas aterrazadas, cero sombra; nada que ver con la canopia frondosa y umbría del inicio. Vamos, un escenario perfecto para rodar spaghetti westerns. Espero que bauticen al lugar "Jardín Clint Eastwod", o "Jardín Sergio Leone"

​@@william_at ¿¿Y lo otro lo regarían con Cocacola no??

@@william_at 🤣🤣🤣🤣

@@paupozosimion2271 seria estúpido, xq para producir un litro de Cocacola se consume globalmente más de un litro de agua... y no está demostrado scientíficamente que sea adecuado en jardinería. Y la estupidez de mi comentario concuerda con la de ciertos diseños de la nueva parada del Tram, justo frente al denominado Disseny Hub Barcelona.

Lo de la curva ciertamente es problemático, creo que deberían haber optado por hacer cruzar las glorias en línea recta y no dar esta vuelta. El resto de cosas se verán con el paso del tiempo una vez inaugurado, probablemente el 7 sea eliminado una vez acabada la conexión

Gracias a ti por tus comentarios!!

Claro! Para los próximos vídeos lo hago

Se persigue demasiado poco este tipo de delitos, desgraciadamente...

Sii, cada mes/cada dos meses subo una actualización en el canal. Justo ayer subí la de marzo, aquí te dejo el enlace al vídeo: ruclips.net/video/n6oUg6AxTuc/видео.html. Si te quieres pasar por el canal y subscribirte para no perderte ninguna actualización y ver otro contenido este es el enlace: ruclips.net/channel/UCEDGBpVQVFbplhTeHHWaclA

Thanks Joe!!!

Thank you for your comments, Joe!! 😊

En la estación de AVE de Girona

Las últimas fechas que se barajan son 2027/2028, espero llegar a verlas terminadas!

Desgraciadamente me temo que el Ayuntamiento no está por la labor 😔

@@cajondesastredeltransporte Pues se le obliga. Quitándole los fondos europeos del gobierno de Bruselas. Si quiere tener los fondos europeos que vuelva el Tramvia Blau.

Certament porten molts anys! Tot i que ara sembla que les coses comencen a portar un ritme acceptable