buenas, gracias por las imágenes, te refieres a los TAV? Porque me parece que los convencionales ya pasaban por allí. Si son los TAV, quiere decir que ya pueden desmantelar las vías por donde pasaban hasta el momento para luego acometer obra en esa parte? Saludos
Hola! Efectivamente los convencionales ya pasan desde hace unos años por la planta -2. La novedad está en los TAV que pasan por la planta superior. Hace unas semanas que están en pruebas y antes de que acabe un año ya pasarán los trenes con viajeros por dentro de la estación. Probablemente empiecen a desmantelar las vías en enero o febrero, aunque una de ellas ya está parcialmente desmantelada. Espero haberte respondido la duda!
Si.Són los TAV(Trenes Alta Velocidad) ya que efectivamente los trenes de ancho convencional(Rodalies,Regionales y Media Distáncia) ya circulaban por el nivel inferior de la estación.Y por tanto este año ya serán los trenes de Alta Velocidad los que circulararán por el nivel superior de la estación pero en sentido único hasta finales del año que viene o príncipios del siguiente donde ya empezarán a circular en doble sentido y no se si también estará operativa la zona ZTTT(Mantenimiento Alta Velocidad).Pero si,en definitiva,que todas las vías de superfície ya són oficialmente história de la estación.
Respecto la zona de mantenimiento, creo que abrirán casi la mitad de vías previstas. Si no me falla la memoria unas 4/5 de 10. Por lo que los trenes irán de Sants a Sagrera para algunas tareas de avituallamiento. Gracias por tu comentario!
Yo creo que se está esperando a inaugurar la Sagrera para reorganizar las líneas de cercanías, cuando entre en servicio muy probablemente desviarán los regionales que acaban en la Estación de Francia a Montcada Bifurcació, por lo que se liberarán bastantes surcos (capacidad de más trenes) en el túnel de Passeig de Gràcia
Efectivamente, la R1 y la R2 pasarán por la Sagrera. La R4 en principio no, puesto que pasa por la Sagrera-Meridiana, pero como he dicho en otro comentario, es posible que se aproveche para reordenar las líneas de rodalies y regionales
buenas, gracias por las imágenes, te refieres a los TAV? Porque me parece que los convencionales ya pasaban por allí. Si son los TAV, quiere decir que ya pueden desmantelar las vías por donde pasaban hasta el momento para luego acometer obra en esa parte? Saludos
Hola! Efectivamente los convencionales ya pasan desde hace unos años por la planta -2. La novedad está en los TAV que pasan por la planta superior.
Hace unas semanas que están en pruebas y antes de que acabe un año ya pasarán los trenes con viajeros por dentro de la estación. Probablemente empiecen a desmantelar las vías en enero o febrero, aunque una de ellas ya está parcialmente desmantelada. Espero haberte respondido la duda!
Si.Són los TAV(Trenes Alta Velocidad) ya que efectivamente los trenes de ancho convencional(Rodalies,Regionales y Media Distáncia) ya circulaban por el nivel inferior de la estación.Y por tanto este año ya serán los trenes de Alta Velocidad los que circulararán por el nivel superior de la estación pero en sentido único hasta finales del año que viene o príncipios del siguiente donde ya empezarán a circular en doble sentido y no se si también estará operativa la zona ZTTT(Mantenimiento Alta Velocidad).Pero si,en definitiva,que todas las vías de superfície ya són oficialmente história de la estación.
Respecto la zona de mantenimiento, creo que abrirán casi la mitad de vías previstas. Si no me falla la memoria unas 4/5 de 10. Por lo que los trenes irán de Sants a Sagrera para algunas tareas de avituallamiento. Gracias por tu comentario!
La inauguración de la Sagrera mejorará de alguna manera el día a día de cercanias?
No creo. Además, los trenes de la linea de Mataró no pasarán por La Sagrera. En cambio ahora, todos los de cercanías pasan por Sants .
@@Bierzoatope como que no, R1,R2 pararan en la sagrera TAV y muy probablemente R4 también
Yo creo que se está esperando a inaugurar la Sagrera para reorganizar las líneas de cercanías, cuando entre en servicio muy probablemente desviarán los regionales que acaban en la Estación de Francia a Montcada Bifurcació, por lo que se liberarán bastantes surcos (capacidad de más trenes) en el túnel de Passeig de Gràcia
Efectivamente, la R1 y la R2 pasarán por la Sagrera. La R4 en principio no, puesto que pasa por la Sagrera-Meridiana, pero como he dicho en otro comentario, es posible que se aproveche para reordenar las líneas de rodalies y regionales
No, en los próximos años. Talvez sí a partir del año 2035.
La "sagrada" estación....🤣🤣
Total, llevan 23 años de retraso.