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Hallo Matthes! Wie immer ein schönes, informatives Video - Danke fürs Hochladen! Ich bin von den Zelgear Kajaks auch sehr angetan. Hatte gestern mit meinem IGLA 410 die 2. Ausfahrt - läuft wirklich sportlich flott und ist durchaus vergleichbar mit einem Touren Festrumpf Boot ( bin 1.91m und 107kg). Das Boot biegt sich durch die geniale Kontruktion wirklich NULL durch und der Dropstichboden lässt sich durch die Clips superschnell rein- und rausnehmen und ganz leicht reinigen. An die Bootshaut kommt man für evtl. Reparaturen auch ganz einfach von beiden Seiten ran. Den Sitz habe ich gar nicht so fest aufgeblasen - dadurch wird er noch bequemer und man rutscht ca. 3-4 cm tiefer ins Boot. Schöne Grüße von den Havelseen, Uwe!
Danke Uwe! 😊Das Igla 410 bin ich mittlerweile auch schon gefahren. Das geht echt mal ab wie Schmitz Katze. Ich denke auch, da ist nicht mehr viel Unterschied zum Festrumpf, wenn überhaupt. Ich bin schon auf meine Testrunde fürs Review gespannt, auf welche Geschwindigkeit ich das Igla auf dem Kanal bekomme. Den Sittz weniger aufzublasen probiere ich nächstes Mal direkt aus 👍 Liebe Grüße!
@@FlussFahrerMatthes Super, dass Du fast die ganze Zelgearflotte durchtesten darfst! Qualität setzt sich eben durch, Matthes! 👍🏻😉 Ich habe zum ersten Mal in einem Luftboot gesessen, und ganz ehrlich - ich habe nicht gespürt, dass ich in einem "Gummiboot" sitze. Das Spark hat nun auch die Schlaufen für die Fußstütze spendiert bekommen, sehr schön! Kann man nun auch beim Spark eine Ruderanlage nachrüsten? Finde ich super, dass Zelgear permanent ihre Boote verbessert! Auch finde ich es erstaunlich, dass die Boote nach wie vor - auch während des Krieges - in der Ukraine produziert werden. Freue mich auf die folgenden ausführlichen Tests von Dir - lass Dir nur Zeit!
@@UweGranzowfilms Ja, alle 3 Modelle haben die Aufnahme für das Ruder. Wobei mir die Befestigung des Ruders nicht ganz so zusagt, es wird eine Mutter von unten ungesichert auf eine Gewindestange aufgeschraubt. Bei der Testmontage habe ich groß getönt, dass die Mutter garantiert nach 5 Minuten abfällt. Ob es 5 Minuten waren weiß ich nicht, am Ende des Paddeltags war sie jedenfalls weg ... . Aber ich habe läuten hören, dass das jetzige Steuer auch noch mal überarbeitet werden soll.
Ich habe auch schon einige Touren nit dem Zelgear Spark 450 und dem Igla 410 gemacht und bin von der Qualität und Fahreigenschaft begeistert. Endlich mal ein Hersteller der eine wirkliche Alternative zu Gumotex ist und für weniger Geld bessere Kajaks baut. Man spürt die Leidenschaft des Familienunternehmens. Werde auch ein paar Videos machen und die Kajaks weiter intensiv testen. Viel Spaß damit und viele Grüße ronactive
Ich habe gesehen, dass du nun ein 450er als Seawave Nachfolger hast ... und warte die ganze Zeit schon auf dein Video 😉 Für weniger Geld stimmt aber auch nur bedingt, je nachdem welche Modelle man miteinander vergleicht. Ich mag eigentlich die Boote beider Hersteller gut leiden. Zelgear mit den tatsächlich besseren Fahreigenschaften (wobei ich das Seashine gerne noch mal im direkten Vergleich fahren würde) Wirklich schlecht fahren die Gumotexe ja aber auch nicht und dort finde ich das Zubehör, insbesondere das Verdeck, deutlich ausgereifter. So hat - wie immer - alles seine Vor- und Nachteile. Liebe Grüße!
Ich muss Ron, trotz seiner großen Erfahrung, in einem Punkt widersprechen. Ich fahre bereits seit 2 Jahren ein Zelgear Kajak. Die Boote werden seit langem von nur einem Anbieter (dies ist nun anders…..)wenig werbewirksam vertrieben (siehe Website). Zu dem Vergleich mit den Gumotex Booten: Einzig dass sich das Nitrilon Material deutlich kleiner verpacken lässt, dafür aber die Zelgear Boote wiederum zweigeteilt (bei vergleichbarer Größe) vom Gewicht her einzeln besser transportieren lässt, haben bei den anderen (zumindest für mich) wichtigen Eigenschaften die Boote von Zelgear klar die Nase vorn: Bei einem größeren Defekt musste du beispielsweise beim Rush entweder komplett einsenden oder entsorgen, das Solar biegt sich (augenscheinlich gut sichtbar) durch da nur mit 0,2 aufpumpbar, das Material ist nicht so robust, vor allem in der 1. Schicht, die Geschwindigkeiten sind aber in etwa vergleichbar, hier wundere ich mich über die hohe Angabe des Herstellers Zelgear. Sicherlich bei Fließgewässer gemeint. Mit dem Spark 370 schafft ein gut trainierter Mensch mit einem vernünftigen Paddel, (immer bei stillem Gewässer und wenig Wind zu messen) maximal 7,5km/h ,dabei aber mindestens ein Kilometer fahren!!!! Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei sportlicher Fahrt zwischen 6-7 km/h. Gruß Jörg
@@jorgschneider2780 Servus Jörg, das Zelgear die letzten Jahre nur von einem Händler nicht werbewirksam vertrieben wurde stimmt. Das liegt aber daran, dass dieser der EU Importeur ist und erst über direkt anfragen an Zelgear jetzt ein Händlernetz entsanden ist. So bekommst du die Kajaks jetzt z.B auch in München zu kaufen und kannst sie testen. Aber Zelgear ist aucn ein viel kleinerer Hersteller welcher mehr von Paddler für Paddler aus Leidenschaft produziert. Gumotex ist ein rießiger Konzern der Konsumartikel herstellt. die in großen Mengen verkaufbar sind. Deshalb sind auch Kajak wie Traveller oder Seaker vom Markt verschwunden. Ich vergleiche immer baugleiche Boote und da ist vor allem das Spark 450 und das Gumotex Seashine. Hier sind Packmaß und Gewicht relativ ähnlich. Ein Rush kann schon von der Bauform her nicht an die Geschwindigkeit eines Spark rankommen. Das Zelgear hat einen V Spann und das Rush einfach einen flachen Boden. Während das Spark durch das Wasser schneidet, liegt das Rush nur auf und an ankanten brauch man bei dem Rush nicht denken. Da ist das Spark einfach stärker. Lediglich im Wildwasser spielt das Rush seine Stabilität aus. Wenn du ein flottes Tourenkajak haben möchtest, ist eh das Igla die bessere Wahl. Das bekommst du in 3 Größe und je Länger es ist, desto besser läuft es dann auch noch. Und mit über 5 m Länge, hast dann auch mega Stauraum. Schöne Grüße ronactive
@@FlussFahrerMatthes die Gumotexkajaks sind auf jedenfall gute Kajaks, welche aber auch viele Jahre keine wirkliche Konkurenz hatten und somit die Preisschraube extem angezogen haben. Grabner spielt in einer anderen Preisliga und Incept hat sich nach Neuseeland zurückgezogen. So kostet inzwischen ein Seashine über 2000 € + Verdeck für um die 500 € und Zubehör bist du bei 3000 €. Das ist schon Wahnsinn. Ein vergleichbares Zelgear 450 gerade mal halb soviel. Optisch wirkt das Verdeck von Gumotex auf jedenfall wertiger, aber denoch ist das von Zelgear praxisorientierter. Es ist schneller befestigt, man kommt schneller an seine Zuladung und es passt sich flexibler der Beladung an. Inwieweit es dauerhaft sich bewährt, muss ich aber auch erst testen. Video ist schon in arbeit, aber zur Zeit hab ich so viel Projekte, dass es einfach noch etwas dauert. Hab parallel auch ein Packraft von curentraft getestet und selbst ein produzieren lassen. Außerdem möchte mein Hype auch ab und zu aufs Wasser. Deswegen bleibt gerade wenig Zeit. Schönes Wochenende und Grüße ronactive
Hi Matthes, es freut mich Deine beiden lieben Kinder wieder einmal zusammen mit dir im Video zu sehen. Schön, dass du sie zum testen mitgenommen hast, lockert das ganze etwas auf. Bin mal gespannt auf eine etwas längere Testfahrt mit dem Zelgear und deiner Beurteilung. Euch eine gute Zeit und Grüße aus Frangn, dort wo die Altmühl fließt.
Die nächste Videoreihe kommt von der Fulda. 3 Tage mit Familie, 1 x Seawave und 1 x Spark 450. Quasi ein langer Test unter realen Bedingungen ... 😉 Liebe Grüße!
Ein sehr gutes Luftkajak, welches ich selbst schon testen durfte. Die Sitze und auch die Laufeigenschaften sind super und auch sonst macht das Boot einen guten Eindruck auf mich. Schön, dass Du es jetzt auch mal unter die Lupe nimmst. Viel Spaß noch damit.
Jau, in deinem Video habe ich von der Marke Zelgear das erste Mal gehört. Da hast du sozusagen Pionierarbeit geleistet. Im 450er Spark habe ich mittlerweile auch eine Mehrtagestour hinter mir. Ich bin nach wie vor begeistert. Auch von der Robustheit (Ich hatte mal ein Scubi, dass musste ich ständig flicken. Bauart / Konzept ist ja schon ähnlich und es ist ebenfalls aus PVC. Daher war ich vorab schon skeptisch. Vollkommen zu unrecht ...) Liebe Grüße!
@OpaZeron: Dein Sparkvideo ist legendär - sollte das erste deutschsprachige auf YT gewesen sein! :-) ...und Du hattest vollkommen recht mit der Doppelfinne! 👍🏻👍🏻
Sehr schönes Video. Bin auf die ausführlichen Tests gepannt. Ich hab mir im Herbst das Spark 450 zugelgt und bereue den kauf nicht. Der Aufbau ist einfach und schnell. Mir gefällt das System mit dem Hochdruckboden. Für mich als stabile Person plus Hund eine super Lösung. Im July gehts für eine Mehrtagestour auf die meckl. Seenplatte... Mal sehen wie es sich voll beladen verhält.
Voll beladen auf dem Fluss bin ich mit dem 450er mit Steuer super klar gekommen. Ich denke auf stillem Gewässer wird es ebenfalls eine sehr gute Figur abgeben. Ich wünsche eine schöne Tour ohne Nass von oben!
Ich habe mit dem Spark 370 seit fast 2 Jahren lange Erfahrung. Das Boot ist, wenn man es nur alleine nutzen möchte, mehr als eine Alternative zu den bekannten Marken und im Preis-Leistungsvergleich die bessere Wahl. Kommt nahe an die eierlegende Wollmilchsau heran. Habe jetzt bei auch bei Kanu Online das Igla 490 gekauft. - wahrscheinlich nochmal eine Steigerung, zumindest wenn man immer mal wieder zu zweit unterwegs sein möchte. Topp Beratung von Philip und Steve. Noch ein Tipp, wechselt den Sitz auf Hochdrucksitz von Grabner. Dann seit ihre nahe am Ideal. Schnell ist das Boot auch noch. Auf stehendem Gewässer schaffte ich die 5 km schon mehrmals unter 42 Minuten. Das Igla 490 sollte nochmal schneller sein. Dafür aber weniger wendig. Gutes Video, für diejenigen die das Boot nicht kennen Gruß Jörg
Die Zelgears sind tolle Boote, keine Frage. Und gerade das Igla geht ab wie sau. Aber wie woanders schon erwähnt sehe ich beim Zubehör, zumindest für den Wasserwanderer noch Luft nach oben. Das Verdeck ist zwar funktional und relativ günstig, eine Möglichkeit eine Decktasche zu installieren gibt es aber zum Beispiel nicht. Und Ösen, Netze, Leinen etc sucht man am, Verdeck auch vergebens. Ein paar andere Kleinigkeiten sind mir auch noch aufgefallen, aber dazu dann später mehr. Den Grabner Sitz habe ich nicht, es hat immer mal wieder in den Fingern gekribbelt, aber schlussendlich ist mir das für einen Sitz echt zuviel Geld. Aber den Seashinesitz wollte ich auch noch mal ausprobieren, wegen des dann niedrigeren Schwerpunkts. Ich finde die Zelgearsitze allerdings auch sehr bequem. Liebe Grüße!
@@FlussFahrerMatthes Sicherlich hast du recht mit diesen Anmerkungen. Ich hatte das Verdeck oder Spritzschutz auch, bin damit zufrieden gewesen. Die anderen Punkte waren für mich nicht von Bedeutung, da ich das Spark nur als Sportgerät auf stehendem Gewässer nutzte. Material ist noch etwas robuster als von Gumotex und auf Grabner -Niveau. Hatte noch kein einzigen Flicken gebraucht. Gruß Jörg
@@jorgschneider2780 So ist es, jeder Jeck ist anders und hat sein eigenes Einsatzgebiet für ein solches Boot. Was für den Einen nahezu essentiell ist kann für den Anderen schon wieder vollkommen irrelevant sein. Für sportliche Fahrten oder auch die Feierabendrunde reicht das Verdeck in der aktuellen Form mit Sicherheit vollkommen aus. Eventuell wird es zukünftig sogar 2 verschiedene Versionen des Verdecks geben: Das aktuelle schlichte ohne Schnickschnack und dafür günstig und eines für den Wasserwanderer, etwas Aufwendiger mit der Möglichkeit Dinge zu Befestigen. Mal sehen, ob diese Gedanken schlussendlich in die Realität umgesetzt werden. Ich fände es Klasse, dann könnte jeder seinen Bedürfnissen entsprechend auswählen.
Danke 🙂 Das war wirklich das allererste Mal, dass ich in einem Zelgear-Boot saß. Bei teils zu heftigem Wind, zumindest wenn man mit Kindern unterwegs ist (irgendwie ziehe ich den Wind im Moment magisch an 😠). Ich glaube bei viel Wind ist das Spark eines der besten Luftboote in dem man sitzen kann. Es liegt eben doch auch etwas im Wasser und nicht nur drauf. Beim Swing, beladen mit den wenigen Kilogramm meiner Tochter sah das schon ganz anders aus. Die Arme hatte echt zu kämpfen. Nach knappen 8 km Paddelstrecke unter diesen Bedingungen kann ich kein seriöses Fazit ziehen ... Mittlerweile bin ich das Boot ein paar mal mehr gepaddelt und bin von den Laufeigenschaften der Zelgears sehr begeistert. Es wird auch zu jedem der Zelgear-Boote die ich zum Test vorliegen habe (Spark 370, Spark 450, Igla 410) noch ein einzelnes Review geben. Damit die Reviews Hand und Fuß haben, muss ich die Boote vorab allerdings auch ausreichend gefahren sein. Also noch ein wenig Geduld 🙂
@@FlussFahrerMatthes Servus Matthes. Vielen Dank für die Antwort, das erklärt ja alles. Ich habe bisher, mein erstes Boot, das Nortic Scubi 1XL. Es ist ja ja ganz nett, aber mittlerweile denke ich, es ist ein fetter Dampfer. Träge beim lenken, langsam und nicht wirklich das was ich jetzt will. Nun gibt es diese Boote hier bei uns nicht wirklich zu ausprobieren und bin unter anderem auf die(ehrlichen) Eindrücke anderer angewiesen. So, jetzt teste mal die Zelgearflotte! Ich bin sehr gespannt. Weiterhin viel Spass!
@@helios1225 Das 1er Scubi bin ich noch nicht gefahren, einen Quervergleich kann ich somit leider nicht anstellen. Spurtreue und Wendigkeit sind ja meist ein gegensätzlicher Kompromiss. Boote wie z.B. das Scubi Speed oder ein Nortik Argo laufen wie auf Schienen, dafür ist dann aber Wenden in 87 Zügen angesagt. Bei den Zelgears würde ich stand jetzt die Wendigkeit schlechter als z.B. bei Gumotex bewerten, dafür haben sie halt einen deutlich besseren Geradeauslauf. Wenn man sich jetzt aber nicht gerade auf den Kleinstfluss stürzt sind die Zelgears für meinen Geschmack - gerade mit Steuer - durchaus wendig genug. Wenn du was flottes suchst wäre vielleicht das Igla 410 auch was für dich. Es ist extrem schnell, da es etwas schmaler gebaut ist, im Vergleich natürlich ein wenig auf Kosten der Kippstabilität, allerdings immer noch ausreichend stabil. Ich versuche es mal so zu beschreiben: Mit kleinen Kindern würde ich es nicht fahren, es ist aber NICHT so, dass man im Boot jetzt ständig das Gefühl hätte man würde gleich umkippen. Ich bin es bislang 2 mal gefahren, einmal mit Finne und einmal mit Steuer, und gerade mit Steuer hat es mich begeistert. Ich plane das Igla aber auch noch mal auf etwas bewegterem Gewässer auszuprobieren, ich denke es sollte dort auch noch gut handlebar sein. Wie erwähnt, es ist noch eine Menge zu paddeln und testen. An meinen Erkenntnissen lasse ich euch dann natürlich hier teilhaben. Liebe Grüße
@@FlussFahrerMatthes Servus Matthes, recht vielen Dank für für die schnelle und umfangreiche Antwort. Das hat mir schon sehr geholfen. Da werde ich wohl doch irgendwo probepaddeln gehen, bevor ich Geld investiere und keinen Spaß habe.
Moin. Interessante Vorstellung. Ich hatte bis jetzt in der engeren Auswahl das Neris Smart Pro bzw. Neris Smart Pro S. Zelgear habe ich auf den Schirm. Allerdings weiß ich immer noch nicht genau, welches Zelgear für mich vom Typ her, das richtige Modell ist, sollte es kein Neris werden. Ich brauch ein wenig die Eier legende Wollmichsau. Ich kombiniere Flußfahrten und Küsten- Boddenbucht- Fahrten. Beim Neris weiß ich,das es beides gut abdeckt. Und natürlich brauch ich eine Größe, die sich alleine mindestens genauso gut paddeln läßt, wie sonst zu zweit. Außer Tagestouren sollte es mit Gepäck zum Wandern tauglich sein. Welche Variante von den Zelgear s wäre da die richtige Variante?
Zelgear ist eine Abspaltung von Neris. Das verwendete Material scheint das selbe zu sein (HEYboat von HEYtex aus Deutschland). Das 370er Spark passt für einen Erwachsenen mit Gepäck wunderbar, für einen Erwachsenen und ein Kind ohne Gepäck auch. Für zwei Erwachsene ist es zu klein. Das Neris habe ich noch nie live gesehen, laut Datenblatt ist es 477 cm lang und 81 cm breit. Das Pendant wäre dann wohl das 450er Spark (83cm Breit, die 450 aus dem Namen ist die Länge). Alleine passt mehr als genug rein. Die doppelten Seitenschläuche sind relativ dünn, was den Innenraum vergleichsweise breit macht. Mit zwei Personen bekommst du vorne und hinten noch einen Packsack rein. Hier kannst du Fotos von dem 450er mit zwei Personen finden flussfahrer.de/kanuonline/spark450 (Hinweis: mein Rabattcode "flussfahrer" mit 2% Rabatt wird bei diesem Link automatisch angewendet) Es geht auch noch länger, das 520er Spark ist dann wahrscheinlich für eine Person alleine aber schon wieder riesig (bin ich noch nicht gefahren) Liebe Grüße!
@@FlussFahrerMatthes Danke für die Hinweise. Ich habe hier nur einen deutschsprachigen Kanal gefunden, wo das Neris Smart Pro vorgeführt wird. Das Pro ist natürlich das größte Schlachtschiff, mit über 5 Meter. Alleine paddeln wurde mir auf ukrainischen und russischen Foren bestätigt, wenn man entsprechend die Beladung ausgleicht. Leider habe ich noch nirgends einen Beitrag mit Erfahrungen von deutschsprachigen Fahrern gefunden. Ich denke, das von dir erwähnte Spark und das Neris Pro S sind für eine und zwei Personen dann identisch von der fahrbarkeit. Das besagte 5,20 lange Schiff, hab ich bei @kayakandoutdoor gesehen. Leider ist Nürnberg nun doch zu weit weg, um sich einfach mal die Teile vor Ort anzuschauen. Falls hier jemand zum Vergleich das Smart Pro S zum Vergleich besitzt, kann er sich gerne melden. Danke nochmal.
😂Aber nur auf den ersten Blick. Wenn man von unten guckt dann nicht mehr. Zumindest habe ich bislang noch kein SUP mit ausgeprägtem Kiel gesehen. Fahren sich wirklich echt gut die Zelgears
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Hallo Matthes! Wie immer ein schönes, informatives Video - Danke fürs Hochladen! Ich bin von den Zelgear Kajaks auch sehr angetan. Hatte gestern mit meinem IGLA 410 die 2. Ausfahrt - läuft wirklich sportlich flott und ist durchaus vergleichbar mit einem Touren Festrumpf Boot ( bin 1.91m und 107kg). Das Boot biegt sich durch die geniale Kontruktion wirklich NULL durch und der Dropstichboden lässt sich durch die Clips superschnell rein- und rausnehmen und ganz leicht reinigen. An die Bootshaut kommt man für evtl. Reparaturen auch ganz einfach von beiden Seiten ran. Den Sitz habe ich gar nicht so fest aufgeblasen - dadurch wird er noch bequemer und man rutscht ca. 3-4 cm tiefer ins Boot. Schöne Grüße von den Havelseen, Uwe!
Danke Uwe! 😊Das Igla 410 bin ich mittlerweile auch schon gefahren. Das geht echt mal ab wie Schmitz Katze. Ich denke auch, da ist nicht mehr viel Unterschied zum Festrumpf, wenn überhaupt. Ich bin schon auf meine Testrunde fürs Review gespannt, auf welche Geschwindigkeit ich das Igla auf dem Kanal bekomme.
Den Sittz weniger aufzublasen probiere ich nächstes Mal direkt aus 👍 Liebe Grüße!
@@FlussFahrerMatthes Super, dass Du fast die ganze Zelgearflotte durchtesten darfst! Qualität setzt sich eben durch, Matthes! 👍🏻😉 Ich habe zum ersten Mal in einem Luftboot gesessen, und ganz ehrlich - ich habe nicht gespürt, dass ich in einem "Gummiboot" sitze. Das Spark hat nun auch die Schlaufen für die Fußstütze spendiert bekommen, sehr schön! Kann man nun auch beim Spark eine Ruderanlage nachrüsten? Finde ich super, dass Zelgear permanent ihre Boote verbessert! Auch finde ich es erstaunlich, dass die Boote nach wie vor - auch während des Krieges - in der Ukraine produziert werden. Freue mich auf die folgenden ausführlichen Tests von Dir - lass Dir nur Zeit!
@@UweGranzowfilms Ja, alle 3 Modelle haben die Aufnahme für das Ruder. Wobei mir die Befestigung des Ruders nicht ganz so zusagt, es wird eine Mutter von unten ungesichert auf eine Gewindestange aufgeschraubt. Bei der Testmontage habe ich groß getönt, dass die Mutter garantiert nach 5 Minuten abfällt. Ob es 5 Minuten waren weiß ich nicht, am Ende des Paddeltags war sie jedenfalls weg ... . Aber ich habe läuten hören, dass das jetzige Steuer auch noch mal überarbeitet werden soll.
Ich habe auch schon einige Touren nit dem Zelgear Spark 450 und dem Igla 410 gemacht und bin von der Qualität und Fahreigenschaft begeistert. Endlich mal ein Hersteller der eine wirkliche Alternative zu Gumotex ist und für weniger Geld bessere Kajaks baut. Man spürt die Leidenschaft des Familienunternehmens. Werde auch ein paar Videos machen und die Kajaks weiter intensiv testen. Viel Spaß damit und viele Grüße ronactive
Ich habe gesehen, dass du nun ein 450er als Seawave Nachfolger hast ... und warte die ganze Zeit schon auf dein Video 😉
Für weniger Geld stimmt aber auch nur bedingt, je nachdem welche Modelle man miteinander vergleicht. Ich mag eigentlich die Boote beider Hersteller gut leiden. Zelgear mit den tatsächlich besseren Fahreigenschaften (wobei ich das Seashine gerne noch mal im direkten Vergleich fahren würde)
Wirklich schlecht fahren die Gumotexe ja aber auch nicht und dort finde ich das Zubehör, insbesondere das Verdeck, deutlich ausgereifter. So hat - wie immer - alles seine Vor- und Nachteile.
Liebe Grüße!
Ich muss Ron, trotz seiner großen Erfahrung, in einem Punkt widersprechen. Ich fahre bereits seit 2 Jahren ein Zelgear Kajak.
Die Boote werden seit langem von nur einem Anbieter (dies ist nun anders…..)wenig werbewirksam vertrieben (siehe Website).
Zu dem Vergleich mit den Gumotex Booten: Einzig dass sich das Nitrilon Material deutlich kleiner verpacken lässt, dafür aber die Zelgear Boote wiederum zweigeteilt (bei vergleichbarer Größe) vom Gewicht her einzeln besser transportieren lässt, haben bei den anderen (zumindest für mich) wichtigen Eigenschaften die Boote von Zelgear klar die Nase vorn: Bei einem größeren Defekt musste du beispielsweise beim Rush entweder komplett einsenden oder entsorgen, das Solar biegt sich (augenscheinlich gut sichtbar) durch da nur mit 0,2 aufpumpbar, das Material ist nicht so robust, vor allem in der 1. Schicht, die Geschwindigkeiten sind aber in etwa vergleichbar, hier wundere ich mich über die hohe Angabe des Herstellers Zelgear.
Sicherlich bei Fließgewässer gemeint. Mit dem Spark 370 schafft ein gut trainierter Mensch mit einem vernünftigen Paddel, (immer bei stillem Gewässer und wenig Wind zu messen) maximal 7,5km/h ,dabei aber mindestens ein Kilometer fahren!!!! Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei sportlicher Fahrt zwischen 6-7 km/h.
Gruß Jörg
@@jorgschneider2780 Servus Jörg, das Zelgear die letzten Jahre nur von einem Händler nicht werbewirksam vertrieben wurde stimmt. Das liegt aber daran, dass dieser der EU Importeur ist und erst über direkt anfragen an Zelgear jetzt ein Händlernetz entsanden ist. So bekommst du die Kajaks jetzt z.B auch in München zu kaufen und kannst sie testen. Aber Zelgear ist aucn ein viel kleinerer Hersteller welcher mehr von Paddler für Paddler aus Leidenschaft produziert. Gumotex ist ein rießiger Konzern der Konsumartikel herstellt. die in großen Mengen verkaufbar sind. Deshalb sind auch Kajak wie Traveller oder Seaker vom Markt verschwunden. Ich vergleiche immer baugleiche Boote und da ist vor allem das Spark 450 und das Gumotex Seashine. Hier sind Packmaß und Gewicht relativ ähnlich. Ein Rush kann schon von der Bauform her nicht an die Geschwindigkeit eines Spark rankommen. Das Zelgear hat einen V Spann und das Rush einfach einen flachen Boden. Während das Spark durch das Wasser schneidet, liegt das Rush nur auf und an ankanten brauch man bei dem Rush nicht denken. Da ist das Spark einfach stärker. Lediglich im Wildwasser spielt das Rush seine Stabilität aus. Wenn du ein flottes Tourenkajak haben möchtest, ist eh das Igla die bessere Wahl. Das bekommst du in 3 Größe und je Länger es ist, desto besser läuft es dann auch noch. Und mit über 5 m Länge, hast dann auch mega Stauraum. Schöne Grüße ronactive
@@FlussFahrerMatthes die Gumotexkajaks sind auf jedenfall gute Kajaks, welche aber auch viele Jahre keine wirkliche Konkurenz hatten und somit die Preisschraube extem angezogen haben. Grabner spielt in einer anderen Preisliga und Incept hat sich nach Neuseeland zurückgezogen. So kostet inzwischen ein Seashine über 2000 € + Verdeck für um die 500 € und Zubehör bist du bei 3000 €. Das ist schon Wahnsinn. Ein vergleichbares Zelgear 450 gerade mal halb soviel. Optisch wirkt das Verdeck von Gumotex auf jedenfall wertiger, aber denoch ist das von Zelgear praxisorientierter. Es ist schneller befestigt, man kommt schneller an seine Zuladung und es passt sich flexibler der Beladung an. Inwieweit es dauerhaft sich bewährt, muss ich aber auch erst testen. Video ist schon in arbeit, aber zur Zeit hab ich so viel Projekte, dass es einfach noch etwas dauert. Hab parallel auch ein Packraft von curentraft getestet und selbst ein produzieren lassen. Außerdem möchte mein Hype auch ab und zu aufs Wasser. Deswegen bleibt gerade wenig Zeit. Schönes Wochenende und Grüße ronactive
@@ronactive Das Igla gibt es meines Wissens nach nur in 410 und 490. Du meinst im letzten Absatz vermutlich das Spark (370, 450, 510), oder?
Hi Matthes, es freut mich Deine beiden lieben Kinder wieder einmal zusammen mit dir im Video zu sehen. Schön, dass du sie zum testen mitgenommen hast, lockert das ganze etwas auf.
Bin mal gespannt auf eine etwas längere Testfahrt mit dem Zelgear und deiner Beurteilung.
Euch eine gute Zeit und Grüße aus Frangn, dort wo die Altmühl fließt.
Die nächste Videoreihe kommt von der Fulda. 3 Tage mit Familie, 1 x Seawave und 1 x Spark 450. Quasi ein langer Test unter realen Bedingungen ... 😉
Liebe Grüße!
Super, da freue ich mich drauf. 😂
Ein sehr gutes Luftkajak, welches ich selbst schon testen durfte. Die Sitze und auch die Laufeigenschaften sind super und auch sonst macht das Boot einen guten Eindruck auf mich. Schön, dass Du es jetzt auch mal unter die Lupe nimmst. Viel Spaß noch damit.
Jau, in deinem Video habe ich von der Marke Zelgear das erste Mal gehört. Da hast du sozusagen Pionierarbeit geleistet.
Im 450er Spark habe ich mittlerweile auch eine Mehrtagestour hinter mir. Ich bin nach wie vor begeistert. Auch von der Robustheit (Ich hatte mal ein Scubi, dass musste ich ständig flicken. Bauart / Konzept ist ja schon ähnlich und es ist ebenfalls aus PVC. Daher war ich vorab schon skeptisch. Vollkommen zu unrecht ...)
Liebe Grüße!
@OpaZeron: Dein Sparkvideo ist legendär - sollte das erste deutschsprachige auf YT gewesen sein! :-) ...und Du hattest vollkommen recht mit der Doppelfinne! 👍🏻👍🏻
Sehr schönes Video. Bin auf die ausführlichen Tests gepannt. Ich hab mir im Herbst das Spark 450 zugelgt und bereue den kauf nicht. Der Aufbau ist einfach und schnell. Mir gefällt das System mit dem Hochdruckboden. Für mich als stabile Person plus Hund eine super Lösung. Im July gehts für eine Mehrtagestour auf die meckl. Seenplatte... Mal sehen wie es sich voll beladen verhält.
Voll beladen auf dem Fluss bin ich mit dem 450er mit Steuer super klar gekommen. Ich denke auf stillem Gewässer wird es ebenfalls eine sehr gute Figur abgeben. Ich wünsche eine schöne Tour ohne Nass von oben!
Ich habe mit dem Spark 370 seit fast 2 Jahren lange Erfahrung. Das Boot ist, wenn man es nur alleine nutzen möchte, mehr als eine Alternative zu den bekannten Marken und im Preis-Leistungsvergleich die bessere Wahl. Kommt nahe an die eierlegende Wollmilchsau heran. Habe jetzt bei auch bei Kanu Online das Igla 490 gekauft. - wahrscheinlich nochmal eine Steigerung, zumindest wenn man immer mal wieder zu zweit unterwegs sein möchte. Topp Beratung von Philip und Steve.
Noch ein Tipp, wechselt den Sitz auf Hochdrucksitz von Grabner. Dann seit ihre nahe am Ideal. Schnell ist das Boot auch noch. Auf stehendem Gewässer schaffte ich die 5 km schon mehrmals unter 42 Minuten. Das Igla 490 sollte nochmal schneller sein. Dafür aber weniger wendig.
Gutes Video, für diejenigen die das Boot nicht kennen
Gruß Jörg
Die Zelgears sind tolle Boote, keine Frage. Und gerade das Igla geht ab wie sau. Aber wie woanders schon erwähnt sehe ich beim Zubehör, zumindest für den Wasserwanderer noch Luft nach oben. Das Verdeck ist zwar funktional und relativ günstig, eine Möglichkeit eine Decktasche zu installieren gibt es aber zum Beispiel nicht. Und Ösen, Netze, Leinen etc sucht man am, Verdeck auch vergebens. Ein paar andere Kleinigkeiten sind mir auch noch aufgefallen, aber dazu dann später mehr.
Den Grabner Sitz habe ich nicht, es hat immer mal wieder in den Fingern gekribbelt, aber schlussendlich ist mir das für einen Sitz echt zuviel Geld. Aber den Seashinesitz wollte ich auch noch mal ausprobieren, wegen des dann niedrigeren Schwerpunkts. Ich finde die Zelgearsitze allerdings auch sehr bequem.
Liebe Grüße!
@@FlussFahrerMatthes Sicherlich hast du recht mit diesen Anmerkungen.
Ich hatte das Verdeck oder Spritzschutz auch, bin damit zufrieden gewesen.
Die anderen Punkte waren für mich nicht von Bedeutung, da ich das Spark nur als Sportgerät auf stehendem Gewässer nutzte.
Material ist noch etwas robuster als von Gumotex und auf Grabner -Niveau. Hatte noch kein einzigen Flicken gebraucht.
Gruß Jörg
@@jorgschneider2780 So ist es, jeder Jeck ist anders und hat sein eigenes Einsatzgebiet für ein solches Boot. Was für den Einen nahezu essentiell ist kann für den Anderen schon wieder vollkommen irrelevant sein.
Für sportliche Fahrten oder auch die Feierabendrunde reicht das Verdeck in der aktuellen Form mit Sicherheit vollkommen aus.
Eventuell wird es zukünftig sogar 2 verschiedene Versionen des Verdecks geben: Das aktuelle schlichte ohne Schnickschnack und dafür günstig und eines für den Wasserwanderer, etwas Aufwendiger mit der Möglichkeit Dinge zu Befestigen. Mal sehen, ob diese Gedanken schlussendlich in die Realität umgesetzt werden. Ich fände es Klasse, dann könnte jeder seinen Bedürfnissen entsprechend auswählen.
🙏
🍻
🍻
Vielen Dank fürs machen und zeigen.👍
Eine klare Meinung zu dem Boot konnte ich aber nicht raushören.
Danke 🙂
Das war wirklich das allererste Mal, dass ich in einem Zelgear-Boot saß. Bei teils zu heftigem Wind, zumindest wenn man mit Kindern unterwegs ist (irgendwie ziehe ich den Wind im Moment magisch an 😠).
Ich glaube bei viel Wind ist das Spark eines der besten Luftboote in dem man sitzen kann. Es liegt eben doch auch etwas im Wasser und nicht nur drauf. Beim Swing, beladen mit den wenigen Kilogramm meiner Tochter sah das schon ganz anders aus. Die Arme hatte echt zu kämpfen. Nach knappen 8 km Paddelstrecke unter diesen Bedingungen kann ich kein seriöses Fazit ziehen ...
Mittlerweile bin ich das Boot ein paar mal mehr gepaddelt und bin von den Laufeigenschaften der Zelgears sehr begeistert. Es wird auch zu jedem der Zelgear-Boote die ich zum Test vorliegen habe (Spark 370, Spark 450, Igla 410) noch ein einzelnes Review geben. Damit die Reviews Hand und Fuß haben, muss ich die Boote vorab allerdings auch ausreichend gefahren sein. Also noch ein wenig Geduld 🙂
@@FlussFahrerMatthes Servus Matthes. Vielen Dank für die Antwort, das erklärt ja alles. Ich habe bisher, mein erstes Boot, das Nortic Scubi 1XL. Es ist ja ja ganz nett, aber mittlerweile denke ich, es ist ein fetter Dampfer. Träge beim lenken, langsam und nicht wirklich das was ich jetzt will. Nun gibt es diese Boote hier bei uns nicht wirklich zu ausprobieren und bin unter anderem auf die(ehrlichen) Eindrücke anderer angewiesen.
So, jetzt teste mal die Zelgearflotte! Ich bin sehr gespannt. Weiterhin viel Spass!
@@helios1225 Das 1er Scubi bin ich noch nicht gefahren, einen Quervergleich kann ich somit leider nicht anstellen. Spurtreue und Wendigkeit sind ja meist ein gegensätzlicher Kompromiss. Boote wie z.B. das Scubi Speed oder ein Nortik Argo laufen wie auf Schienen, dafür ist dann aber Wenden in 87 Zügen angesagt.
Bei den Zelgears würde ich stand jetzt die Wendigkeit schlechter als z.B. bei Gumotex bewerten, dafür haben sie halt einen deutlich besseren Geradeauslauf. Wenn man sich jetzt aber nicht gerade auf den Kleinstfluss stürzt sind die Zelgears für meinen Geschmack - gerade mit Steuer - durchaus wendig genug. Wenn du was flottes suchst wäre vielleicht das Igla 410 auch was für dich. Es ist extrem schnell, da es etwas schmaler gebaut ist, im Vergleich natürlich ein wenig auf Kosten der Kippstabilität, allerdings immer noch ausreichend stabil. Ich versuche es mal so zu beschreiben: Mit kleinen Kindern würde ich es nicht fahren, es ist aber NICHT so, dass man im Boot jetzt ständig das Gefühl hätte man würde gleich umkippen. Ich bin es bislang 2 mal gefahren, einmal mit Finne und einmal mit Steuer, und gerade mit Steuer hat es mich begeistert. Ich plane das Igla aber auch noch mal auf etwas bewegterem Gewässer auszuprobieren, ich denke es sollte dort auch noch gut handlebar sein. Wie erwähnt, es ist noch eine Menge zu paddeln und testen. An meinen Erkenntnissen lasse ich euch dann natürlich hier teilhaben.
Liebe Grüße
@@FlussFahrerMatthes Servus Matthes,
recht vielen Dank für für die schnelle und umfangreiche Antwort. Das hat mir schon sehr geholfen.
Da werde ich wohl doch irgendwo probepaddeln gehen, bevor ich Geld investiere und keinen Spaß habe.
Moin. Interessante Vorstellung. Ich hatte bis jetzt in der engeren Auswahl das Neris Smart Pro bzw. Neris Smart Pro S. Zelgear habe ich auf den Schirm. Allerdings weiß ich immer noch nicht genau, welches Zelgear für mich vom Typ her, das richtige Modell ist, sollte es kein Neris werden. Ich brauch ein wenig die Eier legende Wollmichsau. Ich kombiniere Flußfahrten und Küsten- Boddenbucht- Fahrten. Beim Neris weiß ich,das es beides gut abdeckt. Und natürlich brauch ich eine Größe, die sich alleine mindestens genauso gut paddeln läßt, wie sonst zu zweit. Außer Tagestouren sollte es mit Gepäck zum Wandern tauglich sein. Welche Variante von den Zelgear s wäre da die richtige Variante?
Zelgear ist eine Abspaltung von Neris. Das verwendete Material scheint das selbe zu sein (HEYboat von HEYtex aus Deutschland).
Das 370er Spark passt für einen Erwachsenen mit Gepäck wunderbar, für einen Erwachsenen und ein Kind ohne Gepäck auch. Für zwei Erwachsene ist es zu klein.
Das Neris habe ich noch nie live gesehen, laut Datenblatt ist es 477 cm lang und 81 cm breit. Das Pendant wäre dann wohl das 450er Spark (83cm Breit, die 450 aus dem Namen ist die Länge). Alleine passt mehr als genug rein. Die doppelten Seitenschläuche sind relativ dünn, was den Innenraum vergleichsweise breit macht.
Mit zwei Personen bekommst du vorne und hinten noch einen Packsack rein. Hier kannst du Fotos von dem 450er mit zwei Personen finden flussfahrer.de/kanuonline/spark450 (Hinweis: mein Rabattcode "flussfahrer" mit 2% Rabatt wird bei diesem Link automatisch angewendet)
Es geht auch noch länger, das 520er Spark ist dann wahrscheinlich für eine Person alleine aber schon wieder riesig (bin ich noch nicht gefahren)
Liebe Grüße!
@@FlussFahrerMatthes Danke für die Hinweise. Ich habe hier nur einen deutschsprachigen Kanal gefunden, wo das Neris Smart Pro vorgeführt wird. Das Pro ist natürlich das größte Schlachtschiff, mit über 5 Meter. Alleine paddeln wurde mir auf ukrainischen und russischen Foren bestätigt, wenn man entsprechend die Beladung ausgleicht. Leider habe ich noch nirgends einen Beitrag mit Erfahrungen von deutschsprachigen Fahrern gefunden. Ich denke, das von dir erwähnte Spark und das Neris Pro S sind für eine und zwei Personen dann identisch von der fahrbarkeit. Das besagte 5,20 lange Schiff, hab ich bei @kayakandoutdoor gesehen. Leider ist Nürnberg nun doch zu weit weg, um sich einfach mal die Teile vor Ort anzuschauen. Falls hier jemand zum Vergleich das Smart Pro S zum Vergleich besitzt, kann er sich gerne melden. Danke nochmal.
Nice Shirt❤
Hell yeah!🤘 Mach ma wieder was in rot 😉
SUP mit aufblasbarer Gummiwurst außen herum als Spritzschutz?
😂Aber nur auf den ersten Blick. Wenn man von unten guckt dann nicht mehr. Zumindest habe ich bislang noch kein SUP mit ausgeprägtem Kiel gesehen. Fahren sich wirklich echt gut die Zelgears
was wiegt das?
Das 370er Spark 15 kg, das 450er wiegt 22 kg