【なぜ？】普通列車にすら通過されてしまう悲しい秘境駅に行ってみた
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- #秘境駅 #特殊な駅 #通過
同行者→ / @zaki4835
ご視聴下さりありがとうございます。
リクエスト等あればコメントよろしくお願い致します。
企画・編集/西園寺
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関西在住の大学2年生、19歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、RUclipsに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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布原といえば毎年恒例サンライズ緊急停車
SL運転日のみ臨時運転停車
5:06工事のおっちゃん「今日布原のホームに珍しく人が居たんだけど、あれ西園寺だろ」
100いいね👍にしました！
南海「普通が停まらないなら各停が停まる」
東急「各停は各停でも緑各停は止まらない」
はいあります
奥深き鉄オタの世界！
普通と各停は別物なんですね！
各停にも種別があるんですね！
日本語の理解力とは別の世界‼︎
@@bokoboko446 新今宮駅などで注目すると面白いのですが、「普通」と「各停」、英語は「Local」で統一されているいっぽう、中国語とハングルは使い分けられています。 ruclips.net/video/gRMg9c_sWno/видео.html
南海電鉄と同じパーミル協会に加入してる神戸電鉄にはかつて市内にある秘境駅・菊水山があったで。
かつて菊水山駅が営業してた頃は普通列車ですら菊水山通過やったからなｗ
西鈴蘭台か鈴蘭台～新開地を運転する列車だけ停車してた。
アナウンスや電光掲示板の「菊水山には止まりません」や「菊水山停車」の表示があったの懐かしい...
営業してた頃は駅自体は無人駅で列車の乗務員が切符の取扱をしてた。自動改札機も無かったのでワンマン運転で営業できなかった駅でもあった。
かつて駅があった名残として5000系の車内の停車駅案内の掲示板に鵯越と鈴蘭台の間に黒テープで隠された箇所があります。
近県の者ですが駅ノートボックスは最近新品に交換して、ずぶ濡れボロボロになったノートは寄せ集めて修復しました。
幸い西園寺さんの書き込みも残っていましたので、アイロンで乾かしてファイルしてボックスに戻しました。
またおいで下さい！
伯備線上にある駅
(伯備線の列車が止まるとは言ってない)
毎回楽しみにしています。芸備線から姫新線乗り継ぎするとき、新見駅の改札ですれ違ったのやっぱり西園寺さんでしたか。
お、西園寺やんけ！ドア閉じといとこw
電車停まってるのに扉が開かない気まずさwww
ドアボタン式の車両は停車してもドア開かないですよ(今はコロナの為この限りではない)
@Trace Odin ？
@Chad Huxley ？？？？？？？？？？？？？？
この日この列車に乗ってました
が、布原に着いて降りられた後西園寺さんがいることに気づいたので話かけることは出来ず。滅多にないチャンスを逃してしまい残念でした…
本当ですか！！
それはこちらも気がつく事が出来ず申し訳ありません...
また機会があれば宜しくお願い致します🙇♂️
こんな奇跡があるんだ‼︎‼︎
青函トンネルが在来線だった頃の中小国駅も、津軽線の列車しか停まらなくて、津軽海峡線の列車は全通過だったな
末期色にも見捨てられてる時点でもう末期
芸備線の備後落合新見が廃止になったら廃駅になるんじゃ．
1:55
布原駅、自動放送あるの！？
無人駅でこれらの自動音声が設置されてない駅ってむしろ今あるんでしょうかね
まあここは通過列車多いですから安全上必要でしょう
@@kmasaki10 姫新線沿線の新見側に実家があるんですが、
津山新見以外は自動放送等は一切ありませんでしたよ💧
津山線にもなかったような気がする。
@@eternallapislazuli7 津山線には自動放送ありますよ
4:04
いっしゅん無音になるの好きwwww
SL時代には、D51の3重連の撮影で有名だったところ
近所の民宿もそういう利用者で当時は繁盛していたと聞きますね。
布原駅、芸備線は駅、伯備線は信号場という扱いになってるそうです。
1h20歩いたくらいで筋肉痛は草
6:39 西園寺氏のセンスが素晴らしぇぇぇぁぁぁ！
何か哀愁を感じる駅ですね。
この駅、客がほとんどいないのは分かっていたのに、いったいなんで駅に昇格したんでしょうね…
伯備線は通過するも西園寺公には通過されなかった駅。
初めて布原時刻表で見た時は表記ミスだと思い、通過した時は廃駅かとおもた
水切が上手くて草
神戸電鉄の菊水山駅とか新有馬駅みたい。
もうなくなったけど。
4:05 ここの演出は草
国鉄時代は県庁所在地の浦和駅が東北本線の特急急行はおろか普通列車にも多くが通過されるという憂き目に遭っていた。
すみません。
普通列車が県庁所在地の駅を通過？
今から病院に行きます。
多分、入院になると思います。。。
宇都宮線と高崎線は今もそうだけど普通という名の快速みたいなものだから、当時は浦和通過は多かったと記憶(京浜東北線を使ってねということ)
京浜東北線でない尾久も、普通列車が頻繁に通過していたけどね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
布原駅というと、かつてはD51形蒸気機関車三重連の名所として有名だった。
布原と言えばＳＬ三重連の撮影スポットとして誰もが知る場所だったんですよね
昔の大和路線・久宝寺駅：龍華操車場があったころ、一部の普通が通過していました。
今では東線との乗換駅で全種別止まる主要駅ですね、そんなに変わったんですね
うーわ、懐かしい。
竜華機関区があったころは確かに通過してました。
でもこの竜華のおかげで、私は中学生ぐらいまでは、EF58は貨物用機関車だと思ってましたよ(笑)
秘境駅って言えば飯田線の小和田駅と中井侍駅と為栗駅と田本駅と金野駅と千代駅、日豊本線の宗太郎駅、土讃線の坪尻駅と新改、宗谷本線の糠南駅、室蘭本線の小幌駅、羽越本線の女鹿駅があるよ。
2018年の年末に布原駅で降りた。辺りを見渡す限り山々や川の大自然に囲まれていて、ポツンと数件の家が佇んでいた。当時布原駅周辺で1時間30分程滞在していたが、周辺の民家の方が牛を放し飼いしていたことが印象に残っている。牛を観察していると、地元住民と思われる方が軽く挨拶で声を掛けて下さった、気さくな方であった。当時駅ノートが布原駅にあることを知らなかったため、あの時に駅ノートの存在に気付いていれば・・・とか思ってしまった。
まさかの運転停車 その間気まずさMAX(笑)
おそらく運転士も気まずい思いをしているはず
信号場のついでという点では、奥津軽いまべつみたいな立ち位置ですね。
布原駅と言えば半世紀前までは信号場だった頃は蒸気機関車の三重連で有名でしたね😃
鉄道マニアのメッカでしたね😃
確かに三重連迫力のあるシーン
布原では山陰の入線メロディが流れるんですね。岡山県なのになんだか不思議な感じがします。
山陰本線内で伯備線に直通する列車の駅のアナウンスで稀に布原以外の各駅に止まりますという駅係員もいます！
それマニュアル無視？
上司に怒られないの？
ここの近くに鉄橋を歩いて渡るしかたどり着けない家があるんだよな。
姫路から休日に車で布原に行く根拠がひとつ増えた。
でも、、、、まだ足りない。。。。。。。。。
水切りうまくて草
水切りでは？
@@Ki_suzukaze 間違えました。すみません
九州新幹線の鹿児島中央駅から宮崎方面へ２駅先の日豊本線竜ヶ水駅も普通列車の半数が通過扱いになってるよ。理由は1993年の鹿児島豪雨災害で竜ヶ水駅が土砂崩れで当日停車してた普通列車(気動車)が巻き込まれてたよ。乗客のほとんどの人が運転士さんの指示で咄嗟に車内から逃げたので無事だったよ。この1993年の鹿児島豪雨災害以来竜ヶ水駅周辺は無人地帯になったよ。同じ理由で竜ヶ水駅のJR九州の交通系ICカード乗車券「SUGOCA」の鹿児島エリア内だけど竜ヶ水駅だけはSUGOCAが使えない扱いになってるよ。
3:59 西園寺改め「くろはんどチャンネル」開設、おめでとうございます。
何故か水切上手くて草
久々に観直したら…ZAKIさん発見！
7:30 おいおいここ踏切か？どうなってるんだ？
国鉄色やくもことやくも24号に乗った先週日曜日、「次の停車駅の新見にまだ着かんのかいな」と思いながら窓の外を眺めていたらボロ家が何件か出現、その後すぐにこの駅を通過したのを見て「あ、もうすぐ新見やわ」と思わされました
秘境駅ランキング２ケタ台の駅を初めてこの目で見た＆そうなった理由が嫌というほど理解出来た瞬間でした
飯田線にも名だたるキングオブ秘境駅たちを不届きにも通過していく普通列車が上下１本ずつあったと記憶しております。
はいありますよ．船町駅ですね
『３番線を工事用車両が通過』 で、思わず吹いてしまったｗｗｗ
今度、田舎（備中高橋）へ行った時に自分も行ってみよう^^
あ、でも伯備線からは行かれへんねやね(;´∀｀) 一旦乗り換えかwww
小さい頃はキハのディーゼル特急のやくもに乗り、新見や石蟹によく行ったもんだ。
昔、山陰本線の並河、吉冨の両駅に止まらない普通がありましたが、この両駅は秘境駅ではなくて、ホームが短い為に通過していたと思われます。この両駅には行った事はありませんが、大学時代に亀岡まで山陰本線に乗車しており、車内アナウンスで知らせていました。
やっぱ伯備線は381系が絵になるなあ、新型に置き換わったらどうなるんだろう
これは気まずい笑
西園寺氏、岡山県北部の秘境駅・布原駅へようこそ
5:07 3番線は草
6:39西園寺さん上手くね？www
昔はＳＬ３重連の撮影名所でしたね^ ^
国鉄時代は今より更にファンサービス充実で赤字垂れ流し。
民営化と同時に国労追い出し。
今でも宣伝効果込みながら、ファンサービス重視してますねえ。
私は鉄オタじゃないので正直な話そういうサービスやめて新幹線の運賃下げて欲しいけど、（保線の経費無駄遣いの方が効果はダントツ多そうですがw）今や文化だからなあ。。。
一部の普通電車が停車と聞いて廃止になった神戸電鉄の菊水山駅が浮かびました
赤岩｢俺よりは全然マシだ｣
普通列車の運転手！Σ(￣□￣;)「布原に人がいる」WWW
確かに珍しい人がいる．
本数も少なく寂しい駅なので1人で行くのは遠慮したい駅ですね。夜は怖そうです。
いろんな駅があるんですね、面白いです。
運転士「ん？あの人乗りたいのか？…ああ、あの物好きな鉄ヲタの茶番か！w」
布原駅去年行きました。芸備線しか停まらないのは時刻表見てわかったので一度行きたいと思って行きました。いつか備後落合も行きたいです。
こんな駅が今も存続している時点で凄いのに自動放送があるのは狂ってる(良い意味で)
昔の話だけど、Ｄ51の三重連を撮りに行ったよ。当時の方が駅らしい構えだった。腕木式の信号があってタブレット交換をやっていた。もう半世紀も前、周囲はほとんど変わってないね（笑）。
伯備線内でありながら
芸備線の列車が停車。
まさに秘境駅。。
西園寺さんの秘境駅めぐり。楽しそうです。越美北線の越前大野から九頭竜湖方面も１日５往復しかない秘境です。
西日本豪雨で芸備線が不通となって伯備線が運行している間は、列車は来るのに止まらないという状況が発生していたようです。
それ酷いなｗ。伯備線の電車臨時停車とかしなかったのかよ・・・。
まぁ停めても乗降客いないんなら意味ないんだろうけど。
年間の利用者がひとりいるかいないかならJRの対応は妥当。
というか、存続しているのが奇跡！
それはひどい！利用者はクレームつけたらいいのに…ってそういえば利用者がいないんだったw
福知山線電化前は草野と南矢代が一部普通列車が通過した時があった。
信号所時代はSL撮影の屈指の名所で、絶対列車停めて欲しかった場所なのに、駅になってからこのありさま
西園寺チャンネルを見ている視聴者が列車に乗っていて布原駅のホームでドアが開かないのを見てビックリしている人もいたかも？。
山口県の美祢線の厚狭駅と湯ノ峠駅の間に鴨庄信号所があるけど、ここは乗り降り出来ない。 駅じゃないから乗り降り出来ないなけど、乗り降り出来たらって思った事があった。
開幕「ご無沙汰しております。」？？？
いっその事「まいど！」って?!😁
1:07 よし備後落合行こうか
山間部の秘境駅を通過する国鉄特急車って、なんか良いですよね～
陸羽東線・奥羽本線の南新庄駅も似たような状況ですなぁ。南新庄の場合、奥羽本線（山形新幹線）は標準軌、陸羽東線は狭軌で、狭軌の方にしかホームがありませんので…
八高線北藤岡、わたらせ渓谷鐵道下新田、小海線東小諸・乙女、身延線金手、伊東線来宮、唐津線本牟田部…路線は分けられてるけど、実際は他の路線も並走してる駅はけっこうありますね
突然、この動画が上がって来ました（笑）
この駅、１０年前に自家用車で行きました。
車で行くのも大変な駅ですわ。
昔はデゴイチ３重連の有名撮影地だったんですよね～
布原駅はこれぞ秘境駅の雰囲気ですね❕
普通電車が止まらないのも面白い✨
新幹線駅でいうところの、安中榛名？
昔は同じ普通列車でも気動車は停るけど機関車は停らないって駅がたまに有った
登り坂で機関車だと停まってしまうと動けなくなるから
って事は、その駅は気動車が走り出した後に出来た駅なんですね！
鉄オタになりそうな自分が怖い。。。
@@bokoboko446 大丈夫、僕は非鉄
利用者数は一日ひとりくらいかあ〜と思ったら、年間‼︎
なんかこの声・この口調、だんだんクセになってきてたまに聴きたくなる。
鉄オタじゃないんだけどね（笑）
仕事でいろんな所に行ったついでに、廃線なのに駅舎が残っていると観るためにクルマを停めますが。。。
米子から姫路に帰るのに、布原経由はキツそう。。。
夜に行ってもなあ。。。
休日の日中にこのルートを選択する根拠が見つからない。。。
街道筋に平福の様な所がいくつかあれば、合わせ技で行ってみたい。
東京地区だったら、京浜東北線の蒲田駅みたいに、東海道線の列車が平然と通過してしまう駅もあるのですが、
田舎の駅で、しかも”同一の線路上”でも「運転系統」が異なる理由で、
各駅停車が当たり前となっている「普通列車」が通過するのは珍しいケースだと思いますねw。
廃止になりましたが名鉄谷汲線の結城（ゆうき）駅もこんな感じで一部の普通しか止まりませんでしたね。
中国自動車道でもガラガラなのにこんな所に駅が必要なのだろうか
ホームが狭いし横断踏切もない駅ってここだけなんですね〜。
これほんまに駅なん？て疑問あるね
5:08
？？？「ロードローラーだぁぁぁぁ！！」
電化路線に秘境駅かよ、,,,
北海道なら秘境駅はほぼ非電化根室本線の古瀬(現：古瀬信号所)なんかもそうだし、石北線で集団廃駅になった駅もみんなそう。
運転停車の伯備線に乗せてくださいって懇願したらのしてくれる説(無理か
でも近くに民家がある分秘境感があまりないなw 四国の坪尻だったら民家もないしここよりも秘境感が強いかも(所属は土讃線です
布原信号場だと思ったらそうだった。
wikiで調べたけどビミョーな扱いの駅になってるし扉開かないサンライズ停車駅ってすごい
名鉄にはかつて普通が通過する駅として学校前・椋岡・江吉良があった。
昔の名鉄は普通列車の特別通過が多かった「現在は普通列車の特別通過は無し」
横須賀線の電車が、大船〜東京間が今の貨物線、地下線経由になる前、大船〜横浜間にある保土ヶ谷と戸塚は東海道線の列車は通過していました。横須賀線の電車のみ停車していました。同じように、高崎線の井野駅も両毛線の電車のみ停車していました。
井野駅は高崎線ではなく、上越線でした。すいませんでした。
他やったらJRの池の浦シーサイド駅とかですかね。廃止された？とかも聞きましたが
2017年まで現役でしたが2018年に休止、去年廃止されました
ちなみに2017年の乗降客数は27人ほどだったと思います
@@Ki_suzukaze そうなんですか教えていただきありがとうございます
@@user-by7gi6jv3t いえいえ一応三重県民なので（）
鳥羽の手前でしたっけ？確か行楽シーズンだけ停車するとか。
@@美貴桜川 今は廃止されましたね
遺構は残ってるので行ってみてはいかがですか？
ちなみに鳥羽駅にある運賃表には池の浦シーサイドがいまだにあったはずです（運賃値上げで消えた可能性もありますが）
備後落合……………西園寺氏の別荘
某ス〇ツ氏の別荘とは格が違いすぎるww
確かに言えます！
あの駅もホント寂れてしまいましたね(>_
親が危篤でと言えばドア開けてくれるかな？
冒頭でいきなりぐったりはくもwwwww
ホームの位置が上下でズレてるところだと、都内だと都電荒川線とかにもあった気がする…
かなりの秘境駅ですね
数年前に廃止になった神鉄の菊水山みたいですね。
有馬線の扱いですが有馬線全列車通過で粟生線の鈴蘭台行きと西鈴蘭台行きのみ停車
数年後にやくももJR 四国8600系にかわりますね
車内から西園寺くんが外で乗りたそうにしてるのが見えたら定岡のポールが折れた時より爆笑するわ
昔、備後落合から普通列車になるキハ58系3両編成の急行たいしゃくの停車時は2両がドアカットされていたよ。それでも愛称板のサボは差し込まれた状態なので急行も停車していたとも言えるね。
5:07３番線ｗ それを舗装ローラーが自走してて草
ナンバー無いしｗ
5:37駅ノートがクシャクシャ。
布原だろうなと思ったらやっぱりそうか。
路線図に備後落合がｗｗ
西園寺さんお疲れさまでした。布原は芸備線扱いです。僕は岡山から実家へ帰省は伯備線を縫うように帰ります。
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