Använd koden SOMMARBIL24 hos Leksaksbilar.se för 15% rabatt på din beställning: leksaksbilar.se (Bli medlem på kanalen för 20% rabatt)
3 месяца назад+21
En kommentar till. Min erfarenhet från reor i USA är att parkeringsrutor i USA generellt är mycket större än i Europa. Känns mer som typ familjeparkering som brukar finnas nära matbutiker i Sverige. Och då kan man nästan köra in med förbundna ögon. Förmodligen har Tesla aldrig tänkt tanken att bilar kan stå så tätt som i ett parkeringshus i Norge eller Sverige.
3 месяца назад+7
Man känner igen det som Tesla säger att något ska komma inom kort, och så upprepas detta efter ett tag, i all oändlighet. Följer lite kring Tesla Semi Truck. Varje år sägs det att den är färdig för produktion nästa år. Och nästa år återkommer detta påstående. Lite som måndag hela vecka. Har gillat Tesla tidigare, men nu verkar det som att de börja ligga efter andra på marknaden.
Håller med om din slutsats. Har haft nya M3 i en månad utan att störas av Tesla vision. Backar som regel in och då vill jag påstå att kamerorna bak i kombination med mina egna ögon gör ett bättre jobb än en klassisk parkeringssensor. Överblicken är helt fantastisk. Om Tesla fixar samma i nosen så blir det vansinnigt bra. Precis som du säger är det fram som är problemet, men det har jag inga större problem med. De få gånger jag parkerar med nosen fram gör jag det på känsla. Då kollar jag ut istället för på det oscilloskop av en vägg som Tesla Vision försöker visa på skärmen. Är det behov för millimeterprecision fram är platsen oavsett för trång för min nya fina ädelsten, hehe :)
Idiotiskt beslut av Tesla att ta bort sensorerna. I princip det enda som gör att jag inte köper någon Tesla alls, utan kör vidare med min VAG och nästa bil blir nog också en VAG.
Fungerar dåligt med kamerorna. Har två skador på bilen som jag inte skulle haft med sensorer. Även autopiloten är undermålig. Fungerar kanon i 90-95% av fallen men övriga fall är till och med farliga
Tesla känns väldigt sparsmakad i utrustning i jämförelse med konkurrenterna. Ruskigt bra infotainment och app, men resten är så avskalat. Köpte IONIQ 5 AWD som har mycket mer utrustning och är sjukt nöjda.
Saknar inte instrumentkluster framför ratten. Hastigheten ser man bra ändå och nej, jag behöver inte fippla på skärmen under färden. Allt kan man använda röststyrningen till. Min erfarenhet efter snart 4 år. 😊
Tesla Vision is good enough for most parking but I don’t feel I can trust it 100%. Tesla Vision also phantom brakes too much. Even when there is nothing in front of you it brakes. Tesla Vision is a huge failure compared to other cars.
Så det finns ingen automatisk rengöring av kamerorna? Om det inte finns så måste de ju hitta en lösning om de vill ha FSD Supervised För då måste ju kamerorna fungera alltid oavsett väder.
Då kanske vår Model 3 med sensorer och HW2.5 där radar fortfarande är aktiv pga att hårdvaran inte stödjer Vision ökar i värde... 😅 Dessutom har vi äkta läderratt! Bra video som vanligt @Peter Esse
Jag vet inte om det är fel på mig men jag föredrar rena klassiska ljudsignaler för parkeringssensorer. Då kan man använda två sinnen oberoende av varandra, t.ex. ljud: bak eller fram, ögon sidorna.
Moderna bilar har idag kamera, ultraljudssensorer och display som visar en översiktsbild uppbyggd av dessa sensorer och bilder. Teslan verkar inte ens ha kamera fram eller åt sidorna fram vilket gör att den inte klarar av att ersätta sensorer, speciellt som den bara har en kamera uppe vid vindrutan framåt; en kamera som inte ser runt karossen. Allt pekar på att Teslas mål senaste åren gått ut på att spara pengar på alla tekniska system och försöka göra allt med kameror och mjukvara.
Bäst är ju att ha både ljud kopplat till parkeringssensorerna och en 360 kamera. Det har jag på min gamla Mazda CX5. Varför hålla på krångla och uppfinna om hjulet?
Borde ju gå att få den att räkna ut det, den vet ju hur lång huven är och den borde veta hur långt bilen rullar och om den då kan mäta avståndet till ett föremål framför borde den väl kunna hålla reda på hur nära man sen kommer, men kanske tänker fel.
Motivet var att vi använder två ögon för att köra och kunde göra det före sensorerna (sedan blir det enklare om man inte har två system som säger olika saker)
Tesla Vision slik det fungerer nå, ville vært fullstendig ubrukelig nede i P-kjelleren hjemme hos meg. Der er det virkelig centimeterpresisjon som gjelder.
Kanske fel på mig, men min M3 parkerar lika bra nu med enbart kamerorna, som innan med sensorer. Dock har jag jobbat många år med visionsystem inom industrin. Visionsystem har mycket högre noggrannhet än sensorerna, därför har jag svårt att förstå dessa påståenden.
Bytte till vision när det blev tillgängligt, har inte saknat parkeringssensorerna överhuvudtaget men tycker vyn på skärmen har blivit ett klart lyft. Har då andra sidan aldrig ”använt” sensorerna framåt.
Ja, om man kommer från endast parkeringssensorer så kanske man tycker Teslas vy är hjälpsam. Men Teslas vy ser ju ut som skit jämfört med de 360 kamera vyer som konkurrenterna visar.
@@mackan7086 ja den är klart annorlunda kan uppskatta den något avskalade 3d upplevelsen om jag jämför med Porsches variant av 360kameror men det finns både fördelar och nackdelar med båda systemen 👍
Jag tycker du gjort en bra video om problemet och håller med digi sakfrågan. Tesla borde sett till att ha ett fungerande system innan de började lattja runt med kunders bilar och dessutom varit noga med att informera kunderna korrekt. Detta är för dåligt helt enkelt.
Jag har själv en Tesla och upplever inte något problem med Tesla vision. Tror lite det beror på en själv och vad man vill gnälla om. Vill börja med att säga att jag själv är den som står högst upp på barrikaderna och sällan ger mig om någonting skulle vara fel på min bil. Fast det som blir intressant här Peter Esse är att ni gör skillnad på Volvo och Tesla. Samma typ av situation en säljare och kund har pratat med varandra en är missnöjd fast resultatet blir olika, oavsett vad man diskuterar!? Detta ärende med Teslan verkar märkligt för jag utgår från att han beställde en ny bil. Då kommer bilen och han kan på plats gå igenom den med personal på plats och ta en provkörning och kolla hur det fungerar. Han behövde inte ens ha hämtat ut den! Finns de som har sina förutfattade meningar om saker. Man behöver inte ha Tesla, men man behöver väl inte prata illa om alla som har en. Vi är väl ganska många i världen som har det och är ganska nöjda. Tesla är visst dessutom det företag med flest återkommande kunder. Bara för att Volvo gör en sak så är det inte bra och när Tesla gör en sak så är det dåligt. Kanske man från många håll ska nyansera lite vad man tänker och tycker!
Undrar hur Tesla Vison fungerar på Cybertruck? Den har ju en ganska egen utformning av frontpartiet som kanske hjälper till att få det fungera bra. Föreställer mig Cybertruck verkligen behöver stöd av Tesla Vision för att hanteras i trånga utrymmen t ex i parkeringssituationer samt vid terrängkörning.
Det första jag gjorde med min fabriksnya v70 för 12 år sedan var att backa in i vårt släp då backsensorerna inte registrerade det. Har kört med tesla vision i drygt ett år nu och tycker det fungerar bra. Vissa hinder som höga trottoarkanter etc funkar inte med sensorer heller så man får ha lite koll oavsett system. Tror på vision i framtiden. Oavsett så blir det bättre o bättre
Jag har p-sensorer men ändrade till Tesla Vision när den blev tillgänglig via OTA, tycker det funkar bättre då man får en bättre vy av bilens omgivning när man ska parkera, linjer, vägkanter m.m. ett rejält lyft enligt mig, saknar inte sensorerna som enbart visar avstånd till objekt.
Tesla doesn’t have the same security functions as other cars with radars. Ex. rear side radar for crossing traffic. Even my Kia Soul is much better in many ways than my Highland M3LR is
Snacka om morgonpigg RUclipsr. Vaknar tidigt och där finns videon. 🙂 Jag är helt med ARN i det här fallet. Låt kunden häva köpet. Om bilen inte har de funktioner kunden beställt så är det en felaktig leverans.
Hur Tesla har skött övergången och kommunikationen kan man absolut diskutera, men parkering med Tesla Vision tycker jag är lika bra som sensorer, det indikerar fler saker. Inte heller ultraljudsensorer är idiotsäkert i alla situationer. Skulle vilja veta datan för att inga algoritmer kan kompensera för avsaknad av kamera framåt? Har kameran sett något när den kunna komma ihåg dess position så länge den identifierat att det är ett objekt där.
Övergången var väldigt dålig men sensorsystemet blir bättre och bättre. Den nya auto-parkeringen är riktigt kompetent. Skulle vilja ha valet att fronta in ibland när man vill komma åt bagaget. Jag vill ha summon som utlovat dock.
Kamera är ju bättre än sensor när det gäller precision. Det är ju kameran man använder när man skall koppla släp. Problemet är enligt mig att det inte finns en frontkamera. Hade det gjort det hade man haft mm precision både framåt och bakåt. Gärna en spolare för kameran också.
Vid parkering i trånga utrymmen är parkerinscensorer oslagbart. Hade fler kört med sin adaptiva farthållare hade vi haft en lugnare trafikrytm och nästan inga kökrockar.
Det är väl lite olika saker som avhandlas? Jag behöver inte USS och är nöjd att bilen inte plingar och plångar varje gång jag ska parkera bilen hemma. Men vissa människor gillar hjälpen som USS ger och valt bilen för att dessa finns/fanns.
Använd koden SOMMARBIL24 hos Leksaksbilar.se för 15% rabatt på din beställning: leksaksbilar.se (Bli medlem på kanalen för 20% rabatt)
En kommentar till. Min erfarenhet från reor i USA är att parkeringsrutor i USA generellt är mycket större än i Europa. Känns mer som typ familjeparkering som brukar finnas nära matbutiker i Sverige. Och då kan man nästan köra in med förbundna ögon. Förmodligen har Tesla aldrig tänkt tanken att bilar kan stå så tätt som i ett parkeringshus i Norge eller Sverige.
Man känner igen det som Tesla säger att något ska komma inom kort, och så upprepas detta efter ett tag, i all oändlighet. Följer lite kring Tesla Semi Truck. Varje år sägs det att den är färdig för produktion nästa år. Och nästa år återkommer detta påstående. Lite som måndag hela vecka. Har gillat Tesla tidigare, men nu verkar det som att de börja ligga efter andra på marknaden.
Nya Roadstern kommer snart....nästa år.
Håller med om din slutsats. Har haft nya M3 i en månad utan att störas av Tesla vision. Backar som regel in och då vill jag påstå att kamerorna bak i kombination med mina egna ögon gör ett bättre jobb än en klassisk parkeringssensor. Överblicken är helt fantastisk. Om Tesla fixar samma i nosen så blir det vansinnigt bra. Precis som du säger är det fram som är problemet, men det har jag inga större problem med. De få gånger jag parkerar med nosen fram gör jag det på känsla. Då kollar jag ut istället för på det oscilloskop av en vägg som Tesla Vision försöker visa på skärmen. Är det behov för millimeterprecision fram är platsen oavsett för trång för min nya fina ädelsten, hehe :)
Tack Esse! Bra video.
Idiotiskt beslut av Tesla att ta bort sensorerna. I princip det enda som gör att jag inte köper någon Tesla alls, utan kör vidare med min VAG och nästa bil blir nog också en VAG.
Fungerar dåligt med kamerorna. Har två skador på bilen som jag inte skulle haft med sensorer. Även autopiloten är undermålig. Fungerar kanon i 90-95% av fallen men övriga fall är till och med farliga
Ja MEB bilarna är ett mycket gott alternativ till Tesla numera med uppdateringarna på 24 y modellerna
Inget intrumentkluster framför ratten och borttagning av blinkersspaken är också något som gör att jag aldrig skulle köpa Tesla.
Tesla känns väldigt sparsmakad i utrustning i jämförelse med konkurrenterna. Ruskigt bra infotainment och app, men resten är så avskalat. Köpte IONIQ 5 AWD som har mycket mer utrustning och är sjukt nöjda.
@@Danne89MYCKET mer utrustning???
Riktigt bra, saklig och informativ video. Tesla och ny teknik får mig osökt att tänka på historien "kejsarens nya kläder"....
Tackar!
Inget intrumentkluster framför ratten och borttagning av blinkersspaken är också något som gör att jag aldrig skulle köpa Tesla.
+1 ❤
+1 ✌️
O det här med halv-ratt, dvs typ F1-ratt? Varför??
Saknar inte instrumentkluster framför ratten. Hastigheten ser man bra ändå och nej, jag behöver inte fippla på skärmen under färden. Allt kan man använda röststyrningen till. Min erfarenhet efter snart 4 år. 😊
@@simonjohansson3701inget måste, kan man numera välja till om man vill.
Tesla Vision is good enough for most parking but I don’t feel I can trust it 100%. Tesla Vision also phantom brakes too much. Even when there is nothing in front of you it brakes. Tesla Vision is a huge failure compared to other cars.
Agree! It works most of the time but compared to a system that always works it’s not good enough.
Så det finns ingen automatisk rengöring av kamerorna? Om det inte finns så måste de ju hitta en lösning om de vill ha FSD Supervised För då måste ju kamerorna fungera alltid oavsett väder.
Då kanske vår Model 3 med sensorer och HW2.5 där radar fortfarande är aktiv pga att hårdvaran inte stödjer Vision ökar i värde... 😅
Dessutom har vi äkta läderratt!
Bra video som vanligt @Peter Esse
Jag vet inte om det är fel på mig men jag föredrar rena klassiska ljudsignaler för parkeringssensorer. Då kan man använda två sinnen oberoende av varandra, t.ex. ljud: bak eller fram, ögon sidorna.
På familjens bilar är det en kombination av ljud och skärm.
Moderna bilar har idag kamera, ultraljudssensorer och display som visar en översiktsbild uppbyggd av dessa sensorer och bilder. Teslan verkar inte ens ha kamera fram eller åt sidorna fram vilket gör att den inte klarar av att ersätta sensorer, speciellt som den bara har en kamera uppe vid vindrutan framåt; en kamera som inte ser runt karossen.
Allt pekar på att Teslas mål senaste åren gått ut på att spara pengar på alla tekniska system och försöka göra allt med kameror och mjukvara.
@@thomassplieth8585 Kan du bedöma avståndet bara med ljud?
@@broadaccent i det här sammanhanget ja. Pip med tätare och tätare intervall och konstant ton vid ca.30cm. Högre frekvens fram än bak.
Bäst är ju att ha både ljud kopplat till parkeringssensorerna och en 360 kamera. Det har jag på min gamla Mazda CX5.
Varför hålla på krångla och uppfinna om hjulet?
Jag tog körkort -79 och har aldrig kört på något. Har en toppmodern vagn med både överliggande kamaxel och insprutning.
Bra video! Spännande o se utvecklingen
Borde ju gå att få den att räkna ut det, den vet ju hur lång huven är och den borde veta hur långt bilen rullar och om den då kan mäta avståndet till ett föremål framför borde den väl kunna hålla reda på hur nära man sen kommer, men kanske tänker fel.
Motivet var att vi använder två ögon för att köra och kunde göra det före sensorerna (sedan blir det enklare om man inte har två system som säger olika saker)
Om mänskliga ögon var förebilden så förstår jag att det blir mycket plåtskador :)
Tesla Vision slik det fungerer nå, ville vært fullstendig ubrukelig nede i P-kjelleren hjemme hos meg. Der er det virkelig centimeterpresisjon som gjelder.
Kanske fel på mig, men min M3 parkerar lika bra nu med enbart kamerorna, som innan med sensorer. Dock har jag jobbat många år med visionsystem inom industrin. Visionsystem har mycket högre noggrannhet än sensorerna, därför har jag svårt att förstå dessa påståenden.
Bytte till vision när det blev tillgängligt, har inte saknat parkeringssensorerna överhuvudtaget men tycker vyn på skärmen har blivit ett klart lyft. Har då andra sidan aldrig ”använt” sensorerna framåt.
Ja, om man kommer från endast parkeringssensorer så kanske man tycker Teslas vy är hjälpsam. Men Teslas vy ser ju ut som skit jämfört med de 360 kamera vyer som konkurrenterna visar.
@@mackan7086 ja den är klart annorlunda kan uppskatta den något avskalade 3d upplevelsen om jag jämför med Porsches variant av 360kameror men det finns både fördelar och nackdelar med båda systemen 👍
Haha jag blir galen, SUMMON! Summum är ett utrustningspaket till Volvo 😂
Haha ja :)
Jag tycker du gjort en bra video om problemet och håller med digi sakfrågan. Tesla borde sett till att ha ett fungerande system innan de började lattja runt med kunders bilar och dessutom varit noga med att informera kunderna korrekt. Detta är för dåligt helt enkelt.
Jag har själv en Tesla och upplever inte något problem med Tesla vision. Tror lite det beror på en själv och vad man vill gnälla om. Vill börja med att säga att jag själv är den som står högst upp på barrikaderna och sällan ger mig om någonting skulle vara fel på min bil. Fast det som blir intressant här Peter Esse är att ni gör skillnad på Volvo och Tesla. Samma typ av situation en säljare och kund har pratat med varandra en är missnöjd fast resultatet blir olika, oavsett vad man diskuterar!? Detta ärende med Teslan verkar märkligt för jag utgår från att han beställde en ny bil. Då kommer bilen och han kan på plats gå igenom den med personal på plats och ta en provkörning och kolla hur det fungerar. Han behövde inte ens ha hämtat ut den!
Finns de som har sina förutfattade meningar om saker. Man behöver inte ha Tesla, men man behöver väl inte prata illa om alla som har en. Vi är väl ganska många i världen som har det och är ganska nöjda. Tesla är visst dessutom det företag med flest återkommande kunder.
Bara för att Volvo gör en sak så är det inte bra och när Tesla gör en sak så är det dåligt. Kanske man från många håll ska nyansera lite vad man tänker och tycker!
Notera att WLTP-frågan var uppe här också men där gav ARN Tesla rätt precis som med Volvo.
@@PeterEsse Jo det är sant. Fast båda ärendena handlar väl om vad säljare och kund sagt eller kommit överens om som jag förstod det.
Undrar hur Tesla Vison fungerar på Cybertruck? Den har ju en ganska egen utformning av frontpartiet som kanske hjälper till att få det fungera bra. Föreställer mig Cybertruck verkligen behöver stöd av Tesla Vision för att hanteras i trånga utrymmen t ex i parkeringssituationer samt vid terrängkörning.
@@kennethl2858 Cybertruck has extra front camera.
Har frontkamera
Varför har inte Tesla en extra kamera fram som många andra bilar? Så mycket dyrare kan det inte vara
Kamera bilden, 360 vyn i min bud atto 3 är tom bättre dessutom radar på de
Elon Musk är onekligen historiens bästa säljare med i princip allt han gör.
Det första jag gjorde med min fabriksnya v70 för 12 år sedan var att backa in i vårt släp då backsensorerna inte registrerade det. Har kört med tesla vision i drygt ett år nu och tycker det fungerar bra. Vissa hinder som höga trottoarkanter etc funkar inte med sensorer heller så man får ha lite koll oavsett system. Tror på vision i framtiden. Oavsett så blir det bättre o bättre
Jag har p-sensorer men ändrade till Tesla Vision när den blev tillgänglig via OTA, tycker det funkar bättre då man får en bättre vy av bilens omgivning när man ska parkera, linjer, vägkanter m.m. ett rejält lyft enligt mig, saknar inte sensorerna som enbart visar avstånd till objekt.
Håller helt med. Det i kombination med de egna ögonen för att bekräfta T.V. är den bästa kombon.
Tesla doesn’t have the same security functions as other cars with radars. Ex. rear side radar for crossing traffic. Even my Kia Soul is much better in many ways than my Highland M3LR is
Tesla vision kommer förbättras i framtiden också, den version som finns nu är version 1.
Samtidigt har vi ju betalar nu för bilen - inte i framtiden.
@@PeterEsse Det är många som betalat FSD för närmare 100 000kr med löften om funktionalitet i framtiden.
@@strejf Ja jag känner en som betalat 3 gånger.
@@PeterEsse Jag har inte betalat någon gång, det är inte värt det.
Snacka om morgonpigg RUclipsr. Vaknar tidigt och där finns videon. 🙂 Jag är helt med ARN i det här fallet. Låt kunden häva köpet. Om bilen inte har de funktioner kunden beställt så är det en felaktig leverans.
Haha, jag har för mig att Peter jobbar på nätterna så det är därför videorna släpps på morgonen.
Hur Tesla har skött övergången och kommunikationen kan man absolut diskutera, men parkering med Tesla Vision tycker jag är lika bra som sensorer, det indikerar fler saker. Inte heller ultraljudsensorer är idiotsäkert i alla situationer.
Skulle vilja veta datan för att inga algoritmer kan kompensera för avsaknad av kamera framåt? Har kameran sett något när den kunna komma ihåg dess position så länge den identifierat att det är ett objekt där.
Övergången var väldigt dålig men sensorsystemet blir bättre och bättre. Den nya auto-parkeringen är riktigt kompetent. Skulle vilja ha valet att fronta in ibland när man vill komma åt bagaget. Jag vill ha summon som utlovat dock.
Kamera är ju bättre än sensor när det gäller precision. Det är ju kameran man använder när man skall koppla släp.
Problemet är enligt mig att det inte finns en frontkamera. Hade det gjort det hade man haft mm precision både framåt och bakåt. Gärna en spolare för kameran också.
P-vision ar fortfarande inta tilrackligt bra…😢
Klarar man inte köra utan assistanser, tycker jag att man även inte klarar körkortet.
Inte riktigt det som är poängen va? :)
Vid parkering i trånga utrymmen är parkerinscensorer oslagbart. Hade fler kört med sin adaptiva farthållare hade vi haft en lugnare trafikrytm och nästan inga kökrockar.
Håller med fullkomligt. Kan du inte backa,parkera mm utan assistans ska du fan inte ha körkort.
Det är väl lite olika saker som avhandlas?
Jag behöver inte USS och är nöjd att bilen inte plingar och plångar varje gång jag ska parkera bilen hemma. Men vissa människor gillar hjälpen som USS ger och valt bilen för att dessa finns/fanns.
@@jorgennilsson2579Du är helt off-topic. Videon handlar inte om körkort.