Mało info. 1.6 MPI ma jeden zajebisty problem o którym nikt nie wspomina. Po około 200 k km zaczyna brać olej. Niby dolewasz i jedziesz. Ale po czasie zacznie brać go jeszcze więcej. Aż dojdzie do obniżania temperatury spalania, a jak kapnie w czasie pracy pryśnie na ceramikę rozgrzanej świecy i ona pęknie. Zacznie się proces nieodwracalnej erozji tulei cylindra który sprawi ze zacznie brać jeszcze więcej oleju. Olej zacznie wywalać przez wydech, auto będzie szarpać i w zasadzie silnik to szrot. Dlatego jak tylko zauważysz w swoim 1.6 MPI, ze zaczyna brać olej to musisz natychmiast wymienić pierścienie olejowe i koniecznie musza być jednoczęściowe (fabrycznie jeden pierścień jest 3 częściowy i szybciej sie zapieka, traci elastyczność i silnik pali olej).
Mam skodę od nowości w rodzinie własnie z motorem 1.6 mpi od 1999r zadnych problemow ze silnikiem, oczywiście jakieś drobne naprawy byly wykonywane ale bardziej pod osprzęt silnika wiadomo :) Fajny materiał Pozdrawiam.
@ No w takim czy poszły cewki przepustnica lambda czy nic się nie popsuło bo to są raczej główne kłopoty w tym silniku.Zdarza się również że lubi brać olej i gdzieś z czytałem że uszczelka pod głowicą ale ile w tym prawdy
5 лет назад
@@kuba-yc8gi skąd mam wiedzieć co się popsuło skoro nie posiadam pojazdu z jednostką 1.6? Nie rozumiem kompletnie pytania, wybacz 😔 a uszczelka może dopaść każdy samochód 😜
Ogólnie to mamy tu do czynienia z dwoma silnikami praktycznie o tej samej pojemności a mianowicie wyróżniamy wariant 1598 cm3 oraz 1595 cm3. Ten drugi nie doczekał się głowicy 16-sto zaworowej w przeciwieństwie do wersji o nieco większej pojemności, ponieważ motory o mocy 105, 120 i 125 kucy mają po dwa wałki rozrządu. Do tej pory jednak motorownia ta jest oferowana w Brazylii, Rusji, Indiach oraz Chinach (90 i 110 kucy, 2 wałki rozrządu, poj. 1598 cm3 o kodzie CWVA).
miałem Golfa z 1.6 FSI. plusy - fajna moc, przyjemny terkot silnika. minusy - awaryjność. check engine non stop się pali, błędów cała masa. Przez 3 lata nie udało się zejść do 0. autko po 235km stoi, silnik do czyszczenia/naprawy. kupiłem starszego 1.6 16V i jestem spokojniejszy. FSI dziękuję
Mam oba motory 200tys przebiegu w 2 autach: A3 w LPG i Golf V. Lubie niezawodne auta i 1.6 mpi jest super, ale to nudny silnik a spalanie 8l niezaleznie czy sie turlam czy deptam, bo w sumie wrazenia z jazdy podobne. Do tego to falowanie obrotow i potencjalne branie oleju.. kable, swiece wymienialem, filtr K&N. Mam wrazenie ze nie ważne czy dbasz czy wymieniasz olej na zużyty z frytek to działa tak samo słabo. Bylem z kolei sceptykiem odnosnie FSI. Wrazenia z jazdy super, te wszystkie historie o nagarze są z tyłka - chodzi jak szwajcarski zegarek, a full oryginał. Jedynie ten brak LPG i wymaganie Pb98 ale za to spalanie 6l.
Ciekawe. miałem Golfa IV z silnikiem 1.6 16V 105 km i on pozwalał mi bez problemu przy oszczędnej jeździe mieścić sie w przedziale 5.5-6.0 litrów. Czyżby ta 16 zaworowa głowica pozwalała na aż tak duże oszczędności? Zaznaczam, że silnik był w perfekcyjnym stanie, auto od pierwszego właściciela z polskiego saolnu. Oryginalny przebieg 140 tkm.
@@TFXZG jadąc w trasę jakąś DK gdzie się jedzie 50, 70, momentami 90 to jadąc spokojnie udaje się zejść do 6.3 - 6.5, natomiast jadąc w trasę, na przykład Warszawa - Kraków, gdzie większość do S7 to średnie spalanie wynosi już ponad 8, około 8.5 litra, jak jeszcze więcej drogami szybkiego ruchu to potrafi się zbliżać do 9. Na ekspresówce ustawiony tempomat na 125 :)
Sprawdź filtr powietrza mi też palił dużo wystarczyło wymienić filtr na nowy i bez bawełnianej "skarpety" którą stosuje się wyłącznie przy dużym zapyleniu czyli drogi szutrowe. Silnik zaczął dostawać więcej powietrza co przełożyło się na delikatnie większe przyspieszenie i zmniejszone spalanie :)
@@TFXZG takiego spalania nie udalo mi sie osiagnac w zadnym benzyniaku a jeżdżę mega oszczędnie + cisnienie w oponach 2.5bar i te sprawy. Chyba ze 70kmh trasa ale nie pisz o tym jak o regule.
@@tomtech1500 oczywiście, że jeżdżenie zgodnie z przepisami po drogach wojewódzkich, ale nie 70 km/h. 80-100 licznikowo. Dobrze wiem o czym piszę, mierzyłem to wielokrotnie. Ze tobie się nie udało nie znaczy, że to niemożliwe. Dla mnie to była reguła. Droga do pracy 25 km i powrót.
1.6 FSI to nie jest zły silnik jeśli o niego dbasz. Jestem szczęśliwym posiadaczem MK5 1.6 FSI z przebiegiem 236k . W zasadzie to nic nie powiedziałeś o 1.6 fsi prócz typowych wad, które wynikają z nieumiejętnego użytkowania silnika. Wystarczy wymieniać olej co 10k, lać dobrej jakości paliwo. Co do czyszczenia z nagaru, nie róbcie płukanek, no chyba, że chcecie uszkodzić sobie silnik, a zrobienie tego raz na 100k km nie zrujnuje waszego budżetu.
jeśli nie robić płukanek to jak wyczyścić te nagary? Niedawno kupiłem samochód z silnikiem FSI i nawet nie wiem jaki olej był lany więc jak zmienić olej bez płukania?
4 года назад
Moim zdaniem płukanki nie szkodzą, ale trzeba robić z głową. W moim silniku (1.6 MPi) pomogło, nie bierze tyle co brała, nagar wypłukało, jeździ, dziala. Można reanimować dalej
Co do tego zasięgu w cyklu mieszanym to w moim przypadku + - 560km to max jaki Felka osiągała. W mieście kręciłem spalanie 9\10 litrów. Jak na rozmiary i moc tego autka to przy umiejętnym ruszaniu można czasami przyszpanować na światłach :D
Silnik 1.6 mpi w połączeniu z lekką budą felicii(wg. dowodu 965 kg w wersji kombi) może zaskoczyć nie jednego ,, Piotera" z jakiegoś innego samochodu z podobną ilością koni mechanicznych. Pozdrawiam :-)
5 лет назад+2
Oj tak, ale nawet 1.3 potrafi zaskoczyć 😀 mimo że ciut słabsze 😉
@@rolkibabola4629 Nie koniecznie, mój kolega miał Peugeot'a 206 też 75 KM tylko że silnik 1.1/1.2 (raz mówił że 1.2, a innym razem że 1.1) i raz ruszaliśmy z pod świateł (ja na lewym a on na prawym pasie) a on lubi ruszać z pełną mocą, a ja zwykle spokojnie (choć akurat nie tym razem) i zostawiłem go mocno z tyłu. P. S. Tak wiem pojemności są różne ale liczba koni mechanicznych taka sama. Pozdrawiam ;-)
5 лет назад+1
Liczy się moment obrotowy 😀 jak masz go dużo więcej niż konkurencyjny, nawet z tą samą mocą, to jesteś wygrany 😉
5 лет назад
Nie porównuje się dwóch różnych silników, dwóch różnych koncernów... Zupełnie inne wykonanie, technika...
Czyszczenie przepustnicy warto robić przy każdej wymianie oleju żeby nie trzeba było jej zakodowywać, gdy się spierdzieli. Mechanicy polecają to z czego mają pieniążki. W moim AEE przepustnica nie była na nowo adaptowana od nowości i śmiga jak talala, także na prawdę warto jej poświęcić trochę czasu ten raz w roku.
4 года назад
Adaptacje robi się po każdym czyszczeniu przepustnicy. Oczywiście powinno się od czasu do czasu to zrobić 😉
Moja padła silnik padł ale w tym silniku zmienua sie tez cewkę kopułke i ustawia zapłon do tego korygując pod gaz mechanicy nie wiedzą jak to zrobic w vcds trzeba zablokowac korektę wyprzedzenia.
Użytkowałem 1.6 mpi 100 konna w golf 4 silnik mułowaty za długie przełożenia szczególnie 2 bieg , na trasie jak się wkręcił to już można było się jakoś bujać . Spalanie ponad 10 w mieście . Edit - miałem okazje też dawno temu jeździć golfem 3 1.6 75 koni i powiem szczerze ze on naprawdę zapierda…..ł tylko ze 3 ważył lekko ponad tonę .
@ Te wersje o których napisał ilovemaluch to rozwinięcia silnika o poj. 1598 cm3, ponieważ ten nieco mniejszy ale bardziej popularny nie doczekał się 16-stu zaworów.
@ Witam Powiedz mi czy w silniku FSI 1,6 skoda octavia 2 2005.r jest problem z wymiana świec zapłonowych.tz jest trudny dostęp? Czy trzeba odkręcać kolektor?Pozdrawiam
a co z 1.4 FSI na pasku rozrzadu? (nie na lancuchu!!! - bo tez sa takie wersje...) montowanym w polo 9N - 2003??? Mi Smiga jak nalezy... wystarczy dbac o silnik, a nic sie nie stanie... 85 HP fabrycznie, i po 20-tu latach trzyma sie ramy... Pozdrawiam.
Mialem w octavii 1.6 mpi 75km i wcale to zle nie jezdzilo jak na taka duza bude ale ma on swoje wady, raz poszla upg,raz sonda lambda,dwa razy cewka zaplonowa, pekl kolektor wydechowy,czesto trzeba bylo robic adaptacje przepustnicy, na szczescie nie potrzebny komputer i na samym koncu spuchly tloki a nadmienie ze oleju nie bral i plynu nie ubywalo, jest film na yotube jak silnik pracowal po tej awari stukal jak diesel.
Mam pytanie a co myślisz o silniku 1.3 z LPG. Mam ofertę i chciałbym napisać do cb na prv
4 года назад
1.3 jest fajne, proste i pancerne. Spoko jednostka. Miałem dwie z czego jedna z gazem. Dobrze wspominam ale po przesiadce do 1.6 ciężko byłoby mi wrócić. Oczywiście nie wykluczam że kiedyś 1.3 kupię ponownie 🤗 można napisać priv na Facebook Skoda Gadać 😄
Czy znane są przypadki, żeby do Felicji 1,6 75 wsadzono motor 1,6 w wersji 101/102? Ale by pięknie latała! 😍
5 лет назад+1
Ja osobiście takiego przypadku nie znam, aczkolwiek chciałbym się w ten temat w jakimś odcinku zagłębić 😀 tylko musze mieć zarówno Felicie i silnik 1.6 101/102km z jakiegoś VW i pomodzic, żeby wszystko ładnie latało 😀
Potwierdzam. Jeździłem Felicią 1.6 przez 16,5 roku. Teraz jeździ nią już prawie dwa lata nowy właściciel.
5 лет назад+1
Powiedzmy sobie szczerze, to co stare i sprawdzone jest nie do zaje... (kolokwialnie rzecz ujmując). Dlatego podoba mi się już wymierajaca motoryzacja 😜
1.6 to dopiero potwór w Felce najlepsze co mogłeś mieć 15 koni i parę NM więcej niż w 1.4 MPI 60 robiło robotę Aby to zaobrazować Jadą do domu przez 1,5-2 km mam drogę pod górę około 6-7% No felka bezproblemu szła pod górę przekraczając 100 km/h na 4 biegu Zaś fabia no idzie tak licho że włączenie 3 jest konieczność bo ledwo idzie
1. 1.3 mpi - bezawaryjny 2. 1.6 mpi - uszkodzona uszczelka i uszczelniacze trzonkow zaworow przy 240k, też brała olej 3. 1.6 mpi - litr oleju na 1500km przy 220k 4. 1.3 mpi i czekam na niespodzianki W ksiazce do skody felicji napisali ze 1.6mpi blok żeliwny
Co Ty wiesz o tych silnikach? Ile ich naprawiłes, rozebrales i złożyłes?
5 лет назад+1
Lece na opinii, w FSI jak zaniedbasz, czy ominiesz wymianę, to polecisz w koszta 😅 MPi to jeszcze era pancerniaka, aczkolwiek też da się zabić, co udowodnie w najnowszych filmach ✌️
@ pancernika? To że silnik odpala nie znaczy że jest pancerny. Jak bedzie odpalał i żwawo jeździł przez długi czas zamiast mulić to wtedy coś można powiedzieć W TYCH 1.6 TAK NIGDY NIE BYŁO miałem od nowosci 1.6 AEE zjebał się sam co znaczy jakośc z dupy. Nigdy nie został przegrzany nie zabrakło mu oleju a olej zaczął pić sam (czyli pierscienie) albo zawory przestają być szczelne. do kompletu usterka przepustnicy to jest pamcerność?
@@rolkibabola4629 tak normalne są wady układu paliwowego I pierścieni. Przepustnica ma silnik ktory głównie w tym modelu się brudzi się i przestaje działać ruscy opisują sposób rozbierania i czyszczenia. Kable WN jak to VAG oryginały i zamienniki w jakości żenady. Ustawić rozdzielacza żaden magik nie potrafi (wymaga przestawienia w tryb odpowiedni i stroboskopem regulacji i wyjścia z trybu) oczywiscie rozsypały się "portki" elastyczne. Skoro pobiera olej a nie zostawia chmury ani plamy to oznacza że olej jest na lambdzie i daje efekt jakby za bogatej dawki (za malo tlenu w spalinach) wiĘc ECU obniza dawkę i niszczy silnik coraz bardziej ubogą dawką do pewnego czasu wszystko jest ok w kompie tylkoświece zawory lambda pokrywa się kamieniem
Miałem 1.6 mpi w golfie 3. Przeglądałem się wtedy ze skody favorit i muszę przyznać to był kamień milowy. Praktycznie niezniszczalne auta. Jeśli chodzi o 1.6 FSI to muszę Ci powiedzieć, że większość silników vagów zwłaszcza na łańcuchu rozrządu były bardzo usterkowe. Nawet pierwsze TSI były wadliwe. Dopiero na przełomie 2012/2013 usprawnili silniki. Ja mam golfa 7 od nowości 1.4 TSI 140 KM Z dsg. Na liczniku już 215 tyś km. I auto dalej jeździ. Co prawda lpg tak łatwo nie zakochuje. Ale spalanie jest naprawdę niskie.
4 года назад
Mpi to dobre jednostki, trochę wymagające zadbania ale mile w serwisowaniu. Fsi nie darzę sympatią, ale może mnie zaskoczą za parę lat 🤪
Myślałem o tym motorze ale spotkałem się z opinią że owszem trwala ale jeździ jak 1.4 a pali jak 1.8 ,miałem na uwadze octawie z tym silnikiem tj wersja 102 km
Ja w rodzinie posiadam Tourana 1.6 fsi 115km po wymianie rozrządu, zimeringu, i wszystko poza tym okej
5 лет назад+1
Wszystko zależy od eksploatacji. Większość użytkowników, mając wcześniej MPi i przesiadając się na FSI, nagle się dziwią, bo o silnik trzeba dbać 😅😀 MPi trwalszy jest jednak 😅
@ trwalszy? To dlaczego zaczął wciągać olej i stracił mocy sporo? Bo jest nietrwały jak VW? Tak bo zawory popuszczają pierscienie odksztalcaja się. Ktoś ogarniety zrozumie że taki silnik działa i psujesz go co raz bardziej trzeba zmienic pierscienie i caly zestaw przy glowicy co kosztuje 2000 zł za robotę
Proponuję na następny odcinek z tej serii silnik 1.9 SDI i można go porównać do 1.9 TDI.
5 лет назад
Nie musi to być koniecznie odcinek z tej serii, może być każdy pomysł, a postaram się go zrealizować, może dotyczyć wszystkich serii jakie są na kanale 😏
Jedna cewka, tylko przewody i świece poukrywane pod tym kolektorem dolotowym o zmiennej długości (czy jak to tam zwał :P). By mieć lepszy dostęp górną część kolektora trzeba wymontować.
MPI biorą bo mialy od zawsze wadliwe pierscienie olejowe. Jeżeli lubią olej a go nie spalają to znaczy że lambda odbiera pył oleju w wydechu i zmniejsza dawki benzyny niszcząc silnik zaraz zawory przestaja być szczelne, pękaja kolektory wydechowe, uszczelniacze się przegrzewają. W tych silnikach same wtryski sie zawieszają co też skutkuje ubogą dawką a zwiekszonym spalaniem
@@StopTeoriomSpiskowym i co z tym zrobić? Ja mam uboga mieszankę, wyskakoczyl mi check engine przy dłuższej jeździe autostradowej jak odpuściłem gaz przy 5tys obrotów i hamował silnikiem do 4tys , wypadanie zapłonów na 3 zaworze, czy to świece? Błędy: P0171 OBDII: System too lean, bank 1;P0303 OBDII: Cylinder 3 - misfire detected; 16555 Skoda: P0171 Row 1, fuel-air mixture determination system: mixture too lean; Bank1, fuel metering system too lean; 16687 Skoda: P0303 Cylinder 3: misfire detected; Cylinder 3 misfire detected.
Ja mam 1.6 MPI BSE z gazem od nowości, 254tys przebiegu teraz, od 200tys problemy. Przy 160tys pierwsze nierówne pracę to wymieniłem cewkę i kable, był spokój, teraz notorycznie ten check engine wyskakuje i za uboga dawka i missfire 3 cylinder, teraz doszło bank 1 too lean, to chyba sonda lambda pierwsza? Jak się do tego zabrac?
@@MateuszSobczynski najpierw musisz sprawdzić wtryski czy nie ma problemu czy nie zapchane. Ale też ciśnienie paliwa. Wciąganie oleju to może być jeden z problemów
1,6 MPI koncernu VW to jest swoisty fenomen, z jednej strony każdy kto chce tanio jeździć np do pracy, chce go mieć, z drugiej strony tyle problemów co generuje ten silnik, to szkoda gadać. Każde forum Audi skody i VW jest pełne tematów o tym silniku: falujące obroty, zimny vag, błąd słabej mieszkanki, branie oleju itd itp. sam mam go w Octavii I i powiem że łatwo nie jest. z jednej strony na LPG w trasie jadąc spokojnie mieszczę się w 8 l LPG, z drugiej strony branie oleju, szarpanie, nierówna praca na zimnym to norma
5 лет назад+1
Nie jest idealny 😅 tak samo jak 1.3 MPi nie jest idealne, ale chyba mniej kłopotliwe
@ moze to kwestia tego ze ten silnik jezdzi na naszych ulicach w 20-letnich budach i większości jest mocno wysluzony, zeby nie powiedzieć dosadniej że to same szorty :-P moj w 2016 roku przyjechal do mnie z magicznym przebiegiem 197tys 😁
5 лет назад
Ogólnie chyba 1.3 w porównaniu z 1.6 pod względem eksploatacji wygrywa 😅
Przełaczanie na gaz powyzej 37˚C powinno byc bo w przeciwnym wypadku zimny gaz to zmiana mieszanki nagle=jak awaria układu paliwowego lambda przekroczony bedzie miała zakres i ECU da tryb awaryjny a to oznacza że do ponownego odpalenia jeździsz na bogato (do tego LPG się ustawiać będzie) . Poza tym weryfikacja świec i kabli. Produkuja istne gówno do tego silnika zarówno 1.6 AEE i 1.6 AKL. Weryfikacja dziur w dolocie. Ale teżwylocie (dziura w wylocie to zaburzenie przeplywu na lambdzie) oraz wtrysków weryfikacja z pompa benzyny. Niestety notoryczny problem to niedomykajace wtryski czyli paliwo leje się część rozpylona ale nie jest w mieszance więc ECU dostaje od lambdy że paliwa za mało i zwieksza dawki bez skutku. 8 litrów poza miastem to dużo patrząc na wskazania komputera komputer zlicza cykle i to powinno mniej wiecej odpowiadac na benzynie (na gazie nie bedzie pasować bo zlicza wtryski benzyny)
@@StopTeoriomSpiskowym Silniki ABU, AEA i AEE (1598 cm3) są na żeliwnych blokach, które nie pękają. Silnik AKL to nieco inny silnik (większa średnica cylindra ale mniejszy skok tłoka).
@@Kreator1987 Nie ma oczywiscie mowy o pęknieciu w pół a np o rysie 3mm dlugości przy głowicy co oznacza przeciek i dyskwalifikuje blok. podstawowe dane a tam nie ma danych czy może pęknąc czy nie i czasem pęka przyczyny mogą być w konstrukcji lub jakości
Ja mam w pasacie 1.6 mpi nic mi nie szarpie czekam na montaż gazu i będzie hulal jak nowy ;) olej leje 5w30 mobil 1 najlepszy olej jaki znam zawsze go lalem do b5 i przejezdzilem 7 lat tak samo do b6 będę lal
5 лет назад
Passat to stan umysłu 😀 z nimi się nigdy nic nie dzieje 👍 gratuluję dobrego egzemplarza 😀
Znajomy w passacie z tym silnikiem z gazem zrobił prawie pół miliona kilometrów i jeszcze się turla ryby,grzyby mówi że to samochód do zadań specjalnych
Witam, zapomniałem 🙂 o wielu rzeczach zapominałem tworząc pierwsze materiały, dlatego teraz zanim coś nagrywam to zbieram materiały i układam to w logiczna całość 🙂 Wkrótce wyjdą nowe odcinki porównawcze 🙂
➡️➡️ Pamiętajcie, że są też inne materiały na kanale 😀 Zapraszam serdecznie:
ruclips.net/video/sFCPi8IUjMA/видео.html ⬅️⬅️
Witam mam pytanie chce kupić touran 1.6 mpi
Mało info. 1.6 MPI ma jeden zajebisty problem o którym nikt nie wspomina. Po około 200 k km zaczyna brać olej. Niby dolewasz i jedziesz. Ale po czasie zacznie brać go jeszcze więcej. Aż dojdzie do obniżania temperatury spalania, a jak kapnie w czasie pracy pryśnie na ceramikę rozgrzanej świecy i ona pęknie. Zacznie się proces nieodwracalnej erozji tulei cylindra który sprawi ze zacznie brać jeszcze więcej oleju. Olej zacznie wywalać przez wydech, auto będzie szarpać i w zasadzie silnik to szrot. Dlatego jak tylko zauważysz w swoim 1.6 MPI, ze zaczyna brać olej to musisz natychmiast wymienić pierścienie olejowe i koniecznie musza być jednoczęściowe (fabrycznie jeden pierścień jest 3 częściowy i szybciej sie zapieka, traci elastyczność i silnik pali olej).
Mam skodę od nowości w rodzinie własnie z motorem 1.6 mpi od 1999r zadnych problemow ze silnikiem, oczywiście jakieś drobne naprawy byly wykonywane ale bardziej pod osprzęt silnika wiadomo :)
Fajny materiał
Pozdrawiam.
Dzięki, pozdrawiam 😀
Co dokładnie się popsuło?
Nie wiem w jakim kontekście dokładnie pytasz 😁
@ No w takim czy poszły cewki przepustnica lambda czy nic się nie popsuło bo to są raczej główne kłopoty w tym silniku.Zdarza się również że lubi brać olej i gdzieś z czytałem że uszczelka pod głowicą ale ile w tym prawdy
@@kuba-yc8gi skąd mam wiedzieć co się popsuło skoro nie posiadam pojazdu z jednostką 1.6? Nie rozumiem kompletnie pytania, wybacz 😔 a uszczelka może dopaść każdy samochód 😜
Ogólnie to mamy tu do czynienia z dwoma silnikami praktycznie o tej samej pojemności a mianowicie wyróżniamy wariant 1598 cm3 oraz 1595 cm3. Ten drugi nie doczekał się głowicy 16-sto zaworowej w przeciwieństwie do wersji o nieco większej pojemności, ponieważ motory o mocy 105, 120 i 125 kucy mają po dwa wałki rozrządu.
Do tej pory jednak motorownia ta jest oferowana w Brazylii, Rusji, Indiach oraz Chinach (90 i 110 kucy, 2 wałki rozrządu, poj. 1598 cm3 o kodzie CWVA).
fajne te Twoje materiały. Pozdrawiam
Dzięki bardzo, będzie więcej 😊😍
miałem Golfa z 1.6 FSI. plusy - fajna moc, przyjemny terkot silnika. minusy - awaryjność. check engine non stop się pali, błędów cała masa. Przez 3 lata nie udało się zejść do 0. autko po 235km stoi, silnik do czyszczenia/naprawy. kupiłem starszego 1.6 16V i jestem spokojniejszy. FSI dziękuję
Mam oba motory 200tys przebiegu w 2 autach: A3 w LPG i Golf V. Lubie niezawodne auta i 1.6 mpi jest super, ale to nudny silnik a spalanie 8l niezaleznie czy sie turlam czy deptam, bo w sumie wrazenia z jazdy podobne. Do tego to falowanie obrotow i potencjalne branie oleju.. kable, swiece wymienialem, filtr K&N. Mam wrazenie ze nie ważne czy dbasz czy wymieniasz olej na zużyty z frytek to działa tak samo słabo. Bylem z kolei sceptykiem odnosnie FSI. Wrazenia z jazdy super, te wszystkie historie o nagarze są z tyłka - chodzi jak szwajcarski zegarek, a full oryginał. Jedynie ten brak LPG i wymaganie Pb98 ale za to spalanie 6l.
Jak sie nim nie turlasz to spali 12l w miescie.
są znaczne różnice powiedzy 1.6 SR MPI a 1.6 MPI ten silnik w skodzie felicji całjowicie inaczej rozwija moc majac 75KM cała siła ponużej 2700rpm
1.6 MPI wersja 102 konna. W cyklu mieszanym 6,9 litra? Jeżdżąc mega ekonomicznie bardzo ciężko jest zejść poniżej 8 :)
Ciekawe. miałem Golfa IV z silnikiem 1.6 16V 105 km i on pozwalał mi bez problemu przy oszczędnej jeździe mieścić sie w przedziale 5.5-6.0 litrów. Czyżby ta 16 zaworowa głowica pozwalała na aż tak duże oszczędności? Zaznaczam, że silnik był w perfekcyjnym stanie, auto od pierwszego właściciela z polskiego saolnu. Oryginalny przebieg 140 tkm.
@@TFXZG jadąc w trasę jakąś DK gdzie się jedzie 50, 70, momentami 90 to jadąc spokojnie udaje się zejść do 6.3 - 6.5, natomiast jadąc w trasę, na przykład Warszawa - Kraków, gdzie większość do S7 to średnie spalanie wynosi już ponad 8, około 8.5 litra, jak jeszcze więcej drogami szybkiego ruchu to potrafi się zbliżać do 9. Na ekspresówce ustawiony tempomat na 125 :)
Sprawdź filtr powietrza mi też palił dużo wystarczyło wymienić filtr na nowy i bez bawełnianej "skarpety" którą stosuje się wyłącznie przy dużym zapyleniu czyli drogi szutrowe. Silnik zaczął dostawać więcej powietrza co przełożyło się na delikatnie większe przyspieszenie i zmniejszone spalanie :)
@@TFXZG takiego spalania nie udalo mi sie osiagnac w zadnym benzyniaku a jeżdżę mega oszczędnie + cisnienie w oponach 2.5bar i te sprawy. Chyba ze 70kmh trasa ale nie pisz o tym jak o regule.
@@tomtech1500 oczywiście, że jeżdżenie zgodnie z przepisami po drogach wojewódzkich, ale nie 70 km/h. 80-100 licznikowo. Dobrze wiem o czym piszę, mierzyłem to wielokrotnie. Ze tobie się nie udało nie znaczy, że to niemożliwe. Dla mnie to była reguła. Droga do pracy 25 km i powrót.
1.6 FSI to nie jest zły silnik jeśli o niego dbasz. Jestem szczęśliwym posiadaczem MK5 1.6 FSI z przebiegiem 236k . W zasadzie to nic nie powiedziałeś o 1.6 fsi prócz typowych wad, które wynikają z nieumiejętnego użytkowania silnika. Wystarczy wymieniać olej co 10k, lać dobrej jakości paliwo. Co do czyszczenia z nagaru, nie róbcie płukanek, no chyba, że chcecie uszkodzić sobie silnik, a zrobienie tego raz na 100k km nie zrujnuje waszego budżetu.
jeśli nie robić płukanek to jak wyczyścić te nagary? Niedawno kupiłem samochód z silnikiem FSI i nawet nie wiem jaki olej był lany więc jak zmienić olej bez płukania?
Moim zdaniem płukanki nie szkodzą, ale trzeba robić z głową. W moim silniku (1.6 MPi) pomogło, nie bierze tyle co brała, nagar wypłukało, jeździ, dziala. Można reanimować dalej
@@arturpintera2185 chyba autor komentarza miał na myśli, że po płukance zanieczyszczenia mogłyby doprowadzić do zapchania smoka
Zaraz ale to jest bezpośredni wtrysk zbiera się nagar na zaworach dolotowych? Powinien skoro to bezpośredni wtrysk. Płukanka nic nie da.
Widocznie u mnie cos innego pomogło niż plukanka. Może przyszły krasnoludki i coś porobiły 🤔😅
Co do tego zasięgu w cyklu mieszanym to w moim przypadku + - 560km to max jaki Felka osiągała. W mieście kręciłem spalanie 9\10 litrów. Jak na rozmiary i moc tego autka to przy umiejętnym ruszaniu można czasami przyszpanować na światłach :D
Ja szpanuje w ten sposób 😏
Silnik 1.6 mpi w połączeniu z lekką budą felicii(wg. dowodu 965 kg w wersji kombi) może zaskoczyć nie jednego ,, Piotera" z jakiegoś innego samochodu z podobną ilością koni mechanicznych. Pozdrawiam :-)
Oj tak, ale nawet 1.3 potrafi zaskoczyć 😀 mimo że ciut słabsze 😉
@@rolkibabola4629 Nie koniecznie, mój kolega miał Peugeot'a 206 też 75 KM tylko że silnik 1.1/1.2 (raz mówił że 1.2, a innym razem że 1.1) i raz ruszaliśmy z pod świateł (ja na lewym a on na prawym pasie) a on lubi ruszać z pełną mocą, a ja zwykle spokojnie (choć akurat nie tym razem) i zostawiłem go mocno z tyłu.
P. S. Tak wiem pojemności są różne ale liczba koni mechanicznych taka sama.
Pozdrawiam ;-)
Liczy się moment obrotowy 😀 jak masz go dużo więcej niż konkurencyjny, nawet z tą samą mocą, to jesteś wygrany 😉
Nie porównuje się dwóch różnych silników, dwóch różnych koncernów... Zupełnie inne wykonanie, technika...
@@rolkibabola4629 Jechałem oczywiście felicią 1.6 Fakt, Peugeot jest francuski a więc nie jest niemiecki...
Wazna info
Czyszczenie przepustnicy warto robić przy każdej wymianie oleju żeby nie trzeba było jej zakodowywać, gdy się spierdzieli. Mechanicy polecają to z czego mają pieniążki. W moim AEE przepustnica nie była na nowo adaptowana od nowości i śmiga jak talala, także na prawdę warto jej poświęcić trochę czasu ten raz w roku.
Adaptacje robi się po każdym czyszczeniu przepustnicy. Oczywiście powinno się od czasu do czasu to zrobić 😉
Moja padła silnik padł ale w tym silniku zmienua sie tez cewkę kopułke i ustawia zapłon do tego korygując pod gaz mechanicy nie wiedzą jak to zrobic w vcds trzeba zablokowac korektę wyprzedzenia.
Użytkowałem 1.6 mpi 100 konna w golf 4 silnik mułowaty za długie przełożenia szczególnie 2 bieg , na trasie jak się wkręcił to już można było się jakoś bujać . Spalanie ponad 10 w mieście . Edit - miałem okazje też dawno temu jeździć golfem 3 1.6 75 koni i powiem szczerze ze on naprawdę zapierda…..ł tylko ze 3 ważył lekko ponad tonę .
Kolego w octavi ten 1.6 75KM miałem i zapierdzielał w aucie 1200kg. Silnik nisko rozwija moment i nawet palic potrafi 2x mniej od 1.6 100KM
Szkoda że nie powiedziałeś nic o silnikach 1.6Mpi 16v 105km lub 120km z golfa toledo fabii 2 ,ibizy itp
No szkoda szkoda, ale może doczekacie się części 2 👌
@ Te wersje o których napisał ilovemaluch to rozwinięcia silnika o poj. 1598 cm3, ponieważ ten nieco mniejszy ale bardziej popularny nie doczekał się 16-stu zaworów.
@ Witam Powiedz mi czy w silniku FSI 1,6 skoda octavia 2 2005.r jest problem z wymiana świec zapłonowych.tz jest trudny dostęp? Czy trzeba odkręcać kolektor?Pozdrawiam
a co z 1.4 FSI na pasku rozrzadu? (nie na lancuchu!!! - bo tez sa takie wersje...) montowanym w polo 9N - 2003??? Mi Smiga jak nalezy... wystarczy dbac o silnik, a nic sie nie stanie... 85 HP fabrycznie, i po 20-tu latach trzyma sie ramy... Pozdrawiam.
Hej, co sie stało ze stroną forum skoda club?
Hej, nie wiem, nie zaglądałem tam dawno i też to nie moja stronka. Ale obstawiam, że administrator nie oplacil strony bo mała aktywność była
Mialem w octavii 1.6 mpi 75km i wcale to zle nie jezdzilo jak na taka duza bude ale ma on swoje wady, raz poszla upg,raz sonda lambda,dwa razy cewka zaplonowa, pekl kolektor wydechowy,czesto trzeba bylo robic adaptacje przepustnicy, na szczescie nie potrzebny komputer i na samym koncu spuchly tloki a nadmienie ze oleju nie bral i plynu nie ubywalo, jest film na yotube jak silnik pracowal po tej awari stukal jak diesel.
Mam pytanie a co myślisz o silniku 1.3 z LPG. Mam ofertę i chciałbym napisać do cb na prv
1.3 jest fajne, proste i pancerne. Spoko jednostka. Miałem dwie z czego jedna z gazem. Dobrze wspominam ale po przesiadce do 1.6 ciężko byłoby mi wrócić. Oczywiście nie wykluczam że kiedyś 1.3 kupię ponownie 🤗 można napisać priv na Facebook Skoda Gadać 😄
Czyli 1.3 można rozważać?
Jak najbardziej
A masz jakiś typowo filmik o Skodzie 1.3
Szukam typowo filmiku o silniku 1.3 pomożesz?
Czy znane są przypadki, żeby do Felicji 1,6 75 wsadzono motor 1,6 w wersji 101/102? Ale by pięknie latała! 😍
Ja osobiście takiego przypadku nie znam, aczkolwiek chciałbym się w ten temat w jakimś odcinku zagłębić 😀 tylko musze mieć zarówno Felicie i silnik 1.6 101/102km z jakiegoś VW i pomodzic, żeby wszystko ładnie latało 😀
Zrób fajny odcinek a ja Ci dam moją błękitną felką pojeździć :p
@@paweskarzynski7029 co znaczy fajny odcinek? 😂 Dla mnie 3/4 moich filmów jest fajne, więc nie wiem co nagrać by było dla Was fajne 😂
Chodzi mi o fajny odcinek (czyli taki jak zawsze) z Felicia 1,6 101/102 :)
@@paweskarzynski7029 oj to musiałby patronite dobrze funkcjonować żebym mógł kupić zarówno Skode jak i silnik od jakiegoś VW 🔥
1.6 to była pancerna konstrukcja haha mój ojciec przez 12 lat jeździł Felicją z tym silnikiem i służył bez problemów aż do sprzedaży
Zgadza się 😀
Potwierdzam. Jeździłem Felicią 1.6 przez 16,5 roku. Teraz jeździ nią już prawie dwa lata nowy właściciel.
Powiedzmy sobie szczerze, to co stare i sprawdzone jest nie do zaje... (kolokwialnie rzecz ujmując). Dlatego podoba mi się już wymierajaca motoryzacja 😜
@@OlejOjc dlatego jak zdam prawo jazdy to kupuje taką felkę :D niestety jeszcze 2 lata musze poczekac :(
To co? Mam za dwa lata szykować swoją do sprzedaży? 😂
1.6 to dopiero potwór w Felce najlepsze co mogłeś mieć
15 koni i parę NM więcej niż w 1.4 MPI 60 robiło robotę
Aby to zaobrazować
Jadą do domu przez 1,5-2 km mam drogę pod górę około 6-7%
No felka bezproblemu szła pod górę przekraczając 100 km/h na 4 biegu
Zaś fabia no idzie tak licho że włączenie 3 jest konieczność bo ledwo idzie
Falowanie na luzie i gasniecie to będzie cewka? Bo ja tak mam
U mnie to było coś innego. Regulacja zaworów
Luzy zaworowe chyba same się kasuja w octavi
@ ruclips.net/video/JftwxbRMZAI/видео.html
Nie spojrzałem na jaki film odpisuje. Sądziłem że chodzi o film o Felicia 1.3.
W 1.6 nie mam chwilowo pojęcia.
Może sprawdź przepływomierz powietrza
1. 1.3 mpi - bezawaryjny
2. 1.6 mpi - uszkodzona uszczelka i uszczelniacze trzonkow zaworow przy 240k, też brała olej
3. 1.6 mpi - litr oleju na 1500km przy 220k
4. 1.3 mpi i czekam na niespodzianki
W ksiazce do skody felicji napisali ze 1.6mpi blok żeliwny
Miałem 13mpi i miała niecałe 100000 perełka bardzo mi jej żal bezawaryjne auto i następny właściciel też jest bardzo zadowolony.
A co z 1.6 16v BTS? 105KM mam taki w Skodzie Roomster.
Widocznie o nim zapomniałem 😝
Co Ty wiesz o tych silnikach?
Ile ich naprawiłes, rozebrales i złożyłes?
Lece na opinii, w FSI jak zaniedbasz, czy ominiesz wymianę, to polecisz w koszta 😅 MPi to jeszcze era pancerniaka, aczkolwiek też da się zabić, co udowodnie w najnowszych filmach ✌️
@ pancernika? To że silnik odpala nie znaczy że jest pancerny. Jak bedzie odpalał i żwawo jeździł przez długi czas zamiast mulić to wtedy coś można powiedzieć W TYCH 1.6 TAK NIGDY NIE BYŁO
miałem od nowosci 1.6 AEE zjebał się sam co znaczy jakośc z dupy. Nigdy nie został przegrzany nie zabrakło mu oleju a olej zaczął pić sam (czyli pierscienie) albo zawory przestają być szczelne. do kompletu usterka przepustnicy to jest pamcerność?
@@rolkibabola4629 tak normalne są wady układu paliwowego I pierścieni. Przepustnica ma silnik ktory głównie w tym modelu się brudzi się i przestaje działać ruscy opisują sposób rozbierania i czyszczenia. Kable WN jak to VAG oryginały i zamienniki w jakości żenady. Ustawić rozdzielacza żaden magik nie potrafi (wymaga przestawienia w tryb odpowiedni i stroboskopem regulacji i wyjścia z trybu) oczywiscie rozsypały się "portki" elastyczne.
Skoro pobiera olej a nie zostawia chmury ani plamy to oznacza że olej jest na lambdzie i daje efekt jakby za bogatej dawki (za malo tlenu w spalinach) wiĘc ECU obniza dawkę i niszczy silnik coraz bardziej ubogą dawką do pewnego czasu wszystko jest ok w kompie tylkoświece zawory lambda pokrywa się kamieniem
Miałem 1.6 mpi w golfie 3. Przeglądałem się wtedy ze skody favorit i muszę przyznać to był kamień milowy. Praktycznie niezniszczalne auta. Jeśli chodzi o 1.6 FSI to muszę Ci powiedzieć, że większość silników vagów zwłaszcza na łańcuchu rozrządu były bardzo usterkowe. Nawet pierwsze TSI były wadliwe. Dopiero na przełomie 2012/2013 usprawnili silniki. Ja mam golfa 7 od nowości 1.4 TSI 140 KM Z dsg.
Na liczniku już 215 tyś km. I auto dalej jeździ. Co prawda lpg tak łatwo nie zakochuje. Ale spalanie jest naprawdę niskie.
Mpi to dobre jednostki, trochę wymagające zadbania ale mile w serwisowaniu. Fsi nie darzę sympatią, ale może mnie zaskoczą za parę lat 🤪
@ taaaa bardzo miłe pierscienie czyli remont co 100 tyś km malo trwale brzmi
Myślałem o tym motorze ale spotkałem się z opinią że owszem trwala ale jeździ jak 1.4 a pali jak 1.8 ,miałem na uwadze octawie z tym silnikiem tj wersja 102 km
To wersja 75KM pali jak 1.4 a jeżdzi jak 1.8
Ja w rodzinie posiadam Tourana 1.6 fsi 115km po wymianie rozrządu, zimeringu, i wszystko poza tym okej
Wszystko zależy od eksploatacji. Większość użytkowników, mając wcześniej MPi i przesiadając się na FSI, nagle się dziwią, bo o silnik trzeba dbać 😅😀 MPi trwalszy jest jednak 😅
@ to prawda
@ trwalszy? To dlaczego zaczął wciągać olej i stracił mocy sporo? Bo jest nietrwały jak VW? Tak bo zawory popuszczają pierscienie odksztalcaja się. Ktoś ogarniety zrozumie że taki silnik działa i psujesz go co raz bardziej trzeba zmienic pierscienie i caly zestaw przy glowicy co kosztuje 2000 zł za robotę
@how many kms could run fsi ?
Many
Audi a3 8p 1.6 102km 215km/H
0-100km/h 8.5sek.
Spalanie w cyklu mieszanym 8l/100km
😂😂 Ale bez przeklinania proszę 😅 bo yt zablokuje komentowanie 🙈
U mnie seat leon 2 1.6mpi 102km srednie spalanie w cyklu mieszanym to 7.3
Chyba w twoich snach.
Taaa... 8,5s do 100. Chyba ci się z 1.8T pomyliło ;)
W sumie nie wiecie ale może mniej wazy 🔥
1.6 sr w golfach to 1.6 mpi czy to inny silnik?
To jest silnik MPI o poj. 1595 cm3.
SR ma jeden wałek i 8 zaworów. ale są też 2wałkowe i 16 zaworowe, trochę nowsze. nie wiem czy to MPI
@@hijack3są z jednym wałkiem 8v i pojedyńczą cewka i rozdzielaczem zapłonu pokemnosc 1598ccm to też MPi czyli 4 wtryski
Proponuję na następny odcinek z tej serii silnik 1.9 SDI i można go porównać do 1.9 TDI.
Nie musi to być koniecznie odcinek z tej serii, może być każdy pomysł, a postaram się go zrealizować, może dotyczyć wszystkich serii jakie są na kanale 😏
Dobra myśl jestem zaa
I co z tego , że 1.6 FSI spala mniej paliwa, skoro trzeba lać o 35 gr droższe paliwo 98? No i gdzie ta oszczędność względem 1.6 MPI?
No właśnie, może kiedyś się dowiemy 🤣
Wspomnij o oszczednosciach wzgledem 1.6 mpi a 1.6 sr
W 1.6 MPI 102KM jest jedna cewka?
Raczej tak 😉
Jedna cewka, tylko przewody i świece poukrywane pod tym kolektorem dolotowym o zmiennej długości (czy jak to tam zwał :P). By mieć lepszy dostęp górną część kolektora trzeba wymontować.
Gorzej że wtryski działają parami
Jedna cewka podwójna sterowana komputerem.
Pojęcia nie masz o tym silniku, największe padło jakie może być.
1.6 101km toledo 2 195km/h
Tak tylko chyba wszystkie 1.6 101/102km mpi biorą olej od wymiany do wymiany 1l-1,5l ale w sumie w dzisiejszych czasach to norma :p
Właśnie, "w dzisiejszych czasach" :(
No ale jest to prawda że te silniki lubią olej...
MPI biorą bo mialy od zawsze wadliwe pierscienie olejowe. Jeżeli lubią olej a go nie spalają to znaczy że lambda odbiera pył oleju w wydechu i zmniejsza dawki benzyny niszcząc silnik zaraz zawory przestaja być szczelne, pękaja kolektory wydechowe, uszczelniacze się przegrzewają. W tych silnikach same wtryski sie zawieszają co też skutkuje ubogą dawką a zwiekszonym spalaniem
@@StopTeoriomSpiskowym i co z tym zrobić? Ja mam uboga mieszankę, wyskakoczyl mi check engine przy dłuższej jeździe autostradowej jak odpuściłem gaz przy 5tys obrotów i hamował silnikiem do 4tys , wypadanie zapłonów na 3 zaworze, czy to świece? Błędy: P0171 OBDII: System too lean, bank 1;P0303 OBDII: Cylinder 3 - misfire detected; 16555 Skoda: P0171 Row 1, fuel-air mixture determination system: mixture too lean; Bank1, fuel metering system too lean; 16687 Skoda: P0303 Cylinder 3: misfire detected; Cylinder 3 misfire detected.
Ja mam 1.6 MPI BSE z gazem od nowości, 254tys przebiegu teraz, od 200tys problemy. Przy 160tys pierwsze nierówne pracę to wymieniłem cewkę i kable, był spokój, teraz notorycznie ten check engine wyskakuje i za uboga dawka i missfire 3 cylinder, teraz doszło bank 1 too lean, to chyba sonda lambda pierwsza? Jak się do tego zabrac?
@@MateuszSobczynski najpierw musisz sprawdzić wtryski czy nie ma problemu czy nie zapchane. Ale też ciśnienie paliwa. Wciąganie oleju to może być jeden z problemów
1.6 102km octavia 1 v-max 205km/h przebieg 480 000 tys. kilometrów.
Dobry wynik 😀
Dobry wynik 😀
@@rolkibabola4629 octavia 1 koła 15 cali nowe fuldy . Teraz aktualny przebieg 495000km .
@@rolkibabola4629 195/65/15
I była głowica robiona? Na gazie jeździsz tym 1.6 MPI?
1,6 MPI koncernu VW to jest swoisty fenomen, z jednej strony każdy kto chce tanio jeździć np do pracy, chce go mieć, z drugiej strony tyle problemów co generuje ten silnik, to szkoda gadać. Każde forum Audi skody i VW jest pełne tematów o tym silniku: falujące obroty, zimny vag, błąd słabej mieszkanki, branie oleju itd itp. sam mam go w Octavii I i powiem że łatwo nie jest. z jednej strony na LPG w trasie jadąc spokojnie mieszczę się w 8 l LPG, z drugiej strony branie oleju, szarpanie, nierówna praca na zimnym to norma
Nie jest idealny 😅 tak samo jak 1.3 MPi nie jest idealne, ale chyba mniej kłopotliwe
@ moze to kwestia tego ze ten silnik jezdzi na naszych ulicach w 20-letnich budach i większości jest mocno wysluzony, zeby nie powiedzieć dosadniej że to same szorty :-P moj w 2016 roku przyjechal do mnie z magicznym przebiegiem 197tys 😁
Ogólnie chyba 1.3 w porównaniu z 1.6 pod względem eksploatacji wygrywa 😅
Przełaczanie na gaz powyzej 37˚C powinno byc bo w przeciwnym wypadku zimny gaz to zmiana mieszanki nagle=jak awaria układu paliwowego lambda przekroczony bedzie miała zakres i ECU da tryb awaryjny a to oznacza że do ponownego odpalenia jeździsz na bogato (do tego LPG się ustawiać będzie) . Poza tym weryfikacja świec i kabli. Produkuja istne gówno do tego silnika zarówno 1.6 AEE i 1.6 AKL. Weryfikacja dziur w dolocie. Ale teżwylocie (dziura w wylocie to zaburzenie przeplywu na lambdzie) oraz wtrysków weryfikacja z pompa benzyny. Niestety notoryczny problem to niedomykajace wtryski czyli paliwo leje się część rozpylona ale nie jest w mieszance więc ECU dostaje od lambdy że paliwa za mało i zwieksza dawki bez skutku. 8 litrów poza miastem to dużo patrząc na wskazania komputera komputer zlicza cykle i to powinno mniej wiecej odpowiadac na benzynie (na gazie nie bedzie pasować bo zlicza wtryski benzyny)
@@czupakabrabros mialem stycznośc z 1.6 AEE od nowego zepsuł się nie był ani troche wysłużony a wciąga olej i kuleje z mocą zaledwie 100tyś km
0:50 Aluminiowego bloku nigdy nie dostała. Blok AEE jest żeliwny.
Właściciel Felicii 1,6MPI od grudnia 1998.
A i tak może pęknąć w AKL pękają
@@StopTeoriomSpiskowym Silniki ABU, AEA i AEE (1598 cm3) są na żeliwnych blokach, które nie pękają. Silnik AKL to nieco inny silnik (większa średnica cylindra ale mniejszy skok tłoka).
@@Kreator1987 Nie ma oczywiscie mowy o pęknieciu w pół a np o rysie 3mm dlugości przy głowicy co oznacza przeciek i dyskwalifikuje blok. podstawowe dane a tam nie ma danych czy może pęknąc czy nie i czasem pęka przyczyny mogą być w konstrukcji lub jakości
Ty to mógłbyś coś o waleniu konia i o pryszczach powiedzieć co najwyżej haha
Jest konstruktywny komentarz 😊😊🤭
Ja mam w pasacie 1.6 mpi nic mi nie szarpie czekam na montaż gazu i będzie hulal jak nowy ;) olej leje 5w30 mobil 1 najlepszy olej jaki znam zawsze go lalem do b5 i przejezdzilem 7 lat tak samo do b6 będę lal
Passat to stan umysłu 😀 z nimi się nigdy nic nie dzieje 👍 gratuluję dobrego egzemplarza 😀
Zamontuj sobie wyłacznik pompy benzyny bo pompy się walą później niewykonalne się robi ustawienie gazu
Znajomy w passacie z tym silnikiem z gazem zrobił prawie pół miliona kilometrów i jeszcze się turla ryby,grzyby mówi że to samochód do zadań specjalnych
Silnik ma przede wszystkim pracować i być niezawodny i trwały. Tym samym FSI odpada w przedbiegach.
Ogólnie przy FSI trzeba uważać, można się wpakować na minę, te silniki dobrze się mają jak są dobrze traktowane i serwisowane na bieżąco...
Octavia też ma 1.6 mi 75KM
Owszem
@ i ja mam taki motor
@@dawidangowski1940 współczuję jazdy z tym silnikiem
@@kubasliwka2001 dlaczego bo słaby?
@@dawidangowski1940 słaby i paliwożerny
Volkswagen jetta a5 1.6 102
Około 200 km/h
mam audi a3 8p 5d Sportback z 1.6mpi i co 950/1000 km musze dolac olej bo wyskakuje kontrolka :)))
Typowo 😄
To masz zajechany motor najwidoczniej, w mojej a3 8p 3d przy 153k przebiegu 1.6 mpi oleju ani kropelki nie bierze:)
@@patrykechtanski7704 ja mam 215k przebiegu
@@patrykechtanski7704 a i jestem drugim właścicielem od 210k, pierwszy właściciel miał go od premiery
Witam a 1.6 105km 16v
Witam, zapomniałem 🙂 o wielu rzeczach zapominałem tworząc pierwsze materiały, dlatego teraz zanim coś nagrywam to zbieram materiały i układam to w logiczna całość 🙂 Wkrótce wyjdą nowe odcinki porównawcze 🙂
ale zes sie nagadal o FSI wiekszosc odcinka to MPI
❤️🤣
OK
Powiedz bratu ,,antkowi" proszę rzeby do mnie zadzwonkl
Sam mu to powiedz... Nie róbmy przedszkola w komentarzach
@ jak mam to powiedzieć jak nie odbiera telefonu A zablokował na dc
Powiesz mi to
Nie.
Vw golf 6 kombi 1.6 mpi 102 vmax 215 na kołach 18
mam golfa 5 1.6 fsi przejechane 130 000 mil i zadnego problemu
Najs 😎😁
1.6 to jest guwno w golfie
75 koni jedzie lepiej jak ten 102 konie
1.6 mpi 102km v-max jaki mi sie udało 210km/h
Jakie auto?